Remplacement de l`émetteur/récepteur d`embrayage

Remplacement de l'émetteur/récepteur d'embrayage
des premiers V6 194ch par un système apparu à partir des restylés 194ch.
Même si certaines références sont différentes sur le 210ch, le principe est le même et donc adaptable.
AVANT DEMONTAGE
- Pour adapter ce nouveau système il vous faut trouver un pédalier d'occasion apparu a partir de 1999
sur les restylés quelque soit la motorisation.
- Un émetteur/récepteur/canalisations neuf ou d'occasion, à vous de voir!
- Vous avez la possibilité d'installer le servofrein du restylé mais ceci est facultatif.
- D'installer le nouveau bocal ou remettre le vôtre avec maître cylindre, en cas de changement de
bocal, récupérez la prise avec au moins 10 cm de fils.
- Vider le liquide de frein en récupérant celui-ci dans des conditions écologiques satisfaisantes. Pensez
que le véhicule ne dispose plus de freins, caler le en conséquence ou serrez bien le frein à main.
LE DÉMONTAGE :
Déclipsez la tige du servofrein reliée à la
pédale dans l'habitacle.
Démontez la pédale de frein.
Déclipsez l'émetteur de la pédale
d'embrayage.
Débranchez le tuyau du servofrein côté
pipe d'admission.
Le servofrein est fixé sur le pédalier par
4 vis (clé de 10). Dévissez les et enlevez le
servofrein.
Démontez le récepteur côté boîte en poussant vers le moteur fortement puis tourner dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre (soit de droite à gauche).
Démontez l'émetteur en tournant depuis le compartiment moteur de droite à gauche.
Sortez tout l'ensemble hydraulique. (attention au petit bocal rond qui contient du liquide).
Vous accédez maintenant aux fixations du pédalier. Dévissez toutes les vis et sortez celui-ci en le
tournant et en le manœuvrant de façon à le faire passer de la partie habitacle au compartiment
moteur.
REPOSE :
-Faites l'opération inverse, avant de remonter le servofrein, brancher votre tuyau sur l'émetteur en
place puis serrez le avec un collier neuf, continuez les opérations de remontage, mettez un collier neuf
au tuyau côté bocal.
-Finalisez le tout par un remplissage du circuit avec du liquide de frein Dot4 et une purge.
-Prévoir clé plate 10 et 13 et un cliquet avec douilles.
-A mémoriser le clips de la tige servofrein et le montage de la pédale de frein.
Pour info : Ne jetez pas les pédaliers sur restylé !, Ça peut servir, même si ça prend la journée pour faire le montage.
Suivant le prix où vous aurez les pièces d'occasion, cela fait une sacrée économie par rapport à un kit neuf.
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