Le Mille Marin Conversion approchée des milles en km et inversement

Transcription

Le Mille Marin Conversion approchée des milles en km et inversement
Le Mille Marin
Le tour du globe fait
360° et 40 000 km
1° = 60 minutes
40 000 km : (360°x 60’) = 1852 m
1 mille = 1 minute d’arc et 1852 m
1degré = 60 minutes d’arc et 111 km
3°35
3°36
3°37
1 mille ou 1 minute
Conversion approchée des milles en km et inversement
Milles en km
Multiplier par 2 le nombre de milles et retrancher le 10° du résultat
ex: 25 milles = (25x2) = 50 - (50/10) = 45 km environ
Km en milles
Inversement diviser par 2 le nombre de km et ajouter le 10° du résultat
ex: 45 km = (45/2) + 22,5 + (22,5/10) = 24,75 mille environ
Unité de vitesse
1 noeud = 1852m/3600 secondes = 0,514 m/seconde
ex: vitesse 2 noeuds (2/2) = 1 m/seconde
3 «
(3/2) = 1.5 m/seconde
Latitude et Longitude
La latitude se compte Nord de 0° à 90° de l’équateur au pole Nord,
Sud de 0° à 90° de l’équateur au pole Sud
La longitude se compte Est de 0° à 180° du méridien (Greenwich) a l’antiméridien
Ouest de 0° à 180°
«
«
«
Positionner un point
Un point est défini par l’intersection du méridien et du parallèle passant par ce point.
X
43 ° 10’
La lecture des distances doit toujours s’effectuer sur
l ’échelle des latitudes
43 ° 09’
3°35’
3°36’
3°37’
La position est 3°35’2 EST et 43°10’3 NORD
Le Cap Vrai (CV) = Cap Compas (CC) + W
ex: Cap relevé sur la carte (CV) = 240°
Déclinaison Ouest 10’ déviation 0
(W=D+d)
NC
Cap relevé sur la carte (CV) = 240°
Déclinaison Est 10’ déviation 0
NV
NC
W - 10°
NV
W + 10°
NV
CV 240°
NC 340°
NV 0°
NV 0°
W-10°
W +10°
CC 250
CV 240°
CV 240°
CC 230°
NC 10°
RELEVEMENT VRAI (ZV) = RELEVEMENT COMPAS (ZC) + W
Un relèvement d’amer consiste à déterminer sa direction par rapport au nord. On opère depuis le
bateau à l’aide d’un instrument particulier appelé compas de relèvement, qui fournit la mesure par
visée optique directe.
NC
NV
W -10°
CC 100
CV 90
A
B
ZV 180
֠ ZC
ZV = ZC + W
180 190 -10
190
CV = CC + W
90
100 -10
LE GISEMENT
Relevé d’un amer avec un tachymètre (appareil fixé dans l’axe du bateau).
Un bateau ayant un cap compas 100° et sur le tachymètre on relève un amer à 90°.
NC
NV
W -10°
CC 100
CV 90
D
A
B
ZV 180
Gisement
90°
E
֠ ZC
C
ZV = CV + Gisement
180
90
90
CV = CC + W
90
100
-10