autour du 6 bis, le quartier de Serin

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conception graphique et photographies : © CAUE du Rhône, © Agence d’urbanisme de Lyon, © Clément Guillaume
autour du 6 bis, le quartier de Serin
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Le Grand Lyon a engagé un projet urbain
Serin-Quais de Saône au sein duquel
le pont Schuman et la rénovation
du tunnel de la Croix-Rousse occupent
une place importante en liaison avec
le projet Rives de Saône.
Pour en savoir plus, consulter :
www.grandlyon.com
3, bd de la Croix-Rousse
Bus C13-C18
Arrêt Les Esses
Bâtiments remarquables
Parcs, jardins
Transports en commun de Lyon
Stations Velo’v
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Parcours 1 h
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de 139,30 m. Il comporte des trémies
sur les deux rives. Face au débouché
du tunnel de la Croix-Rousse, le pont
Clemenceau constitue un axe majeur
de circulation reliant la presqu’île au
quartier de Vaise qui scinde distinctement le quartier de Serin.
Essses
Le percement du tunnel de la CroixRousse demeure étroitement lié, au
lendemain de la 2de Guerre, à la
construction d’un nouveau pont sur
la Saône. Depuis son achèvement en
mars 1952, celui-ci porte le nom
de Georges Clemenceau et remplace l’ancien pont du Port Mouton
(1844). Construit en acier, il est
constitué de trois travées inégales ;
sa largeur est de 25 m, sa longueur,
Ancien pont du Port Mouton
Architecte : Pierre Bourdeix, 1952
Ingénieur des Ponts et Chaussées :
André Mogaray
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Hôtel de Ville
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2 bis, place de Serin
Bus C6-2-45
Arrêt Saint-Charles
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2, rue des Entrepôts
Bus 40
Arrêt Pont Clemenceau
GROUPE SCOLAIRE
DES ENTREPÔTS
Construite dans les années 1960,
cette école primaire faisait partie
d’une opération dite « groupée » de la
Ville de Lyon comportant initialement
six groupes scolaires. L’extension, réalisée en 2007, tient compte des fortes
nuisances liées à la proximité du
tunnel de la Croix-Rousse et de la
présence d’une imposante barre de
Architectes : Louis Piessat, 1954-1972,
puis Pierre Gardoni et Didier Dalmas
(Atelier sur les quais), 2007
logements qui tend à occulter l’ensoleillement naturel du site. La démarche
environnementale, qui fait une large
place à l’emploi du bois, a permis
en outre d’optimiser le confort des
utilisateurs en respectant l’environnement proche et de limiter l’impact
de la construction.
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Architecte : Pierre Tourret, 1961
Plasticien : Jean Amado
2, rue André Bonin
Bus C6-2-45
Arrêt Saint-Charles
COMPAGNIE
NATIONALE DU RHÔNE
La Compagnie Nationale du Rhône,
créée en 1933 – soit 12 ans après le vote
de la Loi Rhône (27 mai1921) – s’est
vue attribuer par l’État la concession
unique du fleuve pour en réaliser
l’aménagement selon trois missions :
production d’électricité, navigation,
irrigation et usages agricoles.
En 1962, la CNR acquiert un terrain
dans le quartier de Serin, d’une surface
de 3 500 m2, au-dessus du tunnel, dans
Architectes : Lavenir et Maréchal, 1963
Babylone Avenue, 2005-2010 (agrandissement)
une ancienne propriété comportant
une orangerie ainsi qu’un château.
Elle s’installe dans un nouvel immeuble
en 1967 dont l’ensemble développe
de grandes façades vitrées et des murs
pignons en béton armé. Entre 2005
et 2010, de nouveaux bâtiments ont
été construits afin de regrouper les différentes entités sur un seul et même
site à Lyon.
Architecte : Joseph Folléa, 1912
Paysagiste : René-Édouard André, 1913
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sciences humaines et sociales…) et organise nombre d’événements publics
(festivals, rencontres, lectures…).
Au sortir de la Villa Gillet, au 30, rue
Chazière, se situe la résidence Le Parc
de la Croix-Rousse construite entre
1962 et 1967 par les architectes
Brulas, Guillon et Romeas. Cette belle
opération immobilière, constituée de
deux immeubles de quinze étages
chacun, témoigne de la postérité
de l’unité d’habitation corbuséenne
(pilotis du rez-de-chaussée) adaptée
ici à l’immeuble résidentiel.
GROUPE SCOLAIRE
PLACE DE SERIN
Architectes : Claude Geneste, 1881
puis Abraham Hirsch, 1889
Créé en 1891, le groupe scolaire,
occupé actuellement par la SEPR
(Société d’enseignement professionnel du Rhône), desservait à l’époque
le quartier populaire de Serin.
Dessiné par Geneste en 1881, il est
agrandi en 1889 par l’architecte en
chef de la Ville de Lyon, Abraham
Hirsch, afin d’y installer des salles de
1, rue André Bonin
Bus C6-2-45
Arrêt Saint-Charles
aux flancs de la colline de la CroixRousse, une volumétrie compacte et
parallélépipédique, portée par des
pilotis au dessin aérien et un décor
de qualité : tout concourt à faire de
la résidence Beau Site l’un des immeubles les plus emblématiques de
l’après-guerre à Lyon.
VILLA GILLET
PARC DE LA CERISAIE
Le parc arboré de 4,5 ha a été dessiné
par le paysagiste René-Édouard André
en 1913 et comprend aujourd’hui
près de 1 200 arbres. Il sert d’écrin à
la villa de style toscan construite en
1912 pour la famille Gillet qui conserve de beaux morceaux à l’image
de la cage d’escalier ou encore du
décor en sgraffite des façades.
Vendue à la Ville de Lyon en 1963,
elle abrite notamment l’association
Villa Gillet, une institution culturelle
créée en 1987, qui s’intéresse à la
pensée contemporaine sous toutes
ses formes (littérature, philosophie,
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25, rue Chazière
Bus S4
Arrêt Résidence Le Parc
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PONT CLEMENCEAU
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Croix-Rousse
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Architectes du nouveau tunnel :
Strates et Clément Vergely architectes,
2010-2014
d’abri contre les bombardements.
Les armes de la Ville de Lyon, côté
Rhône, sont de Louis Bertola.
Afin de limiter un trafic automobile
devenu pléthorique au fil des années
et de mettre le tunnel aux normes de
sécurité, un second tube a été percé
entre 2009 et 2012 en vue de développer les transports en commun
ainsi que les modes doux (piétons
et cyclistes). La nouvelle galerie a été
conçue comme un lieu de promenade et d’expression artistique.
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TUNNEL
DE LA CROIX-ROUSSE
Issu d’un plan d’aménagement routier qui devait métamorphoser le
visage de la ville, le tunnel urbain,
situé sous les Ier et IVe arrondissements de Lyon, s’est ouvert à la
circulation le 19 avril 1952. Treize
ans ont été nécessaires pour percer
ses 1 752 m. Initiés en 1939, les
travaux, placés sous la direction
de l’architecte Pierre Verrier et de
l’ingénieur Lucien Chadenson, ont
été interrompus à plusieurs reprises,
notamment pendant la 2de Guerre
mondiale, au cours de laquelle il sert
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Après un premier permis de construire déposé en 1976, l’ensemble
est achevé en 1985. Cette opération
témoigne des profondes mutations
urbaines contemporaines et de la
transformation du paysage des quais
de Saône par la construction de
grands collectifs dans les années
1960-1970. De belle facture, les immeubles épousent harmonieusement
les reliefs de la colline.
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Architecte : Paul Brulas,
1976-1985
Construite à l’emplacement des anciennes usines Gillet (Gaspard André
architecte), la résidence Saône CroixRousse forme un vaste ensemble immobilier de 412 logements, de 745
places de stationnement en sous-sol,
de près de 10 000 m² de bureaux, de
220 m² de locaux professionnels et de
612 m² de commerces. Sa construction s’est déroulée en deux étapes
pour des raisons de commercialisation.
Bus C6-2-45
Arrêt Saint-Charles
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Pont
Clemenceau
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Parc de la Cerisaie
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1-17, quai Joseph Gillet
Bus 2-40-45
Arrêt quai Gillet
RÉSIDENCE
SAÔNE CROIX-ROUSSE
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IMMEUBLE
DE LOGEMENTS
BEAU SITE
Cet immeuble, qui s’impose avec force
dans le paysage de la Croix-Rousse,
constitue un bel exemple de variation
sur le thème de l’unité d’habitation
de Le Corbusier.
Un site exceptionnel, qui offre des
points de vue sur l’Ouest Lyonnais,
un emplacement urbain privilégié,
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Du CAUE du Rhône, longer le quai Gillet – résidence Saône Croix-Rousse –,
passer sous le pont Clemenceau jusqu’à Serin – groupe scolaire des Entrepôts,
Compagnie nationale du Rhône, église Saint-Charles de Serin, groupe scolaire Serin –,
puis prendre la direction du parc de la Cerisaie et de la Villa Gillet par la montée
des Esses et revenir par le boulevard de la Croix-Rousse – résidence Beau Site –.
Regagner enfin les quais de la Saône en redescendant par la montée Hoche.
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chimie et de physique ainsi qu’une
bibliothèque et des ateliers manuels
pour les garçons. L’école, divisée en
deux parties égales et comportant
deux entrées – une pour les filles et
une pour les garçons –, présente de
belles façades construites en pierre
de Villebois.
ÉGLISE SAINT-CHARLES
DE SERIN
Cette église, isolée par la circulation
depuis le percement du tunnel de
la Croix-Rousse, a succédé à trois
autres édifices : une petite chapelle
au début du XIXe siècle, puis une
première église en 1876, construite
grâce aux libéralités de Joseph Gillet
et enfin, une seconde élevée par
Bresson en 1885 de l’autre côté de
la place de Serin. Ce dernier édifice
a été démoli en 1950 pour laisser
Architectes : L.-M.-A. Bresson,1876-1883
puis Louis Mortamet, 1951-1952
(avec le peintre Jean Coquet)
place à l’avenue de Birmingham, au
débouché du tunnel routier de la
Croix-Rousse. L’architecte des monuments historiques Louis Mortamet
élève une nouvelle église en un temps
record, de février 1951 à mars 1952.
Construit en béton armé, l’ensemble
dégage une belle simplicité – sans être
austère – ainsi qu’un décor de qualité
à l’intérieur (verrières et sculptures
de Coquet).