DDE 35 / Arrond. - SEPM - Direction technique Eau, mer et fleuves

M inis tère de l'Equipe me nt, de s Trans port, du Loge me nt,
du Touris me e t de la M e r.
Club
O U VRA G ES MA RI T I MES
Se c ti on B R E T A GNE
--Compte-rendu de la réunion
n°4 du 04 juin 2002
Centre d'Etudes Techniques M aritimes Et Fluviales
Introduction
Le club Ouvrages Maritimes est un club technique d'échanges entre services et personnes volontaires
sur les thèmes de la conception, la surveillance, l'entretien, l'auscultation et la réparation des
ouvrages maritimes et des infrastructures portuaires.
Afin d'appréhender au mieux les spécificités communes à chaque service et pour des raisons
également géographiques, le club est divisé en 5 sections basées sur les départements côtiers :
- la Manche ...................... (du Nord à la Manche)
- la Bretagne ..................... (de l'Ille-et-Vilaine à la Loire-Atlantique)
- l'Aquitaine ...................... (de la Vendée aux Pyrénées-Atlantiques)
- la Méditerranée .............. (des Pyrénées-Orientales aux Alpes-Maritimes, et la Corse)
- l'Outre-Mer.................... (les territoires et départements d'Outre-Mer)
Les objectifs du club sont les suivants :
û
développer des liens entre acteurs ayant des préoccupations du même ordre,
û
faciliter les échanges d'idées et de méthodes de travail entre les services,
û
rassembler et diffuser tous les renseignements relatifs aux techniques et méthodes de travail
mises en œuvre dans la réalisation et le suivi des ouvrages maritimes,
û
valoriser les initiatives locales,
û
servir de relais pour véhiculer les orientations de l'administration centrale et les besoins de
ces services.
Pour participer à ces journées, accueillir une réunion, ou présenter un sujet technique particulier,
adressez-vous au secrétariat du club :
Secrétariat
C.E.T.M.E.F.
Département Ports Maritimes et Voies Navigables
Division Ouvrages Portuaires maritimes
2 boulevard Gambetta
60321 COMPIEGNE
' 03.44.92.60.12 ou 60.16 - 7 03.44.92.60.75
* : [email protected]
Pilote
Arnaud BANA
' 03.44.92.60.20 - 7 03.44.92.60.75
* : [email protected]
1
Liste des participants
NOM
PRENOM
SERVICE
Téléphone
Mél
DELONCLE
Nicolas
CETMEF / DPMVN / DOPM
03.44.92.60.18
[email protected]
BANA
Arnaud
CETMEF / DPMVN / DOPM
03.44.92.60.20
[email protected]
FADY
Nicolas
CETMEF / DSMF
02.98.05.67.55
[email protected]
FAUVEL
Christian
DDE 35 / ASM / Subdi. EPM
02.99.20.52.00
[email protected]
OLLIVIER
Jean-Claude
DDE 35 / ASM / Subdi. EPM
02.99.20.52.12
[email protected]
MARSSET
Bertrand
PA Nantes St Nazaire / SETI
02.33.23.33.13
[email protected]
LE POUPON
Bruno
DDE 29 / SMFA / Etudes Maritimes Sud
03.98.76.51.15
[email protected]
PRONOST
Marc
DDE 29 / SMFA / Etudes Maritimes Sud
03.98.76.50.76
[email protected]
LE GUENNIC
Marc
DDE 29 / SMFA / Etudes Maritimes Sud
02.98.76.50.78
[email protected]
FAGON
Yannick
DDE 29 / SMFA / Etudes Maritimes Nord OA 02.98.33.40.90
[email protected]
LAUDE
Michel
CETE Ouest / DOA Chef de division
02.40.12.83.80
[email protected]
L'HERMITE
Sébastien
CETE Ouest / DOA
02.40.12.83.93
[email protected]
CARY
Bernard
CETE Nord Picardie / LRPC Lille / OA
03.20.48.49.49
[email protected]
LIEVEN
Patrick
CETE Nord Picardie / LRPC Lille / OA
03.20.48.49.73
[email protected]
PERROUD
Estelle
DDE 17 / SM / BETN
05.46.00.56.43
[email protected]
DE GEVIGNEY
Pierre
DDE 17 / SM / BETN
05.46.00.56.40
[email protected]
BOT
Pierre-Yves
DDE 56 / SM / Subdi. Vannes Maritimes
02.97.68.13.42
[email protected]
SEHIER
Didier
DDE 56 / SM / ETM
02.97.64.85.30
[email protected]
NAULLEAU
Pascal
DDE 85 / SM / BE
02.51.23.56.90
[email protected]
POUEZEVARA
Alex
STM Lorient
02.97.12.22.27
[email protected]
DELABRECHE
Bernard
Société PIERI
01.69.80.81.05
[email protected]
2
Programme de la réunion
8:45
Accueil et présentation de la journée.
Nicolas DELONCLE - CETMEF
9:00
Présentation du port de Saint-Malo.
Les projets à venir au Port de Saint-Malo.
Chistian FAUVEL - DDE 35
10:00
Reconstruction de l'écluse du Naye.
Jean-Christophe OLIVIER - DDE 35
Chistian FAUVEL - DDE 35
11:00
12:30
Les produits inhibiteurs de corrosion.
Bernard DELABRECHE – Société PIERI
Bernard DELABRECHE - société PIERI
Pause déjeuner
14:00
Visite des principales installations du Port de Saint-Malo.
15:30
Protection des ouvrages métalliques contre la corrosion.
Les changements prévus dans le nouveau fascicule 56.
Bernard CARY - LRPC de Lille
17:00
Tour de table permettant aux services d'exposer leurs préoccupations ou leurs
réalisations.
Débat et synthèse de la journée - Prochaine réunion
Nicolas DELONCLE - CETMEF
17:30
Fin de la journée
Site d'a c c u e i l d e l a r é u n i o n d u 0 4 j u i n 2 0 0 2
DDE 35 – Arrondissement de Saint-Malo
Subdivision Equipements Portuaires et Maritimes
3
Port d'Intérêt National
de SAINT-MALO
--Plan de gestion des ouvrages portuaires
Intervenant :
DDE 35
Arrondissement de Saint-Malo
Subdivision Equipements Portuaires et Maritimes
Adresse Mel :
[email protected]
Christian FAUVEL
Tél. : 02 99 20 52 00
4
5
1 – Présentation des trafics du port
1.1 – Le trafic Marchandises
Ferries
Cargos
Total
1997
435 878
1 661 232
2 097 110
- 2,5 %
1998
464 637
1 579 939
2 044 676
+ 0,3 %
1999
523 969
1 527 123
2 051 092
+ 3,2 %
2000
473 656
1 652 175
2 125 831
+ 0,1 %
2001
459 704
1 658 093
2 117 797
Détail du trafic Marchandises
Désignation (nomenclature statistique des transports)
Produits agricoles et animaux vivants
Denrées alimentaires et fourrages
Produits pétroliers
Minerais et déchets pour la métallurgie
Sidérurgie
Minéraux bruts et matériaux de construction
Engrais
Produits chimiques
Machines – véhicules – objets manufacturés
Total
Tonnage
146 145
57 842
156 327
14 681
0
192 135
884 137
164 805
501 725
2 117 797
1.2 – Le trafic Passagers
Angleterre
Anglo-normandes
Irlande
Croisière
Côtier
Total
1997
1998
1999
529 397
598 457
616 839
429 254
455 104
494 576
0
0
5 288
13 867
12 273
15 534
162 355
178 737
155 601
1 134 873
1 244 571
1 287 838
+ 9,7 %
+ 3,5 %
- 3,8 %
6
2000
593 030
482 545
0
12 574
150 550
1 238 699
+ 0,3 %
2001
567 719
515 097
0
12 224
147 667
1 242 707
2 – Plan de gestion des ouvrages de génie civil: exemple du Bassin
Vauban du port de Saint-Malo.
7
8
2.1 – Disposer d'un point zéro fiable :
1 - Faire un relevé précis des arrêtes de quai (implantation,
altimétrie) ;
Matériel utilisé
Bateau
DGPS (cm)
2 - Faire un relevé des accessoires de quai (bollards,
organeaux, échelles, défenses,…) ;
Bateau
DGPS (cm)
3 - Faire un relevé des exutoires (section, niveau fils d'eau) ;
Bateau
DGPS (cm)
Matériel de
plongée
Matériel de
plongée
Matériel de
plongée
4 - Recaler les différents profils de quais connus par le
archives sur les relevés ;
5 - Rechercher des informations sur les sections des
raccordement entre profils ;
6 - Collecter et recoller les données géotechniques
disponibles dans un périmètre proche ;
7 - Relevés des dégradations (fissures, cavités, trous,
corrosion, pierres décalées,…) ;
8 - Faire un levé bathymétrique des fonds en pied de quais.
9
Matériel de
plongée
Vidéo sousmarine
Bateau
DGPS (cm)
Matériel de
plongée
Intervenants
Marins
Bathymétrie
DAO
Marins
Bathymétrie
DAO
Marins
Bathymétrie
Plongeurs
DAO
Plongeurs
DAO
Plongeurs
DAO
Bureau d'études
Plongeurs
Marins
Bathymétrie
Plongeurs
2.2 – Qualifier les différentes parties d'ouvrage en fonction de leur nature et de l'état
des dégradations :
En fonction du type de quai et des dégradations relevés lors de l'inspection de départ,
classer les différentes parties d'ouvrages en 3 grandes catégories correspondant à la
fréquence des observations ultérieures à effectuer.
Inspections
ère
1
catégorie
Ouvrages ne présentant pas de dégradations
ème
catégorie
Ouvrages faiblement dégradés
tous les 5 à 6 ans
tous les 3 ans
ème
catégorie
Ouvrages fortement dégradés
tous les ans
2
3
Bassin Vauban (quai sud)
2.3 – Assurer un suivi des ouvrages :
Fréquence
1 – Inspection de la paroi :
- rechercher (nouvelles fissures,
cavités, dégradation, corrosion,…) ;
- vérifier l'évolution des
dégradations (fissures, cavités,
corrosion,…) ;
- vérifier la topographie de repères
ou accessoires bien définis ;
2 – Suivre l'évolution des fonds en pied
d'ouvrage ;
3 – Consigner par écrit les interventions
sur l'ouvrage ;
4 – Aviser le parc maritime ou les
bureaux de toute dégradation même
minime dès sa découverte ou sa
connaissance pour permettre une
réparation rapide avant son aggravation.
Matériel
utilisé
Intervenants
suivant la
catégorie telle
que définie
précédemment
Bateau
DGPS (cm)
Matériel de
plongée
Vidéo sousmarine
Marins
Bathymétrie
Plongeurs
1 fois / an
Bateau
DGPS (cm)
Matériel de
plongée
Marins
Bathymétrie
Plongeurs
à chaque
intervention
dès que
possible
10
Travaux neufs
Agents du
parc
Tous agents
de la
subdivision
Capitainerie
3 – Plan de gestion des ouvrages mobiles : exemple du pont de SaintServan à Saint-Malo.
3.1 – Disposer d'un dossier d'ouvrage complet :
a – Les caractéristiques générales de l'ouvrages :
-
génie civil,
structure métallique,
électricité,
motorisation,
historique comprenant l'évolution de l'environnement général de l'ouvrage et son évolution propre.
b - La totalité des plans d'ensemble et de détails sous forme numérique :
-
génie civil,
structure métallique,
motorisation,
installations électriques.
c– Un volet documentation :
-
documentation technique,
fiches descriptives des produits utilisés (huile, peinture,…)
la correspondance,
les commandes,
les stocks consommables et pièces de rechange.
3.2 – Etablir un programme pluriannuel de gros entretien (établi après visite
approfondie sur le schéma des visites décrites ci-après :
Ce programme prévoira les travaux suivants :
-
remise en ordre électrique,
remise en ordre mécanique,
réfection de la protection anti-corrosion,
réfection du génie civil.
Le programme 2000-2009 de gros entretien et de restauration des ouvrages, prévoit, en ce qui
concerne le pont de Saint-Servan, la réfection de la protection anti-corrosion, ainsi que la réfection
du revêtement routier en 2004
3.3 – Réaliser un contrôle périodique de suivi de l'état de l'ouvrage :
Ce contrôle portera sur :
a. l'inspection du génie civil (hors eau avec nivellement, sous l'eau par plongeurs) ;
b. l'état de la protection anti-corrosion du tablier qui sera détaillé par éléments et l'état du revêtement
routier ;
c. l'état des équipements (corniérage de chaussée, garde-corps, barrières) ;
d. l'état d'usure de la mécanique ;
e. le contrôle de l'installation électrique.
La périodicité des contrôles prévus au a. ci-dessus sera définie suivant la même méthodologie que
celle définie pour les ouvrages de génie-civil.
Pour tous les autres contrôles, la périodicité envisagée est annuelle.
11
3.4 – Etablir un programme d'entretien courant de l'ouvrage :
Le programme comprendra la liste des taches à réaliser dans l'ordre décroissant de périodicité.
a) Vérification du bon fonctionnement des éléments suivants :
-
les feux maritimes, les feux de lisses,
les feux routiers type SNCF,
les sonneries,
-
les panneaux de pré-signalisation,
l'éclairage public sur tablier, l'éclairage du pertuis,
les voyants et boutons poussoir lumineux, à l'aide du test lampe,
les caméras de surveillance.
b) Travaux de nettoyage :
-
les fosses de manœuvre,
le tablier et abords,
le local verrou,
le puisard de la pompe d'épuisement,
-
la tonte des pelouses,
le lavage de l'accumulation de sable sur le dessus des semelles des poutres, et dans le
logement de la mécanique de motorisation.
c) Travaux de graissage :
-
les galets d'extrémité de volée, de culasse,
-
les bogies du manège,
le pivot central,
le chemin de roulement,
la crémaillère et pignon
le verrou d'about de volée.
d) Travaux de vidange des réducteurs :
-
le réducteur principal Citroën Messian,
le réducteur motorisation de secours.
Pour la suite :
-
mise en place d'une démarche calquée sur l'IQOA,
-
exploitation des informations au moyen d'un logiciel :
VSC ("Visites Simplifiées Comparées"), Lagora
-
Quantifier la valeur stratégique d'un ouvrage
-
Permettre de remonter à la DTMPL une information intéressant la centrale,
-
Qualifier le personnel pour les auscultations courantes.
12
Cale sèche
Ecluse du Naye (portes secteurs)
Poste n° 1 du Terminal Ferries
13
Les produits inhibiteurs
de corrosion.
---
Société PIERI
Les produits de beauté du béton
http://www.pieri.com
Intervenant :
Bernard DELABRECHE
Ingénieur IFP et ENSCS – Responsable Prescription
Tél. : 01.69.80.81.05 – Fax 01.69.80.81.06
Mél. : [email protected]
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Révision
du fascicule 56
du CCTG.
Intervenant :
CETE Nord - Picardie
LRPC de Lille / OA
Bernard CARY
Tél. 03 20 48 49 49
Mél : [email protected]
23
Introduction :
Le fascicule 56 du CCTG (Cahier des Clauses Techniques Générales) régit la partie technique des
marchés publics de protection anticorrosion des ouvrages de génie civil.
L'important travail de normalisation internationale, la certification par l'ACQPA des systèmes de
peinture et des personnels et l'assurance qualité ont rendu nécessaire la révision de ce fascicule qui
date de 1985. Elle est, aussi, l'occasion d'effectuer un "toilettage" des garanties.
1 – ORGANISATION DU GROUPE DE TRAVAIL
Le groupe travaillant à cette révision réunit tous les grands donneurs d'ordre publics et les
représentants des professions concernées : peinture (fabricants et entreprises d'application) et
galvanisation. Il devrait terminer ses travaux pour fin 2002 et les remettre, alors, à la Commission
Centrale des Marchés pour approbation.
- Président :
Christian BINET, IGPC
- Secrétaires : Daniel ANDRE
Dispositions communes (hors AQ), provenance…contrôle des matériaux
Guy MAIRE
Mise en œuvre…AQ procédés type génie civil et type industriels
- Organismes membres du GT :
Administration / Centres d'essais
METL
C. Binet, R. Lavoue
Economie / Finance
S. Benouniche
Marine nationale
CETMEF
EDF
SNCF
SETRA
LPC
CTICM
R. Boutin
B. Benaissa
J.M. Terriol
B. Plu, O. Cahn, P.
Meunier
J. Berthellemy, M.
Fragnet
D. André, J. Fuchs,
G. Maire
B. Chabrolin
Fournisseurs / Entreprises
P. Dugas
R. Marchello, A.
Nicollet, P. Meyer
GEPI
P. Robert, E. Larcher
BNPV
J.L. Janmot
OHGPI
T. Lucas, G. Mathieu
Galvanisateurs
P. Piessen
SCMF
FIPEC
Thermolaqueurs
M. Mouzin
Serruriers
M. Louis
1ère réunion (sept. 1999),…
14ème réunion (nov. 2001),
fin des travaux : mi 2002 ??
puis GPEM / TMO,
puis CCM.
24
2 – PLAN :
Titre 1 : Dispositions communes
- objet / domaine d'application
- procédés visés / catégories d'ouvrages / classe d'environnement
- garantie
- assurance de la qualité
Partie A : protection des ouvrages neufs
- titre 2A : provenance, qualité et contrôle des matériaux
- titre 3A : mise en œuvre
Partie B : protection des ouvrages existants
- titre 2B : provenance, qualité et contrôle des matériaux
- titre 3B : mise en œuvre
Annexes contractuelles et non contractuelles
3 – DETAIL :
3.1 - Titre 1 : Dispositions communes.
A. Objet et domaine d'application
La fascicule s'applique à la fourniture des produits et à la mise en œuvre de la protection contre la
corrosion des ouvrages de génie civil ou assimilé et des équipements divers en fer, en fonte et en
aciers de construction d'usage général exclusivement.
Il concerne les travaux neufs et les travaux de maintenance.
B. Procédés de protection contre la corrosion
Mise en peinture y compris sur métallisation et sur galvanisation à chaud.
Galvanisation à chaud.
C. Catégories d'ouvrages
Catégorie 1 .............. épaisseur au moins égal à 8mm (ou 6 mm si une seule face est en
contact avec le milieu ambiant).
Catégorie 2 .............. épaisseur au moins égal à 3mm.
Catégorie 3 .............. épaisseur inférieure à 3mm.
D. Classes d'environnement
Chaque ouvrage est classé dans une catégorie de corrosivité de la norme ISO 12-944-2.
C2 .................. faible
C3 ................. moyenne
C4 ................. élevée
C5 ................. très élevées (limitée à 950 g/m²)
Lm1 et 2 ........ immersion eau douce et saumâtre
E. Garanties
Elles portent sur les caractéristiques suivantes :
• la tenue du revêtement, soit :
ú l'efficacité de la protection contre la corrosion / enrouillement,
ú la non altération de l'aspect : cloquage, craquelage, écaillage.
• la non altération de la couleur.
25
Pour l'étendue de la garantie, deux cas de figure existent :
• les systèmes de peinture certifiés par l'ACQPA ou équivalent, et mis en œuvre par des
opérateurs certifiés par l'ACQPA,
• les autres protections.
Modalités d'application des garanties :
Attestation commune signée de toutes les parties impliquées dans la réalisation des travaux :
fiche H de l'OHGPI par exemple.
Evaluation sur la zone de Perception Visuelle Globale de l'ouvrage,
Le CCTP définit les ZPVG.
•
garantie anti-corrosion : elle joue si le degré d'enrouillement est dépassé (RI selon ISO
4628-3)
•
garantie d'aspect : elle joue si le degré est dépassé par exemple3(S3) selon ISO 4628-2 pour
le degré de cloquage. (le cumul des défauts de cloquage, écaillage et craquelage ne doit pas
dépasser 1% de la superficie de référence)
•
garantie de couleur : limitée aux 23 couleurs certifiables de l'ACQPA ; elle joue si l'écart
colorimétrique est supérieur à celui de NF T 34-554-2 pour la couleur choisie.
Exemple de tableau de garantie :
Pour les protections autres que les systèmes certifiés par l'ACQPA, il appartient au CCTP de
préciser le niveau de garantie sollicité.
Il est recommandé au maître d'œuvre de vérifier auprès du titulaire du marché que l'analyse a
bien été faite : fiche H de l'OHGPI.
Tableau 1 : travaux de peinture sur ouvrage neuf en acier dont la ou les premières couches
sont appliquées en atelier et la couche de finition sur site ou la totalité sur site.
Garantie
Catégorie
d'ouvrage
1
2
3
Préparation
de surface
Selon la fiche
du système
ACQPA
ou équivalent
Selon la fiche
du système
ACQPA
ou équivalent
Système
et certification
Tenue
Anticorrosion /
enrouillement
(ISO 4628-3)
Ouvrage aérien :
8 ans Ri 1 (2)
Ouvrage immergé :
8 ans Ri 2
Aspect : cloquage,
craquelage, caillage
(ISO 4628-2, 4 et 5)
Système
5 ans
certifié (1)
ACQPA
5 ans
ou équivalent
Système
Ouvrage aérien :
certifié (1)
4 ans
ACQPA
7 ans Ri 1 (2)
ou équivalent
à définir dans le CCTP, selon paragraphe 1.5.2.2
26
Couleur certifiée
ACQPA
NF T 34 554
3 ans
Néant
3 ans
3.2 - Provenance, qualité et contrôle des matériaux :
Métaux :
• zinc pour galvanisation à chaud : NF EN ISO 1461
Peintures :
• systèmes certifiés par l'ACQPA ou équivalent
• autres systèmes soumis par l'entrepreneur à l'acceptation du maître d'œuvre avec définition du
système, des épaisseurs de couches, des références, du niveau de garantie anticorrosion et des
justificatifs de la proposition.
Consistance générale d'un PAQ :
•
•
•
•
•
dispositions et documents d'organisation générale,
dispositions et documents d'exécution (procédures, MO, instructions…)
dispositions et documents de suivi d'exécution (certificats, PV, bordereau de réception,
journal de suivi, etc.)
définitions d'un point d'arrêt et d'un point critique
organisation des contrôles…
- intérieur (interne / externe)
- extérieur
Consistance particulière d'un PAQ suivant le type de procédé :
a) - Type INDUSTRIEL :
Mise en œuvre en usine suivant processus répétitif et parfaitement défini…
- galvanisation à chaud,
- galvanisation à chaud suivie de peinture avec application automatisée.
Discussions en cours…
Le CCTG :
définit le contenu du PAQ (doc. Organisation générale, doc. d'exécution et de suivi
d'exécution)
donne les exigences (moyens, résultats à obtenir, contrôles)
Principales différences avec le PAQ type Génie civil :
les points d'arrêt et points critiques t "internes" à l'entreprise (traités par les contrôles
interne/externe),
contrôle extérieur = audit du processus et du PAQ…même en dehors de la fabrication
de la pièce ou de l'élément d'ouvrage concerné.
b) - Type GENIE CIVIL :
Mise en œuvre en atelier ou sur site suivant processus défini mais non répétitif…
- peinture ou métallisation / peinture sur acier nu,
- peinture de l'acier galvanisé.
Le CCTG :
définit le contenu du PAQ (doc. Organisation générale, doc. d'exécution et de suivi
d'exécution)
donne les exigences (moyens, résultats à obtenir, contrôles)
27
Exemple : moyen et fonction du personnel (recours à la certification ACQPA).
Certification
Niveau requis
Dénomination
1
2
3
4
Responsable de l'opération
"protection anticorrosion"
Chef d'équipe ou de chantier
(responsable du contrôle interne)
Responsable du contrôle externe
Expert
Applicateurs exécutants
(PS, préparation de surface / AP, application
de peinture)
ACQPA
opérateur N2 minimum
Inspecteur ACQPA / FROSIO
ACQPA
opérateur N1 ou N2 (PS / AP)
1
Tâche
Demande de levée du point d'arrêt n°1 (lancement de la convenance) :
présentation des documents listés au tableau page x+1
Participation à la réunion préalable (art. 51)
Gestion des produits (réception, préparation…)
Convenance (PS / AP)
Convocation
Exécution
Visa du PV de contrôle intérieur
Demande de levée du point n°2 (démarrage des travaux) :
présentation des documents listés au tableau x+1
Travaux (PS / AP)
Convocation
Exécution
Visa du PV de contrôle intérieur
Visa des fiches de traitement des non-conformités
Demandes de levée du point d'arrêt n°3 (repliement échafaudages) :
présentation des documents listés au tableau page x+1
28
2
3
4
29
Exigences :
Référence aux normes…si besoin en précisant :
- le domaine d'application,
- les options,
- les spécifications (de résultats et/ou de contrôles)
Exemple : métallisation → NF EN ISO 22063 (A91-121)
…avec les précisions suivantes:
→ décapage par abrasifs à sec (ISO 8504)
→ absence de poussières, de sels solubles, respect du point de rosée…(ISO 8502/x..)
→ Sa 3, M(G) (ISO 8501 et 8503),
→ 120µm (Zn et Zn/Al 85/15) ou 200µm (Al)
→ métallisation et peinture sur le même site sans condensation intermédiaire,
→ système de peinture = C x Z…
Exemple : peinture sur acier décapé → NF EN ISO 12944 (T34-555)
…avec les précisions suivantes :
→ décapage par abrasifs à sec (ISO 12944-4 et ISO 8504),
→ absence de poussières, de sels solubles, respect du point de rosée…(ISO 8502/x..),
→ Sa 3 ou 2 ½ , M(G) selon système ACQPA (ISO 8501 et 8503),
→ Système de peinture ACQPA (ou équivalent),
→ définition des zones de réservation,
→ pré-touches obligatoires,
→ contrôles (intérieur) : respect des épaisseurs (ISO 12840), absence de défauts (dont
porosités en sortie d'atelier et en fin de système),
→ contrôles (extérieur) : couleur (point zéro) et adhérence.
Contrôles :
Le CCTG précise les données de contrôles devant figurer dans les documents d'exécution du PAQ :
→ certificats des personnels d'exécution,
→ suivi des fournitures (ex. FIR),
→ processus d'exécution (PS et AP),
→ résultats obtenus (PS et AP).
Contrôles internes :............ réalisés par le chef d'équipe ou de chantier (N2)
Contrôle externe : ............. suivi du PAQ, validation convenance, non conformités,…
Contrôle extérieur :............ audit du PAQ + qq contrôles réservés (couleurs, adhérence…)
Processus de génie civil : dispositions particulières
→
→
→
réunions préalables
importance de l'essai de convenance,
fourniture d'un "Plan d'Assurance de la Protection de l'Environnement" (PAPE)
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