2 0 0 9 G a m m e c o m p l è t e

www.masterstudio.com
I.P.
Réalisé par le Service Marketing & Communication - Cod. 308.8344.2.1-5 - 11/08 - CFV
Votre Concessionnaire Régional
En toute confiance
SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A.
Viale Cassani, 15 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211
www.same-tractors.com
Les données techniques et les illustrations sont fournies à titre indicatif.
La SAME, soucieuse d’adapter constamment ses produits à vos besoins,
se réserve le droit d’y apporter, à tout moment, les modifications qu’elle
jugera nécessaires, sans avis préalable.
SAME DEUTZ-FAHR FRANCE S.A.S.
7, Rue Gaston de Parseval _ B.P. 30045 _ 60300 _ SENLIS _ France
www.same-tractors.com
G a m m e
c o m p l è t e
2 0 0 9
index
Quand la marque est une garantie
2
Les tracteurs SAME, des chevaux de race
4
Une gamme complète
6
Derrière eux, la puissance
d’un grand Groupe
36
Un vaste réseau d’assistance
38
Des services financiers sur mesure
40
Quand la marque
est une garantie
Chacun de nos tracteurs porte son histoire en lui. Une histoire qui vient de loin et qui parle depuis toujours d’hommes et d’idées, de dur labeur et de créativité. Depuis toujours, nous savons conjuguer la mécanique, l’électronique
et les composants et savons aussi doser avec brio l’excellence technique, le bon sens paysan et le style italien.
C’est la capacité d’imaginer, de transformer les idées, de
rechercher et de développer des solutions innovantes qui
mesure la valeur d’une entreprise: Depuis 1927, SAME
projette, construit et commercialise des machines et des
équipements et dicte aujourd’hui les nouveaux standards
de la mécanisation agricole.
Savoir-faire consolidé, écoute des besoins d’un monde qui
va de plus en plus vite et spécialisation exclusive (l’attention de l’entreprise est entièrement axée sur le segment
des tracteurs): telles sont les caractéristiques «fortes» que
nous avons transposées dans notre marque, une marque
qui représente au plus haut niveau la synthèse parfaite
entre la tradition et l’innovation.
Nous travaillons depuis quatre-vingt ans à notre grand
projet. Un projet qui avance, relève les défis du présent et
ouvre de nouvelles perspectives d’avenir. Le projet SAME,
l’excellence italienne qui prime.
2
3
Les tracteurs SAME,
des chevaux de race
D’un point de vue technique, notre grand bagage d’expérience se traduit par une nette longueur d’avance sur la
concurrence: prenez la double traction, par exemple, un
produit élitaire qui est devenu un produit standard grâce
à SAME.
Ou bien, essayez de faire un saut d’un demi-siècle en arrière, en 1952, l’année du premier tracteur à quatre roues
motrices: C’était un SAME, naturellement.
4
Depuis, les usines SAME disséminées aux quatre coins du
monde ont vu naître des machines de plus en plus perfectionnées, efficaces, évoluées: mais avec un DNA spécial,
qui a toujours privilégié l’efficacité, sans pour autant que
ce soit au détriment de l’élégance des lignes.
Le tracteur ne s’enfonce pas dans le sol à cause d’un poids
excessif, ne patine pas à cause d’une légèreté structurelle
excessive: en d’autres termes, le tracteur avance en toute
sécurité sur n’importe quel sol, en toutes saisons, avec
n’importe quel outil. La réputation de SAME repose véritablement sur de solides bases.
Mais le plus important en fin de compte, c’est l’équilibre général: C’est pour cela que vous remarquerez immédiatement ce cocktail particulier de puissance et de
délicatesse, de robustesse et de confort, de fiabilité et
de maniabilité que seul un SAME est en mesure de vous
transmettre, quel que soit le modèle que vous choisirez.
Un équilibre que l’on redécouvre, par exemple, dans l’inimitable rapport poids/puissance qui est traditionnellement
un de ses points forts.
00
5
Une gamme
complète
On parle peut-être trop vite de tracteur.
Les besoins de l’agriculture moderne
exigent différents types de machines:
tracteurs compacts, de plein champ,
spéciales pour vergers et vignobles,
sur chenilles…
SAME connaît mieux que quiconque
les techniques de culture, les sols,
les caractéristiques propres des différents travaux: C’est ainsi que naît notre
gamme, une des plus complètes du
monde, où il y a toujours la bonne machine, celle en mesure de produire plus
et mieux, aux champs et dans l’exploitation. Sans oublier les chargeurs
frontaux, qui font partie intégrante de
l’équipe.
L’éventail de motorisations disponibles
est tout aussi vaste: de 30 à 270 ch,
il n’y a que l’embarras du choix. Et si
les petites cylindrées font preuve de
caractère, lorsque les puissances élevées ne sont pas en reste sur le terrain: rendement et performances bien
au-delà des attentes, consommation
et coûts d’exploitation réduits au minimum, pour faire pencher du bon coté le
rapport qualité/prix.
DIAMOND
IRON
EXPLORER
DORADO
TIGER
DIAMOND
IRON3
EXPLORER3
DORADO classic
TIGER
230
210
85
56
60
IRON
EXPLORER T
DORADO
75 T 85 T 95 T
66
IRON
EXPLORER TB
6
270
130 140 160 175 185
150 170 190
IRON
100 110 115 125
100
110
75 TB 85 TB 95 TB
66
76
76
86
70
ARGON
SOLARIS
FRUTTETO
KRYPTON
ARGON classic
SOLARIS
FRUTTETO3
KRYPTON
55
35
70
45
55
80
90
100
105
SÈRIE L
FRUTTETO3 S
KRYPTON F
80
90
90
100
100
FRUTTETO3 classic
KRYPTON V
60
70
80
90
CHARGEURS
FRONTAUX
80
00
7
DIAMOND
230
270
Un grand
8
Une gamme unique, puissante, facile à utiliser, en mesure
d’exprimer toute l’utilité de la technologie SAME: destinée
aux professionnels de l’agriculture et aux sous-traitants,
la gamme Diamond est pensée dans les moindres détails
pour offrir de hautes performances, une productivité élevée et un confort optimal.
Ces résultats ont été obtenus grâce à la mise en oeuvre
des technologies avancées des 200 ch et plus, et grâce
aux nouveaux moteurs Deutz Common Rail à 4 soupapes par cylindre. Mais aussi grâce aux impressionnantes
courbes de couple et puissance, à la précision du relevage électronique avec radar, à la transmission Automatic Powershift et à l’hydraulique moderne et polyvalente
composée de trois circuits indépendant pouvant travailler
avec les outils les plus lourds. La structure compacte et
les lignes modernes et captivantes mettent parfaitement
en relief le concept qui a guidé la réalisation des Diamond:
l’obtention d’un parfait équilibre entre dimensions et fonctionnalité.
Le profil surbaissé, le design fonctionnel et le style incomparable sont les nouveaux critères esthétiques adoptés
par la gamme Diamond pour rénover le look dans le domaine des tracteurs, en alliant la forme mince et étroite
de son nouveau capot monobloc en acier zingué avec un
confort de haut niveau. Côté confort, en effet, la gamme
Diamond propose une nouvelle conception de l’habitabilité qui se traduit par la commodité de la luxueuse cabine
et la disposition des commandes parfaitement adaptées
au corps humain. Mais aussi par les solutions novatrices
pour la suspension intégrée de la cabine et du pont avant
en passant par la facilité d’utilisation de chaque fonction
et des incroyables qualités de maniabilité.
Nouvelle gamme Diamond: le nec plus ultra de la technologie SAME.
Deutz Common Rail (DCR), culasse à 24 soupapes, système
AGRex pour la recyclage des
gaz d’échappement externe,
turbocompresseur avec intercooler, régulation électronique
de l’injection, double refroidissement par liquide/huile et
nouveau préfiltre avec séparateur d’eau pour maintenir le
système d’injection toujours
parfaitement efficace. Ce ne
sont là que quelques-unes des
principales caractéristiques
des nouveaux moteurs DEUTZ
COM III de la série 2013 qui
équipent les Diamond.
La puissance du moteur se
traduit en travail grâce à
une transmission exceptionnelle. Avec 6 gammes synchronisées, chacune avec 4
rapports Powershift (pour un
total de 40 rapports AV et AR),
les Diamond sont en mesure
d’avancer de 450 m/h jusqu’à
50 km/h* avec une rapidité
de réponse et une progressivité étonnantes.
DEUTZ Common Rail
AGRex
Externally cooled
Exhaust Gas
Recirculation
*vitesse limitée par réglementation à 40 km/h,
même au régime moteur économique.
De l’étude ergonomique de
l’espace à disposition de l’opérateur, à la mise en oeuvre des
technologies les plus avancées, en passant par la parfaite disposition des commandes, les Diamond permettent
d’améliorer les conditions de
travail et d’augmenter la productivité, toute l’année et en
toutes situations.
DIAMOND
230
270
Puissance maxi
(Ch/kW)
250/184
275/202
Puissance homologuée
2000/25/CE au régime
nominal (Ch/KW)
244/178
260/191
9
IRON3
210
La Technologie à dimension humaine
10
L’IRON3 a été conçu pour offrir de hauts niveaux de
productivité, grâce à un équipement technologique de
pointe et un confort de classe supérieure.
Du labour au transport sur route, jusqu’aux opérations en
combinés, les IRON3 haute puissance ont été pensés pour
les utilisateurs les plus exigeants, pour les travaux sur
grandes surfaces et pour les situations les plus critiques.
Toutes les commandes sont gérées en automatique à
travers des systèmes précis et fiables qui optimisent les
ressources du tracteur, garantissant ainsi un rendement
maximum et le bien-être total de l’utilisateur.
L’aisance de conduite des IRON3 est absolue grâce à
l’inverseur électrohydraulique sous charge: un dispositif
qui permet de changer facilement de sens de marche, et
qui représente la solution idéale dans les inversions en
fin de champ ou pour les manoeuvres dans des espaces
réduits.
L’inversion se fait aussi sur les pentes jusqu’à 13 km/h en
agissant simplement sur le levier pratique sous le volant
et sans appuyer la pédale d’embrayage.
Tu r b o - r e f r o i d i , r a m p e
commune,régulation électronique, double refroidissement
liquide/huile et radiateur de
carburant, tout a été pensé
pour améliorer le rendement
global de la combustion. Telles
sont quelques-unes des caractéristiques principales des
nouveaux moteurs DEUTZ DCR
à 6 cylindres de 7146 cm3 qui
représentent le nec plus ultra
de la technologie actuelle. Ils
savent combiner des prestations excellentes, avec une
consommation vraiment réduite ce qui, grâce à la grande
capacité du réservoir, assure
une grande autonomie.
L’instrumentation est complète
et bien lisible, avec un tableau
de bord divisé en trois secteurs fonctionnels: la partie des
indicateurs, celle de “signalisation” et une zone numérique
comprenant le “Performance
Monitor”.
DEUTZ Common Rail
Le nouvel IRON3 210 est équipé
du nouveau système EPB
(Electric Parking brake). Ce
système innove en proposant
un freinage amélioré pour plus
de sécurité et de confort pour
l’utilisateur. L’EPB remplace le
levier de frein traditionnel du
tracteur. Le système, contrôlé
électroniquement, est capable
de développer une force de
freinage de 4000N.
IRON3
210
Puissance maxi
(Ch/kW)
220/162
Puissance homologuée
2000/25/CE au régime
nominal (Ch/KW)
213/157
11
IRON
130 140 160 175 185
Une gamme pour les professionnels
12
Une vaste gamme de tracteurs dotés d’une grande
personnalité et de performances haut de gamme, nés
pour affronter les travaux de plein champs en véritables
protagonistes. Les IRON 130-185 sont la nouvelle
génération de tracteurs de moyenne-haute puissance
avec lesquels SAME fait accomplir à la technologie
du secteur un bond en avant. Une évolution qui fait
accomplir un pas décisif au concept de “tracteur”, en le
transformant de simple moyen agricole en machine de
production, polyvalente et confortable. Fiabilité totale,
confort de conduite, technologie à l’avant-garde et
équipement de catégorie supérieure sont en effet les
caractéristiques qui font des IRON des tracteurs taillés
pour toutes les conditions, en les faisant devenir les
compagnons inséparables et fidèles de votre travail. De la
transmission 50 km/h* avec boîte powershift à 4 vitesses,
APS, SBA/ASM et inverseur hydraulique sous charge, pour
travailler toujours avec la vitesse correcte, au relevage
électronique avec radar, pour contrôler avec précision
tous les mouvements des outils.
De la cabine climatisée, avec siège pneumatique, accoudoir.
Multifonctions intégré et toit haute visibilité, au pont AV avec
suspension hydropneumatique: le tout pour un confort de
niveau absolu. En fin au coeur de toute la gamme, un moteur
DEUTZ de la dernière génération: l’expression de l”innovation
maximale que SAME met à la disposition de ses clients.
* vitesse limitée en France à 40 km/h, à un régime moteur économique.
La puissance maximale du moteur est
constante sur une large “plage” de régimes, ce qui signifieque lorsque le régime diminue sous l’effet de la charge,
le couple augmente, la puissance reste
constante et la consommation spécifique de gazole diminue sensiblement.
Dans les opérations de traction comme
le labour, et lors du transport, ces caractéristiques se transforment en force
de traction et souplesse, avec comme
avantage une productivité supérieure.
Les IRON sont équipés d’une
PDF AR 4 vitesses (540/540ECO
et 1000/1000ECO), dotée
d’embrayage à disques multiples à bain d’huile à commande
électrohydraulique modulée.
Ces caractéristiques permettent aux IRON d’être adaptés
à tout type d’outil pour un
rendement maximum et des
consommations de carburant
réduites.
DEUTZ Common Rail
AGRex
Externally cooled
Exhaust Gas
Recirculation
Le siège à suspension pneumatique est doté de nombreux réglages: il s’adapte
automatiquement au poids du
conducteur.
La structure cabine est maintenue à l’horizontale gàçe à
un correcteur d’assiette sur la
suspension pneumatique.
IRON
130
140
160
175
185
Puissance maxi
(Ch/kW)
132/97
143/105
166/122
180/132
192/141
Puissance homologuée
2000/25/CE
au régime nominal
(Ch/KW)
132/97
143/105
163/120
176/129
184/135
13
IRON
150 170 190
SAME, l’Innovation par tradition
14
L’innovation technologique est une conquête permanente,
périodiquement jalonnée par des étapes marquantes.
C’est le cas aujourd’hui avec l’IRON Continuo: les tracteurs
SAME de la dernière génération qui se distinguent par un
système avancé de transmission à variation continue.
Cette solution technique représente certainement la
nouveauté la plus significative adoptée par cette gamme
- même si elle est loin d’être la dernière - en devenant
ainsi une référence sous de nombreux aspects. D’un point
de vue technique, la combinaison de deux systèmes, l’un
mécanique et l’autre hydraulique, permet de conjuguer
l’efficacité du premier avec la fluidité du second, avec
à la clé: une vitesse évoluant progressivement “en
permanence” en utilisant à plein la puissance du moteur
et en augmentant la durée de vie des organes mécaniques
sollicités. Côté conduite, le niveau de confort s’élève (les
nouveaux systèmes de suspension et d’insonorisation
participent grandement à ce résultat) et votre productivité
s’en trouve tout naturellement accrue.
“Continuo”. Un nom dynamique, typiquement italien et
parfaitement explicite: en choisissant SAME, vous êtes
constamment orienté vers le futur.
Optimisation de la gestion
du moteur, grande facilité de
conduite et surcroît de productivité: le nouveau système de
transmission permet de faire
varier constamment la vitesse
et donc de vous apporter de
gros avantages en termes
de conduite, de performances au
démarrage, de
confort et de
protection des
organes mécaniques.
Transmission
hydromécanique à variation
continue, avec 3 stratégies
de conduite, vit. maxi 50
km/h au régime moteur
économique, limitée à 40
km/h au régime moteur
super-économique (par
contraintes législatives)
La distribution à 24 soupapes
assure le remplissage parfait
du cylindre et optimise le mélange air-gazole. Le dessin de la
culasse permet de positionner
l’injecteur au centre et à la verticale de sorte que le carburant
soit injecté dans la zone centrale du piston, point de l’allumage,
ce qui optimise la puissance et
la consommation.
DEUTZ Common Rail
AGRex
Externally cooled
Exhaust Gas
Recirculation
Accélération, décélération,
commande du relevage arrière,
des distributeurs auxiliaires et
de l’inverseur hydraulique: toutes les fonctions les plus importantes sont regroupées sur un
joystick multifonction pour vous
permettre de piloter votre tracteur du bout des doigts.
IRON CONTINUO
150
170
190
Puissance maxi
(Ch/kW)
165/121
184/135
224/165
Puissance au régime nominal
2000/25/CE (Ch/KW)
165/121
169/124
203/149
15
IRON
100 110 115 125
Innovateurs et polyvalents
Une gamme entièrement revue où la fiabilité rime avec
technologie.
16
Du labour au semis, des travaux de traitement à la
récolte, des transports rapides aux travaux de la ferme,
les nouveaux IRON se présentent aux professionnels de
l’agriculture comme des tracteurs polyvalents prêts à
répondre aux exigences, des exploitations de moyennes ou
de grandes dimensions, des CUMA ou des entrepreneurs.
Grâce à leur fiabilité prouvée, les moteurs Deutz à 4 ou 6
cylindres transforment en productivité leur puissance gràçe
à des composants à fort contenu technologique tels que la
transmission 50 km/h* avec boîte Powershift, l’inverseur
hydraulique sous charge ou le relevage électronique avec
radar. Les nouvelles solutions techniques en matière de
confort, comme les suspensions pneumatiques à correcteur
d’assiette de la cabine, ou du siège du conducteur avec
son joystick multifonction intégré, ainsi que le pont avant
suspendu procurent un confort de niveau absolu.
Pour enrichir encore plus ses qualités, les IRON sont
disponibles également en version “Hi-Line” qui prévoit
un équipement de série encore plus performant, avec
des solutions technologiquement avancées, adaptées
aux professionnels de l’agriculture qui recherchent les
résultats maximums.
*vitesse limitée par la réglementation à 40 km/h, à un régime moteur économique
Le sy
système de régulation
électronique EMC2, analyse et
électro
évalue les informations qu’il
reçoit des capteurs moteur,
conducteur et il intervient
du con
libérant instantanément la
en libé
puissance nécessaire.
puissa
La commande de la boîte de
vitesses, dotée de 2 gammes électro-hydrauliques
avec 4 rapports synchronisés
et 3 passages sous charge
(Powershift), est facile et intuitive grâce à un levier court
à faible course qui permet de
sélectionner un total de 24 vitesses AV et 8 vitesses AR, de
manière rapide et précise.
DEUTZ Common Rail
L’installation de climatisation
et de ventilation maintient
constante la température de
l’environnement de travail.
Plusieurs bouches d’aération
réglables, disposées de façon rationnelle à l’intérieur
de l’habitacle, permettent de
gérer d’une façon rapide et
efficace tant la température
intérieure que le dégivrage
des vitres. En outre, la climatisation à régulation automatique est également disponible
sur la version “Hi-Line”.
Au choix, les IRON sont dotés
d’un système hydraulique à
“centre ouvert” (pompe avec
un débit de 75 l/min), ou à
“centre fermé” (pompe à débit
variable de 83 l/min) à pilotage
Load Sensing. Le circuit Load
Sensing (disponible seulement sur les versions “HiLine”) permet de faire varier
le débit de la pompe et donc
de l’adapter automatiquement
à la demande des outils.
IRON
100
110
115
125
Puissance maxi
(Ch/kW)
100/73
112/82
121/89
130/95
Puissance homologuée
2000/25/CE
au régime nominal
(Ch/KW)
100/73
112/82
119/87
127/93
17
EXPLORER3
85
100
110
Explorer3 trois tracteurs en un
18
L’Explorer³ représente l’évolution d’un projet qui prend ses
racines dans la longue expérience des tracteurs SAME de
puissance moyenne. Il se concrétise aujourd’hui en une
gamme où l’équilibre idéal entre contenu technologique,
fonctionnalité et confort trouve sa meilleure expression.
les systèmes mécaniques traditionnels (où la simplicité
d’emploi, l’entretien à la portée de tous et la longévité
sont une garantie de fiabilité) et leur rôle important pour le
bien-être du conducteur (où l’ergonomie des commandes
se fond avec la beauté du design).
L’idée de base, c’est créer une symbiose parfaite entre
les dispositifs électroniques de la dernière génération
(appliqués là où seule la précision des dispositifs
numériques est en mesure d’atteindre la perfection),
Le résultat: c’est un mix surprenant entre performances,
productivité et confort qui met en valeur les caractéristiques
de cette gamme, en faisant de l’Explorer³, le tracteur aux
trois facettes.
Les Explorer³ sont équipés de moteurs
Deutz 4 cylindres dernière génération,
de la série 2012, spécialement conçus
pour l’usage agricole, capables de générer des rendements élevés avec une
faible consommation.
Grâce, à une cylindrée généreuse de
4038 cm³, au tout nouveau système
d’injection à haute pression et au turbocompresseur (sur tous les modèles),
ces motorisations sont en mesure de
fournir d’importants niveaux de puissance et un couple élevé sur une vaste
plage de régimes.
Le levier de l’inverseur électrohydraulique présente une
commande (potentiomètre à
bague) permettant à l’opérateur la sélection du sens
d’avancement et le réglage
de la réponse de celui-ci en
fonction de ses exigences.
S’installer à bord d’un
Explorer³ apporte une sensation de rationalité et d’ergonomie, mais aussi de bienêtre et de satisfaction.
La répartition optimale des
poids, l’excellent compromis
entre le centre de gravité bas
et l’importante garde au sol,
sans oublier la visibilité exceptionnelle dans toutes les
directions, assurent une sécurité totale et une meilleure
stabilité.
3
EXPLORER
85
100
110
Puissance maxi
(Ch/kW)
85/62,5
99/73
109/80
Puissance homologuée
2000/25/CE
au régime nominal (Ch/KW)
85/62,5
99/73
109/80
19
EXPLORER T/TB
75 T/TB 85 T/TB
20
95 T/TB
• Moteurs SDF série 1000 Com II, 4 cylindres
aspiré ou turbo avec système d’injection
haute pression
• Boîte de vitesses 20 AV + 20 AR avec
super-réducteur ou 40 AV + 40 AR
avec HI-LO et super-réducteur
• Relevage mécanique et circuit hydraulique avec
pompe fournissant un débit de 54 l/min
• Freinage intégral à disques à bain
d’huile sur les 4 roues
• Prises de force à 4 régimes 540/540ECO
40ECO
et 1000/1000ECO, avec embrayage
ge
multidisque à bain d’huile à
commande hydraulique
• Prise de force proportionnelle à
l’avancement avec arbre indépendant
ant
EXPLORER T/TB
75 T/TB
85 T/TB
Puissance maximale
ECE R24.03 (Ch/kW)
71/52
81/59,5
95 T/TB
91/67
Puissance maxi homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
75/55
85/62,5
96/70,5
DORADO
66 76 86
56 Classic 66 Classic 76 Classic
• Moteurs SDF série 1000 Com II, 3 ou 4 cylindres aspirés
ou turbo, à régulation électronique et OVERBOOST (*)
• Boîte de vitesses Powershift 45 AV+ 45 AR avec
Overspeed, boîte de vitesses 30 AV+ 15 AR
(version Classic)
• Inverseur hydraulique sous charge avec levier de
commande sous le volant et système Stop&Go
(dèconnectable), Inverseur mécanique synchronisé
(version Classic)
• Prise de force engagement-dégagement du pont
avant et blocage de différentiels à commande
électrohydraulique
• Cabine avec toit à “visibilité totale” ou cabine avec
toit standard (version Classic)
• Hydraulique moderne et performante avec pompe
fournissant un débit de 54 ou 49 l/min (version Classic)
et distributeurs hydrauliques à 6 voies avec régulateur de débit
(*) uniquement en DORADO 86
DORADO
Puissance maximale
ECE R24.03 (Ch/kW)
Puissance maxi
homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
66
76
66 Clas
Classic
6 Classic
52/38,5
67/49,5
70/51,5
83/61
55/40,5
70/51,5
74/54,5
87/64
5566 Classic
86
21
TIGER
60
22
70
• Moteur SDF Com II, 3 cylindres aspiré ou
turbo, avec refroidissement liquide
• Capot basculable
• Boite synchronisee 12 AV + 3 AR
• Reductions finales epicycloïdales
• Essieu arriere renforce
• Freins sur les 4 roues a commande
hydrostatique
• Direction hydrostatique avec pompe
independante
• Prise de force arrière aux régimes
standard de 540/ 540 ECO
TIGER
60
70
Puissance maximale
ECE R24.03 (Ch/kW)
52/38,5
67/49,5
Puissance maxi homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
55/40,5
70/51,5
ARGON classic
55
70
• Moteurs SDF série 1000 Com II, 3 cylindres
aspiré ou turbo
• Boîte de vitesses synchronisée 30 AV + 15 AR
• Vitesse maximale 40 km/h (30 km/h pour les
versions 2RM)
• Freinage sur les 4 roues à commande hydrostatique
• Direction hydrostatique
drostatique avec pompe
indépendantee P.T.O. 540/540 ECO/1000
synchroniséee
ARGON CLASSIC
A
55
70
P
Puissance
maximale
EECE R24.03 (Ch/kW)
52/38,5
67/49,5
Pu
Puissance
maxi homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
20
55/40,5
70/51,5
23
SOLARIS
35
45
55
• Moteurs MITSUBISHI Com III, 4 cylindres,
refroidis par liquide, aspirés ou turbos
• Pot d’échappement sous le capot avec sortie
latérale
• Boîte de vitesses synchronisée: 16 AV + 16 AR
Inverseur synchronisé- vit. 30 km/h
• Prise de force derrière au régime
normalisé 540, 540 ECO ou 1000
au régime proportionnel à
l’avancement et prise de force ventrale
• Relevage avant d’une capacité
de 400 kg et prise de force
1000 tr/min indépendante
• Circuit indépendant pour la direction hydrostatique
• Circuit hydraulique avec pompe de
30 litres/min pour relevage et distributeurs
hydrauliques à 6 voies
24
• Pont avant de type à portique avec grand angle
de braquage (57°) et grande capacité
d’oscillation
SOLARIS
Puissance maxi
(Ch/kW)
39/28,5
43/31,5
51/37
• Différentiel, avant et derrière, avec dispositif de
blocage à commande électro-hydraulique
Puissance homologuée
2000/25/CE
au régime nominal (Ch/KW)
39/28,5
43/31,5
51/37
35
35 Cab.
45
45 Cab.
55
55 Cab.
FRUTTETO3
80
90
100
• Moteurs SDF série 1000 Com III, 3 ou 4 cylindres,
turbo ou turbo intercooler, à régulation électronique
• PdF hydraulique à trois vitesses
540/ 540ECO/ 1000
• Possibilité de variation et mémorisation du régime
moteur par simple pression d’une touche
• Freinage hydrostatique sur les quatre
roues
• Boîte de vitesses à 5 rapports avec POWERSHIFT
(passage de 3 rapports sous charge)
• Grand angle de braquage (55°)
• Vitesse d’avancement maximale (40 km/h) obtenue à
un régime économique grâce à l’OVERSPEED
• Inverseur hydraulique sous couple avec levier de
commande sous le volant et système STOP&GO
• Cabine à quatre montants à
“visibilité totale”, pressurisée et
insonorisée
• Design moderne du capot
• Prise de force engagement-dégagement du pont
avant et blocage de différentiels à commande
électrohydraulique
FRUTTETO3
80
90
100
Puissance maxi
(Ch/kW)
82/60
85/63
96/71
• Circuit hydraulique offrant un débit maximum de
58 l/min: disponible avec distributeurs
hydrauliques à 6 voies
Puissance homologuée
2000/25/CE
au régime nominal (Ch/KW)
82/60
85/63
96/71
25
FRUTTETO3 S
80
90
100
• Moteurs SDF série 1000 Com III, 3 ou 4 cylindres,
turbo ou turbo intercooler, à régulation électronique
• PdF hydraulique à trois vitesses
540/ 540ECO/ 1000
• Possibilité de variation et mémorisation du régime
moteur par simple pression d’une touche
• Freinage hydrostatique sur les quatre
roues
• Boîte de vitesses à 5 rapports avec POWERSHIFT
(passage de 3 rapports sous charge)
• Grand angle de braquage (60°)
• Vitesse d’avancement maximale (40 km/h)
obtenue à un régime économique grâce
à l’OVERSPEED
• Cabine à quatre montants à “visibilité
totale”, pressurisée et insonorisée
• Design moderne du capot
• Inverseur hydraulique sous couple avec levier de
commande sous le volant et système STOP&GO
26
• Prise de force engagement-dégagement du pont
avant et blocage de différentiels à commande
électrohydraulique
• Circuit hydraulique offrant un débit maximum de
58 l/min: disponible avec distributeurs
hydrauliques à 6 voies
FRUTTETO3 S
80
90
100
Puissance maxi
(Ch/kW)
82/60
85/63
96/71
Puissance homologuée
2000/25/CE
au régime nominal (Ch/KW)
82/60
85/63
96/71
FRUTTETO3 classic
60
80
90
• Moteurs SDF série 1000 Com III, 3 ou 4 cylindres,
turbo ou turbo intercooler, à régulation électronique
• Possibilité de variation et mémorisation du régime
moteur par simple pression d’une touche
• 100% compatibles avec le Biodiesel (B100)
• Boîte de vitesses synchronisée 30 AV + 15 AR
• Vitesse maximale 40 km/h (30 km/h pour les
versions 2RM)
• Freinage intégral à disques à bain d’huile sur les 4
roues, à commande hydrostatique
• Direction hydrostatique avec pompe indépendante
• Prises de force 540/540 ECO/1000 et
proportionnelle à l’avancement
FRUTTETO3 CLASSIC
60
80
90
Puissance maxi
(Ch/kW)
62/46
82/60
85/63
Puissance homologuée
2000/25/CE
au régime nominal (Ch/KW)
62/46
82/60
85/63
27
KRYPTON V
70
80
• Moteurs SDF série 1000 Com II, 3 ou 4
cylindres turbo ou aspirés, avec système
d’injection haute pression et régulation
électronique du moteur
• Boîte de vitesses 12 AV + 8 AR avec
mini-réducteur
• Prise de force à 2 régimes : 540/540ECO
• Circuit hydraulique à centre ouvert, disponible
avec pompe fournissant un débit de 45 l/min
et distributeurs hydrauliques à 6/8 voies avec
déviateur de débit
28
• Freins de direction à bande immergés à
commande hydrostatique assistée
• Dimensions compactes et grande
manoeuvrabilité
• Chaînes de chenilles à sec avec 4/5 galets par
chenille pour une plus large surface d’appui
KRYPTON V
70
80
Puissance maximale
ECE R24.03 (Ch/kW)
67/49,5
72/52
Puissance maxi homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
70/51/5
76/56
KRYPTON F
90
100
• Moteurs SDF série 1000 Com II, 4 cylindres turbo,
avec système d’injection haute pression
• Transmission 16 AV + 16 AR avec
super-réducteur ou mini-réducteur
• Prise de force multidisque à bain d’huile à
2 régimes : 540/540ECO
• Circuit hydraulique à centre ouvert, disponible
avec double pompe fournissant un débit de
56 + 28 l/min et distributeurs hydrauliques
à 10 voies avec régulateur de débit
• Freins de direction à bande immergés à
commande hydrostatique assistée
• Poste de conduite sur plate-forme suspendue
sur silentblocs
• Chaînes de chenilles lubrifiées avec 5 galets par
chenille pour une plus large surface d’appui
KRYPTON F
90
100
Puissance maximale
ECE R24.03 (Ch/kW)
83/61
90/66
Puissance maxi homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
87/64
95/70
29
KRYPTON
105
• Moteurs SDF série 1000 Com II, 4 cylindres
turbo, avec système d’injection haute pression
• Transmission 16 AV + 16 AR avec
super-réducteur ou mini-réducteur
• Prise de force multidisque à bain d’huile à
2 régimes : 540/540ECO
• Circuit hydraulique à centre ouvert, disponible
avec double pompe fournissant un débit de
56 + 28 l/min et distributeurs hydrauliques
à 10 voies avec régulateur de débit
30
• Freins de direction à bande immergés à
commande hydrostatique assistée
• Poste de conduite sur plate-forme suspendue
sur silentblocs
• Chaînes de chenilles lubrifiées avec 5 galets
par chenille pour une plus large surface d’appui
KRYPTON
105
Puissance maximale
ECE R24.03 (Ch/kW)
97/71,5
Puissance maxi homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
102/75
CHARGEURS FRONTAUX
SÈRIE L
• Gamme de chargeurs frontaux s’harmonisant
parfaitement à celle des tracteurs SAME
• Faible poids du chargeur réalisé en acier à
haute résistance mécanique,
donc grandes forces de levée et d’arrachement
• Hauteur de levage maximale jusqu’à 4,26 m
• Parallélogramme hydraulique ou mécanique au
choix
• Comfort-Drive protège le conducteur et les
outils contre les fortes
secousses
• Nombreuses possibilités de commande des
chargeurs frontaux suivant
les travaux et leur fréquence
• Large gamme d’outils
la série L. Spécialement conçue pour les tracteurs
SAME de 85 à 180 Ch. à 4 et 6 cylindres. Ces
chargeurs sont adaptés aux exigences techniques
de chaque modèle pour garantir un rendement
optimal en terme de productivité.
Pour garantir la totale conformité des normes de sécurité des deux produits
(tracteur et chargeur), la conception de l’adaptation du «chargeur frontal» est
homologuée directement par le Groupe qui fourni ainsi au client une formule
«clé en main». De cette façon, on évite tous les problèmes liés aux coûteuses
et complexes installations d’après vente qui peuvent être synonyme de
problèmes aussi bien pour le client que pour le concessionnaire.
31
Caractéristiques techniques
IRON
IRON
IRON
IRON3
DIAMOND
Puissance maxi
(Ch/kW)
Puissance homologuée
2000/25/CE au régime
nominal (Ch/KW)
Couple maxi
(Nm)
Cylindres/Cylindrée
(nbre/cc)
Capacité
de relevage (kg)
6/7146
10500
Poids avec cabine
(kg)
230
23
250/184
244/178
925
270
27
275/202
260/191
1047
Puissance maxi
(Ch/kW)
Puissance homologuée
2000/25/CE au régime
nominal (Ch/KW)
Couple maxi
(Nm)
Cylindres/Cylindrée
(nbre/cc)
Capacité
de relevage (kg)
Poids avec cabine
(kg)
220/162
213/157
836
6/7146
10000
7520
Puissance maxi
(Ch/kW)
Puissance homologuée
2000/25/CE au régime
nominal (Ch/KW)
Couple maxi
(Nm)
Cylindres/Cylindrée
(nbre/cc)
Capacité
de relevage (kg)
Poids avec cabine
(kg)
6/6057
9200
210
21
9430
10435
1130
132/97
132/97
527
1140
143/105
143/105
574
1160
166/122
163/120
655
1175
180/132
176/129
717
1185
192/141
184/135
749
Puissance maxi
(Ch/kW)
Puissance au régime
nominal 2000/25/CE
(Ch/KW)
Couple maxi
(Nm)
150
165/121
165/121
606
170
184/135
169/124
693
190
224/165
203/149
851
Puissance maxi
(Ch/kW)
Puissance homologuée
2000/25/CE au régime
nominal (Ch/KW)
Couple maxi
(Nm)
1100
100/73
100/73
378
1110
112/82
112/82
398
1115
121/89
119/87
420
6/6057
4850
1125
130/95
127/93
475
4/4038
4440
5460
5610
5970
6750
Cylindres/Cylindrée
(nbre/cc)
Capacité
de relevage (kg)
Poids avec cabine
(kg)
9200
6525
6/6057
Cylindres/Cylindrée
(nbre/cc)
10000
7300
Capacité
de relevage (kg)
Poids avec cabine
(kg)
4/4038
4440
6200
T
TB
B
ARGON Classic DORADO
ADO
O
EXPLORER
EXPLORER
EXPLORER3
Puissance maxi
(Ch/kW)
Puissance homologuée
Couple maxi
2000/25/CE au régime
(Nm)
nominal (Ch/KW)
85
85/62,5
85/62,5
320
100
99/73
99/73
380
110
109/80
109/80
400
Puissance maximale
ECE R24.03
(Ch/kW)
Puissance maxi
homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
Couple maxi
(Nm)
75 T
71/52
75/55
256
85 T
81/59,5
85/62,5
328
95 T
91/67
96/70,5
363
Puissance maximale
ECE R24.03
(Ch/kW)
Puissance maxi
homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
Couple maxi
(Nm)
775 TB
71/52
75/55
256
885 TB
81/59,5
85/62,5
328
95 TB
91/67
96/70,5
363
Puissance maximale
ECE R24.03
(Ch/kW)
Puissance maxi
homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
Couple maxi
(Nm)
5566 CL
CLASSIC
52/38,5
55/40,5
205
66
66 CLASSIC
67/49,5
70/51,5
260
76
76 CLASSIC
70/51,5
74/54,5
257
86
83/61
87/64
348
Puissance maximale
ECE R24.03
(Ch/kW)
Puissance maxi
homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
Couple maxi
(Nm)
55
52/38,5
55/40,5
205
70
67/49,5
70/51,5
260
Cylindres/
Cylindrée
(nbre/cc)
Capacité
de relevage
(kg)
Largeur
minimale
(mm)
4300
4/4038
5100
2050
5300
Cylindres/
Cylindrée
(nbre/cc)
Capacité
de relevage
(kg)
Largeur
minimale
(mm)
4/4000
3400
(4700
Opt.)
1940
Capacité
de relevage
(kg)
Largeur
minimale
(mm)
3100
Cylindres/
Cylindrée
(nbre/cc)
4/4000
Poids avec
arceau de
sécurité (kg)
3700
3440
4050
3650
4100
-
Poids avec
cabine
(kg)
Poids avec
arceau de
sécurité (kg)
-
2900
3150
Poids avec
cabine
(kg)
Poids avec
arceau de
sécurité (kg)
-
2820
3100
1915
3400
(4700 Opt.)
Cylindres/
Cylindrée
(nbre/cc)
Poids avec
cabine
(kg)
Capacité
de relevage
(kg)
Largeur
minimale
(mm)
3/3000
-
2850
-
3000
Poids avec
cabine
(kg)
Poids avec
arceau de
sécurité (kg)
2750
2550
3000
(3600
Opt.)
1920
2950
2750
Cylindres/
Cylindrée
(nbre/cc)
Capacité
de relevage
(kg)
Largeur
minimale
(mm)
Poids avec
cabine
(kg)
Poids avec
arceau de
sécurité (kg)
3/3000
1640
-
2180
3000
1780
-
2350
4/4000
2800
2600
2900
2700
SOLARIS
TIGER
IGER
Caractéristiques techniques
Puissance maximale
ECE R24.03
(Ch/kW)
Puissance maxi
homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
Couple maxi
(Nm)
60
52/38,5
55/40,5
204,5
70
67/49,5
70/51,5
261,5
Puissance maxi
(Ch/kW)
Puissance maxi
homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
Couple maxi
(Nm)
35
39/28,5
39/28,5
83
45
43/31,5
43/31,5
100
55
51/37
FFRUTTETO
FR
UTTETO3 S FRUTTETO
RUTTETO3
Classic
51/37
122
Puissance homologuée
Couple maxi
2000/25/CE au régime
(Nm)
nominal (Ch/KW)
80
82/60
82/60
310
90
85/63
85/63
345
3/3000
3000
Cylindres/
Cylindrée
(nbre/cc)
Capacité
de relevage
(kg)
Largeur
minimale
(mm)
Poids avec
Poids avec
cabine arceau de sécurité
(kg)
(kg) 2RM/4RM
1969
-
1985
-
2160/2420
Largeur
minimale
(mm)
Poids avec
Poids avec
cabine arceau de sécurité
(kg)
(kg) 2RM/4RM
1220
1350
1250
1360
1420
1320
Capacité
de relevage
(kg)
Largeur
minimale
(mm)
Poids avec
cabine
(kg)
Poids avec
arceau de
sécurité (kg)
2600
2400
3000
1500
2800
2650
2800
2650
Capacité
de relevage
(kg)
Largeur
minimale
(mm)
Poids avec
cabine
(kg)
Poids avec
arceau de
sécurité (kg)
2300
2100
3000
1160
2500
2300
1200
4/1758
Cylindres/
Cylindrée
(nbre/cc)
3/3000
4/4000
96/71
Puissance maxi
(Ch/kW)
96/71
373
Puissance homologuée
Couple maxi
2000/25/CE au régime
(Nm)
nominal (Ch/KW)
80
82/60
82/60
310
90
85/63
85/63
345
100
96/71
96/71
373
Puissance maxi
(Ch/kW)
FRUTTETO3
Capacité
de relevage
(kg)
4/1500
Puissance maxi
(Ch/kW)
100
Cylindres/
Cylindrée
(nbre/cc)
Puissance homologuée
Couple maxi
2000/25/CE au régime
(Nm)
nominal (Ch/KW)
660
62/46
62/46
240
880
82/60
82/60
310
990
85/63
85/63
345
Cylindres/
Cylindrée
(nbre/cc)
3/3000
4/4000
Cylindres/
Cylindrée
(nbre/cc)
Capacité
de relevage
(kg)
Largeur
minimale
(mm)
3000
1500
3/3000
4/4000
2500
2300
Poids avec
cabine
(kg)
Poids avec
arceau de
sécurité (kg)
-
2250
-
2400
-
2600
KRYPTON V
KRYPTON F
KRYPTON
Puissance maximale
ECE R24.03
(Ch/kW)
Puissance maxi
homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
Couple maxi
(Nm)
70
67/49,5
70/51,5
260
3/3000
80
72/52
76/56
257
4/4000
Puissance maximale
ECE R24.03
(Ch/kW)
Puissance maxi
homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
Couple maxi
(Nm)
90
83/61
87/64
348
1100
90/66
95/70
377
Puissance maximale
ECE R24.03
(Ch/kW)
Puissance maxi
homologuée
2000/25/CE (Ch/kW)
Couple maxi
(Nm)
97/71,5
102/75
355
105
10
Cylindres/CylinCapacité
Largeur
drée (nbre/cc) de relevage (kg) minimale (mm)
1180
Poids avec
arceau de
sécurité (kg)
3100
2500
1279
Cylindres/CylinCapacité
Largeur
drée (nbre/cc) de relevage (kg) minimale (mm)
1360
4/4000
4050
3000
1460
Cylindres/CylinCapacité
Largeur
drée (nbre/cc) de relevage (kg) minimale (mm)
4/4000
3300
Poids avec
arceau de
sécurité (kg)
3000
1800
4150
Poids avec
arceau de
sécurité (kg)
5200
35
Derrière eux, la puissance
d’un grand Groupe
Le Groupe SAME DEUTZ-FAHR, fondé par l’ingénieur Francesco Cassani à Treviglio en 1927, est l’un des principaux
producteurs mondiaux de tracteurs, moissonneuses, moteurs
et machines agricoles. Il distribue ses produits sous les marques SAME, LAMBORGHINI, DEUTZ-FAHR et HÜRLIMANN.
La stratégie du Groupe, orientée depuis toujours vers l’internationalisation, unit une présence productive décentralisée à un réseau tentaculaire de distribution commerciale
sur les marchés clé. La vente, le service après-vente et
la distribution des pièces détachées sont garantis par 13
filiales, 120 importateurs et 3000 concessionnaires à travers le monde entier.
36
Le système productif du Groupe se base sur trois usines
européennes (Italie, Allemagne et Croatie), une en Inde en
voie d’expansion et une en Chine, en phase de construction.
La gamme des tracteurs est très vaste, avec des modèles
de 30 à 270 ch, de sorte à répondre à toute sorte d’utilisation. La gamme des moissonneuses couvre les segments
principaux du marché avec des modèles de 120 à 360 ch.
Grâce à l’investissement sur DEUTZ AG, SAME DEUTZ-FAHR
est désormais protagoniste à l’échelle mondiale également
dans le secteur des moteurs Diesel industriels.
Sociétés de ventes
37
Un vaste réseau
d’assistance
SDF Service
La satisfaction de nos clients est le patrimoine le plus
grand.
La satisfaction du client est primordiale dans la stratégie
SAME DEUTZ-FAHR et commence sur le seuil de chacun des
3000 concessionnaires et garages agréés distribués aux quatre coins du monde. Émouvoir le client avec la qualité et la
technologie de nos produits n’aurait aucune valeur si nous
n’arrivions pas à faire face à leurs attentes à travers un Réseau de Vente et d’Assistance tentaculaire, prêt à se concentrer sur la “Costumer Satisfaction” basée sur l’excellence des
paramètres de service et, bien avant, sur la passion et sur la
compétence professionnelle de tous les opérateurs.
SDF Service. Une assistance à la hauteur du nom qu’elle
porte.
L’impératif premier du réseau d’assistance SAME DEUTZFAHR est celui de gérer avec compétence professionnelle,
rapidité et ponctualité toutes les exigences du client: de la
négociation qui précède la vente, aux inspections en pré-livraison et aux interventions programmées, des réparations à
la disponibilité immédiate des pièces détachées d’origine et à
la vastitude de la gamme d’accessoires.
38
SDF Parts
Espaces pièces détachées dédiés et identifiables par
l’agriculteur dans les points de vente AgriCenter, personnel compétent et efficace, vastes gammes de produits
originaux SDF et complémentaires StarT, machines pour
le jardin simples et robustes: Telle est la valeur que SDF
Ricambi crée tous les jours pour seconder les Concessionnaires et satisfaire pleinement les besoins des agriculteurs. En priorité: pouvoir compter sur des machines et
des équipements de plus en plus efficaces et fiables, à la
hauteur des attentes les plus grandes.
39
Des services
financiers sur mesure
SDF Finance
SAME DEUTZ FAHR FINANCE est la structure qui gère les
services financiers et d’assurance des sociétés du Groupe
SDF : une division qui met à la disposition des clients et des
Concessionnaires sa compétence, son expérience et une
vaste gamme de produits sélectionnés. Flexibilité, rapidité
d’intervention, disponibilité et professionnalisme: tels sont
les signes distinctifs de SAME DEUTZ FAHR FINANCE, qui
exerce son activité depuis 1988 dans son quartier général
au siège central SDF basé à Treviglio.
Les clients souhaitant acheter des tracteurs, des moissonneuses batteuses et, en général, les produits de la full
line SDF peuvent bénéficier en exclusivité d’une gamme
complète de services susceptibles d’offrir, par ailleurs, de
nombreuses possibilités de personnalisation. SDF Finance
met en jeu des hommes et des solutions voués au succès:
le point de rencontre des besoins financiers et de ceux
d’assurance des clients et des Concessionnaires, également secondés au niveau de l’étude et du lancement des
campagnes promotionnelles.
Aux chefs d’entreprises et aux entreprises de n’importe
quelles dimensions, la structure commerciale de SDF Finance est en mesure d’assurer des prestations de conseil
financier spécialisé et des devis personnalisés. La simplicité de constitution des dossiers, la rapidité lors de
l’étude des demandes de financement et de leur octroi,
la disponibilité à financer aussi bien du matériel neuf que
des machines d’occasion sont à la base d’une approche
efficace et fructueuse, en parfaite harmonie avec la mission de SDF Finance.