La référence aéronautique

Mémoires de fin d'études
Présentation des sujets 2012
des Masters et Mastères Spécialisés
de l'ENAC
L a r é f é re n c e a é ro n a u t i q u e
PRÉAMBULE
Ce recueil contient les thèmes des projets de fin d’études des élèves des formations Master
(Diplôme National de Master) et Mastères Spécialisés de l’ENAC.
Les Mastères Spécialisés, labellisés par la Conférence des Grandes Ecoles (CGE), ont une vocation
professionnelle marquée et bénéficient des liens étroits tissés par l’ENAC avec les entreprises du
secteur aéronautique. La durée de la formation est de 12 mois dont au minimum 4 mois de stage en
entreprise. Ce stage donne lieu à la rédaction d’un mémoire et à la soutenance de celui-ci devant un
jury.
Le Master IATOM (International Air Transport Operations Master's degree) est une formation
destinée à des élèves recrutés au niveau Bac+3 (ou Bachelor’s degree à l’étranger) désireux de
rejoindre le secteur aéronautique. La formation dure deux ans et se termine par un stage long.
Les élèves de ces formations se destinent majoritairement aux entreprises du secteur privé, dans de
très nombreux domaines d’activité (construction aéronautique, gestion du trafic aérien, management
aéroportuaire, télécommunications aéronautiques, avionique, etc.).
Les autres rejoignent des autorités étrangères de l’Aviation Civile ou des organisations
internationales (OACI, Eurocontrol, EASA, etc…).
Ce recueil peut également être consulté sur le site de l’ENAC (www.enac.fr), ainsi que le calendrier
des soutenances.
Pour tout renseignement complémentaire tant sur les mémoires que, plus généralement, sur les
formations ENAC, vous pouvez joindre :
Alain PEYTAVIN, Chef du Pôle Programme Pédagogique
Tél. : 05.62.17.40.11
Réjane LAVENAC, Chef de Programme Pédagogique IENAC/Master
Tél : 05.62.17.44.27
Anne-Marie SCHAAL, Chef de Programme Pédagogique Mastères Spécialisés
Tél. : 05.62.17.42.20
Ecole Nationale de l’Aviation Civile
7 avenue Edouard Belin
CS 54005
31005 TOULOUSE Cedex 4
LES THÈMES
Master IATOM – International Air Transport Operations Management
Mastère Spécialisé AATM – Aviation and Air Traffic Management
Mastère Spécialisé ASAA – Aviation Safety Aircraft Airworthiness
Mastère Spécialisé CNS – Communication, Navigation, Surveillance and
Satellite Applications for Aviation
Mastère Spécialisé MA – Management Aéroportuaire
Mastère Spécialisé MTA - Management du Transport Aérien
MÉMOIRES DE FIN D’ÉTUDES
DES MASTERS ET MASTÈRES SPÉCIALISÉS
DE L’ÉCOLE NATIONALE
DE L’AVIATION CIVILE
MASTER
« International Air Transport
Operations Management»
BEL VERGE Joana
OPEN AIRLINES (France)
Maître de Stage : HUARD Pierre-Sélim
Fuel and environment analysis.
Study the literature of environnmental problems linked to aviation, analyse the
environmental impact of business jet trajectories through the analysis of real
flights and their key parameters (using data from the flight data recorder) and
study the environnmental best practices on fuel efficiency, C02, noise, NOx, etc.
BIHAN Benoît
AIRBUS OPERATIONS SAS (France)
Maître de Stage : FERRAN Olivier
Modification of the American MMEL to a new standard.
Modify the current US MMEL to a new standard taking into account last updates.
CARBOUE Yohann
AMADEUS (France)
Maître de Stage : LAFFITTE Anatole
Airline customers account management.
Analyse the opportunity for Amadeus to developp a mealage manager product.
(Maketing and technical).
DE LA ROSA Jéremy
AEROPORT DE BORDEAUX (France)
Maître de Stage : LAMBERT Sylvie
Gestion d'un projet de développement d'outils de suivi opérationnel pour le
département d'exploitation.
Supervision des travaux de réhabilitation des parking avions et gestion du projet
d'automatisation du programme des vols.
DREYDEMY Mathis
AIRBUS OPERATIONS SAS (France)
Maître de Stage : CAPDEQUI Claude
Continuing improvement project of the Logistic Department.
Presentation booklet for new comers at Supply chain, Logistic & Transport
department of Airbus.
FARAJ Ziad
ATR (France)
Maître de Stage : DULON Laurent
Improvements to customer support within AOG Desk.
Management of ATR spares re-engineering project.
GHERMAN Kristina
OPEN AIRLINES (France)
Maître de Stage : FERAY Alexandre
Fleet planning and crew management modelling.
Propose a model for the improvement of the fleet planing and crew management
Software.
GOBEAUT Thomas
NOVESPACE (France)
Maître de Stage : JAQUEMET Alexandra
Management of the implementation of a safety management system and the
associated operational documentation.
Define and produce an Operating Manual and an SMS program for
miscellaneous activities with passengers on board
HOOLASH Thrimble
AIR MAURITIUS LTD(Maurice)
Maître de Stage : BOOLUCK Sailendra Kumar
Managing and optimizing the fleet scheduling process of Air Mauritius
(MK).
The Strategic Planning Department of MK receives request from Cargo and
Commercial to upgrade or downgrade flights, add supplementary flights as well
as charter requests following the customers' demand. The Maintenance
Department sometimes requests additionnal maintenance time or aircraft
swapping relating to maintenance. The purpose of the internship is to manage
these requests to provide a smooth operation of the fleet in terms of the economic
aspect and also provide an optimized solution.
KRIZKA Martin
DANUBE WINGS (Slovaquie)
Maître de Stage : MATAS Martin
Aircraft handling manual guide development.
Develop a set of tools for mass and balance isues solving
LAGARDE Vincent
EUROCOPTER (France)
Maître de Stage : CLARISSE Gaël
Maintenance time's analysis project management.
Presentation of maintenance time follow-up activities problematic and support to
Eurocopter Services product development.
SERVIN Guillermo
AIRBUS OPERATIONS SAS (France)
Maître de Stage : BUDA Marjorie
A380 standard specification revision.
Preparation and validation of the new version of the standard specification.
Document provided to describe all standard aircraft functions, follow up
document and recommendations guide.
SOKHA Samboramy
AIRBUS SAS (France)
Maître de Stage : MARECHAL Alain
Long term support for the A300/B4.
Analyse the current support activities linked to the A300 B2/B4 and evaluate their
current financial impact on WB program support
TETTARAVOU Daniel
AIRBUS SAS (France)
Maître de Stage : LAVAINNE Jérôme
Improvement project based on lean initiatives for Propulsion Procurement
Department of Airbus.
Management of various projects such as creation of a robust process for physical
and electronic archiving of contracts, harmonisation of job descriptions, creation
of lean control room for all commodities within the department and also for the
visual Management board of Propulsion procurement department.
VINET Edwige
SUPERJET INTERNATIONAL (Italie)
Maître de Stage : FERRARESI Edoardo
Empower marketing of training activities.
Market analysis of the training center in EMEA region to define the best
investment (in terms of assets) for Full Flight Simulator solution that SuperJet
Intl can choose for its own training center.
MÉMOIRES DE FIN D’ÉTUDES
DES MASTERS ET MASTÈRES SPÉCIALISÉS
DE L’ÉCOLE NATIONALE
DE L’AVIATION CIVILE
MASTÈRE SPÉCIALISÉ
« Aviation and Air Traffic
Management »
ALI Sayabou
THALES AIR SYSTEMS (France)
Maître de Stage : SALMON Christian
Surveillance means implementation impacts in ASECNA airspaces and
global surveillance scenario.
This study will show how the implementation of surveillance means in
ASECNA airspaces has some impacts on safety and taking into account the
future Single African Sky, propose a global surveillance scenario.
ATISSO Aholouédji Komlan
CGX SYSTEMES (France)
Maître de Stage : DAVID Stéphane
Implementation of AIM in ASECNA area and in its neighboring first
example of Acra.
Study of relationships between the different organisms in ASECNA and its
neighbours in terms of AIM and the adequacy of CGX AERO supply
compared to those needs. The project will focus on the systems needed for
the implementation and for the interoperability of different means used in
the sub-region (ASECNA and its neighbours).
BEAUMONT Sébastien
EUROCONTROL (Belgique)
Maître de Stage : SCHOLZ Jan
Study on the ASM requirements for System Support.
Airspace Management includes Airspace design, Airspace planning,
Airspace usage, Statistics and KPA/KPIs. To be considered:
1) Baseline requirements (see LARA specifications)
2) Enhancement requirements (see LARA enhancements requirements)
3)Requirements for Free Route airspace
4) Requirements for FABs (see FABEC D7 1)
5) Requirements initiated by SESAR R&D step 1 operational improvements
6) Requirements initiated by SESAR R&D step 2&3 operational
improvements.A requirement should be identified by a number. It should
include a description to explain the need, the function which necessitates
the requirement, a possible solution and the expected benefit.
DOVONON Gbèigbéna Vivien René
EADS APSYS (France)
Maître de Stage : MATHIEU Nathalie
Safety Risk Management and Safety Assurance implementation within
ASECNA ATM services.
In the current context of execution by ASECNA of its Safety Management
System (SMS) implementation plan, this study aims to contribute to the
development of Safety Risk Management and Safety Assurance components
for the provision of air navigation services. Specifically, this study
proposes the following appropriate tools for the process of ASECNA ATM
safety study:
1°) a safety risk classification matrix
2°) a list of hazards useful for the hazard identification process
3°) some safety performance indicators
4°) a generic safety study for the change of VOR/DME on ASECNA airfields.
EYMENIER Arnaud
LUXAIR (Luxembourg)
Maître de Stage : COLLING Daniel
Transition from EU OPS to EASA OPS: overall impact on Luxair
Flight OPS department.
2012 represents an important turning point, for all airlines operating
commercial aircraft, with the further transition from "EU-OPS" to "EASAOPS" regulations. Since 2008 and the vote of the Basic Regulation (EC)
216/2008 by the European Council giving more responsibility to the
European Aviation Safety Agency (EASA), Luxair Luxembourg Airlines is
in the obligation to study the differences between "EU-OPS" and "EASAOPS" in order to evaluate the "future" impacts of this transition on their
operational activities. So the main interest is to analyze the current Luxair
"Operations Manual" and to compare it with the new "Air Operations".
Regulations recommendations.
After working on the theory, a new "Operations Manual", "General/Basic"
structure will be presented to the Director of Flight Operations.
GARAWA Alain Silvère
THALES AIR SYSTEMS (France)
Maître de Stage : SALMON Christian
Strategy of deployment of ATS Surveillance Systems in ASECNA
Centres.
A study based on the feedback of the deployment of Radar and Air Traffic
Management means in the main ATS Centers of ASECNA will allow the
definition of a dynamic, flexible and proactive deployment method to make
the new Surveillance Extension Project more efficient..
JOHNSON SAMRAJ Theodore
AIRBUS PROSKY SA (France)
Maître de Stage : SUREDA-PEREZ Sylvie
Strategic analysis.
An ATM performance analysis on delays focussing on causes of delay,
sensitivity of delay to various causes & delay mitigation techniques
employed. It also involves creation of a coarse performance index linking
delays to the presence/absence of delay mitigation techniques at airports.
Partnerships & business development activities are also explored.
KÉRIBIN Yann
ELECTRONIC NAVIGATION RESEARCH INSTITUTE
(Japon)
Maître de Stage : FUKUSHIMA Sachiko
Study on the effects of weather forecast update upon oceanic route
setting.
The purpose of this research is to understand the effects of a 12h weather
forecast over a 24h one on the tracks computed thanks to these forecasts
data. In this study, the studied parameters are the flight times and fuel
consumption. This leads to an economic analysis and allows to conclude
whether there would be advantages to implement the 12h weather forecast
to compute flight plan instead of 24h one.
LUTA Muhamed
CIVIL AVIATION AUTHORITY (KOSOVO)
Maître de Stage : ISLAMI Arianit
Implementation of Point Merge at Prishtina Airport.
This project will contribute substantially to the growth of air traffic in the
years to come. This important growth of traffic provides the possibility to
create new projects in order to handle the traffic within Kosovo airspace.
As Kosovo upper airspace is closed for the time being, the lower airspace
is also quite fragmented and classified as ICAO class D and F airspace,
due to its mix operations of civil and military activities of Kosovo Forces
(KFOR). New project for opening of Kosovo upper airspace is planned to
take place May 2013.
MINGHETTI Loïc
AIR FRANCE (France)
Maître de Stage : GUILLAUME Sébastien
Study of the impact of using a new in-flight calculation method to
determine landing performances.
Study of the operational and documentary impact of using a new
calculation method to determine landing performances in flight (known as
IFLD) on the Airbus fleet.
MOLATLHEGI épouse MOFOLO Victoria
Lebogang
THALES AIR SYSTEMS (France)
Maître de Stage : MULLER Daniel
Optimisation of Surveillance infrastructure in South Africa.
R&D programmes such as SESAR and NextGen have been initiated with
the aim to develop new operational concepts and enabling technologies
that will be able to support the implementation of a new ATM system.
Among these enabling technologies is the Surveillance, which has a pivotal
impact on the overall performance in the ATM system. An approach that
has been found to be quite promising is the optimisation of a global
surveillance system that takes into account all technical, operational,
environmental and economical constraints. The internship is based on
Defining the requirements of the South African ANSP, Air Traffic &
Navigation services (ATNS) for Surveillance services in South Africa, and
then Performing an analysis on possible solutions & expected
performance.
MOUFOUMA Serge
INDRA SISTEMAS (Espagne)
Maître de Stage : OSMONT Emeric
Unique African sky : in line with harmonisation of huge and multiple
airspaces.
In the context of the globalisation of air traffic management, the airspaces
are being harmonised in order to enable the ATM services to meet their
needs. That harmonisation, which implies not only the restructuration of
airspaces but also the enhancement of air traffic services level, is driven by
the use of both interoperable ATM automation systems and efficient
information sharing systems. This project defines the needs in automation
and information sharing associated to the airspaces harmonisation in
ASECNA, and proposes a technological solution to deal with situation.
NDAO Magueye Marame
INEO (France)
Maître de Stage : BOURDIER Michel
Feasibility to ensure transmission of ADS-C and CPDLC services over
AFISNET network.
ASECNA owns a private VSAT network called AFISNET which could be
used for transmission of ADS-C and CPDLC data instead of SITA used
now. The goal of this study is to analyse the possibility for ASECNA to
integrate its VSAT network in the process of providing ADS-C and CPDLC
services. The aim is to improve ATS provided to users and to get financial
benefits.
NESVADBA Matej
THALES AIR SYSTEMS (France)
Maître de Stage : DURAND Nathalie
System Validation on Topsky (Eurocat) Tower product.
The project focuses on the validation of Thales TopSky Tower product
which combines the functionalities of A-SMGCS and Electronic Flight
Strip System.
The goal is to analyse the product and based on that write a validation
manual with a library of scenarios, perform testing on the system platform
and present the results.
NITTIANANDAM Avinaash
XL AIRWAYS FRANCE (France)
Maître de Stage : MACQUET Stéphanie
Analysis, benchmark of and deployment of a training plan of an
airline's staff.
OUEDRAOGO Fulgence Edgard
EGIS AVIA (France)
Maître de Stage : FOURNIER Jérôme
Development of a safety methodology for ASECNA ATM non-complex
changes.
The project consists in: First of all, a view on current situation by an
analysis of the existing methodologies (Eurocontrol, DSNA, ICAO) and
existing ASECNA safety studies, a definition and classification of the
changes (complex and non-complex), a definition of a customised
methodology for ASECNA safety studies related to non-complex changes,
an elaboration of a form and related guide; After that, the project will be
completed by an application of the methodology to a practical case ; To
conclude, we will have the finalisation of the report by recommendations
and others purposes (researches).
RAKOTOVAO Ancelme Hajatahina Willy
AIRBUS PROSKY SA (France)
Maître de Stage : ATTLEY James
Strategic and operational analysis of A-SMGCS systems.
MÉMOIRES DE FIN D’ÉTUDES
DES MASTERS ET MASTÈRES SPÉCIALISÉS
DE L’ÉCOLE NATIONALE
DE L’AVIATION CIVILE
MASTÈRE SPÉCIALISÉ
« Aviation Safety Aircraft
Airworthiness»
ALSHDAIFAT Baha
AIRBUS SAS (France)
Maître de Stage : BACCOU Philippe
Post TC and Support to TC Activities for Airbus Aircraft.
This internship at Airbus Product Integrity-Long Range department is to
assess and support part of the Aircraft Type Certificate and the Post Type
Certification Activities. It will contribute to the development of and support
to Airbus aircraft certification and registration by proposing procedures
based on the existing working activities in Airbus to cover first the No
Technical Objection by Airbus to an STC applicant and secondly the Post
Type Design change validation process with the Civil Aviation
Administration of China (CAAC).The report explains the objectives, the
issues, the process, and finally the methodology adopted to approach the
two procedures documents. The report is also intended to be a guideline to
help in updates or changes to the processes within the procedures.
BALZER Sébastien
AIRBUS SAS (France)
Maître de Stage : SMIT Hans
High speed performance : Certification and operationnal constraints..
This internship aimed at clarifying the role of high speed aircraft
performance group EGVTV2 by addressing several high speed aircraft
performance related topics : for each of them, this report synthesizes the
applicable requirements and clarifies the way other ATA chapters use
EGVTV2's deliverables to address their problematic within the
certification process. Possibilities of a better improvement of EGVTV2 in
the certification process are also addressed. Reflexions on the necessity for
EGVTV2 to give further justifications regarding the validity of their results
are carried out
BARATHIEU Patrick
AIRBUS SAS (France)
Maître de Stage : BOUSSU Stéphane
Certification Processes Handbook.
The development of a Certification Processes Handbook has been initiated in
order to gather into a single support all the information related to Airbus
procedures enriched with guidelines, working methods and best
practices.Through a WIKI Web interface, the tool will offer the possibility for
each actor fulfilling an airworthiness function to easily access to job cards
including the relevant data dedicated to a specific activity with a customized
content depending on his role. The handbook will focus on the initial Type
Certification activities as well as on the classification and approval of changes
to an already certified Type Design. It will cover both in-service programmes
and development programmes. This work is performed in the Airworthiness
Assurance, Network & Integration group, which is part of the Airworthiness
Technical Directorate of Airbus S.A.S.
BENAVIDES MORILLO Guillermo Vladimir
EUROCOPTER (France)
Maître de Stage : GROS Jean-Michel
Safety & Maintenance Organisation Exposition of the Eurocopter
Maintenance Repair & Overhaul centre.
EUROCOPTER Company is engaged in a new documentation architecture
development, and this project named Safety & Maintenace Organisation
Exposition, gathers maintenance and SMS procedures in a single
document, describes the company organisation, then all the operating rules
and procedures set up by the MRO Centre, in order to meet the
requirements for the implementation of SMS and for PART 145 approval.
The internship will split the maintenance procedures from the production
ones, then integrate the whole document and give a detailed integrity and
coherency check of the new material not to impact the approvals .
BUREAU Victor
AIRBUS SAS (France)
Maître de Stage : THIBAUDAT Christine
Flight, Propulsion and Icing Certification Handbook.
The internship takes place in the Flight, Propulsion and Icing Certification
service (EIAAV). Its purpose is the design of an internal handbook as
website. The main objective of this knowledge management tool is to
support activities of the EIAAV team. The chosen form is a Wiki site. The
Wiki stores all documents necessary for or created by the service, split insections : EIAAV functioning, Certification bases, Meeting reports, Official
nominations for signatures...These parts must be filled with information
collected from interviews with employees, from AIRBUS software and from
shared documents. The Head of EIAAV requests to check and authorise
new tables containing certification data.A user guide must be enclosed to
the website.A first report and correction should be done with the EIAAV
team.
CHEN Song
SICMA AERO SEAT (France)
Maître de Stage : LEGROS Jean-Luc
Certification, Program and Interface for C919 Crew Seats.
The internship is to manage certification issue related to the SICMA C919
crew seats program and to be the interface between COMAC and the C919
crew seats program team. The aim is to realize and manage all
certification related documentations to support and push forward the
program according to the master schedule and to help the C919 program
team ensure that the program carries out smoothly without any delay due
to certification and program design issues. The internship will start with
the study of Description Report of crew seat, Technical Specification and
certification basis for Crew seats .The second phase consists in the design
of specific certification related plan and program plan etc.
FERNANDEZ NEBOT Marina
AIRBUS SAS (France)
Maître de Stage : TREBOSC Jean
Electrics Certification Handbook.
The department within the ATD that manages the electrics certification.
Due to the large amount of documentation and actors spread across
several sites in Airbus, the ATD agreed to launch a handbook to gather,
centralize and share the information. The format foreseen for the handbook
is an intranet tool called Airbus Wiki which will provide links, guides and
supports for the activities for the Electrics Systems Certification. The
handbook will contain the following topics: certification basis,
modifications, electrical load analysis, foreign validation, rulemaking,
schedule, Airbus procedures and tools, trainings and miscellaneous
information.
GONZALEZ Florian
AIR CORSICA (France)
Maître de Stage : LE GOFF Marc
Improvement of airworthiness procedures within an airline.
The subject of the internship is the improvement of 3 airworthiness
procedures within Air Corsica. The classification of an aircraft imported
from an EASA member state, the phase in and redelivery of an aircraft by
an airline, the Airworthiness Review Certificate.The methodology which is
used is the same for the 3 procedures. Identify and highlight what needs to
be improved. The second step is to find how to fix problems and to write
the necessary procedures accordingly. Then, the last step is the final
approval of the procedures by CAMO and quality department.
GURURAGHAVENDRA RANGARAJAN Rakesh
ALTRAN (France)
Maître de Stage : LABORDE Florian
Electrical Harness Pre-Sizing.
Electrical Routes & Harness Concept Dossier (ERHCD) is a requirement
dossier integrated to the overall Electrical Process of the Aircraft. Its
objective is to ensure that all Functional, Installation and Manufacturing
requirements have been taken into account to provide the Definition
Dossier. With regards to electrical architecture concept and development,
Pre-Sizing leads to two main types of activities. The pre-sizing loop giving
an overview of new configuration impacts Technical trade-off to assess
impacts on the electrical system architecture of configuration modification
or new constraints. Its objectives are to associate functional inputs with
installation space allocation definition (3D mock-up), verify applicable
requirements and extract the bundle's diameter values, Identify the Type of
Protections to use for different type of routes.
LIWERANT Jonathan
AIR FRANCE (France)
Maître de Stage : BEGAUD Dominique
Criterisation and codification of flight safety feedback forms.
A SMS manual describing the safety model has been defined to meet the
SMS implementation requirement. Through the study of Flight Safety
feedback process (ASR, CSR, REX ...), the project is to establish the
method of codification of these events taking into account the company’s
safety model and departments’ operational needs. A detailed analysis of
past incidents is necessary to expand the company cartography. Thus, it
will allow a classification of daily events, and a relevant criterisation so as
to make risk analysis at corporate level. Besides, it aims at preparing the
migration towards the new risk management IT tool (analyst formation,
data transfer and parameterisation) which will improve continued
airworthiness and risk management.
MARRIS Guillaume
FNAM (France)
Maître de Stage : EL KOUCH Mehdi
Implementation of the transition to European regulations in the field of
Air Operations and Licensing for companies of the air transport
sector.
As part of the entry into force of the new European regulations, The
internship concerns FNAM “Transition 2012” project on the
implementation of the transition for companies of the air transport sector:
airlines, helicopter operators, training organisations, and general aviation
companies.The objective was to study changes in Air Operations and
Aircrew areas, to identify the impacts on companies, and finally to perform
pertinent actions to smooth and facilitate the transition. A large number of
solutions and tools available for FNAM members has been set up, such as:
a comparative database, technical publications, thematic summary sheets,
FNAM website articles, specific internal visits, newsletters, etc..
KUMAR Gowthamkumar
AIRBUS OPERATIONS GMBH (Allemagne)
Maître de Stage : DEEKE Matthias
Introducing Digital Signatures in Airbus Certification Policies.
As part of the Airbus Airworthiness communities initiative to use Digital
Signatures in all Aircraft certification activities, the aim of this project is to
prepare a definitive proposal of amendments in current certification
policies which are proned to change with future implementation of digital
signatures. The scope of the project extends to ensure that the proposed
changes in policies related to the usage of digital signature are in
compliance with Aviation Authorities of significant countries and to make
sure the initial implementation of digital signature is adapted well within
the Airworthiness communities of Airbus.
NGUYEN LÊ NAM Khuong
AIRBUS SAS (France)
Maître de Stage : VIGARIOS Philippe
Evaluation of Model Based Safety Analysis (MBSA) to Deploy in the
Propulsion System Integration World.
This internship is to propose an improvement of the safety analysis tool
SARAA used in Propulsion System Integration (EET) department. The new
tool/methodology must improve on key areas like complexity control, better
coordination with system designers, and faster validation of system
specification. The focus is on the method Model-Based Safety Analysis
(MBSA). The EET method will be investigated while studying MBSA to
identify potential benefits and possible disadvantages. A model of the A350
Thrust Reverser System will be built.. Automatic safety analysis will be
done to compare the results with System Safety Assessment document. The
way to propose to EASA how MBSA can be used to demonstrate
certification will be studied. The final step is to specify the new tool.
NURISSO Mattia
AIRBUS SAS (France)
Maître de Stage : LEFRANC Sébastien
Flight Management System : Verification and Validation process
Improvement.
Starting from in-service issues, the internship is to analyze and understand
step by step how Verification and Validation process carries out and,
eventually, identify leaks in it that led not to detect some problems which
reveal in in-service operation.The first step is to schedule and extract
statistics from the in-service support. This work should help to get a view
from a higher point of view : studying for each case the particular root
cause will show in what case a deeper attention in V&V process should be
paid and for which cases today test procedures seem to be poor.
Improvements can then be suggested from one side general suggestions at
a process level and at test procedures level.
SCHÄFER Marcel
SNECMA (France)
Maître de Stage : BLOT Yves
Preparation of the 150 hours block test for the Silvercrest.
A brand new Snecma engine for super medium sized business jets is the
Silvercrest. An Engine System Engineering Team on the site Villaroche is
responsible for the design, the development, the certification, inclusive the
continued design support to the engine in service. One major milestone
within the master development plan is the type certification by the EASA
and the validation by the FAA in April 2014. The internship consists of
preparing one complex certification test. The 150 Hours Block Test. The
report will give answers to the central question : How can it be ensured
that a complete test plan for the 150 hours block test takes into
consideration the requests of the customer, the safety related requirements
of the aviation authorities and the operational limitations of the Silvercrest
simultaneously.
VEZIN Thomas
AIR FRANCE (France)
Maître de Stage : VERRIERE Jacques
Operational entry-into-service of the Electronic Flight Bags at Air
France.
The Electronic Flight Bag (EFB) is a modern equipment currently being
installed on many commercial aircraft. The success of this simple computer
stems from its particularity to be the only avionic system entirely
customizable by the airlines: they can choose to install a wide range of
softwares, like performance calculation softwares or airport moving maps.
This flexibility implies taking good care of the administration and
protection of the system, in particular in the handling of updates.
Theobjective of the internship is to put in place the processes surrounding
entry-into-service of the EFBs in Air France’s fleet : using procedures,
backup mean, training, security. A risk analysis has been carried out to
obtain the operational approval from Civil Aviation Authorities.
VINTIMILLA BORJA Carlos Javier
EUROCOPTER (France)
Maître de Stage : PAUL Patrick
Safety Management System Guidelines for Implementation in the
Maintenance Repair and Overhaul Centres.
The internship is focused in the development of a guideline for an accurate
implementation of the Safety Management System (SMS) in the
Maintenance Centres, defining the relevant requirements related to
organization, safety requirements, process and system to be applied by the
subsidiaries, the definition of these standards will support and allow
EUROCOPTER to assess all the subsidiaries and its network around the
world, This implementation of the Safety Management System is a process
that will be applied by all the Maintenance Centres under the regulations
of European Aviation Safety Agency (EASA) due to the requirements
requested form the International Civil Aviation Organization (ICAO).
YANG Lei
NEXEYA SYSTEMS (France)
Maître de Stage : MEUNIER Grégory
Flight Management System, Advanced Navigation System (RNP) and
Integrated Modular Avionics Certification.
NEXEYA SYSTEMS designed an integration test bench for avionics
systems. They intend to provide this bench to Commercial Aircraft
Corporation of China (COMAC). The purpose of this internship is to
analyse the avionics certification issues in China including applicable
requirements, possible means of compliance and associated substantiation,
in order to make a test plan of Flight Management System, Advanced
Navigation System and Integrated Modular Avionics system installed in
COMAC designed aircraft C919. This test plan has to be in compliance
with the regulations of Civil Aviation Administration of China (CAAC) and
focuses on the laboratory tests and ground tests implemented by the test
bench of NEXEYA SYSTEMS. After it is finished, this plan will be provided
to COMAC as a reference document of the test bench.
MÉMOIRES DE FIN D’ÉTUDES
DES MASTERS ET MASTÈRES SPÉCIALISÉS
DE L’ÉCOLE NATIONALE
DE L’AVIATION CIVILE
MASTÈRE SPÉCIALISÉ
« Communication, Navigation,
Surveillance and Satellite
Applications for Aviation »
CAI Tingfeng
ENAC (France)
Maître de Stage : DANIEL Jean-Pierre
ADS-B technique on surveillance, and first level of feasibility study in
China area.
The project would be able to be structured in only 3 major topics :
1/ Launch a study of the state of art on ADS-B in Surveillance (State of Art,
requirements, Detection Principle, Returned informations, dependence
towards GNSS, Precision and integrity returned value, Broadcast
Information to the ACC Center, format of the output information .. )
2/ Study of the sizing of a coverage ADS-B in China in comparison of the
already implemented deployment (Australia) or in soon to be spread (USA,
NextGen Project )
3/ Study and launch a survey from a given "Ads-B recording data numeric
file" , for underlining the issues of various measured parameters.
DAHMAN Nidhal
THALES ALENIA SPACE (France)
Maître de Stage : BERTIN DE LA HAUTIERE Gonzague
Use of a network of GNSS stations in a navigation system (GNSS).
The aim of the project is to improve the EGNOS system via the SPEED
platform using GNSS stations different from the RIMS. The first phase will
be to appropriate myself with the bibliography on EGNOS and to see how
SPEED manages to have the same functionality as EGNOS. The second
phase will be to compare all the organisms which deliver GPS raw data on
open source via internet, and find the best stations for our study. The last
part of this project is to go more in detail on SPEED algorithm in order to
modify it to accept the stations selected.
DLAMINI Mvikeli Joseph
ENAC (France)
Maître de Stage : MACABIAU Christophe
GNSS for Africa and ionospheric perturbations.
The work proposed during this internship concerns the possible
development of GNSS activities in Africa and particularly South Africa,
taking into account the specific technical issue of GNSS performance
limitation in Africa which is due to inappropriate ionospheric behaviour,
defined in this work as TEC variations and scintillation.
GOMES DE JESUS Leandro
DGAC (France)
Maître de Stage : WELTERLIN Georges
Perspectives de mise en oeuvre généralisée d'un système anti-collision
pour les aéronefs légers.
Cette étude vise à analyser les systèmes anti-collision pour les aéronefs
légers et en particulier ceux qui seraient compatibles avec les équipements
utilisés dans les avions de transport, proposer des conditions de mise en
œuvre du système le plus prometteur suivant les conclusions de l'analyse
menée, et faire connaître les résultats de cette étude aux opérateurs et
organisations internationales.
JACQUES Emmanuel Joseph
THALES AIR SYSTEMS (France)
Maître de Stage : CORCAUD Gilles
Study of principles, feasibility and performances of multilareration
surveillance systems and application inHaiti area.
Internship subject is to implement a Cooperative Surveillance
Infrastructure over Haiti PAP FIR. Firstly an assessment of the current
surveillance situation in Haiti will be done to determine the operational
requirements and then define the performance indexes in accordance to
Haiti's FIR and also the regional requirements for the future. To be able to
Implement the best Cooperative Surveillance system which will be able to
detect localize and identify any aircraft in the PAP FIR meaning comply
with the technical requirements, and also, be cost effective. A review of the
current and future technologies, performances and acquisition costs will be
done. This consist in studying the principles of the different Surveillance
means and introduce the concept of Global Surveillance.
KEITA Madani
INDRA SISTEMAS (Espagne)
Maître de Stage : OSMONT Emeric
Surveillance sensors and ATC centers possible deployment within
ASECNA countries: impact on communications means.
Study on the latest ATM Systems technologies available on the market, in
terms of Surveillance and ATC Systems, at both Operational and Technical
level. On the basis of a hypothetical Surveillance and ATC Centers
deployment inside ASECNA countries (such hypoproject could be based on
the CNS and ATM reports made last year by the two ASECNA / ENAC /
Indra students). Conduct a survey within ASECNA airspace in order to
simulate the impact and needs for extension in terms of Communications,
in order to present significant improvement in the "Safety, Efficiency,
Operating Cost and Environment Impact" for all the ATM related activities
in ASECNA Airspace.
LEOPOLD Nadia
DSNA DTI EEI (France)
Maître de Stage : LOUYOT Philippe
Operational statistics on TCAS messages «RA resolution advisories»
for 2011. Ergonomic study and proposal for a «hotspot» chart of these
events.
The subject of the internship is to analyze with statistical tools the files
report of TCAS RA from French radar during the year 2011 and provides
chart coming from this statistics.
MWANSHINGA Flora Alphonce
INEO (France)
Maître de Stage : BOURDIER Michel
Implementation of aeronautical VSAT network on the Tanzania
Airspace.
Tanzanian Civil Aviation has to provide services to airlines in order to
ensure efficient Air navigation control. The aim of the study is to analyse
implementation of a private VSAT network for transmission on the whole
country. Study will consider current applications (VHF, AFTN... ) but also
new ATC services ( ADS-C, CPDLC, .. ) and IP technology.
YOUSSOUF Tidjani
CNES (France)
Maître de Stage : DUFOUR François
Etude de l’extension d’EGNOS sur l’Afrique grâce à la plateforme
SPEED.
Le système EGNOS va évoluer pour permettre de couvrir le sud de
l'Europe, et le continent Africain. La plateforme SPEED a été conçue pour
tester les améliorations possibles d'EGNOS sans perturber le service
actuel. Dans le cadre du plan d’expérimentation de cette plateforme, il est
prévu d'étudier l'extension de la zone de service EGNOS sur l'Afrique.
Dans un premier temps, il faudra configurer et paramétrer la plateforme
pour tester ce nouveau service (ajout de stations RIMS supplémentaires,
amélioration des corrections iono, etc) suivant la définition d'EGNOS qui
aura été définie pour la couverture de l'Afrique. La finalité de cette étude
est de fournir des entrées techniques pour une éventuelle proposition
d'architecture dans le cadre d'une extension future de la zone de service
EGNOS.
MÉMOIRES DE FIN D’ÉTUDES
DES MASTERS ET MASTÈRES SPÉCIALISÉS
DE L’ÉCOLE NATIONALE
DE L’AVIATION CIVILE
MASTÈRE SPÉCIALISÉ
« Management Aéroportuaire »
BALI Roxane
AEROPORTS DE PARIS (France)
Maître de Stage : COUSSEAU Corinne
Mise en service des projets du HUB 2012.
Mise en service des nouvelles installations aéroportuaires et process
d'exploitation dans le cadres du HUB 2012.
BLANRUE Simon
AEROPORTS DE PARIS (France)
Maître de Stage : DRIDI Imène
De l'anticipation au temps réel : Les enjeux opérationnels du
dimensionnement.
Optimisation de la gestion des ressources et amélioration des processus
d'exploitation des Terminaux de CDGE. Traduction des stratégies en
indicateurs pertinents pour le pilotage de l'Unité Opérationnelle.
BOOLELL Shakira
AEROPORTS DE PARIS (France)
Maître de Stage : DUTHILLEUL Nicolas
Mise en place d'un outil de Gestion Electronique de Documents
opérationnel.
Mise en place d'un outil opérationnel facilitant la formalisation et
l'accessibilité des procédures d'exploitation.
DAOUES Meriem
Office de l'Aviation Civile et des Aéroports (Tunisie)
Maître de Stage : MASMOUDI Zakaria
Mise en place des solutions IT à l'Aéroport International de Tunis
Carthage.
La mise en relief des différentes défaillances et failles constatées à
l'Aéroport International de Tunis Carthage permet à l'exploitant
aéroportuaire d'orienter sa stratégie de développement par l'implantation
de nouvelles solutions technologiques adéquates dans ses secteurs
(opérationnel, financier, gestion du personnel...).
DHAINAUT Romain
AEROPORTS DE PARIS (France)
Maître de Stage : CAMELIS Sébastien
Consolidation et optimisation de l'organisation des opérations de
relevage sur l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle.
Propositions et mise en œuvre d'actions permettant d'améliorer les
opérations de relevages.
GAMA LOBO SOARES NETO Albino
AEROPORTS DE PARIS (France)
Maître de Stage : LINY Mina
L'importance de la stratégie de Responsabilité Social d'Entreprise
pour les Aéroports.
Le mémoire aborde la Responsabilité Sociale d'Entreprise comme un
chemin incontournable pour les aéroports qui veulent avoir une présence
positive et responsable dans le monde et l'importance des prestataires dans
la chaine de services aéroportuaires pour la construction d'un cercle
vertueux d'évolution organisationnelle en respectant les droits de l'homme
et les relations sociales du travail (le cas Aéroports de Paris).
GONZÁLEZ GODÍNEZ Jorge
AEROPORTS DE PARIS (France)
Maître de Stage : PERCHERON Jean-Philippe
Etablissement du Schéma Directeur du Terminal d'Orly Ouest et
programmation des travaux.
Recueil des besoins afin d'établir le programme du schéma directeur pour
dimensionner toutes les surfaces fonctionnelles et les localiser sur plan en
cohérence avec le plan de masse de la plate-forme d'Orly.
HERMES GOMES Conceiçao Maria
SYNDICAT MIXTE POUR L’EXPLOITATION,
L’ENTRETIEN ET LA GESTION DE L’AERODROME
DE VALENCE-CHABEUIL (France)
Maître de Stage : LEAUTHIER Marjorie
Elaboration et modalités de mise en oeuvre des orientations
préconisées par le bureau d'études CAT'SUD pour l'activité Aviation
Commerciale sur l'aéroport de Valence-Chabeuil.
Définition des besoins pour le développement économique de la région
Drôme-Ardèche afin de répondre aux exigences des entreprises locales et
du tourisme.
LEFEVRE Réginald
AIR FRANCE ROISSY (France)
Maître de Stage : GUERIN Delphine
Gestion des flux passagers dans le cadre du projet HUB 2012.
Mise en service du projet HUB 2012, avec notamment l'ouverture du
satellite S4. Analyse et dimensionnement des ressources nécessaires.
LE GOFFE Anne-Laure
AEROPORT DE LA ROCHELLE (France)
Maître de Stage : SCHNEIDERMANN Benoît
Démarche qualité de service sur l'aéroport de la Rochelle-Ile de Ré.
Dans un souci constant de progrès, l’aéroport de La Rochelle-Ile de Ré
souhaite s’engager dans une démarche qualité. Cette volonté se traduit par
la mise en place d’une charte qualité de services et par une réflexion sur
l’image environnementale de l’aéroport.
LOTH Victor
AEROPORTS DE PARIS (France)
Maître de Stage : FUSELIER Gilles
De l'anticipation au temps réel : Les enjeux opérationnels.
Optimisation de la gestion des ressources et amélioration des processus
d'exploitation du Terminal de CDG 1. Traduction de la stragérie de
pilotage de l'UO en processus opérationnels.
LOZES Mélanie
AEROPORT DE LYON SAINT-EXUPERY (France)
Maître de Stage : RABINZOHN Chantal
Stratégie du processus achat dans une opération de conception et de
réalisation du futur terminal T1 et T3.
Elaboration et montage juridique d'un dossier de conception et de
réalisation adapté aux opérateurs de réseaux pour le futur terminal T1 et
T3.
ROUX Benoît
AEROPORT DE NOUMEA (France)
Maître de Stage : AUBIN Laure
L'intégration de l'aéroport domestique de Nouméa-Magenta dans le
"Pôle Aéroports" de la CCI-NC.
La Direction de l'Aviation Civile de Nouvelle-Calédonie se désengage
progressivement de ses missions d'exploitant sur le territoire. L'étude
portera sur l’intégration de l'aérodrome domestique de Magenta dans le
"Pôle aéroports" de la CCI-NC en préparant la reprise des missions
d'exploitation et de gestion adaptée à la plate-forme.
TARCY Ketty
AEROPORT DE MONTPELLIER (France)
Maître de Stage : LEHOUX Matthieu
Evolution de l'aire de trafic commerciale sur l'aéroport de Montpellier.
Face aux exigences des compagnies aériennes, l'aéroport de Montpellier
souhaite faire évoluer son aire de trafic pour répondre à la demande
coissante des compagnies aériennes pour le traitement à pied des
passagers.
VIRGINIUS Sophia
AEROPORTS DE PARIS (France)
Maître de Stage : VELLOU Noémie
Maintien en conditions opérationnelles de l'aire de manœuvre de
Roissy Charles de Gaulle en situations météorologiques dégradées.
Miettre en évidence des axes d'amélioration possibles afin d''atteindre un
niveau de sécurité optimal sur l'aire de manœuvre en conditions
hivernales. Identifier les synergies envisageables entre l'opérateur et le(s)
constructeur(s) pour offrir aux compagnies aériennes des conditions
d'exploitation optimisées. Déterminer les évolutions du cadre
réglementaire européen et international ainsi que leur impact sur
l'exploitation aéroportuaire.
MÉMOIRES DE FIN D’ÉTUDES
DES MASTERS ET MASTÈRES SPÉCIALISÉS
DE L’ÉCOLE NATIONALE
DE L’AVIATION CIVILE
MASTÈRE SPÉCIALISÉ
« Management du Transport
Aérien »
AMARA Khaled
APG GLOBAL ASSOCIATES (France)
Maître de Stage : BIGGERSTAFF Emilie
Promotion et prospection mondiale du produit IBCS-IATA.
Promouvoir auprès des compagnies aériennes la solution intermédiaire
d'accès à la vente des titres de transport passager au niveau mondial afin
d'optimiser les revenus des compagnies aériennes.
APONTE CUITIVA Jhoan Sébastian
ATR (France)
Maître de Stage : BEN OMRANE Tarek
Etude marketing produit: turbopropulseurs VS jets: concurrents ou
rôles complémentaires ?
Les compagnies aériennes « Majors » et « Indépendantes » cherchent à
optimiser l'opération de leur réseau régional. L'analyse stratégique
conduit à mettre en évidence l'utilisation des Turboprops par ces
compagnies, dans le but de rechercher des arguments valorisant leurs
opérations aériennes par rapport à celle des Jets régionaux.
BABA AMER Ramdane
AIR ALGERIE (Algérie)
Maître de Stage : AREZKI SIDER Mohand
Le transport du fret aérien en Algérie : Réalité et perpectives.
L’étude s’articule autour d’un essai sur la contribution dans la recherche
des éléments de réponses pour améliorer l’activité du transport du fret
aérien. A ce jour, le seul aéronef «Hercule» de la compagnie (AH) semble
insuffisant.
BARTHE Pauline
BUREAU ENQUETES ANALYSES (France)
Maître de Stage : DEL BONO Martine
Participer au développement des
communication interne et externe.
supports
et
contenus
de
Ce mémoire portera sur l'organisation de la publication du rapport final
d'enquête de sécurité concernant l'accident de l'A330 d'Air France, vol
AF447 (Rio-Paris). Cette organisation s'appuiera essentiellement sur
l'analyse et les enseignements retenus de la publication du rapport d'étape
n°3, précédente publication fortement médiatisée.
BEN FREJ Karim
VEOLIA TRANSPORT (France)
Maître de Stage : RONSIN-HARDY Gwenvael
Simulation d'un marché sur un aéroport : capacité à mesurer.
Déterminer des méthodes quantitatives en vue de développer des liaisons
aériennes sur un aéroport pour diversifier l'offre et maximiser les profits.
BERTRAND Jean-Baptiste
World Assets Transition (France)
Maître de Stage : LAVIGNE Yves
Comment optimiser
aéronautiques ?
l’acquisition
et
la
gestion
des
actifs
Les caractéristiques du régime juridique des aéronefs (mobilité, grande
valeur, risque intrinsèque) dont les conditions d’exploitation sont par
ailleurs spécifiques, ont pour conséquence des modalités d’acquisition et
de gestion complexes.
BONNET Lauren
XL AIRWAYS FRANCE (France)
Maître de Stage : PATON Sébastien
La gestion des surréservations au sein d'XL Airways France.
Etude d'opportunité et de faisabilité de la mise en place d'une politique de
surréservations au sein de la compagnie aérienne XL Airways France.
BOUROUAIS Hana
AIR ALGERIE (Algérie)
Maître de Stage : TERMELLIL Farid
Mise en place du système de gestion de la sécurité "maintenance et
opérations aériennes".
Il s'agit de démontrer d'une part, la pertinence de la mise en place du SGS
pour les activités des opérations aériennes et maintenance de la compagnie
et d'autre part, d'analyser les écarts pour définir un processus de gestion
du risque qui est l'un des piliers du SGS.
BRETONNEL Anaïs
EMIRATES (France)
Maître de Stage : BARLATIER Catherine
Optimisation des phases critiques de l'escale de la compagnie
EMIRATES à CDG.
Le CDM (Collaborative Decision Making) a pour objectif d'améliorer la
fluidité d'un aéroport en termes de trafic au sol. Le CDM travaille en
relation avec les compagnies aériennes afin de trouver des solutions pour
coordonner leurs départs et leurs arrivées. La compagnie Emirates fait
évoluer son escale de CDG afin de minimiser et d'optimiser les phases
d'enregistrement des passagers et le transfert des bagages en
correspondance.
DE LAFORCADE Olivier
AIRBUS SAS (France)
Maître de Stage : CARCAILLET Richard
Marketing produit : quel usage les constructeurs aéronautiques font-ils
du web ?
Quelle importance accordent les constructeurs aéronautiques à la
communication via le web, quelles sont les évolutions possibles en terme de
technologie, quels moyens met en œuvre Airbus pour dynamiser son site
internet ?
DORANGE Xavier
EADS ASTRIUM (France)
Maître de Stage : BARATTE DU VIGNAUD Gabriel
L'apport du satellite dans la sécurité aérienne par ses nouvelles
applications.
Ce mémoire s'appuie sur l'étude des technologies satellitaires, en cours de
validation et en projet, contribuant au transport aérien. Après un scan de
l'ensemble des apports à l'horizon 2050 en première partie, il se focalise
dans une seconde partie sur les aspects intéressant la sécurité et enfin sur
les nouvelles procédures permises par l'arrivée d'Egnos et Galliléo.
GONDOUIN Flavien
STAR ALLIANCE (France)
Maître de Stage : MUELLER Martin
Business development / Alliance development.
The aim of this project is to define, set up and develop new tools based on
the Origin & Destination database to provide relevant information for
Strategic, Marketing, or Operational purpose to Star Alliance service or its
member airlines.
GUILLOT Mathieu
BUREAU ENQUETES ANALYSES (France)
Maître de Stage : DEL BONO Martine
Participer au développement des
communication interne et externe.
supports
et
contenus
de
Enjeux, contraintes et opportunités de l'utilisation d'un réseau social
comme Twitter dans le contexte international du transport aérien. Etude de
la compatibilité de l'outil avec les missions et la culture du Bureau
d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'Aviation Civile.
LAUGA Jean-Charles
EUROPE AIRPOST (France)
Maître de Stage : VERZELETTI Dominique
Refonte de l'ensemble des accords d'entreprise Sol, PNC et PNT et
prise en charge des recherches juridiques liées aux activités RH de la
compagnie.
Les bouleversements économiques que connait actuellement le monde du
transport aérien imposent aux entreprises du secteur, une révision de fond
mais également de forme de leurs accords d'entreprise en vigueur. La
refonte des accords d'une compagnie aérienne, de par la spécificité de son
activité et la multiplicité de ses catégories de personnels, impose une
méthodologie spécifique.
LOURD Martin
EUROPE AIRPOST (France)
Maître de Stage : CORNUAULT Thierry
Analyse et mise en place d'une stratégie de réduction des coûts dans
une compagnie aérienne.
Comment s'adapter à un marché qui se restructure ? Optimiser ses
ressources est essentiel pour faire face à la concurrence, Europe Airpost
opère sur le marché postal la nuit et sur du charter le jour. Encore
rentable en 2011, cette compagnie française cherche à améliorer sa
rentabilité en anticipant des baisses de profits. Cette étude portera sur la
mise en place d'une stratégie de réduction des coûts.
MAINI Léo
DASSAULT FALCON SERVICES (France)
Maître de Stage : GAUTIER Laurent
Uniformisation et optimisation du MANEX de Dassault Falcon
Services, notamment sa partie B.
La partie B du MANEX décrit l’utilisation des appareils de la flotte de
Dassault Falcon Service. L'objectif de l'étude est d'uniformiser la partie B
du MANEX en surmontant les différences fondamentales de conception des
avions et en tenant compte des mises à jour futures de la documentation
Dassault Aviation.
PLURIEL Pauline
ROLLS ROYCE TECHNICAL SUPPORT (France)
Maître de Stage : PAILLARD Marie-Hélène
La refonte d'un accord d'entreprise d'une compagnie aérienne
française.
L’aéronautique étant un secteur économique à haute valeur ajoutée et dont
les flux sont relativement conséquents, le paiement de taxes, durant la
phase de production, peut s’avérer extrêmement pénalisant pour la
compétitivité de ces entreprises en particulier. Pour tenter d’atténuer ces
effets, des systèmes douaniers et fiscaux existent. Ils peuvent être généraux
et s’appliquer à tous les secteurs d’activités. Cependant, compte-tenu des
particularités de l’aéronautique, des mécanismes spécifiques ont été mis en
place pour faciliter les échanges de marchandises relevant de
l’aéronautique.
RAOELISON Oninjatovo
GROUPE EUROPE HANDLING (France)
Maître de Stage : PECORARO Pascal
L’assistance en escale sur les plateformes aéroportuaires de Roissy
CDG et d’Orly.
Le Groupe Europe Handling (GEH) opère en tant qu’assistant en escale
sur les deux plateformes CDG et ORY et dans plusieurs pays du monde. La
réalisation d'un benchmark du marché existant situe GEH par rapport à
ses concurrents. La réconciliation des dimensionnements effectués permet
d’analyser l’adéquation de son organisation et de son mode d’exploitation
face à l’évolution du marché.
SODJAHIN EPOUSE MAMA Monique Akoua
ANAC (Bénin)
Maître de Stage : SOUMAILA O.Akimou
Elaboration d'une stratégie pour la mise en œuvre d'un dispositif de
supervision de la sécurité du transport aérien au Bénin.
Le stage portera sur l'amélioration des activités de supervision de la
sécurité du transport aérien du Bénin. L'étude consistera à dégager les
écarts par rapport aux exigences en la matière à travers l'analyse des
activités actuelles de l'ANAC (Agence Nationale de l'Aviation Civile) du
Bénin dans le domaine de la sécurité du transport aérien et à faire des
propositions d'amélioration du processus général de supervision de la
sécurité et des moyens nécessaires à leur mise en oeuvre.
VIENET Mariana
SNC LAVALIN SESMA (France)
Maître de Stage : RUSSEL Alain
Stratégie de développement de l'aviation d'affaire à l'aéroport de
Saint-Martin Grand-Case.
Le but de l'étude est de définir une stratégie de développement de l'aviation
d'affaire à l'aéroport de Saint-Martin Grand-Case. Il s'agit avant tout
d'établir un état des lieux de l'aéroport à travers une analyse Swot, de
déterminer le potentiel du marché, mais aussi d'étudier la concurrence par
un benchmarking en terme de tarification, d'infrastructure, de délais et de
qualité de service. Le but est de proposer un plan d'action adapté en
réponse à la stratégie des concurrents et aux attentes des opérateurs.
YZIQUEL Christophe
EADS APSYS (France)
Maître de Stage : LOUP Frédéric
Performance économique en condition opérationnelle.
Identification, définition et application des indicateurs clés de performance
en termes de coûts dans le cadre de l’opérabilité du futur programme
AIRBUS A30X.