industrie automobile

industrie automobile
Camfil Farr
B ro c h u r e s e g m e n t
Industrie automobile
Camfil Farr - clean air solutions
camfil farr
la philosophie d'entreprise
de camfil farr
Camfil Farr est le leader mondial de la technologie de l'air propre et de la production
de filtres à air.
Notre société s'est spécialisée dans le
domaine des Solutions de Filtration d'Air.
Nous nous concentrons sur la R&D, les
techniques de fabrication de pointe et sur
la commercialisation de produits et de
solutions globales de filtration d'air.
Fort de ses 22 sites de production répartis dans le monde entier, le Groupe Camfil
Farr est le plus grand concepteur et fabricant de filtres à air.
Depuis quarante ans, nous fournissons
des solutions et des services de filtration
à de nombreuses usines automobiles à
travers le monde.
Chez Camfil Farr nous sommes très fiers
de nos produits qui sont de la plus grande
qualité ; nous proposons à nos clients des
filtres à air qui se caractérisent par une
durée de vie inégalée et de faibles coûts
de fonctionnement et de maintenance.
Nous sommes bien conscients du besoin
toujours croissant d'une efficacité économique en termes de coûts directs. C'est
pourquoi, nos efforts ont porté sur notre
capacité à offrir à nos clients une vaste
gamme de produits et de services, répondant aux besoins les plus divers, tant sur le
plan technique que sur le plan économique.
Les points for ts
Environnement sans silicone
En tant que leader mondial de la filtration
d'air, Camfil Farr offre à ses clients la sécurité d'un partenariat à long terme renforcé
par une expérience concrète en matière
d'analyse des besoins et de fourniture de
solutions complètes de filtration d'air.
Notre gamme de produits peut satisfaire
tous vos besoins : des filtres de ventilation
standard aux filtres hautement spécialisés
pour des applications extrêmement sensibles à la pollution de l'air. Nous offrons,
en matière d'air propre, les meilleures solutions possibles, des solutions personnalisées et optimisées en termes de coût et
de performance.
Nous sommes leader dans ce domaine et
assurons la mise en place de normes pour
les principaux groupes professionnels et
organismes du secteur de la filtration de l’air.
La recherche et le
développement
Camfil Farr investit énormément en matière
de R&D et de contrôle de qualité en effectuant des essais rigoureux en laboratoire et
sur le terrain de manière très contrôlée.
Nous concevons, développons et fabriquons nos propres équipements de production pour optimiser notre contrôle sur la
qualité et les performances des produits de
filtration d’air que nous produisons.
Nos progiciels nous aident à analyser les
besoins spécifiques de nos clients et à leur
fournir un produit de filtration d'air optimal
pour chaque application.
De nouveaux matériaux
et équipements
Toujours à l'avant-garde, nous sommes les
leaders reconnus dans le domaine du développement continu et de matériaux nouveaux, cherchant à optimiser les solutions
pour fournir un air propre.
Camfil Farr travaille en collaboration
étroite avec ses clients et ses fournisseurs
pour atteindre ses objectifs fondamentaux :
améliorations continues de toutes les facettes de ses process et le maintien de sa
position de leader de la filtration de l'air
sur cette planète.
Nous introduisons constamment de nouveaux produits, comme par exemple, CamFlo lancé récemment. Cam-Flo est un filtre
à poches synthétiques, conçu spécialement
pour la peinture de finition dans l'industrie
automobile. Des tests validés par des organismes indépendants ont montré que les
résultats de Cam-Flo sont les meilleurs et
inégalés dans sa catégorie.
Tous les produits fournis sont sans
silicone quand cela est spécifié
Notre principal centre de R&D est situé à
notre siège social de Trosa, en Suède, et
son excellent équipement comporte une
large panoplie d'instruments sophistiqués
incluant entre autres un microscope électronique à balayage (SEM) et des bancs
d'essais pour les analyses de mesure des
gaz et des particules.
De plus, mondialement, nos usines de
production ont leur propre personnel et
programmes de R&D pour satisfaire localement les besoins de leur clientèle.
Les usines de fabrication
de Camfil Farr de par le monde
Camfil Svenska AB, Suède
Camfil Industrifilter AB, Suède
Camfil KG, Allemagne
Camfil SAS, France
Camfil AG, Suisse
Camfil LTD, Angleterre
Camfil Ireland LTD, Irlande
SADI SA, France
Camfil
Camfil
Camfil
Camfil
Camfil
Camfil
Camfil
Camfil
USA Inc., Etats-Unis
Farr Inc., Canada
Air Filter SDN BHD, Malaisie
Farr, Corcoran, Etats-Unis
Farr, Delano, Etats-Unis
Farr, Crystal Lake, Etats-Unis
Farr, Jonesboro, Etats-Unis
Farr, Conover, Etats-Unis
Pour trouver les coordonnées de
votre filiale Camfil Farr la plus
proche, consultez notre site
Internet www.camfilfarr.com
Dans nos principales usines, les filtres sont fabriqués dans un environnement contrôlé. Nous pouvons produire le même type de filtres dans différentes usines de notre groupe, ce qui est une
sécurité supplémentaire pour nos clients.
Notre grande capacité de production garantit
une disponibilité permanente de nos produits à
travers le monde.
Camfil Farr est reconnu en tant que partenaire
clé dans la fourniture de solutions d'air propre
pour le secteur de l'automobile.
La plupart de nos usines sont bien sûr certifiées ISO 9001 et certaines sont certifiées
14001.
Camfil Svenska AB, Trosa, Suède
Camfil
Camfil
Camfil
Camfil
Camfil
Camfil
Farr, Washington, Etats-Unis
Farr, Holly Springs, Etats-Unis
Farr, Malaisie
Farr Filtration Co. LTD, Chine
Farr, Laval, Canada
Farr, Birmingham, Angleterre
les technologies
la théorie de la filtration
Captage des par ticules
La capacité d'un filtre à enlever des particules de l'air dépend essentiellement de
divers phénomènes physiques et mécaniques tels que :
– le tamisage
– l'inertie
– l'interception
– la diffusion
– l'effet électrostatique
De minuscules particules nocives adhérant
à un grain de pollen.
EFFET DE TAMISAGE
Pour illustrer les différents effets de filtration, nous supposerons que les particules
sont sphériques et que si une particule
touche une fibre du filtre elle sera attirée
sous l'effet des forces de
Van Der Waal et y adhérera.
Effet de diffusion
Les ef fets
EFFET D'INERTIE
EFFET D'INTERCEPTION
EFFET DE DIFFUSION
EFFET ELECTROSTATIQUE
Effet de diffusion
Les particules < 1 µm ne suivent pas les
lignes du flux autour de la fibre du filtre.
Elles sont influencées par le mouvement
brownien des molécules d'air, c'est-à-dire
que les molécules d'air font vibrer les partiEffet d'interception Efficacité totale de captage avec
effet électrostatique
Effet d'inertie
Efficacité
totale de
captage
Taux d'efficacité %
Effet de tamisage
Les particules dont le
diamètre est supérieur à la
distance entre deux fibres
ne pourront pas passer.
d'interception s'accroît lorsqu'il y a augmentation de la taille de la particule, diminution du diamètre de la fibre et réduction
de la distance entre les fibres.
Pour avoir un bon effet d'interception,
le matériau filtrant doit donc contenir un
grand nombre de fibres fines, généralement d'un diamètre identique à celui des
particules devant être captées.
Effet d'inertie
Les particules plus grosses
ont une force d'inertie trop
importante pour suivre le
flux de l'air quand celui-ci
dévie pour contourner une
fibre du filtre. Les particules, elles, continuent sur
leur lancée linéaire et adhèrent à la face
avant de la fibre.
La force d'inertie augmente avec
l’accroissement de la vitesse de l’air, du
diamètre de la particule et la diminution
du diamètre de la fibre.
Effet d'interception
Les particules petites et légères suivent le
flux d'air autour de la fibre du filtre. Si le
centre d'une particule suit un filet d’air qui
se rapproche de la fibre de sorte que la
distance à la fibre est inférieure au rayon
de la particule (rp), la particule est interceptée puis adhère à la fibre.
L'effet d'interception ne dépend pas de
la vitesse de l'air sauf si la variation est
suffisamment importante pour modifier le
tracé du flux d'air autour de la fibre. L'effet
Diamètre des particules en µm
cules et si elles entrent en contact avec les
fibres du filtre elles y adhèrent. La probabilité pour que les particules entrent en
contact avec les fibres augmente lorsqu'il
y a diminution de la vitesse, du diamètre
de la particule et du diamètre de la fibre.
Effet électrostatique
Les effets électrostatiques entre les particules et les fibres jouent également un
rôle. Mais ces effets s'affaiblissent avec le
temps et sont sensibles aux rejets gazeux
du diesel.
Les filtres conçus principalement sur de
tels effets électrostatiques doivent donc
être évités.
Effet de tamisage
En considérant les contaminants présents dans l'air, on
constate que les particules submicroniques (< 1 µm) sont
généralement les plus fréquentes.
Plus de 99 % des particules mesurent moins de 1 µm.
En raison de leur taille, elles sont portées par l'air bien
plus longtemps que les particules plus grosses. Les
petites particules proviennent souvent des processus de
combustion et peuvent former des agrégats comme le
montre l'image ci-contre.
Le graphe ci-contre à gauche (page 4) montre l'efficacité du captage des particules selon les différents effets
de filtration (individuel et total) pour un filtre fin.
Le taux d'efficacité dépend fortement de la taille des
particules et augmente avec elle. Les petites particules,
d'une taille allant de 0,1 à 1 µm, ont donc un pouvoir
de pénétration bien plus élevé que les particules plus
grosses. Plus de 99 % des particules en suspension
dans l'air extérieur ont une taille inférieure à 1 µm, d'où
la nécessité de se concentrer sur l'efficacité obtenue
avec les petites particules. Ceci a été fait avec la recommandation Eurovent 4/9 et les nouvelles normes EN 779
et ASHRAE 52.2-1999.
En comparant différents filtres, on constate que les
variations du taux d'efficacité peuvent être importantes
pour des contaminants submicroniques mais moindres
pour de grosses particules > 5 µm.
Cependant, des filtres à faible efficacité pour les particules submicroniques sont également moins efficaces
que les filtres à haute efficacité pour les grosses particules. Donc une bonne solution pour être absolument
sûr d'avoir de l'air traité ne contenant quasiment pas de
grosses particules de contamination sera d'utiliser un
filtre fiable à haute efficacité pour le captage des petites
particules.
Particules de combustion. Agrégat, 5-9 µm de diamètre
Distribution granulométrique des particules
dans de la poussière atmosphérique.
Données compilées par le Professeur K. T. Whitby
% inférieur au diamètre des particules
Les par ticules contaminantes de l'air
Diamètre des particules µm
Courbe 1. Le nombre de particules mesuré avec un microscope électronique
à balayage (SEM).
Courbe 2. Surface des particules, calculée.
Courbe 3. Pourcentage en poids, mesuré par sédimentation. La partie en
pointillé de la courbe est calculée.
Distribution granulométrique des
par ticules dans la poussière
atmosphérique.
La distribution granulométrique des particules
telle qu'elle est donnée par le graphe, montre que
99,9 % des particules contenues dans l'air extérieur
sont inférieures à 1 µm. Ceci conduit donc à utiliser
des filtres particulaires à haute efficacité.
Un bon filtre devra avoir une
grande sur face de filtration !
Le nombre de particules et de fibres est mesuré à l'aide d'un microscope
électronique à balayage chez Camfil Farr.
e n e rg i e e t é c o n o m i e
c o n s o m m a t i o n d ' é n e rg i e e t
p e r t e d e c h a rg e
La perte de charge est un facteur important lors du choix d'un filtre à air.
La consommation d'énergie (E) d'un filtre,
basée sur la perte de charge moyenne et le
flux constant d'air, peut être calculée ainsi :
E=
q x ∆p x h
η x 1000
où :
E =
q =
∆p =
h =
η
Le diagramme montre un cas typique
d'économie en énergie par filtre, en fonction
des variations de pertes de charge
énergie consommée par an (kWh)
flux d'air (m3/s)
variation de perte de charge (Pa)
nombre d'heures de fonctionnement
par an (h) (8 760 h pour un
fonctionnement annuel)
= efficacité de la ventilation
Pendant toute une année ( 8 760 heures),
un filtre ayant une perte de charge moyenne
de 100 Pa (0,4" W.G.) consomme 1 250
kWh si le rendement de la ventilation est
égal à 70 %.
Le coût de l'énergie est généralement
supérieur au coût du filtre et la réduction
de la perte de charge devient un facteur de
plus en plus important pour réduire la
consommation d'énergie.
Ainsi, dans l'exemple ci-contre à gauche,
une diminution de perte de charge de 10 Pa
(0,04" W.G.) entraîne une réduction d'énergie de 125 kWh. Une grande surface de
filtration ralentit l'augmentation de la perte
de charge, une bonne chose pour toute
l'installation car cela stabilise le flux d'air
et la consommation d'énergie dans le
système.
Questions relatives
à l'environnement
Une perte de charge moyenne faible donne
au filtre un faible LCC (Life Cycle Cost –
Coût d’Exploitation et de Maintenance).
Camfil Farr a réalisé une analyse complète des coûts liés au cycle de vie des filtres
à air (LCA = abréviation anglaise généralement utilisée). Les résultats montrent que :
la perte de charge est le facteur
principal influençant l'analyse LCA.
logiciels
Le logiciel de calcul LCC
(Coût d’Exploitation et de
Maintenance)
"Avec nos logiciels nous pouvons calculer et optimiser n'importe quelle
installation de filtration d’air."
Euro
Camfil Farr a développé un nouveau
Logiciel de calcul du Coût d’Exploitation
et de Maintenance d’un produit, LCC.
Ce logiciel prend en compte tous les
facteurs importants tels que : les paramètres de l'installation, l'état des conduits,
le changement de filtres, la consommation
d'énergie, l’achat, la maintenance et les
problèmes liés aux déchets.
Grâce à des étapes de calcul bien définies, Camfil Farr peut vous aider à optimiser votre choix de filtres pour l’adapter à
vos besoins spécifiques.
Deux étages de filtration.
Coûts de fonctionnement.
Déchet
Nettoyage
Energie
Remplacement
Dans un cas particulier, le F7/F7 (85 % / 85 %) était la
solution la plus économique !
les normes
c a m f i l f a r r d i s p o s e d e s e s p ro p r e s
bancs d'essais normalisés
– ASHRAE 52.2.1999 (nouvelle norme)
Cette norme donne les performances d'un
filtre pour une série de particules dont la
taille varie de 0,3 à 10,0 µm. L'efficacité
minimale mesurée lors des essais est donnée, mais cette norme n'exige pas la décharge électrostatique qui permettrait d'obtenir
une vraie valeur minimale d'efficacité.
L'efficacité en fonction de la taille des particules va être la nouvelle méthode d'essai
"dans le monde entier".
Les essais réalisés dans de vraies installations donneront plus d'informations sur les
propriétés réelles des filtres à air et pour
cela, la norme Eurovent 4/10 est très appropriée.
Camfil Farr a joué un rôle très actif dans la
mise en place de nouvelles normes pour les
filtres à air.
Il est difficile d'évaluer les performances d'un
filtre à air par simple observation, en effet
les particules qu'il doit capter ne sont souvent pas visibles à l'œil nu. Comme les filtres
durent en général très longtemps, on utilise à
présent, des essais en laboratoire pour comparer les filtres.
Actuellement, en Europe et en Amérique du
Nord, différentes normes d'essai des filtres à
air en laboratoire sont utilisées pour définir
les méthodes de mesure des performances
d'un filtre à air et sa classification. Il existe
également une méthode européenne d'essai
pour l'évaluation in situ des performances.
Les normes actuelles sont les suivantes :
– EN 779 (Europe)
– Eurovent 4/9 (Europe)
– ANSI/ASHRAE 52.1-1992 (Amérique
du Nord)
– ANSI/ASHRAE 52.2-1999 (Amérique
du Nord)
– Eurovent 4/10 Essais in situ (Europe)
Les dernières révisions ainsi que les projets
de révision pour les essais en laboratoire
vont rapprocher les normes. Eurovent 4/9 et
ASHRAE 52.1 utilisent la même méthodologie
pour l'évaluation du taux d'efficacité. EN 779
et ASHRAE 52.2-1999 sont les méthodes
d'essai les plus récentes et toutes deux utilisent des mesures d'efficacité en fonction du
nombre de particules.
– EN 779 (révision)
Camfil Farr possède plusieurs
bancs d'essais normalisés
dans le monde
Nous avons été la première entreprise à posséder nos propres bancs d'essais Eurovent
4/9 / EN 779.
Les essais s'effectuent selon le principe
des essais comparatifs afin d'obtenir les
mêmes résultats que les laboratoires d'essais indépendants.
Nous avons été le premier fabricant de
filtres à posséder notre propre banc d'essais
ASHRAE 52.2-1999 conformément à cette
nouvelle norme américaine.
Chez Camfil Farr, nous pensons fermement
que les filtres d'aujourd'hui doivent être classifiés en fonction de leurs performances en
conditions réelles d’utilisation ou "in situ". Il
existe actuellement sur le marché, de nom-
Cette norme permet une classification des
performances des filtres selon l'efficacité
moyenne à 0,4 µm. De plus, la révision de
cette norme devrait inclure des données relatives à l'efficacité des filtres après élimination de toutes les charges électrostatiques
afin de donner à l'utilisateur une vraie valeur
minimale d'efficacité.
Classification des filtres
Efficacité pondérale
%
AM
Efficacité moyenne
%
EM*
AM<65
65<AM<80
80<AM<90
90<AM
40<EM<60
60<EM<80
80<EM<90
90<EM<95
95<EM
EN
779
Classes de
filtres
EUROVENT 4/9
EN
1822
Efficacité initiale
0,4 µm
%
G1
G2
G3
G4
EU1
EU2
EU3
EU4
–
–
–
–
F5
F6
F7
F8
F9
EU5
EU6
EU7
EU8
EU9
–
–
–
––
–
–
<5
<5
15
25
63
80
>80
H10
*E M = essai opacimétrique (tache de poussière) EN 779
MPPS
0,12 µm
%
>85
Trois des bancs d'essais que Camfil Farr possède dans
ses usines à travers le monde.
breux filtres concurrents qui ont avant tout
été fabriqués pour satisfaire les normes d’essais en laboratoire et qui ne relèvent pas les
défis d'un environnement réel tant en air extérieur, qu’en air intérieur sur le long terme.
Les filtres à poches synthétiques de nos
concurrents en sont un exemple classique. Ils
utilisent de grosses fibres chargées électrostatiquement afin d'obtenir de bons résultats
lors des essais initiaux et une classification
favorable. Mais des essais indépendants en
laboratoire ont montré qu'en conditions
réelles d’utilisation, leurs performances déclinent avec le temps et ils peuvent passer de
la catégorie F7 à G4 (85 % à 45 %) en l'espace de deux semaines à peine.
Au moment où nous publions ce document,
Camfil Farr était le seul à avoir développé
des filtres à poches synthétiques satisfaisant
tous les critères des nouvelles méthodes
d'essais en usage et de toutes les nouvelles
normes proposées à ce jour.
Les solutions Camfil Farr pour un air
1
2
Hi-Flo.
Cam-Flo.
Entrée d’air. Camfil Farr recommande un filtre à
Entrée d’air. Hautes performances
poches de haute qualité avec une grande surface
comparables à celles du Hi-Flo mais
afin de réduire la consommation énergétique avec
avec des fibres synthétiques. Filtre
une perte de charge basse.
avec un élément filtrant de grande
Efficacités : F5-F9, 50 % – 95 % (MERV 10-15)
surface.
Type : Hi-Flo 3M-85
Efficacités : F5-F8, 50 % – 90 %
(MERV 10-14) Type : Cam-Flo M8
Process/Assemblage
Atelier de peinture
Tunnels
Filtre 1, 2 ou 3.
Filtre 1, 2 ou 3.
Filtre 1, 2 o
Filter 5
Environnement
4
5
Airopac HT / CamCell HT
Camtex CDM 600.
Les filtres à haute température (jusqu'à 400°C,
L'élément filtrant à densité progressive
750°F) ont été conçus spécifiquement pour les
de Camfil Farr est renforcé par un cane-
étuves à haute température des ateliers de
vas tissé à mailles ouvertes servant de
peinture de l'industrie automobile. La construc-
soutien et se trouvant du côté de l'air
tion compacte donne une grande stabilité au
propre. Camtex CDM 600 offre le plus
modèle HT. Les filtres sont composés d'élé-
grand degré d'uniformité du flux d’air
ments filtrants sous forme de plis en fibre de
aux cabines de pulvérisation de peinture
verre avec des séparateurs en aluminium.
dans lesquelles le contrôle du flux d'air
Efficacités : F6, F7 et F8, 60 % – 90 %
est une exigence.
(MERV 11-15)
Efficacités : F5, 50% (MERV 10)
Type : Airopac CPM-HT
Type : CDM 600
p ro p r e d a n s l ’ i n d u s t r i e a u t o m o b i l e
3
Opakfil / Durafil.
Entrée d’air. Le filtre compact Opakfil/Durafil de
Camfil Farr est le choix idéal lorsque l'espace est
restreint et si de longues périodes de fonctionnement et des pertes de charge plus faibles sont
nécessaires.
Efficacités : F6-F9, 65 % – 95 % (MERV 10-15)
Type : Opakfil 3OPHGHF 242412-95
Inspection finale
de séchage
Filtre 1, 2 ou 3.
ou 3.
, 6 and frame 7 Filter 4.
sans silicone
6
7
Panolair.
Sofiltral SM20 est une structure modulable,
Directement installé dans les cabines de pein-
composée de profilés aluminium en T qui
ture en structure de plafond, Panolair offre
sont assemblés pour former un plafond de
une filtration fine de haute qualité avec une
cabine de peinture autoportant laissant ainsi
répartition homogène du flux d’air. Le média
un accès libre complet en amont.
filtrant de Panolair est constitué d’une nappe
de papier fibre de verre plissé selon la technique « mini-plis », le cadre est en aluminium.
Efficacités : F8, H10, 95 % DOP (MERV 16)
Type : Panolair
p ro d u i t s
u n e v a s t e g a m m e d e p ro d u i t s
La technologie de pointe de Camfil Farr peut fournir des solutions
satisfaisant les exigences spécifiques de l'industrie automobile. Les
constructeurs peuvent choisir dans une large gamme de filtres à air
conçus spécialement pour leurs besoins et garantis sans silicone et
sans relargage de particules.
Hi-Flo
Des travaux de R&D permanents sur les produits ont permis d'établir
la notoriété des filtres à poches Camfil Farr parmi nos clients. Ces
filtres constituent une véritable économie en raison de la meilleure
conception des poches.
Le filtre est composé de plusieurs poches. Chaque poche, constituée de fibre de verre, est mise en place avec un produit adhésif et
est fixée dans un cadre galvanisé commun pour assurer une résistance maximale.
Le filtre peut fonctionner à des températures allant jusqu'à 70°C
(160°F) et à 100 % d'humidité relative.
Les filtres à poches Camfil Farr sont testés suivant la norme
Eurovent CEN EN 779.
Média
Tous les médias utilisés pour la production sont testés dans les laboratoires de Camfil Farr pour en évaluer l'efficacité et la perte de
charge.
Hi-Flo de Camfil Farr a été conçu et fabriqué en utilisant des médias
constitués de fibres de verre ultra fines et assemblées soigneusement
pour former un matelas filtrant.
Dif férentes tailles
Les filtres Hi-Flo de Camfil Farr sont fabriqués dans différentes tailles
et efficacités, offrant ainsi une gamme de produits pouvant convenir
à une large variété d'applications.
Hi-Flo est disponible en : F5, F6, F7, F8 et F9 conformément à la
norme EN 779.
MERV 9, 11, 13 et 14 conformément à la norme ASHRAE
52.2-1999.
Cam-Flo
Cam-Flo est un filtre à poches synthétiques nouveau et unique qui
satisfait les plus hautes exigences en matière d'efficacité, de capacité
de colmatage, de faible perte de charge, de longue durée de vie et
de grande résistance mécanique.
Une chute dramatique des performances dans le temps a souvent
été la caractéristique des filtres synthétiques. Elevée au départ, l'efficacité diminue rapidement quand la charge électrostatique des fibres
se dissipe. Ce changement s'opère rapidement (en l'espace de
quelques jours ou semaines), ce qui signifie que pour des applications
en conditions réelles d’utilisation, ces filtres ne sont efficaces que sur
une courte durée.
Par contre, Cam-Flo garde une haute efficacité de filtration tout
au long de sa vie. Après plusieurs années de développement, notre
média synthétique qui est unique et fabriqué exclusivement pour
Camfil Farr suivant ses propres spécifications, a été testé par des
organismes indépendants, comme étant le meilleur média synthétique
disponible sur le marché aujourd'hui. Camfil Farr travaille toujours en
collaboration constante avec ses laboratoires à travers le monde et
avec ses fournisseurs spécialisés. Notre mission process n'est pas
uniquement de développer des matériaux de pointe, tels que ceux
utilisés dans Cam-Flo, mais aussi de "monter constamment la barre
plus haut" et de chercher à dépasser les critères de qualité les plus
rigoureux que nous nous sommes fixés à nous-mêmes ainsi qu'à
l'industrie de la filtration d'air dans son ensemble.
Cam-Flo est disponible en : F5, F6, F7 et F8 conformément aux
normes EN 779. MERV 9, 11, 13 et 14 conformément aux normes
ASHRAE 52.2-1999.
Opakfil/Durafil
Camtex CDM 600
Opakfil/Durafil est un filtre compact qui requiert un minimum d'espace
d'installation, seulement 300 mm. Le filtre est très résistant mécaniquement et possède une très grande surface de filtration, plus de
19 m2. Ceci donne une perte de charge moyenne très faible, assurant
ainsi une consommation d'énergie minimale et une longue durée de
vie pour le filtre.
Opakfil/Durafil est disponible en : F6, F7 et F9 conformément à la
norme EN 779.
MERV 11, 13, 14 conformément à la norme ASHRAE 52.2-1999.
L'élément filtrant du Camtex CDM 600 à densité progressive est
renforcé par un canevas de soutien, tissé et à mailles ouvertes qui
se trouve du côté de l'air propre. Ceci permet de donner aux clients
effectuant des finitions de peinture, les caractéristiques de produit
les plus recherchées :
Airopac HT/CamCell HT
Les filtres à haute température Airopac HT/CamCell ont été conçus
spécialement pour des applications utilisant des étuves à haute température dans les ateliers de peinture (par ex. dans l'industrie automobile).
– Airopac CPM HT/CamCell HT peut être utilisé à des températures
élevées allant jusqu'à 400°C (750°F). Il a été testé en interne par
nos propres moyens mais aussi par un laboratoire indépendant
reconnu.
– le filtre et les composants sont complètement dépourvus de
substances pouvant endommager la peinture (ex : silicone).
– le cadre est constitué de tôle galvanisée.
– le filtre est équipé d'une grille de protection sur les deux côtés.
– les filtres Airopac HT/CamCell HT sont composés d'éléments sous
forme de plis en papier fibre de verre avec des séparateurs en
aluminium.
– la construction compacte donne une grande stabilité. Les séparateurs en aluminium permettent une vitesse d'air uniforme et une
faible perte de charge (gains d'énergie !).
– les filtres sont fournis avec un joint rond en fibre de verre.
– les filtres Airopac HT/CamCell HT sont disponibles en trois
efficacités : F6, F7 et F8 (60, 80 et 90 %) (MERV 11, 13 et 14).
– toutes les tailles standard.
– le leader mondial des fabricants de fours utilise aujourd'hui ce
filtre de Camfil Farr.
–
–
–
–
–
diffusion uniforme optimisée de l'air
longue durée de vie du filtre
haut niveau d'efficacité granulométrique
bonne rétention de poussière
faibles coûts de maintenance et d'énergie.
Panolair
Installés directement dans une structure de plafond en cabine de
peinture, les filtres Panolair offrent une haute qualité de filtration fine
avec une diffusion uniforme de l'air. Le média de Panolair est composé d'une nappe de papier fibre de verre plissée selon la technique
« mini-plis » et le cadre est en aluminium.
Efficacités : F8, H10.
Sofiltral SM20
Sofiltral SM20 est une structure de plafond très modulable composée
de profilés d’aluminium en T, à assembler pour former un plafond
autoportant. Ce système est idéal pour la maintenance des filtres
des cabines de peinture à cause du libre accès au filtre à partir du
plenum.
Les filtres sont installés rapidement et en toute sécurité grâce au
dispositif original de fixation des panneaux de Camfil Farr.
cfm
dépasser les attentes des clients
en réduisant la contamination et
les coûts d'ensemble
L'industrie automobile utilise un large éventail
de produits de filtration cruciaux pour la protection de ses process, de ses employés et de
l'environnement.
Chez Camfil Farr, nous avons développé un
système fondé sur une vision globale, conçu
pour prendre en compte et satisfaire tous les
besoins de filtration de notre clientèle du secteur automobile, de manière appropriée, précise et rentable.
La gestion totale de la filtration par Camfil Farr (Camfil
Farr Filtration Management
CFM)
Les filtres peuvent servir à tout un ensemble
de process : filtration d'air des "salles propres"
pour les applications de peinture, filtration des
fluides pour les enduits, les solvants, les huiles
et l'eau déminéralisée, captation des polluants
gazeux pour l'apport d'air respirable et réduction des COV (Composés Organiques Volatils).
Il peut y avoir des centaines de différents types
de filtres dans une usine de montage classique,
une charge de travail potentielle importante
pour la maintenance.
Le système de gestion globale de la filtration
de Camfil Farr (CFM) est le premier programme
de gestion de filtration du genre, créé spécialement pour les activités d'assemblage de l'industrie automobile en 1992.
Aujourd'hui, nombreux sont les clients de
Camfil Farr qui en apprécient les avantages
parmi lesquels :
– la fourniture globalisée des filtres donc
une gestion simplifiée
– les coûts de stocks plus faibles
– l’augmentation de l'efficacité des process
et de l'équipement
– l’amélioration du contrôle de la
contamination
– la réduction des coûts d’énergie
– l‘évaluation continue des coûts
Des coordinateurs sur place
pour les filtres
Les coordinateurs sont essentiels pour le succès d'un programme CFM. Envoyés sur place
par Camfil Farr ou par un de nos partenaires
distributeurs, ces spécialistes des filtres
acquièrent des connaissances de première
main sur les process et les personnes qui font
tourner les ateliers. En travaillant en collaboration avec le personnel de l'usine, le coordinateur effectue les essais de filtration et les
analyses nécessaires pour déterminer quels
sont les produits qui apportent une performance optimale tout en minimisant la consommation en énergie, les déchets et les coûts de
maintenance.De plus, le coordinateur peut être
amené à :
– concevoir des programmes de maintenance
préventive
– fournir un système de contrôle des stocks
JAT (juste-à-temps)
– former les employés de l'usine
– superviser et inspecter l'installation des
filtres
– participer aux réunions des comités en
charge des questions relatives à la ”chasse
aux grains” de poussière sur le véhicule.
Des produits et des ser vices
spécialisés
Cela fait 20 ans que Camfil Farr développe une
réputation de fournisseur de qualité pour ses
produits et ses services auprès de l'industrie
automobile.
Les relations avec nos clients se font dans
un esprit de partenariat et nous ont donné l'opportunité d'apporter des technologies nouvelles
et uniques dans le domaine du contrôle de la
contamination. Par exemple, nous pouvons fournir des matériaux utilisés pour la préparation
des surfaces tels que des tissus d’essuyage
non pelucheux et des lingettes pour essuyer
les traces de solvants et produits d'étanchéité.
Dans les zones automatisées, nous pouvons
concevoir des protections recouvrant les robots
pour absorber la peinture et les éclaboussures
des produits d'étanchéité.
Ces protections personnalisées ont montré
qu'elles pouvaient éliminer certaines sources
de contamination, telles que de la peinture
sèche et réduire également la maintenance
des équipements et les coûts de nettoyage.
Et enfin, une percée passionnante dans le
domaine des logiciels de calcul des dynamiques de fluides nous permet de fournir
une modélisation informatique des flux d'air
dans une vraie cabine de peinture.
Les systèmes d'analyse d'air
de Camfil Farr
Camfil Farr a développé un système pour
l'analyse de l'air basé à la fois sur le comptage des particules et sur les analyses d'échantillons d'air.
De cette manière nous pouvons assurer
la qualité de l'air par des mesures de l'air :
–
–
–
–
à l'extérieur
dans le système d'entrée d'air
dans les espaces de production
sous les filtres des plafonds des cabines
de peinture
– au niveau des filtres muraux
Pour des analyses d'air plus poussées Camfil
Farr utilise son propre microscope électronique à balayage (SEM) avec un spectromètre
à rayons X (EDAX). Cette méthode convient
parfaitement à l'analyse de différents types
de particules de contamination dans l'air
extérieur, dans les systèmes de ventilation
ou dans l'air intérieur.
Un cas pour lequel cette méthode est
considérée comme utile est par exemple
l'évaluation des différentes catégories de
filtres et de leurs performances dans les
systèmes de ventilation.
Par rapport à tous les autres fournisseurs
au monde, c'est Camfil Farr qui possède le
nombre le plus important de résultats d'analyses d'air des systèmes de ventilation
basées sur cette méthode.
Grâce au Système d'Analyse de Camfil Farr,
nous pouvons offrir à nos clients d’abondantes connaissances et informations pour
l'analyse des nombreux paramètres de l'air
dans les systèmes de ventilation. Notre objectif final est de vous apporter la solution de filtration d'air répondant le mieux à votre niveau
de qualité et la plus rentable pour votre installation.
Comment les échantillons
d'air sont-ils prélevés ?
Que peut-on obser ver dans le
SEM (microscope électronique
à balayage) ?
L'air est prélevé à l'aide d'une pompe à vide
située en aval d'une membrane "Millipore"
pendant environ 1 heure. Les particules en
suspension dans l'air d'une taille supérieure
à 0,2 µm se fixent sur la surface de cette
membrane maintenue sur un support en laiton. Cette membrane est ensuite observée
dans le SEM du laboratoire de Camfil Farr.
La quantité et le type des particules trouvées
donnent une indication visuelle de la qualité
de l'air analysé. Le SEM permet d'étudier le
nombre de particules, leur structure extérieure, leur taille et leur forme. Par l’analyse du
rayonnement X émis par l'échantillon, il est
également possible de faire une analyse de
la composition chimique élémentaire des particules individuellement. La nature chimique
des particules de l'échantillon indique s'il existe un problème avec le système de ventilation
et à quel endroit.
1. Matériel d'échantillonnage
Le rappor t
A la fin des analyses, les résultats sont résumés dans un rapport en trois parties :
1. Les donnés enregistrées pendant
l'échantillonnage
2. Des photographies des particules captées,
photographies parfois accompagnées
d'une analyse EDAX.
3. L'évaluation des échantillons et commentaires.
2. Mise en place du système d'échantillonnage
3. Compteur de particules
4. Rapports d’analyse
peinture
peindre la voiture, pas la cabine
Concevoir des ateliers de pulvérisation de
peinture en s'assurant que le flux d'air donne
un bon environnement de travail est extrêmement difficile.
Malgré l'apparente simplicité du tracé du
flux d'air – de l'air soufflé introduit par le haut
et extrait par le bas – le flux d'air est souvent
loin d'être uniforme. Du fait de la dimension
des chaînes de production l'obtention d'une
uniformité de flux d'air à travers les filtres en
évitant des transferts de flux d'une cabine à
l'autre relève souvent bien plus de l'art que
de la science.
Des économies de peinture
Ceci va à l'encontre des tentatives d'optimisation du process de pulvérisation de peinture et peut, de différentes manières, augmenter considérablement les coûts opérationnels
et de productivité d'une chaîne de production. Imaginez les économies en peinture que
l'on pourrait faire si l'épaisseur des couches
pouvait être réduite et rendue plus uniforme
et si les niveaux de transfert de peinture
étaient augmentés. De même on constaterait
une augmentation de l'efficacité de la production si les chaînes étaient arrêtées moins
souvent pour le nettoyage et la maintenance
des équipements.
Récemment une autre approche a été
adoptée par Camfil Farr pour analyser les
performances liées à la conception des
cabines. Cette nouvelle approche est plus
scientifique et s'intéresse à l'optimisation du
flux d'air en prenant en compte les implications coût/performance.
La méthode adoptée consiste à utiliser des
Figure 1. Géométrie de la cabine de peinture
logiciels de calcul de dynamiques des fluides
(CFD en abrégé, Computational Fluid
Dynamics) pour effectuer des modélisations
informatiques de flux d'air afin de représenter
de tels scénarios. Ce travail a été entrepris
en utilisant un programme CFD spécialement
conçu pour la modélisation du flux d'air dans
un environnement de production. C'est cet
intérêt particulier porté au flux d'air dans les
ateliers de peinture et la puissance toujours
plus grande des ordinateurs qui a conduit
Ford dans un premier temps, puis d'autres,
à adopter cette approche basée sur le CFD.
Elle a ensuite été appliquée à d'autres
chaînes de production ainsi qu’à d'autres
constructeurs automobiles.
Les cabines de peinture
La figure 1 montre l’exemple type, d’une
cabine d 'application de la couche de base
de la peinture. Pour plus de clarté, nous
avons caché les silhouettes et les parois
latérales de la cabine.
L'air est amené à travers les filtres situés
sur la partie supérieure de la cabine. L'air
doit circuler du haut vers le bas autour des
parties suivantes : les deux robots supérieures qui pulvérisent la peinture sur les surfaces horizontales, les huit robots de pulvérisation latérales pour les surfaces verticales,
la carrosserie du véhicule et pour finir passer
au travers du caillebottis vers le rideau d’eau
pour l'évacuation.
L'espacement des luges sur le convoyeur
est tel qu'il y a souvent plus d'un véhicule
au même moment dans la cabine, d'où un
certain encombrement.
Dans ce cas les deux robots d’application
supérieurs projettent de la peinture sur différentes parties de la carrosserie du véhicule
et sont donc à des niveaux différents
(figure 2).
Bien que l'air circule relativement uniformément vers le bas autour du robot d’application sur le capot (à droite), le tracé du flux
d'air est fortement perturbé autour du robot
d’application de la peinture sur le toit de la
voiture. Les couleurs bleu à vert jaune et
rouge représentent la vitesse croissante de
l'air.
Ceci crée une déviation de l'air autour du
robot, engendrant un flux d’air dirigé vers le
haut. Ce flux d'air est potentiellement nuisible
au process de mise en peinture.
Le flux d'air
On ne peut pas compter sur le flux d'air montant pour amener la peinture sur la surface
du véhicule. D'autres problèmes pourraient
aussi être créés par des excès de pulvérisation se déposant sur les robots ou sur
d'autres parties de l'équipement de la cabine
et qui risquent à un moment donné d'être
transférés sur la surface fraîchement peinte
de la voiture.
En utilisant les programmes CFD pour
simuler des modèles de conception on peut
faire des analyses sans avoir recours à des
arrêts de chaîne non planifiés.
Cette approche permet de simuler et de
tester les modifications proposées avant leur
mise en place.
Figure 2. Flux d'air autour des robots d’application peinture supérieurs.
la capacité globale de camfil farr
principales usines de
camfil farr
Camfil AB, Suède
Camfil AB est la maison mère du Groupe
Camfil Farr. Elle exerce les fonctions centrales telles que le marketing, la logistique
financière, l'informatique et le développement
des produits et de la production.
L'entreprise Camfil AB est située à Trosa
en Suède.
L'usine est certifiée ISO 9001 et 14001.
Camfil SAS, France
est depuis plus de 30 ans le leader français
des fabricants de filtres à air. Le système
d'assurance qualité est certifié ISO 9001
depuis 1995.
Camfil KG, Allemagne
Camfil KG a son siège social à Reinfeld/Holstein
et est fournisseur de filtres à air sur le marché
allemand depuis 30 ans.
L'entreprise est certifiée conformément
aux normes DIN EN ISO 9001.
Camfil LTD, Angleterre
Camfil Limited est le leader britannique
des fabricants de filtres à air. Située à
Haslingden, Lancashire, l'entreprise Camfil
UK a récemment réalisé une extension d'une
surface de 6000 m2, conçue spécifiquement
pour produire et distribuer des filtres à air.
Le nouveau bâtiment incorpore un système
de communications de pointe ainsi que les
toutes dernières nouveautés informatiques.
Ceci, combiné avec notre équipement de
production de pointe et notre main d'œuvre
expérimentée, nous permet d'offrir le meilleur
service possible.
Certifiée ISO 14001/9002, l'entreprise
Camfil Ltd produit la gamme la plus vaste
possible de produits et de services de filtres
à air.
les produits de filtration de Camfil Farr Inc.
C'est par une combinaison de points de
vente directe et d’un réseau de distributeurs
à travers l'Amérique du Nord que s'effectue
la distribution des produits de Camfil Farr Inc.
Pionnier dans le domaine de la gestion
totale de la filtration (CFM), Camfil Farr Inc.
a, dès le départ, contribué au démarrage
de ces programmes. L'entreprise a ensuite
commencé offrir ces programmes au secteur
de l'industrie automobile dès 1992.
L'entreprise est certifiée ISO 9002.
Camfil USA Inc.
Camfil AB, Suède
Camfil SAS, France
Camfil KG, Allemagne
Située à Riverdale, New Jersey (40 km à
l'ouest de New York), Camfil USA Inc. est
certifiée ISO 9001. Tous ses produits de filtration d'air à haute efficacité sont fabriqués
en salle blanche de classe 10 000 (M5.5),
en utilisant les équipements de production et
d'essais les plus sophistiqués existant dans
le monde aujourd'hui.
Camfil Air Filter Sdn Bhd,
Malaisie
C'est l'une des usines les plus récentes de
Camfil Farr.
Nous utilisons des équipements de production modernes et toute la production s'effectue dans des conditions de salle blanche.
Nous nous engageons à fournir des filtres
possédant la qualité requise et nous sommes
certifiés selon la norme ISO 9002.
Camfil LTD, Angleterre
Camfil Farr Inc, Canada
Ce ne sont que de brèves présentations de
sept usines parmi les 23 sites industriels de
Camfil Farr implantés dans le monde.
Camfil USA Inc., Etats-Unis
Camfil Farr Inc., Canada
Camfil Farr Inc. est l'un des sites de production
d'Amérique du Nord du Groupe Camfil Farr
pour filtres à air. Une grande variété d'utilisateurs finaux du monde industriel et tertiaire, y
compris de nombreux ateliers de peinture et
de montage du secteur automobile, utilisent
Camfil Air Filter Sdn Bhd, Malaisie
Une qualité aux normes internationales …
Camfil Farr est leader des technologies de propreté de
l’air et la production de filtres à air.
Camfil Farr dispose de ses propres structures de
des sociétés locales dans le monde entier.
Notre objectif global de qualité est de développer,
produire et commercialiser des produits et des services
d'une qualité telle que nous espérons dépasser les
attentes de nos clients.
Nous considérons notre activité et nos produits comme
une expression de notre qualité.
Pour atteindre un niveau de qualité totale, il est nécessaire d'établir un environnement de travail interne, au sein
duquel tous les employés de Camfil Farr peuvent réussir
ensemble.
Ceci signifie, un environnement caractérisé par son
ouverture, sa confiance et son bon sens des affaires.
w w w. c a m f i l f a r r. c o m
POUR DE PLUS AMPLES INFORMATIONS, VEUILLEZ VOUS ADRESSER A LA FILIALE CAMFIL FARR LA PLUS PROCHE.
VOUS TROUVEREZ SES COORDONNEES SUR NOTRE SITE INTERNET.
© Camfil Farr 020315/R500062 French ed.2 / Trosa Tryckeri AB Sweden 43880 Certified according to ISO 9002 and ISO 14001
développement de produit, de R&D et est représenté par