Février - Autosphere.ca

Transcription

VOTRE GRAND
PARTENAIRE
D’AVANT-GARDE
VOLUME 16 / NUMÉRO 1 /
FÉVRIER 2009
/ 4,95$
PP 40014105, PAP – No d’enregistrement 11066
L’ASPQ désire représenter
les ateliers de mécanique
et de pneus
www.autosphere.ca
VALVOLINE SYNPOWER OFFRE UNE
PROTECTION CONTRE L’USURE
QUE MOBIL 1.
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La protection atteint un nouveau sommet. Des essais indépendants en laboratoire démontrent
que Valvoline
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SynPower
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offre une protection contre l’usure 4 X meilleure que Mobil 1.
SynPower est la seule huile complètement synthétique de grande marque qui se compose
d’additifs
antiusure
plus
résistants
qui
restent
incorporés
dans
l’huile
plus
longtemps.
VALVOLINE SYNPOWER – LA PROTECTION SUPRÊME CONTRE :
L A C H A L E U R • L E S D É P Ô T S • L’ U S U R E
Mobil 1 est une marque déposée d’ExxonMobil Corporation. Les résultats sont basés sur l’essai d’usure Sequence IVA qui constitue la norme de l’industrie.
© 2008, Ashland Canada Corp.
14
CHRONIQUES, ENTREVUES
10
12
SEMA et AAPEX
Sélections de nouveaux
produits
Marché secondaire
au Québec
14
18
19
Quatre décennies
d’expertise
22
Représenter les ateliers de
mécanique et de pneus
Agna Freins
Des produits testés
au Québec
Claude Coulombe
Le magicien de
Mont-Saint-Pierre
Sommaire
REPORTAGES
Mesurer les résultats de
votre entreprise
32
24
Ce que cela signifie pour
les techniciens
34
Un grand négligé
Systèmes d’injection
directe d’essence
35
Les lubrifiants
Le frein de stationnement
Que réserve la route de
2015 ?
Claude Dagenais – Marcel
Dionne – Jean Guénette
4
Parfois négligée
Vision d’entreprise
pour 2009
38
Mot de l’éditeur
Pourquoi être votre client?
6, 7, 8, 37
Nouvelles de l’industrie
PIÈCES
31
Quelles sont vos normes
de service ?
Une nécessité
Logiciels de gestion
Plus ça change, moins
c’est pareil
Trois nouveaux Pionniers
Chez CLIMAUTO
36
DANS CHAQUE NUMÉRO...
Pouls de l’industrie
30
Février 2009
La mondialisation
Pour être
rentable, il faut
arrêter de travailler
Réduction des émissions
et économie d’essence
Blouin & Roy
L’ASPQ place la barre
haute
16
ET
20
Des opportunités
d’affaires à saisir
13
24
À LA UNE
9
37
37
Produits en vedette
Joyeux anniversaire
Annonceurs
PIÈCES
Le propane en nouvelle
formule
La lubrification des freinspour
pour
VÉHICULES IMPORTÉS
CALENDRIER DES ÉVÉNEMENTS 2008-2009
13-15 mars 2009
Congrès Vast-Auto Distribution
Hilton Bonaventure, Montréal, QC
✆ Pierre Lafrance
514-955-2237
❚ [email protected]
❚ www.vastauto.com
18 mars
AIA Canada • Le Grand Forum 2009
Hôtel des Seigneurs
St-Hyacinthe, QC
✆ Wendy Allain 450-448-2220
❚ www.aiacanada.com
3 avril
Auto-Prévention • Colloque 2009
Hôtel Loews le Concorde de Québec
✆ Danielle Caron
1-800-263-2344, ext. 221
❚ www.autoprevention.qc.ca
3 avril
AIA-Québec • Cabane à sucre
Cabane à sucre Lalande
Saint-Eustache
✆ Jacques Parent 450-641-0887
7-8 avril
Accessoires d’auto Leblanc
• Expo-Vente
Terrain de l’exposition, Trois-Rivières
✆ Benoit Laroche
819-378-2871, ext. 241
Voici un des secrets les
mieux
gardés
au les
monde.
Voici
un des
secrets
mieux gardés au monde.
PIÈCES
PIÈCES
[ Pièces Blue Streak pour véhicules importés
] Blue Streak pour véhicules importés ]
[ Pièces
pour
pour
| www.autosphere.ca | Février 2009 | Le Garagiste |
3
MOT DE
L’ÉDITEUR
pourrait vous surprendre si vous ne l’avez déjà
fait; ce qui tombe sous les yeux et le sens de
ceux qui entrent chez vous ne peut qu’être
clairement indicateur.
Ce coup de sonde peut vous confirmer ce que
Éditeur Rémy L. Rousseau
vous savez déjà par simple déduction, divers
Rédacteur en chef Guy O’Bomsawin
commentaires ou certaines observations,
Collaborateurs
Pierre Bissonnette, Raynald Bouchard, Jean
Boudreau, Shirley Brown, François Charron,
Marius D’Eschambeault, Éric Descarries, Pierre
Lalonde, Mark Lemay
ou carrément attirer votre attention sur des
atouts à exploiter.
Des réponses à exploiter
On peut vous avoir choisi pour bien des raisons : proximité, diagnostic rapide et précis,
Graphisme
Monique Desbiens [email protected]
professionnalisme, expertise, écoute, propreté,
Révision Diane Gervais
bon goût, jovialité, conseils pertinents… et la
liste peut s’allonger.
Pourquoi être votre client ?
L
extrêmement utile pour renforcer ses points
forts, et en identifier même d’inconnus dont
on peut tirer grand profit en les exploitant au
maximum.
Une touche préprintanière ?...
Si aucune réponse n’est à prendre à la légère,
il demeure que l’aspect le plus fondamental est
le type de relation interpersonnelle qui nous a
on présente mille et une fois le même
tous un jour amenés aux premiers commerces
environnement finit par ne plus le voir et
qu’on fréquentait avec plaisir.
à juguler tout sens critique. Ceci est vrai pour
La seule façon d’y remédier est de s’arrêter, de
pour faire certaines rénovations déjà envisa-
regarder, et d’écouter ceux dont notre univers
gées, et pour rendre un intérieur ou un exté-
diffère du leur. Avez-vous déjà demandé à
rieur encore plus invitant.
votre clientèle, ce qu’elle appréciait particuliè-
Un exercice révélateur
Extrêmement révélateur, ce genre d’exercice
| Le Garagiste | Février 2009 | www.autosphere.ca |
Publicité
Luc Champagne [email protected]
514-945-1299
Nathalie Plouffe [email protected]
1-866-925-5665
Québec
Réjean A. Rousseau [email protected]
450-649-9007
Abonnement
1 an : 29,95 $ 2 ans : 49,95 $
3 ans : 59,95 $
Publié par
Publications Rousseau
2938, terrasse Abénaquis
Longueuil QC J4M 2B3
T : 450-448-2220
F : 450-448-1041
www.autosphere.ca
La revue Le Garagiste, membre de l’AIA Canada, est
publiée 8 fois par année. La direction laisse aux auteurs
l’entière responsabilité de leurs textes. Les articles non
signés relèvent de la rédaction. Toute reproduction totale
ou partielle n’est permise qu’avec l’autorisation écrite de
l’éditeur. Le masculin est employé comme genre neutre
dans le but d’alléger les textes; on ne doit y voir aucune
discrimination.
Postes Canada
Une touche de plus peut faire toute la différence. Bonne fin d’hiver !
Convention de la Poste-publications no 40014105.
Retourner toute correspondance ne pouvant être livrée au
Canada à Publications Rousseau / Service des abonnements,
2938, terrasse Abénaquis, bureau 110, Longueuil, QC J4M 2B3
Rémy L. Rousseau
[email protected]
En novembre, à quelques semaines de 2009 marquant le quinzième
anniversaire de Publications Rousseau, nous lancions notre nouveau
site conçu pour répondre à l’ensemble des besoins des entrepreneurs
et des gestionnaires du marché secondaire.
À cette adresse, vous trouverez les nouvelles de l’heure, des vidéos, des articles de fond, des photoreportages
ainsi que des publireportages traitant sur mesure de sujets majeurs tels, entre autres, la gestion, la technologie, la
formation, les ressources humaines et l’environnement.
Autosphere.ca recoupe l’information des nombreuses publications de l’entreprise, et offre avec efficacité une
information variée et constamment mise à jour portant sur les secteurs de la Mécanique, de la Carrosserie, de la
Pneumatique et des Parcs de véhicules. Je vous invite à le consulter sans délai.
4
Direction du tirage
Nancy Belleville [email protected]
[email protected]
La fin de l’hiver aidant, l’occasion est cependant belle de profiter de ce test de perception
rement à votre atelier ?
Administration
Wendy Allain [email protected]
Danielle Boivin [email protected]
Impression Solisco
Pareil guide qui donne plein de réponses est
es choses sont telles, que l’œil auquel
tout ce qui nous entoure quotidiennement.
Photographie
Marie-Josée Rousseau [email protected]
Nous reconnaissons l’aide financière du gouvernement du
Canada par l’entremise du Programme d’aide aux publications
pour nos dépenses d’envoi postal.
PAP – No d’enregistrement 11066
Dépôt légal Bibliothèque nationale du Québec, Bibliothèque
nationale du Canada, ISSN 1711-2842
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ÀR CP
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On sait que s’il y a un domaine
où on ne doit rien négliger pour
attirer la clientèle et s’assurer
de sa fréquentation soutenue,
c’est bien le vôtre. Savez-vous
par quoi vous vous démarquez
de la concurrence ?
Direction de production
Valérie St-Cyr [email protected]
FORMULAIRE
D’INSCRIPTION
SUCCÈS D’AFFAIRES ET PROFITABILITÉ!
GRAND FORUM de l’AIA – Édition 2009
18 MARS 2009 – HÔTEL DES SEIGNEURS, SAINT-HYACINTHE
Un GRAND FORUM qui offre aux dirigeants d’ateliers des moyens concrets pour améliorer
leur rentabilité. Un événement qui permettra de favoriser les échanges entre les différents
partenaires du marché secondaire de l’automobile. Un lieu de rencontres où seront
communiqués par l’entremise de conférenciers de prestige les enjeux de notre industrie,
les changements, ainsi que les tendances à venir.
Conférences, ateliers, expositions, échanges et nouvelles technologies.
Venez partager nos solutions avec les experts du marché.
AU PROGRAMME
7 h 30 . . . . . . . Accueil et visite de la salle d’exposition
8 h 30 . . . . . . . Allocution des dignitaires et conférenciers
9 h 30 . . . . . . . Séminaires – Bloc I
10 h 30 . . . . . . Pause-café et visite de la salle d’exposition
11 h . . . . . . . . Séminaires – Bloc II
12 h . . . . . . . . Dîner et visite de la salle d’exposition
13 h 30 . . . . . . Séminaires – Bloc III
14 h 30 . . . . . . Pause-café et visite de la salle d’exposition
14 h 45 . . . . . . Séminaires – Bloc IV
15 h 45 . . . . . . Conférence de clôture et visite de la salle d’exposition
16 h 30 . . . . . . Cocktail
Un événement unique au Québec où seront réunis plus de 500 décideurs de
l’industrie de l’après-marché de l’automobile.
RÉSERVEZ MAINTENANT !
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Réservez auprès de Wendy Allain au 450-448-2220, [email protected] ou
remplissez ce formulaire et télécopiez-le au 450-448-1041.
FRAIS
D’INSCRIPTION
ENTREPRISE
NOM
COURRIEL
ADRESSE
TÉLÉPHONE (
TÉLÉCOPIEUR (
VILLE
PROVINCE
CODE POSTAL
NOMBRE DE PERSONNES
TARIF PAR PERSONNE
X 150.00 $ (incluant les taxes)
TOTAL
=
150.00 $
taxes incluses
Lunch et
cocktail inclus
Publications Rousseau
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bureau 110, Longueuil (Québec)
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pour effectuer votre paiement par carte de crédit.
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450-448-2220
450-448-1041
5
9/8/08 11:16:23 AM
Le guide TPMS
de la TIA
Depuis la création des systèmes de surveillance de la pression des pneus (SSPP),
trouver l’information pour la réinitialisation des TPMS de tous les modèles pour
chaque constructeur est devenu presque
impossible. Grâce au guide TPMS Relearn
Chart de la Tire Industry Association, réinitialiser ces
systèmes devient facile et
rapide. Pour
chaque modèle de véhicule antérieur
à 2009, nordaméricain ou
importé, le
guide fournit de l’information sur les cas
nécessitant une réinitialisation, le type de
TPMS, son fabricant, les numéros de référence de capteurs de remplacement de
marques variées et plus encore.
www.tireindustry.org
Mise au point – GMS
Dans l’article intitulé Changement de
cap, présenté en pages 14 et 15 de notre
édition de décembre au sujet d’un nouveau membre de la bannière NAPA Autocare, il était question de l’atelier mère
de Silencieux GMS Laval, une entreprise
qui appartient à Aldo Leone, et non du
siège social de Silencieux GMS, lequel est
plutôt situé à Montréal au 7330, RenéDescartes, dans l’arrondissement Rivièredes-Prairies. N.D.L.R.
Nomination
Shell Canada vient de s’adjoindre les services de Sylvain Gauvin
à titre de gérant de territoire pour
l’Est du Québec, la Côte-Nord, le
Nord-Ouest du Nouveau-Brunswick
ainsi que la région du SaguenayLac-Saint-Jean. Détenteur de certificats en
administration des affaires et en anglais,
Sylvain possède une solide réputation et
une grande expérience de l’après-marché
automobile dans cette région, pour avoir
évolué chez Prolab Technolube et Lapointe
Systèmes pendant plusieurs années.
6
Stratégie 2009
Nomination
Fin novembre, Joey Miceli, Mauro Cifelli
et Pierre Lafrance, de Vast-Auto Distribution et du Groupe MMO, donnaient le
coup d’envoi au programme de marketing
2009 concocté pour les 4 bannières de
l’entreprise. Plus de 80 partenaires d’affaires étaient présents à l’événement
au cours duquel a
été dévoilée une
stratégie adaptée
aux nouvelles fluctuations du marché.
Robert Bosch annonce la nomination
d’André Joron, qui compte plus de 26 ans
d’expérience en automobile, à titre de représentant
pour Montréal et l’Ouest de
la province. Parmi ses employeurs précédents, mentionnons McKerlie-Millen
pour les pièces d’aprèsmarché, et Ford Motor
Company pour les pièces d’origine, avec
qui il a travaillé comme gérant de territoire auprès des concessionnaires.
Pierre Lafrance, directeur
Marketing
Gamme additionnelle
Nomination
Gilles Lecours, qui est
dans la vente depuis une
trentaine d’années, vient
d’ajouter aux produits de
Précision Rebuilders qu’il
représente, la gamme
complète des systèmes
de freins de la compagnie AGNA, une entreprise québécoise
également établie à Montréal depuis une
vingtaine d’années. Gilles dessert tout le
Québec, de même que l’Ontario et le Nouveau-Brunswick francophones. 514-3337781 • 1-800-333-AGNA
Chez NAPA, Stéphane Lachance occupe
depuis janvier le poste de coordonnateur
des Bannières et Comptes majeurs pour
l’est du Québec. De retour dans l’entreprise depuis peu, après avoir successivement été chez Federal-Mogul et Affinia,
il occupait jusqu’à récemment le poste
de gérant des ventes pour les magasins
corporatifs du territoire de Québec-Est.
Stéphane remplace Jacques Ratté, maintenant retraité.
Acquisition par Total
Lubrifiants
Total Lubrifiants USA, filiale du Groupe
Total, a récemment fait l’acquisition de la
société Lubricants USA LP, producteur et
distributeur indépendant des lubrifiants et
graisses Fina. Lubricants USA LP pourra
conserver son personnel et distribuera dorénavant ses produits sous la marque Total. L’union des deux entreprises permettra
à Total d’occuper une plus grande part du
marché et de demeurer compétitifs.
www.total.com
Versions Logiques dans les
CFP
D’ici à quelques mois, les élèves en Service conseil, Vente de
pièces et Mécanique
automobile de presque tous les centres
de formation professionnelle du Québec
utiliseront le nouveau
logiciel AB Magique
de Versions Logiques,
lequel offre par multifenêtrage la possibilité d’accéder en
même temps à plus
de 75 évaluations. En
matière de performance, AB Magique est
également reconnu pour l’ultrarapidité de
sa fonction de connectivité intermagasin.
www.vlcom.com
Nomination
Les Pièces d’Auto Transit annonce la nomination de Pierre Aubin au poste de directeur général. Pierre possède une solide
connaissance de l’entreprise et des enjeux
de l’industrie des pièces de rechange, ayant
intégré l’équipe Transit en 1993. Il a depuis eu l’occasion d’acquérir une importante expérience notamment en vente, en marketing, aux achats et aux opérations. www.transitwarehouse.com
Mise à jour de l’étude CARS
Le Conseil de CARS poursuivra dès 2009 son étude dont
le premier rapport, publié en 2005, décrivait les besoins de
l’industrie automobile canadienne en matière de ressources humaines et de formation. L’apparition de nouvelles technologies
et le changement de climat économique à l’échelle planétaire
ont rendu nécessaire, selon l’organisme, une mise à jour de son
étude. Elle permettra aux différents acteurs du monde de l’automobile de faire valoir leurs opinions, de recevoir de l’information
actualisée, et ainsi de mieux participer à la prospérité de leur
industrie.
Total et Canusa s’associent
Total Lubricants Canada a récemment signé un
contrat de distribution d’une durée de cinq ans
avec Canusa Automotive Warehousing, un membre
Uni-Sélect basé à Dorchester, Ontario. Canusa offrira donc les
fluides réfrigérants et les lubrifiants de marque Total sur le marché secondaire de sa province. L’entreprise possède deux centres
de distribution qui fournissent plus de 30 magasins de pièces
automobiles desservant les ateliers indépendants de l’Ontario.
www.total.com
Nouveau Conseil de MACS
MACS annonce les résultats de l’élection annuelle des membres de son conseil d’administration : Gus Swensen et Danny
Spitznagel ont été réélus pour représenter les réparateurs. De
même pour Peter Coll et Michael Dawson, qui représenteront
les fabricants encore cette année. Quant aux distributeurs, ils
seront dorénavant représentés par Phil Jones et Steve Sunday.
Les membres du Conseil ont été officiellement investis de leurs
fonctions à la dernière exposition commerciale MACS, tenue du
5 au 7 février 2009 au Hilton Anatole de Dallas, au Texas. www.
macsw.org
7
Déménagé et Vert
exemplaire
Les bureaux montréalais de RECYC-QUÉBEC
sont maintenant à l’Université du Québec à
Montréal, soit au huitième étage du 141, de
l’avenue du Président-Kennedy, où se trouve
le Pavillon des Sciences biologiques, et dans
ce Complexe des sciences Pierre-Dansereau
certifié LEED Argent – Leadership in Energy
and Environmental Design.
La certification LEED intègre plusieurs critères, soit l’accès au transport en commun,
la présence de stationnements pour vélos et
de douches réservées aux cyclistes, la récupération des eaux de pluie et de ruissellement,
une meilleure performance énergétique, l’optimisation de l’éclairage naturel, et la mise en
place d’un système qui assure la qualité de
l’air intérieur.
Mais RECYC-QUÉBEC est allé plus loin pour
son aménagement par l’achat local de meubles
faits à partir de bois franc provenant d’une
maison centenaire, ainsi que de bois provenant
d’exploitations forestières certifiées.
Les chaises ont un tissu fait entièrement
de matières recyclées et sont certifiées Green
Guard, comme tous les bureaux du personnel;
les tuiles du plafond et le tapis sont aussi faits
de matières recyclées, tandis que les carreaux
de tapis répondent à des critères d’écoconception excluant toute colle. Les numéros de
téléphone et de fax restent les mêmes.
Transit a déménagé
Le centre de distribution de Transit est
désormais situé à cette adresse : 1100, rue
Jean-Marchand, Lévis (Québec) G6V 9G8.
Pour ce nouveau bâtiment, Transit a pensé
vert, car il est à chauffage géothermique,
comporte des murs solaires, ainsi que
d’autres caractéristiques visant à économi-
Nomination
TRICO annonce la nomination de Kevin
O’Dowd au poste de directeur du marketing, stratégie d’entreprise et valorisation
de la marque. Dans sa nouvelle charge, il
sera responsable notamment de la stratégie de l’entreprise à l’échelle mondiale, du
marketing, de la publicité et des relations
publiques. Kevin a acquis plus de 18 ans
d’expérience en publicité, marketing et
planification au sein d’entreprises comme
Federal-Mogul, Mullen Advertising, McCann-Erickson WorldGroup et plusieurs
autres encore.
www.tricoproducts.com
Monique Goyette, vice-présidente à l’UQAM, José
P. Dorais, président du conseil d’administration de
RECYC-QUÉBEC, Ginette Bureau, PDG de RECYCQUÉBEC
Johanne Riverin, vice-présidente Communications,
RECYC-QUÉBEC
8
ser l’énergie, dont l’éclairage intelligent.
Conçu en collaboration avec les employés
qui y travaillent, l’entrepôt de 50 000 pi2
sur 32 pi de hauteur est aménagé de façon à optimiser l’espace de rangement et
l’efficacité du service que Transit fournit à
sa clientèle. www.transitwarehouse.com
Formation avancée
sur les SSPP
En février, Formation OBD3 Solutions
tiendra une session à Charlesbourg le soir
des 23 et 24, au Centre de formation en
transport de Charlesbourg. Au programme,
tout sur les systèmes direct et indirect,
ainsi que les procédures disponibles de
réinitialisation, sans outils d’origine, pour
la plupart des SSPP des manufacturiers
automobiles incluant entre autres Nissan,
Infiniti, Toyota et Lexus. 514-278-6233,
poste 1 ou 1-866-430-6233.
www.obd3solutions.com
Exposition virtuelle Dorman
La nouvelle exposition commerciale en ligne de Dorman « Virtual Tradeshow » est
maintenant disponible. Via cette expérience virtuelle interactive, les visiteurs pourront
explorer toutes les lignes et catégories de produits Dorman et profiter
d’opportunités d’affaires intéressantes. Cet outil Internet intéressant
est accessible 24 heures par jour,
7 jours semaine, et est régulièrement actualisé en temps réel pour
inclure tout nouveau produit Dorman.
www.DormanVirtualTradeshow3.com
Produits en vedette
comprend également un adaptateur pour réparer les petites bosses sur les panneaux de
carrosserie. Il peut être utilisé conjointement
avec les autres attachements OTC de même
dimension. www.otctools.com
Tube pour bougie
d’allumage Dorman
Dorman a lancé le premier tube pour bougie
d’allumage sur le marché secondaire (# 917005). Exclusif à Dorman, ce tube est pratique quand vient le temps de changer les fils
d’allumage, car il les protège, ainsi que les
bougies, de l’huile et de la saleté du moteur.
Il convient aux véhicules Chrysler, Dodge et
Plymouth construits entre 1995 et 2008 et
propulsés par des moteurs 2.0L, 3.2L, 3.5L
ou 4.0L. www.DormanProducts.com
Nettoyeur pour injecteurs
Rislone
Le nouveau nettoyeur haute performance Rislone pour système
d’injection nettoie et lubrifie les injecteurs et autres
composantes internes
du moteur, prolongeant
ainsi sa durée de vie et
réduisant la consommation d’essence. En
plus de redonner au
véhicule puissance et
performance, il permet une conduite plus
douce et silencieuse et
élimine les démarrages
difficiles et les ratés. Il est disponible en
groupe de 12 bouteilles de 6 oz ou de 6 bouteilles de 32 oz. www.rislone.com
Nouvel extracteur de OTC
OTC a lancé un nouvel extracteur à percussion qui peut combiner neuf configurations différentes. Ce modèle Stinger 4579
comprend une trousse complète d’attachements pour tous les scénarios possibles, un
poids coulissant de 5 lb, le tout
présenté dans un boîtier moulé
sous pression. Pour dégager les
roulements, essieux, moyeux et
joints d’étanchéité avec prise intérieure ou extérieure, cet outil versatile
Nouvelle gamme de
batteries
ACDelco
La solution préférée
de milliers d'ateliers et
distributeurs de pièces
et pneus au Canada !
ACDelco annonce
la mise en marché
de deux nouveaux modèles
de batteries
pour service intense à sa ligne
de produits. La gamme de
modèles 51-6YR pour les
voitures Chrysler, Dodge, Eagle, Honda, Mitsubishi, Plymouth et Suzuki
et 51R6YR pour différents modèles Porsche,
Acura, Honda, Lexus et Mitsubishi. La garantie de remplacement sans frais est de trente
mois pour les véhicules non commerciaux et
de cinq ans au pro-rata.
Nouvel
analyseur
AutoXray, une division
de SPX, lance le nouveau
AX7000 TechScan bilingue (anglais et espagnol).
Cet analyseur pour les
systèmes OBD I et II des
voitures américaines permet
l’achat de cartes mémoire
SD additionnelles pour les
marques Honda, Toyota et Nissan
en plus de codes pour les freins ABS. Le
AX7000 peut être relié à une imprimante,
fournir des graphiques et des diagnostics
détaillés en temps réel, et comporte un écran
rétro éclairé 50 % plus grand que celui de
son prédécesseur, le AX6000. www.spx.com
Contrairement à la concurrence,
AUCUN module optionnel n’est
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réparation automobile, spécialement pour
les travaux de suspension et direction.
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vers l’intérieur assurent une prise sûre
en tout temps sur n’importe quelle
surface et s’ajustent rapidement à
toutes les ouvertures grâce au système à vis sans fin. Elles sont ergonomiques et leur conception
a été réalisée avec un concept
d’utilisation sécuritaire.
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9
W W W . V L C O M . C O M
1
2
3
4
Sélections de nouveaux
Shirley Brown
[email protected]
L’exposition en était garnie !
On voyait partout les nouveaux produits,
autant à l’exposition AAPEX que celle de
SEMA à Las Vegas. Certains étaient fort
pratiques, d’autres aidaient à la gestion du
moteur, quelques-uns étaient brillants et
attirants, tandis que certains servaient à résoudre les problèmes dans diverses parties du
véhicule. Mais quel que soit le produit que
vous cherchiez, tous étaient étalés et prêts à
être commandés.
Raccord de goulot de
remplissage universel [1]
Voici un petit dispositif remarquable des
gens qui nous ont offert le système de détection de fuite Smoke Pro Diagnostic – Redline.
En plus d’offrir un appareil de détection de
fuites formidable, ils nous offrent le raccord de
goulot de remplissage Smoke Pro Universal. Ce
raccord permet une connexion instantanée de
n’importe quel détecteur diagnostique de fuite
à tous les tuyaux de remplissage de carburant.
Lorsque l’adaptateur est inséré dans le tuyau
de remplissage de carburant, les techniciens
peuvent y joindre un détecteur de fuites et
commencer automatiquement le processus de
diagnostic. Cet outil est unique, car il s’adapte
à tous les véhicules, évitant ainsi les coûts
faramineux des appareils spécifiques.
Un disque compact est inclus vous expliquant la facilité de fonctionnement du Smoke
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10
Le chiffon d’atelier réinventé [2]
Le chiffon MicroFuse est un produit « vert »
qui dure trois fois plus longtemps que les
chiffons jetables, vous économisant temps et
argent. Ces chiffons servent à épousseter, nettoyer, polir, appliquer, assécher, et protéger
– même pour travaux lourds. Vous n’avez qu’à
rincer et recommencer. Renforcés de microfibres très robustes, ces chiffons réutilisables
demeurent absorbants et doux, tout en résistant aux déchirures. Ils couvrent une multitude
de projets dans le garage et même des tâches
ménagères.
Les chiffons MicroFuse offrent une véritable
polyvalence, valeur et fonctionnalité, sont écologiques et peuvent servir encore et encore.
Visitez Carrand Companies au www.microtowels.com
Outil pour polir les roues [3]
Le nouvel outil Black Magic Titanium Bullet
nettoie et polit les roues en douceur et sans
danger. Il peut atteindre les espaces restreints,
contrairement aux autres outils de polissage.
Il est fait avec un système évolué de mousse
absorbante et de microfibres douces, sécuritaire pour toutes les roues et plus durable que
la mousse seule. Le « Bullet » est muni d’une
poignée repliable et s’adapte à l’embout de
toute perceuse sans fil.
En plus d’une application polyvalente, il peut
servir sur les roues en aluminium et chromées
de haute performance. Vous recevrez également un échantillon de produit à polir Black
Magic Titanium.
Contactez Shell Lubricants pour plus d’information au 1-800-263-6200 ou 905-3355577.
Silencieux en acier inoxydable
de qualité É.O. [4]
Les silencieux en acier inoxydable Quiet-Flow
SS de Walker étaient présentés pour la première fois à Las Vegas. Tenneco améliore ses
silencieux Quiet-Flow3 Walker vers la qualité
longue durée d’É.O. grâce à sa construction en
acier inoxydable afin d’aider les garagistes à
augmenter leur part de marché d’échappement
5
produits
de première qualité. On s’attend à ce que ce
changement incite plus de clients à choisir un
silencieux de première qualité pour leurs véhicules.
Les silencieux Quiet-Flow SS de Walker, offerts avec une « garantie à vie », seront dotés
de têtes, d’une coque, d’embouts, de tubes à
persiennes et de chicanes en acier inoxydable
409. Ils seront disponibles pour les applications
nord-américaines ou importées.
www.walkerexhaust.com
Goulots de remplissage [5]
Spectra Premium possède une solution d’entretien préventif qui s’adapte à plus de 20 millions de modèles.
La principale cause de contamination du carburant, de défaillance prématurée du distributeur de carburant, du système de contrôle de
l’évaporation et du témoin lumineux du moteur
et de débris routiers dangereux est en général le
goulot de remplissage.
Mais ce n’est plus le cas. Les goulots de remplissage SP sont enduits d’une double couche
d’antirouille pour plus de protection contre les
fuites d’essence, les pannes de pompes à essence et l’entretien qui s’en suit. On offre un
choix de 17 modèles.
www.spectrapremium.com
TRADUIT DE L’ANGLAIS PAR MARC-ALAIN NANTEL.
Application de phares étendue [6]
Hella offre maintenant 50 pièces de rechange
pour phares s’appliquant aux récents modèles
Audi, BMW, Mercedes, Volvo et VW.
En plus, trois attributs nous sont garantis :
haute fonctionnalité, ajustement facile et satisfaction de la clientèle des plus durables. Toutes
les pièces de rechange sont manufacturées selon les mêmes normes d’ingénierie et de qualité
qui ont fait la réputation de Hella à travers le
monde. www.hellausa.com
6
de performance avec le lancement des jeux de
câbles de rechange. Cette gamme s’appliquera
aux petits et gros blocs moteurs V8, Séries LS
V8 et V6. Les câbles 8 mm haut de gamme
procurent un transfert d’énergie et d’étincelles
maximal. L’âme de câbles conducteurs bobinée permet aussi aux bougies d’allumage de
recevoir la pleine puissance avec le minimum
d’interférence RFI/EMI.
En plus, l’isolation à la silicone apporte une
force diélectrique, une longévité, et une résistance thermique accrues, permettant aux jeux
de câbles de procurer une performance élevée dans les conditions de hautes températures. Les jeux de câbles Delphi sont offerts en
rouge avec couvre-bornes noirs, et ils portent
la marque Delphi Packard Performance afin
d’informer les clients qui se sont procuré un
jeu de câbles Delphi de qualité É.O.
www.delphi.com
Joints d’étanchéité pour
transmission automatique [8]
Permatex vient d’ajouter les joints d’étanchéité pour transmission automatique se vulcanisant à la température de la pièce (RTV)
à leur gamme déjà reconnue de produits de
joints d’étanchéité.
Les joints d’étanchéité Permatex RTV pour
transmission automatique sont spécifiquement
conçus pour les carters de transmissions automatiques, demi-carters et couvercles d’intérieur. Ils sont conçus pour résister aux fluides
de transmissions automatiques. Travaillant de
pair avec les manufacturiers É.O., Permatex a
développé une formule qui répond aux exigences les plus strictes des joints d’étanchéité de
carters pour transmissions automatiques.
Ce joint d’étanchéité est non corrosif, n’affecte pas les capteurs et offre une adhérence
et une souplesse excellentes ainsi qu’une résistance maximale aux fluides de transmissions automatiques.
www.permatex.com
Courroies de distribution,
Jeux de câbles de performance [7] ensembles de composants,
Les câbles de qualité d’É.O. procurent un
maximum d’énergie avec un minimum d’inter- courroies, boyaux
férence, et Delphi a élargi sa gamme de pièces
Pour les automobiles et camionnettes, Gates
7
8
a ce qu’il vous faut en matière de courroies,
boyaux, tensionneurs, et jeux
de réglage à l’allumage que
vous retrouverez dans ce
nouveau catalogue.
À l’intérieur, vous trouverez une gamme précise
de produits É.O. pour véhicules importés, solutions
pour systèmes de courroie
de distribution PowerGrip,
systèmes et tuyaux de refroidissement, composants
pour systèmes de refroidissement de l’air, courroies d’entraînement et composants du système, systèmes d’entraînement par courroie,
applications marines, industrielles à service
intense, et spécifiques aussi – au fait, pour
tous les besoins de votre clientèle en matière
de boyaux, courroies, etc., vous trouverez ce
qu’il vous faut dans ce catalogue.
Contactez Gates au 519-759-4141.
Un colorant A/C universel pour
véhicules hybrides
Le colorant de détection de
fuites fluorescent Tracerline
POE/universel est sécuritaire
pour tous les systèmes de
conditionnement d’air des véhicules hybrides.
Les hybrides sont typiquement équipés d’un compresseur électrique hermétique.
Le moteur électrique au sein
de ces compresseurs est exposé aux réfrigérants et lubrifiants liquides.
Il est primordial qu’aucun matériel ne soit
ajouté à ces systèmes, ce qui pourrait causer
le dommage ou la détérioration du bobinage
du moteur.
Tracer Products maintient que son colorant
à base de POE est la meilleure façon de déterminer les fuites de réfrigérant sans toutefois
occasionner d’effets négatifs sur les propriétés
isolantes du système, ses composants individuels ou son rendement général.
Pour plus d’informations, appelez NLS Products au 705-738-2321.
11
Raynald Bouchard
Marché secondaire au Québec
[email protected]
Des opportunités d’affaires à saisir
PHOTO : MARIE-JOSÉE ROUSSEAU
Partout dans le monde industrialisé, les sonnettes d’alarme retentissent. L’industrie de
l’automobile est touchée de plein fouet, particulièrement aux États-Unis et par ricochet ici au
Canada. Le nouveau président de l’AIA-Québec est toutefois optimiste quant aux opportunités
d’affaires qui s’offrent aux garagistes et carrossiers.
Gaëtan Dussault,
nouveau président
de l’AIA Canada,
division du Québec.
Il est directeur des
achats chez Du-So
Pièces d’Auto, une
importante entreprise
de la région de
Québec opérant
sous la bannière
Uni-Select.
Opportunités d’affaires
la mobilité des travailleurs qualifiés à
Au-delà de cet enjeu bien réel,
travers le pays. « Le programme auquel
ces entreprises, comme les ate-
participe Emploi-Québec n’attire que très
liers de mécanique, pourraient
peu d’apprentis en raison du manque de
tirer parti de la situation en se
reconnaissance de la part de la structure
proposant comme une alter-
pancanadienne à l’égard de nos centres
native valable aux problèmes
de formation et des comités paritaires.
qu’éprouvent les constructeurs.
Nous exercerons des pressions afin que
« Il nous faudra, puisque les pro-
Sceau Rouge procure à nos apprentis les
priétaires de véhicules seront
mêmes avantages que ceux des autres
enclins à les conserver le plus
provinces, comme une subvention qui leur
longtemps possible, faire davan-
est accordée pour l’achat d’outils. »
tage la promotion de la formule
de l’entretien préventif auprès
Dans le même ordre d’idée, Gaëtan salue
des automobilistes. »
la récente entente France-Québec sur la
Droit à la réparation,
encore et toujours
portante avancée susceptible d’apporter
en partie une solution à la pénurie de la
sieurs années par l’AIA dans
main-d’œuvre spécialisée dans notre in-
cette bataille du Droit à la répa-
dustrie. Un type d’entente similaire est en
ration pourraient connaître un
négociation entre le Québec et l’Ontario
dénouement positif au cours des
et nous supporterons ces initiatives qui
prochains mois. Gaëtan confirme
visent à reconnaître les compétences des
que des pourparlers ont rapide-
travailleurs et leur ouvrir la voie à une plus
ment été établis après les élec-
grande mobilité. »
les ministres responsables. « Ce
Grand Forum de l’AIA
es difficultés que connaissent les
dossier crucial est toujours en tête de nos
Forte du succès impressionnant remporté
grands constructeurs automobiles à
priorités et les turbulences que vit l’indus-
en février 2008 avec son premier Grand
écouler leurs produits, toutes mar-
trie automobile en Ontario sont propices
Forum, l’AIA récidive en mars prochain en
ques confondues, se traduisent par des
à l’adoption par les gouvernements de
y conviant des centaines de garagistes,
surplus d’inventaires de véhicules. Cette
politiques visant à rendre les informations
carrossiers, marchands de pneus, grossis-
conjoncture pourrait affecter certains
de réparation disponibles aux techniciens
tes, distributeurs et manufacturiers. « La
fournisseurs de pièces, mais l’impact ne
du marché secondaire. »
thématique Succès d’affaires et profita-
sera pas généralisé. Bien au fait de la si-
12
tions professionnelles. « Il s’agit d’une im-
Les efforts investis depuis plu-
tions fédérale et provinciale avec
L
reconnaissance mutuelle des qualifica-
bilité s’insère on ne peut mieux dans le
tuation, Gaëtan Dussault n’anticipe pas de
Mobilité de la main-d’œuvre
problèmes d’approvisionnement en pièces
L’AIA-Québec sera plus énergique en re-
tunités d’affaires qui s’offrent à nous. »
d’auto et croit plutôt qu’elle favorisera les
gard du Programme des normes interpro-
www.aiacanada.com
entreprises du marché secondaire.
vinciales Sceau Rouge qui vise à favoriser
contexte économique actuel et des oppor-
PUBLIREPORTAGE
Texte et photos : Guy O’Bomsawin
[email protected]
Blouin & Roy
Quatre décennies d’expertise
Denis Blouin et Lucien Roy, copropriétaires
de Blouin & Roy, offrent le haut niveau
d’expertise et de service qu’exigent la
technologie et la diversité d’aujourd’hui.
À Saint-Rémi, dans Les Jardins-de-Napierville, il y a plus de 25 ans que le magasin de pièces
du 103, rue Lachapelle est connu de tous les garagistes. Dans le réseau de NAPA Pièces
d’auto depuis 17 ans, son expansion n’est pas le fruit du hasard.
P
lus les années se suivent, plus la
les assistent depuis plus de 10 ou 20 ans
Selon eux, il est par ailleurs évident que
confiance en Blouin & Roy décuple.
et tenant pour primordiale l’exception-
leur réussite est également fondée sur
À preuve, le triple agrandissement
nelle expérience dont ceux-ci font preuve,
les conditions qu’ils offrent au personnel,
d’un premier magasin remplacé il y a
les propriétaires constatent comment ce
et sur l’esprit d’équipe et la dynamique
18 mois par un tout nouveau de quelque
nouveau magasin complète à merveille
qu’ils entretiennent par une constante
7000 pieds carrés.
l’expertise qu’ils offrent.
communication.
Dimensions et réalités nouvelles
Dans le domaine des pièces
Magasin d’une superficie qui a quasi dou-
depuis le début des années
blé, réinstallé au même centre commercial
70, et témoins par le fait
suivant cette fois l’aménagement mo-
même de 40 ans d’évolu-
derne que propose NAPA Pièces d’auto...
tion technologique, Denis
le changement est fort positif.
et Lucien représentent,
Au cœur des Jardins
Blouin & Roy, qui compte 12 employés et dispose de
6 véhicules de livraison, dessert Hemmingford, SaintÉdouard, Saint-Isidore, Saint-Michel, Saint-Rémi,
Saint-Urbain, Sainte-Clothilde et Sherrington.
avec leur équipe, un savoir
La clientèle y apprécie la nette multiplica-
d’une valeur inestimable.
Dans le quotidien, cette réussite est visible
de façon tangible dans la fierté qu’ont les
tion de l’outillage, de l’équipement spécialisé et des produits, dont les gaz, qui sont
Ce savoir, qui colle à leur réputation,
employés de livrer aux clients, à quelques
désormais offerts sur une superficie de
ainsi qu’une honnêteté indéniable qui les
heures d’avis, des pièces commandées le
quelque 2200 pieds carrés.
amène encore à glisser dans la caisse la
même jour au Centre de distribution de
moindre pièce orpheline, font partie des
NAPA.
Copropriétaires, Denis Blouin et Lucien
Roy avouent que cette expansion faite un
éléments indissociables de leur succès.
Une satisfaction totale
an avant le 25 anniversaire de leur com-
Des éléments de réussite
merce, qu’ils avaient ouvert le 6 septem-
Parmi ces éléments, l’un fort important
d’avoir intégré le réseau des magasins
bre 1983, ne pouvait mieux tomber.
est qu’ils se complètent à merveille, Denis
NAPA Pièces d’auto en 1992 et de de-
étant homme de gestion de formation et
meurer des partenaires de choix pour les
Lucien, mécanicien et machiniste, étant
garagistes. Méritée, leur satisfaction est
l’expert du soutien technique.
totale.
e
Une valeur inestimable
De fait, comptant sur des employés qui
Voilà pourquoi Denis et Lucien se félicitent
13
PROFIL
Représenter les ateliers de mécanique et de pneus
L’ASPQ place la barre haute
Il n’existe pas au Québec de formation dédiée à la défense et à la promotion des intérêts de
l’ensemble des ateliers d’entretien et de réparation automobiles. L’ASPQ, qui détient déjà cette
expertise auprès de ses membres depuis bientôt 40 ans, se propose pour jouer ce rôle vital.
ve u i l l e o c c u p e r c e
avec l’arrivée sur le marché de véhicules
terrain laissé vacant.
hybrides. »
Malgré ses quelque
sociation a réussi à
Guide des tarifs, escomptes et
réductions de primes
porter avec succès des
L’ASPQ publie depuis quelques années un
dossiers critiques de-
guide très apprécié sur les tarifs et taux
puis plusieurs années,
horaires consentis par ses membres. Celui
qu’on se souvienne
de 2008-2009 vient de paraître, mais es-
seulement du récent
time André, « il pourrait être bonifié avec
épisode concernant
des sondages plus appro-
la Loi sur les pneus
fondis auprès des proprié-
d’hiver.
taires d’ateliers à travers
300 membres, l’As-
André Sansregret,
président ASPQ
S
le Québec ce qui, selon
avez-vous qu’au sein des sept comi-
Avec l’émergence d’enjeux encore plus
lui, permettrait d’harmo-
tés paritaires régionaux de l’auto-
dramatiques, comme celui du Droit à la ré-
niser les tarifs sur tout le
territoire. »
mobile (CPA), chargés de fixer les
paration, le temps est venu, pour André,
conditions salariales et de travail des en-
de passer en mode supérieur en recrutant
treprises du secteur, aucune association
le plus grand nombre possible d’ateliers.
Il en va de même pour la
représentative du domaine de la mécani-
« Nous sommes déjà très actifs, aux côtés
négociation de taux d’es-
que n’est assise à la table pour faire valoir
de l’AIA, pour faire des pressions auprès
compte sur les cartes Visa et MasterCard
son point de vue ? André Sansregret, nou-
des gouvernements afin de faire avancer
ainsi que sur les réductions de primes au
veau président de l’ASPQ et également du
ce dossier névralgique qu’est le Droit à la
volume auprès de courtiers d’assurance.
CPA Laurentides-Lanaudière, veut corriger
réparation. Avec quelques milliers de nou-
cette importante lacune en élargissant les
veaux membres, il est certain que nous
Devenez un membre affilié
bases de l’effectif de l’organisation.
pourrions mettre encore plus de poids à
Les statuts de l’ASPQ prévoient trois ni-
nos revendications. »
veaux de cotisations annuelles. Celui d’un
« Comment, plaide-t-il, un représentant
marchand de pneus est fixé à 315 $ et
d’installateur de vitres d’autos au CPA
Mobilité de la main-d’œuvre
peut-il comprendre la réalité de ce que
Les ententes conclues entre le Québec et
à 615 $. Les membres affiliés, eux, ne
vivent les garagistes en ce qui concerne
l’Ontario sur la mobilité de la main-d’œu-
déboursent que 200 $. Il s’agit en l’occur-
les salaires et conditions de travail dans
vre vont voir arriver ici de nouveaux tech-
rence de garagistes indépendants ayant
leurs ateliers ? »
niciens inscrits au Programme des normes
établissement au Québec dont l’installa-
interprovinciales Sceau Rouge. « Ce nou-
tion de pneus fait partie de leurs opéra-
vel enjeu est à nos portes et les entrepri-
tions. Ils jouissent de tous les privilèges
Les absents ont toujours tort, comme le
ses québécoises devraient ainsi pouvoir
accordés aux membres réguliers.
dit l’adage. Mais il y a une autre raison
bénéficier de crédits d’impôt fédéraux
tout aussi fondamentale pour que l’ASPQ
affectés à la formation particulièrement
L’impact d’un effectif fort
14
André Sansregret et son adjointe
celui d’un fournisseur ou d’une bannière
Vous pouvez adhérer en ligne à aspq.ca.
PROFIL
Raynald Bouchard
[email protected]
Une année 2008 fort chargée
L’ASPQ a tenu, le 15 janvier dernier, son
assemblée générale annuelle à laquelle
membres. Installé en avant-première du
Un acteur impliqué dans son
industrie
Salon international de l’auto de Montréal,
L’ASPQ siège sur plusieurs comités et
l’événement a remporté un grand succès
organismes majeurs de l’industrie : Table
tout en permettant aux participants d’être
de concertation sur l’environnement et
mis au fait des réalisations de leur asso-
les véhicules routiers de RECYC-QUÉBEC,
ciation au cours de l’année écoulée et de
Auto-Prévention, Comité sectoriel de la
décider des orientations pour 2009.
main-d’œuvre (CSMO), comités paritaires
ont participé une cinquantaine de ses
des CPA.
Membres du CA de l’ASPQ
2008-2009
certainement représenté le fait dominant
Elle est également membre de l’AIA et de
Danny Houle, vice-président, Service de pneus Drolet
de 2008. L’ASPQ a consacré à ce dossier
la TDAC qui regroupe les associations de
Michel Poupart, trésorier, Pneus Poupart
de très grandes énergies en vue d’infléchir
l’Ontario, du Québec, de l’Ouest et des
la décision gouvernementale qui pro-
provinces maritimes.
Denis Rouiller, secrétaire, Centre du pneu radial
Laprairie
de l’automobile (CPA) dans toutes les
Loi sur les pneus d’hiver
régions, sans oublier le Conseil provincial
L’obligation depuis le 15 décembre dernier
André Sansregret, président, OK Pneus Joliette
de rouler sur pneus d’hiver au Québec a
Jean-Marc
Bernard
Daniel Grenier
Nathalie
Danny Houle Plouffe
administrative, Ginette Saint-Jean
posait une date beaucoup plus contrai-
Des sous-comités efficaces
gnante. Au-delà de ce résultat heureux,
L’ASPQ est dirigée par des bénévoles
les actions de l’ASPQ ont contribué à faire
déjà engagés dans leurs propres activi-
avancer plusieurs dossiers importants
tés professionnelles. Pour maximiser ses
pour l’industrie.
efforts de représentation, elle a mis sur
La force du nombre
pied divers sous-comités placés sous la
responsabilité de membres de son Conseil
Jean Trudel, président sortant, OK Pneus Shawinigan
Jean-Marc Bernard, gouverneur
Patrick Boivin, O.K. Centre du Pneu Rosemont
Daniel Dubuc, Pneus Trudeau et Mécanique
Pierre Germain, Pneus Unimax
Daniel Grenier, Trafik Pneus et Mécanique
Guy Letellier, GCR Centre de pneus
d’administration.
Nathalie Plouffe, Revue Pneu Mag
mécanique et de pneus a continué de
En plus de la présidence, André Sansregret
Nelson Truchon, Myers Tires
faire l’objet de représentations de l’ASPQ.
est responsable des communications
« Il est absolument vital que ces ateliers
et des CPA. Au marketing, on retrouve
Pour plus d’informations :
puissent bénéficier des meilleures condi-
Nathalie Plouffe. Daniel Grenier s’occupe
tions possible de travail, d’où l’importance
du CSMO, Jean-Marc Bernard de l’envi-
qu’ils adhèrent à une association crédible
ronnement et des pneus hors d’usage,
ASPQ
1-866-454-0477
capable de les représenter », d’affirmer
Patrick Boivin d’Auto-Prévention et Danny
André Sansregret.
Houle du recrutement.
Toute la question des salaires et conditions de travail au sein des ateliers de
Denis Proteau, Pneus Sher-Mont
[email protected]
www.aspq.ca
15
Guy O’Bomsawin
PHOTO : GUY O’BOMSAWIN
[email protected]
Gary et Raffi Ohanian offrent
des pièces de frein de grande
qualité, sinon uniques, pour tout
véhicule de tourisme, d’affaires
ou à vocation commerciale
fabriqué entre 1970 et 2009.
Leurs nouvelles installations
occupent 20 000 pi2.
Aucune mise en marché
ne se fait sans que chaque gamme de plaquettes ait été éprouvée à
la fois sur des véhicules
personnels, des véhicu-
Agna Freins
les de service et des vé-
Des produits testés au Québec
hicules commerciaux.
Qui connaît bien Agna Freins sait à quel point l’entreprise, qui aura 20 ans
en avril, est une référence en matière d’expertise, de qualité et d’efficacité.
À sa tête, les frères Gary et Raffi Ohanian étonnent par leurs gammes, leur
savoir et leur approche.
À la fin de la batterie
O
n constate trop souvent que les
qui attache une importance majeure à la
choses en apparence les plus sim-
recherche et au développement.
de tests, les plaquettes
qu’ils conçoivent doivent avoir à tous points
de vue un rendement
meilleur que les pro-
duits de toute autre marque que la leur.
Et le même traitement est appliqué aussi
ples sont celles qui, de fait, causent
le plus de souci. C’est encore le cas des
Rien ne leur échappe sur ce qui compose
bien aux plaquettes allant sur les marques
plaquettes de frein.
notamment les plaquettes de tous genres
allemandes, pour lesquelles les frères en
et sur ce qui est cause de problèmes,
fabriquent de moins poussiéreuses, qu’à
puisqu’ils vont au cœur des choses.
celles des Land Rover ou Jaguar.
se produit, que le véhicule soit neuf ou
Tests sur route comme en usine
Or, à cette approche première d’une prio-
non, et équipé ou non de pièces d’origine
Chaque type de plaquettes, qu’ils com-
rité absolue, ils ont greffé ce parfait com-
ou de marques reconnues.
mandent selon leurs propres spécifica-
plément qu’est un service de soutien tech-
tions, est rigoureusement testé et com-
nique qu’ils tiennent pour indispensable
paré aux produits d’origine et à ceux de
pour s’assurer d’une parfaite installation.
Inefficacité, bruit, poussière, bref, tout ce
qu’on craint en 2009 de ce type de pièces
Maîtres en solutions
Par chance, il y a de ces spécialistes qui,
la concurrence.
grâce à une judicieuse et longue pratique,
Catalogue en ligne
appliquent les solutions appropriées au
Si une partie de ces tests se fait sur dy-
Il est à noter qu’à ce service de soutien,
moindre signe de problème.
namomètre dans leurs nouvelles installa-
Agna Freins ajoutera bientôt un catalogue
tions du boulevard des Grandes Prairies,
en ligne que les distributeurs et les gros-
À Montréal, les frères Gary et Raffi
ce sont les tests routiers qui valident le
sistes pourront consulter et par lequel ils
Ohanian, à la fois fabricants de pièces et
tout.
pourront commander.
conseillers en la matière, sont de ce groupe
16
Sur mesure pour
toute marque
Imaginez
Des huiles à moteur qui changeront votre monde
La technologie de pointe mise de l’avant par Total a permis de créer des lubrifiants
synthétiques FE (Fuel EcoMD) si innovateurs qu’ils dépassent les toutes dernières exigences
en matière de performance et d’environnement.
Spécialement formulée pour les moteurs modernes des voitures européennes, asiatiques
et nord-américaines, l’huile Quartz INEO MC3 de Total optimise l’efficacité et la
résistance du moteur, même dans des conditions extrêmes. Utilisable à l’année,
elle prolonge jusqu’à 40 000 km les intervalles de vidange.
Idéale pour les moteurs turbocompressés, multisoupapes à injection directe,
l’huile Quartz Energy 9000 de Total protège les pièces mécaniques et
assure un nettoyage continuel du moteur, tout en vous faisant réaliser
des économies en carburant (Fuel EcoMD). Cette huile est aussi
primée pour des intervalles de vidange plus espacés.
Total Lubrifiants Canada inc.
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Vous ne nous choisirez pas par hasard
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Claude Coulombe
Le magicien de Mont-Saint-Pierre
Parmi les multimédaillés des Olympiades de la formation professionnelle et technique qui ont
répondu à l’invitation que nous leur avons faite de nous parler de leur cheminement, il y a un
Gaspésien très exceptionnel.
De la plus imposante machinerie de chantier aux plus petits moteurs, ce magicien
de la technique redonne plein rendement
à tout ce qui est mécanique mobile, et il en
parle comme nul poète ne saurait faire.
Claude Coulombe, qui avait hésité
quelques instants à s’inscrire aux
Olympiades, remportait l’Argent à
Rimouski, l’Or à Carleton, l’Argent
aux 4es Olympiades québécoises et
l’Or à ces Olympiades canadiennes
qui l’avaient conduit en 97 à
concourir en Suisse au Mondial des
Métiers, rendez-vous des meilleurs
techniciens de la planète dans un
environnement plurilingue.
Déjà légendaire
Doué en son domaine comme un Obama
en politique, Claude est la preuve que la
valeur solidement fondée sur un esprit vif
et un sens profond du professionnalisme
n’attend pas le nombre des années.
Cette valeur, on sait la reconnaître car il
est déjà une légende pour les plus avertis, de même que pour les connaisseurs
de courses de motoneige et de records
en quart de mille, dont il est également
maître.
Claude semble en outre posséder avec
C
une simplicité absolue ce sens tant recher-
’est au pied du célèbre mont Saint-
La Gaspésie se l’arrache
Pierre, dans la municipalité du
Bien qu’attendant encore que l’Internet
a perçu de son apprentissage et de sa
même nom, qu’est le cœur de l’uni-
haute vitesse franchisse les caps de ce
participation aux Olympiades de 96.
vers de Claude Coulombe, qu’il convien-
merveilleux bord de mer sur lequel donne
drait de qualifier de Fred Pellerin de la
l’atelier, rien ne lui passe sous le nez,
Plus précieux que l’or
technologie automobile.
grâce aux plus récentes éditions des re-
Fier d’un père en mécanique, il aurait pu
vues spécialisées.
bouder l’école, mais il y a vu au contraire
À 32 ans, ce champion est heureux
ché de la vérité, comme l’illustrent ce qu’il
un extraordinaire lieu d’éducation, de for-
comme un roi dans l’atelier de Renauld,
Il ne faudrait surtout pas croire que dans
mation, et d’initiation à une méthode de
son père, où il ne cesse d’émerveiller aux
ce village de quelque 230 habitants la
travail plus précieuse que l’or.
côtés de son frère Éric, tous trois ayant
lecture soit sa principale activité. On se
d’ailleurs pour la mécanique le même ap-
l’arrache à la ronde pour entretenir et ré-
Il n’a que des éloges pour ce grand maître
pétit gargantuesque.
parer surtout ce qui est complexe.
qu’aura été l’enseignant Réal Morency, et
pour Pierre Desmarchais qui l’a amené à
compléter sa formation chez Uni-Sélect :
Merci à notre commanditaire
deux guides à ses yeux inestimables.
www.compétencesquebec.com
18
Marius D’Eschambeault est cofondateur et président de NOVAXIS. Il œuvre, depuis
plus de 20 ans, à titre d’expert-conseil en gestion, développement organisationnel et
formation, dans de nombreuses organisations provenant de divers secteurs d’activités,
à travers le Canada et les États-Unis. Vous pouvez le joindre au 514-522-6682.
Mesurer les résultats
de votre entreprise
Marius D’Eschambeault
[email protected]
Pour être
rentable, il faut
arrêter de travailler
Le problème de rentabilité est un problème de génétique.
Depuis que l’homme est homme, il a appris à travailler pour subsister. Encore
aujourd’hui, nous sommes génétiquement programmés pour le faire. Pour atteindre
une rentabilité accrue dans notre commerce, il faut faire le contraire : s’arrêter.
Chassez le naturel et il revient
au galop
Si vous ne prenez pas le temps d’établir le
exécuter. Un bon gestionnaire s’assu-
but et les objectifs, comment faites-vous
rera de mesurer les résultats et s’ajus-
n ce début d’année, nombreux
pour savoir où s’en va votre entreprise ?
ter, et non de mesurer ce que les gens
sont les gens qui espèrent avoir des
Comment votre équipe peut-elle le savoir
font. Ces trois étapes se font à répétition
résultats différents pour leur entre-
et vous aider ? Comment vous et votre
jusqu’à ce que les résultats souhaités
prise. Malheureusement, pour avoir des
équipe saurez-vous que vous êtes rendus
soient atteints.
résultats différents, il faut faire les choses
à destination ? Comment pourrez-vous
différemment, sinon on obtiendra tou-
souligner les contributions exceptionnel-
Lorsque les résultats sont atteints, il faut
jours les mêmes résultats. Et c’est bien là
les, si vous n’avez pas établi la hauteur de
trouver des moyens pour célébrer le suc-
le problème, car en tant qu’humains, nous
la barre ? Donc, pour toutes ces raisons,
cès. Cette étape est cruciale pour bâtir la
sommes programmés pour travailler. Pour
la première chose à faire pour augmen-
confiance, l’appartenance et la valorisa-
vraiment être rentable, ça prend un leader
ter la rentabilité c’est de se donner des
tion du travail pour chacun des équipiers.
qui ne travaillera pas dans son commerce,
objectifs d’entreprise et individuels pour
mais bien sur son commerce. Un leader
chacun.
E
qui s’arrêtera pour réaliser le côté gestion
La responsabilité de gestion
Seul le gestionnaire peut et a le de-
de son commerce. Il ou elle devra se bat-
Sans plan d’action, le travail devient dé-
voir d’effectuer les activités identi-
tre pour ne pas laisser la programmation
sorienté. Il faut déterminer : qui fera quoi,
fiées en jaune dans le cycle de gestion.
de la génétique prendre le dessus et re-
où, quand, comment et surtout pourquoi.
Malheureusement, le naturel c’est d’effec-
tomber dans la zone de confort. Chassez
Une bonne équipe profitera même de
tuer l’activité en vert. En 2009, j’atteins
le naturel et il revient au galop.
cette étape pour travailler ensemble le
le jalon de 20 ans en conseil en gestion et
plan. Ainsi, les résistances seront dimi-
de la formation. Ces années m’ont démon-
nuées et les équipiers deviendront de
tré que justement les activités en jaune
vrais partenaires dans la réalisation.
sont souvent les plus négligées. Je crois
Le cycle de gestion
Voici ma version du cycle de gestion :
que comme humain on est trop habitué à
1.
Établir le but et les objectifs
Pour amener l’équipe avec nous et maxi-
faire et non à gérer. Donc pour y arriver
2.
Établir le plan d’action
miser les résultats, il faut l’informer et la
et maximiser la rentabilité, il faut arrêter
3.
Informer et former l’équipe
former. D’abord, l’informer de la desti-
de travailler et commencer à gérer. Il y a
4.
Exécuter (travailler)
nation poursuivie et des objectifs visés. Il
seulement vous qui pouvez décider.
5.
Mesurer les résultats et s’ajuster
6.
Célébrer le succès
faudra aussi, si nécessaire, la former aux
nouvelles façons de faire requises afin
À la prochaine ! Bonne gestion !
de s’assurer d’un rendement maximal et
Regardons sommairement chacune des
d’une constance d’exécution de la part
étapes.
de tous. Ensuite, il faut laisser les gens
19
on requiert plus de couple, le conducteur
Systèmes d’injection directe d’essence
Réduction des émissions
et économie d’essence
À cause des réglementations d’émissions polluantes plus strictes
et de la forte demande pour des véhicules plus économiques,
plusieurs constructeurs se sont empressés d’adopter la technologie
d’injection directe d’essence (ID). D’ailleurs, GM/Saturn, Mazda,
Volkswagen/Audi, BMW et Mercedes-Benz l’utilisent présentement.
reprend le contrôle direct sur l’ouverture
du papillon. Comparons maintenant une
sonde à bande élargie avec une sonde à
oxygène standard.
Sonde à oxygène (O2) standard
Sur cette illustration (figure 3), les molécules d’oxygène sont nombreuses du côté
de l’admission d’air et pas assez du côté
de l’échappement. Quand l’oxygène entre
en contact avec l’élément de la sonde, une
tension électrique se crée. Comme une
augmentation d’oxygène est synonyme
Ce système corrige les problèmes de rendement du moteur reliés à
d’une augmentation de tension, la quan-
une mauvaise dissipation de la chaleur qui entraînent un gaspillage
tité d’oxygène à l’échappement contrôle
d’énergie thermique et également une combustion incomplète,
la valeur de tension et de transfert de
produits.
causée par une vaporisation inadéquate du carburant.
L
’injection directe est semblable à
Mode de charge homogène
l’injection conventionnelle, sauf que
Ce mode est équivalent ou plus riche que
l’essence est injectée directement
Lambda 1.0 (14.7:1 ou plus riche A/F)
dans la chambre de combustion (figure 1),
et est utilisé lorsque le besoin de puis-
contrairement à l’injection multipoints
sance exige des charges plus importantes.
standard où le carburant est injecté dans
L’essence est injectée au moment de l’ad-
le collecteur en amont de la soupape
mission comme pour le système d’injec-
d’admission. L’ID permet l’utilisation d’une
OPÉRATION
CÔTÉ ADMISSION
charge stratifiée (mélange très pauvre en
CÔTÉ ÉCHAPPEMENT
Figure 3
essence) qui réduit la consommation et
Sonde à oxygène à bandes
élargies
le niveau d’émissions polluantes à bas
régime et sous faible charge.
Cette sonde combine une sonde à oxygène standard (communément appelée
cellule NERNST) et une cellule d’approvisionnement en oxygène, qui est essentiellement une sonde O2 ordinaire dont
Figure 2
Figure 1
Mode de charge stratifiée
20
de l’échappement (figure 4). Parce que les
tion conventionnel. Notez que les moteurs
deux électrodes sont exposées à la même
qui utilisent l’ID ont normalement un taux
quantité d’oxygène, aucune tension élec-
de compression plus élevé.
trique n’est produite.
Gestion du mélange
Pour contrôler le mélange air-essence
Ce mode est plus pauvre que Lambda
dans ces deux modes, une sonde à oxy-
1.0 (14:7 à 1 ou plus pauvre A/F) et est
gène à bande élargie mesure les mélan-
utilisé pour les charges légères et à bas
ges plus pauvres lorsque le moteur est
régime. Notez que le carburant est injecté
en mode de charge stratifiée. Comme un
très tard à la fin du temps de compres-
mélange pauvre requiert davantage d’air,
sion, juste avant l’allumage. La quantité
l’ouverture du papillon des gaz est supé-
d’essence minime dans ce mode est faci-
rieure à la demande du conducteur, ce
lement pulvérisée même si la pression de
qui résulte en une diminution des pertes
compression est basse.
par pompage. En mode homogène, quand
les deux électrodes sont exposées au flux
OPÉRATION
Figure 4
Mark Lemay est propriétaire et principal instructeur pour Auto Aide. Il donne des cours
de formation technique pour différents organismes tels qu’AARO, Uni-Select et AutoSense. Il est également à la tête d’un service d’assistance technique et il se sert de
plusieurs cas de résolutions de problèmes comme études de cas lors de ses formations.
Mark Lemay
[email protected]
OPÉRATION
Figure 5
En soumettant les électrodes à une source de courant, l’oxygène est forcé de
voyager d’une extrémité à l’autre de la
sonde, ce qui crée une sorte de « pompe
à oxygène ». Inverser le courant (figure 5)
inversera également la direction du flux
d’oxygène. Le PCM contrôle la cellule de
• Injecteurs : ceux employés dans l’ID doivent
pouvoir répondre très rapidement. Par conséquent, le bobinage est relativement dense et
le ressort de rappel est beaucoup plus fort que
pour des injecteurs standards. Pour cette raison
ils requièrent un voltage beaucoup plus élevé
qui se situe entre 65 et 90 volts. En mode de
charge stratifiée, la période d’activité de l’injecteur peut être aussi courte que 0,5 milliseconde.
Important
• Soupape de contrôle de pression : peut être
contrôlée par un régulateur de dérivation ou
une soupape de contrôle de débit qui limite
la quantité d’essence entrant dans la pompe
haute pression.
système d’alimentation.
• Capteur de pression de carburant (figure 7) : il
compte trois fils avec une sortie qui varie entre
0 et 5,0 volts. Il agit comme un potentiomètre
et est monté sur le rail d’alimentation haute
pression. Un voltage bas équivaut à une basse
pression, qui augmentera en même temps que
la pression de carburant.
à l’extrémité de l’injecteur du côté de la
Si vous ne disposez pas d’un appareil
d’analyse, mettez la pompe à essence
hors tension et démarrez le véhicule.
Attendez que le moteur s’arrête de luimême avant de démonter prudemment
n’importe laquelle des composantes du
Remplacement des injecteurs
Vous aurez besoin d’outils spécifiques
pour installer le joint de téflon (figure 8)
chambre de combustion.
la pompe qui à son tour contrôle la cellule
NERNST (figure 6). Concrètement, cela
signifie que la direction du courant et la
quantité de tension électrique appliquée
au circuit sont directement reliées au ratio
A/F, ce qui permet au PCM de mesurer le
mélange air/essence.
Figure 8
Utilisez le cône d’installation. Pour mettre
Figure 7
Mise en garde
• Comme le PCM utilise un condensateur de surcharge pour faire grimper le voltage à 65 volts,
soyez prudents en manipulant les fils de la
soupape régulatrice de débit.
Figure 6
Alimentation en carburant
Voici une courte description des principales composantes d’un système ID :
• Pompe de carburant basse pression (standard) : doit être vérifiée avant de tester le
système haute pression.
• Pompe de carburant haute pression : elle est
contrôlée par le PCM et possède un seul piston;
elle est entraînée par l’action d’une came
à 2 ou 3 lobes sur l’un des arbres à cames.
Sa pression varie entre 500 (bas régime) et
2200 psi (haut régime).
• N’oubliez pas que le système d’alimentation en
carburant est toujours sous haute pression et
qu’il y a danger de blessures.
en place le joint, installez l’outil d’expansion par-dessus le joint; attention de ne
pas l’endommager.
Pour toute défectuosité, comme des ratés,
un manque de puissance ou autre, la
procédure habituelle consiste à récupérer
les codes d’erreurs, tester les circuits et
mesurer les voltages présents. De plus,
il faut accorder plus d’attention à la véri-
• Avant de démonter une composante du système fication des nouvelles composantes qu’à
d’alimentation, purgez-le en démontant des cacelles qu’on connaît bien. Consulter le manalisations d’essence ou en ouvrant le système
nuel du constructeur est aussi fortement
d’alimentation.
Procédure pour désamorcer la
pression du système
1. Branchez un analyseur et coupez l’alimentation au relais de la pompe à essence, ce qui
désactive la pompe à essence basse pression.
2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner
jusqu’à l’arrêt (20-30 secondes).
3. Fermez la clé de contact.
4. À l’aide de l’analyseur, assurez-vous que la
pression dans le système est nulle. Sinon
répétez la procédure.
conseillé. Lire les bulletins de service technique (TSB) est également utile.
Il faut accorder
plus d’attention à la
vérification des nouvelles
composantes qu’à celles
qu’on connaît bien.
21
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Pouls de l’industrie
Que réserve la route de 2015 ?
La présente décennie se termine sur une double note : le dérapage annoncé de la haute finance
conjugué à une chute vertigineuse de Detroit, et l’électro-choc servi par Barack Obama à une
Amérique longtemps coupée depuis trop longtemps des valeurs essentielles.
O
ù notre industrie québécoise se
Majeur réalignement
Les profits ainsi générés seront d’ailleurs
situe-t-elle en pareille conjoncture
En plein bouleversement de l’économie,
accrus par une accentuation de la de-
et à quelle enseigne doit-elle être
la longue transition du virage obligé des
mande découlant d’une baisse du parc
pour franchir les quelques années qui
constructeurs nord-américains vers des
des voitures louées, reconnues pour être
nous séparent de 2015 ?
produits moins énergivores entraînera un
peu ou pas entretenues.
majeur réalignement.
Meilleures pratiques
Six dirigeants dont l’influence au Québec
est palpable, voire déterminante, nous ont
Résultat : les automobilistes entretien-
Cette manne sera profitable dans la me-
fait part de leurs points de vue. Ils sont de
dront leurs véhicules pour les garder plus
sure où les ateliers seront gérés de la
CARQUEST, Entrepôt de Montréal, NAPA,
longtemps, comme c’est généralement le
façon avec laquelle on le préconise depuis
Uni-Sélect, Vast-Auto Distribution, ainsi
cas en situation de crise; ce qui favorisera
longtemps, c’est-à-dire suivant les meilleu-
que de l’AIA Canada.
notre industrie à court et moyen terme.
res pratiques de gestion.
Consultés en décembre, Magella Boutin,
Augmentation de la demande
Les garagistes qui en bénéficieront le
Yvan Domingue, Pierre Vocelle, Carol
Les véhicules étant essentiels et coû-
plus sont ceux qui exploiteront les divers
Chartrand, Mauro Cifelli et John Watt ont
teux, les revenus associés à l’entretien de-
programmes et feront preuve de la même
donné leur opinion sur les tendances du
vraient continuer à croître en raison d’une
rigueur et du même modernisme que les
marché, l’incidence de la crise sur l’indus-
augmentation proportionnelle des tâches
chefs de file.
trie, la relève, de même que la formation.
notamment reliées à leur vieillissement.
« Comme notre industrie est
un des secteurs où l’évolution
technologique est soutenue
et rapide et que nous tenons
la formation pour notre pierre
angulaire, nous soutenons avec
force toutes les démarches faites
en ce sens par l’AIA et le CSMO. »
« Chez nos techniciens, nous
avons la chance d’avoir des
formateurs qui ont une expertise
enviable tant dans leurs
créneaux respectifs que dans la
transmission de connaissances
toujours à jour. S’inscrire à leurs
sessions est une clé majeure
de succès. »
Magella Boutin
Vice-président, directeur général
CARQUEST CANADA – Québec
22
« Pour miser dès à présent
sur un avenir sûr et rentable,
il faut gérer de façon optimale
en réduisant les coûts à leur
minimum, en faisant preuve
d’initiative face au marché, et en
veillant à ce que le personnel soit
compétent et motivé. »
« Au sujet du personnel, deux
aspects sont à prioriser : investir
résolument dans la formation
d’une main-d’œuvre talentueuse
qui a choisi de faire carrière
dans nos entreprises, et renforcer
nettement nos liens avec ces
écoles qui sont des bassins de
choix. »
Carol Chartrand
Directeur de la division Québec
Uni-Sélect
Mauro Cifelli
Vice-président Ventes et
Marketing
Vast-Auto Distribution
Yvan Domingue
Vice-président
Entrepôt de Montréal
Entretien et compétence
l’embauche, et d’offrir aux nouveaux des
Parmi ces programmes, c’est au chapitre
conditions et un environnement de choix.
de l’entretien préventif axé sur les recommandations des manufacturiers et de l’in-
Un choix complet
dispensable perfectionnement du person-
Quant au perfectionnement continu, nous
nel qu’il y aura lieu de se concentrer.
avons le grand avantage d’avoir au Québec,
par une panoplie de cours, cette informa-
À ce titre, la première approche sur laquel-
tion la plus vitale et la plus poussée, moteur
le il convient d’insister sans délai est celle
même de notre industrie.
de ce volet important du professionnalisme
qui consiste à signaler ce qu’il y a lieu d’ef-
Il ne dépend que du choix de chaque gestion-
fectuer sur chaque véhicule.
naire d’en profiter à souhait afin d’être à jour
Une relève prête
On n’entrevoit en matière de relève et de
et de franchir les prochaines années sur une
lancée amorcée depuis déjà un bon moment.
formation aucun problème insoluble dans
Deux inconnues
tous les cas où il y a saine gestion, tant
En parallèle, la présente situation demande
chez les distributeurs et leurs réseaux, que
que nous soyons prêts à réagir advenant
dans les ateliers.
que des fournisseurs soient très fortement
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disparaître les saletés les plus résistantes en un rien
de temps. Il dissout les saletés les plus tenaces
comme la graisse, la crasse, l'huile, le goudron, les
adhésifs et la colle époxyde, tout en hydratant votre
peau. Il dégage un parfum frais de cerise, sans
odeur de pétrole.
touchés par la disparition ou la fusion de
En affaires, quiconque chez les grossistes et
certains constructeurs.
les garagistes sera à jour et aura bien géré
n’aura pas de difficulté à trouver acheteur,
Quant à l’accès à l’information nécessaire
puisque la nouvelle génération est prête à
à l’entretien, les pressions s’accroîtront
profiter de toute opportunité.
jusqu’à ce que les constructeurs fassent di-
Une double approche
La situation ne devrait pas être moins posi-
ligence afin que le rendement des véhicules
et la sécurité ne soient pas compromis.
tive en ce qui concerne la main-d’œuvre, à
Un autre virage majeur
condition d’adopter l’approche appropriée
Les prochaines années seront donc, dans
pour remplacer ceux qui prennent leur
un environnement de plus en plus écolo-
retraite.
gique et raffiné, celles d’une autre phase
majeure du virage de l’industrie de l’entre-
Celle-ci suggère de répartir les tâches de
tien et de la réparation vers des ateliers
façon judicieuse et de favoriser le transfert
ultramodernes alliant mécanique de pointe
des connaissances de façon à minimiser
et fine technologie.
« Dans l’optique de Mon auto, j’en
prends soin et du Programme de
protection des automobilistes, il
faut se fixer un objectif quotidien
en accentuant la qualité de l’inspection et en tenant compte des
recommandations du manufacturier; ce qui, par exemple, pourrait
« Je n’ai aucune crainte quant
à la capacité de notre industrie
à s’adapter à l’évolution des
véhicules hybrides et électriques,
puisque nous avons toujours
tiré bon parti des précédentes
révolutions qu’ont notamment
été l’injection, l’ABS et
l’informatique. »
Pierre Vocelle
Vice-président Québec
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© Copyright 2008. Permatex. Tous droits réservés. 0805-091D
23
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Claude Dagenais – Marcel Dionne – Jean Guénette
Trois nouveaux Pionniers
Lors d’un gala tenu à Montréal, et fort annoncé, l’AIA-Québec a honoré trois autres grands
bâtisseurs québécois qui ont marqué le marché secondaire.
L
PHOTOS : GUY O’BOMSAWIN ET MARIE-JOSÉE ROUSSEAU
e 20 novembre, 330 représentants,
Au fil d’une longue carrière, il aura précé-
partenaires et personnalités de l’in-
demment fait sa marque tant chez Chicago
dustrie ont célébré l’intronisation
Rawhide, Norton, DuPont – où il a occupé
de Claude Dagenais, Marcel Dionne et
un poste de direction en France durant
Jean Guénette au Cercle des Pionniers de
4 ans – que chez Sico et Würth.
l’AIA-Québec.
Homme d’action, il a toujours été attiré
Ces nouveaux membres s’ajoutent à Jean
par le risque de se dépasser, d’aller à l’ex-
Douville, Moni Mevorach et Gaston Trudel,
trême, comme dans tous ces sports qu’il
intronisés en 2006, ainsi qu’à Gabriel
a pratiqués à fond sur l’eau, la neige et
Buisson, Roger Delisle et Aurel Letendre,
le bitume : régate, ski de compétition,
accueillis en 2007.
course automobile.
Claude Dagenais
Fondateur de l’entreprise de
24
Irréfrénable, Claude lorgne du côté de la
Chine et du Mexique pour trouver de
produits d’esthétique Auto-
nouveaux marchés à Auto-Chem, dont
Chem, au sein de laquelle
la présidence est maintenant occupée
il demeure fort actif, Claude
par son fils Jean. Ce qui dépasse de loin
Dagenais est l’exemple parfait
son périmètre de 30 000 pi2 de l’usine de
d’un entrepreneur à l’audace sans limites.
Le Gardeur.
Marcel Dionne
marché du travail a vite métamorphosé
pour majeur en ce qu’il y
D’une réputation lé-
en brillant comptable pour le plus grand
est question d’excellence,
gendaire dans le sec-
bénéfice des compagnies qui lui ont fait
de modèles, de fierté, de
teur de la distribution,
confiance.
sentiment d’appartenance
et de dépassement, tous
Marcel Dionne a gagné les rangs d’UAP
dès la fin de ses études universitaires et
De McKerlie-Millen, où il a été président,
aspects qu’il est urgent de
y a gravi tous les échelons de la gestion
il est passé chez Uni-Sélect. En 23 ans
promouvoir.
avec un sens aigu de l’initiative.
à la vice-présidence Finances, il y fut
Intimement associé aux Canadiens de
apprécié comme magicien des chiffres et
Nouveau président de l’or-
précieux partenaire de 3 présidents.
ganisme, Gaëtan Dussault
a quant à lui reconnu l’ex-
Montréal, dont les bandes lui ont servi
pour afficher ce réseau AUTOPRO dont
Au cours de ces années où il a d’abord
ceptionnelle portée de cette
il s’est fait l’ardent promoteur, il s’est
aligné des colonnes totalisant 40 mil-
soirée hommage, qui est l’oc-
retiré de l’entreprise après 37 ans, alors
lions de chiffres d’affaires avant d’y ins-
casion unique d’entendre des
qu’il y était vice-président.
crire 500 millions lors de son départ,
témoignages aussi boulever-
Jean a renversé par sa capacité à faire
sants que motivants.
Dépisteur-né, on le voit encore flairer
croître l’entreprise en donnant aux nom-
sans frontières la bonne affaire et le ta-
bres tout leur sens.
Celui-ci a clôturé le gala en résumant en quelques mots ce que
lent sans s’éloigner des couleurs dont il
aura toujours été fidèle, que ce soit sur le
S’il y a un héritage combien visible qu’il a
représentent fondamentalement
plan professionnel ou dans un univers du
laissé, c’est cette chape géante dont il a
les nouveaux Pionniers, soit des
hockey où il a tissé avec des joueurs des
fait coiffer le siège social d’Uni-Sélect afin
gens de passion, de cœur, d’ac-
liens indissolubles.
d’agrandir l’espace, sans que les activités
tion, de discipline et d’innovation,
en aient pour autant été affectées.
bref, des modèles fort inspirants.
avec les chiffres que celui qui vient de
Un moment privilégié
Autre édition au programme
Saint-Denis-de-Kamouraska danse de-
Dans son allocution Mauro Cifelli, prési-
Les Pionniers Gaston Trudel et
puis toujours, et les transforme en or
dent sortant de l’AIA-Québec, a souligné
Aurel Letendre étaient présents
aussi bien qu’il sait faire fleurir les dons
avec à-propos que la carrière de ces
à cette troisième édition qui a été
particuliers.
hommes de valeur prouve à quel point
magistralement animée par Michel
l’industrie a la capacité de relever les
Maheux, anciennement d’Uni-Sé-
défis, aussi grands soient-ils.
lect. La quatrième édition, qui aura
Si certains dansent avec les loups, c’est
Jean Guénette
aussi lieu à l’automne, est déjà en
Héros dans l’ombre,
Jean Guénette est cet
Co-organisateur, Rémy Rousseau a
artiste du dessin que le
par ailleurs affirmé qu’il tient ce gala
préparation.
Rémy Rousseau, éditeur de
Publications Rousseau et
organisateur de l’événement
Gaëtan Dussault
et Mauro Cifelli,
président sortant
de l’AIA-Québec,
nouveau viceprésident du conseil
d’administration
de l’AIA Canada,
et instigateur du
gala Hommage aux
Bâtisseurs
Michel Maheux,
consultant de l’AIA
Canada auprès de
l’AIA-Québec, et
animateur du gala
Gaëtan Dussault, président de l’AIA-Québec, et les membres
du nouveau conseil d’administration de l’organisme
25
Un moment qui renverse et suscite
Semblable hommage confirme à merveille
cette maxime affirmant que
L’expérience de chacun est le
trésor de tous.
Karole Lauzier
VL Communications
Ce gala brillamment étoffé par le
témoignage de ceux qui sont honorés est
une formule qu’il convient de répéter.
François
Vallerand et
Isabelle Salvas
Dale-Parizeau
Morris Mackenzie
Il est motivant d’y avoir constaté que la
ténacité, comme les obstacles, est
indissociable des grandes
réussites.
Marie-Eve Lefebvre et
Véronique Fréchette
Les Assurances
Federated
Plaisant de voir que malgré nos
alliances différentes on célèbre
ensemble ce qu’ont fait des
gens extraordinaires.
Marc St-Jacques
Technologies Carrus
26
La rétrospective de la carrière et de la vie de
chacun est passionnante.
Ce fut rafraîchissant et
plein d’émotion.
Jacques Mombleau
Spectra Premium
Pour nous, de la relève, cette soirée marque
parce que ces pionniers nous encouragent à
continuer à nous
surpasser.
Bernard Lefebvre
Bestbuy
Ce qu’on y a entendu est allé droit au
cœur, tant par des propos sentis que des
défis relevés de façon
étonnante.
Pierre Beaudoin
CAA-Québec
C’est un événement qui fait constater que
le retour sur le passé et ses valeurs est
nécessaire à garder bon cap.
Luc-André Lussier
Lussier Cabinet
d’assurances
Il est touchant de voir qu’on sait honorer ceux
qui ont si bien tracé la route.
Cet événement doit se
perpétuer.
Michel Mike Pichette
Retraité
Si les jeunes entendaient les témoignages
de ces pionniers, ils
apprendraient que rien ne
se mérite sans effort.
André Sansregret
Président de l’ASPQ
Ces soirées hommage organisées depuis
trois ans ont la grande vertu de resserrer les
liens entre tous les gens fortement impliqués
dans l’industrie, et d’y retrouver dans un
enthousiasme toujours présent ceux que nous
avons côtoyés durant notre carrière.
Nous devons une fière chandelle à leurs
instigateurs qui souvent travaillent dans
l’ombre; ils méritent certainement un trophée
pour les efforts déployés. Bon succès et longue
vie au Cercle des Pionniers.
Gaston Trudel –
Pionnier 2006
Fondateur d’Uni-Sélect
l’admiration
Troisième consécration
Le soir du 20 novembre, le temps s’était arrêté dans le Vieux-Port de Montréal, où
tout le Québec du marché secondaire s’était donné un troisième rendez-vous pour
célébrer cette fois, et avec un même éclat, l’intronisation de Claude Dagenais,
Marcel Dionne et Jean Guénette au Cercle des Pionniers de l’AIA-Québec.
27
Un moment qui renverse et suscite
Hommage
Faisant route
et pleinement corps
avec l’industrie automobile
depuis 1904,
nous nous associons
à l’AIA-Québec
pour rendre à nos pionniers
cet hommage fort mérité.
à ces trois pionniers
que sont Claude Dagenais,
Marcel Dionne et Jean Guénette.
Ils servent d’exemples
de professionnalisme
et de leadership
pour nous tous.
PubCAA.indd 1
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10:01:47 AM 1
PubBestbuy.indd
Bravo pour ce superbe
Hommage aux Bâtisseurs !
Pareil événement est la mémoire
aussi inestimable que vivante
de pionniers qui ont
magistralement forgé
notre industrie.
28
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l’admiration
L’expérience de chacun
est le trésor de tous.
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Nos hommages aux bâtisseurs.
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Bravo à l’AIA-Québec
pour cette superbe initiative.
Il est primordial d’identifier nos héros
et de leur rendre pareil hommage.
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Le propane en nouvelle formule
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Au Québec, le gaz comme carburant n’a pas fait long feu
lorsqu’il a été proposé au marché il y a une vingtaine
d’années. Depuis, la technologie a changé la donne
au point où ses avantages sont de plus
en plus prisés.
« Installé en parallèle suivant la nouvelle formule, le propane offre le
formidable avantage de faire deux fois plus de kilomètres pour un coût
substantiellement moindre que celui de l’essence », affirme René Fréchette.
PHOTOS : PRINS ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS
À
Montréal, un technicien depuis tou-
même adopté pour ses propres véhicules,
– ainsi qu’un commutateur et un choix de
jours mordu et féru d’électronique,
soit l’utilisation en alternance et à volonté
réservoirs.
et reconnu pour faire systématique-
de l’essence et du propane, et en totale
ment chambre à part et aller vers de nou-
sécurité.
n’importe quel véhicule et n’importe quel
velles voies, est en plein dans la nouvelle
Fonctionnant à basse pression, le concept
moteur, et qui coûte environ 5000 $ pour
est non seulement pratique et fort éco-
les 6, 8 ou 10 cylindres, ne s’adapte pour
René Fréchette, propriétaire d’atelier
nomique, il est aussi moins polluant que
le moment qu’aux moteurs à essence.
depuis 30 ans et équipé avec de l’équipe-
l’essence dans une proportion d’environ
ment de la plus fine pointe, est au Québec
30 %.
ère du propane.
un des rares spécialistes de la conversion
à la biénergie.
Ultraéconomique et moins
polluant
Système complet en soi
Efficace en toute saison
En sus d’entreprises de transport et de
livraison, René compte parmi sa clientèle
Fruit d’une technologie européenne déve-
d’importants organismes publics qui tirent
loppée par la hollandaise Prins et son par-
grand avantage de ce système biénergéti-
tenaire japonais Keihin, cette approche
que efficace en toute saison.
Il roule et fait rouler les autres au propane
consiste uniquement à doubler le système
en doublant l’autonomie des véhicules,
d’alimentation d’origine sans l’altérer.
Sous bannière Tech-Net Professionnel,
son atelier CLIMAUTO est depuis peu sur
tout en réduisant jusqu’à 60 % le coût
d’un carburant qui atteignait il y a quel-
La formule comprend essentiellement un
la 4e avenue à Montréal, à proximité de
ques mois la barre de 1,50 $ le litre.
système d’injection gazeuse séquentielle
l’autoroute 25.
– comprenant un vapodétendeur, des inRené applique simplement ce qu’il a lui-
30
L’installation, qui se fait en deux jours sur
jecteurs Keihin, un filtre et un régulateur
[email protected]
Pierre Lalonde
www.affiniagroup.com
Parfois négligée
La lubrification des freins
Nous savons tous que les freins sont parmi les éléments les plus importants d’un véhicule.
Nous connaissons aussi leurs divers composants – étriers, disques, tambours, sabots et autres.
Un élément est souvent oublié.
L
es composants de freins et la lubrifi-
protecteur à la silicone pour les préserver
ferrures et plaques arrière sont compris.
cation font bon ménage, mais selon
de la pluie et de la neige ?
Un technicien professionnel saura accomplir le travail de la bonne façon.
mon expérience dans l’industrie de
l’après-marché en tant que conseiller tech-
Certains croient qu’il peut s’agir d’une
nique et formateur, je peux vous affirmer
tactique de vente, mais c’est plutôt une
À éviter
que Ie détail de la lubrification en est un
question de gros bon sens. Le protecteur
Une surface où l’on doit toujours éviter
que les techniciens oublient.
est fonctionnel, et il gardera vos chaussu-
d’y mettre de la graisse est celle des
res en bon état.
parties frottantes de la plaquette ou du
Chez Affinia Group, nous insérons un
sabot de freins. Les plaquettes ou sabots
schéma dans la boîte de nos plaquettes de
Protégez votre investissement
freins, indiquant clairement les endroits à
Donc, le même principe s’applique aux
d’un côté ou se verrouiller à l’arrière. Si
lubrifier. C’est simple, pratique et informa-
composants de freins – le lubrifiant de si-
de la graisse se répand sur les freins, ils
tif. Normalement, ce schéma évitera les
licone à température élevée spécialement
doivent être remplacés… vous ne pouvez
retours inutiles.
formulé les protège de la chaleur, de l’eau,
pas les nettoyer.
Portez attention au lubrifiant que
vous utilisez !
enduits de graisse feront tirer les freins
de la neige et de la poussière. Il est de
même spécialement formulé afin de résis-
Si vous avez des manuels d’entretien
ter à la chaleur intense et lubrifie les piè-
ou autres informations techniques de
Il y a plusieurs types de graisse pouvant
ces mobiles tout en les imperméabilisant.
constructeurs ÉO tels que GM, Ford,
être appliqués sur les pièces de freins,
De plus, il n’endommagera pas les compo-
Chrysler ou Mazda, pour en nommer que
mais notez bien que la graisse tout usage
sants de plastique et de caoutchouc.
quelques-uns, vérifiez la section sur les
freins. Les illustrations démontrent claire-
ne doit jamais être utilisée sur les composants de freins – ils n’y résisteront pas !
La majorité de nos plaquettes incluent les
ment où appliquer le lubrifiant approuvé.
accessoires haut de gamme. Il faut remChez Affinia Canada, nous recommandons
placer et lubrifier les ferrures à chaque
Un conseil : le service sur les garanties
uniquement le lubrifiant de silicone à
entretien de freins.
d’Affinia Group refuse les réclamations
pour la main-d’œuvre lorsque les plaquet-
température élevée spécialement formulé
pour toutes les pièces de freins. Il est très
Une révision de freins professionnelle
tes sont retournées et que l’on constate
efficace.
comprend la lubrification de toutes les
qu’il n’y a pas de lubrifiant.
aires de contact métal à métal de la plaFaisons une comparaison : lorsque vous
quette, des cales, des tiges et supports de
En conclusion, assurez-vous la fidélité des
achetez des chaussures, suivez-vous le
l’étrier ainsi que des joints d’étanchéité
clients et non les problèmes !
conseil du vendeur qui vous suggère un
en caoutchouc. Les liens mécaniques,
31
À moins que vous ayez passé
les dix dernières années sur une
île déserte en plein milieu de
l’océan, vous savez tous ce qu’est
maintenant la mondialisation.
Le mouvement a débuté avec les
communications et avec le temps,
il s’est retrouvé dans le monde des
Éric Descarries
[email protected]
Ce que cela signifie
pour les techniciens
I
l fut un temps où les voitures améri-
ou au Mexique. Certaines petites autos
caines étaient conçues et construites
américaines sont conçues et construites
en Amérique – surtout aux États-Unis
en Asie alors que de grosses berlines
ou au Canada, voir même au Mexique
américaines sont en fait… australiennes !
– les voitures ou camionnettes européen-
Même les pays émergents comme l’Inde
nes étaient construites dans les divers
et la Chine sont de plus en plus impliqués
pays alors indépendants d’Europe et les
dans la production automobile. Le magnat
d’aujourd’hui se doivent d’être
quelques voitures asiatiques à venir en
industriel Adrian Tata a acheté les mar-
capables de travailler sur tout type
Amérique nous provenaient principale-
ques britanniques Jaguar et Land Rover
ment du Japon. Depuis les quelques der-
du géant américain Ford alors que tout
nières années, l’économie mondiale s’est
récemment, le légendaire constructeur
automobiles. Par conséquent, si
dans le passé un technicien ou un
atelier pouvait s’identifier comme
spécialiste en véhicules européens
ou japonais, les techniciens
de composante mécanique de
toute origine, peu importe où ils
internationalisée au sein de multiples
italien Alfa Romeo a demandé à Tata de lui
demeurent ou travaillent. Car on
pays et de nos jours, on voit des voitures
fournir des plates formes de Jaguar pour
ne peut plus dire qu’une voiture
dites japonaises construites aux États-
une future berline de son cru !
est américaine, japonaise ou
européenne sauf si l’on identifie
le pays où la marque est née.
32
La mondialisation
Unis et au Canada, voire même dans de
petits pays asiatiques, alors que plusieurs
Comment y êtes-vous concernés ?
autos et camionnettes européennes sont
Alors qu’est-ce que la mondialisation
assemblées dans le Sud-est américain
représente aux techniciens ? C’est bien
GM proposera
ce nouveau
moteur
international
de 1,4 litre
sous peu.
Le moteur
GEMA de
Chrysler est déjà
utilisé en course
automobile.
Chrysler produit
ce moteur GEMA
international avec
Mitsubishi et Hyundai.
(PHOTO : ÉRIC DESCARRIES)
simple, il n’y a plus, de nos jours, de spécia-
l’on peut voir sous le capot de plusieurs
Ford proposera une toute nouvelle Fiesta
listes de voitures américaines, japonaises
produits Chrysler dont les Dodge Caliber
en Amérique du Nord juste après son
ou européennes – il faut tout connaître.
(même en version de performance SRT-4),
lancement en Europe. L’auto devrait se
Prenez, par exemple, le moteur mondial
Avenger et Journey, Chrysler Sebring et
retrouver aussi en Asie en même temps
de Chrysler. Avez-vous déjà entendu parler
Jeep Compass et Patriot. Mitsubishi l’uti-
qu’une nouvelle Focus redessinée et, pour
de cette ligne de moteurs, des produits
lise dans ses nouvelles Lancer et dans
la première fois, elle sera pareille partout
de GEMA, Global Engine Manufacturing
son VUS Outlander incluant ses cousins
dans le monde, sauf peut-être pour la dis-
Alliance ? C’est une entente conjointe
Citroën C-Crosser et Peugeot 4007. En ce
ponibilité d’un moteur diesel en Amérique
qui implique Chrysler, Mitsubishi Motors
qui a trait à Hyundai, le constructeur en a
du Nord. Notons que Ford utilise déjà
et Hyundai Motor Company dans le dé-
sa propre version dans sa berline Sonata
des plates-formes de sa filiale suédoise
veloppement de moteurs qu’ils partage-
et sa jumelle Kia Magentis.
Volvo pour plusieurs de ses grandes autos
ront. C’est donc le genre de moteur qu’un
Une nouvelle tendance
sionnaire Chrysler, Mitsubishi
L’aventure Chrysler-Mitsubishi-Hyundai
Les Japonais aussi
ou Hyundai retrouvera. La
n’est que la pointe de l’iceberg. De plus
Pensez-vous que les constructeurs japo-
conception de base du moteur
en plus de constructeurs visent à produire
nais ne sont pas du coup ? Certains pro-
est un quatre cylindres déve-
non seulement des moteurs internatio-
duits Toyota sont associés à GM, dont
loppé par Hyundai et qui se
naux, mais aussi des voitures pour le mar-
la Pontiac Vibe, alors que Suzuki, qui a
distingue par des cylindres sia-
ché international. Dans le passé, les lois
fourni des véhicules à GM dans le passé,
mois, ce qui signifie qu’aucun
et les besoins locaux rendaient difficile la
lui en demande en retour comme base à
liquide de refroidissement ne
vente internationale des automobiles. Il y
son plus grand XL7 et à Nissan pour son
coulera entre les cylindres. Ce
a bien eu certaines tentatives dont, tout
pick-up Equator. Mazda et Ford ne font
bloc-cylindres est d’aluminium
récemment, celle de la Ford Focus, mais
pratiquement plus qu’un. En passant,
mais ses chemises en acier
il y a toujours eu une différence entre
Nissan se fiera sous peu à Chrysler pour
de différentes dimensions en
les autos construites pour l’Amérique
la construction de ses pick-up Titan alors
établiront la cylindrée.
du Nord et celles des autres parties du
que Renault produit déjà sa Versa. Les plus
monde.
petites autos Chrysler seront fort possible-
Le moteur GEMA est disponi-
Ford a débuté
la production
de la Fiesta en
Allemagne et
elle sera bientôt
sur le marché
nord-américain.
américaines.
technicien chez un conces-
ment produites par le Chinois Geely et par
ble en trois formats. Le plus
Par contre, plus récemment, les mouve-
Nissan mais, en attendant, il assemble des
petit est de 1,8 litre et il dé-
ments économiques ont forcé les grands
fourgonnettes pour Volkswagen ici même
veloppe 148 chevaux (on le
constructeurs comme General Motors et
au Canada. En ce qui a trait aux construc-
retrouve surtout sous le capot
Ford à concevoir et construire des autos
teurs chinois, nous ne savons pas encore
des Dodge Caliber de base).
et des composantes qui seront les mêmes
de quoi ils sont capables !
Le deuxième est de 2,0 litres
pour les Nord-Américains que pour le
et il développe 158 chevaux
reste du monde. Par exemple, GM vient
Nous avons toutes les preuves que la mon-
(il est utilisé dans certaines
de dévoiler une nouvelle génération de
dialisation a envahi le monde automobile.
des Mutsubishi Lancer du
moteurs à quatre cylindres qui sera pro-
Mais nous n’avons pas encore tout vu.
passé, des Dodge Caliber,
duite pour sa voiture internationale Cruze
Plusieurs administrateurs de construc-
des Jeep Compass et Patriot
(aussi vendue sous l’enseigne Daewoo en
teurs automobiles ont souligné que des
et des Dodge Avenger et
Corée). Le petit moteur aura des cylin-
ententes conjointes ou des associations
Chrysler Sebring destinées
drées de 1,0, 1,2 et 1,4 litre, ce dernier
devront se faire sous peu si l’industrie veut
aux marchés outre-mer). Le
pouvant recevoir un turbocompresseur.
survivre à notre monde de plus en plus
moteur GEMA le plus popu-
Souvenez-vous que GM produit déjà un
internationalisé. Donc, vous n’avez plus le
laire est le quatre cylindres de
V6 de 3,6 litres pour des besoins nord-
choix. Attendez-vous à devenir un spécia-
2,4 litres de 173 chevaux que
américains et européens (Saab-Opel).
liste international de l’automobile !
33
Pierre Bissonnette a été instructeur technique pour Federal-Mogul et a un brevet
d’enseignement en andragogie, qui est la science et la pratique de l’aide éducative à
l’apprentissage pour des adultes dont la formation générale a été de courte durée.
Un grand négligé
Pierre Bissonnette
[email protected]
Le frein de stationnement
L’appellation varie autant que le mode de fonctionnement selon les modèles de voitures. Qu’on
l’appelle frein à main, de stationnement ou d’urgence, ce dispositif actionné manuellement par
le conducteur applique les freins arrière en déplaçant mécaniquement les sabots de frein contre
les tambours, ou à l’avant en poussant sur les pistons des étriers pour appuyer les plaquettes
contre les disques de frein.
Après avoir démonté
l’ensemble des
composantes de frein
arrière et bien nettoyé
le plateau de frein, le
technicien doit appliquer
un lubrifiant recommandé
sur les points de friction
des sabots avec le
plateau (voir flèches).
Ceci permet d’assurer
le mouvement libre
des sabots au moment
d’appliquer les freins ou
le frein à main. Au bas de
la photo on aperçoit une
partie du mécanisme de
frein à main.
S
Sur la photo on peut voir le ressort
(rouge) qui garde sous tension le
système de réglage automatique,
actionné en marche arrière lors des
freinages ou en appliquant le frein à
main, et qui assure un léger contact
en permanence entre les sabots et le
tambour. En médaillon, on voit bien la vis
du système de réglage automatique qui
doit tourner librement en tout temps.
ur les camions, le principe de fonc-
Lorsque ce frein fonctionne normalement
des freins doit inclure une vérification de
tionnement du frein à main est lé-
et qu’il est bien ajusté, on sent une ré-
son fonctionnement, et ce, pour la sécurité
gèrement différent. Il s’agit d’une
sistance ferme au moment de l’engager,
même des passagers. Si votre client est
bande de friction circulaire qui entoure
quoique cela puisse être trompeur s’il
réticent à débourser pour le faire réparer,
l’extérieur d’un tambour situé sur l’arbre
est grippé dans son enveloppe ou que le
mentionner simplement ce mot magique
de transmission et immobilise le véhicule
mécanisme est corrodé. Il est alors préfé-
le fera réfléchir.
lorsqu’appliqué.
Entretien préventif
Comme il s’agit d’un système
Le mauvais fonctionnement du frein d’urgence est
presque toujours dû à un manque d’entretien.
mécanique, cela implique la
Saviez-vous qu’un mauvais réglage des freins arrière ou du
vérification périodique de plu-
frein de stationnement peut
sieurs pièces mobiles pour assurer un bon
rable de soulever le véhicule et vérifier si
accélérer l’usure des plaquettes de frein
fonctionnement. Un premier test rapide
les roues tournent librement avec et sans
avant ? Lorsqu’ils sont inefficaces ou dé-
est de :
le frein à main, car il peut aussi rester en-
réglés, tout le travail de freinage est alors
gagé et user les freins très rapidement.
transféré aux freins avant. Quand le tech-
1. appliquer le frein à main
34
Conséquences d’un
mauvais fonctionnement
nicien effectue l’entretien et la réparation
2. démarrer le moteur
L’entretien est primordial
3. engager la transmission
Le mauvais fonctionnement du frein d’ur-
les pièces composantes de toute corrosion
4. appuyer légèrement sur l’accélérateur.
gence est presque toujours dû à un man-
ou saleté qui nuit au bon fonctionnement
que d’entretien qui cause le grippage des
des freins, assurant du même coup un bon
Le frein de stationnement doit pouvoir re-
pièces sous le véhicule ou à l’intérieur des
fonctionnement du frein à main.
tenir la voiture qui demeure immobile.
tambours. Chaque inspection régulière
des freins à tambours, il doit débarrasser
Les lubrifiants
Plus ça change, moins c’est pareil
François Charron
[email protected]
Les produits de lubrification évoluent au même rythme que les nouvelles technologies, c’està-dire très rapidement. Les lubrifiants utilisés en automobile sont aussi diversifiés par leurs
caractéristiques que par leurs applications.
Q Horsepower (Lubrifiants Shell)
à particules diesels et d’un dispositif RGE
l’oxydation et offre une excellente fluidité
En contrôlant mieux la friction entre
perfectionné. Elle emploie aussi bien du
à basse température afin d’optimiser les
les pièces internes du moteur, l’huile
carburant diesel à très faible teneur en
passages de vitesses par temps froid.
Q Horsepower maximise la puissance de
soufre que du carburant à faible teneur
façon plus efficace. Cette huile synthétique
en soufre.
* En ce qui a trait aux spécifications DEXRON-lll de
GM, MERCON et MERCON V de Ford et C-4 d’Allison.
Il convient également à la plupart des transmissions
Chrysler, Honda, Toyota, Nissan, BMW et Mitsubishi.
d’activation par la chaleur, ce qui signi-
Approuvée par Cummins pour les inter-
www.castrol.com
fie que plus la température augmente à
valles prolongés entre les vidanges, elle
Quartz Ineo MC3 5W-30
l’intérieur du moteur, meilleur est le ren-
réduit l’accumulation de dépôts de car-
(Total Lubrifiants Canada)
dement de l’huile. Grâce à un procédé de
bone et prolonge la durée des segments
La série de produits Quartz Ineo allie inno-
raffinage par polymérisation, la structure
de piston. L’économie de carburant oscille
vation et performance tout en respectant
moléculaire entre les gouttelettes d’huile
à près de 3 %, ce qui représente un mil-
les normes environnementales et celles
améliore le glissement entre les pièces
lion de dollars par année pour un parc de
des constructeurs. Cette nouvelle géné-
mobiles. Mark Reed, chef de marque mon-
1000 camions routiers.
ration de lubrifiants SAPS – faibles en
dial pour Shell Rotella, souligne : « Les
www.valvoline.com
particules Sulfatées (Ash), en Phosphores
haute performance utilise une technologie
avantages et les bénéfices reliés à l’emploi
et en Sulfures – améliore le rendement du
moteur, démarrages plus faciles en hiver,
Liquide pour transmission
automatique multivéhicules
importés (Castrol)
économie de carburant, etc. »
La gamme étendue de produits pétroliers
www.qpower.com
Castrol comprend l’huile pour transmis-
Compatibles avec la majorité des pro-
sion automatique multivéhicules importés
duits lubrifiants déjà en circulation, les
spécialement formulée pour répondre aux
huiles Quartz Ineo optimisent également
Fidèle à sa tradition, Valvoline continue
exigences spécifiques de divers types de
le rendement des systèmes antipollution
d’approvisionner l’industrie de l’automo-
transmissions et aux critères de garantie
et répondent aux exigences plus élevées
bile et des poids lourds d’huiles de plus
des constructeurs automobiles*. Elle pos-
d’intervalles de vidanges prolongées. La
en plus performantes et raffinées. La Blue
sède une durabilité de friction améliorée
série Quartz Future 9000 5W30 permet
Extrême haute performance entièrement
afin de favoriser un fonctionnement de
des économies de carburant jusqu’à 9 %,
synthétique répond aux exigences les
la transmission en douceur, assure une
ce qui équivaut à un plein d’essence par
plus rigoureuses des moteurs diesel, in-
protection à haute température excep-
année selon le fabricant.
cluant les modèles 2007 dotés d’un filtre
tionnelle pour résister efficacement à
www.total.com
de cette huile synthétique sont innombrables; prolongement de la vie utile du
Premium Blue Extrême (Valvoline)
filtre à particules diesel (DPF) et prolonge
sa durée en réduisant de 50 % la quantité
de métal.
35
Jean Boudreau est président de NEXO, Solutions en gestion et formation, et il est coach en implantation
pour le programme de formation avancée en gestion NAPA PROShop. Fort d’une expérience de 12 ans en
développement organisationnel, en gestion de projets et en formation dans divers secteurs, il développe des
solutions pratiques pour les entreprises de tailles variées. Vous pouvez le joindre au 514-754-8006.
Jean Boudreau
[email protected]
Quelles sont vos normes de service ?
Vision d’entreprise pour 2009
La dernière saison a permis d’atteindre une augmentation des ventes de pneus inégalée à cause
du projet de loi 55 et de tout le battage médiatique. L’industrie automobile a été choyée ! Mais
devant le climat d’incertitude économique, nous devons nous préparer aux bouleversements
que connaîtra notre secteur : fermetures de concessionnaires et d’ateliers indépendants, pertes
d’emploi de vos clients. Quel sera votre plan d’action pour saisir les opportunités d’affaires ?
L
a crise actuelle qui se pointe sera un
ont bien travaillé 8 heures ! Pourquoi ?
seulement la moitié de l’inventaire quoti-
levier, car plusieurs clients conser-
Plusieurs causes sont possibles, entre
dien des heures de main-d’œuvre est fac-
veront leur véhicule et désireront le
autres : les essais routiers, diagnostics, le
turée, peut-on aussi faire l’hypothèse que
faire entretenir, malgré certaines offres de
temps de nettoyage des outils ou de l’envi-
cela est un symptôme très significatif que
véhicules neufs à faible prix. Toutefois, il
ronnement de travail ne sont pas toujours
votre expertise d’entretien n’est pas assez
est à parier qu’il y aura une compétition
facturés. Mais les principales causes sont
valorisée auprès des clients.
plus féroce sur le plan du service et qu’il
malheureusement le manque de constan-
est plutôt probable que l’on assiste à une
ce et l’absence de normes explicites sur le
Ce que font les meilleurs
guerre des prix de certains services. Mais
plan des inspections et le faible pourcen-
Les meilleures entreprises de tous les
est-ce que ce sacrifice des profits bruts,
tage d’entretien. Selon vous, à quelle me-
secteurs économiques n’ont pas néces-
pour attirer un volume élevé de clients,
sure de 32e vos techniciens déclarent-ils
sairement plus de clients que leurs com-
constituera une stratégie d’affaires effi-
qu’un pneu d’hiver est usé ? Comment évi-
pétiteurs, par contre, leurs gestionnaires
cace ?
ter l’imprécision du pourcentage d’usure
s’assurent de standardiser les tâches de
leurs employés, d’exercer auprès d’eux un
Points de comparaison
Moyenne – ateliers
indépendants
Moyenne – meilleurs
ateliers indépendants
coaching si nécessaire et veiller au respect
Profit brut, pièce
35 à 40 %
45%
une constance et une cohérence en ce
Profit brut, main-d’œuvre
54 %
70 %
qui concerne le service, mais encore plus
Profit brut, pneu (sans pose et balance)
15 %
30 %
important, cela garantit que tous les véhi-
Heures facturées/jour/technicien
4,5 h
9h
cules des clients seront traités de la même
Profit net avant impôts
7%
18 à 20 %
des normes établies. Cela permet de créer
manière, ce qui générera des revenus.
Source : NAPA PROShop
Les meilleures entreprises de tous
les secteurs économiques n’ont pas
nécessairement plus de clients que
leurs compétiteurs.
Implanter des normes
des freins ? Faites le test
Lorsqu’on sait que le profit brut sur la
Conséquence, des oppor-
main-d’œuvre est le plus grand centre de
tunités de ventes de pneus
profits (70 %) accompagné de celui des
et de freins sont perdues.
pièces (45 %), on comprend facilement
Quel serait l’impact sur vos
que l’on est dans une industrie prospère.
revenus si tous vos techniciens utilisaient
Pouvez-vous imaginer le stress en moins
Cependant, notre plus grand générateur
une simple jauge à frein pour mesurer
et les profits en plus si vous standardisiez
de profits constitue aussi notre plus grand
l’usure en mm ?
vos façons de faire ? Selon vous, quels
auprès de vos techniciens.
changements permettront de réaliser
défi ! En effet, lorsqu’on mesure les heures
36
de main-d’œuvre vendues par jour par
Rappelons aussi en contexte que la valeur
votre vision d’entreprise en 2009 et arri-
technicien, on note que seulement 4,5 ont
de votre équipement varie aisément entre
ver là où vous désirez en termes de profit
été facturées, pourtant, les techniciens
100 000 $ et 300 000 $. Ainsi, lorsque
net et de qualité de vie ?
Annonceurs
autosphere.ca
39
Bestbuy Pièces d’auto
28
Blue Streak
3
CAA-Québec
28
CARQUEST Canada
40
www.observateur.qc.ca
L’Observateur
7
www.carcarecanada.ca
Mon auto, j’en prends soin
28
NAPA Pièces d’autos
13, 29
Permatex
23
Total Lubrifiants
17
www.valvoline.com
Valvoline
2
www.vastauto.com
Vast-Auto Distribution
29
VL Communications
9, 29
www.autosphere.ca
www.bestbuyautoparts.ca
Colloque le 3 avril à Québec
www.bluestreak.ca
C’est sous le thème S’investir pour l’avenir que se tiendra le
26e colloque d’Auto Prévention à l’Hôtel Loews Le Concorde, de
Québec. Il y sera question en atelier de deux aspects prioritaires, soit l’accueil des nouveaux travailleurs et l’utilisation sécuritaire du pont-élévateur. Divers spécialistes seront sur place de
même que plusieurs fournisseurs d’équipement spécialisé. On
s’inscrit en appelant Danielle Caron au 1-800-363-2344, poste
221 ou en accédant au site autoprevention.qc.ca
www.caaquebec.com
www.carquest.ca
www.napaonlinecanada.com
Parmi les 50 meilleurs employeurs
www.permatex.com
Selon une étude menée auprès de 250 petites et moyennes
entreprises canadiennes ayant entre 50 et 400 employés par
l’École de Commerce de l’université Queen, son Centre de développement des affaires, ainsi que Hewitt Associates, Wakefield
Canada compte parmi les 50 Meilleurs Employeurs de 2008.
D’abord établie en fonction des résultats d’un sondage effectué
auprès du personnel, la démarche comprend une analyse détaillée de 18 prémisses, et tient compte de la rigueur des pratiques de l’organisation de même que de la vision de l’équipe
de direction.
www.total-lubrifiants.ca
www.vlcom.com
42e Cabane le 3 avril
Principale activité de financement de l’AIA-Québec,
le traditionnel rendez-vous de la Cabane à sucre est
une fois de plus au programme. Elle aura lieu le vendredi midi 3 avril, et toujours au même endroit, soit à la Cabane
à sucre Lalande, 862, montée Laurin à Saint-Eustache.
On réserve auprès de Jacques Parent, au 450-641-0887, en
adressant un courriel à [email protected] ou auprès de
Michel Maheux de l’AIA, Michel Rondeau chez CARQUEST, Yvan
Domingue, chez Entrepôt de Montréal, Brigitte Lavoie chez NAPA,
Martine Potvin chez Vast-Auto et Ben Michaud chez Uni-Sélect.
Joyeux anniversaire
Février
16
16
18
18
19
19
20
20
22
23
24
25
26
Bourgon, Jean-Claude, Bovel
Rivalain, Christophe, Sel Warwick
Chaloult, Suzanne, Recyc-Québec
Turcotte, Julie, Concerpro
Crevier, Jacques, Pétrole Crevier
Meilleur, Jacques, Pro-Shop
Bouchard, Pierre
Brunelle, Michel
Fournier, Marie-Elaine,
Les Distributions Claude Coté
Dufour, André, Mevotech
Hallé, Pascal, VL Communications
Bond, Darlène, D.M.Q.
Carignan, Guy, Gunk
27 Cambria, Élizabeth, CARQUEST
27 Watt, John, Certigard
Mars
3
3
3
4
4
4
5
5
5
5
Dubé, Yvan, Onyx Industries
Marsolais, Pierre, Goodyear
Murphy, Sylvain, CARQUEST
Béchard, Jacques, CCAQ
Sauriol, Jean-Luc, OBD3 Solutions
St-Germain, Yves, Bosal
Arel, Michel, Hennessy industries
Desfossés, Sylvain, LXB
Communications
Dionne, Marcel
Maheux, Michel, AIA Canada
6
6
8
8
9
10
11
11
11
11
11
11
11
11
Clowery, Lise
Lecours, Claudia
Larose, Carolle
Monnette, Beverley, Ressources
naturelles Canada
Madden, Charles, Recochem
Lepage, Michel, CARQUEST
Brault, Robert, Exide
Clark, George
Daigle, Richard, Affinia
Donofrio, Sam, NovEra International
Fiot, Gérard, Ultramar
Lauzon, Robert, Grote
Marchand, Réjean, Jet Tools
Nooman, Steve, Unipro
11 Rheault, René, Auto Parts Extra
11 Tomasino, Richard, EBI Distribution
12 Lainesse, Christopher, Pennzoil/Quaker
State
12 Maheux, Jacques, CAA-Québec
13 Couillard, Patrick, NAPA
13 Nadeau, Jacques, Castrol
13 Tremblay, Michel G., Gestion Brisebois
Tremblay
14 Graham, Kevin, Vast-Auto
15 Allain, Wendy, Publications Rousseau
15 Charrette, Michel, MCD
15 Del Vasto, John, Vast Auto &
Groupe MMO
15 Montigny, Jean, Avocat
37
François Charron
[email protected]
accéder à toute l’information privilégiée et
pertinente nécessaire à la santé financière
d’une entreprise. Elle permet de mieux
gérer le facteur temps et accélérer l’ensemble des opérations à peu de frais. »
« L’informatique permet de mieux gérer le facteur
temps et accélérer l’ensemble des opérations. »
Karole compare les logiciels de gestion à
des partenaires d’affaires multifonctions :
secrétaire, commis d’entrepôt, appels et
Une nécessité
prise de rendez-vous, tenue de livres, ges-
Logiciels de gestion
comptes payables et recevables, etc. « Les
tion de l’inventaire, calcul des taxes, des
Comme gestionnaire, il est crucial que vous ayez accès aux plus
récentes technologies afin d’être compétitif et de survivre dans le
milieu très concurrentiel d’aujourd’hui. Le contrôle des dépenses
de l’entreprise et la maximisation de la rentabilité sont des facteurs critiques pour votre croissance et votre réussite à long terme.
Les logiciels de gestion sont là pour répondre à ces besoins.
Carrus Technologies
sont les ateliers de réparation mécanique,
de pneus et même les distributeurs/fournisseurs, qui peuvent donner un accès à
leurs clients afin qu’ils commandent leurs
pièces eux-mêmes. Le bon de commande
est alors reçu en temps réel et la commande peut être livrée sur-le-champ. » Le
forfait de location inclut les mises à jour,
l’assistance technique et toutes les options
sont standards.
Économies d’échelle
Infocat
onnaissez-vous AutoWay, un logiciel
Michel Dagenais, directeur de territoire
C’est avant tout un ensemble de catalo-
spécialisé bilingue pour les ateliers
pour cette firme, évoque les multiples
gues de pièces : freins, allumage, direction,
de pneus, les garagistes, les four-
avantages d’AutoWay : « Pour un coût de
suspension, échappement, refroidissement
nisseurs ou tout autre commerce sembla-
revient d’environ 4,50 $ par jour, vous éco-
et filtres. Les fonctionnalités comprennent
ble ? Vendu pas Carrus Technologies, une
nomisez en plus sur les frais de téléphone,
l’agenda des baies de service, le contrôle
entreprise québécoise, il peut faciliter et
le temps et les oublis du personnel, les
d’inventaire, les achats, les comptes rece-
accélérer grandement vos opérations. Voici
erreurs de calcul, et la période de familiari-
vables et payables, le grand-livre, la ges-
quelques-unes de ses caractéristiques :
sation est très courte. »
tion des finances et un historique complet
• Création et gestion des devis et des bons de
travail
Carrus offre aussi les logiciels JMS pour les
• Horloge de pointage avec rapports de productivité du personnel
grossistes et les distributeurs, GlassWay
AB Magique
pour les ateliers de vitres d’autos et
Plus performant et plus récent, il compor-
CollisionWay pour la réparation de colli-
te – en plus des attributs de Infocat – les
sions. www.carrus.ca
menus déroulants, le multifenêtrage, la
C
• Commande de pièces et facturation aux fournisseurs instantanée par Internet ou par courriel
38
principaux utilisateurs de nos logiciels
des transactions.
connectivité pour les fournisseurs et même
• Gestion des dépenses, des stocks et des retours
des marchandises
VL Communications
• Gestion comptable en temps réel et coût de
revient par commande
Karole Lauzier, vice-présidente de VL
ce qui leur permet de télécharger leur dos-
Communications, explique pourquoi un
sier de réparations automobiles, de vision-
• Gestion des comptes clients, des parcs de
véhicules et des fournisseurs
logiciel de gestion est indispensable de nos
ner leur rendez-vous à venir et même leurs
jours : « L’informatique demeure le moyen
évaluations courantes en temps réel.
• Accès à distance et production de rapports
le plus rapide et le plus efficace pour
www.vlcom.com
pour les clients ou gestionnaires de parcs,
MÉCANIQUE
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PNEUMATIQUE
PARC-AUTOS
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> Pneumatique
> Parcs-autos
Mécanique <
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