Cette phot - Lycée Jacques Prévert Boulogne

Manon de Bruyn « Mobilités aux portes du quartier du trapèze à Boulogne Billancourt dans un lieu stratégique. »
Cette photo a été prise au 122 Avenue du Général Leclerc 92100 Boulogne-Billancourt.
La mobilité est la " facilité à échanger et à se déplacer" (selon le dictionnaire).
Ce lieu se caractérise par ces mobilités car:
-Il se trouve sur la nationale D910 menant à l'autoroute N118.
-Il est desservi par des transports en commun tels que le métro par la ligne 9 et les bus.
-Il est proche de la Seine, premier fleuve d'échanges en France.
-Il s'agit d'une zone très urbanisée, proche d'une cité et d'un nouvel éco quartier.
Philippine Lebert « Exemple des mobilités du nouveau quartier à Boulogne Billancourt »
Les mobilités sont très présentes dans le nouveau quartier de Boulogne Billancourt. Il y a de nombreux moyens de transports,
comme on peut le voir sur cette photographie (Bus, Metro etc..). Cela permet aux habitants de la ville de Boulogne de se déplacer
facilement et rapidement afin d'aller par exemple au travail dans Paris ou dans d'autres banlieues. Les mobilités sont très utiles au
développement de ce quartier, car elles attirent d'autres personnes de différents quartiers voisins ou plus lointains. On voit sur cette
photo que les mobilités sont nécessaires puisque l'on voit un certain nombre de personnes attendant le bus, ou bien rentrer et sortir
du métro. Sans ces mobilités Boulogne Billancourt serait une ville moins vivante, moins dynamique, et en dehors du circuit
économique, cela nuirait donc à l'emploi, au commerce, et au développement des infrastructures modernes (hôpitaux, crèches,
écoles etc..)
Adresse de la prise de vue : Avenue Général Leclerc, 92100, Boulogne Billancourt
Léana Savio « Photographie du Pont de Bir-Hakeim »
Cette photo prise dans Paris 15ème, à partir de la promenade d'Australie, montre le pont de Bir-Hakeim, un axe très sollicité par la
mobilité de l'homme. Ici on peut donc voir, un train de la grande chaîne RATP, des automobiles juste en dessous, ainsi que des passages
piétons. Mais on peut voir aussi en dessous de ce pont "La Seine" ce long fleuve traversant Paris et ses banlieues, où peuvent passer
plusieurs péniches, cargos de marchandises nécessaires aux échanges mondiaux. Ce pont est donc un bon exemple pour illustrer la
mobilité dans paris car on peut voir la quasi-totalité des déplacements de l'homme : Maritime (transport de marchandises, de matériaux
de constructions, loisir...), ferroviaire ici "métro" (transport en commun), automobile (transports de marchandises, matériaux...) et
pédestre.
Taïssia Jover « Les transports en commun
facilitent la mobilité au quotidien. »
Le métro, moyen de transport en commun
le plus utilisé par les citadins parisiens avec
les bus, permet de se déplacer facilement
dans la ville mais également jusqu’à
l’extérieur de la ville-centre comme le
montre ici l’arrêt du Pont de Sèvres. Le
Pont de Sèvres se situe dans le quartier de
Boulogne Billancourt en région parisienne
et il est également desservi par le bus. Cet
arrêt permet d’emprunter le métro
souterrain et ainsi de se rendre dans le
centre de Paris où se trouvent une majorité
de commerces et bureaux, ou par exemple,
dans le quartier d’affaires de la Défense,
grâce au réseau de lignes de métro qui
rendent accessible différents points
d’intérêts de la ville. Présent dans les
territoires du quotidien, il permet donc de
se déplacer rapidement et facilement.
Arrêt de métro « Pont de Sèvres », avenue
du Général Leclerc 92100 Boulogne.
Coulibaly Dalla
J'ai choisi cette photo car elle a été prise depuis le pont de Sèvres, plus précisément l'arrêt du bus 171
Elle représente selon moi un très bon exemple de mobilité; prise depuis un axe majeur (arrêts de bus multiples) on peut aussi y voir
un autre moyen transport telles que les voitures ou le métro ligne 9 station Pont de Sèvres.
De plus, en arrière-plan on peut voir que la zone autour du pont est toujours en construction (d'après les grues) : non seulement
l'espace est aménagé pour le centre bus mais également pour la population environnante. Ce lieu change donc en fonction des
aménagements crées au pont de Sèvres.
Le pont de Sèvres à Boulogne est selon moi un parfait exemple d'une mobilité accrue et d'un réseau de transport efficace.
Lucile Raffinat « Pont Bir-Hakeim à Paris. »
Cette photo ci-dessus illustre les multitudes de mobilités se trouvant en région parisienne.
Au premier plan, on observe la voie sur berge Georges Pompidou, un des axes routier les plus fréquenté de
Paris. On y voit une voiture, le principal transport des migrations pendulaire des zones périurbaine. Au second
plan, on peut voir la Seine, l'axe fluvial utilisé par le FRET maritime et le tourisme (ex: bateau mouche). Au
troisième plan, le métro aérien qui passe sur le pont Bir- Hakeim qui est surtout utilisé par les parisiens et les
habitants de la petite couronne occasionnant des déplacements intraparisiens, mais aussi par les touristes se
déplaçant en masse dans la capital.
Mathilde Thivin « La
mobilité : l’exemple du Pont de
Sèvres qui représente 3
mobilités différentes »
Ce pont situé à l’adresse 92100
Boulogne
Billancourt
représente bien le thème de la
mobilité, il est le symbole de la
liaison d’une rive à une autre
permettant le commerce routier
grâce à la route située au milieu
de celui-ci. Il est aussi idéal
pour les piétons qui peuvent
l’emprunter grâce à ses deux
trottoirs ou, tout simplement
prendre leurs voitures. Afin de
montrer, qu’il rentre dans le
thème de la mobilité, les
bateaux peuvent passés sous le
pont, ce qui, laisse place a des
activités fluviales telles que le
canoë ou le pédalo, les bateaux
peuvent aussi représentés le
commerce fluvial.
Maxime Vidal « Mobilité »
La ligne 9 du métro de Paris est une des seize lignes du réseau métropolitain Parisien. Elle relie la station Pont de Sèvres située à
Boulogne-Billancourt, à l'ouest de Paris.
Cette photo à été prise dans une bouche de métro sur la ligne 9 déservant le Pont de Sèvres, on y voit deux métros, définissant le
moyen de transport le plus utilisé en région Île-De-France avec une affluence de 130 millions de voyageurs sur la ligne 9.
Pour plus de 19,500 Kilomètre de longueur, le métro de la ligne 9 comporte 37 points d'arrêt pour 3 communes desservies au total
et plus de seize lignes connexes.
Une brève conclusion, le métro est le moyen de transport le plus utilisé en Île-De-France pour sa particité et sa rapidité.
Aboubakar Diaby « Mobilités : les multiples axes de Communication du Pont de Sèvres »
Cette photo a été prise sur le Pont de Sèvres, cette zone de la ville a un très grand avantage, en effet plusieurs
axes de communication y sont présent. Derrière moi se trouvait la gare de bus du pont de sèvres à ma droite se
trouvait la Seine, à ma gauche l’autoroute N118 et devant moi la Station de Tramway .Ainsi que moins de 200
mètres plus loin la station de métro ligne 9. Le Pont de Sèvres est doté d’un avantage considérable en termes
d’accessibilité au même titre presque mais a moins grande échelle que le quartier d’affaire de La Défense. Sur la
photo prise on y voit des panneaux menant à des grandes Villes comme Chartres, Nantes, Orléans et à des villes
plus proches comme Meudon et Sèvres.
Hector Chapron
Le métro a été créé à Paris au milieu du XIXème siècle mais c’est en 1922 que la ligne 9 fut mise en service à Boulogne
Billancourt. Cette ligne est une des seize du réseau métropolitain de Paris. Elle relie la station Pont de Sèvre située à
Boulogne Billancourt, qui se situe à l’ouest Parisien, à la station Mairie de Montreuil située à Montreuil dans l’Est
parisien, ce qui en fait une des plus longues lignes du réseau. La longueur total de la ligne est de 19,169 km et elle est
entièrement souterraine.
La ligne 9 est la plus fréquentée du réseau avec cent trente millions de voyageurs en 2010. Chose amusante, la ligne 9
relie deux secteurs socialement très opposés : les quartiers bourgeois de l’Ouest et les quartiers populaires de l’Est.
Le métro est un élément indispensable à ces banlieues et une des raisons qui les rend aussi attractives.
Pourquoi ?
Car le métro est le moyen de transport idéal pour se déplacer dans Paris et dans banlieue limitrophe. En effet, ses
stations desservent tous les quartiers de Paris alors que le tramway dessert la couronne parisienne uniquement.
Mes raisons de ce choix de transport :
J’ai choisi de montrer l’utilité du métro pour une raison assez simple, je le prend tous les jours. Sans lui je ne pourrais
pas aller au lycée (du moins pas aussi rapidement, et je serais souvent en retard). Le métro est pour moi un moyen simple
et reposant de me déplacer sans subir les embouteillages et la pollution des automobiles.
Maxime Pok « Place Marcel Sembat (vu de l’avenue du Général Leclerc) »
La photo, prise de la place Marcel Sembat à Boulogne Billancourt côté avenue du Général Leclerc, répond
parfaitement à la question de l’espace structuré par la mobilité à Boulogne Billancourt. Comme nous pouvons le
voir sur la photo, l’espace du carrefour Marcel Sembat permet une forte mobilité de l’ensemble des véhicules
possibles que peut produire un espace urbain. On peut constater que les moyens de mobilité utilisés par la
population adoptent pleinement l’organisation circulaire et axiale du carrefour conçu pour organiser une
circulation fluide malgré la densité des moyens de transports au milieu d’une des avenues principales de
Boulogne Billancourt.
Adresse : Place Marcel Sembat, 92100 Boulogne-Billancourt
Bakou Magassa « Le Pont de Sèvres Une Station
De Proximité »
Sur cette photographie,nous pouvons constater
qu’il y a une diversité de la mobilité :
- Au premier plan un trottoir assez large se qui
permet à un grand nombre de piétons de pouvoir
circuler facilement et d’accéder aux stations de
transports en commun
- Au second plan nous remarquons une route
départementale de troies voies qui mène à la
N118. Cette route est empruntée quotidiennement
par un très grand nombre de bus, de camions ,de
voitures et de motos. Elle est d’ailleurs souvent
embouteillées se qui atteste de l’utilisation
massive de cette route.
-Au troisième plan,il s’agit de la gare routière du
Pont de Sèvres. La station à ouverte en 1934. Elle
est aujourd’hui desservit par quotidiennement par
15 bus et par 2 bus la nuit. Au sous-sol,on y
trouve le terminus de ligne 9 du metro qui dessert
plus d’une vingtaine de personnes jusqu’à la
station Mairie de Montreuil. En 2013 la station a
enregistrée 4 557 271 passagers.
Station de bus et de metro a BoulogneBillancourt . Photo prise le 16/10/14 Avenue du
General Leclerc
Dylan Tinel « les transports »
Ceci est une bouche de métro de la ligne
9 à Boulogne-Billancourt, à la station
Billancourt. Cette image montre que la
ville de Boulogne-Billancourt est reliée à
un réseau de transport vaste reliant celleci à Paris et au reste de la région
parisienne. La ville est d’ailleurs
desservie par les lignes 10 du métro et
T2 du tramway, ce qui augmente son
attache au territoire avec deux lignes
dont l’une directement relié à La
Défense : centre économique de la
région et plus gros quartier d’affaire
d’Europe. De plus de nombreuses lignes
de bus traversent la ville et amènent aux
villes les plus proches. La ville est aussi
reliée à une partie du reste de la France
grâce à la Seine, axe fluvial majeur, qui
s’y coule, la communication fluviale est
donc possible.
Photo prise au 56-58 avenue du général
Leclerc, 92100, Boulogne-Billancourt.
Francisca Bamele
La passerelle Constantin Lemaître est une
montée.
Elle est située à Boulogne-Billancourt 92100 ,
entre la fin de l'allée du Vieux pont de Sèvres
et la Place Georges Besse (Quartier du
Trapèze).
Cette passerelle permet la liaison entre le
quartier du Pont de Sèvres et l’île Seguin.
La montée permet l'ouverture du Pont de
Sèvres grâce au Forum du Haut, le quartier
n'est plus isolé et renfermé sur lui-même.
Cette passerelle fait parti du projet
d’urbanisation de l’île Seguin et de la
réhabilitation du Pont de Sèvres
La passerelle permet aussi aux habitants du
Pont de sèvres d’accéder aux nouveaux
espaces publics du Trapèze.
Les riverains du Trapèze, ont accès grâce a
cette montée aux nombreux commerces
(carrefour , librairie , poste ) situés au Pont de
sèvres.
Les circulations douces et piétonnes y sont
favorisées , elle peut être utilisée en cas
d’urgence par les pompiers.
J'ai choisi cette passerelle car moi même je
l'emprunte et donc fait parti de mon
environnement quotidien.
Cette passerelle , répond au sujet de mobilité
car c'est un endroit utilisé tous les jours à
n’importe quelle heure par les boulonnais.
Bianca Reategui « La mobilité au Pont de Sèvres »
Dans la photographie ci-dessous est représentée le Pont de Sèvres, espace bouillant d’activité. La
photographie fût prise en fin d’après-midi, en heure de pointe et la mobilité était d’autant plus visible.
Les bus traversaient le pont, les voitures suivaient le rythme et les piétons étaient nombreux à
traverser la piste afin de se rendre aux stations de bus ou dans celle du métro. La mobilité sur cette
image est représentée par les transports qui sont le bus, le métro, les voitures et un peu plus loin le
tramway (qui n’est pas visible sur la photo). Sur le pont, deux voies sont visibles : une permettant de
pénétrant dans Boulogne-Billancourt, l’autre permettant de sortir de Boulogne. Le Pont de Sèvres est
un territoire qui est également plein de logements sociaux qui sont visibles sur la photo (proche du
quai, des réseaux de transports, des commerces) mais également un lieu de construction qui permet
des améliorations (nouveaux logements, commerces, entreprises). Les piétons circulent facilement et
ont un accès à énormément de fonctionnalités.
Anna Bechet « Lignes aériennes »
Les traces du passage des avions sont comme des routes éphémères qui matérialisent les routes
aériennes invisibles à l’œil nu.
Cette photo évoque un tableau, le dessin des lignes semble avoir été tracé au pinceau.
La densité des traits est comme un indicateur de temps, les lignes s’estompent en fonction de l’ordre
de passage des avions, cela démontre qu’ils passent dans le ciel un à un.
Le ciel représente l’infini, pourtant le cadre de la photo restreint l’espace, et les lignes graphiques qui
se croisent et dessinent une sorte d’autoroute de l’air laisse imaginer les différentes destinations des
avions.
Les immeubles évoquent des blocs de granite, comme des monolithes.
Camila Camargo « Mobilité à plusieurs échelles »
"Mobilité" est un terme faisant penser au fait de bouger ou de se déplacer. Le pont de
Sèvres en est un exemple type, illustrant d'ailleurs ce mot qui signifie beaucoup de
choses. Nous voyons sur la photo ci dessus différents moyens de transport servant à se
déplacer (voitures sur le pont, bus, et même bateau) et ne se voyant pas sur la photo
(métro, personnes a pied et tramway) ce qui montre les diverses possibilités pour être
"mobile". Sans trop surcharger le paysage, l'espace a été aménagé de sorte que des
habitations soient construites autour de chaque côté du pont. Pour finir le déplacement
pour aller travailler, pour les loisirs ou pour le commerce est en réalité très accessible
accentuant et montrant le côté "moderne et facile" du pont qui définit la mobilité.
Vanessa Valancia Garcia Les raisons pour
lesquelles cette photo est représentative des
mobilités sont :
Pour commencer , cette photo a été prise sur le
pont de Sèvre à Boulogne – Billancourt (92100)
, on peut voir plusieurs résidence et grands
édifices en arrière plan . Puisqu’il y a des
résidences , il y a également des personnes qui
emménagent chaque années , ainsi que des
personnes qui déménagent pour des raison de
travail ou de commodités , ce qui expose une
certaine mobilité appelée « résidentielle » .
Cependant , dans ces édifices ne résidents pas
que des propriétaires ou locataires fixes . En
effet , de nombreux touristes et étudiants
viennent louer une chambre pour une courte
période , ceci est appelée « mobilité
saisonnière » .
Sur cette photo , on aperçoit également de
nombreuses voitures ainsi qu’une petite
camionnette de travail , ce sont principalement
des personnes habitués à faire ce même trajet
quotidiennement , deux fois par jour , allant de
leur domicile à leur lieu de travail et du lieu de
travail au domicile . Cependant ces personnes ,
vivant parfois assez loin de leur lieu de travail ,
n’ont pas nécessairement une voiture ; la ville
met donc à leur disposition de nombreux
moyens de transports (métro, bus , tramway ,
RER , taxis … ) qui ne sont ici pas représentés
sur cette photo .
Maxime Strukelj
J'ai décidé de prendre cette photo car pour moi, elle représente parfaitement le thème indiqué.
J'ai pris cette photo depuis le Pont de Sèvres
On observe des péniches et des bateaux "garées" sur les rives de la Seine dans un décor de verdure,
ces deux moyens de transport sont la base de la mobilité maritime depuis très longtemps, ils
permettent de transporter des personnes et/ou marchandises.
On remarque aussi le tramway en arrière plan, caché par les arbres, un transport moderne utilisant
l'électricité permettant l'accès rapidement à des lieux éloignés les un des autres.
Cet espace est donc bien aménagé en terme de déplacement, les habitants on un bon nombre de
moyens de transport rapides près de chez eux.
Yael Ferlin « Un quartier en mouvement ! »
J’ai choisi cette photo car elle illustre deux espaces distincts.
Au premier plan on observe une absence totale de mobilité dans un espace vide, puisqu’il s’agit de l’Ile
Seguin et le pont Daydé qui servait autrefois aux usines Renaud et qui est actuellement bloqué et
désert.
Et au seconde plan, des grues rangées tapissent le ciel dans une partie du quartier du trapèze, en
construction, qui illustre l’avènement surement de nouvelles mobilités dans le quartier.
Nous avons donc une absence de mobilité pas si loin d’un quartier qui en déborde.
La photo a été prise de l’Ile Seguin a Boulogne Billancourt.
Anne Marie Delgado « La multiplicité des transports »
La qualité des infrastructures de transport font partie des facteurs clés du dynamisme économique.
Cette photo a été prise sur le Pont de Sèvres, on y voit le T2, l'arrêt de bus de la ligne 42 et la route D7 où plusieurs
voitures se suivent. Cela montre bien la diversité et l’accessibilité des moyens de transports avec trois types de voies
dans une seule photo. Grâce aux développements des moyens de transport, les individus peuvent avoir de plus
grandes distances entre les lieux de résidence et de travail. Cela permet également les multimodalités, c'est à dire
prendre plusieurs moyens transports différents pour un même trajet, dans le but de le rendre plus rapide et plus
stratégique.
Juliette Levy « À vos marques, prêts, rentrez… »
À 17h00, sur le bitume du Pont de Sèvres, comme sur une grille de départ, des voitures
démarrent direction la nationale N118, direction Meudon, Charte, Bordeaux... Elles
quittent sans fin Boulogne tous feux allumés et moteurs vrombissants pour une autre
banlieue à l’ouest elle aussi, une banlieue plus lointaine, sous le regard indifférent des
tours lassées de cet incessant trafic…
Course quotidienne contre la montre jamais remportée, sans public ni bravos, sans
vainqueur ni lauriers, sans télé ni radio, la seule récompense est de rentrer chez soi pour
mieux revenir le lendemain matin. Course folle chaque jour répétée. À vos marques,
prêts, revenez…
Aurélien Bilski
Sur cette image, prise depuis la rue de la ferme (Boulogne-Billancourt), on peut apercevoir une place
au premier plan. Au second, nous voyons des travaux et en fond, un immeuble très moderne du
quartier du Trapèze.
Les travaux sont un aménagement, surement orchestré par la commune, ayant pour but final de servir
de bureaux.
Le fait de construire dans un même territoire des immeubles de logements et de bureaux démontrent
ici une volonté de permettre à notre ville l'accès à la mobilité. Dans le même milieu, des gens vivent et
d'autres travaillent. Plusieurs facteurs facilitent cette mobilité, par exemple les transports en communs
(station de métro à 100m) ou la volonté de la ville de construire de nouveaux immeubles sur les
anciennes friches des usines Renault.
COLIN Théodore « Une mobilité au service de l'écologie »
La photographie ci-jointe a été prise depuis un banc entre les deux voies de circulation de la rue Cours de l'Ile Seguin.
Avec celle-ci, j'ai avant tout voulu illustrer la mobilité au niveau du quartier, de la ville ou du département, et en quoi elle
va dans le sens de la démarche écologique entreprise par la commune (comme le prouve la tour Horizons, située à 50
mètres de l'emplacement de la photographie, et le soucis que lui ont accordé les architectes pour en faire une tour à
très faible consommation énergétique). J'ai ainsi fait ressortir deux modes de transport essentiellement :
– la piste cyclable, piste de circulation « douce », dont la vitesse lente permet d'observer l'architecture moderne des
bâtiments alentours, de faire le tour du nouveau quartier du Trapèze ;
– le bus , circulation « propre », offre par exemple avec le 389 (visible sur le cliché) un moyen de transport dans
Boulogne-Billancourt (du Pont de Sèvres au Pont de Billancourt) comme dans d'autres villes du département (Issy-lesMoulineaux et Meudon).
Accordant de l'espace aux piétons et aux cyclistes et en proposant un système propre de transports en commun, la
commune a fait le choix d'inviter chacun à prêter attention à l'écologie dans ses déplacements, comme l'illustre la
photographie, bien que celle-ci se limite à des déplacements dans la ville et le département.
Victor MONDET « Vue de Boulogne-Billancourt, La Seine et le T2 »
Boulogne-Billancourt et le nouveau quartier comptent de nombreux moyens de transports qui relient la
proche banlieue à Paris et ces alentours, le T2 (tramway) en fait partie. Cette ligne est mise en service
le 2 juillet 1997 puis est agrandie en 2003, nous avons bien là un espace structuré par la mobilité. La
Seine joue aussi un rôle très fort dans la mobilité de Boulogne-Billancourt et de l’ouest parisien,
chaque jour de nombreuse péniche transportant tout type de cargaison emprunte ce fleuve qui se jette
au Havre, traverse Rouen et Paris. Le Fleuve est un axe important pour la mobilité de L’ile de France,
elle sert comme point de commencement beaucoup de transport en commun comme la ligne 10 ou la
ligne 9.
Zoé Dumas « La mobilité dans Boulogne Billancourt »
J’ai sélectionné cette photo car je trouve que ce paysage représente bien la mobilité disponible dans
Boulogne Billancourt 92100. Nous pouvons y voir la Seine qui est la représentation des mobilités de
l’eau (ex : péniches), cette photo ayant été prise à l’embranchement entre le quai Alphonse le Gallo et
le pont de Sèvres (nous pouvons y voir de nombreuse route don la D1 et la D910) est donc aussi
une représentation des mobilité (ex : voitures, motos, camions, bus etc…). Nous pouvons aussi voir
au coin à droite un trottoir preuve d’une mobilité piétonne.
J’ai choisi le lieu de cette photo car il se situe à la jonction entre les anciens et nouveaux locaux
Renault. Renault qui est l’entreprise qui au file de son développement économique a augmenté la
densité et la diversité de la population boulonnaise.
Camille Combes "Les mobilités à la
périphérie de la ville de Boulogne
Billancourt (pont de Sèvres)"
La photo ci-dessus a été prise dans la ville
de Boulogne Billancourt au mois d'octobre
2014. Elle s'inscrit dans le concours 2014
Mobilités. Elle représente un espace de
Boulogne structuré par plusieurs
mobilités. Mais tout d'abord, par quoi est
représenté le mot Mobilité ?
Le mot Mobilité, comme son nom l'indique
(mobile), inclu les réseaux de transports
tels les bus, le tramway, le métro ainsi
que le transport de matières premières
par péniches se faisant sur la Seine (à
gauche de la photo, qu'on ne voit pas).
Cet endroit de Boulogne Billancourt est
l'un des endroits les plus mobiles. On voit
de nombreuses voitures entrant dans la
ville (à droite du pont) et bien évidemment
des voitures la quittant (côté gauche du
pont). Toutes ces voitures passent sur un
pont (le pont de Sèvres) qui relie
Boulogne Billancourt aux villes de Sèvres
et Meudon.
Vous n'avez pas de voiture et vous
souhaitez quitter la ville ? La ville de
Boulogne, très mobile, a une zone de bus
au troisième plan de la photo. Ces
derniers vous emmène direction Sèvres,
passant par le pont. Non loin des bus, il y
a une bouche de métro. C'est la ligne
numéro neuf qui permet aux voyageurs de
pouvoir aller travailler sur Paris sans
problème. A la fin du pont de Sèvres, se
trouve un tramway (le T2) qui relie Paris à
Bezons. De plus, il permet à des
voyageurs habitant dans d'autres
banlieues de pouvoir travailler sur
Boulogne.
Marine Reddan
Cette photo prise sur le Pont de Sèvres, est un panoramique dans lequel, en zoomant,
nous pouvons voir en partant de la gauche, le pont de Sèvres passant au dessus de la
Seine. Il va en direction de Sèvres ainsi que de la N118, une grande artère desservant
beaucoup de villes de la région parisienne mais également des autoroutes permettant
d'accéder à de nombreuses régions de France. En suivant le panorama vers la droite, on
voit la seine par laquelle se font les transports fluviaux, suivit par la N910 allant vers
Bordeaux, Nantes, Sèvres ou rejoindre la A13 pour aller à Rouen après le pont. De
l'autre côté du pont se trouve l'île Séguin. Enfin, un grand réseau de bus permettant de
se déplacer à travers les banlieues, ainsi que le terminus de la ligne 9 de métro qui
permet quant à elle d'aller à Paris. On peut même voir un bus tout à gauche de la photo.
Cette photo montre donc bien les moyens de mobilité dans un espace pourtant réduit et
dans un environnement proche.
Marine Walzer « Quand la « mobilité » engendre « l’immobilité » »
Le terme « mobilité » désigne la facilité de se déplacer, de se mouvoir. Dans notre vie
quotidienne, cette facilité est le fruit de nombreux aménagements. Ici, ce sont des routes,
réseaux principal de transport, qui sont illustrées. En effet, elles peuvent être comparées
au système nerveux de la ville car ce sont elles qui permettent de nous déplacer au
quotidien. Ainsi ces équipements routiers permettent aux travailleurs d’effectuer des
« migration pendulaires » entre leur domicile et leurs lieux de travail, et sont donc au
cœur même de la vie professionnelle des citadins. Par conséquent si l’accessibilité aux
voies de communications venait à être réduite ou que la fluidité du trafic était perturbée à
long terme, les répercutions seraient considérables pour l’activité économique de la
région.
Martin Frapat
Adresse de la photographie : Avenue Général Leclerc 92100 Boulogne-Billancourt
Mobilité : Propriété, caractère de ce qui est susceptible de mouvement, de ce qui peut se mouvoir ou être mû, changer
de place, de fonction. Les mobilités du quartier du Pont de Sèvres sont nombreuses et variées. Celles-ci permettent,
pour les habitants des villes voisines ( Sèvres, Chaville, Meudon ), d'avoir accès au metro, bus et vice versa pour les
habitants de Boulogne-Billancourt ou autres.
De plus, elles contribuent aussi au développement de l'emploi et au dynamisme de la ville. Cela permet de même aux
travailleurs de se déplacer efficacement dans Paris ou d'autres banlieues, on constate donc que ces mobilités sont
indispensables.
Correspondances du Pont de Sèvres : Metro ligne 9, Bus : 26, 171, 169, 179, 291, 389, 467, SUBB, Phébus, Hourtoule
17 et Tramway 2.
Charlène Morassi « Circulation
routière dans Boulogne Billancourt »
La mobilité fait partie du quotidien de
l'Homme. Depuis des années, il n'a
cessé de développer des moyens de
transport de plus en plus perfectionnés
: trains, voitures, autobus, bateaux,
avions... Leur usage permettent la
compétitivité entre les différentes
entreprises qui participe au maintien de
l'économie du pays. Le besoin de se
déplacer est devenu indispensable
dans la société actuelle, notamment
pour se rendre au travail voire même
pour travailler (taxis).
Ici on peut avoir un aperçu de routes
dans une ville moderne. Différents et
nombreux véhicules (voitures, camions,
scooters...) empruntent chaque jour
ces différentes voies. Il y a une
diversité au sein de ces machines pour
un même but : la déplacement.
Pont Renault, Quai de Georges Gorse
92100 Boulogne Billancourt
Fiorella Bentot
Cette photo montre trois mode de transport. Soit par l'autoroute
(véhicules), soit par la Seine (bateaux, péniches), soit par le ciel
(aviation). Malgré l'avancée technologique mise en oeuvre par
l'homme, je trouvais intéressant de montrer que même en région
parisienne, et même avec tous les moyens de transports qu'il existent il
reste un paysage assez naturel et beau tout en étant pratique et
urbanisé.
Axel Roll
Cette image représente bien les mobilités en région Parisienne. Au premier plan on remarque un abris bus de la ligne vers Satory base
aérienne 107 toutes des lignes en direction du reste de la petite couronne et de zones assez proches de la grande (Versailles etc). Le bus
est un moyen de transport privilegié dans la proche banlieue car il est économique assez rapide et est souvent en contact avec une ligne de
metro (la ligne 9 en l'occurrence). Au second plan (malgré la piètre qualité de la photo) on remarque une route quatre voies (dont on ne voit
que deux sur quatre) qui dans le prolongement de la nationnal qui relie la ville centre aux zones périurbaines. La voiture reste le mode de
transport privilégié pour les actifs qui habitent à plus de 30 km de leur lieu de travail (cf INSEE). Enfin au troisième plan on remarque des
haies et une espèce de porche, il s'agit en fait du reste du grand hub de transports du pont de sèvre qui contient diverses lignes de bus
(171,169,26,179 etc) ainsi que le métro ligne 9 et à 100 mètres à l'autre bout du pont on a le T2 (direction la défense/porte d'Auteuil).