manuel revu 2

Dans cette partie je vais vous montrer comment installer fil d'alimentation électrique de
l'amplificateur.
J'ai choisi la même route que la voiture d'origine et de câbles encore une fois, je pense qu'il est le
moyen le plus facile.
J'ai commencé à l'arrière. Tout d'abord j'ai passé le câble d'alimentation sous le panneau de porte
arrière.
J'ai tiré sur le panneau de porte vers moi et un seul plastique "clips" à retirer (marqué sur la
photo, à l'intérieur du panneau).
J'ai été en mesure de passer un câble d'alimentation 35mm2 derrière sans aucun problème.
Aussi, pour passer le câble derrière le panneau, il est beaucoup plus facile d’enlever la ceinture de
sécurité. Vous avez besoin d'une clé à douille et un connecteur taille 14. Facile à enlever, facile à
réinstaller.
Avant de remettre le panneau arrière en place, retirer le clips du châssis, mettez le sur le panneau
et remettez le panneau en place.
L'un d'un côté j'ai 35mm2 câble d'alimentation et d'un 2x2, 5mm2 câble haut-parleur
De l'autre côté, j'ai 2 RCA câbles, télécommande et un câble 2x2, 5mm2 câble haut-parleur.
Il y a suffisamment de place pour passer les câbles dans les passes câbles d’origine et les cash
plastique se remette a leur place sans difficultés.
Les câbles à l’arrière.
Maintenant à la partie plus difficile.
J'ai vérifié pour les trous dans le pare-feu vers le moteur mais n'a pas trouvé, j'ai donc décidé de
fil le câble d'alimentation au même endroit que ceux d’origine.
Ils sortent de la voiture en dessous de la poignée d’ouverture du capot. Afin de rendre votre
travail plus facile, enlever le plastique sous le volant (photos dans la partie 1).
À l'extérieur, il faut retirer certains plastiques.
Tous ensemble il ya 6 vis à enlever. Malheureusement, la photo a été pris de trop près, et il n’y en
a seulement 3 marqués. Les trois autres sont la où les flèches pointes.
Chacune d'entre elles sont des vis "+" , 5 d'entre elles en métal, une dans le haut position centrale
est en plastique et un peu difficile de dévisser (je n'ai l’ai pas dévissé, j'ai tiré sur elle avec son
socket et seulement remise après).
La dernière vis en bas (montrée par la flèche) et les trois à la droite de la photo on des sockets en
plastique qu’il faut enlever (aidez-vous d’un tournevis).
Lorsque vous avez terminé, retirez le plastique et vous verrez les câbles d'origine.
Retirez un peu plus de plastique (il suffit de me décrocher du châssis de la voiture – ne vous
inquiétez pas, les clips se remboîte bien lors de la réinstallation, la seule chose que vous devrez
faire attention c’est les bords, voire si ils sont dans la bonne position au remontage)
Voici ce que vous voyez en dessous du plastique, vous voyer les câbles originaux.
J'ai fait un trou dans le caoutchouc pour le câble d'alimentation. TOUJOURS s'assurer que le câble
passe dans un caoutchouc ou quelque chose et pas dans un creux en acier nu, car ça peut
endommager le câble et brûler votre voiture (le pire scénario, mais quand même).
J'ai mis des protections en plastique sur le câble d'alimentation.
Le câble est protégé dès le début jusqu'à la fin.
Dans le compartiment moteur.
Maintenant, il suffit de replacer le plastique enlevé au dessus de la roue. Environ en 5 min si vous
prenez votre temps.
Trouver une place pour votre fusible (j'ai collé sur le dessus de la batterie, pas le meilleur endroit,
mais j'étais pressé).
Tout ce qui reste à faire est de mettre une masse à l'amplificateur et un câble de masse
supplémentaire de la batterie vers le châssis de la voiture (de préférence de la même taille que le
câble d'alimentation, mais pas nécessaire si vous utilisez les petites centrales électriques ... câble
10mm2 par exemple).