POUR DIFFUSION IMMÉDIATE

POUR DIFFUSION IMMÉDIATE
11 June, 2015
Honda Annonce Le Lancement De La RC213V­S, Déclinaison Routière De La
RC213V Engagée En MotoGP
Bruno Chemin E: bruno.chemin@honda­
eu.com Bruno Skotnicki E:
bruno.skotnicki@honda­
eu.com Conçue exclusivement pour la compétition, la Honda RC213V a remporté deux titres
consécutifs en Championnat du Monde FIM MotoGP en 2013 et 2014.
Aujourd'hui, Honda est fier d'annoncer la présentation de la RC213V­S, une machine
étroitement dérivée de la RC213V et capable de rouler sur route ouverte. Les commandes
de la RC213V­S seront ouvertes à partir du 13 juillet prochain.
En 1954, Soichiro Honda annonçait son intention de participer aux fameuses courses du
Tourist Trophy de l'île de Man, alors partie intégrante des Grand Prix et du Championnat du
Monde de vitesse. 5 ans après cette déclaration et après avoir développé ses propres
machines, Honda s'alignait au départ du Tourist Trophy.
En 1961, Honda remportait les deux catégories dans lesquelles la marque était engagée,
ouvrant la voie à une liste impressionnante ­ et inégalée ­ de 695 victoires à ce jour (11 juin
2015). Depuis l'époque des premières courses sur l'île de Man, Honda a toujours considéré ses
engagements en compétition, quelles que soient les catégories, comme de véritables
tests en grandeur réelle pour ses machines, les technologies développées en course
étant ensuite souvent intégrées sur les modèles de série, participant à la réputation de
performance et de fiabilité des deux roues Honda.
Aujourd'hui, la nouvelle RC213V­S n'est pas simplement le résultat de l'application à la
série des technologies développées en course : elle concrétise la volonté de faire en sorte
qu'une machine conçue pour la compétition au plus haut niveau soit capable de rouler sur
route ouverte.
Pour s'imposer en Championnat du Monde de vitesse, il est nécessaire de disposer d'une
machine qui soit la plus rapide du monde mais aussi ­ c'est l'avis de Honda­ qui soit
facilement exploitable par son pilote. En d'autres termes, Honda considère que la machine
la plus rapide au monde est aussi celle qui se montre la plus facile à emmener. Ainsi,
depuis ses premiers tours de roues sur l'île de Man, Honda a toujours développé ses
machines de course en respectant ce principe, accumulant victoire après victoire au fil du
temps.
La RC213V­S a donc été développée selon ce même principe qui autorise aujourd'hui une
double Championne du Monde MotoGP à peine modifiée à rouler sur route ouverte. La
RC213V n'est constituée que du minimum de pièces nécessaires pour remporter des
courses, les évolutions n'intervenant que pour s'adapter aux besoins du pilote ou aux
conditions de course. Pour permettre à la RC213V­S d'être homologuée, c'est également
le minimum indispensable de composants qui a été modifié.
Ainsi, la RC213V­S a hérité des caractéristiques de la RC213V en matière de
centralisation des masses et de limitation des frottements, mais aussi au niveau de toutes
ces particularités de fabrication qui font la différence entre la RC213V de MotoGP et une
moto de série ordinaire : poids réduit, usinage précis de tous les composants, sans
compter le niveau de compétence supérieure nécessaire à cette fabrication. Enfin, la
RC213V­S est aussi équipée des technologies de contrôle utilisées sur la RC213V.
La RC231V­S sera disponible en Europe (Allemagne *1 ) au tarif de 188 000 € TTC, aux
États­Unis (184 000 US $), au Japon (21 900 000 ¥) et en Australie (244 000 A$). Les
commandes seront exclusivement enregistrées sur le site dédié (www.rc213v­s.com) à
partir du 13 juillet 2015 à 0 h 00 (CET).
Un kit pour une utilisation circuit sera également proposé en option (non disponible pour
partir du 13 juillet 2015 à 0 h 00 (CET).
Un kit pour une utilisation circuit sera également proposé en option (non disponible pour
les États­Unis).
*1
: Ce tarif correspond au tarif pratiqué en Allemagne et peut varier selon les pays. Les
détails seront disponibles avec le bon de commande sur le site dédié.
Principales caractéristiques de la RC213V­S comparée à la RC213V
Lors du développement de la RC213V­S, plutôt que de tenter de reproduire simplement
les performances dynamiques de la RC213V, l'approche a consisté à recréer autant que
possible la moto dans son ensemble ainsi que les sensations de pilotage qu'elle pouvait
générer. Pour s'approcher au plus près des performances de la RC213V, un kit optionnel
a été développé exclusivement pour une utilisation sur circuit.
De cette façon, la RC213V­S permet d'expérimenter sur route ouverte les sensations
offertes par la RC213V tout en autorisant le pilote à profiter de performances encore
supérieures sur circuit fermé.
a) Caractéristiques relatives à l'homologation sur route ouverte
・ Éclairage avant et arrière
・ Éclairage de plaque d'immatriculation
・ Clignotants avant et arrière
・ Rétroviseurs
・ Instrumentation avec compteur de vitesse
・ Système d'échappement avec catalyseur
・ Support de plaque d'immatriculation
・ Avertisseur sonore
・ Système de clef sans contact Honda Smart Key
・ Starter automatique
・ Béquille latérale
・ …
b) Caractéristiques relatives à l'entretien mécanique*
b) Caractéristiques relatives à l'entretien mécanique*
・ Alors que le système de distribution par cascade de pignon a été conservé, le rappel
pneumatique des soupapes a été remplacé par un système de rappel par ressorts
・ La boîte de vitesses "seamless" a été remplacée par une boîte conventionnelle
* Ces caractéristiques sont identiques à celles du modèle RCV1000R spécialement
développé pour la catégorie Open du MotoGP.
c) Caractéristiques relatives à une utilisation sur route ouverte
・ Angle de braquage modifié (15° à 26°)
・ Pneumatiques de type Bridgestone RS10
・ Système de freinage avant avec disques acier Yutaka Giken
・ Plaquettes de frein Brembo
Caractéristiques techniques RC213V / RC213V­S / RC213V­S avec kit "Sport"
(version France)
RC213V­S
Modèle
RC213V
RC213V­S
(avec kit
optionnel)
2,052
2 100
【2 100】
645
790
770
1,110
1 120
【1 120】
Empattement (mm) 1,435
1 465
【1 465】
Longueur hors tout
(mm)
Largeur hors tout
(mm)
Hauteur hors tout
(mm)
(mm)
Empattement (mm) 1,435
1 465
【1 465】
Garde au sol (mm)
115
120
【120】
­
830
【830】
+ de 158
(après la
170 (à sec)
160 (à sec)
1
1
1
­
3.7
6.4
Hauteur de selle
(mm)
Poids (kg)
course)
Nombre de places
Rayon de braquage
minimum (m)
Motorisation
Cylindrée (cm 3)
Alésage x Course
(mm)
Rapport
volumétrique
Puissance Max.
(kW [ch]/tr/min)
Couple Max. (Nm
[mkg]/tr/min)
4 cylindres en
4 cylindres en V
V 4 temps,
4 temps,
doubles ACT
doubles ACT et
et 16
16 soupapes, ref
soupapes, ref
liquide
liquide
4 cylindres en V 4
temps, doubles
ACT et 16
soupapes, ref
liquide
999
999
999
­
81.0 × 48.5
81.0 × 48.5
­
13.0
13.0
Plus de 175
75 [102] à 8 000
+ de 158 [215] à
13 000
­
90 [9.2] à 8 000
+ de 118 [12.1] à
10 500
Injection
Injection
Alimentation
­
électronique
PGM­FI
électronique PGM­
FI
Démarrage
­
Démarreur
Démarreur
Allumage
­
Transistorisé,
Transistorisé, avec
avec batterie
batterie
16.3
16.3
Capacité de
carburant (l)
20
avec batterie
batterie
16.3
16.3
Multidisque en
Multidisque en
bain d'huile
bain d'huile
6 rapports en
6 rapports en prise
prise constante
constante
1
2.125
2.125
2
1.647
1.647
3
1.368
1.368
4
1.217
1.217
5
1.100
1.100
6
1.032
1.032
1.933/2.471
1.933/2.353~2.933
Angle de chasse (°) ­
24.6
【24.6】
Traînée (mm)
­
105
【105】
AV
16.5
120/70ZR17M/C 120/70ZR17M/C
AR
16.5
190/55ZR17M/C 190/55ZR17M/C
Double
Double disque à Double disque à
disque à
commande
hydraulique
Capacité de
20
carburant (l)
Embrayage
­
Transmission
­
Rapports
Rapport de
réduction
­
primaire/secondaire
Pneumatiques
AV
commande
commande
hydraulique
hydraulique
Système de
freinage
Simple
disque à
AR
commande
Simple disque à Simple disque à
commande
commande
hydraulique
hydraulique
hydraulique
AV
Télescopique Télescopique
Télescopique
Suspensions
AR
Cadre
Diamant
Pro­Link
Pro­Link
Diamant
Diamant
Les caractéristiques entre 【 】 peuvent varier en raison des possibilités offertes par le kit
Cadre
Diamant
Diamant
Diamant
Les caractéristiques entre 【 】 peuvent varier en raison des possibilités offertes par le kit
"Sport"
Caractéristiques techniques RC213V / RC213V­S / RC213V­S avec kit "Sport"
(version Europe)
RC213V­S
Modèle
RC213V
RC213V­S
(avec kit
optionnel)
Longueur hors tout
(mm)
2,052
2 100
【2 100】
Largeur hors tout
(mm)
645
790
770
1,110
1 120
【1 120】
Empattement (mm) 1,435
1 465
【1 465】
Garde au sol (mm)
115
120
【120】
Hauteur de selle
(mm)
­
830
【830】
Hauteur hors tout
(mm)
+ de 158
Poids (kg)
(après la
course)
170 (à sec)
160 (à sec)
Nombre de places
1
1
1
3.7
6.4
Rayon de braquage
­
minimum (m)
4 cylindres en
Motorisation
Cylindrée (cm 3)
Alésage x Course
4 cylindres en V
V 4 temps,
4 temps,
doubles ACT
doubles ACT et
et 16
16 soupapes, ref
soupapes, ref
liquide
liquide
4 cylindres en V 4
temps, doubles
999
999
999
­
81.0 × 48.5
81.0 × 48.5
ACT et 16
soupapes, ref
liquide
Cylindrée (cm )
Alésage x Course
­
81.0 × 48.5
81.0 × 48.5
­
13.0
13.0
Puissance Max.
(kW [ch]/tr/min)
Plus de 175
117 [159] à
11 000
+ de 158 [215] à
13 000
Couple Max. (Nm
[mkg]/tr/min)
­
102 [10.4] à
10 500
+ de 118 [12.1] à
10 500
Alimentation
­
Injection
électronique
PGM­FI
Injection
électronique PGM­
FI
Démarrage
­
Démarreur
Démarreur
Allumage
­
Transistorisé,
Transistorisé, avec
avec batterie
batterie
Capacité de
carburant (l)
20
16.3
16.3
Embrayage
­
Multidisque en
bain d'huile
Multidisque en
bain d'huile
Transmission
­
6 rapports en
prise constante
6 rapports en prise
constante
1
2.125
2.125
2
1.647
1.647
3
1.368
1.368
4
1.217
1.217
5
1.100
1.100
6
1.032
1.032
Rapport de
réduction
­
primaire/secondaire
1.933/2.471
1.933/2.353~2.933
Angle de chasse (°) ­
24.6
【24.6】
Traînée (mm)
105
【105】
(mm)
Rapport
volumétrique
Rapports
­
Traînée (mm)
【105】
­
105
AV
16.5
120/70ZR17M/C 120/70ZR17M/C
AR
16.5
190/55ZR17M/C 190/55ZR17M/C
Double
Double disque à Double disque à
disque à
commande
hydraulique
Pneumatiques
AV
commande
hydraulique
Système de
freinage
Simple
disque à
AR
commande
commande
hydraulique
Simple disque à Simple disque à
commande
commande
hydraulique
hydraulique
hydraulique
AV
Télescopique Télescopique
Télescopique
Suspensions
AR
Cadre
Diamant
Pro­Link
Pro­Link
Diamant
Diamant
Les caractéristiques entre 【 】 peuvent varier en raison des possibilités offertes par le kit
"Sport"