Les batteries d`accumulateurs au plomb

Conseils avisés…
Les batteries d’accumulateurs au plomb
Vous ne ménagez aucun effort pour bâtir et faire
prospérer votre entreprise. C’est pourquoi il est
important de bien vous protéger contre tous les sinistres
potentiels – surtout lorsqu'ils sont évitables.
Au cours des dernières années, plusieurs entreprises ont
subi d’importants dommages par suite d’un incendie
causé par des batteries d’accumulateurs au plomb. Ces
batteries se trouvent habituellement dans les :
•génératrices de remplacement d’urgence,
varient selon son utilisation, elle peut tenir dans la main,
mais elle peut aussi être suffisamment lourde pour qu’il
soit impossible de la déplacer sans aide mécanique.
Ces batteries se présentent sous deux formes, les
batteries étanches à électrolyte fixé dans le gel et
les batteries à électrolyte liquide. Les deux types
de batteries sont munis d’un système intégré
d’échappement de l’hydrogène en cours de recharge.
Ce système est essentiel au fonctionnement sécuritaire
de toutes les batteries d’accumulateurs au plomb.
•blocs d’alimentation de secours d’ordinateurs et de
systèmes de télécommunication,
•chariots élévateurs et autres véhicules comme des
automobiles, des camions, des motos, des véhicules
récréatifs, des voiturettes de golf et des bateaux.
Comprendre les batteries
d’accumulateurs au plomb
Depuis leur invention, ces batteries ont connu bien des
améliorations tant sur le plan de la sécurité que sur celui
du rendement.
Le procédé chimique de base qui produit de l’électricité
dans la batterie n’a pas changé, mais les améliorations
apportées aux matériaux ainsi qu’aux processus de
fabrication en ont sensiblement accru la capacité de
production d’électricité et la densité énergétique.
Les batteries sont composées de plaques en alliage de
plomb immergées dans un bain d’électrolyte (acide
sulfurique dilué) réparties en « cellules » qui génèrent
6, 12 ou 24 volts. La taille et le poids de la batterie
Le saviez-vous?
•La batterie d’accumulateurs au plomb a été
inventée en 1850 par le Français Gaston
Planté.
•Il s’agit de la première batterie qu’on
rechargeait en y faisant passer un courant
inverse.
•Depuis près de 100 ans, les batteries
d’accumulateurs au plomb sont le principal
moyen de démarrage de véhicules.
Les dangers que posent les batteries
d’accumulateurs au plomb
Les dangers liés aux batteries d’accumulateurs au plomb
sont toujours présents, mais ils sont accentués pendant
la recharge. Voici quelques-uns de ces dangers :
P incendie
P explosion
P
blessure corporelle (causée par la projection
de gouttelettes d’acide ou par l’exposition à la
poussière de plomb)
P dommage matériel
Ces dangers ne peuvent que s’aggraver si vous négligez
l’entretien courant.
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Mesures de protection
Lorsque vous travaillez avec des batteries, les mesures
de protection sur vos lieux de travail doivent satisfaire
aux exigences de santé et de sécurité établies par votre
province ou votre municipalité.
Voici quelques mesures de sécurité utiles :
P
installer une douche oculaire sur les lieux de travail;
P
s’assurer que le personnel porte un masque
et des gants;
•Ne rechargez jamais les batteries qui ont été
immergées, car l’eau peut avoir bloqué le système
d’échappement de l’hydrogène (informez-vous auprès
du fabricant pour déterminer où se trouvent les
ouvertures du système et comment les nettoyer).
•Vérifiez et nettoyez les bornes de la batterie
régulièrement et assurez-vous que les connexions sont
bien serrées.
P
fournir des moyens appropriés de soulever et de
déplacer les batteries lourdes;
•Si la batterie est censée être « sans entretien », mais
qu’elle est peu fiable, retournez-la au fournisseur pour
qu’il la répare ou la remplace.
P
faire en sorte qu’une quantité suffisante de
bicarbonate de sodium (bicarbonate de soude) ou
de carbonate de sodium soit à portée de main pour
neutraliser tout déversement d’électrolyte.
•Lorsque vous branchez ou débranchez une batterie,
assurez-vous que les connexions ne peuvent
provoquer une étincelle, qu’elles ne sont pas sous
tension et qu’elles ne sont connectées à aucun circuit.
Des renseignements précis sur la marche à suivre en cas
de défaillance catastrophique d’une batterie doivent
faire partie de votre plan d’urgence.
•Soyez prudent lorsque vous utilisez des outils à
proximité d’une batterie – un court-circuit provoqué
par des outils en métal peut causer une défaillance
catastrophique.
Conseils pour l’entretien sécuritaire
Les conseils suivants servent de directives pour l’entretien
des batteries et la réduction des dangers au sein de votre
entreprise.
•Débranchez les batteries des véhicules lorsqu’elles ne
sont pas utilisées pendant une longue période (lorsque
le véhicule est entreposé pour l’hiver, lorsqu’il est à
l’atelier de réparation ou lorsqu’il est dans une salle
d’exposition par exemple).
•Ne laissez jamais une batterie se recharger sans
surveillance la nuit.
•Utilisez des chargeurs munis d’éléments de sécurité
qui réduisent les possibilités de recharge à sec,
de surcharge ou de polarité inversée (opérations
habituellement commandées par microprocesseurs).
•Les chargeurs doivent être maintenus en bon état, les
câbles ne doivent pas être usés ou effilochés et les
pinces ne doivent pas être endommagées.
•N’ajoutez jamais d’acide sulfurique concentré à
l’électrolyte d’une batterie.
•Ne tentez jamais de recharger une batterie qui est à
sec ou une batterie dont au moins une des cellules
contient un faible niveau d’électrolyte.
•Entretenez l’aire autour du chargeur et des batteries,
et retirez toutes les matières combustibles du voisinage
immédiat (traitez la zone comme s’il s’agissait d’un
endroit où vous travaillez avec une flamme nue).
•Installez un extincteur à la poudre ABC près de l’aire
de recharge.
•Assurez-vous que l’aire d’entreposage de vos batteries
est suffisamment aérée et qu’elle est munie d’un
détecteur de gaz hydrogène et d’un système d’alarme
ainsi que d’un détecteur de fumée et d’incendie.
•Remplacez et entretenez les batteries en respectant le
calendrier recommandé par le fournisseur.
•Éteignez ou débranchez le chargeur immédiatement et
réparez-le ou remplacez-le s’il dégage de la fumée ou
s’il produit un bourdonnement intense.
•Inspectez les batteries à intervalles réguliers pour
déceler l’accumulation de graisse et de saleté, les
signes de corrosion ou de sulfates sur les bornes
(substance jaune sèche), les fuites d’électrolyte, ou
tout autre dommage.
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Sommaire
Comprendre les risques que posent les batteries
d’accumulateurs au plomb et prendre les mesures qui
s’imposent pour réduire ces risques vous évite d’avoir
à composer avec des dommages évitables pouvant
causer des blessures et diminuer la rentabilité de votre
entreprise.
Pour en savoir davantage, communiquez avec votre
courtier d’assurance indépendant.
Références
Santé et sécurité au travail, Ontario : Battery Safety
http://www.healthandsafetyontario.ca/HSO/media/WSPS/
Resources/Downloads/BatterySafety_Final.pdf?ext=.pdf
ORR Protection Services: Battery Charging Rooms
http://info.orrprotection.com/blog/bid/148582/BatteryCharging-Rooms-Gas-Detection-and-Safety
Grainger: Forklift Battery Changing Station Safety
http://www.grainger.com/Grainger/static/forklift-batterychanging-station-safety-112.html
Lead acid battery – Material safety data sheet
http://www.dekabatteries.com/assets/base/a.pdf
Commission de la santé et de la sécurité du travail :
Guide de prévention - L'exposition au plomb
http://www.csst.qc.ca/publications/200/documents/
dc_200_16161_1.pdf
Pour en savoir plus sur la question, veuillez vous adresser
à votre courtier d’assurance indépendant.
Pour obtenir d’autres fiches de Conseils avisés sur
la prévention des sinistres, consultez le site
www.avivacanada.com/fr/gestiondesrisques.
Les lecteurs sont invités à demander des conseils
spécialisés lorsqu’ils doivent gérer certaines situations
particulières. Aviva Canada Inc. rejette toute
responsabilité à l’égard des mesures prises sur la foi des
informations contenues dans cette publication.
L’information contenue dans les fiches Conseils avisés est
exacte au moment de mettre sous presse. Imprimé et
publié par Aviva Canada Inc.
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