guide pratique transilien des annonces trains

Transcription

COPIE
RÉFÉRENTIEL TRACTION
DOCUMENT D’APPLICATION
guide pratique
transilien des
annonces trains
Édition du 01/10/2013
VERSION 01 DU 01/10/2013
Applicable à partir du 01/11/2013
TT00828 (TR3D2)
TT00828-01102013-01I
Émetteur : Direction Déléguée Transilien
COPIE
2
Guide pratique Transilien des annonces trains
COPIE
repères
introduction...................................................................... 4
abécédaire
Les Repères.......................................... P.5
COMMENT ET QUAND FAIRE UNE ANNONCE ?.................. 7
LES EXPRESSIONS À ÉVITER................................................... 9
LE CIRCUIT DE L’INFORMATION............................................. 9
APPEL GÉNÉRAL.................................................................... 10
L’ABéCéDaire..................................... P.11
Les Fiches........................................... P.27
FICHE BIENVENUE................................................................ 29
FICHE INTERRUPTION DES CIRCULATIONS........................ 30
FICHE PRÉVENTION / INCIVILITÉS / DANGER..................... 32
FICHE TRAVAUX..................................................................... 33
FICHE FEUILLES SUR LES VOIES........................................... 34
FICHE SITUATION FAIBLEMENT PERTURBÉE....................... 34
fiches
Vos Notes........................................................................... 35
3
COPIE
OSEZ INFORMER AVEC VOS MOTS !
L’information des voyageurs est,
au même titre que la sécurité et
la régularité, un fondamental de
l’entreprise.
Dans une entreprise de transport,
le service au client est aussi
« fondamental » que la sécurité des
clients. L’information des voyageurs reste
d’ailleurs une des attentes prioritaires de
nos clients. Nos annonces doivent nous
permettre de créer de la proximité avec
les clients.
L’information voyageurs à bord des trains
est également pour nous l’occasion de
canaliser nos voyageurs. Le contenu, les
mots choisis et le ton d’une annonce,
peuvent amener les voyageurs à avoir le
comportement que nous recherchons :
rester dans le train, rester calme...
Les annonces doivent être courtes,
simples et compréhensibles par
tous. Ce style d’information suppose
d’abandonner un langage trop
technique et dépersonnalisé au profit
de nouvelles expressions plus proches
et plus humaines. Derrière les mots lus
4
ou entendus, les voyageurs doivent
ressentir une vraie présence, un réel
accompagnement.
Ce guide a pour but de vous permettre
d’informer avec des mots simples, les
mots que nos voyageurs utilisent tous les
jours. Il va vous aider à créer, par vousmême, des messages d’informations à
destination des voyageurs, à diffuser en
situation normale comme en situation
perturbée.
Vous ne trouverez donc pas de formule
« toute faite » : à vous de trouver votre
style afin de parler à nos voyageurs.
Par sa qualité, l’information contribue
à l’image de SNCF. Une image de
bienveillance et de proximité à l’égard
de ses clients, source d’unité et de
solidarité entre ses agents.
Ce manuel est le fruit d’une démarche
collective, menée conjointement avec les
acteurs de l’information des voyageurs
de Transilien (COT, ADC, PIVIF,
Responsables Information Voyageurs…)
et la Direction de la Communication
Nationale.
COPIE
repères
repères
abécédaire
fiches
5
COPIE
REPÈRES
COMMENT ET QUAND FAIRE UNE ANNONCE ?.................. 7
LES EXPRESSIONS À ÉVITER................................................... 9
LE CIRCUIT DE L’INFORMATION............................................. 9
APPEL GÉNÉRAL.................................................................... 10
6
COPIE ET QUAND
COMMENT
FAIRE UNE ANNONCE ?
Une annonce doit être composée de phrases simples
et courtes. Elle doit comporter :
une introduction pour attirer l’attention des voyageurs (Accroche)
un corps de texte (Information), composé :
• des conséquences de l’incident (en termes de retard)
• des solutions de substitution s’il y a lieu
• du motif de l’incident
une phrase de conclusion (Chute)
1. L’accroche. C’est la phrase qui « interpelle » le voyageur
concerné et lui fait « tendre l’oreille ». Ex. « Bonjour / Madame,
Monsieur / Votre attention s’il vous plaît / Quelques informations
concernant votre trajet … »
2. L’information
2.1. Retard / suppression
2.2. Cause
! Exception à la méthode : la cause « humaine » - une personne accidentée,
des personnes sur les voies… - où il est préférable que la cause soit donnée
avant la conséquence (le retard).
3. La chute. La conclusion permet de « garder le contact » avec
les voyageurs, de faire preuve de proximité (« Bonne journée / Bon
trajet / … »), de leur indiquer que vous allez les tenir informés de
l’évolution de la situation (« Je reviens vers vous dès que j’ai d’autres
informations / … »).
Pour faire une annonce, il faut :
penser à son contenu
ne pas parler trop fort, ni trop près du micro
parler lentement en marquant des pauses
Il faut éviter au maximum les mots à caractère négatif (encore,
comme toujours ça roule mal …) et privilégier des tournures positives :
parler de la fréquence
parler du prochain train
plusieurs trains devant nous
7
COPIE
En situation normale
Avant toute mission, il est important
de se mettre dans des conditions
optimales pour la conduite de son
train. Faire une annonce de départ
permet de :
se préparer mentalement au
premier tour de roue
se chauffer la voix et faciliter la
prise de parole ultérieure
rendre le train plus humain pour
nos clients.
C’est pourquoi, même en présence
d’un SIVE, il est demandé, en plus
de son activation, de prendre la
parole à l’origine de chaque train.
En cas de non fonctionnement du
SIVE, pensez à réaliser les annonces
en gare origine, en gares de
bifurcation et en gare terminus.
En situation perturbée
En cas d’incident, l’annonce doit être
réalisée le plus tôt possible afin de
permettre au client de s’organiser.
Celle-ci doit être renouvelée et
actualisée régulièrement :
afin que les clients se sentent pris
en charge, qu’ils patientent
afin d’informer les clients qui
viennent de monter dans le train et
qui n’entendent pas les annonces
diffusées sur les quais (en heure de
pointe toutes les 5 minutes, plus de
300 clients entrent dans une gare de
taille moyenne).
Pour ne pas lasser les clients et
pour donner le sentiment que
l’information évolue, il est préférable
de reformuler différemment ses
annonces plutôt que de répéter
toujours la même annonce.
8
Lors d’incidents importants, il est
indispensable de raconter aux clients
ce qui se passe, en fonction de ses
connaissances. Il est nécessaire
de leur donner un maximum
d’informations sur les démarches
entreprises par SNCF pour rétablir
au plus vite le trafic.
Les annonces SIVE sont à éviter
autant que possible en situation
perturbée, car elles lassent
rapidement le client (à l’exception
de la première annonce de sécurité).
En effet, chaque situation est unique
et les annonces préenregistrées du
SIVE risquent de ne pas « coller » à
la situation.
COPIE
les
expressions
à éviter
Suicide : Seul un Officier de Police Judiciaire est habilité, au terme de
l’enquête menée sur place, à déterminer s’il s’agit (ou non) d’un suicide
(voir exemple page 30).
Les freins : La mise en cause du système de freinage peut être anxiogène
pour les voyageurs. Il vaut mieux dans ce cas parler de panne mécanique.
À éviter également, toute mise en cause
on ne met pas en cause un collègue.
d’un agent SNCF :
LE CIRCUIT
DE L’INFORMATION
À DISTANCE
EN GARE
À BORD
Les acteurs du circuit de l’information doivent donner une seule et même
information à l’ensemble des voyageurs avec des termes compris de tous.
Cela nécessite une seule source d’information : le COT / CCU / CIV.
Il est au centre du circuit, il reçoit et diffuse les informations.
Par le vocabulaire qu’il utilise, il garantit la cohérence de l’information et
permet à chacun de composer ses messages.
ADC : Agent de Conduite
ASCT : Agent du Service Commercial Train
CCU : Centre de Commandement Unique (ligne B)
CIV : Centre d’Information Voyageurs
COGC : Centre Opérationnel de Gestion des Circulations
COT : Centre Opérationnel Transilien
GIV : Gestionnaire de l’Information Voyageurs
GTI : Gestionnaire du plan de Transport et de l’Information
PIVIF : Poste d’Information Voyageurs en Ile-de-France
SIVE : Système d’Information Voyageurs Embarqué
9
COPIE
APPEL
GÉNÉRAL
Pour un délai de rétablissement à la normale
Dans le cas d’un incident ou d’une situation perturbée, les
conducteurs souhaitent obtenir des informations dans le but
d’informer les voyageurs.
Lors de ces événements, les régulateurs sont fortement sollicités ce qui peut
entraîner l’encombrement des lignes de régulation.
Par conséquent, dans le cadre d’une forte perturbation de la circulation :
• un dérangement des installations
• un obstacle sur la voie ou un danger
• une avarie de matériel ou une demande de secours
• un accident de personne
• un acte de malveillance
• un incident sur la voie ou à ses abords
• la présence de personne le long des voies.
Il est possible au régulateur d’informer l’ensemble des conducteurs d’une
zone par le biais d’un appel général. L’appel général a donc pour but de
fournir à tous les conducteurs des informations fiables et en temps réel.
Lors de la réception d’un appel général,
les conducteurs seront renseignés sur :
• le motif et le lieu de l’incident
• les conséquences à prévoir pour les voyageurs.
Le rôle de l’ADC :
• respecter les règles d’utilisation de la RST en particulier
le respect du silence radio
• informer les voyageurs
• annoter son bulletin de service.
10
COPIE
abécédaire
abécédaire
11
COPIE
l’abécédaire
vous aidera à trouver le vocabulaire le plus juste, adapté
à toutes les situations. Il a été conçu comme un lexique.
Vous choisissez par sa première lettre, le mot pour lequel
vous cherchez une formulation en « langage voyageurs ».
À chaque entrée, correspondent une ou plusieurs
propositions de vocabulaire. À vous de les intégrer dans
vos messages d’information. La liste n’est pas exhaustive.
12
COPIE
A
Absence ADC/ASCT
(en cas de suppression)
Tous les éléments / Toutes les conditions ne sont pas
réuni(e)s pour le départ de ce train
Accident de personne
Un grave accident vient de se produire, une personne a été heurtée par un train
Agression d’un personnel
Un agent SNCF a été agressé
Aiguille
Aiguillage, Système d’aiguillage
Alerte radio
Un conducteur a signalé un incident ; pour des raisons de sécurité, la circulation est interrompue
Altercation voyageurs
Dispute, bagarre à bord du train [sur le quai]
Anomalie sur les voies
Un léger défaut sur la voie / Une légère déformation
de la voie
Appliquer le guide
Mettre tout en œuvre pour réparer son train /
Le conducteur doit procéder à des vérifications
techniques
Arrêt en pleine voie
Le train est arrêté entre 2 gares
Arrêt hors quai
Certaines voitures de ce train ne sont pas à quai
Arrêts supplémentaires
Le train s’arrêtera exceptionnellement en gare de
_______
13
COPIE
Attente d’un autre train
Nous attendons exceptionnellement les voyageurs
d’un autre train
Attente ADC/ASCT
(retard du train)
La préparation du train a été plus longue que
prévue / Les tests effectués avant le départ ont été
plus longs que prévus
Attente du départ
Attendre l’autorisation de départ
B
Boîte chaude
Panne mécanique / Avarie technique
Bogie
Panne mécanique / Un ensemble mécanique
Bris de barrière
Une barrière du passage à niveau est cassée
Bris de glace
Fenêtre brisée / cassée
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COPIE
C
Caténaire
La caténaire, c'est-à-dire le câble qui alimente le train
en électricité, est endommagée / abîmée / arrachée
Chute de zone
Une panne du système de signalisation oblige les
conducteurs à s'arrêter pour des raisons de sécurité
Choc animal
Le train a percuté un sanglier / un animal…
Choc anormal
Ressentir un choc et aller faire des vérifications
Colis suspect /
abandonné
Bagage (sac, valise, paquet…) abandonné / suspect
Conditions climatiques
À préciser : pluie, vent, neige, grésil, brouillard, verglas, chaleur…
Cadencement
La régularité des trains
Composition courte
La composition du train a été modifiée, il sera plus
court que prévu
15
D
COPIE
Dé-contrôle d’aiguille
Une panne du système d'aiguillage
Dégagement de fumée
De la fumée se dégage d'un train
Demande de secours
Ce train est en panne, il doit être retiré de la circulation pour être conduit jusqu’aux ateliers
de maintenance
Divagation d'animaux
Des animaux (à préciser) sont signalés sur / aux
abords des voies
Difficultés ou gêne
de circulation
Difficultés ou gêne de circulation
Déformation des voies
Un léger défaut sur la voie /
Une légère déformation de la voie
Départ retardé
La préparation du train a été plus longue que
prévue / Les tests effectués avant le départ ont
été plus longs que prévus
Dépassement
Ce train va stationner en gare le temps de laisser
passer un autre train
Déraillement
Déraillement sans gravité
Difficulté de réception
Toutes les voies de la gare de _______ sont
actuellement occupées, nous sommes obligés
d’attendre
Dilatation des rails
Sous l’effet de la chaleur, les rails se sont dilatés /
déformés
Dysfonctionnement
d’un PN
Panne d’un passage à niveau /
Mauvais fonctionnement d’un passage à niveau
16
E
COPIE
EAS HS
Panne d’un élément de sécurité / Panne du système
vidéo de sécurité
Enrayage
Problèmes d’adhérence entre les roues du train et
les rails (si besoin, voir fiche « Feuilles sur les voies »)
Espace / Espacement
Le train est arrêté afin de respecter les distances
de sécurité
Évacuation voyageurs
Nous vous demandons de bien vouloir descendre
du train
F
Feu de signalisation
(défaillance)
Panne d’un feu de signalisation
Feu de talus
Un feu aux abords des voies
Feu de traverses
Un feu sur les voies
17
COPIE
Fuite CG
Panne mécanique
Feuilles tombées sur la voie
Voir fiche « Feuilles sur les voies »
G
Gêne ou difficultés de
circulation
Un train a été gêné par un autre train / d’autres
trains
Grève
Grève / Mouvement social
GSM-R Hors Service
La liaison avec le centre de contrôle
est interrompue / en panne
18
COPIE
H
Heurts sanglier / animaux
Le train a percuté un sanglier / un animal
I
Infogare
Les écrans d’affichages en gare
Interruption du trafic /
des circulations
Le trafic / La circulation est interrompue
(si besoin, voir fiche « Interruption de circulation »)
Intervention des forces
de l’ordre
Les forces de l’ordre doivent intervenir
19
COPIE
J
Jet de pierres ou autres
Des pierres (ou autres) ont été jetées sur le train
K
KVB (panne de)
Panne mécanique / Panne d’un élément
de sécurité du train
L
Ligne de toiture
20
Le système d’alimentation électrique du train
COPIE
M
Malaise d'un voyageur
Un voyageur a fait un malaise
Marche prudente, au pas
Le train roule au ralenti / à vitesse réduite
Marque pas l’arrêt
Le train ne marque pas l’arrêt, ne s’arrête pas
Marque un arrêt
supplémentaire
Le train s’arrêtera exceptionnellement en gare de
_______
Mise à quai tardive
Votre train est en retard en raison de _______
Exemples : Les préparatifs avant le départ ont été
plus longs que prévu / Le train a pris du retard sur
son trajet précédent
Modification de mission
Les arrêts en gare de ce train sont modifiés
Mouvement social
Mouvement social / grève
N
21
COPIE
O
Origine
Au départ de _______
Omnibus
Votre train desservira toutes les gares de _______
à _______
Objet sur la voie
Un obstacle sur la voie
P
Panne d’aiguillage
Une panne du système d’aiguillage
Panne alimentation électrique
Coupure de courant / Panne d’alimentation
électrique dans le secteur de _______
Panne KVB
Panne mécanique / Panne d’un élément
de sécurité du train
Panne d’un train
Un train en panne
Pantographe (panne de)
Panne électrique / Le bras articulé qui assure
l’alimentation électrique du train est cassé
22
COPIE
Patinage
les rails (voir fiche « Feuilles sur la voies »)
Personnes dans les voies
Personnes sur les voies
PN endommagé
Panne d’un passage à niveau /
Mauvais fonctionnement d’un passage à niveau
Problèmes d’adhérence
les rails (si besoin, voir fiche « Feuilles sur les voies »)
Problème d’ouverture et/
ou de fermeture de portes
Les portes d'une voiture fonctionnent mal /
ne fonctionnent plus
QR
Rail cassé
Rail fêlé / Rail endommagé / Rail fissuré
Raté d’ouverture
Le mauvais fonctionnement d’un passage à niveau
Régulation du trafic ou
Rétention
Pour mieux gérer le trafic / Pour améliorer les
conditions de circulation, vos trains sont retenus /
la vitesse des trains est ralentie
Remise de bulletin
Nous sommes autorisés à repartir / Nous attendons
une autorisation de départ
23
COPIE
Restitution tardive des
travaux
Les travaux [de cette nuit] sont toujours en cours /
ont dû être prolongés
RST HS
La liaison radio avec le centre de contrôle est en
panne / interrompue
Retard mission précédente Le train a pris du retard sur son trajet précédent
S
SAI
Un signal d’alarme a été tiré / déclenché à bord
de votre train, on en ignore la raison (puis
la préciser : acte de malveillance, malaise
d’un voyageur, ou autres…)
Sortie tardive d’un
Technicentre (atelier)
Les vérifications techniques ont été plus longues
que prévues
Suppression
Train supprimé / Train retiré de la circulation
SUGE
Les services de la sûreté ferroviaire /
Les forces de l’ordre
Substitution (bus de)
Des bus remplacent votre train
24
COPIE
T
Traction (problème de)
Panne mécanique
Train rendu direct
Contrairement à ce qui était prévu, ce train ne
s’arrêtera pas dans les gares de _______, _______, etc.
Train rendu terminus
Contrairement à ce qui était prévu, la gare de
_______ sera le terminus de votre train
Transbordement (en
pleine voie ou à quai)
Les voyageurs sont / Vous êtes invités à descendre,
afin de prendre un autre train
Travaux
Voir fiche « Travaux »
Terminus
Terminus de votre train : la gare de ______
U
UM
Train long
US
Train de composition courte / Train court
25
COPIE
V
Véhicule hors quai
Certaines voitures de ce train ne sont pas à quai
Vol de câble
Vol de câble
Vide voyageurs
Ce train ne prend pas de voyageurs / circule sans
voyageur
WXYZ
W
Ce train ne prend pas de voyageurs / circule sans
voyageur
Zone rouge
Pour des raisons de sécurité, la circulation est
interrompue dans le secteur de _______
26
COPIE
fiches
fiches
27
COPIE
FICHES
FICHE BIENVENUE................................................................ 29
FICHE INTERRUPTION DES CIRCULATIONS........................ 30
FICHE PRÉVENTION / INCIVILITÉS / DANGER..................... 32
FICHE TRAVAUX..................................................................... 33
FICHE FEUILLES SUR LES VOIES........................................... 34
FICHE SITUATION FAIBLEMENT PERTURBÉE....................... 34
28
COPIE
BIENVENUE
Que dire quand tout va bien
essages de proximité, diffusés
M
régulièrement en situation
normale et destinés à accueillir
le voyageur à bord du train.
Au départ
Bonjour, [je m’appelle
], je suis le conducteur de votre train.
Bienvenue à bord, je vous rappelle que ce train est à destination de
.
Il desservira les gares de
,
,
(énoncé du parcours).
Arrivée prévue à
.
Bon voyage / Bon trajet.
Avant une bifurcation
Si vous venez de nous rejoindre / de monter à bord, je vous rappelle
que ce train est à destination de
, prochaine gare desservie :
[Nous sommes à l’heure]
Arrivée prévue à
.
Dans les gares origines de parcours direct
Si vous venez de nous rejoindre / de monter à bord, je vous rappelle
que ce train est sans arrêt jusqu’à la gare
, prochaine gare
desservie :
.
[En ce moment, nous sommes à l’heure]
Arrivée prévue à
.
29
COPIE
INTERRUPTION
DE CIRCULATION
À FAIRE DANS
LES 5 MINUTES
ET RENOUVELER
DÈS QUE POSSIBLE
ex. de l’accident de personne
Début d’incident
Comme vous le constatez, ce train est arrêté.
J’apprends à l’instant que la circulation est interrompue dans le secteur
de
.
Pour votre sécurité, je vous demande de rester à bord des voitures.
Je vous tiens au courant dès que j’en sais plus.
Madame, Monsieur,
Nous venons d’apprendre qu’un grave accident vient de se produire
/ s’est produit à
h
. Une personne a été heurtée par un train, la
circulation est actuellement interrompue entre
et
, et cela
risque de durer pendant au moins / environ 2 heures / jusqu’à
h
.
Naturellement, je vous tiens informés, à tout à l’heure pour davantage de
précisions.
Pendant l’incident
Madame, Monsieur,
C’est un grave accident qui s’est produit dans le secteur de
:
une personne a été heurtée par un train.
Tous les trains sont actuellement à l’arrêt.
Pour votre sécurité, je vous demande de rester à bord de ce train et de
ne pas tenter d’ouvrir les portes. Sachez que si vous descendez sur les
voies, nous allons rester bloquer sans pouvoir repartir.
Madame, Monsieur,
La circulation est toujours interrompue, je n’ai pas plus d’informations
pour l’instant.
Je vous remercie d’avoir respecté et de continuer à respecter les
consignes de sécurité.
Je vous tiens au courant dès que possible.
30
COPIE
La situation justifie de commencer le message par la cause de la perturbation
avant ses conséquences sur le trajet.
Si vous en avez connaissance, pensez à proposer aux voyageurs les solutions
alternatives identifiées si elles existent.
Fin de l’incident
Madame, Monsieur,
La circulation va pouvoir reprendre sur l’ensemble de la ligne, une
reprise très progressive.
Je vous rappelle qu’un grave accident a eu lieu [un peu] plus tôt dans la
journée.
Une personne a été heurtée par un train, la circulation a dû être
interrompue pendant
heures. Prévoyez donc de fortes perturbations
jusqu’à
h
.
Je vous tiens au courant.
Madame, Monsieur,
La circulation, je l’apprends, va pouvoir reprendre mais de façon très
progressive. Nous allons repartir lentement vers la gare de
.
Merci encore pour avoir su vous montrer si patient !
Annonce de solutions alternatives
pour la poursuite du trajet
Si vous souhaitez vous rendre à
, je vous rappelle que la
circulation est interrompue, la seule solution est de prendre le bus /
RER / métro.
N’hésitez pas à vous renseigner auprès de nos / vos agents sur les
quais.
Si vous souhaitez vous rendre à
, je vous rappelle que la
circulation est interrompue, malheureusement, pour l’instant, nous
n’avons aucune solution de remplacement à vous proposer.
Merci de votre patience.
31
COPIE
PRÉVENTION
INCIVILITÉS / DANGER
essages diffusés à bord des
M
trains et destinés à prévenir les
comportements dangereux ou
les incivilités de un ou plusieurs
voyageurs.
Bousculade à la montée dans le train :
Madame, Monsieur,
Vous êtes nombreux sur les quais, je vous rappelle que pour pouvoir
monter, vous devez d’abord laisser descendre les voyageurs ! C’est
une question de sécurité et tout le monde gagnera du temps.
Skate, vélo (…) sur les quais :
Je m’adresse à la personne qui fait du skate / vélo / trottinette / joue
au ballon…
Je vous rappelle que c’est interdit, votre comportement est
dangereux pour vous et pour les autres.
Merci !
Portes retenues par un voyageur :
Ici votre conducteur, je demande à la personne qui bloque les portes
d’arrêter.
Vous êtes prévenus, tant que les portes ne seront pas fermées, le
train ne pourra pas repartir.
D’autres exemples de situations :
• Répartir les voyageurs sur l’ensemble du quai
• Ne pas fumer à bord du train
• etc.
32
COPIE
TRAVAUX
essages diffusés à bord
M
des trains pour prévenir de
perturbations prévues, pour
cause de travaux en cours ou
à venir.
Madame, Monsieur,
Des travaux sont en cours / sont prévus sur votre ligne.
La circulation va être interrompue à partir de
h
entre les gares
et
. Un service de bus / autocar est mis en place,
de
n’hésitez pas à consulter les affiches et à vous renseigner auprès des
agents sur les quais.
Madame, Monsieur,
Des travaux sont en cours sur votre ligne, en conséquence, ce train
s’arrêtera en gare de
, je dis bien la gare de
sera
terminus.
Pour poursuivre votre trajet, il vous faudra prendre le bus / métro / …
Merci de votre écoute.
Restitution tardive
Madame, Monsieur,
Sachez que votre train a du retard ce matin, la raison c’est que les
travaux de cette nuit sont toujours en cours / ont dû être prolongés.
Arrivée prévue à
h
.
33
COPIE
FEUILLES
SUR LES VOIES
essage diffusé à bord
M
des trains pour prévenir et
expliquer les retards liés aux
chutes de feuilles sur les voies.
Madame, Monsieur,
Nous risquons de prendre du retard sur notre trajet : la raison, ce
sont les feuilles tombées sur les voies qui posent des problèmes
d’adhérence et qui m’obligent à rouler plus lentement sur certains
secteurs.
Merci de votre compréhension.
FAIBLE
PERTUBation
essage diffusé à bord des
M
trains en situation faiblement
perturbée
Retard mission précédente
Pour les voyageurs à destination de
, votre train est en retard,
il a été retardé lors de son précédent trajet.
Merci de votre patience.
34
COPIE
VOS
NOTES
Ces pages libres vous permettront de
noter « au fil du rail » toutes vos idées
pour composer vos messages.
35
COPIE
36
Fiche d’identification
COPIE
Identification du texte
Titre
Guide pratique transilien des annonces
Référentiel
Référentiel Traction
Nature du texte
Document d’application
Niveau de confidentialité
Interne SNCF
Concerne la sécurité de l’exploitation ferroviaire
Non
Émetteur
Direction Déléguée Transilien
Référence
Index utilisateur (plan de classement)
Complément à l’index utilisateur
Ancienne référence
TT00 828
(TR3D2)
Date d’édition
01/10/2013
Version en cours : date
Version 01 du 01/10/2013
Date d’application
Applicable à partir du 01/11/2013
Mode de distribution initiale
Standard
Approbation
Rédacteur
Vérificateur
Sébastien Reyroles
Département Traction Transilien
03-09-2013
Approbateur
Patrice Tardu
Chef de division TMS-RS
20-09-2013
Administrateur
Jean-François Regheasse
Directeur Délégué Traction Transilien
01-10-2013
Pascal FONTAINE
01-10-2013
Textes abrogés
• TT0828, édition du 01/09/2011
Historique des éditions et des versions
Edition
Version
Date de version
Date d’application
01-10-2013
Version 01
01-10-2013
01-11-2013
Version 02
Mise à disposition / distribution
Type de média : Papier / Intranet
Distribution
Organismes de la direction de l’entreprise sans distribution par indicatif
-
Organismes de la direction de l’entreprise avec distribution par indicatif
-
Entités supra régionales et territoriales
CST
Sièges régionaux
IF, IFLAJ, IFBK, IFEPT4, IFH, IFNU, IFC, IFDR, ERT
Établissements
MX, MXQS, MXL, ET, ETQS
Organismes rattachés
R50
Collections individuelles
31, 44, 47, 16, 71
Entités concernées
Toutes.
Entités du périmètre concernées
Toutes.
Particularités de distribution
Concerne uniquement les établissements assurant des
missions de conduite « Transilien »
Services chargés de la distribution
Nom de l’organisme
Coordonnées
Distribution initiale
Service général
Répartition, tél. : 30 58 08 / Routage, tél. : 30 58 14
Distribution complémentaire
Prestataire de
stockage
Site de commande du prestataire accessible aux seuls gestionnaires de documentation à partir du Système de Prescription
Résumé
Guide pratique des annonces trains à l’usage des conducteurs assurant des missions « Transilien »
COPIE
SNCF, Direction Déléguée Transilien
Conception et réalisation : Agence 90c.
Impression : Xxxxxxxxxxxxxx, octobre 2013

guide pratique transilien des annonces trains

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