Additif - Règlement Championnat de France

RALLYES
2005
RÉGLEMENTATION SPORTIVE ET TECHNIQUE
16 mars 2005
Objet :
Additif N° 1
Réglementation Rallyes
A/ Championnat de France des Rallyes
Article 4 :
VOITURES et EQUIPEMENTS
Article 4.1.3
4.1.3.1
Pneumatiques
Pour toutes les voitures :
Le panachage (pneus sec à sculpture moulée avec pneus pluie) est interdit.
Le re-taillage de ces pneumatiques est libre.
A l'exception des pneus type pluie, les pneumatiques les voitures des catégories nommées ci-dessous
seront soumis à enregistrement et leur nombre sera limité à 14 par rallye.
a. les voitures WRC de la classe A8 équipées de roues de 18"
b. les voitures Super 1600 de la classe A6
c. les voitures suralimentées de la classe N4 équipées de roues de 17"
L’enregistrement consistera à relever le numéro figurant sur l’étiquette « code-barre »
apposée sur le flanc du pneumatique lors de sa fabrication (avant l’opération de cuisson).
Une seule séance d’enregistrement sera organisée durant les vérifications techniques, et
il n'y aura pas de modification ou complément de l’enregistrement.
Si un pneumatique possédait une étiquette « code-barre » sur chacun de ses flancs, il ne
sera effectué qu’un seul enregistrement par pneumatique et il ne sera pas permis de
retourner les pneumatiques sur les jantes.
Il sera permis d’enregistrer des pneumatiques déjà enregistrés lors d’une épreuve
précédente.
Les pneumatiques devront toujours être installés de telle sorte que l’étiquette « code-barre » soit
directement visible.
Toutefois la roue de secours pourra être installée dans la voiture sans que l’étiquette « codebarre » soit directement visible.
A tout moment de l'épreuve, le nombre de roue de secours à bord des voitures sera de UN, cette
valeur étant à la fois le maximum et le minimum et elle devra être du même type que les roues dont
la voiture est équipée.
Les pneumatiques équipés de systèmes anti-crevaison (ATS ou autres) sont interdits.
Toute infraction à cet article sera considérée comme une non-conformité technique.
4.1.3.2
Pour les voitures des pilotes inscrits au TROPHÉE MICHELIN
Les pilotes inscrits au Trophée Michelin, devront également soumettre à l’enregistrement
les pneumatiques de leur voitures si celles-ci correspondent aux définitions suivantes :
voitures suralimentées de la classe A8 équipées de roues de 18"
(dimensions identiques au WRC)
voitures suralimentées de la classe FA8 équipées de roues de 18"
(dimensions identiques au WRC)
voitures Kit-Car de la classe A7 équipées de roues de 18"
(dimensions identiques au WRC)
voitures Kit-Car de la classe A6 équipées de roues de 17"
(dimensions identiques au Super 1600)
voitures de la classe F2-14 équipées de roues de 18"
(dimensions identiques au WRC)
voitures de la classe F2-13 équipées de roues de 17"
(dimensions identiques au Super 1600)
05-Rallyes-01-A.doc
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Article 4.1.4
•
▪
▪
▪
▪
▪
•
•
Carburant
La FFSA définira dans une réglementation complémentaire :
Le type de carburant et son mode de distribution,
Les voitures qui devront obligatoirement utiliser ce carburant.
L’utilisation du carburant désigné ci-dessous est obligatoire pour les voitures suivantes :
a. les voitures WRC de la classe A8
b. les voitures Super 1600 de la classe A6
c. les voitures suralimentées de la classe N4
Ce carburant sera du type : ELF WRF
Il sera livré le vendredi matin de l’épreuve sur le site des vérifications techniques en
tonnelets de 50 litres
Les concurrents devront, 15 jours avant la date de livraison, effectuer leur commande et
en régler le montant sur le site www.fuelforraces.com
Le prix sera 3.70 € / litre TTC soit 185 € TTC le fût de 50 litres.
Les tonnelets seront identifiées, et il appartiendra au concurrent d’en assurer
l’évacuation à l’issue du Rallye si l’organisateur n’a pas prévu de dispositions
particulières à cet effet.
Toutes les voitures soumises à l’utilisation du carburant du Championnat devront posséder :
Un tuyau de prélèvement muni du raccord adapté à la voiture ; celui ci devra toujours être présent
à bord,
Une prise de prélèvement conforme à la règlementation FIA (annexe III règlement Rallyes).
Contrôle : après identification cryptée des bidons, les prélèvements seront transmis au laboratoire.
B/ Coupe de France des Rallyes
Corrections France Auto 2005
Article 9.8.
(…) Si aucun jeune de moins de 25 ans au 1er janvier 2005 2004 ne figure parmi les qualifiés
d'un Comité Régional, le premier jeune de moins de 25 ans, classé parmi les 50 premiers de ce
Comité Régional, pourra participer à la Finale.
(…)
Pour participer, tous les qualifiés pour la Finale de la Coupe de France des Rallyes, doivent
retourner à leur Comité Régional, leur bulletin d'engagement accompagné de la somme de 150 €
120 €, représentant le montant des droits d'engagement à la Finale et à l'ordre de l'ASA
organisatrice.
Bernard BEGUIN
François BERNARD
Président de la Commission des Rallyes
Directeur de la Réglementation
05-Rallyes-01-A.doc
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PILOTES PRIORITAIRES FFSA RALLYES 2005
Liste établie au 31 Décembre 2004
Les pilotes figurant sur cette liste marqueront des points à la Coupe de France des Rallyes 2005
mais ne seront pas qualifiés pour la Finale.
AMAUDRU Franck
BENGUE Alexandre
BOUFFIER Bryan
BUGALSKI Philippe
CUOQ Jean-Marie
GUIGOU Emmanuel
JEAN-JOSEPH Simon
LEYRAUT Jean-Louis
LOEB Sébastien
PANIZZI Gilles
RICHELMI Jean-Pierre
ROBERT Cédric
ROUSSELOT Benoît
SAMBOURG Michel
SARRAZIN Stéphane
TIRABASSI Brice
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
A)
A)
A)
A)
A)
A)
A)
A)
A)
A)
A)
A)
A)
A)
A)
A)
AMOURETTE Marc
AURIOL Didier
BERENGUER Jean-François
BERNARDI Nicolas
BONATO Yoann
COLARD Pierre
DELECOUR François
DOR Frédéric
ENJOLRAS Pascal
FABRE Eric
HENRY Patrick
JORDAN Serge
LAVIGNE Jean-Claude
LOUBET Yves
MAGAUD Gilbert
MERMET Philippe
MOREL Fabrice
MOURGUES Jean-François
MUNSTER Bernard
NANTET Gilles
PUSTELNIK Stéphane
ROUILLARD Patrick
ROUSSEAUX Sébastien
ROUSSET Eric
TRON Noël
VERICEL Fabien
VOUILLOZ Nicolas
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
(priorité
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
B)
Nota : ces listes ne sont pas exhaustives et, notamment dans le cas ou des pilotes seraient
engagés ou fortement soutenus par des constructeurs ou importateurs, cette classification
pourrait être remise en cause.
05-Rallyes-01-A.doc
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Précisions sur les véhicules admis dans les rallyes du
Championnat de France des Rallyes selon leur catégorie :
Catégorie de
la voiture
Admis dans
les rallyes
du
Championna
t de France
Admis pour
le
Championna
t de France
Admis pour
le "Trophée
Michelin"
double
pesée :
avec & sans
équipage
Marquage
pneumatiqu
es
WRC
(conformes
FIA 2005)
Gr. N Super
&
FN
1600
(conformes
(conformes
FIA 2005
FIA 2005 et
sauf "Errata")
Notes France)
Gr. A
&
FA
(conformes
FIA 2005 et
Notes
France)
sauf KitCar
Kit Car
2,0 L
&
1,6 L
Groupe
GT
F
de
2000 Série
Peugeot Peugeot
Citroën
Citroën
Renault
Renault
C2
C2
Clio
Clio
206 XS
206 XS
"Volant"
"Volant"
dans la
Coupe
hors de la
Coupe
dans le
Challenge
hors
Challenge
dans la
Coupe
hors de la
Coupe
"Challenge" "Challenge" "Rally Cup" "Rally Cup"
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
OUI
NON
OUI
toutes
OUI
NON
OUI
OUI
toutes
toutes
4x4 turbo
& roues
de 17"
OUI
OUI
OUI si
A/FA 7
A/FA 6
OUI si
A/FA 7
A/FA 6
OUI si
OUI
roues de 18"
_
A/FA 7
N4
OUI
OUI
OUI
toutes
pilotes
prioritaires
A/FA-6
roues de17"
F2.14
F2.13
OUI
NON
NON
car
car
Coupe de
Marque
OUI
selon
NON
4 soupapes
Règlement
Coupe
Coupe de
Marque
NON
OUI
Règlement
Challenge
OUI
OUI
selon
NON
car
Coupe de
Marque
NON
par
Renault
NON
F2-14
roues de18"
_
OUI
OUI
OUI
NON
par
Peugeot
NON
par
Citroën
NON
par
Renault
NON
NON
NON
NON
NON
NON
NON
NON
F2-13
roues de 17"
N4
Carburant
imposé
OUI
toutes
05-Rallyes-01-A.doc
4x4 turbo
& roues
de 17"
OUI
toutes
NON
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NON
NON