Remplacement Roulements Roue Avant FAZER 1000

Par RAZEBITUME
le 26/06/2010
Forum FAZERMEN
YAMAHA
FZS FAZER 1000
REMPLACEMENT
ROULEMENTS ROUE AVANT
Temps nécessaire :
30min environ
Matériel nécessaire :
Clé de 12mm pour les vis des étriers
Jeu de clé ALLEN pour la vis de blocage de la roue avant
Clé ALLEN de 19mm pour l’axe de roue (12€ chez AD)
Un cric de voiture pour décoller la roue avant du sol
Un tournevis assez gros (voir photo)
Un marteau large (cf photo)
Roulements de remplacement, ref YAMAHA 933060042000, PU = 38.31€ (on peut en trouver
chez des revendeurs à moindre prix)
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Opération :
1. Mettre la moto sur béquille centrale
2. Démonter les étriers de frein avec la clef de 12mm (2 vis de chaque côté) et les sortir
du disque
3. Démonter la vis de blocage de l’axe de roue avec une clef ALLEN
Vis de fixation de l’étrier
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4. Débloquer l’axe de roue avant avec la clef ALLEN de 19mm, laisser la roue à terre
pour avoir un maximum de force. Un bras de levier vous serra peut-être nécessaire.
Si vous êtes seul poussez la clef ALLEN vers le bas, cela évitera que la moto ne se lève
sous l’effet de votre force
Clef ALLEN de 19mm
On pousse vers le bas pour
débloquer l’axe
5. Une fois débloqué, lever la roue avant à l’aide d’un cric voiture placé sous le
collecteur. Une cale en bois pour protéger les tuyaux d’échappement peut être
utilisée. La roue arrière doit légèrement touchée le sol.
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6. Dévissez maintenant l’axe de roue complètement en maintenant la roue par le haut.
Deux entretoises ( à droite et à gauche) de l’axe risquent de tomber, noter que le
diamètre le plus petit est vers le roulement et le diamètre le plus gros vers la tube de
la fourche.
7. Placer la roue sur un support adapté pour ne pas abimer les disques et la peinture.
J’ai utilisé une poubelle mais vous pouvez aussi prendre une caisse en plastique…
8. Laisser en place les caches poussières, ils sortiront en même temps que le roulement
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9. Utiliser le grand tournevis plat pour sortir le roulement. Placer la lame sur l’intérieur
du roulement et taper en croix pour sortir le roulement. Taper fermement. Le
roulement doit sortir progressivement avec le cache poussière. Attention sur la
photo, j’ai déjà sorti le roulement gauche. Je vous montre simplement la position du
tournevis.
Intérieur du roulement opposé
10. Voilà à quoi ressemblait mon roulement mort…Une partie du support des billes a
disparu
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le 26/06/2010
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11. Après démontage, on récupère l’entretoise inter-roulement. On la nettoie pour tout
à l’heure.
Roulements neufs
12. Nettoyer le logement de la roue avec de l’acétone ou du WD40
13. Positionner le nouveau roulement et utiliser l’ancien roulement pour l’enfoncer et
taper avec le marteau. Il faut que le roulement rentre de manière uniforme.
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14. Sur la photo du dessus, j’ai arrêté de taper avec l’ancien roulement et fini avec une
douille de 32mm
Vous savez que le roulement est correctement enfoncer des coups de marteau quand le
bruit change.
15. On retourne la roue, on graisse l’entretoise sur l’extérieur et on la remet en place
AVANT le roulement, si vous l’oubliez…Vous êtes obliger de ressortir les roulements
et d’en racheter des nouveaux…alors MEFIANCE !
16. On recommence les opérations 13 et 14
17. Nettoyer les 2 caches poussières. Un petit tournevis pour sortir les saletés et on met
un peu de graisse dans la cannelure intérieure.
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18. Positionner le cache poussière sur le roulement et le rentrer en force avec la douille
de 32mm comme à l’étape 14. Le cache poussière est affleurant au plan de joint
intérieur. Faire de même pour le côté oppposé
19. On remonte la roue sur la moto. On n’oublie pas les deux entretoises extérieurs de
chaque côté
20. Attention au sens de remontage, il doit y avoir une flèche sur votre pneu, respecter
bien le sens de rotation de la roue
21. Replacer l’axe de roue, vissez avec la clef ALLEN de 19mm. Serrer
22. Replacer la vis de blocage de l’axe de roue. Serrer fermement
23. Remonter les étiers et n’oublier pas de POMPER sur la poignée de frein
immédiatement après.
24. Reposer la roue avant et vous avez fini.
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