302 ko Janvier 1999

NUMERO 2 - JANVIER 1999
Editorial
Etonnant.
Voilà bien le mot qui règne
dans cette Lettre.
Etonnant, parce que nous
n’aurions jamais imaginé le
succès rencontré par notre première
Lettre d’information. A tel point que
nous allons élargir son audience.
Originellement destinée aux réseaux
commerciaux du Groupe, cette Lettre
va maintenant également parvenir aux
acteurs de la Grande Plaisance
mondiale, architectes, journalistes,
clients et… prospects.
Etonnant de constater comme la
construction en composite séduit de
plus en plus d’armateurs, nous avons
décidé, avec le concours précieux du
Groupe, de proposer à nos clients ce
matériau qui lui aussi est vraiment
étonnant. (page 2)
Mais peut-être préférez vous être
étonné par le niveau d’équipement
d’“Excalibur” ? (page 3)
Etonnant encore, la “réussite” de
notre site Internet, connectez vous,
informez vous et faites nous part de
vos commentaires… (page 2)
Etonnant toujours, la rapidité avec
laquelle “Grand Bleu III” a été
vendu, preuve s’il en est besoin qu’un
bateau bien construit… (page 4)
Etonnant également la “qualité” des
contacts que nous avons pu établir
aux salons de Gênes et Fort
Lauderdale, la demande de bateaux
toujours aussi grands, à voile et à
moteur s’amplifie, il semblerait que la
reprise déjà constatée dans la plaisance
en général, s’annonce –avec un peu
de retard- dans la grande plaisance.
Qui s’en plaindrait ?
Olivier Lafourcade
Responsable Grande Plaisance
P.S. Vous souhaitez plus d’informations sur un des
sujets traités ? Contactez la bonne personne en
consultant la rubrique “Contacts”, à bientôt…
Victoria T, Farr 106’, 1994
Composite
Le développement et la
fiabilisation des techniques de
construction de coques et
ponts en composite pour les bateaux de courses
hauturières depuis quelques années, amène un
nombre croissant de propriétaires (en fait près
d’une demande sur trois) à vouloir mettre à profit
ces nouvelles technologies pour la construction de
leur yacht. CNB qui bénéficie de toute l’expérience
du Groupe ne pouvait manquer ce rendez-vous et
a récemment créé un département dédié
exclusivement au composite à base de résine
polyester, epoxy ou vinylester et de tissus de
verre, de Kevlar© ou de carbone selon les
spécifications de l’architecte. Une nouvelle usine
de 6000 m2 couverts et climatisés, en bordure de
la Garonne, est actuellement en construction et
sera opérationnelle dès le printemps.
L'équipe “composite” est dirigée par Bruno
Belmont, qui, directeur de J.T.A. pendant 15 ans a
supervisé la construction de plus d’une centaine de
coques en matériaux composites sophistiqués
(Pierre 1er, la série des Fleury Michon, R.M.O., les
trimarans du film Waterworld, etc.)
Le Lagoon 67 N°2 (dessiné par Marc Van
Peteghem et Vincent Lauriot Prevost), commandé
par un client américain, inaugure ce nouveau
département, il a été mis en chantier à Bordeaux
début octobre 98 et sera livré à l’automne 1999
La coque et le pont sont entièrement réalisés selon
une technique exclusive d'infusion sous vide.
Tout en permettant de développer l’activité des
corps de métiers complémentaires (bureau
d’études, menuisiers, charpentiers, ébénistes,
électriciens, mécaniciens, plombiers, peintres et
vernisseurs, accastilleurs) ce nouveau département
vient en complément de l’activité de chaudronnerie
aluminium qui continue à se développer.
Ainsi CNB élargit son offre en proposant la mise en
œuvre de nouveaux matériaux selon les critères
de qualité qui ont fait sa réputation.
Page d’accueil du site CNB
Marketing
Internet : www.cnb.fr
Nous l’avions annoncé… Il est là, enfin
disponible avec beaucoup d’informations
et de photos sur CNB et nos bateaux. Bien
que non encore enregistré dans les
moteurs de recherches, le nombre de
connexions est en constante progression,
près de 2000 au 1er janvier !
Boat shows
Le stand de CNB au salon de Fort Lauderdale
Gros succès de CNB aux
salons de Gênes et de Fort
Lauderdale en octobre et
novembre dernier. De nombreux contacts montrent
que le travail d’implantation de notre marque
commence à porter ses fruits. Nous avons bon espoir
de pouvoir vous parler bientôt de la concrétisation de
contrats pour la construction de grands yachts. Nous
serons présents au salon Boot 99 de Düsseldorf stand
14 A 60/30 et vous y recevrons avec plaisir.
Information
Tranquillement, sans faire de bruit, CNB est en
train d’accumuler une grande expérience dans la
construction et la motorisation (jets et hélices) de
navires rapides (monocoques et catamarans de
transport de passagers à grande vitesse) en
collaboration avec différents architectes. CNB
acquiert ainsi la maîtrise dans la construction des
coques et dans le respect des vitesses
contractuelles, maîtrise qui pourrait permettre
d’annoncer très rapidement la construction de
grands yachts à moteur…
1975
2000
1889
1806
1723
1643
1474
1500
1308
1182
1024
1000
853
710
567
457
500
329
214
0
Cumul hebdomadaire des connexions
du 21/10/98 au 04/01/99
CNB 70 "Excalibur"
“Excalibur” est le 3e CNB 70,
sa coque est en aluminium.
Il est aménagé avec une cabine
propriétaire à l'avant, et deux cabines d'invités à
l'arrière. Cette combinaison permet de disposer,
dans ces deux cabines, de couchettes doubles plus
larges. Bien sûr, chaque cabine dispose de son
cabinet de toilette avec douche.
La décoration, réalisée en collaboration avec le
propriétaire, est “classique” avec dans le carré des
meubles en teck vernis mat façon cire et des
cloisons laquées blanc cassé satiné tel qu’on
pouvait les voir dans les bateaux construits au 19e
et au début du 20e siècle. Dans les cabines,
cloisons et meubles sont en teck. Les couvre-lits,
les tapis, les coussins et les tableaux apportent les
touches de couleur.
La table à cartes ou plutôt “le bureau” est très
spacieux. En dehors des instruments classiques tels
que GPS, VHF, radar, girouette et anémomètre, un
ordinateur gère les communications par télécopie,
e-mail et télex ainsi que la vidéo via un lecteur
DVD connecté au téléviseur du carré. Le standard
Mini M et le téléphone GSM sont connectés à un
réseau de téléphone intérieur. La cartographie
électronique est gérée par Maxsea, logiciel de
navigation interfacé avec les instruments
électroniques. Enfin toute la documentation et le
manuel d'utilisation du bateau sont accessibles sur
l'écran couleur à cristaux liquides de 15”.
Pour le confort : chauffage et climatisation
réglables dans chaque cabine, chaînes HI-FI pour
le carré et le cockpit central. Lecteur CD dans
chaque cabine.
Table de cockpit avec conservateur isotherme
intégré, bimini sur les deux cockpits. Lave-sèche
linge, lave-vaisselle, congélateur etc… Le moins
qu’on puisse dire est que “Excalibur” est un yacht
bien équipé ! Après un tour en Méditerranée
(présenté par CNB au salon de Gênes, il a
rencontré un très grand succès), il vient de prendre
le large pour un périple autour du Monde…
Brokerage
“Grand-Bleu III”
n’est pas resté longtemps dans le listing de Camper
et Nicholson Antibes, son compromis de vente vient
d’être signé. Son nouveau propriétaire devrait le
garder en Méditerranée pour des croisières privées
et éventuellement quelques croisières en charter, à
suivre… Avec Merex Caraïbes.
Grand-Bleu III, CNB 76, 1991
Charter
www.merexyachts.com
Merex Caraïbes, notre filiale destinée à la gestion
et à la commercialisation en charter de yachts
ouvre ce mois-ci son site internet sur lequel vous
trouverez des informations sur les bateaux et les
destinations proposées.
Contacts
Custom
CNB
Olivier Lafourcade
162, quai de Brazza
33100 Bordeaux - France
Tel : 33 (0) 557 80 85 50
Fax : 33 (0) 557 80 85 51
e-mail : [email protected]
Web : www.cnb.fr
CNB America
Olivier Beaumelou
2246 SE 17th Street,
Fort Lauderdale, FL 33316
Tel : (954) 763-9891
Fax : (954) 763-9851
e-mail : [email protected]
Le Frers 95’ “Festina Lente” a été rebaptisé “Don Juan” par son propriétaire durant la
construction. Il sera mis à l'eau comme prévu, début février 99. Rappelons que ce grand dériveur gréé
en sloop, est construit (avec un nouvel alliage d’aluminium plus résistant, donc plus léger) pour un client
argentin et pourra être mené par un couple.
Merex Caraïbes
Nathalie Gust
162, quai de Brazza
33100 Bordeaux - France
Tel : 33 (0) 557 80 85 78
Fax : 33 (0) 557 80 85 79
e-mail : [email protected]
Web : www.merexyachts.com