Voyage à Reus en Espagne (24 au 26 mai 2010)

Voyage à Reus en Espagne (24 au 26 mai 2010)
Cela fait 6 mois que nous avions parlé de faire un voyage en
Espagne (Reus près de Tarragone). Pourquoi Reus, direzvous ? En fait, ayant un petit pied-a-terre à San Carles en
bordure du Delta de l'Ebre, c'était l'occasion de réduire le
poste frais.
Lors d'une
rencontre au
mois de
mars nous
avions
décidé d'un
créneau
pour la date,
ce qui est
toujours un
peu
difficile,
chacun
ayant ses
impératifs et occupations. Puis nous avions débroussaillé
l'itinéraire et le partage des branches entre pilote et copilote
chacun ayant une branche comme pilote, une branche
comme co-pil et une branche à l'arrière. Muni de la carte
LE5 et après avoir vérifié la réglementation aérienne en
Espagne sur le site www.aena.es. Une autre réunion
la veille du départ et nous voilà tous trois fin prêts.
Rendez-vous au club à 7h30. A l'aller, temps superbe
tout le long de la route : Poitiers Sarlat (Cahors était
l'escale prévue, mais comme la pompe était en panne
au départ nous avons joué la sécurité en stoppant à
Sarlat). Cela a raccourci la première branche. Puis
Sarlat Perpignan (a éviter car Taxe 23 € !) au FL55.
Le passage au-dessus de la montagne noire s'est fait
sans histoires avec survol de paysages très
verdoyants. Puis nous avons pris par Canet plage,
Collioure, Port-Vendre, Cerbère, Cadaques, puis les points
de report : La Bisbal, Mataro, traversée de la zone
Barcelone au quart de poil par la route obligatoire. Les
dialogues en anglais n'ont pas posé de problème. Faut dire
que les contrôleurs ne se prennent pas la tête. «No trafic
reported» était la réponse majoritaire lors des verticales,
nombreuses des points de report obligatoires. Nous nous
sommes même payé le luxe de demander l'aller à La Bisbal
au lieu de Bagur comme le demandait le contrôleur pour le
survol de la baie d'Ampuriabrava. A l'arrivée sur Reus, nous
nous attendions à une finale directe. Mais a cause de
quelque trafic, le contrôleur nous a fait faire un 360 d'attente
sur Tarragone, puis une base. Au posé nous avons eu droit à
la «Follow me» qui nous a emmené au parking aviation
générale. Pour sortir, une guérite spécifique avec passage
aux rayons et hop, nous voilà sur le parking. Le
temps de prendre livraisons et clés et nous voilà
embarqués dans une BMW blanche pour ¾ d'heure
de San Carles de la Rapita. Le soir un plato
combinado dans la rue principale, peu animée et
nous avons pu aller dormir. Le lendemain : visite du
château de Peniscola, ville très touristique à 30 km
au sud puis déjeuner dans un restau populaire: menu
complet à 9€ avec 2 plats, dessert et la bouteille de
rouge. Puis plage dans le delta vers la saline des
Alfacs. Au vu de la météo qui se dégradait sur la
France nous avons décidé de partir le lendemain. A
l'aéroport à 8h l'un de nous s'est chargé des
formalités : paiement de la taxe et du parking.
Surprise on a payé 14 €, moins cher que pour le
couple d'heure passé a Perpignan. Le plein a été fait grâce
au camion qui est venu au parking nous livrer (2€ le litre de
100LL)
Le personnel très sympa a reçu le plan de vol et donné la
météo jusqu'à la frontière : pas de problème. Nous avons
donc décidé de
nous en tenir à la
route décidée la
veille, par
l'intérieur : Reus Calaf au FL55
puis Calaf-Le
perthus au FL75,
redescente à 4000
ft pour aller jusqu'à
Lésignan. Encore
beau temps jusqu'après Montauban, mais l'arrivée sur
Bergerac s'est faite à 1000 ft sol, à cause des nuages et avec
évitement d'un gros CB. Après météo prise, nous sommes
repartis sans attendre pour prendre de vitesse les grains
prévus sur Saint Jean d'Angely. Nous avons évité 2 ou 3
masses orageuse avec son et lumières et nous nous sommes
posé à Poitiers juste avant une pluie tropicale !!!
Super voyage et nous nous donnons rendez-vous pour un
voyage sur la côte atlantique de l'Espagne, voire jusqu'au
Portugal.