F-2001-600-028.

GSAC
CONSIGNE DE NAVIGABILITE
définie par la DIRECTION GENERALE DE L’AVIATION CIVILE
Les examens ou modifications décrits ci-dessous sont impératifs. La non application des
exigences contenues dans cette consigne entraîne l’inaptitude au vol de l’aéronef concerné.
DASSAULT AVIATION
Avions Fan Jet Falcon et Mystère Falcon 20-(X)5
Structure fuselage - Montants pare-brise (ATA 53)
1. AERONEFS CONCERNES :
La présente Consigne de Navigabilité (CN) concerne les avions Fan Jet Falcon et Mystère Falcon
20-(X)5, tous numéros de série.
2. RAISONS :
Quelques criques ont été relevées sur des "Falcon 20" sur des montants de pare-brise jusque là non
suspectés de pouvoir en développer et donc non vérifiés en maintenance.
Cette CN a pour but :
-
de rattraper les vérifications de ces montants sur la base de la carte de travail 53-30-07 modifiée
pour les prendre en compte,
-
d’inspecter le bas du pare-brise central pour le cas de crique s’étant propagée jusqu’à cette zone,
sur la base de la carte de travail 53-30-12 adaptée elle aussi,
-
de relever la longueur et le nombre des éventuelles criques et de rapporter le résultat de cette
recherche à DASSAULT AVIATION en vue de définir le programme de maintenance le mieux
adapté à leur suivi.
Ces criques peuvent amener progressivement à des fuites importantes de pressurisation.
0900400080157735 - RELEASED - Certification Repository
3. ACTIONS :
Les mesures suivantes sont rendues impératives à la date d’entrée en vigueur de la présente CN :
•
•
n/GH
réaliser le contrôle par ultrasons suivant la carte de travail 53-30-07 pour les montants de
pare-brise n° 2, 5, 7, 8, 10 (schéma page suivante) et réaliser le contrôle endoscopique des
encadrements de glaces pilote suivant la carte de travail 53-30-12 :
-
dans les 7 mois qui suivent la date d'entrée en vigueur de cette CN, pour les avions de 35 ans
et plus et ceux totalisant plus de 20 000 vols,
-
dans les 25 mois ou 2 500 heures de vol qui suivent la date d'entrée en vigueur de cette CN, à
la première de ces deux échéances atteinte, pour les autres avions.
consigner les résultats de ce contrôle dans les tableaux ci-après et les renvoyer à DASSAULT
AVIATION.
…/…
Date : 12/12/2001
DASSAULT AVIATION
Avions Fan Jet Falcon et Mystère Falcon 20-(X)5
2001-600-028(B)
GSAC
CONSIGNE DE NAVIGABILITE
réf. :
2001-600-028(B)
Page n°
2
REF.: Manuel de Maintenance DMD 11752 révision septembre 2000 et suivantes
WC 53-30-07 (avec RT284) - WC 53-30-12 (avec RT283).
DATE D’ENTREE EN VIGUEUR : 22 DECEMBRE 2001
Post numbering
Charts of records
Aircraft S/N
Nb of landing
Nb of hours
Age
Checks per WC 53-30-07:
Post 2
Post 5
Post 7
Post 8
Post 10
Nb of cracks
Total length (specify mm or
inches)
Checks per WC 53-30-12:
Total length (specify mm or inches)
Please return this sheet to one of the following addresses:
Dassault Aviation - Saint-Cloud - France - attn Falcon 20 Program Manager - fax : +33 1 47 11 65 21
Dassault Falcon Jet - Little Ferry (NJ) - U.S.A. - attn Service Engineering/Falcon 20 - fax : +1 201 541 4706
GSAC
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
released by DIRECTION GENERALE DE L’AVIATION CIVILE
Inspection and/or modifications described below are mandatory. No person may operate a product to which this
Airworthiness Directive applies except in accordance with the requirements of this Airworthiness Directive.
Translation of ‘Consigne de Navigabilité’ ref. : 2001-600-028(B)
In case of any difficulty, reference should be made to the French original issue.
DASSAULT AVIATION
Fan Jet Falcon and Mystere Falcon 20-(X)5 aircraft
Aircraft structure - Windows frames (ATA 53)
1. APPLICABILITY:
This Airworthiness Directive (AD) concerns all Fan Jet Falcon and Mystere Falcon 20-(X)5 aircraft, all
serial numbers.
2. REASONS:
Some cracks have been recorded on "Falcon 20" vertical posts of window frames until now not
suspected to develop any, and consequently not checked in maintenance.
This AD purpose is:
-
to catch-up with these window frame checks on the basis of work card 53-30-07 re-issued to take
them into account,
-
to inspect horizontal bottom front frame on the basis of work card 53-30-12, also re-issued, for any
crack propagation reaching this zone,
-
to record cracks length, if any, and to send the records to DASSAULT AVIATION so as to define
the more adapted maintenance program to deal with these cracks.
The cracks may lead progressively to important cabin pressurization leakage.
3. ACTIONS:
The following measures are rendered mandatory from the effective date of this AD:
•
•
n/GH
perform ultrasonic ND Testing upon according to WC 53-30-07 for window frames number 2, 5, 7,
8, 10 (see schematic next page) and endoscopic testing according to WC 53-30-12 for front pilot
window frames:
-
within 7 months following the effective date of this AD, for aircraft being over 35 years old and
those which total more than 20,000 flights,
-
within 25 months or 2,500 flight hours following the effective date of this AD, whichever occurs
first, maximum for the other aircraft.
record the observation in the following charts (under schematic next page) and sent them to
DASSAULT AVIATION.
…/…
December 12, 2001
DASSAULT AVIATION
Fan Jet Falcon and Mystere Falcon 20-(X)5 aircraft
2001-600-028(B)
GSAC
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
REF.:
ref. :
2001-600-028(B)
Page n°
2
Maintenance Manual DMD 11752 revision September 2000 and next
WC 53-30-07(with RT284) - WC 53-30-12 (with RT283).
EFFECTIVE DATE : DECEMBER 22, 2001
Post numbering
Charts of records
Aircraft S/N
Nb of landing
Nb of hours
Age
Checks per WC 53-30-07:
Post 2
Post 5
Post 7
Post 8
Post 10
Nb of cracks
Total length (specify
mm or inches)
Checks per WC 53-30-12:
Total length (specify mm or inches)
Please return this sheet to one of the following addresses:
Dassault Aviation - Saint-Cloud - France - attn Falcon 20 Program Manager - fax : +33 1 47 11 65 21
Dassault Falcon Jet - Little Ferry (NJ)-U.S.A. - attn Service Engineering/Falcon 20 - fax : +1 201 541 4706