Nov 2014 (FR) - Poclain Hydraulics

HYDROLINE
Le magazine de Poclain Hydraulics
MI250
Le plus gros moteur jamais conçu par Poclain Hydraulics
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#3
Novembre 2014
SOMMAIRE
P. 3 - INSTITUTIONNEL
Nouvelle filiale en Finlande
P. 14 - PRODUIT
La puissance des logiciels
P. 22 - INTERVIEW
Manitou
P. 4 - PRODUIT
Nouveau moteur MZ
P. 16 - INSTITUTIONNEL
Toujours plus de proximité
P. 25 - EXPÉRIENCE
XGMA & Poclain Hydraulics
P. 6 - APPLICATION
Compaction
P. 17 - PRODUIT
Affichage innovant
P. 26 - RÉSEAU
Hyspecs
P. 10 - PRODUIT
Pompe PM50
P. 18 - PRODUIT
Extension de la gamme de valves
P. 27 - HISTOIRE
Yutani Poclain
P. 12 - PRODUIT
Plug & Drive HIGH PERFORMANCE
P. 20- EXPÉRIENCE
Collaboration avec Metso
ÉDITORIAL
Outre la forte identité associée à un produit emblématique, le succès de Poclain Hydraulics s'est
toujours appuyé sur la proximité avec ses clients. L'attention que nous portons aux besoins des
utilisateurs, au service qu'ils attendent et aux tendances propres à chaque marché que nous
adressons a toujours été le moteur de notre force de vente présente dans 20 pays, mais aussi de nos
équipes de marketing et de R&D.
Les premiers pas de Poclain Hydraulics en région Asie-Pacifique remontent à plus d'un demi siècle,
comme le rappellera plus loin ce magazine. Avec deux sites de production, sept filiales et agences
commerciales, huit centres de réparation agréés et un vaste réseau de distributeurs, la structure
que nous avons implantée dans cette région se rapproche désormais de celles qui existent en Europe
et en Amérique. Concernant les produits, nous tenons toujours à fournir le même niveau d'excellence à tous nos clients, dans
toutes les régions du monde. Notre modèle de conduite exclut tout compromis sur la qualité ou la durabilité. Les installations
que nous exploitons dans les pays à forte croissance comme la Chine et l'Inde respectent les mêmes normes de fabrication et de
qualité que celles des pays occidentaux. Nous nous sommes fixé comme mission d'améliorer continuellement notre offre et de
démontrer que la meilleure solution technique n'est pas nécessairement la plus coûteuse.
S'agissant des services, nous faisons tout pour nous aligner sur le dynamisme bien connu des marchés asiatiques. À partir de
cette année et au cours de l'année 2015, davantage de produits seront assemblés à Shanghai, ce qui permettra de réduire
considérablement les délais de livraison. Par ailleurs, nos entrepôts et ateliers locaux peuvent assurer des programmes
de livraison rapide pour les articles fabriqués à l'étranger. Nous fournissons une assistance opérationnelle commerciale et
technique dans toute la région Asie-Pacifique, que ce soit en direct ou via nos distributeurs. En Asie comme ailleurs, nous nous
efforçons à être un partenaire avec lequel il est agréable de traiter.
Cette année encore, le salon BAUMA de Shanghai va montrer la vitalité et l’agilité du marché des équipements de construction
chinois en dépit d'un contexte économique plus rude. Nous n'avons pas cessé de nous réinventer depuis plus de cinquante ans et
à ce titre, nous accueillons avec enthousiasme les défis lancés par notre développement en Asie, en espérant qu'ils nous feront
progresser en vivacité, en qualité et en intelligence.
Bertrand GAYDON - Directeur de la région Asie-Pacifique
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HYDROLINE | #3 Novembre 2014
INSTITUTIONNEL
NOUVELLE FILIALE EN FINLANDE
Poclain Hydraulics Oy
Créée début 2014 et opérationnelle depuis juillet de cette année, la filiale Poclain
Hydraulics Oy se trouve à Vantaa, proche de la capitale finlandaise, non loin de
l'aéroport d'Helsinki-Vantaa. Poclain Hydraulics Oy compte aujourd'hui deux
salariés et prévoit d'en embaucher trois autres en 2014/2015.
A
vec de nouvelles ressources humaines, Poclain Hydraulics Oy reste fidèle à sa stratégie d'emploi
de personnel finlandais sur les marchés locaux.
En plus du site de Vantaa, Poclain Hydraulics Oy possède une agence à Tampere, ville située à environ
170 km au nord d'Helsinki.
Ces sites servent des clients OEM installés en Finlande ou en Estonie et supportent des utilisateurs et
des consctructeurs par l'intermédiaire de distributeurs.
La force de Poclain Hydraulics Oy s'exprime tout particulièrement dans les domaines de la manutention
et de l'exploitation forestière et minière.
Les solutions les plus représentatives sur ce marché sont les circuits d’avancement, le freinage
dynamique, l’entraînement en direct des rouleaux d’alimentation des têtes d’abattage et la rotation
de tourelle. Grâce à sa connaissance des marchés finnois et à de nouveaux recrutements à venir,
Poclain Hydraulics Oy est paré pour faire face à des anticipations de croissance qui devraient être
importantes d'ici à 2017.
#3 Novembre 2014 | HYDROLINE
3
PRODUIT
NOUVEAU MOTEUR MZ
Intégration, confort, robustesse
En 1958, Poclain révolutionnait le fonctionnement des pelles avec l’invention du
premier moteur hydraulique à came permettant d’effectuer une rotation complète
de la tourelle. Le nouveau moteur MZ apparaît aujourd’hui comme le digne héritier
de cette prestigieuse histoire, bénéficiant de plus de 50 ans d’expérience et de
savoir-faire de Poclain Hydraulics dans les solutions de rotation de tourelle.
D
« Productivité, réduction
de la consommation
de carburant, confort,
précision, compacité :
avec la nouvelle gamme
de moteurs MZ, Poclain
Hydraulics propose
un concentré de la
technologie qui a fait son
succès. »
4
e nos jours, les professionnels de la
construction ne recherchent pas seulement
le produit le plus performant au meilleur
prix ; ils ont également besoin de composants
qu'ils pourront intégrer facilement à leurs
équipements. C'est notamment le cas pour les
pelles hydrauliques de petit et moyen gabarit
où l'espace consacré à l'intégration de fonctions
hydrauliques est particulièrement réduit. Avec
la nouvelle gamme de moteurs MZ, Poclain
Hydraulics propose une version « concentrée »
de la technologie qui a fait son succès et qui
répond parfaitement à ces enjeux.
En termes de performances, la gamme MZ
possède tous les atouts nécessaires à la
réalisation d’un travail efficace et précis :
• Contrairement à une solution «moteur
rapide + réducteur», le moteur MZ
affiche un rendement supérieur à 90 %
en fonctionnement, ce qui permet de tirer
le meilleur parti de la puissance installée
sur la machine, offrant ainsi de meilleures
accélérations, gage de productivité.
Ce rendement élevé contribue directement
à réduire la consommation énergétique des
machines, un enjeu capital pour tous les
constructeurs.
• Les valves anti-choc et anti-rebond intégrées
au moteur assurent un mouvement progressif
et éliminent tous les phénomènes de jeu
HYDROLINE | #3 Novembre 2014
et de rebond pendant la phase d'arrêt de la
tourelle. Cela permet également de réduire le
bruit dans la cabine. Associées à la technologie
des moteurs à pistons radiaux, ces valves
garantissent un positionnement extrêmement
précis du bras de la pelles hydrauliques dans
des conditions de confort optimales pour le
conducteur.
• Un travail tout particulier a été réalisé lors
de sa conception pour que cette gamme de
moteur soit particulièrement silencieuse lors
de son fonctionnement, gage de confort pour
le conducteur.
• Le positionnement précis de la tourelle est
assuré lors des travaux sur terrain incliné par la
suppression du phénomène de dérive.
• Enfin, ce moteur est équipé d'une fonction de
frein de parking.
Toutes ces caractéristiques essentielles pour
la rotation de la tourelle ont été intégrées de
manière optimale au moteur, lui-même conçu
dans un souci de compacité, afin de faciliter
son intégration dans un environnement exiguë
et complexe.
Le moteur est fourni avec un arbre à pignon
qui s'adapte facilement aux machines. Poclain
Hydraulics permet ainsi à ses clients de réduire
considérablement leurs temps et coûts de
développement.
Les fabricants les plus renommés de pelles
hydrauliques, mais aussi d’engins forestiers,
agricoles ou industriels à tourelles ont déjà été
convaincu par le moteur MZ et l’ont installé sur
leurs machines.
Une gamme complète de moteurs a été développée pour couvrir tout l'éventail des pelles hydaruliques de petite taille (jusqu'à 8 T), des machines
particulièrement exigeantes en termes d'intégration et de compacité.
Pelle hydraulique
Taille
2–3T
MZ02
3–4T
MZE02
3,5 – 4,5 T
MZE03
4,5 – 6 T
MZ05
6–8T
MZE05
Couple (Nm)
à 260 bar
Cylindrée (cm3)
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
172
255
266
398
450
500
376
560
530
820
711
+ 15% Ecerchici
omnimai orepta niscipsum
1054
1100
1,647
1860
2067
1554
2315
2191
3390
En parallèle, une autre offre de moteurs de la gamme MS, reconnus pour leur robustesse et leur grande modularité, permet d’offrir des performances
équivalente sur les plus grosses machines.
Temporit aectota que poreic te ant
Pelle hydraulique
Taille
Cylindrée (cm3)
Em si culluptatem dolorio rescipi debitatiorem quaspicimus aut dolore, cum quam
Min.
467 nim saecus et optatur
que nonsequi invelitatem
et que reperrovit
volesti voluptae
MS08
Max.
934
a nullore
Jusqu'à
13 Tiumque volorep elicipsam, conseria commoluptiis sitibus et a porum
Min. evendio. Es dollum
1043restem sum corumqui
facerum hil enimintio
eum et, sequis
MSE08
Max.
1248
dolute prem.
Min.
730
Invel inverer umento earias raturem dolupta
exped esequo voluptati
nihil incit estiate sim cum qui
Max.
1259
Jusqu'à
18
T
nonsequi resereh entecabo. Os eatem. Nam,
et periscietur?
Min.
1263
MSE11
Max.
1687
Me lic tet molest que et lab impore estio ma volor rehendam voluptia et lam, ut et facea quis explaut
Min.
1091
elis dollace perferi orestiaMS18
quae parum eatia dolorest, vollaut volores in ratur? Quid quiatiis dem si sit
Max.
1911
dolorume24quoT cor sequo voluptus.
Jusqu'à
Min.
Archicaborem ra qui atio.MSE18
Ut asimus pelignat
ulpa eum ut lam esti2340
blani dolorehenias a et utemper
Max.
2812
istrum liquasimodi con es mos quia inte porerunt.
MS11
Couple (Nm)
à 260 bar
1900
3850
4300
5150
3000
5200
5200
6950
4500
7900
9650
11600
Quianis re reptaspel ma ipsant que sus andusan danditatatem voluptatem es moluptassus vernam,
nobitiis sequid eum dolo iliquunt aut fuga. To endi beriaes quident iuribus il ipis dolum quatusame
nitia sume sum fugitior aspieni atiur?
#3 Novembre 2014 | HYDROLINE
5
APPLICATION
COMPACTION
Solutions hydrauliques dédiées aux compacteurs
Trois décennies d'expérience ont permis à Poclain Hydraulics de mettre au point
une offre complète de systèmes pour servir le marché de la compaction. Qu’il
s’agisse de compacteurs à rouleaux, à guidage manuel, de compacteurs d’asphalte
ou de sols, chaque client trouvera une solution parfaitement adaptée à ses besoins.
Solutions de transmission
Compacteurs à guidage
manuel
Compacteurs tandem < 5 T
Compacteurs tandem 5-16 T
Compacteurs à tambour divisés
7-14 T
Compacteurs de sol
6
Pompes
PMV0 ou PM10
Moteurs
MS(E)02 ou MK04
Valves
Échange : VE10
Pompes
PM10 ou PM25
Moteurs
MS(E)02 ou MK04 ou MSE05 ou MK05
Valves
Échange : VE10 et pilotage 2C/frein de parking :
KVC/KVM et Antipatinage : diviseur de débit à 2 voies FD-M
Pompes
PM50 ou PM65 ou PW
Moteurs
MS08 ou MS(E)11 ou MS(E)18
MK09 ou MK(E)12
Valves
Échange : VE60 et pilotage 2C/frein de parking :
KVC/KVM ou Antipatinage : diviseur de débit à 2 voies FD-M
Pompes
PW ou P90
Moteurs
MS(E)18 ou MS35
Valves
Échange : VE60 ou block de contrôle Twin-Lock
ou pilotage 2C/frein de parking : KVC/KVM
ou Antipatinage : diviseur de débit à 2 voies FD-M
HYDROLINE | #3 Novembre 2014
Solutions de vibration
Solutions électroniques
-
-
KV
-
-
SD Easy ou SD-CT
Afficheur 1.5
KV
PM10 ou PM25 ou PM50
Moteurs rapides M0 ou M1
SD Easy ou SD-CT
Afficheur 1.5 / Afficheur 4.3C
Valve directionnelle KV
PM50 ou PM65 ou PW
M2 ou M3
SD Easy ou SD-CT
Afficheur 1.5 ou Afficheur 4.3C
KV
#3 Novembre 2014 | HYDROLINE
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Moteurs MS et MK d'entraînement de la bille
Deux types de moteur peuvent être utilisés pour réaliser l’avancement des
compacteurs : les moteurs MS ou MK. Chacun d’entre eux est adapté à des
applications très spécifiques.
Le moteur MS offre des performances de tout premier ordre et un degré important de modularité. Il
répond très bien aux besoins des compacteurs d'asphalte et peut être fourni avec un support palier
renforcé compact.
Le moteur MK dispose d’un palier extrêmement résistant aux efforts générés par le système de
vibration. Il a par ailleurs été conçu pour recevoir un passage central et dispose d’une interface pour
recevoir le moteur de vibration.
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HYDROLINE | #3 Novembre 2014
Réduction des coûts de fabrication grâce à la pompe PMV0
à arbre traversant
Cette version de la pompe PMV0 est destinée aux compacteurs à guidage manuel
équipés d’un système mécanique de vibration. Son arbre traversant permet de
monter en ligne le moteur thermique, la pompe hydraulique et l’embrayage de
vibration. Elle remplace ainsi le système poulie-courroie précédemment utilisé
pour entrainer l’embrayage.
Cette variante de PMV0 simplifie la conception de la machine, offre d’avantage de compacité tout en
augmentant sa robustesse.
Parfaitement adapté à l’alimentation du circuit de vibration des petits compacteurs, la pompe PMV0
connait déjà un grand succès auprès des clients Poclain Hydraulics. Il lui manquait cependant une
option utile : un arbre traversant. Jusqu’ici, un système d’entrainement par courroie était nécessaire
pour faire fonctionner la pompe, puisque l’embrayage du système de vibration était directement
monté sur l’arbre moteur. Il est dorénavant possible de monter en ligne le moteur, la pompe et
l’embrayage. Pour le client, cela représente une véritable opportunité de réduction de ses couts et de
facilité d’intégration.
Cette option présente un intérêt pour les compacteurs de petite taille, et en particulier le marché
des compacteurs à guidage manuel, mais également pour les tondeuses et petits tracteurs, qui
nécessitent une transmission mécanique secondaire.
#3 Novembre 2014 | HYDROLINE
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PRODUIT
POMPE PM50
Conçue pour les applications medium duty
Les normes anti-pollution imposent toujours plus de contraintes. Les utilisateurs
finaux sont de plus en plus exigeants quant à la fiabilité, la précision, les
performances et le confort de leur machine. C’est dans ce contexte que Poclain
Hydraulics a créé l’évènement en mars 2014 aux états-Unis là l’occasion du salon
Conexpo, en présentant sa gamme de pompes PM renouvelée.
C
haque composant de cette nouvelle
gamme a été conçu avec la volonté
d’augmenter l’efficacité globale des machines
et de contribuer ainsi à la réduction de la
consommation de carburant attendue par les
marchés.
CARACTÉRISTIQUES
• Cylindrée :
40-45-52 cm3/tr
[2,44-2,75-3,17 po. cu./tr]
• Vitesse max. : 3600 tr/min
• Pression différentielle max. :
350 bar [5076 PSI]
• Puissance absorbée
théorique à 320 bar [4641
PSI] et 3600 tr/min. : 99 kW
[133 HP]
La pompe PM50 répond aux exigences de
fiabilité les plus sévères. Développée selon les
normes de qualité les plus rigoureuses et testée
sur banc et sur le terrain dans des conditions
extrêmes, cette nouvelle gamme de pompes
Poclain Hydraulics assure aux machines une
image de marque positive et contribue à la
satisfaction des clients.
Grâce à la compacité de ce produit, les
constructeurs disposent de plus de flexibilité
dans le design des machines.
Dans un soucis de précision et de confort
d’utilisation, les contrôles de cette pompes se
déclinent en une vaste gamme, capable de
répondre au plus juste besoin de chaque client :
• Servo-contrôle mécanique avec feedback
• Servo-contrôle hydraulique
• Servo-contrôle hydraulique avec feedback
• Servo-contrôle hydraulique « automotive »
• Servo-contrôle «tout ou rien» électrique avec
ressort de rappel
• Contrôle électro-proportionnel
• Contrôle électro-proportionnel avec feedback
10
HYDROLINE | #3 Novembre 2014
Cette offre diversifiée permet à chaque client de
choisir le type de contrôle le mieux adapté à sa
machine.
Contrôles sans feedback Sécurité et facilité d'emploi :
Les contrôles de pompe sans feedback, selon
leurs spécificités, appliquent la mise en
cylindrée de la pompe proportionnellement à la
consigne de l’operateur, ainsi le résultat obtenu
peut être altéré par la charge de l’application.
Par conséquent, une même consigne peut
se traduire par une vitesse variable de la
machine en fonction de la pente. Cela offre une
fonction de limitation naturelle de puissance et
d’anticalage.
La cylindrée s’ajuste en fonction de la charge
du circuit, cette fonction permet à l'utilisateur
de conduire sa machine sans craindre de faire
caler le moteur.
Contrôle D (automotive) - Simplicité et protection :
Le contrôle D permet à la machine de se comporter comme une voiture équipé d’une boîte de vitesses
automatique. La cylindrée de la pompe est proportionnelle à la vitesse du moteur thermique.
Il en résulte, au travers d’une interface simple et intuitive, un contrôle progressif et précis de la vitesse
d’avancement via l’accélérateur du moteur thermique et un sélecteur marche avant / neutre / marche
arrière.
De plus, le contrôle D applique naturellement une régulation de puissance qui protège les composants
hydrauliques et sert de fonction anti-calage.
+ 15% Ecerchici omnimai
orepta niscipsum
Contrôles avec feedback - Davantage de précision:
Le feedback corrige les variations de cylindrée due à la charge variable de l’application (variations
de pression dans le circuit). La vitesse de la machine est ainsi maintenue quelle que soit la pente et
la variation de la charge. Cela permet alors une plus grande précision et donc plus de confort pour
l’utilisateur.
#3 Novembre 2014 | HYDROLINE
11
PRODUIT
HAUTE PERFORMANCE - PLUG & DRIVE
La nouvelle pompe PWe contrôlée par bus CAN
Véritable pierre angulaire de l’offre HIGH PERFORMANCE, la nouvelle gamme de
pompes heavy duty couvrira à terme une plage de cylindrées allant de 85 à 164
cc/rev. Particulièrement compactes, dotées d'une grande densité de puissance,
ces pompes acceptent des niveaux de pression jusqu’à 500 bar et sont capables
d’atteindre des vitesses importantes (jusqu'à 3850 tr/min).
C
La pompe PWe est
conçue pour répondre
point par point à
toutes les exigences
de sécurité.
onçues pour fournir un rendement élevé,
les pompes PW permettent de réduire les
consommations énergétiques et les émissions
polluantes des machines, et répondre à
l’entrée en vigueur des nouvelles normes antipollution euro 6 ou Tier IV. Son contrôle de mise
en cylindrée exclusivement proposé par Poclain
Hydraulics lui confère un comportement précis
et dynamique.
Cette pompe se décline d’ores et déjà dans
une version comportant une électronique
embarquée « Plug & DriveTM » rapide et
simple à mettre en œuvre. Cette électronique
regroupe les fonctions essentielles de conduite,
des fonctions de sécurité, de confort et de
surveillance de la transmission hydrostatique.
Elle est compatible avec un niveau de
performance d (Pl-d d’après la norme ISO
13849-1), conforme avec la directive Machine
2006/42/EC et des normes associées.
Aujourd’hui, Poclain Hydraulics va encore
plus loin, et propose une version de la PWe
contrôlable par CAN bus c'est-à-dire par
n'importe quelle unité de contrôle électronique.
Cette nouvelle fonctionnalité permet
également de transmettre vers le contrôleur
de la machine les informations essentielles
concernant la transmission hydrostatique
afin d’en assurer un pilotage optimal. Cette
utilisation conjointe permet de combiner
les performances des deux composants
électroniques tout en réduisant le time-tomarket et les coûts de développement.
BUS CAN
Calculateur
électronique client
Logiciel PWe Configurator : une interface à la fois
conviviale et efficace
Développé autour d’une interface simple et intuitive, le logiciel PWe Configurator permet d’activer
les fonctions logicielles présentes dans l’offre PWe. Il vient en complément du logiciel Phases CT.
12
HYDROLINE | #3 Novembre 2014
Systèmes Hydrauliques
pour Applications Mobiles
13
PRODUIT
PUISSANCE DES LOGICIELS
PHASES-CT : encore plus intuitif et efficace
Pour compléter sa nouvelle offre High Performance, et pour accompagner ses
nouveaux calculateurs SmartDrive-CT 200, 300 et PWe, Poclain Hydraulics
propose une nouvelle version de son logiciel Phases-CT résolument tourné vers
les utilisateurs. Il permet de paramétrer, optimiser et assurer la maintenance de
ses systèmes de transmission hydrostatique à contrôle électronique.
PHASES-CT est un
outil extrêmement
performant, capable de
piloter les fonctionnalités
classiques d'un système
hydrostatique tout en
fournissant les avantages
suivants :
- Interface graphique
intuitive
- Compatibilité avec les
tablettes Windows.
vec PHASES-CT, l'utilisateur découvre
une interface graphique intuitive. Il
peut immédiatement configurer la langue
d’utilisation tout en choisissant les unités de
mesure qui lui sont familières.
Autre nouveauté, le logiciel fonctionne sur
tablette Windows, beaucoup plus facile
à manipuler lors des interventions sur la
machine.
A
• Téléchargement & mise à jour du logiciel
embarqué.
• Définition, ajustement & contrôle des
paramétres de la machine.
• Diagnostique des dysfonctionnements
de la transmission hydrostatique via la
mémorisation des messages d’erreurs.
• Suivi graphique et en temps réel de 12
paramètres simultanément.
Grâce à un design moderne, PHASES-CT est
capable de piloter toutes les fonctionnalités
classiques d’un système hydrostatique :
L’utilisation des logiciels PHASES-CT
requiert l’acquisition préalable d’une licence
d’utilisation auprès de Poclain Hydraulics.
Accueil
Téléchargement
Paramètres
Étalonnage
Diagnostic
Configuration
14
HYDROLINE | #3 Novembre 2014
CT-DESIGN : la programmation à la portée de tous
Poclain Hydraulics offre désormais CT-DESIGN
à tous ses clients.
Avec ce nouveau logiciel, Poclain Hydraulics
facilite encore l’accès aux transmissions
hydrostatiques pilotées électroniquement en
permettant aux constructeurs EOM de créer
leur propre logiciel de contrôle.
En quelques clics, l'outil CT-DESIGN fournit une
bibliothèque de fonctions logicielles éprouvées
et fiables.
A l’aide d’une interface graphique intuitive,
chaque client utilisant CT-DESIGN peut
combiner les fonctions nécessaires à la
génération de son logiciel, sans recourir à une
quelconque aide extérieure. Gain de temps et
de coûts de développement garantis !
La simplicité d’utilisation de CT-DESIGN n’en
fait pas moins un outils puissant et performant.
Il garantit le meilleur niveau de fiabilité du
logiciel généré et fournit également le schéma
électrique de câblage qui sera à réaliser sur
chaque machine.
L’utilisation du logiciel CT-DESIGN requiert
l’acquisition préalable d’une licence
d’utilisation auprès de Poclain Hydraulics.
Choix du
type d'application
Choix et configuration
des fonctionnalités
Affichage du schéma
de câblage
Sauvegarde et
obtention du logiciel
Configuration
#3 Novembre 2014 | HYDROLINE
15
INSTITUTIONNEL
TOUJOURS PLUS DE PROXIMITÉ
Le site de Shanghai continue son développement
Pour mieux servir ses clients en Chine, au Japon, en Corée du Sud, en Asie du
Sud-Est, en Australie et en Nouvelle-Zélande, Poclain Hydraulics développe ses
infrastructures industrielles à Shanghai.
D
Poclain Hydraulics à Shanghai
• Poclain Hydraulics est établi à
Shanghai depuis 2010.
• La plateforme logistique de
2 000 m² située dans le district
de Sonjiang gère les produits
Poclain Hydraulics vendus aux
clients chinois.
• Des ateliers de maintenance
permettent de réparer les
produits mais aussi de les
adapter pour répondre aux
besoins spécifiques du marché
chinois.
16
epuis 2012, le site de Shanghai assemble des
valves de freinage.
En décembre 2014, la capacité de production du
site poursuivra sa croissance avec l’assemblage de
pompes medium duty PMV0. D'autres modèles de
pompes PM suivront.
L’assemblage de moteurs à pistons radiaux sera lancé
en juin 2015 avec les cylindrées de 170 à 2800 cc.
L’activité après-vente en place est capable de réparer
les moteurs à pistons radiaux de toutes tailles,
des pompes medium duty (PM) et haute performance (PW) aux valves de freinage VB. Elle peut
également réaliser des adaptations mineures aux moteurs MS et aux valves de freinage VB pour
répondre aux besoins spécifiques des clients.
La plateforme logistique de Shanghai permet aux clients de la zone Asie-Pacifique de bénéficier de
délais de livraison réduits. Elle comprend des zones d'inspection, des stocks de pièces détachées et
de produits finis ainsi qu'un centre d'expédition.
Ces améliorations du site de Shanghai vont se traduire par un service d'exception pour les clients de
Poclain Hydraulics de la région Asie-Pacifique.
HYDROLINE | #3 Novembre 2014
PRODUIT
AFFICHAGE INNOVANT
SD-DISPLAY-4.3C : le nouvel afficheur de Poclain Hydraulics
Doté d’une plus grande résolution et d’un affichage couleur 24 bits, le nouvel
afficheur de la gamme Poclain Hydraulics propose des améliorations en termes de
style, de confort d'utilisation et de fonctionnalités.
S
es nouvelles caractéristiques graphiques permettent de visualiser un maximum d’informations de
façon plus lisible et adapté au besoin spécifique du client.
Il est possible d’afficher simultanément jusqu’à huit valeurs analogiques, six voyants « tout ou
rien », ainsi qu’un voyant de défauts signalant en temps réel toute anomalie survenant lors du
fonctionnement de la machine.
Compatible avec les logiciels CT-Design et EASY-DESIGN, le SD-DISPLAY-4.3C permet au client de
configurer lui-même son affichage à la fin de la conception de son logiciel.
Spécifications techniques :
• Alimentation électrique : 9 à 36 V
• 2 bus CAN ISO 11898
• 8 boutons programmables
• Affichage simultané de : 4 jauges ou 8 barographes ou 8 valeurs numériques (mixables entre elles)
• Niveau de protection IP : IP6k5 et IP6k7 conformément à la norme ISO 20653
Cet afficheur innovant vient compléter la gamme électronique SD.
#3 Novembre 2014 | HYDROLINE
17
PRODUIT
EXTENSION DE LA GAMME DE VALVES
Pour répondre aux exigences de ses clients, Poclain Hydraulics continue d’étoffer
son offre en matière de valves de freinage et de diviseurs de débit. Les performances,
la compacité, la modularité et l'interchangeabilité font partie des aspects qui ont
été optimisés en vue de fournir des solutions parfaitement adaptées à chaque
machine.
Valves de freinage horizontales (VB-010 et VB-020)
L
Le nouveau design est
particulièrement adapté
aux situations où le
dégagement au sol est
faible (moins de 70 mm au
total). Il s'agit d'un produit
dédié pour toutes les
applications où l'espace
libre sous le plancher de
la cabine est limité.
a valve de freinage horizontal de Poclain Hydraulics est une extension de l'actuelle gamme de valves
de freinage. Le nouveau design est particulièrement adapté aux situations où le dégagement au
sol est faible (moins de 70 mm au total). Il s'agit d'un produit dédié
pour toutes les applications où l'espace libre sous le plancher ou
derrière la cloison pare-feu de la cabine est limité, tels que les pelles
hydrauliques, tombereaux, grues mobiles, chariots élévateurs, chariots
télescopiques, camions, mini-chargeuses, tracteurs d’aéroport,
etc. Ce même design de valve peut être utilisé pour un montage
au sol ou sur paroi verticale. La conception universelle de la pédale
permet d'interchanger les pédales Poclain Hydraulics et de modifier
leur position par rapport à la valve. Par conséquent, la
même valve peut être utilisée pour différentes tailles et
configurations de cabines, ce qui permet de limiter la
diversité des pièce à l’assemblage et simplifie le service
après-vente.
Avantages du nouveau design :
• La version horizontale de la valve VB peut se loger dans
les endroits exiguës.
• Le design est adapté aux applications à circuit de
freinage simple ou double.
• Un capteur de position électrique fournit la valeur de la course de la pédale.
• Le capteur est placé sous le plancher ou derrière la paroi de la cabine, à l'abri de la boue ou de l'eau
que l'opérateur peut introduire avec ses chaussures.
Diviseur de débit pour applications lourdes
Alors que la valve FDB est conçue pour les applications travaillant sous des pressions de 450 bar
et des débits de contrôle de 150 à 200 litres par minute, le modèle FD-M est en revanche adapté
aux applications où la pression de fonctionnement est inférieure ou égale à 380 bar avec un débit
de contrôle inférieur à 100 litres par minute et un débit de by pass pouvant atteindre 150 litres par
minute.
La gamme FD-M propose des configurations à 2, 3 ou 4 voies avec des rapports de division et des
débits de contrôle différents. Elle offre également la fonction auxiliaire intégrée d'activation et de
désactivation du frein de parking.
Toutes les versions sont disponibles avec des clapets anti-retour et des valves de limitation de pression.
18
HYDROLINE | #3 Novembre 2014
Valve d'échange
Pour réguler la température dans un circuit hydrostatique fermé, Poclain Hydraulics propose toute
une gamme de valves d'échange (VE). Le principe de fonctionnement des modèles VE10, VE30 et
VE60 consiste à extraire l'huile chaude du circuit basse pression pour l'envoyer vers le système de
refroidissement.
Réglages des valves d'échange :
• Valeurs fixes sur la petite valve VE10 (de 14 à 20 bar par incréments de 2 bar)
• Paramètres réglables pour les modèles VE30 (10-30 bar) et VE60 (12-30 bar)
La valve VE30 compatible
avec une pression
maximale de 500 bar
Les modèles VE10 et VE60 sont compatibles avec une pression de 450 bar maximum. Le modèle VE30
peut quant à lui être utilisé sous une pression maximale de 500 bar.
Les produits de la gamme VE sont conçus pour s'intégrer facilement aux machines. Ils sont
particulièrement compacts et sont disponibles en versions tuyautables, et flasquées.
#3 Novembre 2014 | HYDROLINE
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EXPÉRIENCE
COLLABORATION AVEC METSO
Le plus gros moteur jamais conçu par Poclain Hydraulics
Birgitte Salling, responsable des achats chez Metso, témoigne de la collaboration
de son entreprise avec Poclain Hydraulics qui a abouti au développement du moteur
hydraulique MI250 : le plus gros moteur jamais conçu par Poclain Hydraulics.
C
Metso, leader mondial dans le
domaine des broyeurs industriels
Metso, groupe industriel
finlandais,
fournisseur
mondial de solutions et de
services pour les industries
minières et de la construction,
s’adresse à des clients
opérant principalement dans
les carrières, la production
de granulats, la construction,
le génie civil et le traitement
des minerais.
Metso s’appuie pour cela sur
un réseau international de
ventes et de services. Son
activité industrielle répond
aux besoins croissants
en demande de matériaux
de construction et au
développement des zones
urbaines.
Metso a atteint aujourd’hui
une réputation mondiale en
tant que fabricant d’appareils
vibrants pour l’industrie
minière et les carrières.
20
’est dans le cadre de ses activités liées aux
machines de recyclage des métaux et du
traitement des déchets que METSO et Poclain
Hydraulics se sont rapprochés en 2010.
Poclain Hydraulics a été challengé sur l’une
des phases clé du processus de recyclage : le
broyage. Il s'agit d'une phase complexe car
le flux de matériaux encombrants, résistants
et abrasifs est imprévisible et nécessite des
équipements de broyage fixes et mobiles
particulièrement puissants et robustes. Le
moteur MS125 répondait aux besoins de la
broyeuse EtaPreShred® 4000 de Metso, destiné
au traitement des déchets solides.
Contrairement à d’autres fournisseurs,
Poclain Hydraulics a su faire preuve d’écoute
et de flexibilité afin de répondre au mieux
aux exigences de son client, ce qui a été
particulièrement apprécié par Metso. Depuis
, 110 EtaPreShred® 4000 ont été équipées de
moteurs MS125.
Fort de cette première expérience positive,
et face à un autre projet d’envergure, Metso
a proposé à Poclain Hydraulics de collaborer
sur le développement d’un nouveau moteur
déstiné à « équiper la plus grosse machine
et qui développe le plus fort couple de sa
gamme, le broyeur EtaPreShred® 6000 ».
Le défi a été de répondre aux exigences de
performance, tout en s’adaptant parfaitement
à l’environnement de la machine et à l’exigence
de compacité.
HYDROLINE | #3 Novembre 2014
C'est ainsi que Poclain Hydraulics a réalisé le
plus gros moteur hydraulique de sa gamme.
D’une cylindrée allant jusqu’à 30 L, il est
capable de déployer un couple atteignant 140
kNm pour une puissance de 500 kW sous une
pression de 350 bar. Doté de la technologie
Poclain Hydraulics à pistons radiaux éprouvée
depuis 50 ans, il répond aux exigences de
fiabilité fixées par METSO, tout en se logeant
dans un encombrement réduit.
Malgré l’ampleur du projet, et les quelques
challenges techniques à surmonter tout au long
du développement, ce produit est aujourd’hui
un succès : « Le MI250 est actuellement testé
chez un client, et a déjà fonctionné 2000 heures
sans aucun problème. Il sera en version série
sur nos machines en novembre 2014. »
MI250 : le nouveau moteur à forte cylindrée de Poclain
Hydraulics
Poclain Hydraulics se tourne vers ses marchés les plus exigeants en proposant un
nouveau moteur hydraulique d’une cylindrée maximum de 30 L. Ce produit répondra
aux exigences de fiabilité et de durée de vie de ses clients, tout en se logeant dans
un encombrement réduit.
Le MI250 offre un rendement supérieur à 90 %.
Sa cylindrée de 30 L utilisée sous une pression maximale de 350 bar lui permet de déployer un
couple allant jusqu’à 140 kN.m pour une puissance de 500 kW. Son encombrement réduit accentue
la densité de puissance disponible.
La technologie du MI250 est celle utilisée par Poclain Hydraulics depuis 50 ans dans ses moteurs
à pistons radiaux. Cette conception éprouvée lui confère une grande fiabilité et une durée de vie
adaptée aux applications les plus exigeantes telles que les broyeurs, machines industrielles, treuils
marins, ou foreuses, etc.
CARACTÉRISTIQUES
• Poids : <950 kg
• Longueur totale : 900
mm
• Diamètre : 520 mm
• Cylindrée : 17 500 cc/tr
à 30 000 cc/tr
• Vitesse max. à
30 000 cc/tr : 60 tr/min
• Pression max. : 350 bar
• Couple max. : 140 000 Nm
• 2 ou 4 ports DN38 avec
plan de pose permettant la
fixation directe de valves
• 2 drains et 2 points de
mesure de pression
Ce moteur s'inscrit dans une offre système composée également de valves industrielles dans des
centrales hydrauliques.
#3 Novembre 2014 | HYDROLINE
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INTERVIEW
MANITOU
Solution Stop & Start pour véhicules de manutention
Manitou Group et Poclain Hydraulics : deux entreprises de taille intermédiaire,
deux domaines d’activité en lien avec l’hydraulique, deux organisations familiales
françaises… Ces deux-là étaient faits pour s’entendre. Le projet « Stop & Go » qui
fait collaborer Manitou et Poclain Hydraulics en est la parfaite illustration.
R
« Optimiser l’utilisation
d’une machine en limitant
le temps de sollicitation
de son moteur est devenu
l’enjeu prioritaire du
projet. »
appelons que le système Stop & Go (appelé
CleanStart chez Poclain Hydraulics) est un
système de stop and start hydraulique. Cette
solution démarre rapidement et autant que
nécessaire le moteur thermique et l’amène
directement à son régime de ralenti. Le moteur
peut ainsi être arrêté pendant toutes les phases
où la machine n'est pas utilisée. Pour mieux
comprendre le contexte et les enjeux de cette
collaboration, nous avons rencontré Jean-Yves
Augé, directeur R&D des divisions manutention
tout terrain et industrielle au sein du groupe
Manitou.
Contexte
Le système de micro hybridation des chariots
télescopiques Stop & Go s’inscrit dans un
vaste projet lancé par Manitou et rebaptisé
« Reduce ».
« Depuis 2009, Manitou a engagé de
nombreux travaux afin d’améliorer en
permanence l’efficience énergétique de ces
produits et d’offrir à ses clients les machines de
manutention les plus économes en terme de
consommation de carburant. Pour cela Manitou
a mis l’accent sur l’efficience énergétique de
manière à proposer à ses clients des machines
performantes, qui consomment peu et qui
respectent l’environnement. Grâce à un long
travail d’instrumentation, Manitou a identifié
4 cycles de fonctionnement des machines, et
chiffré leur consommation. Dans un souci de
totale transparence, toutes ces données sont
consultables en ligne. Elles sont également
mises en comparaison avec des solutions
concurrentes: http://reduce.manitou.com/
(certifié par l’UTAC).»
Ces études ont mis en évidence que,
notamment dans le monde de la construction,
la machine est susceptible de fonctionner de
longs moments au ralenti. « Lorsque le maçon
travaille, il utilise sa machine, se déplace, lève
sa charge, se positionne, puis, très souvent,
descend de sa machine sans couper le moteur.
», précise Jean-Yves Augé.
Optimiser l’utilisation d’une machine en
limitant le temps de sollicitation de son moteur
est alors devenu l’enjeu prioritaire du projet.
22
HYDROLINE | #3 Novembre 2014
« Nous sommes fiers de notre toute
nouvelle solution Stop & Go. »
Pourquoi la solution CleanStart ?
« Manitou a consulté beaucoup de fournisseurs et a challengé de nombreuses
solutions électriques et hydrauliques ». La solution hydraulique a été retenue pour
les raisons suivantes :
• Capacité à démarrer des moteurs thermiques de fortes cylindrées et puissance élevée.
• Fiabilité et aptitude à fonctionner durant toute la durée de vie de la machine (10 000 h).
• Capacité à amener très rapidement le moteur au régime de ralenti. « Cela évite de surinjecter du
gasoil, de polluer et d’encrasser le filtre à particules. Cela améliore de façon flagrante le confort de
l’utilisateur (l’utilisateur est moins soumis aux phénomènes de vibration qui se produisent durant la
phase de démarrage) ».
• Compacité et faculté d’intégration qui représentent un atout majeur pour les fabricants de machines
de manutention qui évoluent dans des lieux exigus.
Enfin, « la solution Poclain Hydraulics présentait l’avantage d’avoir une bonne maturité puisque son
développement était déjà engagé chez Poclain Hydraulics depuis plus d’un an. »
Monsieur J.Y. Augé précise par ailleurs qu’« en tant qu’ancien constructeur de machines, Poclain
Hydraulics était sensible et réceptif aux contraintes d’intégration. Par ailleurs, le niveau de validation
de Manitou était élevé et l’expertise sur le sujet de la part des ingénieurs de Poclain Hydraulics a
instauré un bon niveau de confiance dans la collaboration. »
#3 Novembre 2014 | HYDROLINE
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Qu’en est-il des performances mesurables du
Stop & Go installé sur le chariot télescopique
fixe de grande hauteur MT 1840 (18 mètres
de hauteur de levée et 4 tonnes de capacité
de charge) ?
Les premiers essais clients en situation réelle ont permis de
démontrer que sur une utilisation moyenne annuelle de 800
heures, un MT 1480 n’est pas utilisé et tourne au ralenti 30% de
son temps.
environnementale des machines via l'optimisation de leur temps
de fonctionnement est un aspect stratégique pour les clients
individuels et pour les grands comptes.
Le groupe Manitou envisage également de proposer le Stop & Go
sur des machines agricoles. « La préoccupation de l’agriculteur est
d’optimiser son temps de travail, et de perdre le moins de temps
possible ». En réduisant leur consommation de carburant, cela
leur permet de travailler plus longtemps sans faire le plein, ce
qui signifie pour eux une plus grande productivité. « Par ailleurs,
le TCO(1) est une notion à laquelle les agriculteurs deviendront
sensibles également. »
Pour aller encore plus loin, Manitou souhaite continuer à développer
la performance énergétique de ses machines à puissance de
moteur équivalente, en profitant des tout derniers développements
de ses composants Poclain Hydraulics. La collaboration entre ces 2
entreprises aux valeurs communes devrait donc encore perdurer de
longues années.
(1): TCO (Total cost of ownership) : coût global de possession
Manitou est une entreprise française qui domine le marché
mondial des véhicules de manutention tout-terrain.
Le Stop & Go coupant automatiquement le moteur lors de ces
phases d’inutilisation, cela représenterait une réduction de la
consommation de carburant d’environ 5%.
Ces résultats permettent à Manitou de lister de nombreux avantages
concurrentiels :
• L’interruption de la consommation de carburant et des émissions
polluantes lors des phases d’arrêt.
• La réduction de la durée de fonctionnement du moteur thermique
qui implique 2 avantages auxquels sont très sensibles les loueurs
d’engins de travaux publics (premiers clients du secteur) :
- Une augmentation des intervalles de maintenance et donc
réduction des frais induits
- Une valeur supérieure à la revente (arrêt de l’Horamètre durant la
phase d’arrêt du moteur)
• Amélioration du confort pour les utilisateurs (machine silencieuse
lors des phases d’arrêt).
Avenir du projet
« Le système Stop & Go est une solution inédite dont nous
sommes fiers, aussi nous envisageons d'étendre cette offre à
d'autre marchés », déclare M. Augé. La réduction de l'empreinte
24
HYDROLINE | #3 Novembre 2014
Fondé par la famille Braud, le groupe Manitou compte plus
de 3200 collaborateurs répartis dans 19 filiales et 8 sites
de production. Il est le leader mondial de la manutention tout
terrain, et en particulier du chariot télescopique.
Fort d’un réseau de plus de 1 400 concessionnaires, il distribue
ses produits dans le monde entier, sous les marques Manitou,
Gehl, Mustang, Edge et Loc.
Son catalogue d’environ 400 modèles de machines adresse
principalement 3 marchés dont la répartition presque
équitable représente un atout pour l’entreprise : l’agriculture
(36%), la construction (37%) et l’industrie (27%). En
complément du magasinage et de la manutention industrielle,
le marché de l’industrie comprend des marchés comme
celui des mines, du pétrole et du gaz, des armées, de la
maintenance aéronautique...
Depuis 1998, Poclain Hydraulics équipe la fonction
d’avancement de la chargeuse compacte construite par
Gehl aux États-Unis, les chariots élévateurs sur camion
TMT de Manitou et l'essieu arrière des chariots élévateurs
tout-terrain à mât vertical MH Buggie avec ses moteurs
MS02. À partir de 2010, cette collaboration s'est étendue au
développement d'un tout nouveau système pour le marché
de la manutention : CleanStart. En septembre 2014, les
chariots élévateurs télescopiques fixes MT1440 et MT1840
ont commencé à être équipés de ce système en exclusivité
mondiale sous le nom Stop & Go.
EXPÉRIENCE
XGMA & Poclain Hydraulics
Une collaboration réussie et pérenne
Les produits de Poclain Hydraulics visent à garantir aux machines de ses clients
un haut niveau de performances et d'efficacité tout au long de leur durée de vie au
prix d'un investissement rentable. L'augmentation des ventes et des bénéfices qui
en résulte contribue à consolider la collaboration entre Poclain Hydraulics et ses
clients.
X
iamen XGMA Machinery Co., Ltd. est un
acteur majeur sur le marché chinois des
engins de construction. En plus de soixante
ans d'histoire, XGMA a constitué un catalogue
riche et diversifié proposant des chargeuses
sur pneus, des pelles hydrauliques, des
chariots élévateurs, des engins routiers, des
mécanismes de recyclage, des machines de
forage, des machines à béton, etc.
En 2012, Poclain Hydraulics vendait à
XGMA son premier prototype de chargeuse
compacte à direction différentielle. Depuis, la
collaboration entre les deux sociétés n'a cessé
de se renforcer au fil des projets. Aujourd'hui,
plus de quatre modèles de machines XGMA
fabriquées en série sont équipées de produits
Poclain Hydraulics. Mais le plus important pour
l'avenir, c'est que bon nombre de nouveaux
concepts XGMA intègrent des solutions Poclain
Hydraulics.
Avec son savoir-faire et son expérience en
matière de transmissions hydrauliques, une
gamme étendue de produits et une présence
internationale, Poclain Hydraulics est armé
pour répondre aux attentes des clients les plus
divers. En général, ces attentes concernent
le délai de mise en œuvre des prototypes,
la fiabilité des produits du point de vue de
l'utilisateur final, l'adaptation des solutions aux
spécificités des machines et la compétitivité du
prix de revient.
L'ingénieur responsable des engins routiers
chez XGMA, M. Yao, justifiait ainsi son choix en
faveur de la solution Poclain Hydraulics :
« Nous ne choisissons pas votre produit
seulement pour son image de marque sur le
marché, mais pour l'argent qu'il nous permet
d'économiser... ». La conception unique du
moteur MK de Poclain Hydraulics élimine
pour chaque machine deux paliers coûteux, 4
heures d'assemblage et
bien d'autres coûts de
maintenance.
Après trois ans de
coopération, Poclain
Hydraulics et XGMA ont
la certitude que leur
partenariat va continuer
de progresser dans un
esprit de profit mutuel.
« Nous ne choisissons pas votre produit seulement pour son
image de marque sur le marché, mais pour l'argent qu'il nous
permet d'économiser... »
#3 Novembre 2014 | HYDROLINE
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RÉSEAU
Hyspecs
Distributeur de Poclain Hydraulics en Nouvelle-Zélande et
en Australie
Hyspecs est une société d'ingénierie hydraulique à fonds privés implantée en
Nouvelle-Zélande et en Australie. Sa création en 1972 était une réaction au monopole
des fournisseurs multinationaux représentant une marque unique. Il s'agissait
alors - et encore aujourd'hui - de proposer un concept de système hydraulique
complet s'appuyant sur une gamme étendue d'équipements hydrauliques.
L
« Poclain Hydraulics
est un partenaire idéal
pour Hyspecs. C’est un
fournisseur de choix
dans le domaine des
applications sévères
qui nécessitent un fort
couple de démarrage,
une pression élevée,
une bonne densité de
puissance et un design
robuste pour faire face
à des environnements
exigeants. »
26
es produits Hyspecs proviennent des quatre
coins du monde, par l'intermédiaire de
sociétés sélectionnées, réputées et contrôlées.
La plupart d'entre elles sont agréées ISO
9001/2 sans restriction. Hyspecs a connu
un développement progressif qui en fait
aujourd'hui le plus gros fournisseur de
composants et systèmes hydrauliques en
Nouvelle-Zélande. Hyspecs a également une
filiale, Hytech, qui fabrique des collecteurs
hydrauliques. La succursale de Melbourne
créée en 2010 devait augurer d'une expansion
globale en Australie.
La société Hyspecs s'est positionnée en
Nouvelle-Zélande et en Australie en tant
qu'expert en matière de conception de
systèmes et de composants hydrauliques,
et prestataire de services de qualité pour les
équipements existants. Hyspecs fournit des
secteurs très variés : industrie, agriculture,
sylviculture, exploitation marine, BTP...
Poclain Hydraulics est un partenaire idéal
pour Hyspecs. C’est un fournisseur de choix
dans le domaine des applications sévères
qui nécessitent un fort couple de démarrage,
une pression élevée, une bonne densité de
puissance et un design robuste pour faire face
à des environnements exigeants. Hyspecs
apprécie notamment son support technique
et l'esprit d’inovation qui lui permettent de
conserver sa place de leader par rapport
à la concurrence. Unique fournisseur de la
technologie Poclain Hydraulics en NouvelleZélande, Hyspecs a ainsi réussi à devenir l'un
des principaux fournisseurs de l'industrie
HYDROLINE | #3 Novembre 2014
forestière et notamment des fabricants de têtes
d'abattage. Le gain a été énorme pour toutes
ces sociétés.
Les moteurs Poclain Hydraulics améliorent
la productivité des machines grâce à une
optimisation du temps de fonctionnement.
Situés au cœur des moissonneuses, ils ont
contribué à des projets néo-zélandais qui se
sont imposés au devant de la scène mondiale.
Les moteurs Poclain Hydraulics sont également
utilisés pour limiter le couple sur les éoliennes.
Hyspecs a reçu l'autorisation de vendre des
produits Poclain Hydraulics dans l'État de
Victoria (Australie). Ce fut une opportunité
fantastique de développer les ventes de Poclain
Hydraulics en Australie.
Hyspecs a déjà appliqué avec succès les
moteurs Poclain Hydraulics aux industries
routière et ferroviaire. Sans compter les ventes à
des applications plus génériques telles que les
entraînements de treuils et de tarières. Grace
à sa collaboration avec Poclain Hydraulics,
Hyspecs va continuer à proposer des solutions
inovantes aux marchés de Nouvelle-Zélande et
d'Australie.
HISTORIQUE
Yutani Poclain
Yutani Poclain, premier gros succès en Asie
C’est en 1962, à travers la société Yutani, basée à Hiroshima (Japon), que Poclain
a fabriqué et vendu ses premiers produits en Asie. Retour sur une success story
qui dura 20 ans.
E
n 1917 à Osaka au Japon M. Eiji YUTANI crée
la société « Yutani Komuten », qui produit
des machines destinées à la construction.
Renommée Yutani Heavy Industries Ltd, la
société achète en 1962 les licences Poclain
pour la fabrication et la vente de la TY45 et
de la TC50 sous le nom « Yutani Poclain » qui
apparait sur le contrepoids et sur la flèche des
machines. La production est confiée à l’usine
d’Hiroshima. C’est le début de la présence de la
marque Poclain en Asie.
Le succès commercial est tel que d’autres
contrats sont signés pour étendre la gamme
des machines produites, et Yutani Poclain
commence la fabrication de la FY – FC et GC.
Une nouvelle filiale « POCLAIN FAR EAS LTD
» s’établie en 1965 à Hong Kong afin d’être le
siège commercial et après-vente dans cette
partie du monde.
Certaines années exceptionnelles amèneront
YUTANI POCALIN à produire jusqu’à 2400 pelles
par an pour répondre au besoin du marché.
En 1983, Poclain étant racheté par CASE depuis
5 ans, Yutani ne renouvelle pas sa licence. 3
ans plus tard, Yutani est lui-même racheté par
Kobelko.
Cela étant, la coopération entre Yutani et
Poclain continue au travers de la vente par
Poclain Hydraulics de moteurs MS02 à l’usine
Kobelko-Yutani d’Hiroshima.
Fort d’une réputation de fiabilité et de
performance hors norme, les clients d’Extrême
Orient sont de plus en plus nombreux à être
satisfaits du choix de Poclain, pionnier des
applications hydrauliques dans les travaux
publics et le terrassement.
Les ventes progressent et Yutani Poclain
renouvelle sa licence à plusieurs reprises pour
produire environ 900 pelles par an entre 1968
et 1982.
# 01 Novembre 2014 | HYDROLINE
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ACTUALITÉS
ACTUALITÉS ET AGENDA
SALONS 2015
• INTERMAT - 20 au 25 avril à Paris (France)
• STT - 2 au 6 juin à Moscou (Russie) //À confirmer
• AGRITECHNICA - 10 au 14 novembre à Hanovre (Allemagne)
CENTRE DE RÉPARATION AGRÉÉ
Poclain Hydraulics a le plaisir d'annoncer la certification du distributeur HYDRO CONCEPTS
AND DRIVE TECHNOLOGIES situé à Olifantsfontein, Gauteng (Afrique du Sud) en tant que
centre de réparation agréé Poclain Hydraulics.
Contact : M. Eric ALCARAZ. Tél. : +27 (0) 113168518 • E-mail : [email protected] • www.hcdt.co.za
EXTENSION DES SITES DE BRNO (RÉPUBLIQUE TCHÈQUE) ET DE
PONDICHÉRY (INDE)
D'ici à la fin de l'année, le site de Brno va s’agrandir de 2800 m²
(espace de production et de stockage).
À Pondichéry, ce sont 1380 m² d'atelier et 600 m² de bureaux qui
vont être créés.
POCLAIN HYDRAULICS
Route de Compiègne
60410 Verberie
FRANCE
Tél. : +33 3 44 40 7777
Fax. : +33 3 44 40 7799
www.poclain-hydraulics.com
Contacter l’équipe éditoriale : [email protected]
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