Présentation produit Speedfight 4

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Le 26 juin 2015
Nouveau Speedfight
Quand Peugeot Scooters renouvelle le mythe
Ecoulée à plus d’un demi-million d’exemplaires dans le monde entier, la référence du scooter sportif 50 cm3 aborde 2015 avec un
style totalement nouveau et un équipement encore plus complet pour plus de plaisir et de sensations.
Speedfight. Un nom évocateur, intimement liée à
l’histoire de Peugeot Scooters. C’est en effet en 1996
qu’a vu le jour la première version de ce scooter
sportif de la marque au Lion. Après 18 années de
succès, Peugeot Scooters lance le 4ème opus d’un bestseller sportif qui a révolutionné le marché par son
style et ses partis pris techniques.
Leader du scooter 50 en France, n°2 en Europe où la
marque continue de gagner des parts de marché,
Peugeot Scooters a acquis sur ce segment une
expertise unique et capitalise sur un produit
emblématique qui gagne encore en élégance grâce au
coup de crayon magistral du bureau de style français
situé à Mandeure (Doubs). Si le style évolue en
profondeur, l’équipement gagne aussi du terrain
puisque tout ou presque est nouveau sur ce nouveau
Speedfight .
Nouveau Speedfight. Avec un S, comme Style
C’est un sportif à l’état pur. Avec sa carrosserie
sculptée dans la masse, il impressionne. Avec et son
regard acéré et ses optiques lenticulaires, il
hypnotise.
Alternant savamment les lignes tendues et les courbes
plus en douceur, il s’inspire des concept-cars de la
marque et revendique un ADN sportif cher à Peugeot.
Mélange d’agressivité et d’élégance, le pur-sang
français se positionne naturellement dans un univers
sport premium.
Remarquable dans ses finitions, le nouveau Speedfight
fait la part belle au détail avec des accostages
particulièrement soignés, un jeu des matières et des
couleurs bien dosé et le soin permanent d’alléger
visuellement les masses en travaillant la finesse du
fuselage arrière ou des rétroviseurs avec bras de
support allégés.
Nouveau Speedfight. Avec un S, comme aSphalte
Athlétique, le nouveau Speedfight fait la part belle aux
sensations. La preuve avec l’ergonomie pilote soignée
au niveau du confort et favorisant le plaisir de pilotage.
Le pont central qui héberge le réservoir permet
d’abaisser les masses et l’architecture châssis
renforcée combinée à une fourche 32 mm permet
d’offrir plus de rigidité pour un toucher de route
exceptionnel.
Côté performance, le nouveau Speedfight s’appuie sur
2 motorisations 50 au lancement. La première, en 2
temps, sera refroidie au choix par air ou par eau. En
version air, le nouveau carburateur Dell’Orto permet
d’augmenter significativement les performances de la
machines avec un couple amélioré de 10% passant de
4,2 à 4,6 Nm. En version liquide, il porte sa puissance à
4 kW contre 3,8 précédemment et gagne 15% de
couple en passant de 4,8 à 5,5 Nm.
Orienté vers la performance, le nouveau Speedfight
n’en oublie pas moins la sécurité, priorité absolue de la
marque Peugeot. Il offre donc ce qui se fait de mieux
sur la marché en la matière avaec un maxi-disque
avant Shuricane de 215 mm équipé d’une surpuissante
pince radiale 4 pistons en version air comme en
version liquide. A l’arrière, la version air, plus
économique, est dotée d’un frein à tambour efficace
de 110 mm tandis que la version liquide propose un
disque de 190 mm.
Nouveau Speedfight. Avec S, comme Suréquipé
A un tempérament sportif, le nouveau Speedfight
ajoute un niveau d’équipement inédit sur un scooter
du segment sportif. Tableau de bord digital ultracomplet, pré-équipement smartphone, prise USB et
12V de série, il offre à son pilote la possibilité
permanente de rouler connecté.
La gamme, large, est d’abord composée de la version
classique traitée avec le principe esthétique de la
coupe franche opposant le noir en partie avant à la
couleur en partie arrière. Initié par la division
automobile sur la sportive 208 GTI 30th, ce concept
de style aussi radical que novateur est disponible en 3
coloris retravaillés autour des couleurs primaires :
Fluo Apple Green, Flat 6 Red et Bleu France.
Trois séries spéciales viennent couronner les gammes : Iceblade et Darkside, déjà connues,
sont des appellations reconduites et Pure vient compléter cette offre sportive.
Équipements :
Iceblade
Radicale, cette série spéciale drapée de blanc ne
laisse aucune place au doute. Avec sa coque de selle
arrière, son plancher inox, son museau noir, ses
inserts rouges dans les entrées d’air ou ses liserés
rouges contrastant sur les jantes noires, elle est
probablement celle qui pousse la sportivité à son
paroxysme.
Pure
Inédite, cette série spéciale démontre que
sportivité et élégance sont 2 notions
parfaitement compatibles. Inspirée par
l’univers de la moto haut de gamme, Pure jour
la carte de la subtilité en grâce à ses touches or
visibles autour des optiques et sur la
carrosserie et, surtout, sur les sublimes jantes
13’’ intégralement dorées. Si finalement c’était
ça la beauté à l’état pur ?
Darkside
Intimidante, Darkside est aussi la série spéciale la
plus sobre avec sa tonalité noire intégrale, alternant
la nacre et le mat. Avec son regard noir jusqu’au fond
des optiques, sa coque de selle qui renvoie à l’univers
circuit et son plancher inox , Darkside affiche ses
intentions sans détour.
- Prises USB et 12 Volt de série
- Nouveau moteur avec carburateur Dell’Orto
- Nouveau tablier frontal avec phares
Lenticulaires
- Centre de gravité bas et facilité de
ravitaillement grâce à réservoir dans le
plancher
- Bouchon de réservoir aéronautique
- Coque de selle passager (en option)
- Rétroviseurs avec bras allégés
- Nouvelle instrumentation
- Disque de frein Shuricane avec pince radiale
quatre pistons
- Coffre sous selle pour un casque intégral
- Pré-équipement pour un support
smartphone RAM® X-Grip(R)