Le Mille Marin Conversion approchée des milles en km et inversement
Transcription
Le Mille Marin Conversion approchée des milles en km et inversement
Le Mille Marin Le tour du globe fait 360° et 40 000 km 1° = 60 minutes 40 000 km : (360°x 60’) = 1852 m 1 mille = 1 minute d’arc et 1852 m 1degré = 60 minutes d’arc et 111 km 3°35 3°36 3°37 1 mille ou 1 minute Conversion approchée des milles en km et inversement Milles en km Multiplier par 2 le nombre de milles et retrancher le 10° du résultat ex: 25 milles = (25x2) = 50 - (50/10) = 45 km environ Km en milles Inversement diviser par 2 le nombre de km et ajouter le 10° du résultat ex: 45 km = (45/2) + 22,5 + (22,5/10) = 24,75 mille environ Unité de vitesse 1 noeud = 1852m/3600 secondes = 0,514 m/seconde ex: vitesse 2 noeuds (2/2) = 1 m/seconde 3 « (3/2) = 1.5 m/seconde Latitude et Longitude La latitude se compte Nord de 0° à 90° de l’équateur au pole Nord, Sud de 0° à 90° de l’équateur au pole Sud La longitude se compte Est de 0° à 180° du méridien (Greenwich) a l’antiméridien Ouest de 0° à 180° « « « Positionner un point Un point est défini par l’intersection du méridien et du parallèle passant par ce point. X 43 ° 10’ La lecture des distances doit toujours s’effectuer sur l ’échelle des latitudes 43 ° 09’ 3°35’ 3°36’ 3°37’ La position est 3°35’2 EST et 43°10’3 NORD Le Cap Vrai (CV) = Cap Compas (CC) + W ex: Cap relevé sur la carte (CV) = 240° Déclinaison Ouest 10’ déviation 0 (W=D+d) NC Cap relevé sur la carte (CV) = 240° Déclinaison Est 10’ déviation 0 NV NC W - 10° NV W + 10° NV CV 240° NC 340° NV 0° NV 0° W-10° W +10° CC 250 CV 240° CV 240° CC 230° NC 10° RELEVEMENT VRAI (ZV) = RELEVEMENT COMPAS (ZC) + W Un relèvement d’amer consiste à déterminer sa direction par rapport au nord. On opère depuis le bateau à l’aide d’un instrument particulier appelé compas de relèvement, qui fournit la mesure par visée optique directe. NC NV W -10° CC 100 CV 90 A B ZV 180 ֠ ZC ZV = ZC + W 180 190 -10 190 CV = CC + W 90 100 -10 LE GISEMENT Relevé d’un amer avec un tachymètre (appareil fixé dans l’axe du bateau). Un bateau ayant un cap compas 100° et sur le tachymètre on relève un amer à 90°. NC NV W -10° CC 100 CV 90 D A B ZV 180 Gisement 90° E ֠ ZC C ZV = CV + Gisement 180 90 90 CV = CC + W 90 100 -10