Dossier d`information

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Renault Trucks
aujourd’hui et demain
Dossier d’information
Dossier d’information
Contacts presse
Renault Trucks
http://www.renault-trucks.com/presse
Julien Berthet
Tel : + 33 (0)4 72 96 39 86
[email protected]
Fabrice Piombo
Tel : + 33 (0)4 72 96 12 20
[email protected]
Direction de la communication corporate
Renault Trucks, aujourd’hui et demain
Riche de la passion et de l’expérience de plus de 14 000 collaborateurs, basé sur 5
continents dans plus de 100 pays et présent à travers 1 500 points de vente et de
services, Renault Trucks insuffle ses valeurs de chaleur, d’innovation et d’efficacité
au secteur du transport routier de marchandises (TRM.)
Concepteur et constructeur historique de véhicules industriels, Renault Trucks est un
acteur majeur de l’industrie du camion, au sein du groupe Volvo. En proposant la
gamme de véhicules et de services la plus complète du marché et la mieux adaptée
aux métiers de ses clients, Renault Trucks poursuit son développement en Europe et
à l’international avec près de 80 000 véhicules commercialisés en 2007.
2
Sommaire
01.
Renault Trucks, une entreprise, des femmes et des hommes
page 4
¨ La force de l’histoire, la puissance d’un groupe mondial
¨ Une histoire de valeurs
¨ Des valeurs au service d’une politique de ressources humaines dynamique
¨ La force de la diversité
02.
Renault Trucks, cap sur 2009
page 12
¨ Une intégration réussie et des positions consolidées
¨ Une stratégie guidée par une ambition internationale
¨ 2007 : une année de records
03.
Renault Trucks, engagé pour ses clients
page 16
¨ Une gamme complète en réponse aux exigences des acteurs du transport routier de
marchandises
¨ Une offre de services complète et adaptée aux usages
04.
Renault Trucks, l’empreinte de l’innovation
page 26
¨ La technologie de pointe au cœur du métier de Renault Trucks
¨ La qualité, pilier de la stratégie
¨ Le design Renault Trucks : la marque d’un style
¨ L’environnement : des engagements durables
¨ La sécurité routière : une priorité absolue
05.
Renault Trucks, acteur de la cité et citoyen du monde
page 44
¨ Renault Trucks, signataire du pacte mondial de l’ONU
¨ Renault Trucks, partenaire de passion
¨ Renault Trucks, le goût de l’aventure
¨ Renault Trucks dans la course
¨ Renault Trucks, mécène engagé
Annexes
page 51
¨ Le Comité de direction de Renault Trucks
¨ Organisation du groupe Volvo
3
01 Renault Trucks,
une entreprise
des femmes et des hommes
4
¨ La force de l’histoire, la puissance d’un groupe mondial
L’entrée en 2001 de Renault Trucks dans groupe Volvo, n°1 européen des constructeurs de poids
lourds, a constitué un tournant dans l’histoire de l’entreprise française. Renault Trucks, héritier et
symbole de plus d’un siècle de savoir-faire français, affirme depuis son excellence au sein du groupe
suédois.
Figurant parmi les leaders mondiaux dans chacune de ses spécialités - camions ; autocars et autobus;
moteurs pour la marine et les applications industrielles ; engins de chantier ; composants pour
l'aéronautique -, le groupe Volvo a ainsi accordé toute sa confiance à Renault Trucks. Après une
période d’intégration et d’optimisation des organisations internes, Renault Trucks a apporté la preuve
de son excellence et confirmé son importance stratégique dans le nouvel ensemble.
Aujourd’hui, Renault Trucks est la deuxième entreprise en taille au sein du groupe Volvo dont l’activité
camions représentait 68 % du chiffre d'affaires en 2007. Celle-ci repose sur le développement de
quatre marques de référence sur le marché international : Renault Trucks, Volvo Trucks, Mack Trucks,
UD (Nissan Diesel).
Chaque marque du groupe (Business Area)1 bénéficie de synergies induites par la collaboration avec
des entités transversales (Business Units)2 qui mutualisent d'importantes ressources (moteurs et
organes mécaniques, recherche et développement, achats, systèmes d'information, logistique des
pièces de rechange, etc.) Ce partage de moyens va de pair avec le développement et la protection de
l’identité, de l'originalité des produits et de l’indépendance commerciale des marques.
1
2
Voir en annexe
Voir en annexe
Notes
5
•
Renault Trucks est présent dans plus de 100 pays sur les 5 continents
La conception et l’assemblage des véhicules de Renault Trucks, ainsi que la production de l'essentiel
des composants sont réalisés en France. Pour certaines destinations à l’étranger, l'entreprise s'appuie
sur des partenaires locaux qui assemblent des véhicules expédiés sous forme de collections de
pièces (CKD : Completely Knocked Down). Le réseau de distribution et de services assure, de son
côté, la vente, le service après-vente et la fourniture des pièces de rechange au plus près des clients.
Filiales commerciales, importateurs et bureaux de représentation associent quotidiennement leurs
compétences pour faire vivre et faire rayonner Renault Trucks sur ses différents marchés
internationaux.
Les femmes et les hommes de Renault Trucks travaillent avec énergie, passion et respect des
individus. Riche de son propre passé et de la force d’investissement d’un groupe leader mondial,
Renault Trucks offre aujourd’hui la gamme de véhicules et de services la plus large et la plus
diversifiée du marché, entièrement renouvelée.
Quelques chiffres
- 14 360 collaborateurs
- 1 500 points de vente et de services dans plus de 100 pays
- 5 sites industriels en Europe
- 6 centres de montage dans le monde
¨ Une histoire de valeurs
Les collaborateurs de Renault Trucks s’engagent pour la satisfaction des professionnels du transport
routier de marchandises. L'entreprise, à l'écoute permanente de ses clients, se donne pour objectif de
continuer à chercher des solutions de transport de qualité, en proposant des produits et des services
procurant fiabilité, économie, confort, et performance. En cultivant au quotidien les valeurs de chaleur,
d'efficacité et d'innovation, Renault Trucks entend tenir son engagement et asseoir son
développement sur le marché mondial.
Notes
6
•
Renault Trucks, un monde de chaleur
Dans son réseau commercial, ses usines, ses bureaux, Renault Trucks fait de la proximité une
priorité. Un accueil amical, une écoute attentive, un environnement confortable et familier
caractérisent l'atmosphère des relations que l'entreprise entretient avec tous ses interlocuteurs. Dans
le domaine commercial, clients et prospects peuvent compter sur un dialogue constant et personnalisé
pour une satisfaction optimale de leurs exigences.
•
Renault Trucks, l’empreinte de l’efficacité
Pour tenir ses engagements auprès de ses clients, de ses équipes, de son actionnaire et du public,
Renault Trucks met en œuvre les moyens appropriés. L’offre de produits et de services de Renault
Trucks répond aux besoins des professionnels, en proposant :
•

une consommation de carburant réduite,

toujours davantage de fiabilité,

une offre étendue de services adaptés assortie d'engagements concrets,

des produits à la maintenance aisée,

la mobilité opérationnelle et la sécurité de ses camions.
Renault Trucks, une marque d'innovation
L’innovation est pour Renault Trucks le facteur essentiel du progrès concret de l’activité des
conducteurs et des transporteurs. Être innovant pour Renault Trucks, c’est optimiser la conduite,
simplifier l’exploitation, améliorer le métier du client. Renault Trucks s’engage à concevoir et proposer
des camions toujours plus fiables, plus sobres, plus sûrs, plus esthétiques, plus modernes, plus
respectueux de l’environnement, plus confortables, plus agréables à vivre.
Pour ses équipes et son actionnaire, Renault Trucks s’engage sur la croissance de ses activités. Visà-vis de la collectivité, Renault Trucks, participe activement à un service capital pour l’ensemble de
l’économie : le transport routier de marchandises. Marque citoyenne, elle met sur le marché des
produits toujours plus respectueux de l’environnement et participe au progrès industriel durable et
responsable.
Notes
7
¨ Des valeurs au service d’une politique de ressources humaines dynamique
Renault Trucks œuvre au quotidien pour réunir et améliorer les conditions qui en font un employeur de
choix sachant développer et retenir les meilleurs talents.
•
Coopération, travail d'équipe et dialogue actif
D'une manière générale, Renault Trucks privilégie dans son fonctionnement la coopération et le travail
en mode projet. Les occasions de collaboration "transversale" sont nombreuses. Dans les sites
industriels l'organisation du travail en Unités élémentaires de production (U.E.P.) permet de
développer les responsabilités et la polyvalence des opérateurs.
Renault Trucks met en place et entretient les moyens d'un dialogue actif et ouvert. L'ensemble des
salariés de Renault Trucks a la possibilité d'exprimer chaque année ses opinions sur le
fonctionnement de l'entreprise, le management, son environnement de travail dans le cadre d'une
enquête annuelle. L'exploitation des résultats aide à comprendre et à faire progresser le climat social
et améliorer l'efficacité des équipes. Les cadres et employés bénéficient également du Personal
Business Plan (PBP), un processus de dialogue et de communication avec leur hiérarchie directe.
Une série de rendez-vous annuels leur permet ainsi de déterminer de manière concertée leurs
objectifs, d'obtenir une aide et un suivi pour les atteindre, d'identifier et de satisfaire des besoins de
développement personnel pour réussir à court terme mais également pour évoluer à plus long terme.
La mobilisation vers des objectifs partagés est cimentée par des outils de communication interne
originaux et pratiques qui donnent en particulier à l'encadrement les moyens d'une action efficace.
Notes
8
•
Développer les compétences et la mobilité, attirer les talents
Identifier les compétences clés pour l’entreprise, détecter les métiers et compétences de demain,
donner aux managers et aux salariés les informations et outils nécessaires à la gestion des parcours
professionnels, tels sont les principaux objectifs de la démarche « Parcours & compétences »
développée chez Renault Trucks. Accessible via le site intranet, la description de 300 métiers
génériques permet notamment aux managers et aux salariés d’évaluer leur niveau de performance et
de faciliter leur mobilité.
Ce dialogue ouvert permet entre autres de guider l'effort de formation qui doit accompagner les
salariés tout au long de leur carrière. Renault Trucks a consacré 4,3 % de sa masse salariale à la
formation en 2007.
En termes de recrutement, Renault Trucks recherche une grande variété de talents auxquels sont
offerts l'assurance d'évoluer dans un groupe international en pleine expansion et la richesse d'une
expérience multiculturelle. Fin 2008, l'entreprise aura recruté 3 000 personnes en 3 ans.
Les effectifs de Renault Trucks au 31/12/2007
Sites industriels
7 463
Blainville
2 667
Bourg en Bresse
1 673
Limoges
584
Vénissieux
2 539
Établissements tertiaires
2 869
Filiales
4 028
Total
14 360
Notes
9
•
Pour un dialogue social continu et réaliste
Internationalisation, évolution des techniques et des hommes… les partenaires sociaux partagent
avec les dirigeants le besoin de s'adapter pour relever les nouveaux défis de l'entreprise. Renault
Trucks a jugé essentiel de leur proposer de nouveaux moyens pour favoriser leur évolution et jeter les
bases d'une relation sociale nouvelle. C’est dans cet esprit qu’a été signé, le 2 mars 2006, avec toutes
les organisations syndicales représentatives au plan de l'entreprise, un Accord de dialogue social,
se substituant à l'accord sur le droit syndical du 20 mai 1983. Il offre entre autres la possibilité d'utiliser
des sites informatiques dédiés permettant d'organiser des débats ou des consultations ainsi qu'un
accès à des formations syndicales spécifiques incluant la participation à des voyages d'études.
La signature par l'ensemble des organisations syndicales représentatives des accords salariaux en
2006, 2007 et 2008 témoignent de la maturité des relations sociales au sein de l'entreprise.
•
Développer le bien-être au travail
Au-delà d'actions régulières en faveur de l'amélioration des conditions de travail notamment dans le
domaine de la sécurité et de la santé, Renault Trucks entend être également actif pour le bien-être de
ses salariés au travail. L'ouverture de crèches et des projets d'équipements sportifs ou de service de
conciergerie illustrent cette volonté. La création récente d'un observatoire du stress est également une
des concrétisations de cet engagement.
¨ La force de la diversité
Pour Renault Trucks, la diversité de ses collaborateurs est une source de richesse et de croissance
forte. L’entreprise a pleinement conscience qu'il s'agit à la fois d'un enjeu de société et d'un facteur de
performance et de cohésion dans l'entreprise. Renault Trucks a fait le pari d'avoir une politique de
recrutement permettant d'intégrer des profils venant de divers horizons et s'engage au quotidien à
fournir à chaque individu un traitement égal dans l'accès à l'emploi et à l'évolution professionnelle, en
fonction de ses compétences et de ses aptitudes, indépendamment de toute autre caractéristique.
Renault Trucks décline alors sa politique d’emploi, orientée sur la diversité, selon quatre axes : le
genre (homme/femme), les âges, les origines et nationalités et le handicap.
Notes
10
•
Égalité Homme/Femme
Renault Trucks, de par la nature de son activité, est un univers historiquement masculin. Toutefois, en
2007, les femmes représentaient 17,4 % de l'effectif et 17,7 % des postes d'encadrement. Leur part
croît régulièrement de 1 % par an. Le taux de recrutement des femmes a doublé en l'espace de 10
ans. Selon les catégories, Renault Trucks embauche jusqu'à 35 % de personnel féminin chaque
année. D'une manière générale, il n'y a aucune différence de traitement entre les hommes et les
femmes sur le plan de la formation, de l'évolution de carrière et de la rémunération.
•
Pour une reconnaissance du Handicap
En 2006, Renault Trucks a également signé, avec l'ensemble des organisations syndicales
représentatives, un 6e accord sur le handicap qui illustre la qualité de 17 années de travail en commun
sur le sujet. A ce jour Renault Trucks emploie 9 % de salariés handicapés. La société met en œuvre
un éventail de mesures pour leur rendre la vie plus simple au travail : aides financières et
administratives, aménagements des postes dans les établissements, formation, accessibilité des
locaux, préparation de la formation… Parce que le regard sur le handicap doit encore évoluer en
entreprise comme dans la société, Renault Trucks renforce son engagement au profit de la plus large
intégration possible des personnes en situation de handicap. Ainsi, en termes de recrutement, des
actions particulières sont menées avec des résultats encourageants, notamment dans le secteur
tertiaire.
•
La richesse de la multi culturalité
45 nationalités sont représentées au sein de Renault Trucks. Ce capital humain varié, source de
créativité, représente un terreau fertile pour l'innovation, clé essentielle de la croissance pour
l'entreprise. Renault Trucks recherche régulièrement des talents et des compétences « ici et ailleurs ».
01
Notes
11
02 Renault Trucks,
cap sur 2009
12
¨ Une intégration réussie et des positions consolidées
Entré en 2001 dans le groupe Volvo, Renault Trucks a su rapidement gagner la confiance des
actionnaires et des dirigeants en réussissant parfaitement son intégration et en posant les jalons de
son futur développement.
Profitant du nouvel environnement du groupe Volvo, Renault Trucks a adapté son organisation pour
un fonctionnement efficace, confirmé par des résultats financiers et commerciaux en constant progrès.
En 2006, en lançant une nouvelle gamme Distribution (nouveaux Midlum et Premium Distribution),
une nouvelle gamme Construction (nouveaux Kerax et Premium Lander), de nouvelles motorisations
Euro 4 et Euro 5 Incentive dont un nouveau moteur de 13 litres pour le Magnum, Renault Trucks a
réalisé un effort exceptionnel (600 millions d'euros d'investissement) et a achevé un cycle complet de
renouvellement de ses produits entamé 3 ans auparavant. En outre, les véhicules fabriqués par
Renault Trucks sont désormais proposés à des niveaux de qualité remarquables qui les placent parmi
les meilleurs du marché, en termes de fiabilité et de durabilité.
Renault Trucks aborde aujourd'hui un nouveau cycle de son développement tourné vers :
•
ses clients, en optimisant la densité de son réseau, en améliorant la qualité de son service et
l’image de la marque,
•
le monde, en développant son activité dans les marchés européens majeurs (Allemagne,
Royaume-Uni…) et en s’implantant sur les marchés émergents (Russie, Turquie, Amérique
latine...),
•
de nouveaux partenaires pour prendre position sur de nouveaux segments de marché,
•
une nouvelle culture économique et une gestion rigoureuse des ressources de l’entreprise.
Notes
13
¨ Une stratégie guidée par une ambition internationale
L’économie mondiale enregistre une croissance rapide. Portée en Europe par l’élargissement de
l’Union Européenne et par la vigueur du marché Russe, elle demeure fortement influencée et
soutenue par les marchés émergents d’Asie et d’Amérique du Sud. Pour ces raisons Renault Trucks
poursuit son développement hors des frontières européennes et multiplie les initiatives internationales.
A ce titre, les volumes commercialisés sur les quatre continents non européens ont triplé au cours des
dix dernières années. Pour le futur, le constructeur mise sur sa capacité à accompagner ses clients
transporteurs dans les pays en développement pour saisir toutes les opportunités de ces marchés à
fort potentiel de croissance.
¨ 2007 : une année de records
En 2007, Renault Trucks a commencé à profiter des effets de sa gamme renouvelée dans un marché
euphorique. Les clients ont accueilli très favorablement les nouveaux produits répartis en quatre
familles : Livraison, Distribution, Construction, Longue Distance. Ils ont pu faire le constat de leurs
performances notamment en matière de consommation de carburant. Au premier semestre, une
touche finale a été apportée à la gamme Livraison avec le lancement du Maxity, véhicule léger à
cabine avancée, qui est venu en complément du Master, renouvelé en juin 2006 et du nouveau
Mascott lancé au printemps.
L'ensemble de l'offre a rencontré un grand succès. Renault Trucks a enregistré un niveau de prise de
commandes supérieures à la moyenne du secteur et battu ses records de production. Un ambitieux
plan d'investissement a été décidé pour augmenter les capacités de l'outil industriel, notamment à
Blainville-sur-Orne en Normandie où 57 millions d'euros seront affectés à la fabrication des cabines.
Pour soutenir cet effort, Renault Trucks aura recruté au total 1 200 personnes en 2007. Enfin, un
accord a été passé avec la société Karsan pour l'assemblage de 5 000 véhicules par an en Turquie.
Distribués par le réseau Renault Trucks ils seront destinés au marché local et aux marchés voisins.
Dans le même esprit, les travaux d'une nouvelle usine d'assemblage du groupe AB Volvo ont démarré
à Kaluga en Russie. A partir de 2009, Renault Trucks y fera produire 5 000 véhicules lourds par an
pour satisfaire les besoins du marché russe.
Notes
14
Avec près de 80 000 facturations réalisées en 2007, Renault Trucks a établi un record de ventes, et a
conforté ses positions dans la plupart des pays où il est présent, tant en Europe qu’à l’international.
Dans un marché européen en hausse de 7 % à 422 000 véhicules de plus de 6 tonnes, tiré
essentiellement par les pays d’Europe de l’Est (+ 45 %), Renault Trucks réalise une performance
jusqu’alors inégalée. Avec plus de 10 500 véhicules facturés à l’international, Renault Trucks maintient
et renforce ses positions dans ses zones de prédilection, tout en conquérant de nouveaux territoires.
Les marchés devraient rester bien orientés en 2008 et Renault Trucks devrait continuer à engranger
les bénéfices de sa stratégie. Annoncés fin 2007, le nouveau modèle Magnum, à la cabine encore
plus généreuse, le Kerax avec une motorisation à 500 ch et le Lander 8x4, seront commercialisés en
cours d'année et parachèveront l'offre de produits.
Notes
15
03 Renault Trucks,
un expert engagé
pour ses clients
16
Proche des professionnels, expert de leurs métiers, Renault Trucks conçoit une gamme étendue de
camions. Ces derniers répondent à des contraintes spécifiques, qu'ils interviennent dans le domaine
de la livraison, de la distribution, de la longue distance, de la construction, des services, de
l’environnement, du commerce et de l’artisanat. De l’utilitaire au transport longue distance, de 2,8 à
220 tonnes, de la ville à la route, de forêts en chantiers, la gamme Renault Trucks offre tout un monde
de solutions.
¨ Une gamme complète en réponse aux exigences des acteurs du transport routier de
marchandises
Gamme Livraison : le savoir-faire du camion au service des professionnels
Avec les Renault Master, Renault Maxity et Renault Mascott, Renault Trucks propose aux spécialistes
de la livraison (métiers du commerce et de l'artisanat, de l'agriculture ou du bâtiment) des véhicules
complémentaires qui couvrent de nombreux usages (2,8 à 6,5 t de PTAC). Master est aujourd'hui la
référence en matière de véhicule utilitaire avec sa charge utile record (1675 kg) et son seuil de
chargement très bas (537mm). Maxity est un véhicule compact, fiable et offrant une excellente charge
utile (1820 kg). Mascott, quant à lui, est un véritable camion, robuste et fiable, offrant une capacité de
charge importante, ce qui le rend extrêmement bien adapté aux métiers exigeants tels que la
construction ou la messagerie et le fret.
Gamme Distribution : performance et polyvalence
La gamme Distribution est composée des modèles Renault Midlum (porteurs de 7,5 à 18 t) et Renault
Premium Distribution (porteurs et tracteurs de 18 à 26 t) qui se complètent pour couvrir la diversité des
usages du secteur. Les véhicules reçoivent des moteurs Euro 4/Euro 5 Incentive offrant des
puissances allant de 160 à 450 ch. Avec cette gamme, Renault Trucks est bien placé pour répondre
en spécialiste aux attentes des professionnels de métiers bien précis de la distribution :
environnement (collecte des déchets ménagers et industriels ; nettoyage ; assainissement) ; lutte
contre l'incendie et secours ; transport de véhicules ; messagerie ; transport sous température dirigée.
Notes
17
Gamme Construction : qualité et robustesse sur toute la ligne
C'est une offre double et complémentaire composée des Renault Premium Lander et Renault Kerax.
Le premier est destiné à l'approvisionnement des chantiers où polyvalence et charge utile sont
recherchées, le second aux travaux publics, aux carrières et aux chantiers difficiles qui réclament
robustesse et motricité. Propulsés par des motorisations Euro 4/Euro 5 Incentive de 240 à 500 ch, ces
véhicules sont déclinés en 40 modèles avec un large choix de silhouettes multi essieux. Kerax et
Premium Lander sont équipés de la boîte de vitesses robotisée Optidriver+, avec le mode "Off Road"
permettant de maintenir une position "Full auto" en toutes circonstances. Avec Premium Lander et
Kerax, Renault Trucks est une référence dans les métiers de la construction et tout particulièrement
dans ceux du terrassement et des carrières, du transport de béton prêt à l'emploi et du transport et du
négoce de matériaux.
Gamme Longue distance : la référence de la performance et de la qualité
Magnum et Premium Route constituent une double offre pour la longue distance : Premium Route est
plutôt le véhicule du transport organisé en régional et en national tandis que Magnum sera préféré
pour le transport à la demande à l'international. Les deux véhicules reçoivent des motorisations
Euro 4/Euro 5 avec un éventail de puissances allant de 370 à 500 ch. Le design des véhicules est
porteur de nombreuses innovations qui assurent confort de vie à bord, plaisir de conduire et sécurité.
Fleurons de la gamme, Premium Route et Magnum sont des produits dans lesquels les professionnels
de la longue distance ont confiance et dont l'exploitation est efficace. Parmi eux, ceux qui se
consacrent au transport de lots industriels, dont le grand volume, au transport sous température
dirigée, au transport en citerne et au transport d'animaux vivants trouveront en Renault Trucks un
spécialiste de leur métier capable d'apporter une réponse d'excellence à leurs attentes.
Notes
18
Les quatre univers de la gamme
Livraison
Renault Master
Renault Maxity
Renault Mascott
PTAC : 2.8 -3.3 - 3.5 T
PTAC: 2.8 – 3.2 - 3.5 - 4.5 t
PTAC : 3.5 - 5 - 5.5 - 6.5 t
Puissances :100, 120, 150 ch
Puissances : 110, 130, 150 ch
Puissances :130, 150 ch
Renault Midlum
Renault Premium Distribution
PTAC : 7.5 - 8.5 - 9 - 10 - 12 - 13 - 14 - 15
PTAC : 16 - 18/19 - 26 T
- 16 - 18 T
Puissances : 240, 280, 320, 370, 410, 450 ch
Distribution
Puissances : 160, 190, 220, 240, 280 ch
Notes
19
Construction
Renault Kerax
Renault Premium Lander
PTAC : 18/19 - 26 - 32 T
PTAC : 18/19 - 26 T
Puissances : 370, 410, 450, 460, 500 ch
Puissances : 280, 320, 370, 410, 450 ch
Renault Premium Route
Renault Magnum
PTAC : 18/19 - 26 - 32 T
PTAC : 18/19 - 26 T
Puissances : 370, 410, 450 ch
Puissance : 460, 500 ch
Route
Pour plus d’informations, consultez le site internet Renault Trucks : www.renault-trucks.com - rubrique
presse / les dossiers de presse produits.
Notes
20
La gamme Renault Trucks Défense
Renault Trucks Défense est la direction de Renault Trucks qui concentre l'ensemble de l'activité
militaire. Elle conçoit, fabrique et commercialise une gamme complète de :
•
véhicules logistiques ;
•
véhicules tactiques ;
•
véhicules blindés à roues ;
•
chaînes de propulsion pour blindés.
Elle assure également des programmes de revalorisation de véhicules.
L’offre de Renault Trucks Défense comprend également des services associés (pièces de rechange et
maintenance) ainsi que des solutions de financement à la fois sophistiquées et innovantes.
Avec près de plus de 100 ans de d’expérience (Berliet et Renault), Renault Trucks Défense, avec une
présence internationale forte, se trouve être le fournisseur majeur de l’Armée Française ainsi qu’un
partenaire essentiel de fabricants des systèmes Nexter (ex. Giat Industries), Thales, MBDA, Sagem,
EADS,…
Notes
21
Pour plus d’informations, consultez le site internet de Renault Trucks Défense : http://www.renaulttrucks-defense.com/
Notes
22
¨ Une offre de services complète et adaptée aux usages
Les utilisateurs des véhicules Renault Trucks bénéficient d'une offre de services performants et
adaptés, dans un réseau de plus de 1 500 établissements répartis dans une centaine de pays.
•
Assistance Renault Trucks 24/24
Quels que soit l'heure, le jour et le lieu, partout en Europe, l'assistance Renault Trucks 24/24
intervient pour un dépannage immédiat, sept jours sur sept, avec prise en charge des clients par
des coordinateurs dédiés qui parlent leur langue.
•
Start & Drive
Avec les contrats d'entretien et réparation Start & Drive, Renault Trucks met à disposition de ses
clients une offre complète permettant de maîtriser leur budget et leurs immobilisations, en toute
tranquillité : le réparateur agréé prend en charge l'intégralité des entretiens et des réparations et
suit régulièrement l'état de santé du véhicule.
Start & Drive se décline en deux versions, Standard (entretien chaîne cinématique seulement) ou
Intégrale (entretien de tout le véhicule), et peut s'adapter aux contraintes des métiers des clients.
•
Expandys
Avec l'extension de garantie Expandys, les clients disposent d'une véritable assurance sur
l’ensemble de leur véhicule jusqu'à 3, 4 ou 5 ans au total. En cas de défaillance, les frais liés aux
pièces et à la main d’œuvre sont couverts. Renault Trucks prend également en charge les frais de
dépannage et de remorquage.
Pour s'adapter au mieux aux métiers des utilisateurs, l'offre Renault Trucks varie en fonction de la
durée de garantie, du kilométrage annuel estimé et du niveau de couverture souhaité.
Notes
23
•
Forfaits de maintenance
Les forfaits de maintenance permettent aux clients de bénéficier au moment le plus propice, selon
leur rythme d'exploitation, de prestations transparentes tout compris, sur une large gamme
d'opérations.
•
Clovis Rent
Quelle soit de courte ou de longue durée, l'offre de location Clovis Rent assure au client
tranquillité d'esprit et maîtrise parfaite des coûts, par une prise en charge intégrale de la gestion
des véhicules. Clovis Rent propose :
- un véhicule complet (châssis, carrosserie, équipements) aux couleurs du client.
- un « full service » de proximité : maintenance, assurance, assistance, véhicule de
remplacement, 24/24, pneumatiques, lavage...
•
Renault Trucks Financial Services
En optant pour un crédit bail, le client choisit lui-même son matériel, la durée du financement et le
montant de l’option d’achat. A l’issue du contrat, il a la possibilité de devenir propriétaire en levant
l’option d’achat.
La location financière permet de disposer, pour une durée et un kilométrage annuel déterminés,
du matériel préalablement choisi auprès du concessionnaire.
•
Optifuel Infomax (disponible sur les gammes Distribution, Construction et Longue Distance)
Renault Trucks Infomax permet un suivi précis de la consommation de gazole des véhicules à
travers l'analyse des modes de conduite et aide à établir des plans d'actions correctives en vue la
réduction de celle-ci. Le système apporte également une connaissance exacte de l'état du parc de
véhicules.
Notes
24
•
Renault Trucks GO24 (disponible sur la gamme Longue Distance)
Avec GO24, Renault Trucks s'engage à payer une compensation à ses clients s'ils ne sont pas
dépannés en moins de 12 heures.
•
Fast&Pro (disponible sur la gamme Livraison)
Sous le label « Fast & Pro – Véhicules Utilitaires», Renault Trucks propose à ses clients, un
service sur mesure, avec des horaires d’ouverture étendus, des véhicules de remplacement, des
véhicules en stock, des zones dédiées dans les ateliers, avec des équipements spécifiques et des
vendeurs et mécaniciens dédiés et formés.
•
Optifuel training
Le centre international de formation de Renault Trucks propose un programme qui forme les
chauffeurs à la conduite rationnelle.
Notes
25
02 Renault Trucks,
Cap sur 2009
04 Renault Trucks,
l’empreinte de
l’innovation
26
Le camion est un produit de très haute technologie qui n'a cessé d'évoluer au rythme des progrès
techniques et industriels. A partir des années 80, l'irruption de l'électronique, la pression des
exigences environnementales et de sécurité et une recherche accrue de la productivité des véhicules
ont accéléré ce développement. Aujourd'hui, le potentiel des technologies de la communication ouvre
de nouvelles et larges possibilités et annonce les systèmes de transport intelligents de demain.
¨ Une technologie de pointe au cœur du métier de Renault Trucks
Renault Trucks a toujours été aux avant-postes de cette évolution en proposant aux professionnels, à
la suite de Berliet et Saviem, les fruits de son expertise et de sa force d'innovation. Concepteur et
motoriste, Renault Trucks a par exemple été l'un des premiers constructeurs à introduire les freins à
disques sur ses véhicules lourds, les suspensions arrière pneumatiques, les boîtes de vitesses
robotisées, les turbocompresseurs ou encore à développer l'injection de carburant à très haute
pression, gage de performance accrue et de consommation réduite.
En 1990, Renault Trucks a pris une longueur d'avance en mettant sur le marché le Renault Magnum,
un véhicule à l'architecture révolutionnaire offrant au conducteur une cabine de grande dimension, à
plancher totalement plat, complètement séparée des organes mécaniques. Le Renault Magnum,
référence dans le domaine du transport intensif sur longues distance, poursuit sa "success story" avec
une version 2008 offrant un confort de vie à bord encore amélioré (hauteur intérieure de la cabine
supérieure à 2 m ; volume de rangement deux fois supérieur à celui d'un véhicule grand routier
classique).
Renault Trucks a renouvelé en 2006 et 2007 l'intégralité de sa gamme de produits et offre aux
professionnels le meilleur de la technique, notamment avec de nouvelles chaînes de propulsion
conformes aux normes antipollution en vigueur qui permettent une économie de carburant de 5 % en
moyenne par rapport à celles de la génération précédente. Des performances qui peuvent être encore
améliorées par le recours à une boîte de vitesses robotisée Optidriver + et grâce à des innovations
comme Optifuel Infomax, un logiciel embarqué de mesure et de suivi de la consommation de
carburant que Renault Trucks a été le premier à proposer sur l'ensemble de ses gammes.
Notes
27
La recherche avancée de Renault Trucks prépare les solutions de transports de demain et travaille
notamment sur les architectures des véhicules de distribution urbaine qui devront répondre à un large
faisceau de contraintes. Renault Trucks a notamment mis au point dans le cadre du projet européen
Fideus un véhicule de livraison aux performances accrues en termes de préservation de
l'environnement, de sûreté, de sécurité et de confort du conducteur. Il est entre autres caractérisé par
un très faible niveau de bruit et est équipé d'un système télématique complet (navigation,
positionnement, identification des marchandises par RFID, liaison avec base, etc.) qui informe le
conducteur de l'entrée du camion dans une zone urbaine environnementale.
L'intégration des véhicules dans des systèmes complexes fait l'objet de travaux poussés. Le
développement de systèmes automatisés de guidage (Lane keeping), de régulation d'allure et de
maintien de distance de sécurité (Adaptive Cruise Control) ou encore de formation de convois par
accrochage virtuel, préfigurent le transport "intelligent" de demain. Dans ce futur proche, le véhicule
communiquera non seulement avec sa base mais aussi avec les infrastructures et les autres
véhicules.
Notes
28
Patrice Paletto, Directeur du plan produit
Renault Trucks, la fiabilité au service de ses clients.
« Évoquer la recherche avancée chez Renault Trucks, c’est parler de domaines de toutes natures :
sécurité, confort, environnement, économies d’énergie… Pour optimiser le processus de la recherche,
Renault Trucks a mis en place une stratégie de « road maps ». Les « road maps », ce sont des états
des lieux technologiques, à un instant précis, pour aider à l’amélioration constante des véhicules. Ces
états des lieux sont ensuite intégrés à une stratégie de diagnostic. Diagnostics qui permettent de juger
de la pertinence des avancées proposées et de développer de nouvelles technologies (nécessitant
souvent de lourds investissements).
Par ce processus, Renault Trucks invente des technologies, des services et des objets non seulement
utiles et durables, mais aussi de plus en plus taillés sur mesure pour les besoins de nos clients. En
tirant parti des matériaux nouveaux, en développant les technologies embarquées et en favorisant les
contrôles de qualité. Autant d'objectifs qui exigent un important effort de recherche technologique.»
¨ La qualité, pilier de la stratégie
Améliorer constamment la qualité du produit, assurer un niveau de service optimal partout dans le
monde, maîtriser et fluidifier les processus internes pour une plus grande efficacité sont les trois
grands mots d'ordre de Renault Trucks.
L’amélioration de la qualité du produit s'applique à l'ensemble des processus, depuis la conception
jusqu'à la livraison, autour de trois axes : la sécurité, la fiabilité et la qualité perçue. Défini de manière
précise et soumis à un système de maîtrise de qualité permanent, le processus de développement
des véhicules Renault Trucks assure le meilleur niveau de fiabilité du marché.
Notes
29
Renault Trucks a adopté la "fiabilité préventive" pour réussir le lancement de ses nouveaux modèles.
Des véhicules dits "avant-série" sont testés en conditions réelles par des clients et suivis par les
équipes techniques de Renault Trucks. Ainsi, depuis 4 ans, plus de 7 millions de kilomètres ont été
parcourus par 90 véhicules dans 7 pays pour chasser les problèmes inhérents aux nouveaux produits.
En conséquence, Renault Trucks offre à ses clients des camions figurant parmi les meilleurs du
marché avec une qualité de matériaux et de finition au niveau des normes de l’industrie automobile.
L'exploitant peut compter sur la disponibilité de pièces de rechange certifiées Renault Trucks
Approved Parts, synonymes de fiabilité, durabilité, productivité et sécurité.
Renault Trucks mène avec son réseau un projet "Qualité de service" qui doit lui permettre de figurer
parmi les meilleurs du marché dans le domaine de l'après-vente en haussant notamment le niveau du
dépannage 24/24, de la qualité des prestations en atelier et de la disponibilité des pièces de
rechange. Pour améliorer la qualité perçue par le client et comprendre ses attentes, Renault Trucks a
mis en œuvre des audits "client mystère" en complément des traditionnelles enquêtes de satisfaction.
Il s'agit de présenter anonymement un véhicule récent chez un réparateur avec une vraie panne.
L’expérience permet d'une part de tester en conditions réelles la capacité à résoudre les problèmes du
client de passage, l'efficacité du distributeur et des services centraux, d'autre part de mieux
comprendre les perceptions du conducteur.
Afin d’accompagner ces évolutions, l’optimisation des processus internes, gage d'efficacité, est
indispensable. La Direction de la qualité de Renault Trucks pilote l'amélioration de la performance au
sein de Renault Trucks, dans le but constant de satisfaire ses clients et atteindre les objectifs
stratégiques de l'entreprise. Cette démarche de progrès est validée par une certification ISO 9001
régulièrement confirmée.
Notes
30
La qualité en production exigeant une veille constante, la recherche permanente de voies de
perfectionnement est un des éléments clés du progrès de Renault Trucks. Celle-ci se fait par le
"benchmarking" entre unités élémentaires de production, avec des entreprises extérieures et avec la
concurrence. Les bonnes pratiques sont alors testées, standardisées, puis généralisées dans le
système de production de Renault Trucks à tous les niveaux. La maîtrise des changements et la
prévention des risques sont également de rigueur pour détecter les nouveaux problèmes et les traiter
avant que les utilisateurs n’en subissent les conséquences.
Grâce à la mise en place et à la maîtrise de procédés exigeants, Renault Trucks est véritablement
entrée, depuis plusieurs années maintenant, dans une politique déterminée visant à faire d’elle une
"Quality Company." La certification ISO 9001 version 2000 confirme cet engagement. Par ailleurs,
Renault Trucks encourage ses fournisseurs à être certifiés ISO 9001 et ISO 14001 afin de garantir à
ses clients la même exigence de qualité tout au long de la chaîne d’élaboration de leurs véhicules.
Aujourd’hui, la qualité demeure la priorité de l’entreprise. Satisfaction des clients, qualité des produits
et des services, qualité de la performance sont autant d’éléments capitaux pour construire l’avenir. En
plaçant la qualité au cœur de sa stratégie, en se mettant à la place des utilisateurs pour élever sans
cesse la qualité de ses produits et de ses services, Renault Trucks confirme au quotidien son
engagement pour le succès de ses clients.
Notes
31
¨ Le design Renault Trucks, la marque d’un style
L'activité de design industriel de Renault Trucks tient une place essentielle dans le développement de
ses produits. Basé à Lyon depuis 2004, le département Design s'appuie sur les compétences de
quinze designers permanents et de designers consultants qui viennent renforcer les équipes projets.
45 personnes représentant 10 nationalités, designers, maquettistes, graphistes, vectoristes
conjuguent leur expertise au quotidien.
Depuis le printemps 2008 cette activité est abritée dans un nouveau bâtiment spécialement conçu
pour le design industriel du camion. La nouvelle Halle du Design de 1 500 m2 est composée de deux
volumes distincts : le premier, vaste halle industrielle, est un lieu de maquettage lumineux avec des
baies vitrées et des puits de lumière naturelle ; le second,
surélevé du sol de 1,18 m abrite
notamment le bureau des designers qui seront ainsi placés à hauteur d’une cabine de camion. A
l’intérieur, la Halle est traitée comme un théâtre à l’italienne. Elle a les dimensions nécessaires pour
avoir du recul, permettre les échanges autour des maquettes et exposer les camions.
Par son traitement original dans une dynamique créative et novatrice, la nouvelle Halle du Design
symbolise la vitrine technologique du futur pour Renault Trucks.
Au début des années 1960, les constructeurs de poids-lourd affirmaient leur volonté de proposer des
cabines de camion non plus seulement fonctionnelles mais également confortables. Berliet fut parmi
les premiers à exprimer, dès la conception des véhicules, une vision française du design du camion.
Depuis quelques décennies, Renault Trucks anticipe sur le futur en partageant sa vision d'un design
résolument avant-gardiste et en mettant à la disposition de ses clients le meilleur de l'innovation. Le
constructeur s’attache à un design tel que le concevait l'architecte américain Louis Sullivan, résumé
par la formule "Form follows function" (La forme suit la fonction)…et le style vient après. De fait, les
designers travaillent avant tout l’objet camion, afin que le produit final soit au plus proche de l’homme
et corresponde avant tout à ses attentes en termes de fonctionnalités puis d’esthétique.
Notes
32
— En 1961, avec la collaboration du styliste Philippe Charbonneaux, Berliet lance un camion très
stylé : le Stradair. Ce camion, révolutionnaire pour l’époque, aborde une ligne esthétique inimitable,
qui souligne le caractère exceptionnel de la mécanique qu’il abrite. Il sera commercialisé dès 1965.
— A l’automne 1964, le Berliet GAK 60 sort des chaînes de Vénissieux. Alliant esthétisme et
fonctionnalité, la cabine Relaxe a bousculé le marché du poids lourd et a marqué de son empreinte la
gamme Berliet. Le routier bénéficie alors d’un cadre de travail clair et agréable ainsi que d’une
visibilité maximale.
— 1970 : la cabine avancée basculable se généralise et Berliet sort son camion GR300. Désormais,
le conducteur peut basculer la cabine lui-même et accéder très facilement au moteur et à la plupart
des équipements.
— 1980/1990 : le véhicule industriel se perfectionne encore, l’ergonomie de la cabine (isolation
phonique et thermique) est améliorée.
— 1990 : le Magnum est imaginé par le styliste italien Marcello Gandini dans les années 80 et
présenté en 1990 sous le nom d’AE. Concept novateur : le designer a tiré un trait horizontal depuis le
point le plus haut du moteur, séparant ainsi la cabine du reste du véhicule. De ce principe original est
né le premier camion à plancher plat, véritable innovation facilitant la circulation dans la cabine. A
l’intérieur, luxe et espace rivalisent pour donner au chauffeur un lieu de vie inédit. Aujourd’hui, il est
sans conteste une référence et son concept définitivement lié à Renault Trucks.
— 2004 : pour la première fois, Renault Trucks dessine un concept truck, Radiance… ou la
singularité d’un véhicule d’exception. Ce camion est extraordinaire, avec un confort remarquable,
d’immenses surfaces vitrées… Avec ce camion à forte personnalité, Renault Trucks projette sa
marque dans l’avenir.
— Septembre 2005 : le nouveau Premium Route de Renault Trucks recèle de véritables
changements. Nouvelle face avant, déflecteurs d’air latéraux, rétroviseurs profilés, nouvelle calandre
plus grande, plus arrondie, avec de nombreux espaces de rangement, une planche de bord
ergonomique, pare-chocs relookés, de nouveaux phares et rétroviseurs affirment la personnalité de ce
camion.
Notes
33
— Avril 2006 : de nouvelles générations de véhicules pour la Construction et la Distribution ont
aussi bénéficié, en plus de l’adaptabilité des nouveaux matériaux, d’une approche orientée design.
Ces nouvelles générations de camions ont ainsi été mises au goût du jour, en soignant de nombreux
détails : confort du conducteur et adéquation avec les besoins spécifiques de chaque métier.
— Septembre 2006 : concentré d’innovations, le Magnum Vega est un show truck haut de gamme
qui traduit une nouvelle vision du confort de conduite et du plaisir de vie à bord d’un camion.
— Septembre 2007 : Hybrys, un véhicule-concept urbain innovant exploitant une motorisation
hybride. Avec un design particulièrement novateur, Hybrys est l’expression de la vision qu’a Renault
Trucks des transports urbains du futur.
Hervé Bertrand, Directeur du Design Renault Trucks
Le design Renault Trucks, une émotion.
« Le design a toujours été prégnant dans l’histoire de Renault Trucks : les camions Berliet ont été les
premiers à prendre en compte des notions d’ergonomie et de confort. Renault V.I. a poursuivi cette
tradition en concevant le Magnum. Aujourd’hui, Renault Trucks reste précurseur en matière
d’innovation. Le design de la gamme donne ainsi à chacun des modèles une signature. Nous pouvons
aller jusqu’à dire, qu’au delà d’une signature, le design Renault Trucks est un vecteur d’émotion. Notre
service détermine aussi le « code ADN », à savoir les éléments fondamentaux de nos futurs produits,
tout en capitalisant sur les bases historiques qui ont forgé la marque et le style de l’entreprise pour en
assurer la cohérence».
Notes
34
¨ L’environnement : des engagements durables
La protection de l’environnement figure aujourd’hui en tête de la liste des préoccupations citoyennes
et politiques. Elle est également devenue l’une des priorités du monde industriel et Renault Trucks a
depuis longtemps fait de l’environnement l’un des axes majeurs de son développement et de son
management industriel. Afin de créer des solutions de transports efficaces et durables, Renault Trucks
met toute son expertise et son expérience au service de la réduction de tous les impacts de ses
camions sur l’environnement, à toutes les étapes de leur cycle de vie.
Renault Trucks a édité une Charte pour l’Environnement. Elle constitue un engagement solennel à
appliquer les principes d’une politique environnementale voulue par l’entreprise.
Chez Renault Trucks, la protection de l’environnement se caractérise par un engagement de tous qui
se traduit dans des actions concrètes :
•
La force de l’engagement : le Système de Management de l’Environnement (SME)
Renault Trucks souhaite convaincre et mobiliser l’ensemble de ses collaborateurs autour d’une cause
commune que constitue la préservation de l’environnement. Renault Trucks a institué un Système de
Management de l’Environnement (SME) qui lui permet de minimiser l'impact de ses activités sur
l'environnement, de prévenir les incidents et de fixer un plan d'action pour améliorer ses
performances. Ce système repose sur trois éléments principaux : une organisation standard pour
chaque entité, des méthodes et outils communs et une documentation commune, pour assurer
l’application généralisée de la politique environnementale de l’entreprise.
Notes
35
•
Des sites certifiés ISO 14001 : une norme reconnue au service d’une sensibilisation
permanente
Chacun des sites tertiaires et de production de Renault Trucks est certifié ISO 14001, référentiel
international de management environnemental. Cette certification fait l’objet d’un audit de
renouvellement tous les 3 ans.
Les sites de production prennent ainsi scrupuleusement en compte les prescriptions de la politique
environnementale à tous les niveaux : limitation des rejets, valorisation des déchets industriels banals
ou spéciaux, solides et liquides, traitement des boues de peintures et des huiles … A titre d’exemple
90 % des déchets industriels banals (DIB) sont valorisés.
•
L’implication du réseau, des fournisseurs et des partenaires
La période d’exploitation des camions fait également l’objet d’une grande attention de la part de
Renault Trucks. Entretien et réparation sont des activités génératrices de nombreux déchets et
l’engagement de l’entreprise est partagé par tous ses partenaires, qui doivent eux-aussi appliquer des
standards environnementaux précis (récupération des huiles, des déchets, des pièces usagées).
Renault Trucks demande aussi à ses fournisseurs d'être certifiés ISO 14001 ou de s'engager dans
une action de progrès continu.
•
Un défi planétaire : la réduction des émissions de CO2
La réduction des émissions de CO2 est le grand défi lancé à l'industrie et aux transports dans le
cadre de la lutte contre le dérèglement climatique annoncé.
Dans ce contexte, le secteur du transport routier de marchandises (TRM) s’inscrit dans un jeu de
courants contradictoires. D’un côté, il lui faut répondre au besoin croissant de mobilité des
marchandises, de rapidité et d’efficacité des flux, de l’autre, il lui faut prendre en compte une
sensibilité exacerbée des opinions publiques aux nuisances qu'il occasionne pour garder sa
pertinence et rester l’un des modes les plus efficaces. .
Notes
36
En Europe, les citoyens ont une image pour le moins paradoxale du camion. Si son rôle essentiel
dans la vie quotidienne n’est pas réfuté, le citoyen refuse souvent ce que le consommateur exige.
Ainsi, la perception des évolutions du camion et de ses impacts en termes d’environnement traduit un
véritable décalage avec la réalité. 74 %3, des français pensent que la pollution par les camions a
augmenté ou n’a pas évolué depuis 10 ans. Or depuis 15 ans, pour un trafic TRM en augmentation de
près de 40 % en Europe, les émissions polluantes ont diminué de moitié.
La route, indispensable, restera le mode le plus pertinent pour satisfaire la grande majorité des
besoins de mobilité des marchandises. L'ensemble des acteurs du secteur est engagé dans la
réduction des nuisances liées à ce fort développement
Après avoir quasiment réglé le problème de la pollution locale en faisant chuter de façon spectaculaire
les émissions gazeuses polluantes des moteurs, les constructeurs de camions affrontent aujourd'hui
l'immense défi du réchauffement climatique planétaire. Il s'agit pour eux d'abaisser de manière
significative les émissions de CO2 qui sont directement liées à la consommation de carburant.
Afin de conformer ses moteurs à la dernière norme européenne ‘EURO 4’4, Renault Trucks a opté
pour la technologie SCR (Selective Catalyst Reduction). Elle permet de satisfaire aux exigences en
matière d'émissions tout en préservant la performance des véhicules en particulier pour la
consommation de carburant. La nouvelle génération de véhicules Renault Trucks équipés de moteurs
Euro 4 avec la technologie SCR consomme en moyenne 5 % de carburant en moins que celle qu'elle
remplace.
3
Etude française réalisée par IPSOS pour Renault Trucks en octobre 2006 sur l’image du camion et ses impacts
environnementaux, auprès de l’opinion publique française
4
Normes européennes entrées en vigueur en 1990 et contraignant les constructeurs à des abaissements réguliers des niveaux
d’émission de polluants atmosphériques : oxydes d’azote, particules, hydrocarbures imbrûlés, monoxyde de carbone.
Notes
37
Pour permettre aux transporteurs d'améliorer encore ces gains, Renault Trucks propose Optifuel
Solutions un ensemble de produits et de services parmi lesquels on trouve Optifuel Training, un
programme de formation à la conduite rationnelle et Optifuel Infomax, un logiciel de mesure et
d’analyse des données d'exploitation du véhicule qui permet un suivi précis de son utilisation et de sa
consommation de gazole.
Renault Trucks est également présent sur le terrain des énergies et mode de propulsion alternatifs et
commercialise déjà, en partenariat avec la société PVI, une offre complète de véhicules fonctionnant
au gaz naturel comprimé, à l'électricité ou des engins bimodaux (thermique-électrique.) Ils sont
essentiellement destinés à des applications urbaines (service aux collectivités, voirie, distribution, etc.)
Comparables aux véhicules diesel en termes de conduite et de performances, les véhicules au gaz
naturel pour véhicules (G.N.V.) ne dégagent ni fumées ni particules et sont nettement moins bruyants.
Profitant des technologies diesel et électrique, les véhicules bimodaux, représentent un compromis
idéal qui a déjà séduit de nombreuses municipalités dans toute l'Europe. Exploités en silence et sans
rejet d'échappement dans les centres villes grâce au mode électrique, les véhicules ont recours au
mode thermique pour effectuer les trajets d'approche sans limite d'autonomie. Les solutions "tout
électrique", n'émettant aucun polluant et très peu de bruit, sont idéales pour des missions en centreville.
Notes
38
Midlum
GNV
Puncher
Premium
Distribution
Puncher
Type
Silhouette
230.12 GNV
230.16 GNV
4x2
250.20 GNV
250.26 GNV
4x2
6x2*4
BOM
4x2
6x2*4
BOM, livraison
4x2
6x2*4
BOM
6x2*4
BOM
4x2
Livraisons
centre ville,
espaces verts
4x2
6x2*4
Laveuse
BOM centre
ville
280.20 GNV
280.26 GNV
280.20 Bimode
280.26 Bimode
Métiers
BOM, Laveuse,
Balayeuse,
aspiratrice,
livraison,
espaces verts,
grue, benne…
Bimode
Premium
Distribution
Midlum
Électrique
Puncher
280.26 Bimode
10.8t Electrique
20t Électrique
26t Électrique
Renault Trucks a présenté à l'automne 2007 HYBRYS, un véhicule-concept urbain innovant exploitant
la technologie hybride dite "parallèle" (un moteur thermique et un moteur électrique fournissant de la
puissance aux roues selon plusieurs scénarios de répartition.) Selon les applications et les conditions
d'usage, cette solution permet une réduction de consommation de gazole pouvant aller jusqu'à 35 %
par rapport à une chaîne de propulsion classique. Cela entraîne une réduction directement
proportionnelle des émissions de gaz polluants et des rejets de CO2.
Notes
39
Renault Trucks poursuit ses travaux sur les carburants de deuxième génération qui devraient venir
compléter le gazole pour les usages dans lesquels il restera indispensable comme la longue distance.
Le constructeur accorde d'ores et déjà sa garantie sur ses moteurs diesel lorsque ceux-ci sont
alimentés par de l'ester méthylique d'huile végétale (EMHV) mélangé au gazole jusqu'à hauteur de
30 %.
Enfin, Renault Trucks a développé dans le cadre du programme européen de recherche FIDEUS
(Freight Innovative Delivery of goods in European Urban Spaces) un véhicule de distribution urbaine
aux performances accrues en termes de préservation de l'environnement, de sûreté, de sécurité et de
confort du conducteur. Il est notamment jusqu'à 4 fois moins bruyant qu'un véhicule classique et peut
adapter son mode de fonctionnement pour garantir un faible niveau d'émissions polluantes.
Un engagement environnemental fort tant sur le plan national …
- Pôle de compétitivité Lyon Trucks and Bus
Renault Trucks est l’un des fondateurs et des principaux animateurs du pôle de compétitivité « Lyon
Urban Trucks and Bus» relatif aux systèmes de transport. Plusieurs axes de recherches portés par ce
pôle sont tournés vers des améliorations des qualités environnementales des véhicules ou de leurs
composants comme par exemple la réduction du bruit en usage urbain ou le développement de
chaînes cinématiques alternatives propres et économes en carburant. Cette initiative constitue un
engagement supplémentaire de l’entreprise dans le développement et la diffusion de technologies
respectueuses de l’environnement.
… qu’international
- Pacte Mondial de l’ONU
Renault Trucks a adhéré au Pacte Mondial de l’ONU en 2004 dont les principes prévoient notamment
« de promouvoir une plus grande responsabilité en matière d’environnement » et de « favoriser la
mise au point et la diffusion de technologies respectueuses de l’environnement ».
Notes
40
¨ La sécurité routière : une priorité absolue
L’augmentation de la circulation routière sur certains grands axes et en périphérie des zones urbaines
engendre un ensemble de nuisances dont l’insécurité routière et ses inacceptables conséquences.
Les divers usagers de la route ont du mal à cohabiter et à l'heure des bilans, les automobilistes font
des camions de faciles boucs émissaires. Chargés de tous les maux, ils sont stigmatisés et avec eux
le secteur du transport routier de marchandises tout entier, au mépris de la réalité enseignée par les
statistiques d'une part, des bénéfices et services rendus par cette activité d'autre part.
Le camion, bon élève de la sécurité routière
- Entre 1980 et 2006, la présence de poids lourds dans les accidents a été divisée par 6 alors
que dans le même temps, le nombre de kilomètres parcourus n'a cessé d'augmenter5.
En 2006, les camions ne représentent que 3,8 % du nombre des véhicules impliqués dans les
accidents corporels et seulement 6,5 % de la circulation6 totale.
- Le nombre de camions accidentés, par milliard de km parcourus, est inférieur d’un tiers à celui
des voitures particulières ; ce chiffre ne cesse de décroître.
Renault Trucks, qui met en service chaque année 80 000 véhicules, a fait de la sécurité une de ses
priorités permanentes. Ses actions dans ce domaine sont guidées par la recherche de la plus grande
efficacité.
1
6
Source : SESP
Source : URF/Renault Trucks
Notes
41
•
Une accidentologie de pointe :
Renault Trucks mène d'importants travaux avec le CEESAR (Centre européen d'études et de sécurité)
qui, par le biais d'études détaillées d'accidents (E.D.A.), lui fournit de quoi comprendre les causes et
les conséquences lésionnelles des accidents et identifier les axes de recherche pour les prévenir ou
en limiter la gravité. Renault Trucks est le seul constructeur européen à disposer d'une accidentologie
de ce niveau. Il en déduit des priorités d'action pour développer des solutions qui auront une réelle
influence sur l'amélioration de la sécurité routière (choc frontal voiture/camion ; autres chocs
voiture/camions ; choc camion/autres usagers de la route -hors voitures- ; protection des personnes à
bord des camions).
•
Sécurité active :
Les réalisations et travaux de Renault Trucks portent essentiellement sur :
9
Ralentissement/freinage : amélioration constante des performances et des temps de
réponse (freins à commande électronique E.B.S.)
9
Contrôle dynamique : aide au maintien de trajectoire ; prévention du renversement et de
la mise en portefeuille (E.S.P.)
9
Aides à l'amélioration de la vision : rétroviseurs à caméra intégrée ; capteurs et caméras
pour zones de non-visibilité.
9
Aides au maintien de la vigilance des chauffeurs
L'avènement des nouvelles technologies de l'information et de la communication (N.T.I.C.) ouvre des
perspectives nouvelles pour la sécurité avec l'établissement de communications interactives dans le
système homme/véhicule/infrastructures. Renault Trucks mène des expérimentations sur les sujets
suivants :
9
Maintien automatique d'une distance de sécurité entre les véhicules (Safe Distance
Keeping)
9
Maintien automatique de trajectoire sur une voie (Lane Keeping)
9
Communication véhicule-infrastructures
Notes
42
•
Sécurité passive :
Les réalisations et travaux de Renault Trucks portent essentiellement sur :
9
Dispositifs anti-encastrement à l'avant. Ils sont aujourd'hui rigides mais Renault Trucks
travaille à des systèmes à absorption d'énergie plus efficace qui augmenteront le nombre
de vies humaines épargnées.
9
Protection des conducteurs et des occupants de la cabine : ceintures de sécurité ;
protections
complémentaires
(coussins
de
sécurité,
élimination
des
formes
contondantes) ; renforcement des structures et des faces avant des cabines.
9
•
Protection des usagers vulnérables en environnement urbain
Sécurité non routière :
Renault Trucks adapte pour ses clients des solutions destinées à renforcer la sécurité des personnels
hors conducteurs qui sont exposés à des accidents du travail liés à l'exploitation ou à l'entretien d'un
véhicule. Par exemple :
•
9
Mise au point de sellettes électroniques pour un attelage des remorques en toute sécurité
9
Mise au point d'avertisseurs de verrouillage des freins de parc
9
Sécurisation des accès au plateau arrière des cabines
Perspectives :
Depuis 1972, les chiffres de la sécurité routière sont à la baisse en France (le nombre d'accidents et
celui des victimes ont été divisés par 2,5 alors que la circulation s'est accrue dans la même
proportion). Après quelques années de stagnation (1998-2001) les indicateurs sont de nouveau bien
orientés depuis 2002. Le camion figure parmi les bons élèves, son point faible restant la gravité des
accidents dans lesquels il est impliqué. Renault Trucks apporte sa contribution à la correction de ce
phénomène, en cohérence avec l'action des pouvoirs publics et de la profession du transport routier
dont les ressortissants figurent parmi les utilisateurs de la route les plus conscients de leurs
responsabilités. Au-delà des aspects techniques et réglementaires, ces efforts conjugués portent
aussi sur la formation pour faire évoluer le comportement des conducteurs de camion qui reste la clé
de tout progrès significatif.
Notes
43
05 Renault Trucks,
acteur de la cité et
citoyen du monde
44
¨ Renault Trucks signataire du pacte mondial de l’ONU
Lancé en 2000, le Pacte Mondial de l'ONU est une charte internationale rassemblant les entreprises,
les organismes des Nations Unies, le monde du travail et la société civile autour de principes
universels. Elle s'attache à promouvoir la responsabilité civique des entreprises afin que le monde des
affaires participe à la recherche de solutions aux problèmes posés par la mondialisation. Renault
Trucks a adhéré au Pacte Mondial en 2004. Cette engagement implique de consentir à 10 grands
principes en s’appuyant sur des actions constructives et structurées. Chaque année, le groupe a
obligation de produire ses résultats et de les diffuser sur le site de l'ONU (www.unglobalcompact.org.)
Parallèlement, cette charte permet l’accès à certains marchés aux appels d’offres exigeants,
l’échange d’informations avec les autres signataires (3 000 entreprises adhérentes dans le monde
dont près de 400 en France), la participation à des débats, à des projets de partenariats, etc.
Par cette adhésion, Renault Trucks s’engage sur des valeurs universelles fondamentales tout en
disposant d’un outil de rayonnement et de progrès en faveur d’une mondialisation raisonnée.
Les 10 grands principes du Pacte Mondial
1 - Promouvoir et respecter la protection des Droits de l’homme.
2 - Veiller à ne pas se rendre complice de violations des droits de l’homme.
3 - Respecter la liberté d’association et reconnaître le droit de négociation collective.
4 - Procéder à l’élimination de toutes les formes de travail forcé ou obligatoire.
5 - Abolir effectivement le travail des enfants.
6 - Éliminer la discrimination en matière d’emploi et de profession.
7 - Appliquer l’approche de précaution face aux problèmes touchant l’environnement.
8 - Promouvoir une plus grande responsabilité en matière d’environnement.
9 - Favoriser la mise au point et la diffusion de technologies respectueuses de l’environnement.
10 - Lutter contre la corruption sous toutes ses formes.
Notes
45
¨ Renault Trucks, partenaire de passion
•
Renault Trucks/Olympique Lyonnais : 7 années de partenariat, 7 titres de Champion
Depuis 2001, Renault Trucks est partenaire officiel de l'Olympique Lyonnais, acteur majeur du football
français et européen. Le bilan de cette aventure est plus que positif avec 7 titres de Champion de
France, une Coupe de France et de beaux parcours en Coupe d'Europe en 7 années de partenariat.
Ces succès ont offert à Renault Trucks une présence médiatique importante, augmentant sa notoriété
et son image. Tous les objectifs de départ de Renault Trucks ont été atteints grâce aux performances
sportives de l'Olympique Lyonnais. L’engagement de l’entreprise auprès du club de sa ville d’origine
suscite également l'enthousiasme de ses salariés et de leurs proches. Petits et grands ont l’occasion
de côtoyer les joueurs au cours d’opérations exceptionnelles.
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Avec le LOU rugby, en route pour l’action !
Partenaire de longue date du Lyon Olympique Universitaire (LOU), Renault Trucks en est devenu le
sponsor principal en 2006. Un soutien pour aider le club à progresser vers son objectif qui est de
rejoindre le TOP 14. Ce partenariat est un moyen de faire partager à l'ensemble des salariés et du
réseau les valeurs du rugby, souvent proches de celles de Renault Trucks.
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¨ Renault Trucks, le goût de l’aventure
•
Sur les pistes du Dakar… jusqu'au bout
Fort d'une très longue présence en Afrique, Renault Trucks s’est tout naturellement engagé dans
l'aventure du rallye Dakar. D'année en année la présence sa présence s'y est étoffée. Les dernières
éditions ont ainsi vu la participation d'une trentaine de Renault Kerax, pour la plupart comme véhicules
d'assistance. Cette gamme est devenue une référence incontestable autant pour ses qualités
dynamiques que pour sa robustesse et sa fiabilité.
Notes
46
Depuis 2000, Renault Trucks engageait des Renault Kerax sur le rallye pour le soutien logistique de
sa propre structure d'assistance 24/24. Celle-ci apportait son savoir-faire, ses conseils techniques et
au besoin fournissait des pièces de rechange à l'ensemble de la flotte Renault Trucks participant à
l'épreuve. L'intervention des hommes de Renault Trucks se déroulait dans des conditions parfois
extrêmes, dans une région d'Afrique du Nord où la marque est solidement implantée depuis de
nombreuses années.
Suite à l'annulation de l'édition 2008, ASO a organisé le rallye « Dakar Series » en Hongrie et en
Roumanie au printemps. Renault Trucks y était présent par le biais des concurrents inscrits en course
ou en assistance course. Au total 6 camions de la marque ont participé à l'épreuve.
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SilkRoad 2005 : entre histoire et modernité
Engagé dès le début du siècle et à de nombreuses reprises dans différentes expéditions
transafricaines (Raid des Six roues en 1926 ; Mission Ténéré en 1959 ; Croisière des sables en 1977)
Renault Trucks a décidé de renouer avec une longue tradition, en lançant en 2005 son expédition Silk
Road. Huit camions Renault Trucks se sont ainsi lancés sur les traces de Marco Polo : cinq Renault
Kerax 6x6 ; un Renault Kerax 4x4 ; 2 Renault Sherpa.
La Route de la soie fut une expédition hors du commun, alliant performances et itinéraires inédits,
estampillée "Renault Trucks Adventure." Les 8 équipages ont parcouru 20 000 km à travers l’Europe,
la Turquie, l’Iran, le Turkménistan, l’Ouzbékistan, le Kazakhstan, le Kirghizstan, et la Chine en passant
par la Mongolie intérieure, pour vivre une aventure exceptionnelle, découvrir des pays fascinants, et
s’enrichir humainement au gré de rencontres insolites.
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Renault Trucks Adventure : deuxième édition en 2009
Après la Route de la Soie, Renault Trucks repartira pour une nouvelle aventure début 2009 : six Kerax
et six Sherpa relieront l’extrême nord à l’extrême sud. Renault Trucks Adventure, c’est l’esprit
entreprenant et novateur de Renault Trucks à travers le monde.
Notes
47
¨ Renault Trucks dans la course
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Un soutien au Team Frankie
Chaque saison les courses de camions réunissent autour des circuits des dizaines de milliers de
passionnés. Parmi ces amateurs de performances mécaniques et sportives on compte de nombreux
conducteurs et transporteurs routiers. En tant que constructeur, Renault Trucks se sent proche de ce
public et a fait le choix, depuis 2007 de se donner une plus grande visibilité sur ce terrain. L'entreprise
renforce sa présence sur les circuits de courses de camions en soutenant le Team Frankie et entend
se donner les chances de figurer sur le podium du Championnat d'Europe FIA.
Le Team Frankie est dirigé par le pilote tchèque Frantisek Vojtisek, "Frankie", véritable figure des
circuits. Transporteur et client de la marque, Frankie court avec des véhicules Renault Trucks depuis
2000 et bénéficie du soutien de la filiale tchèque du constructeur. Le partenariat avec Renault Trucks
se traduit concrètement par une aide technique au développement du véhicule de course, la
disponibilité des pièces de rechange et le prêt de véhicules logistiques pour le team.
Pour la saison 2007, Frankie a disposé d'un nouveau véhicule dérivé du Renault Premium de dernière
génération, propulsé par un moteur de 13 litres Renault DXi 13. Avec son nouveau Premium, Frankie
Vojtisek a confirmé qu'il faudrait désormais compter avec lui.
Notes
48
¨ Renault Trucks, mécène engagé
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Renault Trucks parie sur la culture
Séduit par la richesse et par la diversité de la création artistique en Rhône-Alpes où plongent ses
racines, Renault Trucks s’est engagé en 2006 dans une politique locale de mécénat et de partenariat
culturels.
Aujourd’hui, l’art n’est plus un intrus dans l’univers industriel. Chaque jour le pôle design de Renault
Trucks s’inspire de son environnement pour créer les véhicules de demain, à l’image des concepttrucks comme Radiance ou Hybrys qui matérialisent cette philosophie et démontrent le savoir-faire
créatif de l’entreprise. Il y a dans cette recherche un goût du risque, une audace, une vision qui
restent étroitement apparentés à celle de l’artiste. A l’heure où l’innovation est devenue un impératif
pour les entreprises, il est naturel que Renault Trucks se tourne vers l’art et ses acteurs. Par son
engagement dans différentes opérations, Renault Trucks entend concourir à la mise en valeur du
patrimoine culturel de la région.
En 2007, pour la quatrième année consécutive, Renault Trucks était partenaire de la Fête des
Lumières de Lyon. Evénement d'envergure internationale, la Fête des Lumières, rassemble chaque
année plus de trois millions de visiteurs. Renault Trucks participe également à la Biennale d’art
contemporain et à la Biennale de la danse. L'entreprise entend ainsi s’investir aux côtés de la ville de
Lyon pour contribuer au succès et à l'évolution de ces manifestations. Ces actions de mécénat
permettent aussi à l'entreprise d'exprimer différemment ses valeurs et son identité auprès des publics
externes et internes. Déjà acteur de l’innovation, Renault Trucks veut aujourd’hui stimuler la création
en faisant entrer le monde de l'art dans l'entreprise. Renault Trucks a également apporté son soutien
au Théâtre des Célestins (saisons 2007-2008 et 2008-2009) et à L'auditorium/Orchestre National de
Lyon (tournée au Japon en novembre 2007 ; saisons 2007-2008 et 2008-2009.)
Notes
49
•
Renault Trucks s’engage aux côtés des enfants malades
Parallèlement à son engagement en faveur de la culture, Renault Trucks conduit depuis plusieurs
années des actions en faveur des enfants malades.
Renault Trucks est notamment partenaire de l’association Docteur Clown qui vise à l'amélioration de
la qualité de vie des enfants hospitalisés. L’association met en place des programmes de « clowns
thérapeutiques », alliant complicité, jeu et imaginaire. Créée en juillet 1995, cette association offre
chaque jour aux enfants hospitalisés des interventions de clowns, de jongleurs, de conteuses, de
marionnettistes, de magiciens. Par ces méthodes parfois étonnantes, elle aide les enfants et leurs
familles à mieux vivre la maladie.
Notes
50
Annexes
51
¨ Le comité de direction de Renault Trucks
¨ L’organigramme : les Business Areas et les Business Units du groupe Volvo
Notes
52
¨ Le comité de direction
Notes
53
¨ L’organigramme : les Business Areas et les Business Units du groupe Volvo
Organisation
AB Volvo
Business Areas
Mack
Trucks
Renault
Trucks
Volvo
Trucks
BA Asia
Incl.
Nissan Diesel
Buses
Construction
Equipment
Business Units
Volvo 3P
Volvo Powertrain
Volvo Parts
Volvo Logistics
Volvo Information Technology & Others
Notes
54
Volvo
Penta
Volvo
Aero
Financial
Services