Tutorial Repeindre logo H calandre v1.0

Transcription

How to : repeindre le logo H de la calandre
Tutoriel pour les nuls
Le 14 juillet 2010
Référence : Tutorial Repeindre logo H calandre v1.0.doc
Forum dédié à la Honda Civic 2006+ : visitez http://www.civicyume.com
How to : Repeindre logo H de la calandre
Table des matières
INTRODUCTION
4
INTRODUCTION
4
1.1 Pré-requis
4
1.2 Les moyens nécessaires
1.2.1 D’un point de vue technique
1.2.2 D’un point de vue horaire
1.2.3 Les outils nécessaires
5
5
5
5
2
LE DEMONTAGE
7
2.1 Les supports de calandre
7
2.2 Ouvrir la calandre plexi
9
2.3 Démonter le logo Honda
14
3
18
CONCLUSION
Page 2 sur 18
Table des illustrations
Figure 1.
Figure 2.
Figure 3.
Figure 4.
Figure 5.
Figure 6.
Figure 7.
Figure 8.
Figure 9.
Figure 10.
Figure 11.
Figure 12.
Démonter le support du dessous ....................................................... 7
Démonter les supports de calandre...................................................... 8
Vue tranche de la calandre .......................................................... 9
Dégrafer la calandre de son support .................................................... 10
Désolidariser la calandre de son support ................................................. 11
Etirer à la main la calandre désolidarisée ................................................. 12
Sortir le plexi .................................................................. 13
Faire levier sur le logo H par l’intérieur................................................... 14
Dégrafer le logo H............................................................... 15
Dévisser le fond noir ............................................................. 15
Ôter le fond noir ................................................................ 16
Résultat final .................................................................. 17
Page 3 sur 18
INTRODUCTION
1.1
Pré-requis
Avant toute chose, se référer au tutorial de dépose du pare-choc avant ou au tutorial de
montage de la calandre typeS optionnelle.
Ce tutorial n’expliquera pas comment retirer la calandre plexi puisqu’il existe des
tutoriaux dédiés à cette partie.
Toutefois, voici ce qui a été réalisé avant de s’attaquer à la modification de couleur de
la calandre (sachant que la dépose du pare-choc n’est pas indispensable mais après
cela, on a plus d’accès pour le reste) :
-
Dégrafer les contours d’ailes plastiques avant pour atteindre les 2 vis qui
maintiennent le pare choc avant (une vis de chaque coté cruciforme).
Dévisser le pare-choc avant et ôter par le bas les agrafes et vis qui maintiennent le
pare choc
Enlever le pare choc avant (2 vis cruciformes) et le cache plastique qui couvre la
calandre dans la baie moteur (8 ou 10 tétons en plastique à faire sauter au
tournevis plat)
Oter la calandre plexi (tenue par ses quatre supports de fixations)
A partir de là, on a sorti la calandre et on peut commencer à travailler.
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1.2
Les moyens nécessaires
Pour arriver à effectuer ce tutoriel sans douleur, voilà les moyens dont vous devez disposer :
1.2.1 D’un point de vue technique
C’est très simple, et même des personnes non bricoleuses y arriveront sans rien casser (ou alors
juste des petits caches, et encore faut y aller à la bourrin).
Si vous êtes novice en termes de bricolage automobile, vous passerez 30% de temps
supplémentaire par rapport à une personne expérimentée mais devriez y arriver aussi bien qu’elle.
TECHNIQUEMENT…
Le tutoriel a été réalisé sur une Honda Civic de 2007 EXECUTIVE i-Shift (NAVI et sièges
chauffants intégrés d’origine) 1.8L essence 5 portes.
1.2.2 D’un point de vue horaire
Il vous faut compter 1 heure en mode « minutieux » / « débutant » et 45 mn en mode « expert » (hors
pré-requis et hors temps de séchage de la peinture)
1.2.3 Les outils nécessaires
Rien de bien compliqué, munissez-vous des outils suivants :
•
•
•
•
•
•
Une clé de 10
Un tournevis plat fin
Un tournevis avec embouts en étoile de 2 tailles différentes
Une bombe de peinture rouge (pour étriers de frein par exemples)
Une bombe d’apprêt plastique (plastic primer)
Une feuille de papier à poncer 600 (400 optionnel)
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NOTE
Ce tutoriel illustre les étapes de démontage, elles doivent être effectuées dans l’ordre
présenté. Pour le remontage, il faut suivre l’ordre inverse, tout simplement.
ATTENTION
L’assemblage étant réalisé avec des tétons en plastiques qui viennent s’emboiter,
user d’un peu de douceur est recommandé afin de ne rien casser ! L’assemblage est
toutefois très robuste.
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2 LE DEMONTAGE
2.1
Les supports de calandre
Figure 1. Démonter le support du dessous
On retourne la calandre soigneusement posée sur un coussin et on dévisse les deux boulons avec
ressort de 10 afin d’enlever le support de calandre du dessous.
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Figure 2. Démonter les supports de calandre
Avec un tournevis embout étoile de la bonne taille, ôter les deux support supérieurs de la calandre.
La calandre est alors libérée et peut être ouverte par le plexi.
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2.2
Ouvrir la calandre plexi
Voici une vue sur la tranche de la calandre.
Figure 3. Vue tranche de la calandre
Les tétons de rétention du plexi sur la calandre doivent être manipulés avec précaution car
très fragiles : sur la Figure 3, on remarquera que les tétons sont cassés : à vous de faire
mieux ☺
Cela dit, l’étanchéité se fait par le joint mastic, ces tétons ne servent que de renfort. Dans on
cas, aucun téton n’a résisté, ils ont tous cassé.
ASTUCE
Utiliser un tournevis plat de précision pour éviter de casser les tétons : faire levier pour les
dégrafer un par un.
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Figure 4. Dégrafer la calandre de son support
Une fois les tétons cassés ou dégrafés pour les plus minutieux, avec le tournevis plat de
précision, rentrer dans le joint mastic et faites levier pour soulever la calandre de son
support noir.
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Figure 5. Désolidariser la calandre de son support
Ca fait un peu chewing gum. Avec deux tournevis plats, faire levier sur la calandre pour peu
à peu sortir la calandre de son joint mastic. Ne pas hésiter à forcer un peu.
ASTUCE
Certains ont chauffé aux sèche-cheveux le joint pour qu’il se désolidarise plus facilement. Je n’ai
pas eu besoin de faire cette technique (réalisé avec une météo de 25°C) mais cela peut aider.
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Figure 6. Etirer à la main la calandre désolidarisée
Une fois qu’on a fait levier correctement avec les deux tournevis plat, on peut passer une
main et voir une bonne prise pour désolidariser complètement la calandre de son support en
tirant à la main.
Ca peut faire peur, mais le support en plastique noir et la calandre plexi sont très résistants,
il faut alors bien tirer les deux pour les séparer.
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Figure 7. Sortir le plexi
La calandre est sortie, le plus dur est fini. Le mastic doit rester propre, ne pas laisser des
saletés se déposer sur le joint.
ASTUCE
Eviter autant que possible de toucher l’intérieur de la calandre : ceci pour éviter les traces de
doigts. Si vous avez fait des traces de doigts, sachez qu’une microfibre rayera le chrome qui
semble être très fragile : une rayure d’ongle entame tout de suite la fine couche chromée.
Procédez avec la plus grande prudence.
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2.3
Démonter le logo Honda
Figure 8. Faire levier sur le logo H par l’intérieur
Deux tétons tiennent le logo H de son support plastique. Le fond noir est retirable
seulement après avoir ôté ce logo. A l’aide d’un tournevis plat de précision, faire sauter les
deux fixations sans rien abimer. L’emplacement des fixations est entouré de rouge. On
passe la lame du tournevis par l’intérieur et on fait levier.
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Figure 9. Dégrafer le logo H
Figure 10. Dévisser le fond noir
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Figure 11. Ôter le fond noir
A partir d’ici, on ponce le fond noir, on applique un apprêt plastique, puis on le peint.
Une fois sec, il n’y a plus qu’à tout remonter (ordre inverse de ce tutorial) et admirer le
résultat final.
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Figure 12. Résultat final
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3 CONCLUSION
Vous voici arrivé à la fin de ce tutorial !
J’espère qu’il vous aidera dans vos futures réalisations.
Bon démontage.
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