Etude granulés bois le bassin Embrunnais Prix

Transcription

Mesures et analyses des consommations
énergétiques de la station des
Orres(Hautes-Alpes).
Propositions d’améliorations et perspectives de
production d’énergies renouvelables.
Résumé
Le Pays Serre-Ponçon Ubaye Durance intervient en tant que Territoire Pilote
du projet européen ALPSTAR aux côtés de CIPRA France pour expérimenter
l’efficacité énergétique sur les domaines skiables. L’expérimentation visait
la définition d’un protocole d’analyse énergétique d’un domaine skiable et
de l’expérimenter sur une station pilote. Les ORRES a été retenu comme
station pilote pour son volontarisme.
La partie technique et l’ingénierie de mesure ont été mises en oeuvre par
Le bureau d’étude ECOMESURE et la société Roquétude avec un
accompagnement technique d’EDF Méditerranée. De ces analyses une
série de pistes d’améliorations est proposée. L’étude se termine sur une
prospective de la production d’énergies renouvelables et de stockage
d’énergie. Elle a débouchée par la mise en place d’un système de
management de l’énergie à la station des Orres.
Cette expérimentation a bénéficié du soutien financier de l’Europe au
travers du programme Espace Alpin, de l’Etat, de la Région Provence Alpes
Côte d’Azeur et d’EDF
Table des matières
PRESENTATION DE L’ETUDE.............................................................................................................................. 4
PREAMBULE........................................................................................................................................................ 4
MESURES ............................................................................................................................................................ 4
TRAITEMENT DES DONNES ET CREATION DES BASSES DE DONNEES : ................................................................ 7
UNE ETUDE TRIDIMENSIONNELLE : .................................................................................................................. 10
METHODE DE CALCULS DE LA POLLUTION CLIMATIQUE .................................................................................. 11
RECUEIL INFORMATIONS DE TERRAIN .............................................................................................................. 15
PRESENTATION DE LA STATION DES ORRES .................................................................................................... 16
LE SITE ............................................................................................................................................................... 16
LES PISTES ......................................................................................................................................................... 18
LES REMONTEES MECANIQUES ........................................................................................................................ 19
LA PRODUCTION DE NEIGE ............................................................................................................................... 21
LE DAMAGE- LES ENGINS DE TRAVAUX –VEHICULES ........................................................................................ 23
LES BÂTIMENTS ................................................................................................................................................ 24
BILAN DE FREQUENTATION ............................................................................................................................ 26
BILAN METEO DE L’ETUDE .............................................................................................................................. 33
BILAN ENERGETIQUE GLOBALE DE LA STATION DES ORRES ............................................................................ 37
BILAN GLOBALE CONSOMMATION EN ENERGIE PRIMAIRE STATION DES ORRES ............................................. 37
BILAN GLOBAL CONSOMMATION EN ENERGIE FINALE STATION DES ORRES ................................................... 39
BILAN GLOBAL COÛT EN ENERGIE FINALE STATION DES ORRES ....................................................................... 41
BILAN GLOBAL POLLUTION CLIMATIQUE STATION DES ORRES ........................................................................ 43
BILAN ENERGETIQUE REMONTEES MECANIQUES ........................................................................................... 44
BILAN GLOBALE CONSOMMATION EN ENERGIE PRIMAIRE RM ........................................................................ 44
BILAN GLOBAL CONSOMMATION EN ENERGIE FINALE RM .............................................................................. 45
BILAN GLOBAL COÛT EN ENERGIE FINALE RM .................................................................................................. 46
BILAN GLOBAL POLLUTION CLIMATIQUE RM ................................................................................................... 47
ANALYSE DE FREQUENTATION ET CONSOMMATION ....................................................................................... 48
Courbe de fonctionnement des téléportés en fonction de la fréquentation : .............................................. 57
Coût détaillé des TSK.................................................................................................................................... 59
Coût détaillé des TSD ................................................................................................................................... 59
Coût des télésièges fixes .............................................................................................................................. 61
Les coûts selon le passage : ......................................................................................................................... 61
Analyse de la capacité de transport : .......................................................................................................... 63
BILAN DE LA POLLUTION CLIMATIQUE RM - INFORMATION OBLIGATOIRE SUR LES EMISSIONS DE CO 2 DES
PRESTATIONS DE TRANSPORT .......................................................................................................................... 66
CONSOMMATIONS PASSIVES DES REMONTEES MECANIQUES ........................................................................ 71
PROPOSITIONS D’AMELIORATIONS .................................................................................................................. 72
PROPOSITIONS D’AMELIORATIONS SUR LES REMONTEES MECANIQUES ........................................................ 74
EVOLUTION DU REACTIF DES RM SELON LA FREQUENTATION ......................................................................... 76
MOTEURS A COURANT CONTINU ET MOTEURS ASYNCHRONES A VARIATION DE VITESSE .............................. 77
SYNTHESE DES PRECONISATIONS DANS LES REMONTEES MECANIQUES ......................................................... 80
DISPOSITIFS D’ENNEIGEMENT ........................................................................................................................ 82
QUELQUES REMARQUES SUR LA PRODUCTION DE NEIGE ................................................................................ 82
BILAN GLOBALE CONSOMMATION EN ENERGIE PRIMAIRE NEIGE ................................................................... 86
BILAN GLOBAL CONSOMMATION EN ENERGIE FINALE NEIGE .......................................................................... 87
BILAN GLOBAL COÛT EN ENERGIE FINALE NEIGE .............................................................................................. 89
1
BILAN GLOBAL POLLUTION CLIMATIQUE NEIGE ............................................................................................... 92
Eviter de faire fonctionner les canons en heures de pointes :.................................................................... 102
Les consommations hors-gel des dispositifs d’enneigement : ................................................................... 104
SYNTHESE DES PRECONISATIONS DANS L’ENNEIGEMENT.............................................................................. 108
PREPARATION DES PISTES ............................................................................................................................ 109
BILAN GLOBALE CONSOMMATION EN ENERGIE PRIMAIRE PISTES ................................................................. 109
BILAN GLOBAL CONSOMMATION EN ENERGIE FINALE PISTES ....................................................................... 110
BILAN GLOBAL COÛT EN ENERGIE FINALE PISTES ........................................................................................... 112
BILAN GLOBAL POLLUTION CLIMATIQUE PISTES ............................................................................................ 113
BILAN DETAILLE DES CONSOMMATIONS DE FIOUL ........................................................................................ 114
POTENTIELS DE REDUCTION A L’EXPLOITATION ............................................................................................. 116
SYNTHESE DES PRECONISATIONS DANS LA PREPARATION DES PISTES .......................................................... 120
BÂTIMENTS DE DE LA SMELOR ..................................................................................................................... 121
BILAN GLOBALE CONSOMMATION EN ENERGIE PRIMAIRE BÂTIMENTS ........................................................ 121
BILAN GLOBAL CONSOMMATION EN ENERGIE FINALE BÂTIMENTS ............................................................... 122
BILAN GLOBAL COÛT EN ENERGIE FINALE BÂTIMENTS ................................................................................... 123
BILAN GLOBAL POLLUTION CLIMATIQUE BÂTIMENTS .................................................................................... 124
NOTE D’OPPORTUNITE SUR LES GRANDS BATIMENTS ................................................................................... 131
ACHAT DE L’ELECTRICITE .............................................................................................................................. 156
APPELS DE PUISSANCE DES REMONTEES MECANIQUES ............................................................................ 167
APPELS DE PUISSANCE DES EQUIPEMENTS D’ENNEIGEMENT ................................................................... 169
APPELS DE PUISSANCE DES BATIMENTS .................................................................................................... 170
REPARTITION DE LA PART ABONNEMENT ELECTRIQUE : ................................................................................................ 171
MESURES ET REDUCTION DES PERTES SUR LE RESEAU ELECTRIQUE .............................................................. 174
MISE EN PLACE D’UN SYSTEME D’INFORMATION DE MANAGEMENT DE L’ENERGIE (SIME) .......................... 181
POTENTIELS ENERGIE RENOUVELABLES DE LA STATION ............................................................................... 185
BOIS ................................................................................................................................................................ 188
BILAN BOIS : ................................................................................................................................................. 189
SALLE ERP : 240 MWH ................................................................................................................................. 189
SOLAIRE THERMIQUE ..................................................................................................................................... 193
SOLAIRE PHOTOVOLTAIQUE ........................................................................................................................... 195
EOLIEN ............................................................................................................................................................ 204
NOTE SUR L’UTILISATION DES EQUIPEMENTS DE NEIGE DE CULTURE POUR LE STOCKAGE D’ELECTRICITE PAR
STATION DE TRANSFERT D’ELECTRICITE PAR POMPAGE ................................................................................ 207
FICHE SYNTHETIQUE DES PRECONISATIONS : ............................................................................................... 216
CONCLUSIONS .............................................................................................................................................. 218
ANNEXES ...................................................................................................................................................... 222
CALCUL DE LA POLLUTION CLIMATIQUE ......................................................................................................... 222
COURBE PUISSANCE APPARENTE ET MONOTONE DES 18 POSTES DE TRANSFORMATION ET DES 12 SOUS COMPTAGE :............. 223
BASE REMONTEES MECANIQUES ................................................................................................................... 259
DECOMPOSITION ABONNNEMENT EDF ......................................................................................................... 264
INFORMATION OBLIGATOIRE CO2 TRANSPORTS............................................................................................ 266
POTENTIEL SOLAIRE AU POSTE DES CRETES : ....................................................................................................... 268
POTENTIEL SOLAIRE A LA STATION DES ORRES ..................................................................................................... 269
COMPARATIFS DES SYSTEMES DE COMPRESSION PAR L’ADEME : ................................................................................. 270
SYSTEME DE MANAGEMENT DE L’ENERGIE INSTALLE A LA STATION DES ORRES :............................................................... 271
STATION DE TRANSFERT D’ENERGIE PAR POMPAGE .................................................................................................... 278
2
3
PRESENTATION DE L’ETUDE
PREAMBULE
Cette étude a été financée par le programme ALPSTAR, conduite par le
Pays Sud, mis en œuvre pour la fourniture de matériel de mesures par
Roquétude, l’installation effectuée par EDF, l’assistance à maitrise d’ouvrage,
le recueil des données, l’analyse ont été effectué par ECOMESURE.
La durée de l’étude fut du 1er décembre 2012 au 28 avril 2013. Cette
période couvre toute la période de fonctionnement des remontées
mécaniques (8 décembre au 28 avril). Elle ne couvre pas toute la période
d’usages électriques de la neige artificielle dont la production commence dès
le mois de septembre par des remontées d’eau sur les retenues collinaires.
Toutefois ces consommations sont estimées via le recueil de trois ans de
courbe des charges de la station.
L’instrumentation, pour des raisons de coût, n’a pas eu être réalisée sur
l’ensemble du dispositif, nous avons ciblé certains éléments.
Nous parlerons ainsi parfois dans l’étude de mesures de consommation
et d’estimations de consommation.
MESURES
Mesures électriques
Les instruments de mesures ont été construits par la société ROQUETUDE.
La spécificité d’une station de montagne rend les mesures électriques plus
complexes.
Une station de ski à les mêmes
équipements qu’une usine classique :
moteurs
électriques,
pompes,
compresseurs, circuits hydrauliques, air
comprimé, chauffages, etc…mais c’est
une usine dispersée sur des centaines
d’hectares dans des conditions de
moyenne montagne dans l’ensemble à
des conditions de haute montagne au
sommet (2700 m).
Dans ces conditions il est impossible de tirer un réseau filaire. Il faut bâtir
un réseau hertzien robuste. La société Roquétude propose une architecture de
mesure en maillage Peer to Peer comme Internet (pas de concentrateur),
répondant à cette demande. Les mesures ont pu être synchronisées et
accessible via internet.
17 postes de transformation (tous à deux exceptions sans grosses
conséquences) ont été instrumentés fin novembre 2012. Une série de 13
4
équipements ont été instrumentées en sous-comptage. Chaque point a fourni
la puissance apparente, la puissance réactive sous une période de 10 minutes
soit 21458 mesures fois 30 sur la période du 1er décembre 2012 minuit au 28 avril
2013 minuit.
Le traitement des données brutes (6 millions de données) a été confié à
Ecomesure qui a nettoyé les données (erreurs de transmission, pertes de
données, données erronées, etc.…).
Ecomesure à partir de chacun de ses 30 points de mesures a calculé, la
puissance, active, la tangente phi ou le facteur de puissance, la
consommation et le coût et toutes une série de données (31 au total), le tout
toutes les 10 minutes.
A ces 30 points de mesures a été ajoutés une série de mesures
concernant les équipements qui ne sont pas intégrés dans le réseau 20 000
volts : un télésiège (Champs Lacas), un téléski (Pramouton), un salon de thé,
une patinoire.
La quantité de données s’est avérée importante nous obligeant à un
traitement en plusieurs étapes.
Le réseau électrique a été modifié durant la campagne de mesure. A un
contrat vert classique de 2 200 MW insuffisant durant les campagnes
d’enneigement a succédé un contrat vert de CARD de 3200 MW. Il a été
installé le 18 décembre. Pour des raisons de puissance le réseau est alimenté
par deux compteurs verts.
La formulation de ce type de contrat est un contrat CARD, il s’agit de
nouveau contrat. La mesure en simultané de deux compteurs a obligé
Roquétude et Ecomesure à modifier, l’installation durant la mesure.
Le couplage par ERDF a demandé deux mois durant lequel les mesures
ERDF n’ont pas fonctionnées. Nous avons donc reconstitué la courbe de
consommation générale avec les mesures de Roquétude durant cette
période.
Quelques tempêtes de neige ont éprouvé le réseau radio qui a nécessité
plusieurs interventions. Le réseau équivalent de SNOWSTAR, entreprise aguerrie
de neige artificiel est resté lui aussi en panne (pendant des périodes plus
longue), montrant ainsi la difficulté des réseaux radio en tempête hivernale, la
robustesse de la solution Roquétude et pointant les zones à renforcer.
Mesures de la fréquentation
La mesure de fréquentation est effectuée chaque hiver par le système
SKIDATA, qui enregistre chaque passage au portique de remontées avant
l’embarquement. Ces mesures communiquées par la station des Orres se sont
révélé forts utiles pour mesurer le comportement des remontées selon leur
charge.
Un décalage temporel a été mesuré entre l’heure SKIDATA et celle de
Roquétude, un décalage de 10 minutes s’est avéré nécessaire. Des effets de
bord ont été notés sur le début et la fin de la journée.
5
Ces mesures ont été fort utiles pour mesurer le remplissage des
remontées.
Elles ont été fournies dans un format brut, un travail d’analyse a été effectué
afin de pouvoir reconstituer la fréquentation de chaque remontée. Des
données aberrantes ont été remarquées, elle semble correspondre à des
défauts de liaison radio, certaines fréquentations horaires remontant le cumul
de plusieurs heures non transmises. Un travail statistique a été effectué afin de
ne pas tenir en compte les données aberrantes.
Mesures de fioul, GPL et bois
Les mesures de consommation de fioul ont été fournies par la station.
Elle mesure les volumes pompés dans les réserves de l’atelier. Il s’agit de gazole
non routier (GNR) des engins de damages et celle de gasoil des véhicules. Les
consommations de super98 des motoneiges ont été fournies par la
comptabilité.
Les consommations de GPL par l’exploitant de chauffage de la salle des fêtes
(ERP).
Les consommations de granulés bois ont été fournies par la comptabilité suite
à travail.
Mesure météo
La station météo des Orres possède une station météo bien équipée.
Elle nous a communiqué les données de température humidité et vent sur une
périodicité de 6 minutes sur la période d’étude, par deux points de mesures :
la station de Bois Méan à 1800 m d’altitude (pied des pistes) et au sommet des
Crêtes à 2700m. Ces données au format brut mais propre ont été intégrées au
reste des données. Elles sont utilisées dans le calcul de la température humide
et l’influence du froid sur les consommations des organes de chauffage.
6
TRAITEMENT DES DONNES ET CREATION DES BASSES DE DONNEES :
DONNEES et DONNEES-COR
Les données ont été traitées par Ecomesure qui a enlevé les données
aberrantes. Elles ont été consolidées les données sur 21514 pas de 10 minutes.
Les données manquantes dues à des pannes de réseau radio, panne
électrique ou reconfiguration des compteurs ont données lieu à un calcul selon
la fréquentation et la rigueur climatique du point 10 minutes.
Une base DONNEES comprend toutes les données brutes.
Une base DONNEES-COR comprend toutes les données traitées
ABOEDF:
Le coût horaire du KWh EDF pendant toutes les 10 minutes.
Une base tarifaire appelée ABOEDF pour le tarif vert ou jaune.
Créé par Ecomesure, elle comprend le prix du KWh (sa part variable) sans
abonnement, sans CTA et sans TVA (mais CSPE et taxe sur la consommation
d’énergie finale comprise).
Une base de données des tarifs EDF réglementés a été créée pour
pouvoir simuler l’impact d’un changement de puissance et de contrat sur les
différentes courbes de charges (Card-Patinoire)
CO2:
Une base de données donnant le taux de pollution climatique du KWh
consommé en geqCO2 toutes les 15 minutes. Cette base crée par Ecomesure
à partir de calcul sur les données fournit par RTE.
METEO et METEO3 :
Deux bases de données climatiques :
METEO3 comprend les données fournies par la station météo des Orres toutes
les 6 minutes sur Bois Méan et Les Crêtes.
METEO est une base calculée par Ecomesure à partir des données météo
donnant les Dégrées Jours en base 18°C, 10°C et 0°C.
FREQUENTATION
A partir des données fourni par SKIDATA une base appelée
FREQUENTATION a été créée. A été rajouté le débit horaire maximal réel et celui
potentiel de chaque remontées à partir des informations recueillies auprès de
la station.
Pour chaque remontée le taux de fréquentation réel et potentiel a été
calculé.
7
Le pas temporel est l’heure.
RM
Base de données sur les remontées mécaniques de la station à partir des
données recueillies auprès de la station.
Des données ont été calculées, notamment sur le poids en ligne à vide
et à plein, la puissance à vide due au frottement de l’air, du câble sur les galets.
Des données ont été mesurées comme la puissance active selon la
charge et les consommations annuelles et les ratios de consommation.
Les données calculées à partir des mesures : consommation en KWh,
pollution et fréquentation ont été ensuite ajoutées.
NEIGE
Base de données sur la production de neige, comprenant les totaux des
équipements et la consommation d’eau des équipements à partir des mesures
théoriques de la supervision SNOWSTAR.
CARD
La courbe de consommation des trois dernières années de la station
toutes les 10 minutes à partir des données de la télésurveillance de courbe de
charge d’EDF et des données Roquétude reconstituées par Ecomesure.
Cette base contient aussi toutes factures EDF des trois dernières années
de la station à savoir :
 Le télésiège Champs LACAS,
 le téléski Pramouton,
 la patinoire,
 le salon de thé,
 ERP,
 Prélongis.
Ces factures sont mensuelles, cela fait 36*7=252 factures enregistrées.
FIOUL
A partir du fichier fourni par la station toutes les consommations de la
saison 2012-2013 de la station en fioul pour les engins de damage, véhicules de
chantier.
Nous avons récupérer aussi la consommation de fioul des trois dernières
années.
CHAUFFAGE
8
Les frais de chauffage du au fioul, GPL, granules bois. Les frais électriques,
principal vecteur utilisé ne sont pas inclus dans cette base mais calculés à partir
de la base CALCULS des mesures électriques.
CALCULS
30 base de données comprenant chacune les données mesurées et
calculées suivantes :
- Date&heure du début de la période 10 minutes.
- Puissance apparente moyenne sur cette période en KVA.
- Puissance réactive moyenne sur cette période en KVAR.
- Tangente phi (déphasage courant/tension) ou facteur de puissance.
- Cos phi (déphasage courant/tension) ou facteur de puissance.
- Puissance active en KWh.
- Consommation en KWh pour ces 10 minutes.
- Année du point.
- Semaine du point.
- Jour du point.
- Jour semaine du point (lundi, mardi, etc….).
- Heure du point.
- Minutes du point.
- Coût horaire du point en €/KWh.
- Coût de la consommation du point en €.
- Taux de pollution climatique du point en geqCO2/KWh .
- La pollution climatique du point en geqCO2/KWh.
- Fréquentation horaire du point en passagers/h.
- Fréquentation durée de la mesure en passagers.
- Consommation par passagers du point en KWh/passagers.
- Consommation normée par passagers du point en KWh/passagers.km²
- Efficacité énergétique du point en %.
- Autres données selon le point….
9
UNE ETUDE TRIDIMENSIONNELLE :
Nous avons considéré pour l’analyse de chacun des équipements trois
paramètres : la consommation, le coût et la pollution climatique.
CONSOMMATION
Pour chaque équipement pour les remontées mécaniques ou pour un
ensemble d’équipement (pour la neige artificiel) ces mesures ou ces recueils
de mesures ont permis de calculer la consommation qui sera noté en KWh et
en énergie finale pour toute les énergies. Les calculs de l’énergie primaire ont
été effectués uniquement pour les consolidations totales.
COÛT
Le coût est calculé pour les consommations électriques toutes les 10
minutes via une décomposition des tarifs (ce qui a permis des simulations
tarifaires). Pour les autres énergies, le coût est calculé lors du remplissage des
cuves.
Les coûts de fonctionnement sont en euros notés € ou en en centimes d’euro
noté c€.
POLLUTION CLIMATIQUE
La pollution climatique est l’émission de gaz à effet de serre engendrée
par la consommation d’énergie. Elle est notée en KgeqCO2 c’est-à-dire en
Kilogramme d’équivalent CO2 émis ou en geqCO2 c’est à dire en gramme
d’équivalent CO2 émis.
10
METHODE DE CALCULS DE LA POLLUTION CLIMATIQUE
Agréé Bilan Carbone Ecomesure a proposé une méthode de calcul
dynamique de la pollution climatique due à la consommation électrique.
La pollution climatique due aux gaz à effet de serre (GES) des énergies
de stock comme le gazole le super 98, GPL ou le granulé ne pose pas de
problèmes. Hormis l’incertitude sur le taux celui-ci est fixe. Il comprend tout le
cycle de vie de l’énergie : extraction, raffinage, transport et combustion.
Les taux retenus ont été extraits des facteurs d’émissions bilan Carbone de
l’ADEME.
Pour l’électricité, le calcul est beaucoup plus complexe, le mix
énergétique de production de l’électricité est en perpétuel changement.
Afin de pouvoir calculer de manière beaucoup plus correct que le calcul
habituel de pollution climatique avec un taux moyen, nous l’avons calculé tous
les quarts d’heure ce taux.
Ainsi chaque point minutes de consommation d’électricité à son taux
d’émissions de gaz à effet de serre. Le résultat est le suivant : les équipements
voient leur pollution calculer en fonction de leurs horaires de consommation.
Pour établir ce taux d’émissions en GES du KWh électrique nous avons
recueilli le taux fournie tous les quarts d’heure par RTE. Ce taux calcul le taux
du à l’émission de GES de combustion d’énergie pour la production française.
Afin de pouvoir comparer de manière non faussée avec les autres
énergies, nous avons recalculé ce taux en prenant en compte l’analyse de
cycles de vie pour chaque mode production d’électricité. Ces taux ont été
pris dans l’annexe du bilan carbone de L’ADEME.
Afin d’avoir une vision encore plus exacte de la réalité, nous avons
recalculé ce taux en pondérant avec le taux des importations. RTE fournie les
quantités importées de chaque pays toutes les heures. Nous avons pris pour
chaque pays un taux moyen annuel.
Tous ces calculs ont été faits tous les quarts d’heure.
Ces calculs fournissent pour chaque remontée, un taux d’émissions
précis. Nous comparerons ce taux avec celui obtenu par le calcul
réglementaire.
L’affichage de ce taux est obligatoire en application de l’article L.1431-3 du
code des transports.
L’utilisation des remontées mécaniques se faisant lors de jours d’hiver de forte
consommation à des horaires de pointes, l’influence de cette méthode donne
des résultats forts divergeant.
La comparaison avec d’autres modes de transports même proche (un
tramway) est à faire avec les réserves suivantes :
 l’unité utilisé le KWh/passagers. kilomètre n’intègre pas deux données
importantes le dénivelé et la longueur.
 Les taux de remplissage moyen des remontées mécaniques sont faibles.
11
12
13
La première courbe appelée moyenne journalière RTE est la courbe fournie par
RTE, elle donne une moyenne de 73 geqCO2/KWh sur notre période d’étude.
La deuxième courbe appelée moyenne journalière Alpstar Production est
le taux recalculé de CO2 tenant compte des cycles de vie complets données
par l’ADEME.
Cette courbe donne une moyenne de 103 geqCO2/KWh sur notre période
d’étude.
La dernière courbe appelée moyenne journalière taux CO2
consommation nationale, tient compte des importations, elle donne une
moyenne de 118 geqCO2/KWh sur notre période d’étude.
Nous constatons un parallélisme des courbes dans l’ensemble, on peut voir les
effets des importations massives d’Allemagne au période de pointe.
Nous constatons que la période de fonctionnement des remontées
mécaniques coïncide avec les périodes de fort taux de pollution climatique et
les périodes de pointe notamment pendant les vacances de février. Nous
verrons un facteur 2.2 entre certains calculs réglementaires et ceux mesurés ici.
14
RECUEIL INFORMATIONS DE TERRAIN
La connaissance du métier est toujours fondamentale dans une étude
d’efficacité énergétique.
Ecomesure a interrogé de nombreux acteurs de la station afin connaitre
leurs contraintes métiers, de recueillir leur vision
sur les pistes d’économies d’énergie. Nous
tenons à remercier l’ensemble du personnel
de la station qui s’est toujours montré
coopératif comme nous ne le voyons pas
toujours.
Nous tenons à remercier particulièrement Mr
Yves Verchère qui fut juste essentiel.
Parler économies d’énergie à des gens qui ont
le nez gelé peut vite faire chauffer
l’ambiance.
15
PRESENTATION DE LA STATION DES ORRES
LE SITE
La station des Orres est située dans les Hautes-Alpes dans la vallée de la
Durance. Situé entre 1600 m et 2700 m d’altitude, elle bénéficie du climat
montagnard méditerranéen des Alpes du sud. La station est orientée nord-est
sur un pan de montagne rendant l’exposition des pistes homogène. La station
est située entre l’étage de pelouse alpine et l’étage forestier avec des mélèzes
qui remontent relativement haut (2100 mètres) sur cette exposition.
Le climat :
Ce climat particulier est très ensoleillé en hiver et souvent sec. Les nuits
sont froides et l’inertie thermique de la montagne permet de garder la neige
avec des journées relativement chaudes. Le climat sec peut provoquer un
manque de neige (pas de précipitations). Le mois de février voit le nombre
d’heures d’ensoleillement devenir important. La neige réfléchit le soleil et
empêche le sol de se réchauffer. En son absence le sol se réchauffera et
toute nouvelle précipitation neigeuse fondra. Il est donc important pour le
gestionnaire de maintenir une couverture neigeuse sur ses pistes.
Les hivers étant particulièrement sec, la neige artificielle est produite à partir
de réserves d’eau.
Le vent est relativement faible au pied des pistes, il est beaucoup plus fort et
fréquent aux crêtes.
16
17
LES PISTES
La station des Orres possède 161 hectares de pistes damées dont 61 hectares
sont équipés d’enneigeurs.
18
LES REMONTEES MECANIQUES
19
Étiquettes de lignes
TK BOIS MEAN
TK GALOPIN 1
TK GALOPIN 2
TK MARMOTTE
TK PIC VERT
TK PORTETTE
TK PRAMOUTON
TK PREVIEUX
TK RIOU SEC
TK STADE
TS BOIS LONG
TS CHAMP LACAS
TS GRAND CLOS
TS LES CRETES
TS PREBOIS
TS PRECLAUX
TSD FONTAINES
TSD POUSTERLE
TSD PRELONGIS
Total général





20
Somme de
Somme de Moyenne de
Somme de
Somme de
Somme de Longeur
Somme de Debit
Personnes a bord
Denivelé en
Pente
Puissance en
Nombre de place
en Km
max p/h theorique
plein
Km
Moyenne en %
KW
15
1
0,23
0,04
0,25
22
300
19
1
0,14
0,03
0,35
11
560
60
1
0,43
0,07
0,37
22
810
81
1
0,07
0,17
1,90
55
720
123
1
1,11
0,34
0,21
73
615
100
1
0,91
0,29
0,29
74
700
162
1
0,96
0,32
0,30
73
700
20
1
0,24
0,03
0,21
18
700
52
1
0,31
0,06
0,19
18
700
99
1
0,76
0,20
0,11
59
815
101
2
1,10
0,23
0,21
120
782
154
4
1,03
0,30
0,34
251
1 800
194
3
1,24
0,43
0,40
200
1 350
262
4
1,24
0,52
0,38
424
1 800
87
2
1,10
0,22
0,22
90
560
212
4
0,98
0,44
0,24
380
1 800
141
6
1,28
0,54
0,41
633
2 700
198
6
1,87
0,65
0,34
670
2 400
186
6
1,31
0,24
0,18
380
3 000
2 265,38
47,00
16,29
5,11
0,36
3 573
22 812
Somme de
Debit max p/h
reel
300
560
810
720
615
700
700
700
700
815
731
1 459
1 262
1 773
560
1 800
1 813
1 800
2 400
20 218
Les équipements de remontées mécaniques sont nombreux. Trois
télésièges débrayables récents, 6 télésièges fixes, 10 téléskis.
La puissance installée en moteurs est de 3573 KW.
La station est capable de transporter 2265 personnes en même temps à
pleine ouverture et remplissage, soit une capacité de 20 218 passagers
par heure.
La capacité de transport peut être augmentée à 22812 passagers
maximum, si toutes les remontées étaient au maximum de leurs
véhicules.
En résumé, 11.4 % des véhicules sont retirés, n’étant pas nécessaires
même à la pointe de la fréquentation.
LA PRODUCTION DE NEIGE
Les réseaux d’eau et d’air de la production de neige avec les pistes enneigées
La station des Orres possède un outil de production de neige important.
Compresseurs :
USINE A NEIGE
TS GRAND CLOS
LA TOUR
BOIS LONG
RESERVE GD CLOS
RESERVE GD CLOS
TOTAL
21
TYPE
COMPRESSEUR
BULLAGE
COMPRESSEUR
COMPRESSEUR
BULLAGE
POSTE
MODULE
ALIMENTATIO
N
P4
P10
P12
P13
P13
M20
M14
M27
M8
M8
PUISSANCE MOTEUR
EN KW
115
30
110
250
50
555
Pompes
USINE A NEIGE
LA TOUR
LA TOUR
RESERVE
RESERVE
RESERVE
RESERVE
RESERVE
RESERVE
RESERVE
CGE
CGE
CGE
CGE
TOTAL
GD CLOS
GD CLOS
GD CLOS
GD CLOS
GD CLOS
GD CLOS
GD CLOS
TYPE
POMPE 250
POMPE 160
POMPE 1
POME 2
POMPE 3
POMPE 4
POMPE 5
POMPE 6
POMPE 7
POMPE1
POMPE 2
POMPE 3
POMPE 4
POSTE
ALIMENTATIO
N
P10
P10
P13
P13
P13
P13
P13
P13
P13
P8
P8
P8
P8
MODULE
M14
M14
M17
M17
M17
M17
M17
M8
M8
M13
M13
M13
M13
SOUS
MODULE
M6
M10
M2
M0
M4
M11
PUISSANCE MOTEUR
EN KW
250
160
315
315
400
300
300
160
160
132
132
132
200
2956
Equipements de production de neige :
Perches Biluide
perches Bibluide autonomes
Canons à neige BP
Regards neige
TOTAL
PUISSANCE PUISSANCE
MOTEUR MOTEUR EN
UNITAIRE
KW
EN KW
0,25
24
3,25
146
18
900
0,44
86
1156
BILAN :
Nous arrivons à une puissance totale de neige 4497 KW.
En foisonnant les puissances des pompes, qui ne fonctionnent jamais toutes
ensemble, nous arrivons à une puissance foisonnée à pleine charge de 3118
KW.
22
LE DAMAGE- LES ENGINS DE TRAVAUX –VEHICULES
La station des Orres possède :

7 engins de damage. Ils
fonctionnent au GNR, gasoil
non routier, traité à l’antigel
pour résister à -21°C. Cette
spécificité
limite
l’offre.

Elle possède aussi une flotte
d’engin de travaux public
(pelle,
tracto…),
ils
fonctionnent au GNR.

Une flotte de 15 véhicules
routiers 4*4 permet de se
déplacer en hors-saison. Ils
fonctionnent au gasoil routier.

Quelques motoneiges font aussi parties de ce parc. Elles fonctionnent au
super sans plomb 98.
Chaque jour d’ouverture (la nuit) les engins dament l’ensemble des pistes soit
161 hectares. Les engins de damage servent aussi à fraiser la neige et à la
déplacer (bullage). Lors des chutes de neiges importantes, ils attendent la fin
de la chute pour damer.
23
LES BÂTIMENTS
La station possède plusieurs catégories de bâtiments :




Gros bâtiments de plus de 500 m²
administratifs, techniques, touristiques.
Cabanes de remontées, caisses souvent
d’une dizaine de m².
Locaux
techniques,
postes
de
transformation, gare moteurs, salle des
machines (notées dans le rapport SDM).
Regards pour branchement de canon à
neige.
Nous en avons fait l’inventaire, nous avons repéré leur alimentation électrique
et leur énergie de chauffage. Nous avons noté le numéro de l’enregistreur
alimentant le lieu.
Le résultat est le suivant :
 5612 m² de lieux chauffé ou maintenu en hors gel.
 Les cabanes représentent 597 m².
 les locaux techniques 677m² plus 209 m² de regards neige soit 883 m².
 Le reste, patinoire, ERP, garages, caisses représentent 4130 m².
La puissance totale installée est de 724 KW de chauffage.
ADMI N
AUTRE
GARE A
GARE D
MOTEURS
NA
PUBLI C
RESTO
SDM
TECH
TRANSFO
WC
Total général
24
Somme de SURFACE en m²
856
66
185
206
285
209
2153
80
190
1125,5
202
55
5612,5
Somme de
PUISSANCE
CHAUFFAGE EN
KW
36,5
3,5
25,5
34,6
38,5
85,5
234,5
12
29,5
155,5
15,25
5
675,85
Nombre de
PUISSANCE
CHAUFFAGE
APPOINT
4
2
8
20
4
1
2
4
3
48
Les énergies utilisées sont l’électricité le fioul, le GPL et le bois :
BOIS
BOIS/ELEC
ELEC
FIOUL/ELEC
GPL
Total général
25
Somme de PUISSANCE
CHAUFFAGE EN KW
Somme de
PUISSANCE
CHAUFFAGE
APPOINT
10
12
404,85
149
100
0
2
26,5
28
0
675,85
56,5
BILAN DE FREQUENTATION
La somme des forfaits vendue est de 400 239 pour la saison étudiée.
La fréquentation de la station des Orres hiver 2012-2013 et la capacité
maximale des remontées mécaniques sont les suivantes :
4 périodes apparaissent :
- La fréquentation extrêmement basse, en décembre avant les vacances
scolaires et en avril. Le taux d’ouverture de la station semble élevé par
rapport à cette fréquentation.
- La fréquentation moyenne en janvier et mars (hors vacances scolaires et
dimanche).
- La fréquentation élevée : dimanche de janvier et mars, semaine 1 des
vacances de noël, dernière semaine des vacances d’hiver.
- La fréquentation de pointe : deux à trois semaines par an, soit une à noël
et une à deux semaines en février. Cette période détermine le
dimensionnement de la station.
Les remontées mécaniques sont dimensionnées pour 10 à 20 jours par an,
dans leur conception et dans leur appel de puissance électrique.
A l’intérieure de ces jours la fréquentation est variable. Ceci réduit la pointe
à quelques dizaines d’heures par an, elles sont la pointe dans la pointe qui
a lieu à 11h et à 14h.
26
Fréquentation horaire pendant les périodes de pointe :
27
Les remontées ne sont saturés complétement que 54 heures de remontées
cumulées par saison et très chargée que 245 heures cumulées.
La fréquentation de la station des Orres hiver 2012-2013 et la capacité
maximum équipée (capacité avec un nombre de véhicules plus réduits sur les
télésièges) des remontées mécaniques.
28
Fréquentation selon l‘époque de l’année :
Janvier, février, mars affiche des taux d’ouvertures identiques et décembre et
avril aussi, la fréquentation est mauvaise en avril et moyenne en décembre
Ce graphique montre que le mois de décembre et janvier affichent des taux
de fréquentation équivalent à leur taux d’ouverture, que février et mars sont
supérieur mais qu’avril avec 16 % d’ouverture (donc 16 % des dépenses
29
énérgétiques) affiche un passage de moins de 7 %. Cette période est du point
de vue énergétique en surcapacité d’ouverture, le taux de remplissage étant
particuliérement bas.
Fréquentation selon les horaires et les mois hors saison :
30
Passages efffectuées par les RM
TK
1 081 983
21%
TSF
1 705 822
34%
TK
TSD
TSF
TSD
2 242 000
45%
Passages normalisés des RM saison 12/13 selon l
TK
127 895
5%
TSF
740 596
31%
TK
TSD
TSF
TSD
1 503 968
64%
31
Les téléskis :
Étiquettes
lignes
2012
déc
2013
janv
févr
mars
avr
Total général
de Somme
Passages
de Somme de Débit maxi Moyenne
de
horaire
remplissage
Taux
106854
602615
20%
175029
317509
269270
76086
944 748
1123985
1215055
1211710
694345
4 847 710
18%
29%
25%
13%
22%
La fréquentation des téléskis est meilleur en saison creuse en raison d’une
ouverture
deux
fois
moindre.
Les télésièges fixes :
Étiquettes
lignes
2012
déc
2013
janv
févr
mars
avr
Total général
Valeurs
de Somme
Passages
de Somme de Débit maxi Moyenne de
horaire
remplissage
Taux
232330
1180162
21%
340181
595864
454246
92051
1 714 672
1855980
1783472
1855108
1112498
7 787 220
19%
35%
26%
9%
23%
Les télésièges fixes sont très peu fréquentés en avril, avec un taux d’ouverture
deux fois moindre en période creuses
Les télésièges débrayables
Ils ont une fréquentation légèrement plus importante, ce sont les équipements
les plus fréquentés.
Étiquettes
lignes
2012
déc
2013
janv
févr
mars
avr
Total général
32
Valeurs
de Somme
Passages
de Somme de Débit maxi Moyenne de
horaire
remplissage
Taux
333286
1444800
23%
504344
683751
558735
161884
2 242 000,00
1917000
1761300
1839600
1569000
8 531 700,00
27%
39%
31%
10%
27%
BILAN METEO DE L’ETUDE
La station des Orres possède 4 stations météo et une maison de la
météo. Celle-ci nous a fourni les relevées toutes les 5 minutes de la station Bois
Méan pieds des pistes (1800 m) et celle des Crêtes 2700m. Nous avons
recalculé une moyenne 10 minutes pour chacune des données température
et humidité. Nous avons aussi calculé toutes les 10 minutes une température
humide. Nous avons ensuite intégré la courbe par rapport à une température
de chauffe soit à 20°C (chauffage), soit à 5°C (hors gel).
33
La rigueur climatique est importante avec peu de période de dégel (début
janvier et en avril), la saison 12/13 fut particulièrement froide. C’est un climat
nordique au sommet des Crêtes nécessitant par conséquent une isolation
…nordique…
A bois Méan l’hiver 12/13 fut froid, avec peu de période de dégel mais une
rigueur climatique de 8 à 10 °C moins importante.
Afin de calculer nombreux bâtiments non mesurés nous avons estimé la
consommation de chauffage selon
la formule classique :
Consommation=
Coefficient
échange bâtiment* Surface des
parois* Rigueur climatique (en
degré heures)
Les deux premiers termes ont été
estimés, le dernier calculé à partir
des mesures de température.
Nous avons obtenu les courbes
suivantes
34
Pour chauffer un bâtiment situé à Bois Méan :
- si le bâtiment est maintenu en hors-gel, la consommation de chauffage
est proportionnelle à la surface bleu clair,
- si le même bâtiment est maintenu à 20 °C, la consommation
énergétique sera proportionnelle à la surface bleu foncée.
On constate l’importance d’un bon réglage de la consigne de
chauffage. Le hors-gel au Bois Méan est relativement peu
consommateur, le chauffage, lui, l’est de manière importante.
Aux Crêtes la consommation de chauffage est beaucoup plus importante
même dans le cas d’un hors-gel.
La raison est que le hors-gel entraine une consommation conséquente, la
différence relative est donc plus basse.
35
36
BILAN ENERGETIQUE GLOBALE DE LA STATION DES ORRES
BILAN GLOBALE CONSOMMATION EN ENERGIE PRIMAIRE STATION
DES ORRES
L’énergie primaire est l’énergie utilisée par le consommateur en incluant
l’énergie perdue à la fabrication de cette énergie.
Consommation énergie primaire saison 12/13 Station les Orres
en Kwhep
DAMAGE ENGINS
VEHICULES
2 529 544
20%
NEIGE DE CULTURE
4 001 441
31%
REMONTEES MECANIQUES
BATIMENTS
REMONTEES
MECANIQUES
3 433 760
27%
BATIMENTS
2 907 853
22%
NEIGE DE CULTURE
DAMAGE ENGINS VEHICULES
Nous constatons que la consommation en énergie primaire se décompose en
quatre quart sensiblement équivalent sur les quatre grands postes de
consommation d’énergie de la station.
Rappel : l’énergie primaire multiplie par un coefficient 2.58 à la consommation
d’énergie d’un KWh électrique (les pertes thermique sont importantes) et de
un pour un au fioul.
Consommation
energie primaire en
Kwhep
Consommation énergie primaire
saison 12/13 Station les Orres en
Kwhep
année 12/13 Station les Orres en
Kwhep
37
12 619 643
15 360 993
Conso hors saison
prelongis
-
1 456 545
BATIMENTS
NEIGE DE CULTURE
DAMAGE ENGINS
VEHICULES
3 433 760
2 907 853
4 001 441
2 276 590
3 433 760
3 489 424
4 704 675
2 276 590
Ceci nous donne les ratios suivant :
Consommation d'énergie Consommation d'énergie
primaire par passagers
primaire par kilomètre
transporté KWhep/p
transporté KWhep/Km
Kwhep
année 12/13 Station les Orres en
Kwhep
Consommation d'énergie
primaire par dénivelé
transporté KWhep/Km
primaire par hectare de
pistes KWhep/ha
Consommation
d'énergie
finale par
forfait en
KWh/forfait
2,51
2,20
6,94
78 131
32
3,05
2,68
8,45
95 103
38
Pour le transport d’un kilomètre de remontées, un passager nécessite en
moyenne la consommation de 2.51 KWhep soit l’énergie d’un quart de litre de
fioul. Un forfait contient en énergie primaire sur la saison l’équivalent en énergie
primaire de 3.5 l de fioul et 4.2 l de fioul sur l’année.
Il faut pour faire franchir 1000 m de dénivelé pratiquement l’équivalent de
l’énergie
d’un
litre
d’essence.
La consommation d’énergie rapportée à un hectare nous donne le chiffre de
78 131 KWhep/hectares.
SI on prend le m² de piste il faut dépense l’équivalent approximativement de
l’énergie d’un litre d’essence.
La raison principale de la différence avec l’énergie finale est le contenu
chargé en énergie primaire de l’électricité.
En résumé :
1m² de piste = 1 l de fioul en énergie primaire
1 forfait contient entre 3.5 et 4 litre de fioul en énergie primaire.
38
BILAN GLOBAL CONSOMMATION EN ENERGIE FINALE STATION DES
ORRES
L’énergie finale est l’énergie consommée par l’utilisateur finale.
Consommation énergie finale saison 12/13 Station les Orres
en KWh
DAMAGE ENGINS
VEHICULES
2 276 590
35%
REMONTEES
MECANIQUES
1 330 915
20%
BATIMENTS
1 333 485
21%
NEIGE DE CULTURE
1 550 946
24%
BATIMENTS
NEIGE DE CULTURE
Le poste Damage et engins prend une tout autre configuration, dans le cas de
l’énergie finale. L’utilisation à 60 % de l’électricité rend le bilan en énergie
primaire différent.
Consommation
energie finale en KWh
Consommation énergie finale saison
12/13 Station les Orres en KWh
Consommation énergie finale année
Conso hors saison
prelongis*
6 491 936
-
7 693 060
564 552
Consommation d'énergie Consommation d'énergie
finale par passagers
finale par kilomètre
transporté Kwh/p
transporté Kwh/Km
Consommation énergie finale saison
Consommation énergie finale année
BATIMENTS
NEIGE DE CULTURE
DAMAGE ENGINS
VEHICULES
1 330 915
1 333 485
1 550 946
2 276 590
1 330 915
1 697 486
1 823 518
2 276 590
finale par dénivelé
finale par hectare de pistes
transporté Kwh/Km
Kwh/ha
Consommation
d'énergie
finale par
forfait en
1,29
1,13
3,57
40 193
16
1,53
1,34
4,23
47 629
19
Un passager nécessite la consommation de 1.29 KWh pour le transport d’un
kilomètre de remontées en saison soit l’énergie de 10 % de litre de fioul.
La consommation d’énergie rapportée à un hectare nous donne le chiffre
39
suivant pour un m² de piste, il faut dépense l’équivalent approximativement de
l’énergie d’un demi litre d’essence.
Un forfait contient environ l’équivalent de litre de fioul d’énergie finale.
Comparaison
La consommation d’énergie finale est de 16 à 19 KWh, soit l’équivalent de la
consommation d’une voiture pendant 30 Km. (Voiture consommant 5.4l de
fioul au 100).
Nous comparons cela avec un aller-retour d’un marseillais skiant au Orres (à 4
dans la voiture qui parcours 392 km soit 98 km/ personne).
Dans ce cas de figure la dépense énergétique du domaine représente 30% de
la consommation énergétique du transport.
Dans le cas de figure d’un embrunnais la dépense énergétique du forfait
représente 5 fois celle de sa voiture.
Dans le cas de figure d’un parisien passant à 4 une semaine de ski de 6 jours
(toujours les même conditions), la dépense énergétique du forfait est de 50 %
de la dépense due au transport.
La conclusion est que le mode transport est le plus important mais qu’elle n’est
pas négligeable.
Ainsi un marseillais venant à deux pratiquer du ski de randonnée en voiture,
consommera plus d’énergie que quatre marseillais dans la voiture venant faire
du ski de pistes ou d’un parisien venant en train faire du ski de pistes !
La réduction des consommations énergétiques du ski passe par le train, le
covoiturage et autres transports économiques. Le développement des offres
combinées (forfait ski+train) ou partenariat avec des sites de covoiturage
(covoiturage.com) sont de pistes d’économies d’énergie importantes.
Mais le travail sur le mode de transport est difficile et de longue haleine, les
domaines peuvent commencer plus facilement sur leurs dépenses
énergétiques.
Leur intérêt premier est économique :
Toute réduction d’1 € de dépenses énergétiques augmente la marge brute de
l’exploitant de 1 €.
40
BILAN GLOBAL COÛT EN ENERGIE FINALE STATION DES ORRES
Coût énergie finale saison 12/13 Station les Orres en €
DAMAGE ENGINS
VEHICULES
€181 967,95
24%
NEIGE DE CULTURE
€189 902,20
25%
Coût énergie finale en
€
Coût énergie finale saison 12/13
Station les Orres en €
Coût énergie finale année 12/13
BATIMENTS
Cout hors saison
prelongis
REMONTEES
MECANIQUES
€228 677,26
30%
BATIMENTS
€158 521,83
21%
NEIGE DE CULTURE
BATIMENTS
NEIGE DE CULTURE
DAMAGE ENGINS
VEHICULES
759 069,24 €
- €
228 677,26 €
158 521,83 €
189 902,20 €
181 967,95 €
896 193,56 €
92 181,35 €
228 677,26 €
185 607,03 €
207 759,97 €
181 967,95 €
L’électricité est une énergie beaucoup plus chère que le fioul. Le résultat est
que le coût énergétique de la station est réparti de manière relativement
uniforme sur les quatre postes. Les remontées mécaniques sont le premier, suivi
de la neige à pratiquement égalité avec le damage. Les bâtiments sont un
poste important.
Si nous analysons sur l’année nous avons le résultat suivant :
41
Coût énergie finale année 12/13 Station les Orres en €
DAMAGE ENGINS
VEHICULES
€181 967,95
20%
Cout hors saison
prelongis
€92 181,35
10%
REMONTEES
MECANIQUES
€228 677,26
26%
NEIGE DE CULTURE
€207 759,97
23%
BATIMENTS
€185 607,03
21%
Cout hors saison prelongis
NEIGE DE CULTURE
Coût énergie finale en
€
Cout hors saison
prelongis
BATIMENTS
NEIGE DE CULTURE
DAMAGE ENGINS
VEHICULES
759 069,24 €
- €
228 677,26 €
158 521,83 €
189 902,20 €
181 967,95 €
896 193,56 €
92 181,35 €
228 677,26 €
185 607,03 €
207 759,97 €
181 967,95 €
énergie finale par
pasagers €/p
BATIMENTS
Cout en énergie finale
par km transporté €/km
Coût en énergie finale par
denivelé transporté en
€/km
Coût d'énergie finale par
hectare de pistes
KWhep/ha
Cout d'énergie
finale par
forfait en
€/forfait
0,15 €
0,13 €
0,42 €
4 699,54 €
1,90
0,18 €
0,16 €
0,49 €
5 548,50 €
2,24
Le coût moyen d’un passage aux remontées est de 15 c€.
Le kilomètre transporté a un coût de 13c€.
Analyse du coût énergétique par forfait :
Ce coût est de 1.9 €/forfait ce qui représente pour un forfait de 32 €,
entre 6 % et 7 %du prix de vente si on prend la saison ou l’année.
En cas de doublement du prix de l’énergie le prix du forfait
n’augmenterait que de 6% si ce coût est reporté entièrement sur le skieur.(pas
forcément évident).
Mais l’impact serait indirecte, le coût du transport des visiteurs jusqu’au
domaine se renchérit fortement. Ce constat indique lui aussi de travailler sur le
transport des visiteurs.
42
BILAN GLOBAL POLLUTION CLIMATIQUE STATION DES ORRES
Pollution climatique saison 12/13 Station les Orres
REMONTEES
MECANIQUES
158872,51
13%
BATIMENTS
205 303
17%
DAMAGE ENGINS
VEHICULES
683 895
55%
NEIGE DE CULTURE
180 300
15%
BATIMENTS
NEIGE DE CULTURE
L’essentiel de la pollution climatique est réalisé par les engins, mais la neige et
les RM ne sont pas marginaux.
Un Km parcouru en remontées entraine l’équivalent de 2 km parcouru en
voiture.
Un m² de piste entraine 800 gr d’équivalent CO2 soit l’équivalent de 6 km en
voitures.
kgeqCO2/p
Pollution climatique saison 12/13
Station les Orres
Pollution climatique année 12/13
Station les Orres
0,24
0,26
kgeqC/km
parcouru
0,21
0,23
kgeqCO2/km
denivelé
parcouru
0,68
0,72
Pollution
Pollution cliamtique
climatique par
par hectare de
forfait en
pistes KWhep/ha
kgeqCO2
7 605
8 094
3,07
3,27
Le contenu en pollution climatique d’un forfait des Orres est de 3 à 3.27
kgeqCO2. Pour donner une idée de comparaison il s’agit du même contenu
d’un poulet industriel ou de 10 grammes de viande bœuf venant du brésil ou
100 gramme de bœuf industriel.
Si dans notre comparaison précédente, nous prenons l’alimentation du skieur
nous pouvons avoir des cas de figures surprenants !
43
BILAN ENERGETIQUE REMONTEES MECANIQUES
BILAN GLOBALE CONSOMMATION EN ENERGIE PRIMAIRE RM
Consommation d'énergie primaire en KWhep pour la
REMONTEES MECANIQUES saison 12/13 Station les Orres
GARES MOTEURS
308 510
7%
CABANES+DIVERS
422 094
10%
TK
329 720
8%
TSD
1 977 766
48%
TS
1 126 273
27%
TSD
TS
RM TOTAL
primaire en KWhep pour la
4 164 363
saison 12/13 Station les Orres
Consommation moyenne par passage 0,828
TK
CABANES+DIVERS
GARES MOTEURS
TSD
TS
TK
CABANES+DIVERS
GARES MOTEURS
1 977 766
1 126 273
329 720
422 094
308 510
0,882
0,660
0,305
0,084
0,061
La consommation globale par passage est de 2.61 KWhep, mais la part
imputable directement aux remontées n’est que 0.82.
Globalement un passage consomme en énergie primaire deux fois moins à la
montée qu’à la descente en moyenne.
44
BILAN GLOBAL CONSOMMATION EN ENERGIE FINALE RM
Consommation de l' énergie finale en KWh pour la
REMONTEES MECANIQUES saison 12/13 Station les Orres
GARES MOTEURS
7%
CABANES+DIVERS
10%
TK
8%
TSD
48%
TS
27%
TSD
TS
TK
RM TOTAL
Consommation de l' énergie
finale en KWh pour la
saison 12/13 Station les
Orres
Consommation
par passage
moyenne
CABANES+DIVERS
TSD
GARES MOTEURS
TS
TK
CABANES+DIVERS
GARES
MOTEURS
1 614 094
766 576
436 540
127 799
163 602
119 577
0,321
0,342
0,256
0,118
0,033
0,024
Si on considère le coût énergétique de la remontée en énergie finale on
obtient 0.32 KWh/passage pour 1.29 KWh de consommation globale du
passage.
En résumé, la montée consomme trois fois moins que la descente.
L’essentiel de la consommation est dû au TSD et TS, mais la part des cabanes
et gares motrices ne sont pas négligeables, le potentiel de progrès
énergétiques étant là.
45
BILAN GLOBAL COÛT EN ENERGIE FINALE RM
Coût de l' énergie finale en € pour les REMONTEES
MECANIQUES saison 12/13 Station les Orres
GARES MOTEURS
12 782 €
CABANES+DIVERS
5%
16 563 €
6%
TK
25 496 €
10%
TSD
121 113 €
47%
TS
82 069 €
32%
TSD
TS
Coût énergie
finale en €
Coût de l' énergie finale
en € pour les
REMONTEES
MECANIQUES saison
12/13 Station les Orres
Coût moyen du KWh en
€/KWh
228 677 €
TK
CABANES+DIVERS
GARES MOTEURS
RM
TOTAL
TSD
TS
TK
258 022 €
121 113 €
82 069 €
25 496 €
0,160
0,158
0,188
0,199
CABANES+DIVERS
16 563 €
0,101
GARES
MOTEURS
12 782 €
0,107
Nous remarquons que le coût est en proportion sensiblement identique à la
consommation, la seule énergie employée étant l’électricité.
Les légères différences, s’expliquent dans l’affectation de la part abonnement
de l’électricité :
- aux TS, le non raccordement de Champs-Lacas augmente le coût, de
plus ils fonctionnent beaucoup en pointe.
- Aux TK, le non raccordement de Pramouton augmente le coût, de plus
ils fonctionnent beaucoup en pointe.
- Les gares et cabanes voient leur tarif au KWh plus faible car ils
fonctionnent moins en pointe.
46
BILAN GLOBAL POLLUTION CLIMATIQUE RM
Pollution climatique de l' énergie finale pour la REMONTEES
MECANIQUES saison 12/13 Station les Orres
GARES MOTEURS
7%
CABANES+DIVERS
7%
TK
8%
TSD
50%
TS
28%
TSD
TS
TK
Pollution
climatique
énergie
finale en
kgeqCO2
Pollution climatique de l'
énergie finale pour la
Pollution moyenne du KWh en
geqCO2/KWH
158 873
CABANES+DIVERS
GARES MOTEURS
RM
TOTAL
TSD
TS
TK
185
024
92
876
51
858
14 139
0,115
0,121
0,119 0,111
CABANES+DIVERS
13 284
0,081
GARES
MOTEURS
2 867
0,108
Les remontées mécaniques ont un taux de pollution climatique plus importants
à cause de leur consommation de pointe notamment en février et noël.
Les remontées ne sont à l’origine que de 13 % de la pollution climatique du
domaine, les TSD en représente donc environ 6.5 % tout en réalisant 64 % du
passage normalisé.
Ceci met en évidence que l’effort de la réduction de la pollution climatique
est à rechercher ailleurs que dans les RM.
47
ANALYSE DE FREQUENTATION ET CONSOMMATION
Les remontées mécaniques, ont par vocation de transporter les personnes sur
un dénivelé. Pour assurer ce déplacement, les remontées doivent vaincre la
gravité (masse transportée), la friction des frottements des câbles sur les poulies
et la résistance de l’air et de la neige pour les téléskis.
Les remontées sont exclusivement motorisées électriquement, à ces dépenses
énergétiques s’ajoute le rendement du moteur et de transmission.
En résumé :
Consommation électrique remontées =
Pertes du moteur électrique
+ Pertes de transmission et du variateur de vitesse (Ptrans)
+ Résistance de l’air (Pair)
+ Frottement du câble
+ Capacité de transport
+ Consommation des auxiliaires et de l’infrastructure (chauffage gare et
cabane).
Nous avons mesuré et/ou estimé la consommation des remontées et des
auxiliaires.
Nous avons aussi recueilli les caractéristiques des remontées afin de pouvoir
modéliser leur consommation et comparer les résultats de la modélisation avec
les mesures.
48
Puissance électrique consommée =
Pertes moteurs et transmission
+ Résistance pénétration dans l’air
+ frottements des câbles et galets
+ capacité de transport.
Pertes moteurs et transmission :
Pour les moteurs électriques nous avons pris 96 % de rendement électrique.
Pour les pertes de transmission et de variation de vitesse : 12 % (rendement de
85%). Soit un rendement de chaine de 81.6 %. Bien sûr il s’agit d’un rendement
moyen, les moteurs ayant selon leur technologie et leur charge un rendement
variable.
Résistance pénétration dans l’air :
Pour la résistance de l’air, nous avons mesuré la surface des sièges de
télésièges (pour les téléskis la surface d’un humain debout).
Nous avons appliqué la loi suivante :
Energie consommée par le frottement de l’air :
Pair= Cx*S*V3
CxS= coefficient de pénétration dans l’ai fois la surface
V3= vitesse au cube de la remonté
Frottements des câbles et galets
Pour les frottements par câble nous avons calculé à partir des caractéristiques
des remontées le poids en mouvement (cable+siege+skieurs). Nous avons pris
comme coefficient de frottement 3 %.
Capacité de transport :
Il s’agit du transport des skieurs, le mouvement utile.
Pour la capacité de transport nous avons pris pour poids moyen 80 Kg par
skieurs :
Energie consommée pour la capacité de transport :
CT= M*g*DeltaZ
m=masse transportée soit n* 80 kg
g= constante de gravité 9.81 m/s²
DetaZ= dénivelé de la remontées mécaniques
49
Nous avons obtenu les résultats suivants :
Remontées mécaniques à vide :
Le poids d’une RM joue essentiellement sur les frottements des câbles qui sont
quasiment proportionnelles au poids mis en mouvement. Les TSD étant plus
lourds, les pertes de frottements à vide sont importantes. Il faut en tenir compte
vu qu’une RM passe une grande partie de sa durée de vie avec une faible
fréquentation. Le bon dimensionnement et la légèreté d’une RM sont pour
cette raison primordiaux.
50
Analyse :
Le poids des télésièges débrayables à vide est élevé. Les véhicules sont
beaucoup plus lourds : 75 kg par personne, contre 40 kg pour les télésièges fixe
et 10 kg pour les téléskis. Pour porter ce poids plus élevé il faut des câbles plus
importants donc plus lourds. L’énergie de frottement avec les poulies étant
proportionnelle au poids (cable+vehicule), la consommation à vide ou à faible
fréquentation est beaucoup plus importante sur les appareils plus lourds. Il est
par conséquent important d’optimiser le nombre de véhicule sur des télésièges
(ils sont en ligne à la demande sur les téléskis).
Cette optimisation a déjà été réalisée par l’exploitant nous proposerons de
l’améliorer.
D’après les mesures de fréquentation nous avons les fréquentations suivantes :
51
Il est possible d’optimiser encore quelques remontées notamment les TS les
Crêtes et fontaine, Grand Clos et Prélongis.
Nous avons effectué les calculs des véhicules théoriquement enlevables.
Nous rappelons qu’enlever des sièges ne rallonge pas le temps de transport
des skieurs.
Nous avons chiffré deux cas de mesures :
1. une optimisation complète (adapter le débit max au débit max mesuré
par ski data) : risque d’attente aux remontées pendant quelques heures
de pointes pendant la saison.
2.
3. une diminution de 50 % des marges de chaque remontée entre le débit
maxi possible et le débit maxi ski data. Moins de risque d’attentes, marge
de sécurité.
Nous arrivons au tableau de potentiels d’économies suivants (à 0.0979 c€
prix constaté moyen du KWh remontées mécaniques)
52
Remarque : Energétiquement, il serait intéressant que les constructeurs
permettent une modularité importante des véhicules sur les TSD. Si un
ajustement journalier était possible, l’économie serait être conséquente en bas
saison. (5 % à 10 %)
53
Nous avons calculé le poids à pleine charge
Le total est le suivant 29718 KWh/an soit 2917 € et 3596 kgeqCO2.
Le rapport poids des skieurs sur poids total roulant à pleine charge.
54
Les téléskis à plein régime sont chargés au 2/3 par les skieurs. Les télésièges fixes
sont chargés entre ¼ et 1/3. Les télésièges débrayables sont chargés entre 1/5
et 1/6 de leur masse roulant.
Ces rapports sont très importants, ils déterminent en grande partie l’efficacité
de transport avec le coefficient de frottement.
55
A titre de comparaison avec les autres modes de transport :
L’efficacité de transport des télésièges fixes est donc meilleure pour celle des
débrayables.
Les téléskis ont un rendement encore supérieur. Mais ces calculs sont valables
pour des remontées à pleine charge ce qui est rarement le cas (ce qui
désavantage les TSK).
TSD POUSTERLE PLEIN REPARTITION PUISSANCE
PUISSANCE AIR
4%
PUISSANCE
FROTTEMENTS
CABLES
28%
PUISSANCE CAPACITE
TRANSPORTS
50%
PERTES
MOTEURS+TRANSMIS
SION
18%
PUISSANCE AIR
PUISSANCE FROTTEMENTS CABLES
PERTES MOTEURS+TRANSMISSION
PUISSANCE CAPACITE TRANSPORTS
En fonctionnement à 2/3 de charge la répartition est plutôt de l’ordre de 40 %
pour la capacité de transport, 40 % pour les frottements par câble et 4 % pour
les frottements par air et 16 % pour les pertes moteurs.
56
Mesures
Nous avons mesuré la puissance absorbée électriquement par certaines des
remontées mécaniques. Nous avons recueilli les fréquentations horaires.
Via un travail statistique par la connaissance de la consommation selon la
fréquentation et de la température toutes les 10 minutes, nous avons estimé la
consommation des remontées et des auxiliaires des remontées mécaniques :
I.
II.
III.
Puissance apparente et réactive des moteurs en fonction de la
fréquentation.
Les cabanes de départ et d’arrivée.
Les chauffages hors gel des aérothermes des gares de télésiège (Pour
qu’un moteur puisse être démarré le matin, certains composants doivent
être à une certaine température, notamment le système de freinage de
sécurité. On utilise des aérothermes électriques qui doivent être coupés
en en utilisation.)
Courbe de fonctionnement des téléportés en fonction de la fréquentation :
Les TSD ont une courbe de fonctionnement à vide plus élevée. La pente de la
courbe dépend du dénivelé. Si le télésiège fixe des Crêtes était remplacé par
un débrayable, la courbe de fonctionnement serait décalée de 53 KW sur une
durée d’une saison à environ 1000 heure.
Pour un débit potentiel suffisant, la différence entre le choix d’un fixe et d’un
débrayable est énergétiquement de 53 000 KWh soit à 0.0979 €/KWh (prix
constaté moyen d’un KWh de RM), 5 183 €.
57
Soit sur la durée de vie 155 490 €.
De plus les coûts de maintenance des télésièges fixes sont inférieurs à ceux des
débrayables.
Vu le débit maximum constaté aux Crêtes, le bon choix a été réalisé aux Orres.
Le TK Marmotte est à enrouleur, son efficacité est meilleure que le système de
perches classiques. Les TK appellent peu de puissance à vide, ils sont bien
adaptés aux faibles fréquentations.
Bilan de consommation
58
Somme de
Consommation en
KWh
TK BOIS MEAN
TK GALOPIN 1
TK GALOPIN 2
TK MARMOTTE
TK PIC VERT
TK PORTETTE
TK PRAMOUTON
TK PREVIEUX
TK RIOU SEC
TK STADE
TS BOIS LONG
TS CHAMP LACAS
TS GRAND CLOS
TS LES CRETES
TS PREBOIS
TS PRECLAUX
TSD FONTAINES
TSD POUSTERLE
TSD PRELONGIS
Somme de
Somme de Efficacité
Efficacité moyenne
moyenne
KWh/p
KWh/pKM²
11 978
4 148
18 621
9 830
14 688
18 113
15 714
5 088
0,07
0,05
0,15
0,09
0,17
0,17
0,23
0,06
21 406
29 972
72 673
61 868
138 261
22 414
99 726
257 996
333 679
174 901
0,09
0,18
0,24
0,29
0,37
0,17
0,19
0,43
0,53
0,17
9,09
10,77
5,14
7,85
0,46
0,63
0,73
7,30
0,56
0,73
0,79
0,54
0,58
0,69
0,45
0,62
0,43
0,55
Bilan détaillé des coûts des RM :
Coût détaillé des TSK
Le coût de l’abonnement est important est pour les téléskis.
Le coût de l’abonnement est variable selon les TSK, il peut être supérieur
comme à Pramouton aux coûts de la consommation. Pramouton est le TSK le
plus coûteux avec son tarif jaune spécifique.
Coût détaillé des TSD
59
Pour les TSD, le coût de l’abonnement représente 1/3 du coût total.
60
Coût des télésièges fixes
Le coût détaillé des TSF nous fait apparaitre que l’abonnement représente 50
% du coût électrique des TSF.
Les coûts selon le passage :
Un passage de RM coûte entre 1 C€ et 8 C€ selon la RM.
61
Mais le service n’est pas le même alors nous avons calculé pour comparer les
RM entre elles le coût normé (1 km de dénivelé et 1 kilomètre de distance).
Le coût d’un passage normé (1 km de dénivelé et 1 km de longueur) est très
variable : le TS Préclaux et le TSD Pousterles sont les plus économiques avec 7C€
le passage.
Les autres téléportés coûtent entre 8 et 13 c€ sauf Bois long, TS deux places
obsolètes et le TS Champs Lacas à cause de son abonnement électrique tarif
jaune onéreux.
Le plus faible coût des TSD para rapport aux TS est due à leur meilleure
fréquentation.
A fréquentation égale, un TS consomme moins qu’un TSD, mais les TSD sont
mieux positionnés sur la station, ils ont plus de passage.
Les TSK ont un coût normé élevé à cause de leur faible longueur et dénivelé
qui les désavantagent dans ce type de calcul.
Les TSK de longueur importante ont un coût équivalent au TS sauf Pramouton
désavantagé par son onéreux abonnement.
Leur fréquentation est moindre ce qui explique que malgré une efficacité
énergétique bien supérieure aux TSD, ils coûtent plus.
62
Analyse de la capacité de transport :
Nous avons calculé la part de l’énergie utilisée par le transport des skieurs sur
la part consommée par la remontée mécanique :
Efficacité= CT/ Pui (Puissance mesuré)
= M*g*ΔZ/Pui
= (Fréquentation* ΔZ/4600*Pui)
Nous avons obtenu les résultats suivants.
63
Nous avons mesuré les consommations des TSD en fonction de leur
fréquentation.
Analyse :
Si nous prenons 1 KWh/p.km² comme limite où la remontée est considérée
comme énergivore, nous constatons que les TSD ne doivent pas fonctionner
en dessous de 300 p/h pour Pousterles, 400 p/h pour Fontaine et 600 pour
Prélongis.
Pour les TS, le seuil est plus bas.
En toute logique énergétique (inapplicable), il faut préférer en basse
fréquentation fermer les TSD avant les TS, les TS en dernier.
Pour les téléskis le seuil est encore plus bas.
64
Le fonctionnement des remontées en fonction de la fréquentation en cumulés.
Vu la courbe de la consommation d’énergie en fonction de la fréquentation,
toutes actions permettant de réduire le nombre d’heures-remontées des
premières tranches de fréquentation, sera un gain d’efficacité énergétique.
65
BILAN DE LA POLLUTION CLIMATIQUE RM - INFORMATION
OBLIGATOIRE SUR LES EMISSIONS DE CO 2 DES PRESTATIONS DE
TRANSPORT
CONTEXTE
Pour atteindre ses objectifs en matière de réduction des émissions de gaz à
effet de serre, la France s’est dotée d’un ensemble de dispositions à mettre
en place, notamment en matière d’affichage environnemental.
Le transport de voyageurs est concerné avec la mise en place d’une
information relative à la quantité de dioxyde de carbone (C02) émise à
l’occasion d’une prestation de transport.
Les stations de ski sont concernées par cette réglementation et doivent se
conformer à ce cadre :
CADRE REGLEMENTAIRE :
-I de la Loi n°2010-788 du 12 juillet 2010 portant engagement
national pour l’environnement.
-1336 du 24 octobre 2011.
L’entrée en vigueur du dispositif est prévue pour le 1 er
octobre 2013. L’affichage public est obligatoire.
Calcul et comparaison des méthodes :
Nous avons procédé aux calculs de co2 selon les deux méthodes proposées
dans le Guide méthodologique appelé Information CO2 des prestations de
transport (Application de l’article L. 1431-3 du code des transports (voir en
annexe).
Méthode réglementaire dite de niveau 1 :
Elle consiste à appliquer un taux de 29.6 geqCO2 par kilomètre de remontées
mécaniques. Il suffit simplement de multiplier ce taux par la longueur de la
remontée.
Méthode réglementaire dite de niveau 2 :
Elle consiste à recueillir la consommation de la remontée mécanique et sa
fréquentation et de calculer la pollution climatique selon la méthode :
Pollution climatique du passage= consommation électrique total/nombre de
passage total * taux de CO2 du KWh (fixé à 53 geqCO2 /KWh).
66
Méthode de Calcul ALPSTAR :
Cette méthode a consisté à :
- mesurer la consommation électrique de chaque remontée toutes les heures,
- de la diviser par la fréquentation horaire mesurée par SKIDATA,
- multiplier le tout par le taux de pollution climatique horaire corrigé des cycles
de vie et des importations toutes les heures à partir des données RTE.
Nous arrivons aux résultats comparatifs :
67
La station des Orres devra afficher pour chacune des remontées un taux issu
de ces calculs (dans les deux méthodes réglementaires).
Remarques :
68
La méthode 2 sous-estime d’un facteur 2.2 la pollution climatique
systématique, le taux de 53 geqCO2 n’est pas adapté pour les remontées
mécaniques (120 geqCO2 mesuré ici), vu leur consommation lors des pics de
puissance. La période de pointe hivernale est alimentée en partie par de la
production charbon, fioul et gaz avec des importations parfois massives, ce qui
explique la différence de taux.
Exemple du mix énergétique en hiver et de la spécificité française : Une forte
base nucléaire peu carbonée à modulation lente et limitée, un fort appoint
69
hydraulique, charbon pour faire du chauffage électrique de pointe, une ultra
pointe au fioul très carbonée.
Conclusion :
La méthode 1 donne de bons résultats avec simplicité sauf pour les remontées
de faibles longueurs.
Elle est à préférer pour sa simplicité de mise en œuvre pour et ses meilleurs
résultats.
La méthode 2 n’est applicable que pour les transports électriques non
saisonniers (métro-tramway).
70
CONSOMMATIONS PASSIVES DES REMONTEES MECANIQUES
TK BOIS MEAN
TK GALOPIN 1
TK GALOPIN 2
TK MARMOTTE
TK PIC VERT
TK PORTETTE
TK PRAMOUTON
TK PREVIEUX
TK STADE
TS BOIS LONG
TS CHAMP LACAS
TS GRAND CLOS
TS LES CRETES
TS PREBOIS
TS PRECLAUX
TSD FONTAINES
TSD POUSTERLE
TSD PRELONGIS
Total général
Somme de CONSO
SAISON KWh
mesurée
11 978
12 360
18 621
9 830
14 688
18 113
15 714
5 088
21 406
29 972
72 673
61 868
138 261
34 041
99 726
257 996
333 679
174 901
1 330 915
Somme de CONSO
Somme de %
Somme de CONSO
PASSIVE SAISONen
CONSO PASSIVE
TOTAL
KWh
SUR CONSO TOTALE
6 993
18 971
37%
4 764
17 124
28%
4 764
23 385
20%
10 321
20 151
51%
2 342
17 030
14%
2 412
20 525
12%
5 920
21 634
27%
4 764
9 852
48%
4 294
25 700
17%
2 082
32 054
6%
18 495
91 168
20%
13 379
75 247
18%
39 375
177 636
22%
7 821
41 862
19%
8 273
107 999
8%
21 031
279 027
8%
30 787
364 466
8%
14 364
189 265
8%
202 180
1 533 096
13%
Nous appelons la consommation passive, la consommation des cabanes et
auxiliaires, nécessaire au fonctionnement des RM.
Si nous comparons cette consommation à celle des RM, elle se révèle non
négligeable pour les TSD (8%), importante pour les TS (20 %) et très importante
pour les TK (jusqu’à 50%).
Les remontées mécaniques consomment de l’électricité pour leur
fonctionnement et leur chauffage. Le chauffage des cabanes est assuré
uniquement par des convecteurs électriques. Les télésièges possèdent des
aérothermes électriques pour tempérer les dispositifs de sécurité.
Les mesures effectuées montrent
que si la puissance installée en
traction
est
beaucoup
plus
importante que les dispositifs de
chauffage et auxiliaires, leur
consommation est loin d’être
négligeable.
De plus le coût de l’amélioration
des moteurs de traction est élevée
alors que la réduction des
consommations de chauffage et
71
d’hors gel est possible à moindre frais.
PROPOSITIONS D’AMELIORATIONS
Les cabanes :
Ce point est abordé au chapitre bâtiments.
Les gares motrices :
Les dispositifs de chauffage des gares
motrices peuvent être améliorés. La
faible isolation des gares, ouvertes au
vent, rend vain le chauffage aérotherme
toute la nuit. La pose de chauffage en
doigt de gant sur les groupes de sécurité
représente une bonne solution à ce
problème. Il est à noter que certaines
gares
ne
sont
pas
équipées
d’aérothermes, que certain conducteur
isole les groupes de sécurité et éteigne les
aérothermes. La validation de ce point
avec le fabricant de remontées
mécaniques est importante. Mais il serait fort rentable de poser sur le dispositif
aérotherme des gare motrices des horloges journalières. Le déclenchement à
6 h du matin suffit à obtenir une température modérée pour la mise en
fonctionnement à 9h. Le maintien toute la nuit de ces aérothermes n’apporte
rien de plus.
Certains conducteurs pose une couverture sur le groupe, d’autre enclenche
l’aérotherme, certaines gare en sont dépourvues.
72
La raison d’être de
ces aérothermes
est de maintenir
une température
de redémarrage
des
groupes
hydrauliques
de
frein.
Une
résistance
plongeante peut
être substituée ou
des
radiants
infrarouges
seraient
plus
économiques.
La présence en plus de cordon
chauffant
pour
dégeler
l’écoulement de la fonte
augmente aussi la facture des
gares motrices. Ils évitent la
formation
dangereuse
de
stalactites. Le déneigement
manuel est à étudier.
La pose d’horloge journalière sur
les heures de pointes serait une
économie de pointe.
Conclusion
Le coût de ces chauffages est estimé à 12 782 €. La pose d’une horloge évitant
leur enclenchement en période pointe notamment le soir (9-11h & 18-20h)
permettrait des économies supplémentaires.
Diviser par trois cette consommation est le potentiel maximum d’économie.
(8 522 € d’économies).
73
PROPOSITIONS D’AMELIORATIONS SUR LES REMONTEES
MECANIQUES
Réduire le nombre d’heures d’exploitation
L’efficacité énergétique chutant de manière exponentielle en très basse
fréquentation (exemple en avril et décembre avant les vacances), la
réduction du nombre d’heures est une bonne solution.
Propositions :
 Fermer à 16h au lieu de 17h en avril. A cette heure le taux de remplissage
moyen est de 8 %. L’économie serait de 5987 € d’électricité pour 16 305
passages. De plus il est à noter qu’à cette heure de l’année le passage
à l’heure d’été rend la neige particulière mauvaise.
 En décembre avant les vacances le taux de remplissage à 16h est de 4
%. Fermer à 16h au lieu de 17h (sauf dimanche) permettrait une
économie de 4597 € pour 6273 passages. De plus il s’agit d’une période
de production de neige importante, cela permettrait d’étaler l’appel de
puissance qui grève l’abonnement.
 Le passage en décembre de 9h à 10h en période hors scolaire (hors
vacances et dimanche) est de 7186 passages pour un coût de 8094 €.
Ces fermetures représentent pour l’exploitant une difficulté d’organisation et
pour le client, une transgression d’habitude. Ce type de changement doit être
accompagné d’une communication. Il semble plus acceptable en avril qu’en
décembre. Certaines stations Savoie font ce type de fermeture en avril mais
l’accompagne d’offre marquetée: forfait+repas sur les pistes forfait+café.
74
MODULATION DE VITESSE DES TSD
Il est possible de moduler la vitesse des TSD contrairement aux autres
remontées peu ou pas du tout modulables. Un TSD peut fonctionner à 5.5 m/s
maxi.
Les habitudes de fonctionnement aux Orres sont hétéroclites : certains
fonctionnent à 5 m/s toute l’année, d’autres modulent à 4.6 m/s en basse
fréquentation et 5 m/s en forte fréquentation.
D’après de nombreux conducteurs la vitesse de 4.6 m/s est optimum pour le
chargement et le déchargement, les arrêts étant moindres. Le ressentie du
skieur est nulle par rapport à la vitesse. Rallongée de 2 min, une montée de 10
minutes, l’allongement n’est pas ressenti. Seule l’attente à l’embarquement est
ressentie.
A basse fréquentation le problème n’existe pas. De plus une vitesse réduite
entraine une sensation de froid plus faible, les frottements par air étant réduits
de moitié entre 4 et 5.5 m/s.
L’impact sur la consommation d’une réduction de vitesse est direct.
Nous avons mesuré une journée du TSD Fontaine à pleine régime (5m/s) et une
journée à 4m/s.
L’impact mesuré fut de 16 % de consommation en moins avec une
fréquentation équivalente.
Nous avons calculé l’économie engendrée par une réduction de vitesse de 5
à 4 m/s lors des basses fréquentations.
Il est à noter que les frottements étant réduits, eux aussi de 20 %, l’usure du
matériel le sera d’autant.
ACTIONS
RM
Modulation vitesse
TSD
75
ECONOMIES
CONSO MINI en
KWh/an
30 705
ECONOMIES
ECONOMIES CO2
ECONOMIES COUT ECONOMIES COUT
CONSO MAXI en
MINI en
MINI en €/an
MAXI en €/an
KWh /an
kgeqCO2/an
38 893
2 774
3 514
3 685
ECONOMIES CO2
MAXI en
kgeqCO2/an
4 667
FOURCHETTE COUT ou
investissement en €/an
-
EVOLUTION DU REACTIF DES RM SELON LA FREQUENTATION
Nous avons étudié l’évolution du facteur de puissance selon la fréquentation
des RM :
EVOLUTION DU FACTEUR DE PUISSANCE DES RM
SELON LA FREQUENTATION
1,00
0,95
0,90
0,85
0,80
0,75
TSD POUSTERLE
TSD PRELONGIS
TSD FONTAINES
TS PRECLAUX
TS PREBOIS
TS GRAND CLOS
TS BOIS LONG
TS CHAMP LACAS
TS LES CRETES
TK STADE
TK PRAMOUTON
TK GALOPIN 1
TK PORTETTE
TK BOIS MEAN
TK PIC VERT
Le TS Grand Clos a une série de capacité débranchée.
Le TS Préclaux et Prélongis, TK Galopins 1ont un facteur de puissance en
dessous de 0.93. L’impact sur la facture est quasi nul mais un mauvais facteur
de puissance peut provoquer des surcharges d’intensité sur les moteurs.
Les autres RM ont un facteur de puissance acceptable voir très bon. La station
des
Orres
ne
paye
aucune
pénalité
de
réactif.
En arrêt des RM, la station fourni même environ 250 KVAr d’inductif au réseau
ERDF.
76
MOTEURS A COURANT CONTINU ET MOTEURS ASYNCHRONES A
VARIATION DE VITESSE
TECHNOLOGIE DES MOTEURS DES TELEPORTES
La technologie des moteurs à courant continu (DC) tend à disparaitre
dans le domaine industriel supplantée par la technologie des moteurs
asynchrones alimentés par du
courant alternatif
(AC)
par
variation
de
fréquence.
Historiquement la variation de
fréquence était onéreuse et
difficile
pour
les
grosses
puissances.
Les
progrès
de
l’électronique de puissance ont
permis de proposer des moteurs
fiables et abordables en variation
de puissance sur de fortes
puissances. Leurs avantages sont
multiples,
une
maintenance
beaucoup plus simple, ils ont de
meilleurs rendements énergétiques et ne génèrent que peu de perturbations
harmoniques.
Les moteurs DC ont pour avantages d’être moins onéreux à l’investissement,
leur maintenance est bien connue du personnel et leur robustesse éprouvée.
Leurs inconvénients sont les suivants : ils génèrent de nombreuses perturbations
harmoniques. Celles-ci nécessitent la pose de filtres onéreux (pas toujours
présents). Ces harmoniques génèrent une consommation électrique
supplémentaire. La dégradation du réseau électrique est tolérée par le
distributeur et pas pénalisé en France (sauf grosses perturbations provoquant
des casses matériels).
L’avantage principal des moteurs DC est leur coût d’achat (avantages à
relativiser si on pose des filtres harmoniques).
Leurs inconvénients sont leurs consommations supérieures et la maintenance.
Ce sont des moteurs très lourds et le changement des balais et charbon est
une opération coûteuse. Lors de l’investissement, la préférence doit être
portée sur des moteurs asynchrones à variation de fréquence à haut
rendement (IE3).
On estime le gain à 5% à 66% de charge. Sur un moteur à 300 KW le gain sera
de 10 KWh/h soit une économie sur 1000 heures de fonctionnement de 10 000
KWh/an soit à 0.0979 €/KWh (prix moyen constaté sur les remontées
mécaniques), 979 €/an par remontées mécaniques.
Sur une durée de vie de 30 ans, la différence est de 29370 €.
77
Cette économie est à ajouter aux économies d’entretien.
Etude des Compteurs annexes :
Cas du Téléski de Pra-Mouton
PUI ATTEINTE en CONSO TOTALE CONSO HP
KW
en KWH
en KWh
SAISON 2010/2011
SAISON 2011/2012
SAISON 2012/2013
31
24
36
24 210
20 374
25 864
20 297
16 679
21 992
CONSO HC
en KWh
3 913
3 695
3 872
COUT HT en €
4 139
3 965
4 416
COUT TTC en €
5 493
5 526
6 557
Prix TTC
KWH en €
0,227 €
0,271 €
0,254 €
Ceci prouve la consommation importante des cabanes. Les 3872 KWh
consommé
en
HC,
le
sont
uniquement
par
le
chauffage.
La consommation de chauffage est estimée à 6996 KWh.
Consommation mesuré dans la saison : 22 462 KWh.
Consommation du téléski : 15 466 KWh/saison
Consommation du chauffage de la cabane : 6 996 KWh/an
Soit 31 % du total.
Les améliorations sur la cabane sont simples à effectuer :
 Isolation renforcée des parois (R=5, soit par exemple 16 cm de laine de
bois) avec une attention toutes particulières pour le sol.
 Mise en place de rappel automatique de portes de bandes de
plastiques isolante.
Il est clair que la spécificité du travail de perchman, une position statique
entraine une sensation de froid importante. Le renforcement de l’isolation est
indispensable mais pas suffisant. La mise en place de plafond électrique
rayonnant peut être testée, le renforcement des vêtements fournis au
personnel, la pose de lanières sont à tester. La consommation passive est assez
importante pour nécessiter un effort important. Nous traiterons de manière plus
détaillée, ce sujet dans le chapitre sur les bâtiments.
78
Cas de TS Champs LACAS
PUI ATTEINTE en CONSO TOTALE CONSO HP
KW
en KWH en KWh
SAISON 2010/2011
SAISON 2011/2012
SAISON 2012/2013
64
56
115
61 323
43 222
93 768
45 720
39 006
79 313
CONSO HC
en KWh
COUT TTC
en €
15 603
4 216
14 815
12 106
11 595
16 962
Prix TTC
KWH en €
0,197 €
0,268 €
0,181 €
Le prix de la consommation du TS Champs Lacas augmente fortement cette
saison en 2012/2013 à cause des dépassements de l’abonnement (136 KW).
La puissance appelée est monté à 194 KVA.
La monotone de la puissance mesuré donne le résultat suivant :
87 h de dépassements ce qui donne une pénalité de 87*13.47€= 1174 € soit >
5% de la facture.
Il faut donc réajuster l’abonnement à 148 KVA, soit poser des délesteurs sur la
partie chauffage.
L’étude du facteur de puissance montre qu’aux puissances élevées le facteur
de puissance est bon, même très bon. La limitation de l’appel de puissance ne
peut donc pas se faire en améliorant le cos phi de l’installation.
Puissance en W
<36000
36000-44000
44000-52000
52000-60000
60000-68000
68000-76000
76000-84000
84000-92000
92000-100000
100000-108000
108000-116000
116000-124000
124000-132000
132000-140000
140000-148000
148000-156000
156000-164000
164000-172000
172000-180000
180000-188000
Total général
79
Somme de Pas de temps en heure Moyenne de cos phi ph CHAMPS LACAS
2 603,00
0,88
8,67
0,87
20,67
0,85
137,17
0,86
155,33
0,88
140,50
0,93
116,33
0,97
85,17
0,98
73,50
0,99
54,33
0,98
38,50
0,98
25,17
0,98
21,50
0,99
17,33
0,99
20,67
0,99
24,17
0,99
20,50
0,99
10,00
0,99
2,83
0,99
0,67
0,99
3576
0,894631014
SYNTHESE DES PRECONISATIONS DANS LES REMONTEES
MECANIQUES
EXPLOITATION

Réduire le nombre d’heures d’exploitation : 18 678 €/an :
ACTIONS
Reduction heures
exploitation
ECONOMIES
CONSO MINI en
KWh/an
-
ECONOMIES
CONSO MAXI en
KWh /an
MINI en €/an
MAXI en €/an
190 787
0
ECONOMIES CO2
MINI en
kgeqCO2/an
18 678
ECONOMIES CO2
MAXI en
kgeqCO2/an
0
23 085
FOURCHETTE COUT ou
main d'ouvre en moins
1. Proposition : fermer à 16h au lieu de 17h en avril. L’économie serait de
5987 € d’électricité.
2. En décembre avant les vacances le taux de remplissage à 16h est de 4
%. Fermer à 16h au lieu de 17h (sauf dimanche) permettrait une
économie de 4597 € pour 6273 passages.
3. Fermeture en décembre de 9h à 10h en période hors scolaire (hors
vacances et dimanche) économie de 8094 €.
Des économies complémentaires de personnel sont possibles.
Accompagner par du marketing les fermetures (offres combinées).

Modulation de vitesse : 3514 €/an
ACTIONS
RM
Modulation vitesse
TSD

ECONOMIES
CONSO MAXI en
KWh /an
30 705
38 893
MINI en €/an
MAXI en €/an
2 774
3 514
ECONOMIES CO2
MINI en
kgeqCO2/an
3 685
ECONOMIES CO2
MAXI en
kgeqCO2/an
FOURCHETTE COUT ou
4 667
-
Réduction de la masse en mouvement : suppression de la moitié des
véhicules superflus.
ACTIONS
Optimisation nombre
véhicules
80
ECONOMIES
CONSO MINI en
KWh/an
ECONOMIES
CONSO MINI en
KWh/an
ECONOMIES
CONSO MAXI en
KWh /an
14 899
29 798
MINI en €/an
MAXI en €/an
2 917
5 188
ECONOMIES CO2
MINI en
kgeqCO2/an
1 788
ECONOMIES CO2
MAXI en
kgeqCO2/an
3 576
FOURCHETTE COUT ou
Main d'œuvre en plus

Réduction des dépenses des gares motrices - Délestage en pointe –
Résistance plongeante - Cordon délestage - Isolation.
Potentiel d’économies : 12 485 €/an

Réduction des dépenses de chauffage des cabanes. Isolation forte et
rénovation dans le cadre du plan d’investissement bâtiments (voir
chapitre bâtiments) Délestage en pointe.
Potentiel d’économies: 11 091 €/an

Mesurer les dépenses énergétiques des remontées via un Système de
Management de l’Energie et contrôler l’installation dès qu’une dérive
est constatée. (5 à 10 % de dérives évitées)
Mise en place d’une procédure de fermeture se fin de saison pour éviter
de laisser en chauffe des appareils de chauffage et d’hors gel.
Un radiateur de 2 KW oublié de mai a septembre en haut de station coûte
300 €.


Eteindre les transformateurs hors saison (voir chapitre électrique).

Contrôles périodiques des installations : Nettoyage des filtres, mesures
des vibrations, lubrification avec huiles à haute performance, contrôle
des départs électriques et des moteurs à la caméra thermiques.
Amélioration du facteur de puissance et réduction des pertes
électriques : Contrôle des harmoniques et mise en place de filtres
harmoniques. Attention aux phénomènes de résonance avec les
capacités. Mesurer le THD et opter pour une mesure précise si THD>5%.
(voir chapitre électricité).

INVESTISSEMENT
81

Demander aux constructeurs une forte réduction des auxiliaires :
cabanes, gares motrices, élimination cordons chauffant de
déneigement.

Demander une réduction de poids des véhicules aux constructeurs.

Demander aux constructeurs un effort de consommation sur les
baguettes de comptage (moteurs à couple fortement consommateur).

Prendre en compte l’énergie dans le choix d’investissements en incluant
la consommation d’énergie sur la durée de vie notamment sur le poids
des véhicules.
Exemple : Préférence pour un TS fixe à un TSD à débit identique : 5 183
€/an soit 155 490€ sur la durée de vie de l’appareil (+moindres coûts de
maintenance).

Prendre en compte l’énergie dans le choix des moteurs : 2/3 du coût
global sur une durée de vie d’un moteur.
Moteurs à variation de fréquence : 979 €/an pour un TSD à 200 KW de
charge
moyenne.

Préférer la traction à la propulsion : jusqu’à 20 % d’économie sur
l’énergie.

Préférer la transmission électrique pour les dispositifs auxiliaires.
DISPOSITIFS D’ENNEIGEMENT
QUELQUES REMARQUES SUR LA PRODUCTION DE NEIGE
Influence de la météo sur la production :
La productivité des enneigeurs est variable selon la température et l’humidité
de l’air.
Température humide :
Il est possible de produire de la neige à partir de -2°C humide (-2°C sec et 100%
d'hygrométrie) avec les canons à neige les plus modernes. Mais les meilleurs
résultats sont obtenus avec une hygrométrie inférieure à 50 %. En cas de
saturation hygrométrique les gouttelettes n'arriveront pas à se cristalliser et
tendront à geler en s'éclaboussant sur le sol. La neige, très humide se
transformera alors en glace.
Par contre, en cas de taux d'hygrométrie très bas (de l'ordre de 30 à 40 % par
exemple, il sera possible de fabriquer de la neige à plus de 0°C! (1 à 2°C au
maximum).
Vent :
On peut se demander pourquoi le ciel couvert empêche de la neige de se
former... Tout simplement parce que l'air va légèrement se réchauffé, car il n'y
a plus de refroidissement de l'air. Or, un air insuffisamment froid ne va pas
permettre aux cristaux de se former.
Enfin, il paraît évident que si le vent est orienté vers la sortie de l'enneigeur, il va
se déposer de la neige qui va geler sur la bouche de l'enneigeur, ce qui va finir
par le boucher et l'abîmer.
Température de l’eau :
L'eau, en s'évaporant, se refroidit, selon les tables psychrométriques.
La température de l'eau est très importante. Si l'on a une eau à 1°C ou 1,5°C,
la cristallisation sera en effet nettement plus rapide que si celle-ci atteint les 5
à 6°C. L'utilisation de coupe-pressions et les frottements de l'eau dans les
conduites tend à "réchauffer" l'eau, ce qui rend sa cristallisation plus difficile et
donc la qualité de la neige ainsi produite plus humide. La pression tend à
augmenter le débit en neige des enneigeurs.
La température de l’eau est un paramètre important dans la fabrication de la
neige, il est donc important de ne pas dépasser une valeur maximale
déterminée par le type d’enneigeur utilisé (4 à 5 °C pour les BP et 2 à 3 °C pour
les HP).
82
83
Problème spécifique à stratification des lacs de montagne :
Lorsque l’eau se refroidit, elle se contracte, comme les autres liquides,
mais elle a une masse volumique maximale à 4°C. Au-dessous de cette
température, l’eau se dilate, sa masse volumique diminue, elle devient plus
légère. L’eau des lacs de montagne s’échelonne selon deux gradients de
température différents selon la saison. Concrètement, l’été, l’eau à 4°C se
trouve au-dessous de l’eau à 5°C, qui elle-même se trouve au-dessous de l’eau
à 6°C, etc.
Mais l’hiver, l’eau à 4°C se trouve aussi au-dessous de l’eau à 3°C, qui
elle-même se trouve au-dessous de l’eau à 2°C, qui elle-même se trouve audessous de l’eau à 2°C, qui elle-même se trouve au-dessous de l’eau à 1°C,
qui elle-même se trouve au-dessous de l’eau à 0°C ! ! Ceci est fondamental :
l’eau à 4°C « tombe » au fond du lac et s’y maintient, été comme hiver, ce qui
permet un certain réchauffement en profondeur pendant la période
hivernale. En hiver, si le lac est profond de plusieurs dizaines de mètres, sa
couche d’eau inférieure maintient sa température par géothermie et
l’excédent de chaleur, s’il existe, est transférée aux couches d’eau supérieures
dont la température est inférieure à 4°C.
Sous la couche de glace, protégée du froid extérieur, chauffée par la
Terre, la vie, plus ou moins active, est possible. Pour peu qu’ils soient à une
altitude inférieure à 2600m et bien exposés, les lacs de montagne peuvent
même accueillir des Vertébrés ectothermes.
Conséquence de ce phénomène pour les réserves colinéaires
d’enneigement :
Ce phénomène oblige à un coûteux bullage pour mélanger les eaux et
pomper des eaux plus froides. Ce bullage sert aussi à éviter la prise en glace
du lac qui pourrait détériorer la membrane géotextile.
84
Consommation d’eau :
1 m³ d'eau suffit pour produire entre 2 et 2,2 m³ de neige de qualité moyenne.
Les types de canons :
Les canons air et eau utilisent des compresseurs centralisés qui fournissent l'air
nécessaire à la nucléation et/ou à l'atomisation de l'eau. Appelés « perches »
ou « canons bi-fluide », ils sont notés ici canon Haute Pression (HP). Certains
canons BP ont été installé en remplacement de canons BP.
Notés ici canons Basse Pression (BP), appelé aussi souvent « ventilo » ou « canon
monofluide » ou encore « canons ventilateur », ils produisent eux-mêmes leur
air comprimé grâce à un petit compresseur embarqué qui ne sert qu'à la
nucléation.
En l’absence de réseau d’air comprimé, un compresseur embarqué est installé
au pied des perches.
Dans les deux cas un réseau d'eau sous pression et nécessaire, sa pression sera
fonction du dénivelé de l'installation d'enneigement.
Pour obtenir la cristallisation (ou nucléation), on mélange de l'eau avec de l'air
comprimé, à l'intérieur de « canons » de petit gabarit.
La tête des enneigeurs air et eau est généralement placée en hauteur (de 2,5
m à 10 m) afin d'assurer un temps de chute suffisante pour permettre aux
gouttelettes d'eau de changer d'état.
Le canon ventilateur assure la balistique nécessaire à la génération de neige
par le biais du flux d'air froid produit par son gros ventilateur.
85
BILAN GLOBALE CONSOMMATION EN ENERGIE PRIMAIRE NEIGE
Consommation énergie primaire de la NEIGE DE CULTURE saison
12/13 Station les Orres en KWhep
DAMAGE ISSU NEIGE
334 793
8%
REGARDS NEIGE
357 261
8%
PRODUCTION et HORSGEL
892 824
21%
POMPAGE
2 132 569
49%
COMPRESSEUR
618 787
14%
POMPAGE
COMPRESSEUR
PRODUCTION et HORS-GEL
REGARDS NEIGE
DAMAGE ISSU NEIGE
La consommation de la neige de culture en énergie primaire est due pour
moitié au pompage. Ceci souligne l’avantage qu’on les stations de ski
équipées de réseau à remplissage gravitaire (ce qui n’est pas le cas des Orres).
Le captage des eaux étant délicat, les autorisations de captage en amont
sont rares. Il faut en plus remonter l’eau dans les réserves.
Le reste des dépenses énergétiques sont :
- Pour 21 % la production de neige et le maintien hors gel des perches et
canons.
- Le réseau d’air à 14 %, il s’agit du paramètre dont l’impact sur la
température est important (des températures douces entrainent une
forte hausse de ce poste).
- Le maintien hors gel des regards, qui est loin d’être négligeable vu, qu’ils
équivalent en énergie primaire aux dépenses de bullage (pousser et
épandre la neige) des dameuse à 8 %.
86
m3 de neige produit
KWhep/m3
Consommation énergie primaire de la
NEIGE DE CULTURE saison 12/13 Station
les Orres en KWhep
660 000
6,57
Consommation énergie primaire de la
NEIGE DE CULTURE année 12/13 Station
les Orres en KWhep
660 000
7,05
Pour une production de 660 000 m3 cette saison 12/13 le coût énergétique est
de 7.05 KWhep par m3 soit pas loin de l’énergie primaire d’un litre de fioul.
BILAN GLOBAL CONSOMMATION EN ENERGIE FINALE NEIGE
ELECTRICITE +FIOUL
Consommation énergie finale de la NEIGE DE CULTURE
saison 12/13 Station les Orres en KWh
DAMAGE ISSU NEIGE;
334 793 ; 18%
REGARDS NEIGE; 138
473 ; 7%
POMPAGE; 826 577 ;
44%
PRODUCTION et HORSGEL; 346 056 ; 18%
COMPRESSEUR; 239
840 ; 13%
POMPAGE
COMPRESSEUR
REGARDS NEIGE
DAMAGE ISSU NEIGE
La consommation en énergie finale reclasse les postes, laissant apparaitre le
damage comme supérieur au réseau d’air (compresseurs).
87
La consommation de pompage dépend de la configuration de la station et
non de la température.
La consommation de damage dépend de la configuration des pistes (leur
profil adapté ou non, du bullage nécessaire).
La consommation du réseau d’air dépend de la température humide (il faut
des conditions froides et sèches).
La production dépend en partie de la température avec des facteurs positifs
et négatifs : si la température est froide, ils produisent plus vite, s’il fait froid le
hors gel consomme plus.
La consommation des regards à neige dépend de la température (s’ils sont
bien réglés).
m3 de neige
produit
KWh sans
damage /m3
KWh damage/m3
Consommation énergie finale de la
NEIGE DE CULTURE saison 12/13 Station
les Orres en KWh
660 000
2,35
2,86
Consommation énergie finale de la
NEIGE DE CULTURE année 12/13 Station
les Orres en KWh
660 000
2,76
3,27
Ces calculs font apparaitre que la consommation de l’enneigement artificiel
est surtout dépend de la configuration du réseau d’eau et des pistes, de la
position des réserves et des captages d’eau, des choix technologiques et
moins de la température.
L’influence de la température est relativisée par la taille du poste air (13 %) et
par l’importance des consommations des hors-gel. Ces dispositifs peuvent
moins consommer à températures douces à conditions d’être bien réglés.
La consommation sans damage 2.76 KWh/m3 de neige est conforme à la
moyenne de 2.8 KWh/m3 annoncée par le Syndicat National des
Téléphériques de France.
88
BILAN GLOBAL COÛT EN ENERGIE FINALE NEIGE
Coût en énergie finale de la NEIGE DE CULTURE saison 12/13
DAMAGE ISSU NEIGE
25 109 €
12%
REGARDS NEIGE
16 492 €
8%
POMPAGE
94 756 €
44%
PRODUCTION et HORSGEL
48 734 €
22%
COMPRESSEUR
29 921 €
14%
POMPAGE
COMPRESSEUR
m3 de neige
produit
Coût en énergie finale de la NEIGE
DE CULTURE saison 12/13 Station les
Orres en €
Coût en énergie finale de la NEIGE
DE CULTURE année 12/13 Station les
Orres en €
REGARDS NEIGE
€ élec/m3
DAMAGE ISSU NEIGE
€ total/m3
660 000
0,29 €
0,33 €
660 000
0,31 €
0,35 €
Le coût de l’enneigement de culture représente un poste important proche de
celui des remontées mécaniques 207 760 € contre 228 677 € à l’année.
L’importance de ce coût montre l’importance de produire de la neige dans
les heures où le coût de l’électricité est modéré : la nuit de 22 h à 6h en hiver.
Pour que cette production se réalise dans ces conditions, il faut avoir les
conditions climatiques adéquates, c’est-à-dire un mois de novembre froid,
permettant une production étalée de neige de culture (qui en plus est plus
compacte et froide). Cette sous couche est un excellent tapis lorsque la neige
naturelle tombe, cela diminue la fonte de la neige.
89
Ces conditions sont nécessaires mais pas suffisante, il faut encore maitriser
l’exploitation de la production de ces plages horaires.
Une autre plage de production est 20h-9 h, elle évite les pistes.
Variation des tarifs de l’électricité selon l’année et les heures :
ANNEE
HCH
HPH
P
HCE
HPE
MOIS
SEMAINE
JOURS
SEMAINE
JOURS
nov-dec-jan-fevrier-mars
nov-dec-jan-fevrier-mars pas dimanche
dec-jan-fevrier
pas dimanche
avril-mai-juin-juillet-aout-septembre-octobre
TARIF VERT BASE MU
HCH
HPH
P
HCE
HPE
HEURE
22h-6h
6h-9h&11-18&20-22
9-11h&18-20h
6-22h
22-6h
Cout du KWH HT
Cout Avec CSPE
Taxe Consommation
Total Finale Electricite
0,04872
0,0105
0,005
0,064 €
0,07711
0,0105
0,005
0,093 €
0,15178
0,0105
0,005
0,167 €
0,02649
0,0105
0,005
0,042 €
0,04249
0,0105
0,005
0,058 €
Dans le cas de la station des Orres nous avons une pointe électrique générée
par la production de neige. Elle n’a pas été intégrée dans le calcul suivant.
Nous en reparlerons dans le chapitre Appel de puissance électrique.
Pendant la saison 12/13, nous avons les consommations suivantes :
Cout horaire
0,04199
0,05799
0,06422
0,09261
0,16728
Total général
Cout élec en € de
POMPAGE
307,17 €
492,13 €
27 380,92 €
25 787,79 €
17 724,68 €
71 692,70 €
COMPRESSEUR
97,29 €
148,47 €
8 013,39 €
7 292,72 €
5 258,59 €
20 810,46 €
NEIGE
168,65 €
277,31 €
11 358,66 €
11 008,49 €
6 944,98 €
29 758,09 €
TOTAUX COUT
573,12 €
917,91 €
46 752,97 €
44 089,00 €
29 928,25 €
122 261,25 €
Actuellement la fabrication de la neige commence à 17 h. La production
inclus donc des Pointes et des Heures de Pointes. Nous avons calculé les
économies générés par un décalage de la production.
90
Coût horaire
0,04199
0,05799
0,06422
0,09261
0,16728
Total général
Economies
possible
Pompage
Economies
possible
Compresseur
- €
- €
- €
7 905 €
10 920 €
18 825 €
- €
- €
- €
2 236 €
3 240 €
5 475 €
Economies
possible Neige
- €
- €
- €
3 375 €
4 279 €
7 653 €
Total
économies
- €
- €
- €
13 516 €
18 439 €
31 954 €
Si la production de neige s’effectue en dehors des Pointes (18-20h), l’économie
sera de 18 439 €
Si la production de neige s’effectue en dehors des Pointes et des Heures de
Pointes (à partir de 22h), l’économie est de 31 954€.
Attention la production sur des périodes moins onéreuse ne doit pas générer
une pointe d’appel supplémentaire.
Le système de management de l’énergie développé aux Orres est là pour
aider à une production moins onéreuse de la neige.
91
BILAN GLOBAL POLLUTION CLIMATIQUE NEIGE
Pollution climatique de l' énergie finale pour la NEIGE DE
CULTURE saison 12/13 Station les Orres en kgeqCO2
POMPAGE
96 820
34%
DAMAGE ISSU NEIGE
100 438
36%
REGARDS NEIGE
14 540
5%
POMPAGE
COMPRESSEUR
PRODUCTION et
HORS-GEL
40 732
15%
m3
de
produit
Pollution climatique de l'énergie
finale pour la NEIGE DE CULTURE
kgeqCO2
Pollution climatique de l'énergie
finale pour la NEIGE DE CULTURE
année 12/13 Station les Orres en kg
eqCO2
COMPRESSEUR
28 209
10%
neige
REGARDS NEIGE
Elec kgCO2/m3
DAMAGE ISSU NEIGE
total kgCO2/m3
660 000
0,273
0,425
660 000
0,296
0,449
Le coût climatique de la neige pour la station des Orres est estimé à 449 geqCO2
/m3 de neige c’est-à-dire que produire un m3 de neige provoque l’équivalent
de 4 km d’une petite voiture essence.
La production d’une saison provoque la pollution de 297 tonnes de CO2 sont
l’équivalent de 2,5 millions de kilomètres en voiture essence.
92
Nous pouvons rapporter ce chiffre au nombre de passagers unique de la
station soit 400 000/an.
Dans ce cas la neige rallonge la pollution climatique comme si on rallongeait
la distance parcouru de 6.25 kilomètres en voiture.
Le report de la production de neige sur des heures moins onéreuses a un
impact léger sur la pollution climatique de la neige. Dans le cas d’un report de
toute la production de neige sur les périodes creuses d’hiver la pollution est
abaissée de 1.5 tonne de CO2 sur un total de 297.
COÛT ELECTRICITE
Moyenne Taux de CO2 en geqCO2 /KWh
0,042 HCE
100
0,058 HPE
111
0,064 HCH
118
0,093 HPH
124
0,167 P
125
Total général
118
93
Les canons fabriquent aussi la pointe électrique.
La « fenêtre de tir » de la fabrication de la neige est relativement courte
l’ouverture est programmée relativement tôt dans la saison. Si le mois de
novembre est peu propice à la fabrication de la neige par manque de rigueur
climatique, la fabrication de la neige se concentre sur quelques semaines de
fin novembre à début décembre. La production peut alors avoir lieu jour et
nuit, en continu, dès que les conditions sont adéquates.
L’équipement des Orres permet une fabrication rapide, la contrepartie
est une pointe électrique et un abonnement électrique dimensionné en
fonction de cette pointe.
Pour rappel les puissances installées en équipements de neige sont les
suivantes :
PUISSANCE INSTALLE en KW
Colonne1
COMPRESSEURS
POMPES
CANONS
REGARD
TOTAL
555
2956
936
86
4533
PUISSANCE FOISONNE A PLEIN REGIME DE
PRODUCTION en KW
555
1 406
936
86
2 983
Si le pompage sont les équipements les plus puissants en installation, ils
tournent jamais tous ensemble, ce qui n’est pas le cas des autres équipements
notamment les canons monofluide qui en période de production fonctionnent
pratiquement tous.
94
La puissance d’appel est estimée avec le foisonnement des pompes à
près de 3MW à plein puissance. On voit que l’appel de puissance de la neige
est celui de l’abonnement. La puissance des regards est faibles par rapport
aux autres équipements mais les canons sont utilisés peu d’heure (300 à 600
h/an) alors que le système hors gel tourne pratiquement toute la saison, leur
part dans la consommation est différente.
La maitrise de la production de la neige notamment pendant les heures
de pointe permettra de limiter la pointe. Une meilleur visibilité est possible la
prochaine saison (13/14) grâce au Système d’Information du Management de
l’Energie (avec le télésuivi, la pointe est connu le lendemain comme la de
courbe de charges
Le délestage d’équipements non prioritaire est aussi une solution
complémentaire.
La réduction de la pointe due à la neige et sa maitrise est possible si les
conditions météo ne sont pas trop défavorables. Cette étude a été suivie par
la mise en place d’un dispositif de management de l’énergie dont l’enjeu est
la maitrise des consommations et la maitrise de la pointe, c’est-à-dire la pointe
de la neige.
Maintenant, grâce à ce dispositif (cf. chapitre SIME) la station connait en
temps réel sa consommation et son appel de puissance dans chacun des 18
postes de transformations et sur le comptage général.
95
Vue en temps réel de la consommation des postes de transformation et
des deux compteurs et du CARD via le SIME.
La maitrise de cette pointe par les nivoculteurs sera la clé d’une
réduction de l’abonnement.
96
POMPAGE
Nous avons mesuré certaines pompes et calculé pour d’autres, la
consommation, à partir des puissances de poste et estimation sur monotone.
Voici le tableau des consommations
USINE A NEIGE
LA TOUR
LA TOUR
RESERVE
RESERVE
RESERVE
RESERVE
RESERVE
RESERVE
RESERVE
CGE
CGE
CGE
CGE
TOTAL
GD CLOS
GD CLOS
GD CLOS
GD CLOS
GD CLOS
GD CLOS
GD CLOS
TYPE
POMPE 250
POMPE 160
POMPE 1
POME 2
POMPE 3
POMPE 4
POMPE 5
POMPE 6
POMPE 7
POMPE1
POMPE 2
POMPE 3
POMPE 4
POSTE
ALIMENTATIO
N
P10
P10
P13
P13
P13
P13
P13
P13
P13
P8
P8
P8
P8
MODULE
M14
M14
M17
M17
M17
M17
M17
M8
M8
M13
M13
M13
M13
SOUS
MODULE
M6
M10
M2
M0
M4
M11
PUISSANCE MOTEUR
EN KW
250
160
315
315
400
300
300
160
160
132
132
132
200
2956
Debit
nominatif em
m3/h
90
50
CONSOMMATION
ANNUELLE EN KWh
Temps de
fonctionnement en
heures
130 538
20 172
8 961
183 485
62 165
75 084
51 894
21 000
522
126
28
243 144
796 443
408
269
459
207
250
324
131
Nous constatons que les temps de fonctionnement sont faibles dans tous les
cas et que certaines pompes sont quasiment pas utilisées.
Certaines sont équipées de variateur de vitesse d’autres pas.
CGE :
Le poste de pompage CGE pompe dans la surverse de l’eau potable et la
remonte de Bois Méan à la Tour à 2000 m. Ce pompage remonte l’eau pour
remplir le lac de La Tour qui alimente en partie le réseau gravitaire qui est
alimenté sans pompes et le réseau fontaine et sur-pressé haut qui eux ont des
pompes.
Ce système permet de stocker de l’eau. Le pompage CGE peut être arrêté
pendant les forts appels de puissance. Ce pompage doit s’effectuer en priorité
avant le début de l’hiver EDF (1 er novembre) et ensuite en heures creuses
c’est-à-dire de 22h à 6 h.
Pour les autres pompes, il ne reste que peu de source d’économies, la pression
nécessaire des canons étant importante (jusqu’à 65 Bars).
Par contre le potentiel de réduction de pointe est clairement situé dans le
pompage. La mise en route des pompe doit être effectué au regard de la
pointe électrique. La limite fixée par l’abonnement (3 000 KW en pointe) doit
être respecté pour éviter tout dépassement. Si cette limite peut par retour
d’expérience être abaissée, il faut l’effectuer, chaque abaissement permet une
économie de 4 360 €/an par abaissement de 100 KW d’abonnement.
Cette consommation de pompage est importante légèrement sous-estimée,
de certains comptages non mesurés pour des raisons de budget d’étude,
comme le poste de Charance. La préférence à des réseaux gravitaire est
évidente, mais la constitution de lac en altitude est parfois impossible pour des
raisons de sécurité d’ouvrage.
Le réseau d’eau est un réseau qui doit être bien équilibré, la pose d’organe
d’équilibrage en cas de problème permet d’éviter des surconsommations.
97
COMPRESSEURS
Nous avons les équipements de compression suivants pour les perches
bifluides et les consommations mesurées ou estimées suivantes :
USINE A NEIGE
TS GRAND CLOS
LA TOUR
BOIS LONG
RESERVE GD CLOS
RESERVE GD CLOS
TOTAL
TYPE
COMPRESSEUR
BULLAGE
COMPRESSEUR
COMPRESSEUR
BULLAGE
POSTE ALIMENTATION
P4
P10
P12
P13
P13
MODULE
M20
M14
M27
M8
M8
PUISSANCE MOTEUR
EN KW
115
30
110
250
50
555
CONSOMMATION
ANNUELLE EN KWh
Temps de
fonctionnement en
heures
34 490
61 540
65 502
300
2 051
595
108 442
269 974
361
486
Le réseau d’air est unique. Il est donc impossible de rattacher une
consommation de compresseur à une production spécifique de neige.
D’après les mesures récupérées dans le logiciel SNOWSTAR la production d’air
total est de 582 983 Nam3 d’air pour les perches bifluides.
Nous ne connaissons pas la consommation du bullage de réserve grand clos
qui a connu une panne durant un grand moment de la saison. Nous pouvons
l’estimer entre 30 et 60 000 KWh, nous retenons la moyenne, 45 000 KWh.
Si on enlève les consommations de bullage à la consommation total de
compression, nous arrivons pour la production d’air des bifluides à une
consommation de 184 434 KWh.
Nous sommes donc à un ratio de production d’air de 0.32 KWh par NaM3 ce
qui est relativement élevé (0.17 KWh ratio en usine à 7 bars de production).
Ce ratio élevé peut s’expliquer par :
- les incertitudes de mesure de la production d’air (mesure théorique et parfois
manquantes, production réelle plus élevée surement),
- le choix de compresseurs peu performants (pas de variateur de vitesse) car
ce sont des équipements qui tournent 300 à 600 heures par an au lieu de
plusieurs milliers d’heures dans l’industrie,
- la taille du réseau qui entraine des fuites.
A remarquer la puissance de compression est de 555 KW.
La consommation d’air est fonction de la température humide, peut varier de
1 à (-10°Cth) à 4 à -3°Cth. Ceci est un exemple, chaque technologie de canon
ayant ses consommations d’air.
Nous avons calculé la Th moyenne de production d’air pour les bifluides en
prenant la Th de Bois Méan : -6.8 °C.
La différence entre la température des Crêtes et celle de Bois Méan est de 6 à
7 °C de moins.
Nous avons une production de neige à température encore plus faible (nous
prendrons comme température de référence 1.8 degré de moins pour prendre
en compte la situation des perches bifluides sur le domaine.
98
Nous avons une température moyenne de production estimée à -8.6 °C, tout
à fait satisfaisante.
Si la température humide moyenne de production reculait de 3 °C nous aurions
une consommation d’électricité due à la production d’air comprimé de 50 %
plus importante, soit 92 217 KWh de plus. Nous constatons que l’enjeu de la
température humide sur la production n’est pas négligeable mais de l’ordre
de 5% de la consommation finale d’énergie de la neige de culture.
La qualité de la neige n’étant pas la même selon la température humide, celleci a une importance plus grande que le facteur air, notamment sur sa durée,
mais ceci n’a pas été pris en compte dans cette étude.
99
Autres sources d’économies :

La variation de vitesse est pour les compresseurs industriels une source
d’économies d’énergie rapidement amorti. Dans le cas des stations de
ski, la faible utilisation de ces équipements quelques centaines d’heures
par an (300 à 600 heures en moyenne), ne permet pas de rentabiliser le
surcoût.

Vérification de la pression, 1 bar en plus c’est 7% de consommation en
plus.

La pose de réservoirs d’air comprimé n’est pas le
choix retenu dans ce type d’installation. La fonction
des réservoirs d’air comprimé est d’éviter le
déclenchement intempestif des compresseurs. Le
réseau d’air comprimé d’un réseau de neige de
culture est très important et le volume du réseau
rend ce problème sans objet. La pose de réservoirs
d’air comprimé de grande dimension dans la
construction de nouvelle salle des machines
permettrait une autre fonction : le délestage quelques minutes des
compresseurs en période de pointe électrique.

Récupérer la chaleur des compresseurs. Placer proche de bâtiments à
chauffer pourrait servir de source de chaleur, plus de 80 % de l’énergie
de compression (ici 290 000 KWh) est récupérable en chaleur (potentiel
de récupération l’équivalent de 23 000 litres de fioul). La faible durée de
fonctionnement (600 heures maxi) rend le procédé non rentable.
100
FABRICATION ET HORS GEL
La fabrication de neige consomme peu d’électricité sur les enneigeurs bifluides
même. Quelques résistances électriques empêchent le gel des buses, la
consommation se résume à du hors-gel.
Certaines perches bifluides raccordées à des regards sans arrivée d’air
possèdent leur propre compresseur embarqué d’une puissance de 3 à 4 KW
(un quart des perches).
Les enneigeurs appelés canons BP sont équipés d’un compresseur embarqué
et d’un ventilateur. Leur puissance embarquée est importante (compresseur,
ventilateur et hors-gel). Leur puissance est estimée à 18-20 KW par canon. Leur
appel de puissance est importante mais ils ne fonctionnent que peu de temps
(300 à 600h par saison).
Ils possèdent aussi de nombreux dispositifs hors gel. Une résistance de 100 W
dans l’armoire électrique de commande, un dispositif de 300 W pour le boitier
d’alimentation en eau et un
cordon chauffant autour des
gicleurs de 1 KW. Certains modèles
de canons ne disposent d’aucune
isolation, le hors-gel est laissé
entièrement
aux
résistances
électriques.
Pour un bon rendement de
fabrication l’eau utilisée par les
canons à neige doit être à une
température maxi de 2.5°C pour
les canons et 3.5 °C pour les
monofluides.
Chaque dégrée supplémentaire de l’eau entraine une réduction du débit de
production donc une consommation énergétique supplémentaire.
A cette température, l’eau qui reste dans le canon notamment, dans les
gicleurs, une fois l’enneigeur arrêté
gèle facilement empêchant un
redémarrage. Le gel étant à éviter
absolument, la présence de
résistances est indispensable.
Ces dispositifs restent en marche
pendant une longue durée.
Certains constructeurs ont pris en
compte cette consommation et
ont mis en œuvre des dispositifs de
récupération de la chaleur des
compresseurs
embarqués
et
d’isolement.
101
Nous avons mesuré sur certains départs la consommation de canons à neige
pendant la production de neige, notamment à Prélongis.
La courbe de puissance nous indique que l’appel de puissance des canons est
important (200 KW). Il nous indique que le talon de consommation qui
représente le hors-gel n’est pas négligeable (9 KW en moyenne) et qu’il se
maintient jusqu’à fin mars soit 17 480 KWh sur une consommation mesurer de
71 795 KWh. La pose d’horloge de
délestage en période de pointe sur
les
départs
en
poste
de
transformation est une solution
permettant
une
économie
théorique de 399 €/an à Prélongis.
Cette possibilité est à valider par
les nivoculteurs.
A noter que l’appel de puissance
maximum est très court 120 heures
soit 5 jours.
Eviter de faire fonctionner les canons en heures de pointes :
La fabrication en heures de pointe est coûteuse en termes de tarif et
d’abonnement. Nous avons mesuré au poste Gentiane les consommations
suivantes en fonction des tranches horaires :
102
La consommation en heures de pointe est faible mais représente une part du
coût non négligeable soit 962 € sur un total de 4014 soit un quart.
Si l’essentiel de la production de neige se fait en heures creuses elle ne
représente que 38% du coût. La part importante de la consommation d’horsgel explique en partie ce constat (409 € de pointe pour le hors gel), mais la
production pourrait être améliorée, nous avons dans ce cas 552 € réalisés en
pointe, réalisée en Heures Pleines hiver, l’économie serait de 307 €.
Nous avons sur ce poste 5 canons branchés ne fonctionnant pas tous en même
temps.
103
Les consommations hors-gel des dispositifs d’enneigement :
Quelques exemples de photographies infra-rouge
Le cordon chauffant maintenant les buses en hors gel est d’une puissance de
1 KW.
Canon vu par la caméra thermique en période de non production, le mois de
mars.
La consommation du hors-gel à Gentiane est estimée à 1574 € pour la saison
pour 5 canons maximum installés.
104
Regards de canon à neige vu par la caméra thermique en mars.
La consommation des regards a été estimée à 138 473 KWh/an pour un coût
de 14 540 €/an. Il existe environ 200 regards et leur puissance d’hors-gel a été
estimée à 86 KW. Un appareil de mesures a été posé pendant deux semaines.
Les regards contiennent des vannes du circuit d’eau sous forte pression
(jusqu’à 65 bars). Une vanne gelée, bloque la fabrication de la neige et la rend
dangereuse voire très dangereuse si elle se casse.
Le réglage des thermostats des résistances est positionné sur le maximum et les
capots sont soit en plastique, soit en acier galvanisé. La résistance sert de
déneigeuse thermique et rend l’accès au regard rapide. Les regards non pas
été isolé. Les regards sont enterrés, il serait utile que les fabricants proposent
des capots isolés pour permettre une économie substantiel d’énergie. La
station peut aussi procédée sur les capots galvanisés à une isolation avec un
isolant hydrofuge et résistant (type vermiculite).
La pose de ce type d’isolant et un bon réglage de thermostat peut réduire de
moitié minimum la consommation des regards. Soit une économie de 7270
€/an.
Chaque regard a son armoire électrique, il est possible de mettre
une horloge journalière avec une protection 2A, sur le disjoncteur
du chauffage. Cette horloge serait programmée en arrêt de 9h à
11h et de 18 à 20 h.
Cette fonction permettrait de réduire la pointe de 86 KW soit un
potentiel maximum d’économie en abonnement de 3440 €/an.
Les consommations d’hors-gel des regards ont fait l’objet de
mesure directe sur les regards. Elle a affiché une consommation en
continu de 300 W durant une semaine.
105
Les consommations de bullage des lacs :
Nous avons evoqué précédement le pourquoi du bullage des lacs, nous
avons calculé sa consommation et son coût.
Nous n’avons pas mesuré sur la reserve Grand Clos ou le bullage est compris
dans l’estimation des deux compresseurs 250 KW pour le reseau d’air et celui
de 50 KW du bullage du lac.
Par contre pour la réserve La Tour (photo) nous avons pu estimer la
consommation en décomposant la monotone de puissance. Nous avons
estimé cette consommation à 61 540 KWh et un coût de 5 509 € soit 8.9c€/KWh
Nous proposons aussi comme parametre de réduction de la pointe électrique.
Si le bullage était interrompu pendant les heures de pointe , la réduction en
pointe serait de 30 KW (économie de 1200 €/an d’abonnement) et une
economie de consommation de 1451 €, soit un total de 2651 €.
La programmation du délestage est possible sur l’équipement existant d’après
nos renseignements. Dans le cas countraire la pose d’une horloge de
délestage est possible par exemple dans le cadre d’un complément de SIME.
106
DIGRESSION SUR LA NEIGE
Autrefois , les Hautes-Alpes produisaient de la glace pour Marseille. Une idée
alpine : recouvrir la neige d’une bache en hiver avec une réduction des
dameuses de 40 %. La conserver pendant l’été, faire un tas, un géotextile et
récupérer 70% de la neige.
Article CIPRA :
La canicule de l'été 2003 a fait déborder les bassins de retenue de l'eau de fonte et
les premiers à (ré)agir furent les
Autrichiens. En effet, des membres d'un
groupe de travail tyrolien ont
recouvert alors pour la première fois 10
% de leurs surfaces de piste avec un
film synthétique pour préserver le
glacier sur 1,5 m d'épaisseur.
Cette technique de protection est
aussi
utilisée
en
Suisse.
Les
collaborateurs de la Weisse Arena, aux
Grisons, ont recouvert pendant l'été
une partie escarpée au départ de la
station amont et tout un halfpipe avec
une bâche en textile non-tissé de la
maison Landolt AG. D'autres régions touristiques des Alpes s'efforcent également de
préserver leurs restes de neige et de glacier pour les touristes. Ils utiliseraient même
volontiers ces bâches comme supports publicitaires.
On emploie généralement du textile non-tissé pour recouvrir les glaciers. Alors que les
films synthétiques sont absolument étanches, les textiles non-tissés à deux couches
sont " respirant " et aisément perméables à l'eau. Ils protègent du rayonnement
thermique et des rayons UV et empêchent ainsi la fonte de la neige et des glaciers.
Les bâches pèsent 320 grammes par mètre carré et sont livrées en 5 m de large et 150
m de long. Elles sont ensuite soudées
pour former des surfaces de
couverture
pouvant
atteindre
jusqu'à 100'000 m2.
Pour les organisations de protection
de
l'environnement,
ce
n'est
toutefois pas une solution. La
politique du " pansement " ne
permet pas de régler le problème de
la fonte des glaciers et de trop
nombreuses questions sont encore
sans réponse : Quel est l'impact au
niveau paysager ? Comment
réagissent la flore et la faune du
glacier qui sont recouvertes ?
107
SYNTHESE DES PRECONISATIONS DANS L’ENNEIGEMENT
EXPLOITATION















Réduire la consommation du bullage des lacs et délestage:
2 661 €/an/lac
Isoler les regards- régler le hors-gel : 7270 €/an.
Délester en pointe les regards neige par pose d’horloge : 3440 €/an
Enneiger en heures creuses uniquement : 31 954 €/an
Enneiger en évitant les Pointes : 18 439 €/an
Abaisser la pointe du à la fabrication de neige de 100 KW : 4 000 €/an
Optimiser le hors-gel des salles des machines.
Remplir le Lac La Tour en pointe uniquement.
Vérifier les fuites d’air du réseau d’air comprimé et la pression (1 bars en
plus=7% de consommation en plus)
Contrôles réguliers des équipements et capteurs.
Détection des fuites d’eau.
Fermer l’installation le plus tôt possible dans la saison.
Ne pas trop automatiser la production, le personnel détecte les défauts
et évite la surconsommation.
Mise en place de filet de récupération de neige sur le vent.
Mesurer les dépenses énergétiques de l’enneigement via un Système de
‘Information du Management de l’Energie et contrôler l’installation dès
qu’une dérive est constatée.
INVESTISSEMENT








108
Localiser les réserves colinéaires au plus haut possible.
Renouveler le matériel avec comme critère principal la consommation
énergétique notamment sur les canons BP.
Utiliser la chaleur perdue des compresseurs pour chauffer les locaux.
Le dimensionnement des conduites est très important, un
surdimensionnement conduit à des pertes pouvant aller jusqu’à 70 % de
la consommation d’une pompe.
Eliminer les obstacles et niveler les pistes.
Utiliser un système de mesure de l’enneigement embarqué sur dameuse
afin d’enneiger au bon endroit au plus juste.
Prévoir la pose de plusieurs réservoirs de grande dimensions (10 m3) d’air
comprimé dans la salle des machines pour pouvoir délester les
compresseurs en pointe.
Installer que des pompes d’efficacité IE3 avec variation de fréquence
(même si la durée d’utilisation de 500 heures rend l’investissement peu
rentable).
PREPARATION DES PISTES
Préambule :
La préparation des pistes ou damage à plusieurs utilités :
la conservation la neige, son tassement et il sert à
remonter inlassablement comme Sisyphe la neige que
les 5 millions de passages descend chaque saison.
Le principe de la dameuse est simple :
 une lame articulée à l'avant sert à donner forme
à la piste, casser les bosses, boucher les trous,
transporter la neige, etc. ;
 les chenilles servent à mouvoir la machine mais aussi à un premier
tassement de la neige ;
 à l'arrière, une fraise ou un équipement fraisant chasse l'air du manteau
neigeux, suivi juste après de bavettes flexibles qui lissent le tout, avec une
forme de « tôle ondulée » qui permet d'augmenter la surface de neige
en contact avec l'air froid, et, par conséquent, d'améliorer la
pénétration du froid dans le manteau neigeux.
BILAN GLOBALE CONSOMMATION EN ENERGIE PRIMAIRE PISTES
Le fioul ayant une énergie primaire égale à l’énergie finale, nous reportons
cette partie sur l’étude de la consommation d’énergie finale.
109
BILAN GLOBAL CONSOMMATION EN ENERGIE FINALE PISTES
Consommation fioul en KWh Saison 12/13
ROUTIERS+SCOOTER
206 783
9%
TRAVAUX
395 842
17%
DAMAGE
1 673 965
74%
DAMAGE
TRAVAUX
ROUTIERS+SCOOTER
Le fioul a un contenu énergétique de 9 KWh/litre.
Les engins de damage représentent l’essentiel de la consommation. Leur
consommation est réalisée par 7 machines soit 26 571 litres /saison de GNR par
machines.
L’importance du critère énergétique des engins de damage apparait par ce
chiffre : un engin de damage= la consommation d’un TSD.
Un engin de damage fonctionne entre 850 et 950 heures pour une
consommation moyenne de 30 l/heure variable selon la tache effectuée
(bullage de neige ou pas) et l’intensité du fraisage.
Consommation fioul en
KWh Saison 12/13
TOTAL CSD
DAMAGE
TRAVAUX
ROUTIERS+SCOOTER
KWh/Ha
pistes
2 276 590
1 673 965
395 842
206 783
14 095
Chaque hectare de la station nécessite 1 566 litres de fioul GNR (Gazole Non
routier).
Le damage est un poste important mais il est essentiel à l’entretien des pistes ;
Sa consommation est fonction de la surface à damer.
Le choix de la largeur des pistes damées influe proportionnellement sur cette
consommation. La politique de piste largement damée est une tendance
110
générale des stations au grand dam des amateurs de poudreuse à qui nous
offrons un argument énergétique.
111
BILAN GLOBAL COÛT EN ENERGIE FINALE PISTES
Coût fioul en € Saison 12/13
ROUTIERS
26 732 €
15%
TRAVAUX
29 688 €
16%
DAMAGE
125 547 €
69%
DAMAGE
TRAVAUX
ROUTIERS
Le coût fioul de la station est très important, le GNR (utilisé par les engins de
travaux et de damage est moins onéreux que le gazole routiers.
Coût fioul en € Saison 12/13
TOTAL CSD
181 968 €
DAMAGE
125 547 €
TRAVAUX
29 688 €
ROUTIERS
26 732 €
€/Ha pistes
1 127 €
Le coût d’un hectare est de 1 127 €.
Les réserves de fioul sont situées au garage. L’accès est difficile, notamment
l’hiver. Un camion 4*4 de 10 tonne tracté par un filin de dameuse permet une
livraison acrobatique sur chemin verglacé. Un seul fiouliste possédé ce type
de camions dans le département ce qui n’est pas un atout pour les
négociations sur les prix.
La livraison de GNR par camion de 30 tonnes permettrait de réduire le prix
d’achat en réduisant le coût de livraison par trois. Pour cela il faudrait refaire le
chemin d’accès au garage, un problème déjà ancien.
Pour mieux négocier l’achat du fioul des capacités de stockage sont utiles. Cet
été, la station des Orres a décidé d’implanter des réserves de fioul sur les pistes.
Les bénéfices sont doubles :
112


les dameuses ne sont pas obligées de faire de coûteux aller-retour au
garage pour se ravitailler,
il est possible de remplir les cuves début septembre ou le prix du fioul est
habituellement plus bas.
Le GNR est un nouveau produit pétrolier depuis 2013 ; Il remplace le « rouge »,
il est garanti 3 mois. Certain problème de stabilité du gazole sont apparues
suite à l’élimination totale du soufre, polluant mais stabilisant bien connu
(notamment dans le rouge). Ces problèmes ont provoquées des pannes de
pompes. Ils semblent résolus.
La possibilité de stocker et un chemin accessible aux 30 tonnes permettraient
une négociation du prix du fioul aux meilleurs coûts.
BILAN GLOBAL POLLUTION CLIMATIQUE PISTES
Pollution Climatique fioul en KWh Saison 12/13
ROUTIERS
9%
TRAVAUX
17%
DAMAGE
74%
DAMAGE
TRAVAUX
ROUTIERS
La pollution climatique du damage est due à l’emploi exclusif du fioul, aucune
alternative n’est possible.
113
BILAN DETAILLE DES CONSOMMATIONS DE FIOUL
La consommation est située entre 1500 et 2500 litres par jours. Les creux de
consommation correspondent aux précipitations neigeuses. L’exploitant
attend la fin des précipitations pour damer.
114
La consommation de damage est relativement constante.
Décembre, l’ouverture est partielle mais la neige de culture est en production.
Janvier, le domaine est ouvert en quasi-totalité et la neige de production est
importante.
Février est plus court et la production de neige fut faible.
Mars est plus long et l’ouverture est totale.
La consommation d’avril est importante malgré une fermeture partielle et
aucune production de neige.
115
POTENTIELS DE REDUCTION A L’EXPLOITATION
Réduire le nombre d’heures de damage :
Le premier potentiel d’économie est la réduction de largeurs damées. Cela
dépend de considérations touristiques et de sécurité.
Une deuxième mesure d’économie simple est le damage 1 jours sur deux en
période de faible fréquentation et de faible production de neige.
A 1500 litres par jours, l’économie est rapide.
Améliorer l’efficacité énergétique :
Les métiers agricoles sont fort gourmands en machines thermiques. Les
problématiques des dameurs (optimisation moteurs, optimisation des
passages) sont les très proches de celle des agriculteurs.
Nous proposons deux actions sources d’économies éprouvées dans le monde
agricole : l’optimisation des moteurs et l’aide GPS.
Le potentiel d’économies de ces deux solutions est faible (3 à 5 % pour la
première, 5 à 15 % pour la seconde), mais l’économie porte sur un gros poste
de dépense en énergie !
Dans le cas des Orres le potentiel est le suivant :
ACTIONS
ECONOMIES
CONSO MINI en
KWh/an
ECONOMIES
CONSO MAXI en
KWh /an
OPTIMISATION
MOTEURS
55 799
92 998
4 463,91 €
7 439,84 €
16 740
27 899
LOGICIEL DAMAGE
92 998
278 994
7 439,84 €
22 319,53 €
27 899
83 698
MINI en €/an
MAXI en €/an
ECONOMIES CO2
MINI en
kgeqCO2/an
ECONOMIES CO2
MAXI en
kgeqCO2/an
Banc essai moteurs :
L’optimisation des moteurs thermiques est un souci constant des constructeurs.
Si globalement l’électronique a permis des gains importants sur la
consommation des moteurs thermiques, l’optimisation des moteurs reste
possible. Un banc d’essai est un investissement trop onéreux pour une station
de ski mais une mutualisation ou une location est envisageable.
116
Logiciel de damage :
Avantages :
 Suivi des erreurs de conduite.
 Production de neige ciblée aux bons endroits (réduction de la pointe
électrique).
 Détection des dépôts de neige.
 Meilleure répartition de la neige.
 Constitution d’une base de données d’enneigement.
 Réduction des temps de damage.
Inconvénients :
 Matériels mal accueilli.
 Mesure de la hauteur de neige pas toujours juste.
 Automatisation des taches et pertes du savoir-faire métier.
Il existe deux grandes familles de matériels embarqués et des possibilités
différentes : Boitier et tablette.
1) Matériel de type boîtier :
Principe
Le matériel embarqué est composé à la fois d'un module GPS recevant les
positions et d'un modem GSM qui envoie par GPRS (mode de communication)
les positions vers un serveur à une fréquence définie (5 secondes par
exemples).
Possibilités
Possibilités côté dameur:
Aucune fonctionnalité en embarqué puisque principe est celui de la boîte
noire. Le principal intérêt est la fin des fiches papiers à remplir qui indiquaient
les pistes effectuées (1/3,2/3, totalité).
Possibilités côté "bureau":
Le responsable damage/piste peut avoir les informations suivantes :
 Etat du damage des pistes.
 Vue d'ensemble de la nuit de damage avec le détail piste par piste et
la liste des dameurs ayant travaillés sur la piste (plus besoin de reprendre
les fiches papiers).
 Etat sur le travail effectué : Le responsable du damage a une vision du
nombre d'heures travaillées et peut identifier les différents arrêts et
parcours.
117


Un mode film permet de rejouer la nuit de damage : On peut mettre en
mouvement sur la carte toutes les dameuses (chose intéressante pour la
révision des plans de damage ou pour former les nouveaux sur la
manière dont une piste doit être travaillée)
Statistiques : on peut sortir plus rapidement les rapports : nombre
d'hectares damés, nombre d'heures travaillées, voir l'évolution du
rendement.
2) Matériel de type tablette :
Principe :
Une tablette PC (écran tactile) est embarquée dans la dameuse. Un GPS est
relié au PC pour récupérer les positions. Un radar de mesure de la hauteur de
neige peut aussi être branché. Les informations sont envoyées soient par GSM
ou par WIFI(Radio).
Possibilité côté dameur:









Aide à la navigation sur carte des pistes.
Affichage de la cartographie (pistes, points d'ancrage,...).
Visualisation des positions des autres dameuses.
Visualisation du plan de damage (pistes à effectuer + travaux
spécifiques).
Visualisation de la carte de hauteur de neige de la station relevée par la
machine équipée du radar.
Visualisation de la hauteur de neige en temps réel pour la machine
équipée du radar.
Saisie des tâches et des clients (ESF, restaurant) : cela sert à faire des
analyses par refacturer l'ESF où le restaurant pour le temps passé.
Alarme à proximité de zones dangereuses.
Messagerie : les messages seront envoyés au responsable qui prendra le
poste le matin ou aux pisteurs par exemple.
Possibilité côté "bureau":
Les mêmes que pour le boîtier.
Des analyses supplémentaires sont possibles : connaître le temps passer pour
une tâche et évaluer les endroits à niveler, terrasser, drainer dans les travaux
d’été en mettant le coût de damage en balance.
118
Exemple :
«Quand économie rime avec qualité et sécurité, on obtient toujours le meilleur
projet.» Directeur général de Téléverbier, Eric Balet n'était pas peu fier de présenter
hier aux médias un système de guidage des dameuses par GPS et de mesure de la
neige par géoradar, développé conjointement par les remontées mécaniques et la
société sédunoise Géosat. Point de départ de la réflexion: le constat que le manteau
neigeux est souvent irrégulier tout au long de la saison, en fonction des précipitations,
de l'enneigement mécanique et de l'impact des skieurs. «Nous devions trouver un
système qui nous permet de garantir une meilleure homogénéité du manteau
neigeux, tout en rationalisant les coûts et en optimisant l'utilisation des ressources
énergétiques, l'eau pour les canons ou le fioul pour les dameuses.»
Depuis l'hiver dernier, Téléverbier teste ainsi un système combiné. Dix dameuses sont
actuellement équipées de GPS. Toutes les données (tâche, lieu, temps) sont transmises
sur un serveur situé à la gare principale de Verbier-Médran. Analysées
quotidiennement, elles permettent d'obtenir une cartographie précise du travail
effectué par toutes ces machines. Une seule dameuse est équipée aujourd'hui d'un
géoradar. Elle parcourt tous les deux-trois jours l'ensemble du domaine skiable. Les
données collectées sur les différentes hauteurs de neige sont immédiatement
transmises sur les p.c. équipant les autres dameuses ainsi que sur le serveur central.
«D'un côté, les chauffeurs connaissent exactement la situation réelle. De l'autre, ces
données nous permettent d'adapter les plans de damage, de faire intervenir les
bonnes machines au bon endroit et d'éviter toute mauvaise surprise, comme travailler
en
zone
dangereuse
ou
labourer
un
green
du
golf...»
Pour le directeur général, ce système combiné est aujourd'hui parfaitement
opérationnel, avec des résultats déjà probants. «Au niveau de l'enneigement
mécanique, nous avons utilisé cet hiver 170 000 m3 d'eau, contre 220 000 m3 l'an
dernier.» Et des perspectives plus qu'intéressantes au niveau de la gestion des
dameuses notamment. «Une heure d'exploitation revient à environ 250 francs par
machine qui tourne quelque 1200 heures par année. Si on parvient à économiser 5%
du temps de travail, ça représente 10 000 francs par dameuse. Et nous avons au total
23 machines...» De belles économies en perspective qui pourraient rapidement et
largement compenser le coût du développement du système estimé aujourd'hui à 1%
supplémentaire du coût horaire.
119
SYNTHESE DES PRECONISATIONS
DANS LA PREPARATION DES PISTES
A L’EXPLOITATION
Planifier le parcours sites garage en limitant les trajets, notamment les trajets de
ravitaillement en GNR.
.
Optimisation des moteurs par banc de test et montrer au conducteur la plage
optimum du moteur sur le compte tours. 4 464 €/an
Réglage de ralenti le plus bas possible.
Mesurer l’enneigement par un système de mesure automatique GPS.
Mise en place d’un logiciel de damage : 7 440 €/an
Mise en place d’un SIME pour suivre la consommation des engins afin de
détecter dysfonctionnement.
Maintenance périodique des véhicules : dameuses, routiers et engins de
travaux, le remplacement de filtres à huile et gasoil, le contrôle de la pression
des pneus ont une influence sensible sur la consommation.
A L’INVESTISSEMENT
Bien dimensionner le véhicule qu’il soit routiers, engins de travaux ou dameuse
à son utilisation. Le surdimensionnement est source de frais d’exploitation
importants.
Lors de l’achat d’engins, mettre en critère de choix la consommation.
Tester une dameuses hybrides qui d’après les constructeurs permettrait une
économie de 20 à 25%.
Elimination des défauts des pistes par aplanissement des pistes et drainage des
pistes (drainage pouvant servir l’alimentation en eau des réserves eau
d’enneigement).
Stocker le GNR, afin de pouvoir négocier au mieux les prix, disposer les cuves
sur les pistes pour éviter des trajets inutiles.
120
BÂTIMENTS DE DE LA SMELOR
BILAN GLOBALE CONSOMMATION EN ENERGIE PRIMAIRE
BÂTIMENTS
Consommation de l' énergie primaire en KWhep pour les
BATIMENTS saison 12/13 Station les Orres
CABANE+DIVERS
460 125
18%
AUTRES
(PATNOIRE,ERP,etc…)
1 672 195
66%
CABANE+DIVERS
GARE MOTEURS+POSTES TRANSFO+SDM
TOTAL
primaire en KWhep pour les
BATIMENTS saison 12/13 Station les
Orres
Consommation par m² en
KWhep/m² saison
primaire en KWhep pour les
BATIMENTS année 12/13 Station les
Orres
Consommation par m² en KWh/m²
annuelle
GARE
MOTEURS+POSTES
TRANSFO+SDM
396 692
16%
AUTRES (PATNOIRE,ERP,etc…)
GARE
AUTRES
CABANE+DIVER
MOTEURS+POSTES (PATNOIRE,ERP,et
S
TRANSFO+SDM
c…)
2 545 505
460 125
396 692
1 672 195
471
771
586
405
3 416 473
460 125
396 692
2 539 864
632
771
586
615
m² Chauffé
Ratio KWh/m2
5 403
471
5 403
632
La consommation d ‘énergie primaire est de 632 KWhep/m² an ce qui est un
ratio très élevée et classe de nombreux bâtiments dans la dernière catégorie
G de consommation d’énergie primaire.
Un climat montagnard, des bâtiments peu ou pas isolée et l’utilisation en
grande partie de l’électricité comme énergie de chauffage explique ce très
mauvais ratio.
121
BILAN GLOBAL CONSOMMATION EN ENERGIE FINALE BÂTIMENTS
Consommation de l' énergie finale en KWh pour les
BATIMENTS saison 12/13 Station les Orres
CABANE+DIVERS
178 343
15%
GARE
MOTEURS+POSTES
TRANSFO+SDM
153 757
13%
AUTRES
862 912
72%
CABANE+DIVERS
TOTAL
Consommation de l' énergie finale
en KWh pour les BATIMENTS saison
saison
Consommation de l' énergie finale
en KWh pour les BATIMENTS année
annuelle
1 333 485
247
GARE
AUTRES
CABANE+DIVER
S
TRANSFO+SDM
c…)
178 343
299
153 757
862 912
227
209
1 697 486
178 343
153 757
1 199 218
314
299
227
290
m² Chauffé
Ratio KWh/m2
5 403
247
5 403
314
La consommation en énergie finale est beaucoup plus faible à cause de
l’emploi de l’électricité mais elle reste à 314 KWh/m² très élevé.
Les très gros bâtiments (ERP, Patinoire, Salon de thé, Prélongis, Services
Techniques et garages) sont responsables à 75 % de la consommation des
bâtiments.
Les bâtiments techniques (salle des machines, gare motrices et poste transfo)
ont une consommation très importante (227 KWh/m²) vu que la température
de chauffe est le hors-gel.
La consommation des bâtiments est le troisième poste en énergie finale,
devant les remontées mécaniques.
De plus il s’agit du poste où le potentiel d’économie est le plus important.
En décomposant ce poste, nous nous sommes aperçu que 6 bâtiments
représentent les trois quart de la consommation. Les autres représentent une
consommation plus faible. Mais si l’on rapporte leur consommation à leur
surface, ils consomment énormément.
122
BILAN GLOBAL COÛT EN ENERGIE FINALE BÂTIMENTS
Coût de l'énergie finale en € pour les BATIMENTS
CABANE+DIVERS
18 326 €
13%
GARE
MOTEURS+POSTES
TRANSFO+SDM
16 714 €
12%
AUTRES
106 990 €
75%
CABANE+DIVERS
TOTAL
Coût de l' énergie finale en € pour
les BATIMENTS saison 12/13 Station
les Orres
Cout du KWh en €/KWh
Coût de l' énergie finale en € pour
les BATIMENTS année 12/13
annuelle Station les Orres
Cout du KWh en €/KWh
Cout en €/m2
GARE
AUTRES
CABANE+DIVER
S
TRANSFO+SDM
c…)
158 522 €
18 326 €
16 714 €
106 990 €
0,119 €
0,103 €
0,109 €
0,124 €
185 607 €
18 326 €
16 714 €
130 777 €
0,11 €
0,10 €
0,11 €
0,11 €
31 €
25 €
32 €
m² Chauffé
Ratio €/m²
5 403
29 €
5 403,0
34 €
Le coût de 34 €/m² est élevé surtout pour des bâtiments qui ne sont pas utilisés
pendant trois mois de chauffe sur 7.5 mois de chauffe.
En coût le poste bâtiments est équivalent au damage, il possède le potentiel
d’économie le plus important.
Une réduction par deux est un objectif atteignable en quelques années si un
plan pluriannuel d’investissement est lancé.
Le potentiel de réduction est important vu la faible isolation de ces bâtiments.
123
BILAN GLOBAL POLLUTION CLIMATIQUE BÂTIMENTS
Pollution climatique de l' énergie finale pour les BATIMENTS
année 12/13 Station les Orres en kgeqCO2
CABANE+DIVERS
18 941
10%
GARE
MOTEURS+POSTES
TRANSFO+SDM
17 834
9%
AUTRES
153 988
81%
CABANE+DIVERS
TOTAL
Pollution climatique de l' énergie
finale pour les BATIMENTS année
12/13 Station les Orres en
kgeqCO2
Pollution climatique de l' énergie
finale pour les BATIMENTS année
12/13 Station les Orres en
kgeqCO2
Ratio chauffage en KgeqCO2/m²
GARE
AUTRES
CABANE+DIVER
S
TRANSFO+SDM
c…)
m² Chauffé
Ratio
kgeqCO2/m²
205 303
18 941
17 834
153 988
5 403
38
239 009
18 941
17 834
184 786
5 403
44
44,24
32
26
45
La pollution climatique des bâtiments est classé en E, soit moins médiocre que
leur consommation à cause de leur utilisation de l’électricité.
Une réduction d’un facteur 4 de celle-ci est un objectif atteignable si un plan
d’investissement combine économies d’énergie et utilisation d’énergies
renouvelables.
124
Mesures et calculs sur les bâtiments
Nous avons mesuré, calculé ou parfois
estimé les consommations de chacun des
bâtiments, salle des machines (SDM), gares
motrices,
cabanes,
postes
de
transformateur.
Nous avons regroupé les bâtiments en
plusieurs catégories :
- Les gros bâtiments et bâtiments
administratifs.
- Les
cabanes
des
remontées
mécaniques et WC.
- Les salles des machines.
- Les gares motrices.
- Les postes de transformation.
Nous avons calculé l’étiquette énergie de
chacun.
Afin de différencier les nombreux
bâtiments en classe G (dernière classe de
la réglementation) nous avons rétabli les
anciennes classes H et I.
Nous avons classé les bâtiments selon leur
pollution climatique.
Nous avons donc calculé pour
chaque bâtiment la consommation
actuelle.
Nous proposons un plan
pluriannuel
d’investissement
sur
les
bâtiments. Nous avons ensuite calculé la
consommation après travaux. Nous avons établi l’étiquette énergie actuelle
de ces bâtiments celle après travaux.
Nous avons aussi estimé une enveloppe de travaux possibles et calculer
les certificats d’économie énergie valorisables.
Un temps de retour actualisé a été calculé (à inflation énergie= taux
d’actualisation, vrai depuis 2008).
Nous avons aussi étudié de manière particulière la patinoire, l’ERP, le
salon de thé, le garage et le magasin (services techniques).
Pour chacun de ces bâtiments nous avons fait des propositions.
Pour les autres, nous avons fait des propositions groupées pour les ensembles
suivants :
- Gares motrices+ salle des machines
- Poste de transformation
- Cabanes et divers
125
126
228
GPL
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
BOIS
FIOUL/ELEC
ELEC
FIOUL/ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
BOIS/ELEC
TSK PORTETTE GARE DEPART
TSK RIOU SEC GARE DEPART
TSK GALOPINS 2 DEPART
TSK BOIS MEAN DEPART
TSK PREVIEUX DEPART
TSK STADE DEPART
TSK PIC VERT DEPART
TSK JARDIN DEPART
TSK BOIS LONG DEPART
TSD POUSTERLE DEPART
TSD POUSTERLE ARRIVEE
TSD PRELONGIS DEPART
TSD PRELONGIS ARRIVEE
TSD FONTAINES DEPART
TSD FONTAINES ARRIVEE
TS PREBOIS GARE DEPART
TS PREBOIS GARE ARRIVEE
TS PRECLAUX DEPART
TS PRECLAUX ARRIVEE
TS CHAMPS LACAS DEPART
TS CHAMPS LACAS ARRIVEE
TS GRAND CLOS DEPART
TS GRAND CLOS ARRIVEE
TS LES CRETES DEPART
TS LES CRETES ARRIVEE
CABANE BERGER BERGERIE
WC BERGERIE
CABANE SCULPTEUR
RESTO ZENITH
7 874
11 117
29 487
3 569
5 905
15 267
2 974
2 974
3 699
3 360
1 996
4 928
3 346
2 949
1 115
2 602
1 190
9 195
4 765
6 955
4 765
4 294
2 342
2 082
2 082
1 301
1 431
4 765
2 412
240 258
270 268
29 931
83 640
17 843
7 040
3 360
9 750
73 490
13 440
113 892
1 173
5 897
3 217
6 996
10 321
ENERGI CONSOMMATION
E
EN KWh
ERP
PATINOIRE
SALON THE
BATIMENT ADMINISTRATIF
CAISSES PRELONGIS
CAISSES BOIS MEAN
CAISSES PREBOIS
SALLE HORS SAC
SERVICES TECHNIQUES
VESTIAIRES/REPAS SER TECS
GARAGES
DEBARAS BOIS MEAN
WC POUSTERLE
WC PORTETTE
TSK PRAMOUTON GARE DEPART
TSK MARMOTTE GARE DEPART
NOM BATI
- €
670,86 €
944,97 €
2 506,43 €
374,71 €
503,14 €
1 274,27 €
312,26 €
312
388
352,80 €
169,70 €
517,46 €
351
250,64 €
117,10 €
273,22 €
101,11 €
965
404,99 €
584,05 €
404,99 €
450,82 €
245,90 €
218,58 €
218,58 €
110,59 €
150,27 €
404,99 €
205,05 €
30 993,28 €
27 994,52 €
3 020,85 €
8 782,20 €
1 873,54 €
739,22 €
352,80 €
450,00 €
5 886
1 411,20 €
9 147,98 €
123,20 €
501,29 €
273,41 €
745,35 €
877,25 €
Cout en € HT et hors
abonnement
- €
37,37 €
87,19 €
298,92 €
49,82 €
49,82 €
149,46 €
37,37 €
37,37 €
49,82 €
37,37 €
62,28 €
52,31 €
37,37 €
24,91 €
74,73 €
124,55 €
37,37 €
149,46 €
37,37 €
24,91 €
37,37 €
37,37 €
37,37 €
37,37 €
37,37 €
37,37 €
37,37 €
37,37 €
37,37 €
747,30 €
149,46 €
2 964,29 €
12,46 €
49,82 €
37,37 €
37,37 €
87,19 €
2 024,40 €
7 519,20 €
2 024,40 €
597,84 €
249,10 €
24,91 €
37,37 €
Cout abonnement
en € /an
- €
708,22 €
1 032,15 €
2 805,35 €
424,53 €
552,96 €
1 423,73 €
349,62 €
349,62 €
438,21 €
390,17 €
231,97 €
569,77 €
388,65 €
275,55 €
191,83 €
397,77 €
138,48 €
1 114,93 €
442,35 €
608,96 €
442,35 €
488,18 €
283,27 €
255,94 €
255,94 €
147,96 €
187,64 €
442,35 €
242,42 €
33 017,68 €
35 513,72 €
5 045,25 €
9 380,04 €
2 122,64 €
764,13 €
390,17 €
450,00 €
6 633,22 €
1 560,66 €
12 112,27 €
135,66 €
551,11 €
310,77 €
782,72 €
964,44 €
Total Cout en €/an
811
1 145
3 037
368
608
1 572
306
357
418
346
206
591
401
304
134
312
123
947
491
835
491
442
241
214
214
134
147
491
250
55 500
32 375
3 649
10 037
2 141
845
346
1 004
19 628
1 613
26 851
141
607
333
859
1 063
68
32
38
31
68
29
31
36
28
35
21
99
45
30
13
22
15
15
49
104
49
27
27
27
27
19
27
61
25
53
41
15
13
27
60
29
13
65
67
34
31
24
19
86
38
656
309
369
297
656
278
297
297
247
336
200
821
372
295
112
186
149
141
476
869
476
260
260
260
260
186
260
596
241
229
342
125
112
223
503
280
130
243
560
143
261
236
179
700
369
Pollution
Pollution
conso en KWH/m²
Climatique en Climatique en
kgeqCO2
kgeqCO2/m2,
an
20 314
28 683
76 078
9 207
15 236
39 388
7 673
7 673
9 543
8 669
5 151
12 715
8 632
7 608
2 877
6 714
3 069
23 723
12 293
17 945
12 293
11 077
6 042
5 371
5 371
3 357
3 692
12 293
6 224
240 258
697 291
77 222
215 791
46 035
18 164
8 669
9 750
94 725
34 675
229 614
3 027
15 216
8 299
18 050
26 627
Conso en EP
Kwhep
1 693
797
951
767
1 693
716
767
767
636
867
515
2 119
959
761
288
480
384
365
1 229
2 243
1 229
671
671
671
671
480
671
1 537
622
229
883
322
288
575
1 297
722
130
314
1 445
289
673
609
461
1 805
951
Conso en
Kwhep/m²
Consommation et coût détaille des bâtiments :
127
128
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
GARE MOTRICE TSD PRELONGIS
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12
P13
P14
P15
P17
P18
REGARDS
TOTAL GENERAL
TOTAL CABANE+DIVERS
TOTAL GARE MOT+SDM+TRANSFO
TOTAL AUTRES
TOTAL PRELONGIS
10 648
26 539
14 080
153 757
862 912
528 364
10 648
627
1 608
1 792
4 684
2 689
4 765
4 423
3 726
2 017
1 664
3 817
138 473
1 333 485
178 343
14 796
ELEC
ELEC
ELEC
GARE MOT TSD FONTAINES ARR
GARE MOT TSD POUSTERLE ARR
GARE MOT TS PRECLAUX DEPART
12 419
12 208
4 069
16 539
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ENERGI CONSOMMATION
E
EN KWh
GARE MOT TS CHAMPS LACAS DEP ELEC
SDM BOIS LONG
SDM RESERVE GD CLOS
SDM LA TOUR
GARE MOT TS LES CRETES ARR
NOM BATI
14 640,57 €
90 651,51 €
49 175
905,04 €
905,04 €
- €
- €
- €
136,70 €
188
- €
0,11 €
282
404,99 €
375,96 €
343,39 €
- €
212
- €
141,41 €
318,57 €
14 540
136 137,13 €
16 305,37 €
905,04 €
2 255,79 €
1 478,45 €
1 553,56 €
1 144,65 €
1 282
427
1 380,45 €
abonnement
€
2 073,76 €
16 338,27 €
12 373
199,28 €
- €
- €
- €
- €
24,91 €
37,37 €
- €
49,82 €
37,37 €
49,82 €
37,37 €
37,37 €
- €
37,37 €
- €
31,14 €
37,37 €
2 129,81 €
22 562,03 €
2 020,20 €
224,19 €
224,19 €
149,46 €
-
249,10 €
323,83 €
161,92 €
161,92 €
Cout abonnement
en € /an
16 714,33 €
106 989,78 €
54 240
1 104,32 €
905,04 €
- €
- €
- €
161,61 €
225,57 €
- €
49,93 €
319,68 €
454,81 €
413,33 €
380,76 €
- €
249,10 €
- €
172,55 €
355,93 €
16 669,48 €
158 699,16 €
18 325,57 €
1 129,23 €
2 479,98 €
1 627,91 €
1 553,56 €
1 393,75 €
1 605,70 €
589,20 €
1 542,37 €
17 834
153 988
58 740
1 107
1 107
167
215
482
277
491
456
480
242
173
465
14 263
205 026
18 941
1 107
2 733
1 690
1 672
1 279
1 257
419
2 014
26
37
20
18
79
17
27
44
23
22
51
34
27
19
20
68
37
32
18
46
48
48
26
10
21
58
227
209
183
177
45
161
224
426
224
217
491
266
224
185
166
663
238
299
177
442
402
423
248
102
203
473
Pollution
Pollution
conso en KWH/m²
Climatique en Climatique en
kgeqCO2
kgeqCO2/m2,
an
396 692
1 672 195
1 133 064
27 471
1 619
4 149
4 625
12 085
6 937
12 293
11 412
9 612
5 203
4 292
9 847
357 261
2 886 274
460 125
27 471
68 470
36 328
38 173
32 041
31 497
10 499
42 671
Conso en EP
Kwhep
586
405
392
458
116
415
578
1 099
578
559
1 268
687
578
477
428
1 709
514
771
458
1 141
1 038
1 091
641
262
525
1 219
Conso en
Kwhep/m²
Etiquette énergie actuelle des bâtiments
NOM BATI
ENERGI Classe batiments
E
actuelle
Classe batiments
actuelle
Classe GES
actuelle
ERP
PATINOIRE
SALON THE
CAISSES PRELONGIS
CAISSES BOIS MEAN
CAISSES PREBOIS
SALLE HORS SAC
SERVICES TECHNIQUES
GARAGES
DEBARAS BOIS MEAN
WC POUSTERLE
WC PORTETTE
228
GPL
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
BOIS
FIOUL/ELEC
ELEC
FIOUL/ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
D
G
E
E
G
G
G
C
E
G
E
G
G
G
G
G
D
I
E
E
G
I
H
C
E
I
E
H
H
G
I
I
E
E
C
C
D
F
D
C
F
F
D
D
D
C
G
E
ELEC
G
H
D
ELEC
ELEC
G
G
H
I
D
F
TSK PREVIEUX DEPART
TSK STADE DEPART
TSK PIC VERT DEPART
TSK JARDIN DEPART
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
G
G
G
G
G
G
G
G
I
I
I
H
H
H
H
G
E
G
E
D
D
D
D
C
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
G
E
G
F
F
I
E
G
F
F
D
C
D
C
C
TS PRECLAUX DEPART
TS PRECLAUX ARRIVEE
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
G
G
G
G
I
G
I
I
D
C
G
E
ELEC
G
H
D
ELEC
G
I
D
ELEC
G
I
D
ELEC
ELEC
ELEC
G
G
G
I
I
H
D
F
D
WC BERGERIE
CABANE SCULPTEUR
RESTO ZENITH
ELEC
ELEC
ELEC
BOIS/ELEC
A
G
G
G
A
I
I
I
A
F
D
E
129
NOM BATI
SDM BOIS LONG
SDM RESERVE GD CLOS
SDM LA TOUR
ENERGI Classe batiments
E
actuelle
Classe batiments
actuelle
Classe GES
actuelle
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
G
E
G
G
H
E
G
I
D
B
C
F
G
I
E
ELEC
ELEC
ELEC
G
G
G
G
I
I
C
E
E
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12
P13
P14
P15
P17
P18
REGARDS
TOTAL GENERAL
TOTAL CABANE+DIVERS
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
G
C
A
A
A
F
G
A
G
G
G
G
G
A
G
A
G
F
G
G
G
G
C
A
A
A
F
G
A
I
G
G
I
H
A
G
A
G
F
I
G
I
C
F
A
A
A
C
D
A
E
D
D
E
D
A
D
A
C
C
F
E
D
G
F
F
G
F
F
D
E
C
TOTAL AUTRES
TOTAL PRELONGIS
Le classement en étiquette énergie est calculé selon le mode de calcul de
l’énergie primaire.
Nous constatons que dans l’ensemble sauf quelques bâtiments récents (ERP,
Prélongis,…) les bâtiments sont classés épaves thermiques.
Ce type de classement montre le chemin possible dans l’isolation du bâti.
130
NOTE D’OPPORTUNITE SUR LES GRANDS BATIMENTS
L’ERP (Salle des fêtes)
L’ERP est de construction récente mais son
énergie retenu le GPL est la plus chère.
Sa très mauvaise compacité le rend aussi sujet
à une consommation relativement importante
malgré une isolation selon les réglementations
récentes. Un changement d’énergie serait très
rentable, notamment un passage à la
biomasse.
Un investissement de 70 000 € serait nécessaire.
La rentabilité serait de 3.27 années avec les
certificats d’économie d’énergie.
Nous n’avons pas mesuré la
consommation
d’électricité
mais la présence de cordon
chauffant pour lutter contre les
accumulations de neige sur un
toit peu pentu en montagne est
regrettable. La présence de
cordon chauffant dans les eaux
pluviales a été aussi constatée.
Electricité
PUI ATTEINTE CONSO TOTALE
en KW
en KWH
SAISON 2010/2011
SAISON 2011/2012
SAISON 2012/2013
33
31
29
CONSO HP en
KWh
77 795
61 664
57 840
CONSO HC en COUT HT en
KWh
€
53 000
41 372
39 775
24 795
20 292
18 065
COUT TTC
en €
6 519
5 959
5 143
8 985
8 366
8 136
Prix TTC
KWH en €
0,116 €
0,136 €
0,141 €
La consommation a baissé de 25 % et le coût de 9 % (augmentation des tarifs
importante). L’abonnement est adapté.
NOM BATI
ERP
131
CONSOMMATION
EN KWh
240 258
33 017,68 €
Pollution
Classe batiments
Climatique en
actuelle
kgeqCO2
55 500
D
Classe batiments
actuelle
Classe GES
actuelle
D
E
La salle ERP gérer par la SEMLORE est récente, mais l’énergie utilisée est la plus
chère : le GPL. Le choix d’une chaufferie en box GPL entraine les coûts
suivants : la prestation d’entretien, la location de la cuve entraine un coût
annuel de 2850 € /an.
Titre de l'axe
Coût du chauffage de la salle ERP
35 000,00 €
300,00
30 000,00 €
250,00
25 000,00 €
200,00
20 000,00 €
150,00
15 000,00 €
100,00
10 000,00 €
50,00
5 000,00 €
- €
2008/20009
2009/2010
2010/2011
2011/2012
15 501,32 €
23 239,89 €
28 790,28 €
24 977,37 €
conso en MWH
247,14
258,12
259,74
196,03
Prix KWH GPL
0,063 €
0,090 €
0,111 €
0,127 €
cout en €
-
Proposition : remplacement de la Box GPL et
sa cuve par une énergie Box aux granulés. Ce
remplacement à l’identique permet de
garder l’idée d’un réseau de chaleur.
La possibilité de raccorder d’autres bâtiments
est intacte tout en abaissant les coûts.
Coût : 70 000 €
Economies sur l’énergie : 19 306 €/an
sur une base annuelle de 240 MWh/an de GPL
à 130 €/MWh et le Bois granulés à 55 € /MWh
Soit un temps de retour de : 3.27 avec les CEE
Il est à noter que la chaufferie peut être installée dans l’ERP, la place existe. La
livraison est possible. Mais cela nécessiterait la pose d’une cheminée avec une
hauteur dépassant le toit, soit un surcoût non étudié.
132
La patinoire
NOM BATI
PATINOIRE
CONSOMMATION
EN KWh
270 268
35 513,72 €
Pollution
Classe batiments
Climatique en
actuelle
kgeqCO2
32 375
G
Classe batiments
actuelle
Classe GES
actuelle
I
E
La patinoire est un bâtiment à part. Il consomme en saison 270 000 KWh mais
pendant l’année il consomme 522 000 KWh soit un coût de 58 900 €. En
intersaison. Ce bâtiment vide appel un tiers de la puissance appelé par toute
la SEMLOR.
Le système de chauffage est constitué d’une centrale de traitement d’air
(CTA) qui contrôle la température et l’humidité de la patinoire. Cette CTA est
chauffée par des résistances électriques de trois fois 24 KW. Des compresseurs
de 196 KW assurent le refroidissement de la glace. Une surfaceuse de 50 KW
assure la réfection de la glace. L’éclairage est récent et économique.
L’abonnement électrique est de 156 KVA.
Nous avons constaté que cet abonnement répondait à un besoin très
ponctuel : le passage de la surfaceuse cumulé avec le chauffage et le
compresseur. Un simple délestage du chauffage durant le surfaçage
permettrait une diminution de de 156 à 100 KVa de l’abonnement soit une
économie de 2072 €.
133
Nous constatons une puissance de base de 60 KW évoluant en fonction de la
rigueur climatique à 90 KW. Nous en déduisons que le potentielle de délestage
est important jusqu’ à 100 KW.
Electricité
PUI ATTEINTE
en KW
SAISON 2010/2011
SAISON 2011/2012
SAISON 2012/2013
126
127
129
CONSO
TOTALE en
KWH
529 663
547 533
522 710
CONSO HP
en KWh
348 811
357 180
342 504
CONSO HC en COUT HT en € COUT TTC en Prix TTC KWH
KWh
€
en €
180 852
190 353
180 206
23 060
51 352
54 816
58 898
0,097 €
0,100 €
0,113 €
Etude des factures :
Une augmentation des coûts due à l’augmentation du prix de l’électricité et
une consommation stable. Il est à noter que la patinoire représente 10 % de la
facture des consommations d’électricité de la SEMLORE.
Etude de la monotone :
Un changement d’abonnement tout de suite possible :
138 KW en tarif jaune longue utilisation (TJ LU) au lieu de 156 KW en moyenne
utilisation (TJ MU) soit une économie de 1870 €/an.
Si la patinoire était intégré dans le réseau SEMLORE en raccordement directe
avec Prélongis, l’économie sur l’année serait de :
Economie sur le prix de l’électricité : 8505 €/an
Economie sur l’abonnement : 2 072 €/an
Prix du raccordement (avec VRD en interne) : 28 000 €
Temps de retour actualisé : 2.5 ans
Prix du raccordement externalisé : 53 000 €
Temps de retour actualisé : 5 ans
134
Récupération de la chaleur des compresseurs de la patinoire:
Actuellement la chaleur récupérée par les
compresseurs pour refroidir la glace est
rejetée dehors, pendant qu’on reprend
de l’air dehors pour la réchauffer et
tempérer à 10 °C la patinoire.
Il serait possible de récupérer cette
chaleur pour la réinjecter dans le circuit
d’air. Cela nécessiterait d’importants
travaux à chiffrer mais l’économie serait
importante vu la consommation de la
patinoire. Le potentiel de récupération est
important (196 KW) et supérieur aux besoins de chauffe (72 KW). Nous avons
chiffré les CEE récupérables sur ce genre d’opérations, ils sont importants (6 800
€).
La régulation de la patinoire propose un mode économique, notamment sur
la température de chauffage de la patinoire, il est important de le régler sur
ce mode même si l’inoccupation est courte. En hiver, une patinoire dont on
maintient la température à 10 °C au lieu de 5 °C consomme à la fois plus pour
le chauffage et plus pour le refroidissement de la glace.
Il est possible d’arrêter une patinoire en période d’inoccupation mais la fonte
de la glace nécessite souvent l’évacuation de l’eau par du personnel soit
parfois une semaine de travail. La formation de la glace nécessite, elle aussi la
présence de personnel, soit une semaine. Ces considérations dites, un arrêt de
2 mois (septembre octobre) économiserait environ 5000 € en électricité.
135
Le salon de thé
NOM BATI
SALON THE
CONSOMMATION
EN KWh
29 931
5 045,25 €
Pollution
Classe batiments
Climatique en
actuelle
kgeqCO2
3 649
E
Classe batiments
actuelle
Classe GES
actuelle
E
C
Le salon de thé possède une GTB qui
ne fonctionne pas. Apparemment
elle dysfonctionne depuis 2011, si on
regarde
les
factures.
Un
enclenchement
manuel
du
chauffage est actuellement en
place par un simple interrupteur.
Il existe sur le salon de thé, un talon
de consommation de 10 KW en
intersaison, il est constitué par les
groupes froids et le percolateur qui
n’est pas arrêté. Pour les groupes
froids, il suffirait de ne rien stocker en intersaison. Pour le percolateur, il faut
prévoir un raccordement à l’égout de l’eau, l’arrêt du percolateur provoquant
une inondation.
Il serait possible d’installer une gestion centralisée de la base électrique et des
convecteurs. Il est économique d’abaisser en hors gel le salon de thé en
intersaison (d’octobre à noël et au mois de mai).
PUI ATTEINTE
en KW
SAISON 2010/2011
SAISON 2011/2012
SAISON 2012/2013
22
25
21
CONSO TOTALE CONSO HP
en KWH
en KWh
56 461
64 746
55 954
39 882
44 956
40 203
CONSO HC
en KWh
16 579
19 790
15 751
COUT TTC
en €
7 356
9 142
8 666
Prix TTC KWH
en €
0,130 €
0,141 €
0,155 €
L’augmentation de la facture électrique est importante. En 2011/2012, la GTB
est tombé en panne. Nous avons alerté cette saison du problème,
l’intervention et la gestion manuelle a permis une réduction des coûts de 400
€ malgré un hiver plus rigoureux (10 % plus rigoureux).
136
Le raccordement du salon de thé à un tarif jaune de 42 KVA est
surdimensionné.
Un changement d’abonnement en tarif bleu de 24 KVA est possible, si
l’installation d’un système de gestion de délestage est posée. Le coût de
l’abonnement serait une économie de 1100 €/an. Le coût d’une telle
installation est à estimer, comme celui du changement d’abonnement.
137
Le garage
Le garage est chauffé par une base électrique qui permet de tempérer
le local et la dalle. De nombreuses réparations sont faites soit dans les fosses
soit près du sol et ce chauffage est indispensable à un minimum de confort.
L’air est réchauffé par des aérothermes alimentés par une chaudière fioul.
Il existe aussi des aérothermes électriques dans l’atelier et des convecteurs
dans les bureaux. Le bâtiment construit sans isolation, l’a été au fil du temps de
manière éparse. De plus la charpente est en IPN en acier. Le résultat est un
bâtiment avec de nombreux ponts thermiques (au plancher et en toiture
surtout).
La consommation de ce bâtiment est la suivante.
NOM BATI
GARAGES
CONSOMMATION
EN KWh
113 892
12 112,27 €
Pollution
Classe batiments
Climatique en
actuelle
kgeqCO2
26 851
E
Classe batiments
actuelle
Classe GES
actuelle
E
D
La consommation est de 40 650 KWh de fioul et 73 242 KWh d’électricité.
Vu la taille du bâtiment et sa fonction sa moyenne reste somme toute très
normal.
138
Remplacement de la chaudière fioul par une chaudière biomasse :
Surface estimée : 795 m²
Consommation estimée : 277 MWh/an
Coût par an : 2631 €/an
Puissance installée : 119 KW en aérotherme
(surdimensionnement 200 %)
Energie : fioul
Age de la chaudière : 17 ans
Proposition : Remplacement de la chaudière fioul par une chaudière
aérotherme granulés bois de 55 KW avec silo.
Les générateurs d’air chaud sont des appareils complètement autonomes
pour le chauffage des locaux non domestiques. Sa particularité spéciale
c’est que le combustible utilisé par la combustion est le pellet (biomasse). Au
présent, la biomasse est le combustible le plus économique et écologique.
Les rendements sont supérieurs au 92%.
L'aérotherme à 55kw (GC55). Il permet de chauffer
de grands espaces, de 3000 à 4200 m3.
Données techniques :
Réservoir (kg) : 250
Conforme à la norme EN : 14785:2006
Coût de la proposition : 15 000 €
Economies : 1 640 €/an
Temps de retour : 6 ans avec 2 150 € de CEE et
amortissement chaudière obsolète
Il est à noter que le remplacement de la chaudière aurait dû se faire
de toutes manières dans les 8 ans. Le calcul est fait sur le surcoût de
l’investissement (la proposition moins le coût du remplacement à
l’identique) et les économies générées par la proposition.
Autres préconisations :
Il est possible de compléter l’isolation en installant en sous face
de l’isolant en toiture.
Il est possible d’améliorer la répartition de la chaleur en installant des
déstratificateurs.
Prix HT : 5 000 €
Certificat Economie Energie Récupérable : 2 400 €.
Economie : 400 €
Temps de retour : 6 ans.
139
140
Le magasin
NOM BATI
SERVICES TECHNIQUES
CONSOMMATION
EN KWh
73 490
13 440
6 633,22 €
1 560,66 €
Pollution
Classe batiments
Climatique en
actuelle
kgeqCO2
19 628
1 613
E
G
Classe batiments
actuelle
Classe GES
actuelle
E
I
F
F
Si un bâtiment devait être mis en
priorité numéro une, cela serait
celui-ci. Il consomme avec ses
annexes 87 000 KWh pour une
surface au 2/3 utilisée pour du
stockage de pièce.
Il faut dire qu’il cumule les
défauts : situé dans un endroit
particulièrement froid, très peu
d’ensoleillement
l’hiver,
peu
compacte, il n’est pas du tout
isolé en toiture, les ouvertures
jointent mal, l’air froid entre, le
pont thermique au plancher donne
un plancher à 10 °C, il est chauffé
par aérotherme, par une vieille
chaudière au fioul. Des pièces
inoccupées sont chauffées, les
annexes sont chauffées par des
radiateurs électriques puissants (3
KW) et les porte non isolé et non
joignantes sont en fer. Des travaux
d’isolation sont indispensables (sous
face du plafond). Une dalle
flottante électrique peut être
posée dans le bureau, voire dans
tout le local. Cela permettrait de faire le hors-gel dans certaines pièces
inoccupées.
141
La chaudière a fioul peut être
remplacés par un aérotherme à
granulés (ou un poêle à granulés
simple) pour les périodes très
froides.
Il faut obturer la communication
entre les pièces.
Il faut changer les portes en fer
dans le vestiaires, poser une
porte joignantes, isolé, plancher
et plafond, poser un plancher
chauffant et laisser le vieux
convecteur pour les périodes
froide en le thermostatant et le
coupant pendant les période de
pointe
via
une
horloge
journalière.
Le
cumulus
électrique est surdimensionné
(dimensionné pour des douches
mais pas de douches). Il faut le
remplacer par un chauffe-eau
instantané à réserve de 15 litres.
L’amortissement sur le cumulus
est de l’ordre de deux ans.
142
Remplacement de l’aérotherme fioul par un aérotherme biomasse.
Coût par an : 5 000 €/an
Puissance installée : 43 KW en aérotherme (surdimensionnement 200 %)
Energie
:
fioul
Proposition :
 Remplacement de la chaudière fioul par une poêle aérotherme de 15
KW aux granulés bois.
 Isolation du plafond en sous-face par 10 cm d’isolant rigide.
 Suppression de la sensation de parois froides dans le secrétariat par la
pose d’une dalle flottante, chauffante électrique et isolé. (8 m² - 200 W
prix fourniture 250 € - prix dalle 10 m² 350 €).
 Cloisonnement du garage,
 changement de la régulation.
Economies : 2 480 €/an
Temps de retour : 0.6 an avec les CEE et
l’amortissement
Il est à noter que le remplacement de la chaudière
aurait dû ce faire de toutes manières dans les 5 ans. Le
calcul est fait sur le surcoût de l’investissement (la
proposition moins le coût du
remplacement à
l’identique) et les économies générées par la
proposition.
143
Le bâtiment administratif
NOM BATI
BATIMENT
ADMINISTRATIF
CONSOMMATION
HIVER EN KWh
83 640
Pollution
conso en KWH/m²
abonnement
Climatique en
kgeqCO2
8 782,20 €
10 037
-
111,52
Conso en EP
Kwhep
215 791,20
Conso en
Kwhep/m²
287,72
Classe batiments
Classe batiments
E
E
Ce bâtiment est lui relativement performant : excellente compacité, semi
enterré, prenant le soleil l’hiver avec un vitrage important. Occupé, il
consomme relativement peu. Son mauvais classement est surtout dû à
l’utilisation de l’électricité comme unique mode de chauffage.
La présence de matériel informatique important entraine une consommation
électrique minimum de 8 KW toute l’année. Cette consommation chauffe le
bâtiment en hiver. Ce bâtiment n’est pas prioritaire en termes d’isolation.
Son mode de chauffage est un grand classique des stations de ski: plancher
chauffant
électrique
avec
appoint
par
convecteurs.
Généralement, il fait
froid le matin, la chaleur
de la dalle n’étant pas
sortie. En plus il y a
présence de moquette,
ce qui est déconseillé
en plancher chauffant.
Le personnel allume les
convecteurs, à midi le
soleil arrivant, la chaleur
de la dalle sortant, il fait
trop chaud et l’on
éteint les convecteurs
et ouvre les portes.
La régulation de ce type de bâtiment peut être effectuée par du matériel type
Raptor utilisé dans le SIME: contrôle simultané des planchers chauffants et des
convecteurs via une mesure des températures externe et interne.
Les avantages seraient multiples :
- Meilleur confort des utilisateurs
- Economie de chauffage de l’ordre
de 20 % (2 200 €/an)
- Possibilité de délester le bâtiment
(24 KW) en période de forte
production de neige.
Les coûts d’un tel système sont
estimés à 8 500 €.
Le temps de retour d’un tel système
est de 3.6 ans.
144
Les cabanes et divers :
NOM BATI
TOTAL CABANE+DIVERS
CONSOMMATION
EN KWh
178 343
18 325,57 €
Pollution
Classe batiments
Climatique en
actuelle
kgeqCO2
18 941
G
Classe batiments
actuelle
Classe GES
actuelle
I
D
Les cabanes des RM dans
l’ensemble
cumul
les
inconvénients thermiques :
très peu compacte à cause
de leur petite taille, elles sont
très mal isolées, les portes sont
ouvertes et/ou joignent mal.
Leur mode de chauffage, le
convecteur électrique mal
approprié. Les cabanes sont
posées sur un vide sanitaire
ventilé ou rempli de neige. Le
froid remonte du plancher
pendant que les convecteurs
chauffent le plafond. L’isolation des planchers est la priorité. Il faut aussi obturer
les vides sanitaires si possible injecté de
l’isolant hydrofuge type vermiculite ou
isoler en surface le plancher si c’est
possible.
Il faut aussi isoler le toit, obturer la ventilation
des combles perdues, mettre une épaisseur
importante (30 cm) d’isolant. Les portes
doivent être jointes.
Les parois des cabanes peuvent être
isolées par l’extérieure avec la pose de 16
cm d’un isolant robuste type laine de bois
ou autre et recouvert d’un bardage bois.
Ce type d’isolant donne de l’inertie à des bâtiments qui en manquent, ils sont
écologiques. Leur coût (18 €/m²) + 20 €/m² de bardage bois, plus le par pluie,
plus le bois de caissonnage, nous arrivons à un coût maximum de 55 €/m² pour
les murs. Pour les toits et les planchers le coût est inférieure, mais nous avons
calculé l’investissement au même prix 55€/m²
Ce sera l’occasion de donner un aspect neuf au cabane et de montrer aux
skieurs l’effort réalisé dans les économies d’énergie.
145
La sensation de froid venant de parois froides ainsi
éliminées les utilisateurs des cabanes pourraient
laisser une consigne de chauffe normale.
L’ouverture régulière des portes pose un problème
pour un mode de chauffage aux convecteurs
électriques.
Si les portes peuvent être maintenues fermées, la
pose de groom (rappel de porte) sera une bonne
réponse.
Si des va et vient
doivent
être
effectuées, la pose
de
lanières
plastiques comme dans l’industrie est une
bonne solution, peu esthétique, elles sont
efficaces, robustes, pratiques, peu onéreuses
(200 € les 50 mètres de 11cm de large, soit 75
€ la porte).
La pose de dalle radiante à infrarouge au
plafond peut être testée mais les cabanes
sont petites pour ce type d’équipement.
Coût de l’isolation effectuée en interne : 68 035 € pour 1237 m² d’isolation soit
un coût de matériel moyen à 55 €/m².
Economies réalisées : 11 785 €/an (dont 775 € d’abonnement) de coût + 7 236
€ de CEE
Temps de retour actualisé : 6.8 ans (ce qui est excellent dans l’isolation). Ce
temps de retour est possible si les travaux sont faits en interne. Si les travaux sont
réalisé par un artisan compté 1.5 h par m² de pose à 40 € l’heure soit 60 €/m²
de main d’ouvre, le coût est de 135 019 €.
La mise en place d’horloge
commandant
l’allumage
de
chauffage à 6 h 30 et coupant
automatiquement le chauffage 5
minutes par tranche de 10 minutes
entre 9 et 11 h permettrait de
réduire le coût des pointes ; Ces
horloges
couperaient
automatiquement le chauffage à
17H.
Coût d’achat de ces horloges
posées en interne : 100 €.
Retour sur investissement : 2 ans.
146
L’isolation d’une cabane a été lancé cet été suite à l’étude ALPSTAR, la
cabane des marmottes fortement consommatrice a été isolé plancher et
plafond et étanchéifiées.
Salle hors-sac Champs Lacas :
Un poêle à granulé fait un complément à la base chauffante électrique. Nous
avons constaté un réglage de cette base sur une charge trop importante. Les
bases électriques se chargent la nuit et commence à se décharger le matin,
elles ne peuvent être modulées tout au long de cette décharge.
Le poêle à granulés est allumé le matin à l’arrivée du personnel. La décharge
arrivant en même temps que le soleil et le public, le poêle n’a pas le temps de
chauffer qu’il thermostate.
Un réglage de charge au niveau hors gel et une programmation du poêle pour
un départ dès 6 h du matin permettrait des économies.
Cela nécessiterait juste une inspection de l’approvisionnement du réservoir à
granulés le soir avant la fermeture.
Coût de la proposition : néant
Economies : chauffage de la salle 30 % de moins.
147
Les salles des machines
NOM BATI
CONSOMMATION
EN KWh
153 757
16 714,33 €
Pollution
Classe batiments
Climatique en
actuelle
kgeqCO2
17 834
G
Classe batiments
actuelle
Classe GES
actuelle
G
D
Les salles des machines sont maintenues hors gel par des aérothermes
électriques. Elles ne sont pas du tout isolées et les aérothermes sont parfois
laissés en continu. Si l’isolation des salles des machines semble difficile et peu
rentables, la pose d’horloge thermostatée sur ces chauffages semblent
indispensable. Cela permettrait de réduire l’appel en période de pointe et de
réaliser des économies sur l’abonnement.
Les gares motrices
Ce reporté aux chapitres RM, les gares motrices
sont lors de leur construction à isoler de manière
plus importante. La présence de cordon
chauffant est aussi pénalisant, il est possible de se
passer d’eux si un déneigement manuel était
rendu possible.(à vérifier).
Les postes de transformation
Se reporter aux chapitres électricité.
148
149
CABANES
TOTAL
GARAGE
GARAGE
SERVICES
TECHNIQUES
Salon the
Prélongis
ERP
Mairie
Mairie
Ecole
Ecole
TOTAUX HORS
PATINOIRE
PATINOIRE
PATINOIRE
NOM DU BATI
Operation
standardisée
I solation Cabanes
Chaudiere Biomasse
Regulation
Regulation Type Raptor
Chaudiére Biomasse
Chaudiére Biomasse
I solation des combles
Chaudiére Biomasse
I solation des combles
BAT-EN-02-05
BAT-TH-07
BAT-TH-16
BAT-TH-16
BAT-TH-07
BAT-TH-07
BAT-TH-01
BAT-TH-07
BAT-TH-01
Recuperation chaleur
groupe froid désurchauffeur I ND-UT-17
Recuperation groupe froid
total
I ND-UT-17
Déstratificateur
Chaudiére Biomasse
BAT-TH-07
Nom opération
7 236 €
31 700
24 463 €
8 154 456
2 412 150
10 566 606
6 468 €
108 €
518 €
6 938 €
3 122 €
1 368 €
2 081 €
1 710 €
1 457 €
2 400 €
2 151 €
6 468 €
Prix vente CEE
à 3 €/MWh
36 000
172 500
2 312 600
1 040 670
456 000
693 780
570 000
2 156 000
716 906
485 646
2 156 000
KWHCumac
68 035 €
233 735 €
165 700 €
8 000 €
3 200 €
8 500 €
70 000 €
28 000 €
4 000 €
24 000 €
5 000 €
a estimer
5 000 €
15 000 €
a estimer
Estimation
travaux
11%
14%
15%
81%
3%
6%
10%
11%
34%
9%
34%
48%
14%
Taux
CEE
8 965 €
41 931
32 966 €
2 480 €
500 €
2 200 €
19 306 €
3 600 €
720 €
2 400 €
480 €
a estimer
500 €
1 640 €
a estimer
6,78
4,82
4,28
0,62
6,18
3,63
3,27
5,24
3,66
6,63
6,85
5,20
6,01
Estimation Temps de
economies
retour
fourniture
avec CEE
énergie
en année
Plan d’investissements sommaire et CEE récupérables
Consommation et coûts après plan d’investissements
150
151
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
TSK PREVIEUX DEPART
TSK STADE DEPART
TSK PIC VERT DEPART
TSK JARDIN DEPART
0,5
1,5
0,5
0,5
0,7
1,2
1
0,7
0,7
0,7
0,7
0,5
0,7
0,7
0,5
GPL
0,75
ELEC
0,5
ELEC
0,5
ELEC
0,75
ELEC
0,75
ELEC
0,5
ELEC
1
BOIS
1
FIOUL/ELEC
1
ELEC
1
FIOUL/ELEC 0,6
ELEC
1
ELEC
0,8
ELEC
0,7
ELEC
1,5
ELEC
1
ENERGI Uglobal
E
actuel en
W/m2°C
ERP
PATINOIRE
SALON THE
CAISSES PRELONGIS
CAISSES BOIS MEAN
CAISSES PREBOIS
SALLE HORS SAC
SERVICES TECHNIQUES
GARAGES
DEBARAS BOIS MEAN
WC POUSTERLE
WC PORTETTE
NOM BATI
2 949
1 115
2 602
1 190
4 765
6 955
4 765
4 294
2 342
2 082
2 082
1 301
1 431
4 765
2 412
240 258
270 268
29 931
83 640
17 843
7 040
3 360
9 750
73 490
13 440
113 892
1 173
5 897
3 217
6 996
10 321
CONSOMMATION
EN KWh
275,55 €
191,83 €
397,77 €
138,48 €
442,35 €
608,96 €
442,35 €
488,18 €
283,27 €
255,94 €
255,94 €
147,96 €
187,64 €
442,35 €
242,42 €
33 017,68 €
35 513,72 €
5 045,25 €
9 380,04 €
2 122,64 €
764,13 €
390,17 €
450,00 €
6 633,22 €
1 560,66 €
12 112,27 €
135,66 €
551,11 €
310,77 €
782,72 €
964,44 €
304
134
312
123
491
835
491
442
241
214
214
134
147
491
250
55 500
32 375
3 649
10 037
2 141
845
346
1 004
19 628
1 613
26 851
141
607
333
859
1 063
Pollution
Climatique en
kgeqCO2
0,50
0,50
0,50
0,50
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,50
0,25
0,25
0,25
0,75
0,40
0,40
0,60
0,40
0,50
0,25
1,00
0,33
0,25
0,25
0,25
0,50
0,25
0,25
0,25
U apres
isolation
enW/m2°C
1 859
372
2 602
1 190
929
743
929
1 533
836
743
743
1 301
511
743
929
233 746
130 268
17 843
66 912
9 516
1 821
781
9 750
24 497
2 230
113 892
335
2 788
1 171
929
1 821
195,16 €
39,03 €
273,22 €
124,90 €
97,58 €
78,06 €
97,58 €
161,01 €
87,82 €
78,06 €
78,06 €
136,61 €
53,67 €
78,06 €
97,58 €
11 687,30 €
13 678,14 €
1 873,54 €
7 025,76 €
999,22 €
191,26 €
81,97 €
450,00 €
1 224,83 €
234,19 €
6 950,72 €
35,13 €
292,74 €
122,95 €
97,58 €
191,26 €
- €
49,82 €
- €
- €
24,02 €
19,72 €
28,02 €
24,02 €
24,02 €
24,02 €
24,02 €
- €
24,02 €
24,02 €
18,68 €
- €
5 350,20 €
- €
119,57 €
116,25 €
- €
28,02 €
- €
500,69 €
112,10 €
1 729,17 €
9,34 €
18,68 €
24,02 €
31,14 €
65,39 €
80,39 €
202,61 €
124,55 €
13,57 €
368,79 €
550,62 €
372,79 €
351,20 €
219,46 €
201,90 €
201,90 €
11,34 €
157,99 €
388,31 €
163,52 €
19 305,99 €
4 006,18 €
468,38 €
2 473,85 €
990,56 €
- €
280,17 €
- €
6 348,46 €
1 438,56 €
5 949,41 €
109,87 €
277,05 €
211,84 €
716,27 €
838,57 €
190
38
265
121
95
76
95
156
85
76
76
133
52
76
95
2 805
13 287
1 820
6 825
971
186
80
117
294
228
5 025
34
284
119
95
186
19
4
19
15
9
9
9
9
9
9
9
19
9
9
9
3
17
8
9
12
13
7
2
1
9
6
8
11
7
9
7
Conso modelisé Cout modelisé Economie
Economies CO2 modelisé Classe CO2
apres travaux en
en €
Cout modelisé suite plan
apres travaux
en
KWh
abonnement investissement en kgeqCO2 kgeqCO2/m².
en €
s en €
an après
travaux
152
1
1
1
1
1,5
1
2
2
TOTAL AUTRES
TOTAL PRELONGIS
2
2
2
2
2
1,2
2
2
2
2
1,2
2
2
2
2
2
2
2
3,5
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
BOIS/ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
WC BERGERIE
CABANE SCULPTEUR
RESTO ZENITH
SDM BOIS LONG
SDM RESERVE GD CLOS
SDM LA TOUR
1
1
0,7
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12
P13
P14
P15
P17
P18
REGARDS
TOTAL GENERAL
TOTAL CABANE+DIVERS
ELEC
ELEC
ELEC
1
2
2
2
ELEC
1
1
2
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
1,2
1,2
1
1
0,5
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
TS PRECLAUX DEPART
TS PRECLAUX ARRIVEE
ENERGI Uglobal
E
actuel en
W/m2°C
NOM BATI
153 757
862 912
528 364
10 648
627
1 608
1 792
4 684
2 689
4 765
4 423
3 726
2 017
1 664
3 817
138 473
1 333 485
178 343
10 648
26 539
14 080
14 796
7 874
11 117
29 487
12 419
12 208
4 069
16 539
3 569
5 905
15 267
2 974
2 974
3 699
3 360
1 996
4 928
3 346
9 195
CONSOMMATION
EN KWh
16 714,33 €
106 989,78 €
54 240
1 104,32 €
905,04 €
- €
- €
- €
161,61 €
225,57 €
- €
49,93 €
319,68 €
454,81 €
413,33 €
380,76 €
- €
249,10 €
- €
172,55 €
355,93 €
16 669,48 €
158 699,16 €
18 325,57 €
1 129,23 €
2 479,98 €
1 627,91 €
1 553,56 €
- €
708,22 €
1 032,15 €
2 805,35 €
1 393,75 €
1 605,70 €
589,20 €
1 542,37 €
424,53 €
552,96 €
1 423,73 €
349,62 €
349,62 €
438,21 €
390,17 €
231,97 €
569,77 €
388,65 €
1 114,93 €
17 834
153 988
58 740
1 107
1 107
167
215
482
277
491
456
480
242
173
465
14 263
205 026
18 941
1 107
2 733
1 690
1 672
811
1 145
3 037
1 279
1 257
419
2 014
368
608
1 572
306
357
418
346
206
591
401
947
Pollution
Climatique en
kgeqCO2
0,20
0,40
0,30
0,30
0,30
0,18
0,30
0,30
0,30
0,30
0,18
0,30
0,30
0,30
0,30
0,30
0,30
0,30
0,7
0,20
0,20
0,20
0,20
1,00
0,25
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
0,20
0,25
0,25
0,70
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,50
U apres
isolation
enW/m2°C
53 132
611 257
302 458
4 461
416
468
892
736
1 338
1 178
1 004
1 249
1 004
602
1 026
65 262
805 930
76 280
4 461
4 461
2 602
2 602
1 115
8 029
17 843
6 104
12 208
3 717
2 602
892
836
11 449
743
743
1 115
929
929
558
836
7 249
5 578,85 €
44 396,92 €
28 583,43 €
468,38 €
43,72 €
- €
- €
- €
49,18 €
93,68 €
- €
77,28 €
140,52 €
123,65 €
105,39 €
131,15 €
- €
105,39 €
- €
63,23 €
107,73 €
6 852,46 €
64 837,59 €
8 009,37 €
468,38 €
468,38 €
273,22 €
273,22 €
- €
117,10 €
843,09 €
1 873,54 €
640,93 €
1 281,87 €
390,32 €
273,22 €
93,68 €
87,82 €
1 202,19 €
78,06 €
78,06 €
117,10 €
97,58 €
97,58 €
58,55 €
87,82 €
761,12 €
€
€
1 350,02 €
7 955,99 €
4 161,88 €
179,35 €
- €
- €
- €
- €
21,17 €
31,76 €
- €
42,35 €
31,76 €
42,35 €
31,76 €
31,76 €
- €
31,76 €
- €
26,47 €
31,76 €
1 703,84 €
11 785,12 €
775,26 €
201,77 €
201,77 €
134,51 €
-
- €
28,02 €
- €
- €
83,03 €
- €
80,96 €
145,72 €
37,37 €
37,37 €
- €
28,02 €
28,02 €
37,37 €
29,58 €
49,30 €
39,23 €
28,02 €
-
12 485,50 €
41 261,56 €
32 354,43 €
815,29 €
861,32 €
- €
- €
- €
133,61 €
163,66 €
- €
14,99 €
210,92 €
373,50 €
339,70 €
281,37 €
- €
175,47 €
- €
135,79 €
279,96 €
11 520,87 €
76 359,39 €
11 091,47 €
862,62 €
2 213,37 €
1 489,20 €
1 280,34 €
- €
619,15 €
189,06 €
931,82 €
835,85 €
323,83 €
279,84 €
1 414,87 €
368,22 €
502,51 €
221,54 €
299,58 €
299,58 €
358,48 €
322,17 €
183,69 €
550,45 €
328,85 €
353,81 €
5 419
62 348
30 851
455
42
48
91
75
137
120
102
127
102
61
105
6 657
82 205
7 781
455
455
265
265
114
819
1 820
623
1 245
379
265
91
85
1 168
76
76
114
95
95
57
85
739
Conso modelisé Cout modelisé
Economie
Economies
CO2 modelisé
apres travaux en
en €
Cout modelisé
suite plan
apres travaux
KWh
abonnement investissement en kgeqCO2
en €
s en €
Etiquettes énergie après le plan d’investissement
NOM BATI
ENERGI
E
Classe
Classe
batiments
batiments
apres isolation apres isolation
ERP
PATINOIRE
SALON THE
CAISSES PRELONGIS
CAISSES BOIS MEAN
CAISSES PREBOIS
SALLE HORS SAC
SERVICES TECHNIQUES
GARAGES
DEBARAS BOIS MEAN
WC POUSTERLE
WC PORTETTE
GPL
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
F
ELEC
D
BOIS
C
FIOUL/ELEC
D
ELEC
E
FIOUL/ELEC
F
ELEC
D
ELEC
E
ELEC
D
ELEC
E
ELEC
D
ELEC
F
D
C
D
E
F
D
E
D
E
D
A
C
B
B
C
C
B
A
A
B
B
B
C
B
B
B
E
E
B
ELEC
ELEC
E
E
E
E
B
B
TSK PREVIEUX DEPART
TSK STADE DEPART
TSK PIC VERT DEPART
TSK JARDIN DEPART
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
E
E
E
E
E
E
E
G
E
E
E
E
E
E
E
G
B
B
B
B
B
B
B
C
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
G
C
G
F
G
C
G
F
C
A
C
C
153
D
I
D
E
E
D
I
D
E
E
Classe GES
apres
isolation
NOM BATI
ENERGI
E
Classe
Classe
batiments
batiments
apres isolation apres isolation
Classe GES
apres
isolation
ELEC
E
E
C
TS PRECLAUX DEPART
TS PRECLAUX ARRIVEE
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
E
E
E
E
E
E
E
E
B
B
B
B
ELEC
D
D
B
ELEC
D
D
B
ELEC
D
D
B
ELEC
ELEC
ELEC
D
E
G
D
E
G
B
B
D
WC BERGERIE
CABANE SCULPTEUR
RESTO ZENITH
SDM BOIS LONG
SDM RESERVE GD CLOS
SDM LA TOUR
ELEC
A
ELEC
E
ELEC
G
BOIS/ELEC
G
ELEC
E
ELEC
E
ELEC
G
ELEC
D
A
E
G
G
E
E
G
D
A
B
D
D
C
B
C
B
D
D
B
ELEC
ELEC
ELEC
D
D
D
D
D
D
B
B
B
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12
P13
P14
P15
P17
P18
REGARDS
TOTAL GENERAL
TOTAL CABANE+DIVERS
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
ELEC
D
B
A
A
A
C
E
A
D
E
C
E
E
A
E
A
D
C
I
E
E
D
B
A
A
A
C
E
A
D
E
C
E
E
A
E
A
D
C
I
E
E
B
A
A
A
A
A
C
A
B
C
A
C
B
A
C
A
B
A
D
C
C
D
E
E
D
E
E
B
C
B
TOTAL AUTRES
TOTAL PRELONGIS
154
SYNTHESE DES PRECONISATIONS POUR LES BATIMENTS
A L’EXPLOITATION
Délester les convecteurs en heures de pointe par commande ou horloges
journalières.
Mise en place du délestage à la patinoire.
Modification abonnement patinoire : 2072 €/an
Raccordement patinoire sur Prélongis : 10 572 €/an
Modification abonnement Salon de thé : 1 100 €/an
Mettre en place un SIME afin de contrôler les dérives des consommations de la
patinoire et des gros consommateurs.
A l’INVESTISSEMENT
Finir l’étude du plan pluriannuel d’investissements (PPI) (233 735 € +Services
Techniques+ patinoire+ salle des machines et gares motrices), le financer et le
mettre en œuvre :
- Récupération de chaleur à la Patinoire
- ERP, passage à la biomasse
- GTB bâtiments administratif
- Isolation et réfection Services Techniques
- Biomasse Garage et Services Techniques
- Isolation renforcée cabanes
- Isolation regards
- Réfection chauffage gare motrices et SDM
Conso avant PPI : 1 333 485 KWh
Conso après PPI : 805 930 KWh soit -40 %
Coût avant PPI : 158 700 €
Coût après PPI : 64 837 € soit une division par 2.5
Pollution Climatique avant PPI : 205 026 kgeqCO2
Pollution climatique après PPI : 73 359 kgeqCO2 soit une division par presque 3
 Construire tous nouveaux bâtiments en avance sur la réglementation
thermique vue le climat des stations en anticipant la RT 2020.
 Installer des énergies renouvelables sur tous nouveaux bâtiments.
 Remplacer toutes les lampes incandescentes par des LED.
155
ACHAT DE L’ELECTRICITE
Préambule : DE LA POINTE ELECTRIQUE ET DE LA QUALITE DE COURANT
Les frais électriques correspondent à deux catégories, l’énergie active
consommée et la puissance appelée.
L’abonnement électrique est calculé en fonction de la puissance
appelée (43.20 €/KW en tarifs A5 verts moyenne utilisation). Tout dépassements
sur une moyenne de 10 minutes est facturé (4.39€/KW). L’appel de courant
réactif utilisé pour magnétiser les moteurs est quant à lui facturé au-dessus
d’être certain seuil, lorsqu’il dépasse les 40 % de l’énergie active (tan phi>0.4)
uniquement en hiver. En effet, si le transporteur d’énergie doit fournir de
l’énergie active, cela augmente les pertes, autant la produire au plus près de
sa consommation.
La station des Orres a vu sa pointe électrique augmentée fortement ces
dernières années. Comme beaucoup de stations de ski, elle a un profil de
consommation en hiver avec des besoins de pointe importants mais
extrêmement courts. Le résultat est la nécessité de payer un abonnement
onéreux. Il représente une grand part du coût électrique.
De plus les abonnements verts font payer cher les gros appels de
puissance aux heures de pointe d’hiver (43.20 €/KW), la contrepartie sont des
tarifs estivaux bon marché, ce qui ne fait pas l’affaire des stations.
Les appels de puissance sont facturés :
- aux heures de pointe noté P (9-11h & 18-20h de novembre à mars).
- aux heures pleines hiver noté HPH (6-9&11-18&20-22h de novembre à
mars) à 75% du coût de Pointe.
- aux heures creuses hiver noté HCH (de 22h à 6h de novembre à mars)
à 36 % du coût de HPH.
- aux heures pleines d’été noté HPE (de 6h à 22h d’avril à octobre) à 33%
du coût de HCH.
- aux heures creuses d’été noté HCE (de 22h à 6h d’avril à octobre) à
28% du coût de HPE.
Dans ce système seul la surpuissance par rapport à la pointe est facturée.
Ainsi si on appelle 3084 KW en pointe P, on aura d’office 3084 en HPH, HCH,
HPE et HCE. Si on appelle peu en été, comme le font les stations de ski, on ne
peut en tirer aucune réduction. Par contre on peut comme la station des Orres
augmenter sa surpuissance en HCH (à 3 557 KW) et ne payer qu’une
surpuissance de 113 KW.
Ce système impose à la station la réalité suivante :
 la puissance d’hiver coûte très chère en pointe et en heure pleine,
 la nuit elle est plus abordable,
 elle est bon marché l’été.
156
Evolution de la facture électrique des Orres.
En 2013, l’abonnement à augmenter de 2100 KW à 3197 KW soit une
augmentation de 52 % ! Soit une augmentation de 46 400 € de la prime fixe.
De la tarification :
L’appel de puissance est facturé dans l’abonnement, il sert à rémunérer le
producteur, le transporteur et le distributeur qui met en contrepartie les moyens
de fournir l’appel.
La consommation est facturée proportionnellement à la consommation.
Mais pour défavoriser la consommation de pointe, la consommation est plus
chère quand tout le monde consomment (à la pointe) et meilleur marché
quand la consommation est moyenne et bon marché lorsque la
consommation est faible. La tarification est variable selon les heures de
TARIF VERT BASE MU
HCH
HPH
P
HCE
HPE
Cout du KWH HT
0,04872
0,07711
0,15178
0,02649
0,04249
Cout Avec CSPE
0,0105
0,0105
0,0105
0,0105
0,0105
Taxe
Consommation
Finale Electricite
0,005
0,005
0,005
0,005
0,005
Total
0,064 €
0,093 €
0,167 €
0,042 €
0,058 €
l’année mais ces heures sont connues. Cette consommation sert a rémunérer
le producteur, le transporteur et le distributeur. De plus toutes une série de taxes
sont proportionnelles à la consommation et aucune ne sont récupérables saut
la TVA. Ce principe est pour les stations une double peine : abonnement cher
et consommation cher.
157
MOIS
SEMAINE
JOURS
SEMAINE
JOURS
nov-dec-jan-fevrier-mars
nov-dec-jan-fevrier-mars pas dimanche
dec-jan-fevrier
pas dimanche
HEURE
22h-6h
6h-9h&11-18&20-22h
9-11h&18-20h
6-22h
22-6h
Ce mode de tarification est appelé tarifs réglementés, qui disparaitront en
2015. Seul resteront les prix de marché.
Dans la pratique les stations de ski, vu leur profil de consommation, ont intérêt
à basculer sur des tarifs dérèglementés. Elles peuvent négocier avec leur
fournisseur une moindre pénalisation des heures de pointe. Mais le principe
restera le même, la pointe coûte chère aux producteurs (voir de plus en plus
cher, il faut importer à des prix parfois supérieur au prix de vente). Elle oblige
aussi le transporteur à dimensionner des lignes THT pour quelques semaines par
an, mais là le coût est mutualisé.
Une facture électrique est composée grossièrement ainsi :
1/3 pour le producteur, 1/3 pour le transporteur et le distributeur et 1/3 de taxes.
La négociation avec le producteur est un bon moyen pour limiter le prix de la
pointe et le coût électrique, mais sa portée reste limitée.
EDF partenaire de notre étude, a proposé une renégociation tarifaire à la
station des Orres. L’économie sera importante mais la maitrise de la pointe
reste un problème. L’étude a permis de situer le point d’abonnement le plus
précis pour la station, ce qui a permis de ramener l’abonnement de 3184 KW
à 3000 KW, une économie de 7912 €/an.
LA FACTURE ELECTRIQUE DES ORRES
COÛTS ELECTRICITE
700 000 €
600 000 €
500 000 €
33 247 €
12 781 €
113 375 €
171 939 €
15 343 €
131 921 €
- €
400 000 €
300 000 €
110 450 €
67 476 €
65 916 €
327 838 €
321 432 €
Saison 12-13
Moyenne
69 093 €
200 000 €
100 000 €
61 178 €
374 623 €
261 833 €
- €
Saison 10-11
Conso Saison
158
Saison 11-12
Conso Hors Saison
ABONNEMENT
DEPASSEMENT
Analyse :
La facture électrique a fait un saut de 30% en 3 ans. Les raisons sont une
augmentation importante des tarifs (5% par an) et une forte augmentation des
appels de puissance, provoquant des dépassements et une brusque
augmentation de l’abonnement.
A noter la stabilisation en 12/13, année de l’étude malgré :
- une hausse des tarifs,
- une hausse de l’abonnement (qui est rentrée en compte en janvier 2012),
- un hiver plus rigoureux,
- 15 jours d’exploitation en plus,
- autant de neige fabriquée.
Les dépassements ont été maitrisés (5 % de la facture).
A noter que les consommations hors saison représentent 10 % de la note.
La saison 11/12 fut particulièrement difficile au niveau de l’enneigement
provoquant des productions à des périodes tarifaires onéreuses.
LA FACTURE ELECTRIQUE BATI+DIVERS
Coût elec autres abo
90 000 €
- €
80 000 €
13 087 €
- €
70 000 €
60 000 €
50 000 €
- €
12 831 €
12 422 €
21 656 €
20 641 €
16 305 €
40 000 €
30 000 €
49 372 €
20 000 €
40 708 €
41 082 €
Saison 10-11
Saison 11-12
10 000 €
- €
Saison
Hors saison
ABONNEMENT
Saison 12-13
DEPASSEMENT
Analyse :
Ce graphique montre les consommations des bâtiments non inclus dans le
réseau 20 000 Volts. Elles ne sont pas négligeables, elle représente 1/6 de la
consommation globale. Ces bâtiments ne produisent pas de pointe et aucun
dépassement. Par contre elles sont en augmentation constante à cause
principalement de l’augmentation des tarifs de 5%/an et d’une légère
augmentation des consommations.
159
LA FACTURE ELECTRIQUE PRELONGIS
Coût electrique prelongis
600 000 €
500 000 €
400 000 €
300 000 €
- €
98 028 €
33 247 €
12 781 €
100 544 €
158 852 €
119 141 €
45 820 €
46 382 €
278 466 €
277 711 €
Saison 12-13
Moyenne
15 343 €
40 536 €
52 789 €
200 000 €
100 000 €
333 542 €
221 125 €
- €
Saison 10-11
Conso Saison
Saison 11-12
Conso Hors Saison
ABONNEMENT
DEPASSEMENT
Analyse :
Ce graphique représente les coûts du réseau principal appelé Prélongis.
La réduction de la consommation est importante (16%) malgré une
augmentation de 5% des tarifs.
160
Analyse :
En saison 10/11 la neige a été produite en novembre. Ensuite deux saison de
production plus importante en décembre. Janvier et Février 12/13 voient une
consommation réduite par rapport à la saison précédente. En avril 12, la station
fut fermée.
MONOTONE APPEL DE PUISSANCE
161
162
CARD (REUNION PRELONGIS ET PREBOIS)
Le monotone de puissance
permet
d’analyser
le
fonctionnement de la station.
La moitié de l’année le réseau
est à moins de 200 KW. Un petit
quart de l’année entre 200 et
400 KW. Reste un quart de
l’année ou la puissance
appelée est situé entre 400 et
2000 KW. Reste 10 jours d’appel
de puissance supérieure à 2000
KW.
163
Tranche Puissance en KW
Nombres d'heures
0-200
200-400
400-600
600-800
800-1000
1000-1200
1200-1400
1400-1600
1600-1800
1800-2000
2000-2200
2200-2400
2400-2600
2600-2800
2800-3000
3000-3200
3200-3400
3400-3600
3600-3800
Total général
4 104,83
1 798,67
762,50
576,50
242,17
261,50
295,50
224,50
138,17
94,67
41,67
37,67
58,67
30,67
46,67
17,67
6,50
5,17
3,00
8 746,67
EN HEURES POINTE HIVER
DEPASSEMENT POINTE 3084 KW
180
160
140
120
100
Total
80
60
40
20
2700-2800 2800-2900 2900-3000 3000-3100 3100-3200 3300-3400 3400-3500 3500-3600 3600-3700
Analyse des Pointes :
Les heures pointes ne représentent
sur la saison d’hiver étudiée que
406 heures.
Au-dessus de 2000 KW elles sont
peu nombreuses (21 heures), le
délestage
d’équipements
de
neige et d’hors-gel peut permettre
de les réduire fortement. L’enjeu
du SIME se situe clairement ici.
Réduire les pointes est une priorité,
elles sont peu nombreuses.
164
0-200
200-400
400-600
600-800
800-1000
1000-1200
1200-1400
1400-1600
1600-1800
1800-2000
2000-2200
2200-2400
2400-2600
2600-2800
2800-3000
3000-3200
3200-3400
3400-3600
3600-3800
Total général
Nombres d'heures
2,33
85,00
42,50
44,00
43,50
50,67
46,00
29,00
23,67
13,33
9,83
3,50
2,00
1,00
3,33
5,17
0,33
0,67
0,17
406,00
EN HEURES PLEINES HIVER
Analyse :
Les heures pleines sont beaucoup
plus nombreuses et chargées.
On
retrouve
le
schéma
de
fonctionnement de la station.
Il existe 10 heures supérieures à 3000
KW, les réduire en jouant sur la neige
est un objectif atteignable.
Il y a 47 heures entre 2 200 et 3 000
KW.
Les réduire sont un objectif plus
difficile mais atteignable si la
production de neige est décalée
après 20h.
165
0-200
200-400
400-600
600-800
800-1000
1000-1200
1200-1400
1400-1600
1600-1800
1800-2000
2000-2200
2200-2400
2400-2600
2600-2800
2800-3000
3000-3200
3200-3400
3400-3600
3600-3800
Total général
Nombres d'heures
238,17
259,00
137,00
144,67
86,50
131,17
152,33
125,17
88,00
53,67
25,00
12,17
19,17
14,00
11,17
5,50
2,17
2,00
1,33
1 508,17
EN HEURES CREUSES HIVER
DEPASSEMENT HC 3557 KW
1 200
1 100
1 000
830
800
550
600
400
360
200
390
Total
290
130
150
90
120
30
80
10
-
Analyse :
La maitrise des appels de puissance
HCH est un enjeu financier de moindre
importance. De plus, si on souhaite
éliminer les forts appels en P et HPH en
jouant sur la neige, il faudra bien
produire la neige (on ne peut pas
délester tout le temps !)
L’objectif d’éliminer les quelques heures
au-dessus de 3000 KW semblent un
objectif raisonnable.
166
0-200
200-400
400-600
600-800
800-1000
1000-1200
1200-1400
1400-1600
1600-1800
1800-2000
2000-2200
2200-2400
2400-2600
2600-2800
2800-3000
3000-3200
3200-3400
3400-3600
3600-3800
Total général
Nombres d'heures
232,17
428,00
269,17
259,17
61,83
72,83
97,17
70,33
26,50
27,67
6,83
22,00
37,50
15,67
32,17
7,00
4,00
2,50
1,50
1 674,00
Décomposition des appels de puissance en fonction des usages (RMNEIGE-BATIMENTS) et monotone de puissance selon les usages
Nous avons décomposé les appels de puissance afin de mieux comprendre
leurs origines et leur composition. Pour cela nous avons réalisé des
consolidations des différentes mesures.
Nous avons de ces consolidations tiré la courbe des monotone de puissance
selon l’usage.
APPELS DE PUISSANCE DES REMONTEES MECANIQUES
167
Monotone en heures des puissances
des remontées mécaniques :
On constate que la limite d’appel de
puissance de toutes les remontées est
de 2000 KW à pleine fréquentation.
La tranche de fonctionnement normal
est située entre 600 KW et 1700 KW avec
une moyenne de 1000 KW.
Ces appels sont prévisibles en fonction
de la fréquentation. Les forts appels
sont pas du tout délestable ils sont dus
à une forte fréquentation.
Les 2 000 KW maxi avec les 200 KW de
talon expliquent la puissance de
l’ancien abonnement (2 100 KW).
168
0-100
100-200
200-300
300-400
400-500
500-600
600-700
700-800
800-900
900-1000
1000-1100
1100-1200
1200-1300
1300-1400
1400-1500
1500-1600
1600-1700
1700-1800
1800-1900
1900-2000
2000-2100
2100-2200
Total général
Somme de Pas de temps horaire
2 302,33
123,83
9,33
9,50
19,17
40,67
79,17
110,83
120,33
128,67
121,17
116,50
82,67
70,00
55,33
56,33
50,67
35,00
24,33
17,83
2,17
0,17
3576
APPELS DE PUISSANCE DES EQUIPEMENTS D’ENNEIGEMENT
Analyse :
Les appels de puissance de la neige sont
les plus important et les plus courts, ils sont
concentré en décembre et janvier. Les
pompes représentent clairement la part
la plus importante.
La monotone de puissance montre le
caractère très bref des pointes dues à la
neige. Entre 2400 et 3800 KW il n’y que 118
heures.
La pointe de la neige ne dure pas plus
que cinq jours en cumulé il serait
important de :
- la réduire en jouant sur les pompes
et le nombre de canons BP.
- de la cantonner dans les HC.
169
0-200
200-400
400-600
600-800
800-1000
1000-1200
1200-1400
1400-1600
1600-1800
1800-2000
2000-2200
2200-2400
2400-2600
2600-2800
2800-3000
3000-3200
3200-3400
3400-3600
3600-3800
Total général
Nb heures
2 430,00
322,17
179,00
91,83
78,33
75,17
69,50
43,33
23,33
48,17
32,33
38,17
32,83
20,00
27,83
22,00
10,83
2,83
2,33
3576
APPELS DE PUISSANCE DES BATIMENTS
TOUS BATIMENTS (Patinoire comprise)
Les bâtiments raccordés sur réseau HT Prélongis :
170
Répartition de la part abonnement électrique :
L’abonnement électrique de Champs Lacas, La patinoire, Salon de Thé,
ERP, Téléski Pra-mouton sont identifiables donc affectable par poste.
Pour le réseau Prélongis, la multiplicité des équipements nous oblige à faire
l’affectation du coût important de l’abonnement selon un calcul complexe.
Chaque KW en pointe coûte 43.2€ HT à la SEMLORE.
Bâtiments :
Pour les bâtiments raccordés à Prélongis, la courbe de charge est relativement
constante l’hiver, nous avons un appel de puissance maxi de 250 KW, nous
calculons un appel foisonné de 200 KW.
A ces 200 KW nous rajoutons les 42 KW du salon de thé en tarif jaune, les 42 KW
de l’ERP tarif jaune, les 156 KW de la patinoire tarif jaune. Nous oublions les
différents tarifs bleus non inclus à l’origine dans le champ de l’étude.
Remontées mécaniques :
Pour les remontées mécaniques qui fonctionnent de toutes manières à pleine
puissance comme nous l’avons vu en période de pointe nous mesurons un
appel de puissance de 2123 KW, nous calculons un appel foisonné de 1800
KW.
Soit un total de 2000 KW, abonnement existant avant le développement des
équipements de neige. Nous rajoutons les 156 KW de Champs Lacas en tarif
jaune, les 56 KW de Pra-mouton en tarif jaune.
Neige :
Nous avons pour les équipements de neige une puissance installée de 4500 KW
et une puissance foisonnée calculée à 3113 KW soit l’abonnement de la saison
12/13 3184 KW.
Nous partons du principe que l’abonnement payé pour les RM et les
bâtiments, le serait de toutes manières, soit 2000 KW.
En résumé tant les équipements de neige ne dépassent pas 2000 KW et
tournent la nuit, cela ne coûte rien de plus à la SEMLOR.
Nous affecterons à la neige que la différence soit 1184 KW d’abonnement.
A l’intérieure de chacun des postes nous affectons aussi la part des différents
équipements.
Pour les remontées mécaniques nous affectons au prorata des puissances
maxi :
Soit 223 KW pour les TK, 758 KW pour les TSF, 1 142 KW pour les TSD.
171
Pour les équipements de neige, nous affectons la part au prorata de la
puissance foisonné soit :
1405 KW pour le pompage, 555 KW pour les compresseurs et 1156 KW pour la
fabrication.
Bien sur ce calcul comporte une incertitude mais permet d’affecter de
manière relative exacte un abonnement dont le coût représente une part
importante de la facture.
Dans les cas où les consommations sont relativement constantes comme
dans les bâtiments, la part de l’abonnement est en règle générale une
affectation au prorata de la consommation.
Mais dans le cas des Orres et des stations ski, c’est toute la spécificité de
cette consommation qui rend impossible ce calcul habituel. C’est pourquoi
nous avons préféré ce calcul avec une légère part d’incertitude à un calcul
totalement inexact (l’affectation au prorata de la consommation).
Nous avons inclus ces coûts dans les bilans globaux.
172
Batiments:
Remontees mecaniques
Neige
Prelongis
Prelongis+Autres
8 640,00 €
27 727,20 €
77 760,00 €
87 978,40 €
51 148,80 €
51 148,80 €
Puissance
foisonnée
Part retenue
pour affectation
abonnement
Part total
avec autres
abo
Batiments
Remontees mecaniques
Neige
200
2123
3184
NEIGE
POMPAGE
COMPRESSEUR
FABRICATION
3116
1405
555
1156
51 148,80 €
23 062,92 €
9 110,26 €
18 975,61 €
51 148,80 €
23 062,92 €
9 110,26 €
18 975,61 €
2123
223
758
1142
2123
346,85
77,6
83,25
132
85,5
87 978,40 €
9 241,25 €
31 411,98 €
47 325,17 €
98 196,80 €
11 940,45 €
38 931,18 €
47 325,17 €
RM
TK
TSF
TSD
BATI
CABANES
GARE
AUTRES
REGARDS
AUTRE SABO
173
200 20 208,00 €
1800 98 196,80 €
1184 51 148,80 €
8 640,00 €
1 772,07 €
1 901,10 €
3 014,35 €
1 952,48 €
20 208,00 €
1 772,07 €
1 901,10 €
3 014,35 €
1 952,48 €
11 568,00 €
Cout abo /KW
24,91 €
MESURES ET REDUCTION DES PERTES SUR LE RESEAU ELECTRIQUE
Les pertes à vide ("pertes fer") sont quasi
constantes quelle que soit la charge du
transformateur tandis que les pertes en
charge ("pertes joule ou pertes cuivre") sont
proportionnelles au carré des puissances
apparentes. Pour réduire les pertes cuivre, il
peut être intéressant d’optimiser le réactif
afin de diminuer l’intensité du courant dans
le transformateur.
Mesure des pertes du réseau
Nous
avons
recensé
les
transformateurs et leurs normes. Nous
avons récupéré, leurs caractéristiques de
pertes fer et cuivre. Nous avons calculé la
puissance moyenne de chaque poste, le
cosinus phi moyen, la puissance maxi
appelée. Nous en avons déduis le
tableau ci-dessus.
La perte annuelle du réseau est de
240 MWh, soit la consommation en
chauffage de l’ERP. Elle est due pour 220
MWh aux pertes fers et 20 MWh aux
pertes cuivre (en charge). Les pertes fer sont responsables de l’essentiel des
pertes.
Les pertes cuivre sont très faibles, les transformateurs ne fonctionnant que
rarement en charge, excepté Prélongis. Les pertes fer génèrent un appel de
26 KW en permanence soit 43% du talon de consommation. En hors saison,
l’appel de puissance sans activités est de 60 KW que nous appellerons le talon
de consommation. Nous avons mis en annexe les monotones de puissance des
18 postes de transformateur.
A noter que dans l’ensemble les postes sont surdimensionnées par rapport à
nos mesures. Un seul poste est chargé, il s’agit de Prélongis, tous les autres sont
un
cran
au-dessus
de
leur
maxi.
Ce surdimensionnement entraine une surconsommation de 46778 KWh soit
3742 €/an.
174
175
1 PRELONGIS 24
2 GENTIANE 29
3 BERGERIE 28
4 GD CLOS
20
5 PORTETTE 23
6 PREBOIS
15
7 PRECLAUX 18
8 CGE
16
9 FONTAINE BAS 19
10 LA TOUR
14
11 POUSTERLE 13
12 BOIS LONG 27
13 RESERVE GD CLOS17
14 FONTAINE HAUT 21
15 POUSTERLE2 26
16 RESERVE GD CLOS8
17 PRELONGIS SM 22
18 CRETES
25
19 CHARANCE
TOTAL PERTES 245 274
Numero poste
630
250
160
630
400
160
630
1000
630
1250
400
800
1250
1250
1250
1250
630
1000
250
13820
MODULE PUISSANCE
NOM
MESURE TRANSFO
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
521 121
Norme
711
129,9
49
319
139,4
85,1
411,6
454
294,7
833
107,1
339
863
495,6
659,7
1720
501,2
467,6
1110,96
248
13,17
4,9
35
29,25
19,1
38,85
101
43,8
71,2
32
20,7
84,34
83,85
94,11
56,49
77
58,2
0,970
0,969
0,990
0,954
0,990
0,992
0,959
0,955
0,915
0,942
0,968
0,967
0,997
0,946
0,997
0,920
0,940
0,960
0,876
0,080
0,870
0,720
0,900
0,906
0,444
0,707
0,786
0,850
0,794
0,780
0,800
0,870
0,736
0,790
0,840
0,789
1 300
650
460
1 300
930
460
1 300
1 700
1 300
2 100
930
1 400
2 100
2 100
2 100
2 100
1 300
1 700
650
25,88
11 388
5 694
4 030
11 388
8 147
4 030
11 388
14 892
11 388
18 396
8 147
12 264
18 396
18 396
18 396
18 396
11 388
14 892
5 694
226 709
180,9
8 400
4 200
3 100
8 400
6 000
3 100
8 400
13 000
8 400
16 000
6 000
10 500
16 000
16 000
16 000
16 000
8 400
13 000
0,15
0,00
0,00
0,00
0,01
0,01
0,00
0,01
0,00
0,00
0,01
0,00
0,00
0,00
0,01
0,00
0,01
0,00
-
11 403
102
25
227
281
387
280
1 162
356
455
336
62
638
286
794
286
1 099
386
18 565
110
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
NON
OUI
NON
OUI
OUI
NON
OUI
NON
OUI
OUI
OUI
NON
OUI
NON
OUI
OUI
OUI
OUI
142,35 €
284,70 €
203,67 €
284,70 €
284,70 €
459,90 €
203,67 €
459,90 €
459,90 €
459,90 €
284,70 €
372,30 €
142,35 €
3 900,39 €
2 847
5 694
4 073
5 694
5 694
9 198
4 073
9 198
9 198
9 198
5 694
7 446
2 847
80 855
Pertes joules en Total Nombres d'heure
Economie sur
Economie sur
APPEL APPARENT APPEL MOYEN COS PHI COS PHI Puissance Pertes Fer Total année PF Puissance pertes Joule
Extinction possible
% pertes pleine année PJ en pointe du
extinction 8 mois en extinction 8 mois en
MAX en KW APPARENT en KW MOYEN MINI
en W
en KWh/an pleine charge en W
supposée
charge en KWh
transfo
€
€2
Réduction des pertes fer :
On peut comparer celle-ci à la consommation
au ralenti d'un véhicule, ... véhicule en
fonctionnement permanent ! Pour réduire ces
pertes il n’existe que deux solutions :
-
Lors du remplacement de transformateur
opter pour un modèle plus performant et
ne pas le sur dimensionner.
-
Eteindre complétement le transformateur
lors des intersaisons. Ce cas de figure est
délicat. Les procédures de consignation
et de déconsignation sont réservées aux
personnels
habilités.
De
plus,
le
déploiement de matériels informatiques rend le besoin électrique
permanent. Mais il existe des systèmes simples d’alimentation autonome
type groupe électro solaire (onduleur + batterie panneaux solaires) qui
s’adapte bien aux besoins faibles mais constants de l’informatique. Il faut
étudier cas par cas, l’extinction des transformateurs, selon leur
alimentation et les soucis de redémarrage.
Réduction des pertes Joule (ou pertes cuivre)
Ce sont les pertes en charge du transfo, pertes dans les fils proportionnelles au
carré du courant appelé effet Joule. Elles ne peuvent être réduite que si le cos
phi du poste est très bas (0.7).
Nous avons mesuré sur chaque poste les appels de puissance apparente maxi
et calculer l’appel moyen et le cos phi moyen.(voir annexes)
Elles sont trop faibles pour nécessité une intervention. Attention la réduction du
réactif reste toujours intéressante, trop de réactif ayant aussi une influence sur
les chutes de tension et les chutes de tension peuvent entrainer des casses
électriques.
De plus une tangente phi global supérieur à 0.4, soit un cos phi inférieur à 0.93
est facturé par le fournisseur de décembre à mars. Ce n’est pas le cas des
Orres.
176
Remarques sur les pertes de transformation :
Ces pertes (240 MWh soit le
chauffage de l’ERP), chauffent les
postes de transformation. Les pertes
fer chauffent toutes l’année, ce qui
conduit à
une
nécessité
de
refroidissement l’été. Pour cela les
postes de transformation sont ventilés.
Les pertes cuivres chauffent quand
les postes sont en charge c’est-à-dire
en production de neige ou en
ouverture de station.
Mais l’hiver, les postes en station sont
trop refroidis la nuit quand ils ne sont
pas en charge.
Afin d’épargner un matériel dont le remplacement est très coûteux, des
convecteurs ont été posés dans les postes.
Ces convecteurs sont souvent réglés à 15 °C, parfois à 5 °C.
La dépense pour ce dispositif est estimée à 20 410 KWh soit 1796 €/saison et
11872 kgeqCO2, calcul effectué sur un réglage à 5°C (pas toujours le cas).
Les préconisations proposées sont les suivantes :
- Obturer la ventilation en début de saison et l’enlever en fin.
- Laisser les convecteurs avec un thermostat régler à 0°C.
- Poser une horloge journalière sur l’alimentation des convecteurs pour les
couper automatiquement en période de pointe (9-11h &18-20h).
- Opter pour un transformateur haut rendement lors des remplacements.
177
Pertes du aux vibrations harmoniques
La présence de moteur dont l’électronique découpe le signal électrique
provoque des déformations du signal électrique.
Elles sont générées par les gros moteurs à variation de puissance par voie
électronique, surtout les moteurs à courant continu.
Nous n’avons pas été mandatés pour mesurer ces déformations.
Une simple mesure en charge des postes du taux de distorsion des
harmoniques (THD en anglais) permettrait de connaitre ce taux.
Inférieure à 5 % il ne nécessiterait pas d’étude plus poussée.
Supérieur à 5%, un taux de THD indique des pertes qui peuvent atteindre 5 %
de l’énergie du poste.
Vu le peu de temps de fonctionnement des remontées et de la
production de neige, il est a priori peu rentable de filtrer les harmoniques. Mais
si une casse matériel régulière est constatée sur ces postes de transformation,
il peut être utile de s’en préoccuper.
De plus les déformations harmoniques sont renvoyées sur le réseau public
et peuvent générer de la détoriation d’équipement sur d’autres réseaux.
178
Raccordement des bâtiments Patinoire, ERP et salon de thé au réseau
électrique.
Economiquement il est plus intéressant d’avoir tous ses équipements
raccordés à un seul réseau. Le télésiège de Champs Lacas, le téléski de
Pramouton sont alimentés par un raccordement sur un transformateur public
en tarif jaune. Ces deux postes sont éloignés du réseau. Le bâtiment ERP, le
salon de thé et la patinoire sont eux aussi alimentés en tarifs jaune de
respectivement : 42 KVA pour l’ERP, 42 KVA pour le salon de thé et 156 KVA
pour la patinoire. Leur raccordement au poste de transformation de Prélongis
est possible. Ce poste est chargé que 99 heures à plus de 520 KW (pointe dues
à la production de neige).
Un raccordement ne serait possible et rentable qu’avec la patinoire. La
mise en place de délestage sur la patinoire améliorait le foisonnement et
permettrait une économie importante (voir page sur la patinoire).
179
Liste des préconisations pour réduire ses coûts électrique :
 Passer en tarifs déréglementés et renégocier son contrat.
 Abaisser son abonnement au maximum possible (5% de pénalités).
 Regrouper ses contrats verts en faisant un CARD (pour les tarifs verts
supérieurs à 250 KW).
 Ne pas sur-dimensionner les postes de transformation : 3 742 €/an
 Mesurer les harmoniques. Si le THD>5 % des pertes jusqu’à 5 %.
Mettre en place et utiliser un SIME (Système d’information du management de
l’énergie) pour maitriser la pointe.
Dans la continuité de cette étude un SIME a été défini et mis en place à la
station des Orres.
Mesures en temps réel des puissances actives et réactives appelées en KW et
KVAr de chaque poste de transformation et la patinoire: cartographie mesure.
180
MISE EN PLACE D’UN SYSTEME D’INFORMATION DE MANAGEMENT
DE L’ENERGIE (SIME)
Préambule :
Le cercle vicieux de l’augmentation des coûts énergétiques et d’exploitations
des stations de ski entraine une augmentation des prix dans un paysage fort
concurrentiel.
Augmentation des exigences des visiteurs
Image
de la
station
Enneigement garantie
Remontées plus confortables
Besoin énergétiques en
augmentation
Coûts énergétiques en
augmentation
Pression sur les prix des
forfaits
181
Prix e l’énergie
en forte
augmentation
Concurrence des
autres domaines
Manager l’énergie ou pas ?
Trois attitudes sont possibles :
- Attitude passive
- Mesures ponctuelles et cosmétiques
- Management de l’énergie actif.
Un Système d’information de Management de l’Energie (SIME) adapté aux
stations de ski pour la maitrise des coûts énergétique a été développé pendant
cette étude par Ecomesure et Roquétude.
Le cahier des charges a été réalisé par Ecomesure, la réalisation matériel par
Roquétude, le support informatique sélectionné Dexcell.
OBJECTIFS DU SIME






182
Réaliser des économies d’énergie (entre 5 et 20 %).
Évaluer ses usages de l’énergie.
Disposer d’un processus d’amélioration continue pour des usages
énergétiques plus efficaces et pérennes.
Améliorer les pratiques de l’entreprise en matière d’énergie.
Démontrer la maîtrise de ses consommations d’énergie et de ses coûts
associés.
Innover dans ces choix d’investissements (intégrer l’efficacité
énergétique dans les données d’entrée des achats et de la conception).
FONCTIONNEMENT DU SIME
•
•
•
•
•
•
•
HARD: Réaliser un plan de comptage des énergies (RAPTOR)
SOFT : Mettre en place un outil de suivi et d’analyse en temps réel
INGENIERIE: Mettre en équation les consommations (indices et ratio de
repère) et les préconisations – (ECO MESURE et/ou SEMLORE)
REPORTING: Suivre les consommations, alerter des dérives, rechercher
les dysfonctionnements : Mr ou Mme Energie (ECO MESURE et/ou
SEMLORE)
MANAGEMENT: Modifier
l’exploitation selon les
contraintes métiers à
équipements constants:
ouverture&vitesse RM,
enneigement, gestion pointe….
(SEMLORE/CONSULTANT)
INVESTISSEMENTS TEMPS RETOUR
RAPIDE : Amélioration
l’exploitation grâce à des
investissements légers,
délestage, régulation, isolation
(RAPTOR- SEMLORE-AUTRES)
OPPORTUNITE INVESTISSEMENTS : Amélioration des investissements en
utilisant les analyses énergétiques
CAHIER DES CHARGES DU SIME
-
Réseau radio libre
Architecture Internet
Entrée et sorties sur module
Lecture sur Compteur
Sommation en temps réel des compteurs
Sous-comptage synchronisé
Mesures réactif positif et négatif
Délestage intelligent
Extensible
OBJECTIFS :
MESURE:
- MESURER EN TEMPS REEL
- MESURE DES COÛTS
- ALERTE DYSFONCTIONNEMENT RAPIDE
ACTION:
- AGIR EN ACHETANT MIEUX: TARIFS& DELESTAGE
183
-
AGIR EN REGULANT AU PLUS FIN
AGIR EN MAINTENANCE ET TRAVAUX
POTENTIEL DE MESURE ET ALERTE DU RAPTOR
• MESURES ELECTRIQUES (Index - Puissance max- Puissance Moyenne 10
min – Pui Réactive – Tension et Courant chaque phase – TGTE Phi)
• MESURE DEBIT EAU – GAZ – FIOUL
• MESURES TEMPERATURES
MESURES VIRTUELLES
AGIR EN ACHETANT MIEUX: TARIFS& DELESTAGE
Simulation tarifaire, comparaison offres fournisseur.
Régulation intelligente de la pointe 10 minutes.
Délestage en POINTE (Tarif Vert) ou en HP.
Effacement diffus du chauffage électrique du domaine
Gestion selon priorité des appels.
AGIR EN REGULANT (POTENTIEL)
• Régulation à distance des pompes et du nombre d’enneigeurs
• Contrôle de la réduction vitesse RM selon fréquentation
• Régulation chauffage sur pente caisses remontées, salon the, salle
Champs Lacas, cabanes piste, hors gel
• Régulation bullage.
• Régulation éclairage (horloge astronomique).
• Modification régulation en temps réel selon retour terrain
AGIR EN ANALYSANT LES MESURES
• Analyse des consommations et des consignes.
• Analyse des températures.
• Analyse des sous-comptages.
• Analyse du choix de l’abonnement.
• Analyses des coûts réels avant modification des équipements
OBJECTIF INTERFACE ANALYSE
- Recueillir, vérifier, traiter et stocker et sécuriser les données.
- Interopérabilité des systèmes: recueillir quelques soit la source et rendre
compatible les données entre elles.
- Possibilité de mettre en place des ratios détaillés et personnalisées.
- Répartition des consommations selon les équipements et selon les
catégories.
- Interface personnalisable selon l’utilisateur.
- Modélisation de la consommation énergétique de la station.
Plus
184
d’informations
en
annexe
sur
le
SIME
développé
aux
Orres.
POTENTIELS ENERGIE RENOUVELABLES DE LA STATION
Préambule :
Produire
son
énergie
soimême est une
pour
une
station
une
hypothèse
a
envisager. Une
station possède
des
infrastructures
de
réseaux
électriques
déjà déployées
sur un vaste
territoire.
Infrastructures
peu ou pas
utilisé les deux
tiers de l’année.
Une station de
montagne
Figure 1: Atlas solaire PACA
possède
des
pompes,
des
conduites sous pression, des bassins d’accumulation. La montagne, les Alpes
en particulier fut le lieu de naissance de l’hydro-électricité (la houille blanche).
Le soleil, l’eau, le bois et le vent sont les sources d’énergie renouvelables, leur
potentiel en montagne est supérieur à la moyenne. Le savoir-faire technique
des gestionnaires mécaniques : électricité, hydraulique, pneumatique est
cousin de la production d’énergies renouvelables.
Nous avons recensé le potentiel de production et d’autoconsommation de la
station dans le domaine solaire photovoltaïque, l’éolien et le bois granulés.
L’objet de cette étude n’étant pas les énergies renouvelables, nous les
aborderons comme outil et complément aux domaines skiables.
185
LES ENEGIES RENOUVELABLES COMPLEMENT D’AMORTISSEMENTS
D’INFRASTRUCTURES TOURISTIQUES
OU COMMENT SORTIR DU CERCLE VICIEUX DU CHANGEMENT CLIMATIQUE ET
DE L’AUGMENTATION DES COÛTS ENERGETIQUES
Nous avons vu que l’augmentation des coûts énergétiques provoquait un
cercle vicieux :
Augmentation des attentes
Augmentation des coûts
Augmentation du prix des forfaits
Augmentation des attentes.
Le changement climatique va provoquer
- un raccourcissement des saisons, donc un amortissement sur une
période encore plus courte (voir annexe GIEC 2013).
- une forte augmentation des frais d’exploitations de neige.
Cumulés aux augmentations du à l’augmentation des prix de l’énergie
notamment électrique, nous allons avoir le cercle vicieux précédemment
s’amplifier.
Augmentation des exigences des visiteurs
– baisse de la fréquentation
Image
de la
station
Remontées plus confortables
Saison plus courte
Changement
climatique
Besoin énergétiques en augmentation sur
période courte
Coûts énergétiques en augmentation
Amortissement sur période plus courte
Pression sur les prix des forfaits
ou/et sur les salaires.
186
Prix de l’énergie
en forte
augmentation
Concurrence des
autres domaines
baissant les
salaires
Une alternative économique est une réduction des salaires. Cette alternative
est un appauvrissement de l’économie locale.
Une alternative est possible dans le développement des énergies
renouvelables en changeant le schéma précédant par le suivant.
L’amortissement d’infrastructures touristiques dans la production d’énergie
permet de retrouver un équilibre.
Stabilité des exigences des visiteurs
– stabilité de la fréquentation
Image
de la
station
mais pas à n’importe quel prix
Remontées stables
Saison plus courte
Besoin énergétiques en augmentation sur
période plus courte
Coûts énergétiques stabilisées
Amortissement sur période plus longue
Moindre Pression sur les prix des
forfaits.
Image station.
187
Changement
climatique
Politique de
maitrise énergie
Production d’énergies
renouvelables, coûts
maitrisés
Amortissements
sur production
ENR
Concurrence des
autres domaines
baissant les
salaires
BOIS
Le remplacement des chaudières fioul par des
chaudières aux granulés, une synergie dans la station.
Le prix du fioul et du GPL est en forte augmentation
depuis de nombreuses années. Ce graphe montre le
coût actuel des énergies.
Evolution des énergies concurrentes au granulé bois
en €
(Evolution pégase)
16
14
12
10
8
6
4
2
100 kWh PCI de bois en vrac
100 kWh PCI de bois en sacs
100 kWh PCI ELEC HP
100 kWh PCI ELEC HC
100 kWh PCI de propane en citerne
100 kWh PCI de FOD au tarif C1
avr-13
févr-13
mars-13
janv-13
déc-12
nov-12
oct-12
sept-12
août-12
juil-12
juin-12
mai-12
avr-12
mars-12
févr-12
déc-11
janv-12
nov-11
oct-11
sept-11
Juil-11
août-11
juin-11
avr-11
mai-11
mars-11
févr-11
janv-11
0
Les bâtiments du domaine skiable sont chauffés à l’électricité, le fioul et le GPL
(propane). Le granulé bois est actuellement 40 à 50 % moins cher que le fioul
ou l’électricité HC.
188
Si tous les bâtiments ne se prêtent pas à l’installation de chauffage au bois,
nous avons recensé les bâtiments présentant un potentiel important en
ajoutant deux bâtiments gérés par la commune.
BILAN BOIS :
SALLE ERP : 240 MWh
GARAGE : 36 MWh
SERVICES TECHNIQUES : 20 MWh
SALLE HORS SAC : 10 MWh
MAIRIE : 90 MWh
ECOLE : 60 MWh
TOTAL : 456 MWh/an
Avec ces changements de chaudières, il est possible d’économiser 137 tonnes
de CO2 et d’injecter localement 25 000 € dans l’économie du département (un
demi-emploi).
189
Mairie :
Coût par an : 8550 €/an
Puissance installée : 50 KW en chaudière (pas de surdimensionnement)
Energie : fioul
Proposition : Remplacement de la chaudière fioul par
une chaudière à granulés de 36 à 50 KW et la création
d’un silo textile à la place de la cuve. L’isolation du
plafond par pose de vrac et création d’un plancher
serait cohérent avec ce changement d’énergie.
Economies : 5000 €/an
Temps de retour : 4.2 ans
Il est à noter que le remplacement de la chaudière aurait dû
ce faire de toutes manières dans les 8 ans. Le calcul est fait
sur le surcoût de l’investissement (la proposition moins le coût du remplacement à
l’identique) et les économies générées par la proposition.
190
Ecole :
Coût par an : 5 700 €/an
Puissance installée : 60 KW
Energie : fioul
Proposition : Remplacement de la chaudière fioul par
une chaudière modulante de 36 à 56 KW au granulé
bois
Changement de la régulation
Pose d’un silo textile pour le stockage du granulé (la
place est disponible) en remplacement de la cuve à
fioul.
Economies : 3000 €/an
Temps de retour : 6 ans si aucune aide.
191
Remarques sur l’approvisionnement :
La présence récente sur les Orres d’un fabricant de granulé permet un
approvisionnement local sans surcoût de transport.
En terme économique, les 50 000 € dépensés en fioul pour le chauffage sont
de l’argent qui ne reste pas sur le territoire. Avec du granulé bois fabriqué
localement avec du bois du 05, nous avons approximativement 25 000 €
d’économies et 25 000 € qui alimente l’économie communale.
192
SOLAIRE THERMIQUE
La consommation d’eau chaude sanitaire
de la SEMLORE est infime. Si le potentiel de
production d’ECS est important dans les
hébergements, il est nul au sein de la
SEMLORE. Par contre la pose de capteur
thermique à air serait intéressante sur certain
site. Le chauffage solaire à air est intéressant
sur les bâtiments bien isolés et bien exposés.
La cabane d’arrivée du télésiège des
Crêtes correspond à ces exigences.
L’utilisation de cette cabane correspond
aux heures d’ensoleillement. Pour l’appoint
et les périodes sans soleil, le chauffage serait
assuré par les 4 radiateurs à 1.5 KW déjà
installés. Ce test permettrait d’estimer la
généralisation de ces dispositifs. Un capteur
à 1,3 KW de puissance maxi coûte 1500 €
TTC pose comprise.
193
Généralisation possible :
Sur les cabanes isolées. Attention, il faut d’abord investir dans l’isolation avant
d’investir dans ce type de capteur pour deux raisons :
 L’investissement dans l’isolation est plus rentable.
 Une fois isolé, on peut équiper un bâtiment d’énergie renouvelable à
moindre coût.
Cette règle souffre comme beaucoup de règles d’exceptions : ce type de
capteurs est très utilisé pour maintenir hors gel des constructions. Ils sont simples
de pose (pas de raccordement électrique), autonome, régulé, sans circuit
hydraulique, sans entretien (laver la vitre de temps en temps), gratuit en
fonctionnement.
Ces capteurs peuvent maintenir hors gel une installation et surtout chasser
l’humidité. De nombreux équipements posséde un chauffage électrique pour
chasser l’humidité et maintenir hors gel. Les postes de transformation en sont
l’exemple, ils ont avec les salles des machines 31 KW pour maintenir hors gel
des équipements sans présence humaine.
Ce type de capteur peut être testé pour apporter de la chaleur dans les postes
de transformation en utilisant les modèles 250 W à 500 €.
194
SOLAIRE PHOTOVOLTAIQUE
Produire de l’électricité photovoltaïque à la station des Orres :
L’ensoleillement dans les alpes du sud est très variable selon l’exposition, la
station des Orres n’échappe pas à la règle.
Voici la carte de l’irradiation solaire globale (diffuse plus incidente) de la
station. (source : Atlas solaire PACA de Mines ParisTech).
195
196
On peut remarquer une forte différence entre la station (1600 KWh/m²) et les
sommets des Crêtes (Jusqu’à 2100 KWh/an/m²). Le potentiel à Pousterles et aux
Crêtes est plus important qu’à Aix-En Provence (2000 KWh/an/m²).
Le photovoltaïque présente les caractéristiques de produire pas assez en
hiver quand les besoins sont importants et trop en été.
En montagne en orientant les modules à 45 ° par rapport à l’horizontale
(l’optimum est surement vers 50 ° à 60°), on peut augmenter la production
hivernale fortement. Celle d’été en est légèrement réduite.
La forte réverbération de la neige (excellent albédo), permet des
productions hivernales excellentes avec des variations faibles de 1 (en
décembre) à 1.5 (en juin) au lieu d’une variation de 1 à 3 pour une installation
classique orientée sud à 30 ° en plaine.
Après l’irradiation et l’orientation des panneaux, les facteurs secondaires
sont : la nébulosité du ciel (l’obscurité du ciel) et la température des modules.
Un ciel clair et froid améliore la productivité des panneaux photovoltaïque.
La nébulosité des Orres est parfaite pour une production photovoltaïque.
Le 05 est réputé pour la clarté de son ciel et son absence de brouillard.
La température moyenne en été est elle aussi toute à fait adaptée.
La variation de 1 °C d’un module entraine la chute de 0.42% de la puissance
produite. Cela peut se traduire en été à une chute de 17 % entre une
installation d’Aix en Provence (où la température du panneau peut atteindre
65 °C) et celle des Crêtes des Orres (qui ne dépassera pas 25 °C).
Raccordement au réseau :
L’une des problématiques du photovoltaïque est l’éloignement du réseau de
site au fort potentiel. Dans notre cas le réseau arrive déjà au sommet des
Crêtes.
197
Concordance des courbes :
La production photovoltaïque présente cette courbe horaire :
Courbe de charge moyenne des remontées en fonction de l’heure :
La concordance est flagrante.
La concordance journalière, le fait de pouvoir produire en quantité importante
en hiver permet d’envisager une autoconsommation.
De plus en période hivernale, les tarifs d’achat de l’électricité sont les plus
élevées notamment la journée.
198
L’étude de la courbe de charge de la station nous indique que la puissance la
plus basse (le talon de consommation) appelée est de 200 KW l’hiver et de 80
KW en intersaison. Il suffirait de relier la patinoire, le salon de thé, la salle des
fêtes pour obtenir un talon de consommation de 150 KW.
Moyenne des Puissances horaires sur l'année
800
700
600
500
Moyenne de Puissance Active CARD
en KWatt,
400
Moyenne de COUT horaire en €/KWh
300
200
100
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Champs photovoltaïque aux Crêtes des Orres :
Nous avons simulé la production d’un champ photovoltaïque au sol orienté à
45° Sud au sommet des Crêtes.
Nous avons calculé l’économie réalisée par une autoconsommation et une
revente
à
tarif
de
rachat
fixé
par
le
gouvernement.
Nous obtenons les résultats suivants (nous n’avons pas intégré l’albédo de
réverbération qui augmente les productions hivernales selon l’environnement,
elles ne sont pas intégrées par le modèle de ParisTech, seule l’irradiation
incidente et diffuse sont comptabilisées ce qui sous estimera la production).
Potentiel solaire à la station des Orres en Irradiation global à 45° sud avec :
 des panneaux à 16 % de rendement solaire,
 une puissance crêtes (!) de 150 KWcrêtes,
 un rendement globale de chaine électrique (onduleur et transformation)
de 90%)
 un tarif de rachat fin 2013 PV au sol de 7.97c€
 Prix moyen d’autoconsommation en hiver : 11 c€/KWh et 0.65 c€/KWh
en été.
199
200
Mois
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
TOTAL
Moyenne
Production Capteur Production en € à prix
irradiation Globale PV
en à 0,0797€/KWh pour
(KWh/m2)
KWh/mois/m²
une installation de
1000 m²
Economies
en
autoconsommation en €
pour une installation de
1000 m²
123
18
1 412 €
2 125 €
145
21
1 664 €
2 506 €
165
24
1 894 €
2 851 €
166
24
1 905 €
1 434 €
165
24
1 894 €
1 426 €
187
27
2 146 €
1 616 €
215
31
2 468 €
1 858 €
212
31
2 433 €
1 832 €
194
28
2 226 €
1 676 €
178
26
2 043 €
1 538 €
144
21
1 653 €
2 488 €
106
15
1 217 €
1 832 €
2000
288
23 558 €
23 181 €
Nous arrivons à parité entre un rachat réseau et une autoconsommation.
Nous avons estimé l’ordre de grandeur de l’investissement du tel champs au
sol photovoltaïque en prenant le coût proposé par la société Solaire Direct,
grand spécialiste des champs au sol à 1€/Wcrêtes en 2014.
Nous avons mis un facteur 1.5 pour le surcoût de travaux en haute-montagne.
Chantiers dont les stations ont l’habitude de gérer.
Nous arrivons à l’ordre de grandeur suivant : 225 000 €.
La rentabilité nette en cas d’autoconsommation est de 9 ans.
Nous avons estimé que le taux d’actualisation de l’argent est égal au taux
d’inflation de l’électricité, ce qui est très prudent.
La durée de vie des modules est de 25 ans, cette centrale rapportera sur sa
durée 400 000 € de plus que son coût.
Nous n’avons pas estimé les coûts d’entretien, qui effectués en régie par les
remontées peuvent être très faibles.
Le taux de rentabilité sera de 2.3 % au-dessus du taux d’actualisation (qui est
le taux d’emprunt).
201
Production mensuel, simulation :
Mois
Moyenne irradiation Globale
(KWh/m2)
1
82
11
68
2
112
15
93
3
137
18
114
4
142
19
118
5
145
20
120
6
171
23
142
7
198
27
164
8
190
26
158
9
162
22
135
10
148
20
123
11
103
14
86
12
68
9
56
224
1 377
TOTAL
202
1658
Production Capteur PV en
KWh/mois/m²
Economies en
autoconsommation en € pour
une installation de 1000 m²
Exemple :
Installation photovoltaïque intégrée à des paravalanches à Sankt Antönien
(Suisse)
La centrale photovoltaïque prévue sera installée sur des paravalanches situés
en amont de Sankt Antönien dans le district de Prättigau et devrait afficher une
puissance de 2,3 mégawatts . Elle deviendra ainsi la plus grande installation
solaire de Suisse et constituera un projet pionnier pour toute la région des Alpes.
Lors d’une première phase, une installation-test a été réalisée à l’automne 2011
afin de déterminer le comportement des panneaux solaires face aux
conditions climatiques hivernales (froid, congères, etc.). La production
annuelle sera équivalente à la consommation de la station des Orres.
203
EOLIEN
Potentiel éolien de la station des Orres :
Le potentiel éolien est concentré sur les crêtes où le vent moyen dépasse 4.3
m/s à une hauteur de 10 m ce qui indique une exploitation possible pour une
hauteur de 50 m.
La zone n’est pas recensée en zone protégée. Techniquement elle ne pose
pas de problème particulier.
Autant des installations solaires peuvent se faire de manière discrète et
rentable, l’installation d’éolienne au sommet des crêtes les rendraient visibles
de loin.
Leur rentabilité serait réelle mais faible à moyenne (dégivrage des pales
énergivores en haute-montagne, surcoût de travaux en montagne, tarif de
rachat très bas 8.2 c€ pendant 10 à 15 ans maxi). L’autoconsommation est
rendu impossible par le caractère changeant des vents montagneux, sauf
stockage d’énergie.
204
Pour que l’éolien industriel soit rentable, il faut des vents moyens supérieurs à
4.3 m/s. Le seuil 5 m/s assure lui une bonne rentabilité. Le niveau de vent dans
le nord du département est faible sauf sur les Crêtes des montagnes. Le niveau
de vent 4.3 m/s est atteint aux Crêtes.
Prospectives :
Techniquement simple mais coûteux financièrement, très difficile par l’impact
visuel, le développement éolien semble difficile dans les prochaines années
même si le potentiel est là.
Contrairement à l’hydraulique, l’éolien français n’a pas fait le tour des sites,
simples d’accès et très productif, on peut envisager ici un développement
éolien dans les années 2030.
205
Exemple :
La station de ski américaine de Berkshire en Nouvelle Angleterre a fait construire une
éolienne de 84 mètres de hauteur capable de générer 2.2 millions de KWh d'électricité
par an (40 % de la consommation annuelle des Orres) pour assurer son autonomie
énergétique. Le surplus d'électricité sera revendu à la ville voisine de Charlemont.
Cette première aux Etats Unis pourrait bien faire des émules car les professionnels du
touriSIME observent depuis quelques années une forte tendance « verte » chez leurs
clients. Ils sont de plus
en plus désireux de
pratiquer des activités
respectueuses
de
l'environnement
et
souhaitent diminuer
leur impact sur celuici.
Les
énergies
renouvelables
sont
donc de plus en plus
plébiscitées par les
Américains, que ce
soit l'énergie solaire
ou l'éolien.
Le chantier de cette
gigantesque éolienne
fonctionnant depuis le début du mois de mars a duré trois ans et a coûté presque trois
millions de dollars (2.2 millions d'euros) à la station de ski. Mais Berkshire East espère
bien que la communication crée autour de ce projet et l'emballement suscité dans
les médias amèneront de nombreux touristes supplémentaires pour permettre le
remboursement de ce lourd investissement. L'entreprise PowerWind, qui a assuré le
montage de cette éolienne, a déclaré qu'elle espérait que d'autres stations de ski
prendraient exemple sur Berkshire East et qu'elle serait ravie de travailler avec d'autres
communes soucieuses de l'environnement et de leur image de marque.
Cette station pionnière aux Etats Unis espère ainsi profiter de la vague touristique «
écolo » pour faire le plein de ses hôtels. Ce genre d'initiatives, si elle attire des touristes
écolo, devrait donc se banaliser y compris en Europe car leurs exigences en matière
de respect de l'environnement sont de plus en plus importantes. L'autonomie
énergétique est également un avantage pour des petites stations situées dans des
zones montagneuses qui souhaiteraient se développer sans se préoccuper du coût
(parfois très élevé) lié au raccord à un réseau d'électricité public.
206
NOTE SUR L’UTILISATION DES EQUIPEMENTS DE NEIGE DE CULTURE
POUR LE STOCKAGE D’ELECTRICITE PAR STATION DE TRANSFERT
D’ELECTRICITE PAR POMPAGE
Nous effleurons ici l’utilisation des équipements d’enneigement de culture pour
le stockage d’énergie. En soi cet aspect peut faire l’objet d’une étude à part
entière. Nous avons souhaité l’incorporer pour montrer que ces installations
industrielles (station de ski) peuvent faire l’objet d’une réutilisation dans le
domaine de la production d’énergie.
PRINCIPE DE LA STEP
Une station de transfert d’énergie par pompage permet de stocker de
l’électricité. C’est la technique la plus ancienne et, à l’heure actuelle, la mieux
maîtrisée
de
stockage
de
l’électricité (99% du stockage de
l’énergie électrique utilise les
STEP). Le manque de modulation
du nucléaire a fait de la France
une grand stockeur d’électricité
en STEP.
Située en montagne, une STEP est
composée de deux bassins
séparés
par
un
dénivelé
important, et d’une centrale
hydroélectrique associant une
turbine et une pompe.
Lorsque la demande d’électricité
est basse, le surplus d’énergie disponible est utilisé pour actionner une pompe.
La pompe permet de transférer de l’eau du bassin inférieur vers le bassin
supérieur.
207
Lorsque la demande d’électricité est basse, le surplus d’énergie disponible est
utilisé pour actionner une pompe. La pompe permet de transférer de l’eau du
bassin inférieur vers le bassin supérieur.
Lorsque la demande d’électricité est forte, cette énergie peut être restituée
grâce à la force gravitationnelle d’un lâcher d’eau : couplée à un alternateur,
la turbine permet de produire de l’électricité comme dans une centrale
hydroélectrique classique.
Ce système permet donc de gérer la fluctuation de la demande. Lorsque la
production d’électricité est supérieure à la consommation (généralement la
nuit), les STEP permettent de stocker de l’électricité. Lorsque la production
d’électricité est inférieure à la demande, les STEP permettent de restituer
l’électricité préalablement stockée.
En France, les STEP servent par exemple à stocker la production nocturne des
centrales nucléaires, afin de la réutiliser à des moments de la journée où la
consommation est plus importante, et à réguler la production hydroélectrique.
Les STEP pourraient avoir un nouvel usage dans le cadre de la transition
énergétique. Elles présentent une solution à l’intermittence de certaines
énergies renouvelables (notamment l’éolien et le solaire). Les éoliennes, par
exemple, ne produisent pas d’électricité quand le vent est trop faible.
Or les périodes d’intermittence des énergies renouvelables ne correspondent
évidemment pas toujours aux périodes de basse consommation. Stocker la
production éolienne ou solaire dans des STEP pourrait jouer un rôle dans la
valorisation des énergies renouvelables.
208
Le potentiel lié à la modernisation de l’ensemble des STEP d’Europe est estimé
à 10 GW de capacité de stockage supplémentaire. Un potentiel qui ne laisse
pas la Commission européenne insensible, puisqu’elle vient de mobiliser une
aide de 13,3 millions d’euros pour le projet eStorage.
La STEP est une technologie mature nécessitant néanmoins des installations
conséquentes et un contexte géographique spécifique. Elle est en plein essor
dans les régions montagneuses du monde entier, notamment en Asie, où est
prévu un doublement de la capacité d'ici à 2020, et en Europe, où plus de dix
projets sont actuellement en développement. Plusieurs projets consistent
également à convertir un barrage hydroélectrique existant en STEP.
Caractéristiques techniques :






Le cycle engendre au total une perte de 15 à 30 % mais il permet de
stocker de l’énergie produite en surplus.
Durée de vie : 40 à 60 ans voir plus.
Une chute de 400 m permet de stocker 1KWh/m3 d’eau.
Prix d’une installation neuve : 600 à 2 500 €/KW.
Energie produite= Débit (m3/s)*(9.81/3600)* Hauteur de
chute*rendement
Puissance = 7*Débit(en m3/s)* Hauteur de chute.
CAS DU SITE DE LA STATION DES ORRES
A la station des Orres, il existe un bassin de 30 000 m3 appelé La Tour
Un grand bassin de 300 000 m3 est basé à Grand Clos à 1801 m d’altitude.
209
Ce bassin n’a pas pu être situé plus en altitude pour des raisons de sécurité
(risques sismiques et habitation en aval).
Le bassin La Tour est situé à 2160 m d’altitude.
Il n’existe pas de liaison de remplissage entre les deux, La Tour étant rempli par
un pompage de CGE (surverse eau potable).
Par contre il existe les capacités de pompage pour remontées l’eau.
CALCUL SUR UNE STEP ENTRE LA TOUR ET GRAND CLOS :
 Dénivelé brut : 360 m
 Hauteur nette : 330 m.
 Débit potentiel maximum en remontée: 500 m3/h
 Débit en descente en litre/secondes : 130
 Potentiel de stockage en Hiver sur HCH : 4 000 m3
 Puissance turbine Pelton : 300 KW
 Energie produite en 8 heures : 2874 KWh
 Energie dépensées en heures creuses : 3 760 KWh
 Rendement = 73.5 %.
 Pertes de charges= 14%
 Coût journalier de l’énergie consommée en HC : 250 €
 Coût journalier de l’énergie économisé : 373.62 €
210




Résultat journalier : 123 €
Bénéfices hiver : 14 819 €
Economies sur abonnement : selon fonctionnement
TOTAL RETOUR SAISON HIVER : 27 779 €
Durée de vie installation : 45 ans.
L’installation doit nécessiter le déploiement d’un
réseau enterré pour pouvoir fonctionner en
simultanée avec l’enneigement.
Une étude complémentaire est nécessaire pour
connaitre les possibilités d’adaptation du réseau
existant d’eau qui ne débouche pas sur la Tour mais
plus haut.
Prospectives :
La réserve de la Tour est relativement petite et peut être vidée rapidement
(quelques jours).
La réserve de grand Clos est beaucoup plus importante (300 000 KWh).
1 m3 d’eau dans une chute de 400 m permet de stocker 1 KWh.
On peut imaginer que cette réserve pourrait servir de stockage haut pour du
stockage d’électricité. Elle pourrait être couplée avec une deuxième réserve
qui pourrait être située vers :
- Champs Lacas : elle pourrait stocker avec Reserve Grand Clos et être en
liaison avec le réseau gravitaire de La Tour pour un turbinage.
- Plus en aval pour une STEP couplée avec une installation solaire (dont le
tarif de rachat est limité à 1500 h). Cette STEP remonterait toute l’année
de l’eau quand les tarifs de l’électricité serait peu onéreux, gratuits
même comme c’est déjà le cas en Suisse rétribués (forte production des
renouvelables). La STEP turbinerai en période de forte demande.
Ce modèle n’est pas actuellement rentable en France, mais avec le
développement des énergies renouvelables, cela deviendra le cas.
En Suisse, les producteurs hydrauliques remontent l’eau quand les éoliennes
allemandes, danoises ou les 30 GW solaires allemands fournissent une énergie
quasi gratuite (parfois ils sont même rétribués pour décharger le réseau).
Ils vendent fort cher ensuite, souvent aux Français, en période de pointe de
chauffage électrique l’hiver.
211
Plan des propositions :
Lac à Champs Lacas
Réserve de 300 000 m3 avec 450 m de dénivelé.
212
Voici le prix des capacités de stockage en cas d’amortissement total de
l’équipement sur la STEP. A partir de 300 KW le prix devient stable. Ce prix
descend si une partie des équipements sont déjà amortis.
213
Exemple de réalisation en cours:
214
215
FICHE SYNTHETIQUE DES PRECONISATIONS :
ACTIONS
ECONOMIES
CONSO MINI
en KWh/an
ECONOMIES ECONOMIES ECONOMIES
CONSO MAXI COUT MINI COUT MAXI
en KWh/an
en €/an
en €/an
ECONOMIES
CO2 MINI en
kgeqCO2/an
ECONOMIES
CO2 MAXI en
kgeqCO2/an
FOURCHETTE COUT ou
RM
45 604
462 167
5 691 €
50 956 €
5 472
54 903
Modulation vitesse TSD
30 705
38 893
2 774 €
3 514 €
3 685
4 667
-
-
190 787
23 085
main d'ouvre en moins
14 899
29 798
-
100 625
-
-
102 064
Nulle
Reduction heures
exploitation
Optimisation nombre
véhicules
OPTIMISATION GARE
ISOLATION CABANES
-
€
18 678 €
0
2 917 €
5 188 €
1 788
3 576
Main d'œuvre en plus
€
12 485 €
-
12 414
A chiffrer
-
€
11 091 €
-
11 161
61850 à 128 834 € selon
internalisation ou pas
-
€
12 960 €
NEIGE
SME OPTIMISATION POINTE
ELECTRIQUE
Nulle
NC
NC
35 000 €
DELESTAGE BULLAGE LACS
15 934
31 868
2 661 €
5 322 €
1 992
3 984
ARRET BULLAGE PRECOCE
ISOLATION HORS GEL
REGARDS
8 264
16 528
665 €
1 331 €
498
996
-
-
73 212
-
€
7 220 €
-
6 657
A valider avec fabricant
Nulle
Nulle
-
€
3 440 €
-
Nulle
Nulle
Nulle
Nulle
-
€
31 954 €
-
1 475
Utilisation du SME
Nulle
Nulle
-
€
18 439 €
-
110
Utilisation du SME
Nulle
Nulle
2 072 €
2 072 €
Nulle
Nulle
Nulle
Nulle
1 100 €
1 100 €
Nulle
Nulle
4 006 €
-
HORLOGE DELESTAGE
POINTE HORSGEL REGARDS
HORLOGE DELESTAGE
POINTE HORSGEL CANON
PRODUCTION NEIGE EN HC
uniquement
PRODUCTION NEIGE EN HC
HP uniquement
A chiffrer
85 € par horloge en
interne,
negligeable
85 € par horloge en interne
negligeable
BATIMENTS
MODIFICATION ABO
PATINOIRE
MODIFICATION ABO SALON
THE
RECUPERATION CHALEUR
PATINOIRE
PLAN PLURIANNUEL
INVESTISSEMENTS
-
140 000
-
€
806
A chiffrer
A chiffrer
€
93 863 €
-
128 667
233 735 € +Services
Techniques+ patinoire+
salle des machines et
gares motrices
83 698
3 766 €
6 277 €
15 066
25 109
A chiffrer
251 095
6 277 €
18 832 €
25 109
75 328
A chiffrer
Nulle
Nulle
10 572 €
10 572 €
Nulle
Nulle
Nulle
Nulle
-
€
7 912 €
Nulle
Nulle
1 300 €
2 600 €
-
527 555
OPTIMISATION MOTEURS
50 219
LOGICIEL DAMAGE
83 698
-
PREPARATION PISTES
RESEAU ELECTRIQUE
RACCORDEMENT
PATINOIRE RESEAU
ELECTRIQUE
OPTIMISATION
ABONNEMENT
PROCEDURES ARRET FIN
DE SAISON(SME)
216
25 000
50 000
1 325
2 650
28 000 €
Réalisé
A chiffrer
SCHEMA D’INTEGRATION DES ECONOMIES D’ENERGIE DANS UNE USINE
Intégration de l’énergie dans la stratégie de l’entreprise
Nomination (et formation) d’un gestionnaire en énergie
Analyse de la situation et de l’utilisation de l’énergie
Evaluation et élaboration d’une vue d’ensemble
Evaluation de la marge de manœuvre
ALPSTAR
AR
Récapitulation des coûts d’investissements
Définition des mesures
Planification de la mise en œuvre
Mise en œuvre
Surveillance de l’efficacité énergétique
217
SIME
CONCLUSIONS
Cette étude nous a montré qu’une station de ski est une usine pas tout
à fait comme les autres mais une usine quand même. Elle possède des moteurs,
compresseurs, pompes, systèmes de chauffage.
Son caractère saisonnier et ses conditions climatiques difficiles
compliquent l’exploitation et les amortissements.
Cette étude montre comme souvent en milieu industriel l’importance
des consommations annexes et situe là les économies dans l’exploitation.
L’exploitant et les fabricants sont concentrés sur leur fonction première :
proposer des remontées et des pistes fonctionnelles, néglige les
consommations diffuses (hors gel, bâtiments). Le plus gros potentiel
d’économie se situant là, nous avons proposé l’ébauche d’un plan pluriannuel
d’investissements sur les consommations de chauffage.
Des effets déjà immédiats :
Cette étude a généré des optimisations et des décisions. Le coût
électrique de la saison 12/13 a été de 13 % inférieur à la précédente.
L’abonnement a été renégocié et abaissé, la culture de l’économie d’énergie
est une préoccupation de la SEMLORE.
Elle s’est concrétisée avec la réalisation d’un système d’information de
management de l’énergie.
Des préconisations à court terme et moyen terme :
Cette étude montre aussi que contrairement aux aprioris les remontées
ne sont qu’un quart des coûts énergétiques totaux. Le potentiel d’amélioration
est situé dans les auxiliaires négligées : chauffage des gares motrices, cabanes.
La réduction de la vitesse des porteurs est à généraliser comme le font déjà
des stations.
Cette étude montre que la consommation des remontées est dictée par
le dimensionnement des remontées qui souvent anticipe une hausse de la
fréquentation dans les années à venir. Cela était vrai dans les années 80 et 90,
il faut se poser la question sur ce choix. Pour le reste nous avons souligné la
préférence à débit constant de remontées plus légères mais plus lentes les
télésièges fixes. La question énergétique est à mettre en rapport avec la
question de l’investissement et la question touristique.
L’étude énergétique de la neige a permis de montrer que le coût de
mauvaises conditions climatiques se situait moins dans la production de la
neige mais dans la génération d’une pointe électrique fort coûteuse. Le moyen
d’y répondre est dans un partenariat fournisseurs-station avec une moindre
pénalisation de la pointe avec en contrepartie la pose d’un système de
218
management de l’énergie pour maitriser cette pointe. Cette étude a pu
déboucher sur ces mesures. Cela la rend déjà très positive.
Un effort doit être effectué par les fabricants pour réduire la
consommation des systèmes hors gel et ce critère doit entrer en jeu dans les
choix d’investissements. Une solution technique doit être proposée pour les
regards futurs et surtout existant. Cette solution technique ne semble pas
inatteignable.
La préparation des pistes possède lui un potentiel plus complexe, la mise
en place de système GPS semble une bonne solution. Dans le cas de la station
des Orres, repenser le système d’achat et de stockage a pu être enclenché.
Cette démarche permettra d’améliorer les conditions d’achat.
Des préconisations à long terme.
La production d’énergie est pour les stations de ski un outil leur
permettant de rentabiliser des infrastructures sous employées. Elle permettrait
de maitriser mieux ses coûts énergétiques. Le potentiel est dans le cas de la
station des Orres des meilleurs. Le gros problème des énergies renouvelables
ne sont pas leur capacité de production, ni dans le cas des stations de leur
intermittence (les consommations sont adéquates comme nous l’avons
montré), ni leur rentabilité (quel sera le prix des énergies fossiles dans 10 ans).
Leur problème ce sont l’importance des investissements nécessaires mais les
station savent gérer les lourds investissements.
Pour la biomasse, nous avons montré son excellente rentabilité et la synergie
possible avec la production locale.
Nous avons étendu cette analyse au potentiel de stockage d’énergie de la
station. Le potentiel est important, techniquement faisable et complétement
cohérent avec le développement d’énergies renouvelables. Son coût reste
important tant que la rémunération de stockage et d’effacement de pointe
n’est pas développée au niveau national.
Reste une opportunité de diversification à creuser car peu de régions en France
possèdent une géographie avec de l’eau, des dénivelés et beaucoup de
soleil.
Pour la pollution climatique nous avons fait apparaitre le coté sous-estimé de
la pollution générée par l’exploitation des stations de ski (on exploite en pleine
période de pointe CO2). Nous avons aussi tenu à montrer que l’enjeu de la
pollution climatique (comme l’enjeu énergétique) ne se situe pas dans
l’exploitation des stations (même si de nombreux progrès sont possibles) mais
dans les conditions de transports des visiteurs et leur hébergement.
Un potentiel de réduction de consommations notamment par régulation existe
dans les logements. Les taux de retour économiques seraient excellents (3 à 5
ans sans aide) pour les copropriétaires mais les difficultés résident dans la prise
de décisions et d’investissements. La mise en place d’un système (obligation
219
aides) permettrait d’éviter que l’explosions des coûts énergétiques réduisent à
néant les marges restantes aux copropriétaires.
Ils existent aussi un potentiel de réduction de la pointe électrique extrêmement
important (20 à 30 %) dans des logements électriques de montagne. Cette
pointe qui génère de coûteuses infrastructures de transports de l’électricité.
Enfin la pollution climatique étant générée par le mode de transport du visiteur
l’enjeu est dans ces choix de mode de transport.
Pour conclure la conclusion
A l’heure de changement climatique qui d’après le rapport 5 du GIEC
2013 risque d’être beaucoup plus importants que prévu, des adaptations
seront à faire (raccourcissement de la saison de ski avec la baisse de la
couverture neigeuse en mars et avril).
La faculté d’adaptation des stations est déjà en route depuis deux
décennies sur des changements de faibles ampleurs.
Leur autonomisation énergétique et la maitrise énergétique est une
forme de diversification et d’adaptation, une réponse positive à un grave
problème générant déni ou sidération.
« Le changement climatique va se transmettre d’une génération à l’autre. »
220
Rapport du GIEC 2013 sur la couverture neigeuse :
221
ANNEXES
CALCUL DE LA POLLUTION CLIMATIQUE
Taux
d’émissions
des
importations
en
Prod Elec.
Allemagne
Prod Elec.
Angleterre
Prod Elec.
Belgique
Prod Elec.
Espagne
Prod Elec.
Italie
Prod Elec.
Suisse
403,7
506,46
2,6057
348,65
403,7
25,69
geqCO2/KWh
Moyenne
281,80095
Source facteurs émissions version 5.0 ADEME
Taux d’émissions production électricité selon la source (analyse cycle de vie)en
geqCO2/KWh
Fioul
Charbon
Gaz
Nucléaire
Eolien
Solaire
Hydraulique
Pompage
778
960
443
66
10
13
10
0
Source Annexe ADEME
222
Courbe Puissance apparente et Monotone des 18 postes de
transformation et des 12 sous comptage :
223
CARD
224
Poste Prélongis P1 :
M24 :
225
Sous comptage sur canon à neige : M7
226
227
Poste Gentiane P2 :
228
229
230
Poste 4 Grand Clos
231
Poste 5 Portette
232
Poste 6 Prébois
233
Poste 7 Préclaux
234
Poste 8 CGE
235
236
Poste 9 Fontaine Bas
237
Poste 10 La Tour
238
Poste 11 Pousterles
239
Poste 12 Bois Long
240
0-40
3 233,00
0,042
312,00
0,058
360,00
0,064
1 163,67
0,093
1 030,67
0,167
366,67
40-80
64,17
0,064
34,67
0,093
19,67
0,167
9,83
80-120
56,50
0,064
32,00
0,093
15,33
0,167
9,17
120-160
222,00
0,064
128,67
0,093
67,00
0,167
26,33
240-280
0,33
0,093
0,33
Total général
3576
241
01/12/2012 00:00
04/12/2012 15:20
08/12/2012 06:40
11/12/2012 22:00
15/12/2012 13:20
19/12/2012 04:40
22/12/2012 20:00
26/12/2012 11:20
30/12/2012 02:40
02/01/2013 18:00
06/01/2013 09:20
10/01/2013 00:40
13/01/2013 16:00
17/01/2013 07:20
20/01/2013 22:40
24/01/2013 14:00
28/01/2013 05:20
31/01/2013 20:40
04/02/2013 12:00
08/02/2013 03:20
11/02/2013 18:40
15/02/2013 10:00
19/02/2013 01:20
22/02/2013 16:40
26/02/2013 08:00
01/03/2013 23:20
05/03/2013 14:40
09/03/2013 06:00
12/03/2013 21:20
16/03/2013 12:40
20/03/2013 04:00
23/03/2013 19:20
27/03/2013 10:40
31/03/2013 02:00
03/04/2013 17:20
07/04/2013 08:40
11/04/2013 00:00
14/04/2013 15:20
18/04/2013 06:40
21/04/2013 22:00
25/04/2013 13:20
Poste 13 Reserve Clos
Puissance en KW du poste 17 Reserve Grand Clos M17
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
242
0-100
0,042
0,058
0,064
0,093
0,167
100-200
0,064
0,093
0,167
200-300
0,064
0,093
0,167
300-400
0,064
0,093
0,167
400-500
0,064
0,093
0,167
500-600
0,064
0,093
0,167
600-700
0,064
0,093
0,167
700-800
0,064
0,093
0,167
800-900
0,064
0,093
0,167
Total général
243
2 967,00
312,00
360,00
1 042,50
924,50
328,00
22,83
4,17
12,17
6,50
164,17
91,17
51,67
21,33
85,00
42,50
25,33
17,17
20,33
13,17
4,83
2,33
89,67
50,33
31,17
8,17
104,00
49,00
42,50
12,50
109,83
56,00
39,33
14,50
13,17
10,17
1,50
1,50
3576
Poste 13 Pompe 5
244
Poste 13 :
245
246
Poste 14 Fontaine Haute
247
Poste 15 Pousterles
248
Poste 16 Reserve Grand Clos 2
249
Poste 16 : Monotone suivant Tranche Horaire
Tranche Pui KW
0-100
0,042
0,058
0,064
0,093
0,167
100-200
0,064
0,093
0,167
200-300
0,064
0,093
0,167
300-400
0,064
0,093
0,167
400-500
0,064
0,093
0,167
800-900
0,093
1600-1700
0,093
Total général
250
3 103,67
312,00
360,00
1 106,00
981,67
344,00
160,00
71,50
54,67
33,83
72,33
38,33
21,67
12,33
181,67
110,83
54,00
16,83
57,67
32,33
20,33
5,00
0,50
0,50
0,17
0,17
3 576,00
Poste 16 Pompe 6 :
251
Poste 16 Pompe 6 Monotone Puissance selon tranche Horaire
Tranche PUI en KW
0-40
0,042
0,058
0,064
0,093
0,167
40-80
0,064
0,093
0,167
80-120
0,064
0,093
0,167
120-160
0,064
0,093
0,167
160-200
0,064
Total général
252
3 082,33
312,00
360,00
1 086,33
980,33
343,67
58,00
30,83
15,83
11,33
324,67
170,00
108,00
46,67
109,17
70,00
28,83
10,33
1,83
1,83
3 576,00
Poste 17 Prélongis SM
253
Poste 18 Les Crêtes
254
PRA MOUTON C2
255
CHAMPS LACAS
256
PATINOIRE
257
SALON THE
258
259
11 bis
17
9
7
6
4
1
Raptor
18
1
Raptor
11
9
9
9
5
7
9
1
TSD POUSTERLE
TSD PRELONGIS
TSD FONTAINES
TS PRECLAUX
TS PREBOIS
TS GRAND CLOS
TS BOIS LONG
TS CHAMP LACAS
TS LES CRETES
TK STADE
TK PRAMOUTON
TK MARMOTTE
TK GALOPIN 1
TK GALOPIN 2
TK PREVIEUX
TK PORTETTE
TK BOIS MEAN
TK RIOU SEC
TK PIC VERT
MOYENNE
Poste
électrique
alimentation
RM
24
9
23
tsk bois long et stade
pure
neige et WC
TK
TK
TK
TK
1 662
124
52
15
100
33
19
galopins et chauffage et neige
19
TK
TK
96
60
pure+ chauffage
TK
previeux et chauffage et neige
19
TK
1
chauffage resto
162
pure +un peu de chauffage
Raptor
TK
13
99
TK
24
tsk bois long+pic vert
133
TSF
25
95
138
87
106
70
77
88
Raptor
TSF
TSF
TSF
TSF
TSD
TSD
TSD
108
tsk stade+pic vert
pure
garage
pure
pure
NA+HOTEL
pure
1 551
124
52
15
100
33
60
19
81
162
99
131
77
101
129
87
106
47
62
66
2 265
123
52
15
100
20
60
19
81
162
99
262
154
101
194
87
212
141
186
198
47
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
4
2
3
2
4
6
6
6
Mesure pure TYPE RM Nombre Nombre Personne Nombre
vehicule vehicule s a bord de place
ou mesure
theorique
réel
plein
melangée
TSF
24
3
15
12
21
22
26
MODULE
1 835
1 667
1 787
1 731
2 382
1 850
1 822
1 863
2 564
1 553
1 727
2 179
1 571
1 658
1 731
1 641
1 727
1 876
1 655
1 872
Altitude
depart
2 086
1 905
1 844
1 787
2 645
1 899
1 980
1 912
2 690
1 841
1 814
2 649
1 922
1 886
2 227
1 888
1 962
2 398
1 888
2 506
Altitude
arrivée
1 989
1 999
1 966
1 996
1 972
1 987
1 974
1 977
1 966
1 986
1 987
1 999
1 982
2 000
2 006
2 007
1 999
2 002
Année
18
18,1
13,4
27,6
18,1
11,9
14,4
15,1
16,5
5,9
15,6
9,4
13,3
10,8
9,6
24,9
9,2
27,3
45,0
28,4
5,14
5,14
12
5,14
5,14
5,14
5,14
5
11,9
7
295
360
120
93
247
69
133
60
20
417
217
537
446
476
561
523
424
257
262
375
16,29
1,114
0,307
0,225
0,911
0,239
0,432
0,140
0,066
0,960
0,765
1,236
1,025
1,095
1,235
1,098
0,975
1,284
1,311
1,873
5,11
0,336
0,057
0,036
0,289
0,034
0,069
0,032
0,174
0,322
0,198
0,521
0,295
0,228
0,432
0,218
0,440
0,539
0,240
0,653
36%
21,4%
18,6%
24,9%
28,9%
20,5%
36,6%
35,0%
190,2%
30,0%
11,4%
38,0%
34,2%
20,8%
40,2%
22,5%
24,1%
40,7%
17,8%
33,8%
15
12
10,54
14,84
8,81
11,59
21,9
15,22
11,86
17,33
6,62
20,81
22,34
11,75
21,9
12,68
13,66
18,52
10,09
18,68
Espace Depart Temps Longeur Denivelé Pente
Pente
entre tous les montee en Km en Km Moyenn Moyenn
suspens en sec
en s
e en %
e en
e en m
degree
0,20791
0,18292
0,25612
0,15316
0,20091
0,37299
0,26253
0,20552
0,29787
0,11528
0,35527
0,3801
0,20364
0,37299
0,21951
0,23616
0,31764
0,17519
0,32028
Sinus
angle
80 108
70 390
19 466
7 862
47 969
8 290
64 516
10 169
48 880
98 948
35 847
168 015
105 659
37 126
124 611
31 473
90 371
175 743
127 868
248 844
puissance theo
denivellé
130
92,41
24,70
10,08
65,11
10,67
81,24
12,82
61,93
124,98
49,67
245,73
157,91
66,45
181,05
53,48
142,56
332,82
279,76
477,06
puissance theo
denivellé
0,77
0,11
20,80
Arret en
inertie en s
380
633
380
670
424
251
11
3 573
rothorique 73
Variateur H2 18
Variateur H2 22
glissement
Variateur H2 74
glisssemnt
rothorique 18
rothorique 22
direct
rothorique 55
73
rothorique 59
CC
CC
Variateur H2120
Variateur H2200
Variateur H2 90
CC
CC
CC
CC
3
2
2
4
2
3
2
3
2
4
2
2
2
2
2
2
5
5
5
Moteur Puissanc vitesse en
e en KW
m/s
BASE REMONTEES MECANIQUES
260
MOYENNE
TK PIC VERT
TK RIOU SEC
TK BOIS MEAN
TK PORTETTE
TK PREVIEUX
TK GALOPIN 2
TK GALOPIN 1
TK MARMOTTE
TK PRAMOUTON
TK STADE
TS LES CRETES
TS CHAMP LACAS
TS BOIS LONG
TS GRAND CLOS
TS PREBOIS
TS PRECLAUX
TSD FONTAINES
TSD PRELONGIS
TSD POUSTERLE
RM
22 812
615
700
300
700
700
810
560
720
700
815
1 800
1 800
782
1 350
560
1 800
2 700
3 000
2 400
Debit max
p/h
theorique
20 234
615
700
300
700
700
810
560
720
700
815
1 773
1 459
731
1 262
560
1 800
1 813
2 416
1 800
Debit max
p/h reel
14 119
282
309
405
300
300
440
370
330
1 446
1 315
644
986
550
1 408
1 552
1 820
1 662
Debit p/h
maxi
11 952
231
294
372
298
290
409
246
306
1 113
1 019
586
622
524
1 182
1 420
1 740
1 300
Debit maxi
p/h hros
vacances et
dimanche
14
24
8
12
28
2
23
7
15
5
reduction
vehicule
potentiel
26 342
3 865
1 216
1 507
3 667
194
3 694
3 043
6 879
2 277
29 798
2 624
805
622
2 049
105
2 760
4 940
12 177
3 716
2 917
257
79
61
201
10
270
484
1 192
364
27
49
23
20
65
6
36
10
17
18
reduction
conso si
conso si
reduction
vehicule
reduction
reduction
vehicule
potentiel
vehicule
potentiel en vehicule
V2
poids en KG potentiel en potentiel en
poids en €
poids en
KWh
49 688
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7 802
3 715
2 509
8 504
699
5 823
4 583
7 803
8 250
52 989
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
5 297
2 459
1 036
4 752
378
4 351
7 439
13 813
13 463
5 188
519
241
101
465
37
426
728
1 352
1 318
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
160
160
125
130
125
160
450
450
450
Poids siege
conso si
conso si
reduction
en kg
reduction
reduction
vehicule
vehicule
potentiel en vehicule
poids en KG potentiel en potentiel en
poids en €
poids en
V2
V2
KWh V2
0,016
0,012
0,012
0,016
0,012
0,012
0,012
0,016
0,016
0,016
0,041
0,041
0,030
0,034
0,025
0,041
0,046
0,041
0,047
Diametre
cable en m
228 645
3 516
545
400
2 876
423
793
249
209
3 030
2 414
24 999
20 731
12 152
17 090
8 462
19 720
33 502
26 516
51 018
397 905
3 516
545
400
2 876
423
793
249
209
3 030
2 414
45 959
33 051
24 777
33 860
19 337
36 680
54 652
54 416
80 718
91
91
91
91
91
91
91
91
91
91
80
80
80
80
80
80
80
80
80
586 956
14 685
5 262
1 760
11 946
2 221
6 235
1 936
7 556
17 753
11 394
66 919
45 371
32 857
49 340
26 297
53 640
65 932
69 296
96 558
32%
67%
79%
68%
67%
71%
77%
77%
86%
73%
70%
31%
27%
25%
31%
26%
32%
17%
21%
16%
Rapport de
Poids total
Poids cable Poids total Poids n+1
mouvement passages en mouvement a masse plein
en kg
plein en kg
kg
a vide en kg
173,3
0,8
0,3
1,2
0,2
1,1
15,4
589
62
26
8
50
10
30
9
41
81
50
73
1,82
0,32
0,09
2,18
0,13
1,02
0,12
1,46
0,99
2,18
fois 1,3 a plein 1,4
1?3 m² a vide et 2,2114,6
67,4
26,6
a plein%
0,7Om² avide et 1?5112,9
22,9
92,8
123,4
20,3
21,7
Puissance
Cx
siege*Surfac frottement
air en KW
e
a vide
162,8
7,5 m² a plein et 3m²
surface siege
421
3,2
0,4
0,3
3,0
0,3
0,8
0,2
0,2
2,1
2,5
31,1
22,4
16,8
21,9
12,0
24,8
80,4
80,1
118,8
Puissance
frottement
cable a vide
en KW
26
5,0
0,7
0,4
5,2
0,4
1,8
0,3
1,7
3,0
4,7
32,5
23,2
17,1
23,1
12,2
26,0
95,8
100,4
140,4
Puissance
somme a
vide en KW
32
6,1
0,8
0,4
6,3
0,5
2,2
0,4
2,0
3,7
5,7
39,8
28,4
20,9
28,3
14,9
31,8
117,3
122,9
171,9
Puissance a
vide avec
rendement
chaine en
KW
261
MOYENNE
TK PIC VERT
TK RIOU SEC
TK BOIS MEAN
TK PORTETTE
TK PREVIEUX
TK GALOPIN 2
TK GALOPIN 1
TK MARMOTTE
TK PRAMOUTON
TK STADE
TS LES CRETES
TS CHAMP LACAS
TS BOIS LONG
TS GRAND CLOS
TS PREBOIS
TS PRECLAUX
TSD FONTAINES
TSD PRELONGIS
TSD POUSTERLE
RM
594
13
4
1
12
2
6
1
7
1 478
45
9
2
44
5
12
4
27
49
35
12
12
201
94
36
119
27
173
213
126
256
45
31
22
32
16
36
97
102
142
Puissance
Pui Utile
frottement
theorie a
cable a plein plein charge
en KW
en KW
113
60
13
4
59
7
19
5
36
62
49
248
125
59
152
43
210
325
249
420
Puissance
somme en
KW
138
74
15
4
72
8
23
7
44
76
60
304
154
72
186
53
257
399
305
515
1 723
50
9
2
48
4
13
4
297
54
39
193
76
36
113
27
166
212
125
254
Puissance
Pui charge
avec
skieur en
rendement
KW
de chaine
(elec+transm
ission) en
KW
44
8
1
1
9
1
3
0
3
5
8
55
39
29
39
20
44
161
169
236
Pu total
theoriea
vide avec
rendement
chaine en
KW
138
74
15
4
72
8
23
7
44
76
60
304
154
72
186
53
257
399
305
515
298
316
357
356
313
323
367
339
331
315
325
270
266
261
270
265
270
243
235
237
99%
119%
493%
103%
218%
94%
168%
124%
96%
97%
139%
163%
166%
107%
170%
148%
159%
125%
130%
105%
0%
7%
0%
0%
0%
20%
111%
43%
131%
91%
93%
144%
78%
136%
73%
94%
125%
122%
105,21
145,33
161,08
104,31
138,48
104,31
161,71
94,05
233,89
371,91
313,04
268,14
249,11
155,22
464,02
542,55
842,20
568,44
Pu total
Pente
Surpuissance Difference Frequentati
theorie a
theorique
électrique Rendement on Moyenne
plein avec pondéré en theo plein
mesurer
en
rendement
KW
elec/
passagers/h
chaine en
calculer elec
KW
à vide
0,17
0,07
0,17
0,06
0,15
0,05
0,09
0,23
0,09
0,37
0,24
0,18
0,29
0,17
0,19
0,43
0,17
0,53
Efficacité
moyenne
KWh/p
1 311 076
14 688,40
11 977,64
18 113,11
5 087,86
18 621,23
4 147,54
9 829,95
15 714,40
21 405,96
138 260,93
72 673,42
29 971,93
61 867,69
22 414,37
99 726,00
257 995,95
174 901,36
333 678,61
€
128 397
1 468,84 €
-
1 778,90 €
1 674,42 €
534,23 €
1 955,23 €
435,49 €
916,21 €
1 682,05 €
2 247,63 €
13 014,24 €
7 355,37 €
3 147,05 €
6 196,58 €
2 353,51 €
9 849,89 €
24 432,67 €
16 827,62 €
32 527,44 €
Consommation en
Cout hors
KWh
abonnement en
€
87 978
1 999,34 €
678,35 €
464,13 €
2 070,74 €
571,24 €
642,64 €
357,02 €
1 428,10 €
2 699,20 €
1 713,72 €
10 817,85 €
7 519,20 €
3 070,41 €
6 140,83 €
1 856,53 €
5 176,86 €
15 209,26 €
7 818,84 €
17 744,13 €
Cout
abonnement en
€/an
216 376
3 468,18 €
678,35 €
2 243,04 €
3 745,16 €
1 105,47 €
2 597,87 €
792,52 €
2 344,31 €
4 381,25 €
3 961,34 €
23 832,09 €
14 874,57 €
6 217,47 €
12 337,40 €
4 210,04 €
15 026,74 €
39 641,92 €
24 646,46 €
50 271,57 €
158 873
1 763
-
2 351
2 168
611
2 235
337
1 317
1 933
1 424
16 600
8 940
2 517
7 664
4 085
12 052
30 882
21 353
40 641
0,040 €
0,014 €
0,034 €
0,013 €
0,021 €
0,009 €
0,022 €
0,063 €
0,016 €
0,064 €
0,049 €
0,038 €
0,057 €
0,031 €
0,029 €
0,066 €
0,024 €
0,080 €
Cout total avec CO2 en kgeqCO2
Cout total /
abonnement en
passagers en €/p
€/an
€
0,108 €
-
1,701 €
0,130 €
1,586 €
0,717 €
2,058 €
1,871 €
0,203 €
0,104 €
0,099 €
0,161 €
0,152 €
0,108 €
0,130 €
0,068 €
0,096 €
0,077 €
0,065 €
Cout total /
passagers en
€/p/km²
0,46
-
9,09
0,63
7,30
5,14
10,77
7,85
0,73
0,56
0,58
0,79
0,73
0,54
0,69
0,45
0,62
0,55
0,43
Efficacité
moyenne
KWh/pKM²
818
1 120
681
824
882
824
672
742
1 073
1 003
978
610
863
875
1 104
1 103
1 203
1 109
Ouverture
en heures
279 434
86 061
162 764
109 696
85 955
122 137
85 954
108 666
69 784
250 966
373 024
306 154
163 563
214 983
135 815
512 283
598 434
1 013 165
630 401
Total passages
annuels
124 866
32 207
-
1 318
28 831
697
3 625
385
1 253
21 572
38 008
240 211
92 573
40 835
114 698
32 509
219 769
414 162
318 782
771 024
Total passages
annuels normalisé
en P/km²
8
9
2,5
2,5
12
6
60
42
20
50
15
60
171
135
194
50
15
75
100
107
110
144
47
150
46
72
60
Puissance
Pente en
Active à vide W/passagers
en KW
262
263
MOYENNE
TK PIC VERT
TK RIOU SEC
TK BOIS MEAN
TK PORTETTE
TK PREVIEUX
TK GALOPIN 2
TK GALOPIN 1
TK MARMOTTE
TK PRAMOUTON
TK STADE
TS LES CRETES
TS CHAMP LACAS
TS BOIS LONG
TS GRAND CLOS
TS PREBOIS
TS PRECLAUX
TSD FONTAINES
TSD PRELONGIS
TSD POUSTERLE
RM
-
NON
NON
NON
NON
NON
-
274
NON
NON
NON
NON
NON
NON
NON
NON
NON
NON
NON
OUI
OUI
OUI
Potentiel
modulation
vitesse
-
-
6 506
323
396
-
354
441
270
-
110
217
146
Pente
pondere en
W/passagers
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
23 407 €
19 795 €
30 705 €
Potentiel
economie en
KWh
modulation
vitesse (hors
vacances sur
un abaisse
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
SO
2 227 €
1 889 €
2 775 €
Potentiel
economie en
€ modulation
vitesse (hors
vacances sur
un abaisse
ment de 5 à
5 029 805
86 061
-
162 764
2%
0%
3%
2%
2%
85 955
109 696
2%
2%
2%
1%
5%
7%
6%
3%
4%
3%
10%
12%
20%
13%
5 729 319
95 855
-
36 622
99 933
20 500
52 763
12 034
7 199
66 993
191 959
461 058
313 808
179 101
265 504
149 125
499 476
768 389
1 328 259
1 180 741
1%
2%
0%
1%
0%
0%
1%
3%
5%
3%
5%
3%
9%
13%
23%
21%
% passagers Km parcourus % Km
saison
122 137
85 954
108 666
69 784
250 966
373 024
306 154
163 563
214 983
135 815
512 283
598 434
1 013 165
630 401
Passagers
saison
1 818 762
28 916
-
5 860
31 647
2 922
8 391
2 751
18 908
22 470
49 691
194 346
90 315
37 292
92 873
29 608
225 405
322 556
243 160
411 652
1,6%
0,0%
0,3%
1,7%
0,2%
0,5%
0,2%
1,0%
1,2%
2,7%
10,7%
5,0%
2,1%
5,1%
1,6%
12,4%
17,7%
13,4%
22,6%
868
818
-
1 120
681
824
882
824
672
742
1 073
1 003
978
610
863
875
1 104
1 103
1 203
1 109
17%
0%
48%
23%
15%
17%
19%
22%
13%
29%
21%
21%
37%
20%
28%
26%
30%
35%
32%
17%
0%
48%
23%
15%
17%
19%
22%
13%
29%
21%
17%
34%
18%
28%
26%
20%
28%
24%
Denivellé % denivellé NB HEURES
TX
Tx
saison en Km
FONCTIONNE FREQUENTATI frequentatio
MENT
ON MOYEN n potentiel
SAISON
reel en %
1 311 076
14 688
-
11 978
18 113
5 088
18 621
4 148
9 830
15 714
21 406
138 261
72 673
29 972
61 868
22 414
99 726
257 996
174 901
333 679
202 180
2 342
-
6 993
2 412
4 764
4 764
4 764
10 321
5 920
4 294
39 375
18 495
2 082
13 379
7 821
8 273
21 031
14 364
30 787
1 513 256
17 030
-
18 971
20 525
9 852
23 385
8 912
20 151
21 634
25 700
177 636
91 168
32 054
75 247
30 235
107 999
279 027
189 265
364 466
CONSO SAISON CONSO PASSIVE CONSO TOTAL
KWh mesurée SAISONen KWh
en KWh
13,36%
13,75%
36,86%
11,75%
48,36%
20,37%
53,46%
51,22%
27,36%
16,71%
22,17%
20,29%
6,49%
17,78%
25,87%
7,66%
7,54%
7,59%
8,45%
33
9
7
27
7
13
4
2
28
23
37
30
32
37
33
29
38
39
55
9
4
9
3
8
3
5
12
5
20
13
10
15
9
10
23
9
28
20
14
20
7
18
4
12
28
6
45
29
15
36
30
24
52
21
64
% CONSO
Tx CO2 RM
Tx CO2 RM
Tx CO2 RM
PASSIVE SUR
Calcul
Calcul
Calcul Alpstar
CONSO
reglementair reglementair
en GCO2
TOTALE
e niveau 1 e niveau 2 en
geqCO2
geqCO2
DECOMPOSITION ABONNNEMENT EDF
TARIF VERT BASE MU
HCH
HPH
P
HCE
HPE
Cout du KWH HT
Cout Avec CSPE
Taxe Consommation
0,04872
0,0105
0,005
0,064 €
0,07711
0,0105
0,005
0,093 €
0,15178
0,0105
0,005
0,167 €
0,02649
0,0105
0,005
0,042 €
0,04249
0,0105
0,005
0,058 €
TARIF VERT BASE CU
HCH
HPH
P
HCE
HPE
Cout du KWH HT
Cout Avec CSPE
Taxe Consommation
0,05377
0,0105
0,005
0,069 €
0,10134
0,0105
0,005
0,117 €
0,23451
0,0105
0,005
0,250 €
0,02668
0,0105
0,005
0,042 €
0,04398
0,0105
0,005
0,059 €
TARIF VERT BASE LU
HCH
HPH
P
HCE
HPE
Cout du KWH HT
Cout Avec CSPE
Taxe Consommation
0,04322
0,0105
0,005
0,059 €
0,06535
0,0105
0,005
0,081 €
0,10893
0,0105
0,005
0,124 €
0,025
0,0105
0,005
0,041 €
0,04029
0,0105
0,005
0,056 €
TARIF VERT BASE TLU
HCH
HPH
P
HCE
HPE
Cout du KWH HT
Cout Avec CSPE
Taxe Consommation
0,04322
0,0105
0,005
0,059 €
0,05676
0,0105
0,005
0,072 €
0,07055
0,0105
0,005
0,086 €
0,025
0,0105
0,005
0,041 €
0,04249
0,0105
0,005
0,058 €
264
TJ MU
HCH
HPH
HCE
HPE
TJ LU
P
HCH
HPH
HCE
HPE
Cout du KWH HTCout Taxe
AvecConsommation
CSPE
Finale Electricite
Total
0,073 €
0,014 €
0,003 €
0,090 €
0,107 €
0,014 €
0,003 €
0,123 €
0,036 €
0,014 €
0,003 €
0,053 €
0,043 €
0,014 €
0,003 €
0,060 €
Cout du KWHCout
HT Avec CSPE Taxe Consommation
0,09164
0,014 €
0,003 €
0,108 €
0,065 €
0,014 €
0,003 €
0,082 €
0,092 €
0,014 €
0,003 €
0,108 €
0,030 €
0,014 €
0,003 €
0,047 €
0,043 €
0,014 €
0,003 €
0,059 €
ETIQUETTE CO2 OBLIGATOIRE
265
INFORMATION OBLIGATOIRE CO2 TRANSPORTS
266
267
POTENTIEL SOLAIRE Au poste des Crêtes :
# Solar Atlas of Provence-Alpes-Côte-d'Azur (v1)
# (c) MINES ParisTech / ARMINES - 2011
# Means and (inter-annually) standard deviation of monthly sums of irradiation
# GTI: Global Tilted Irrad., DTI: Diffuse Tilted Irrad., BTI: Beam Tilted Irrad., DNI: Direct Normal Irrad.
# Lat: 44.476600 deg
# Lon: 6.585500 deg
# Type: GTI-T45A180
# Tilt of the plan: 45 deg
# Azimuth of the plan: 180 deg (South)
Month Mean (KWh/m^2) Standard deviation (KWh/m^2)
1
123
32
2
145
37
3
165
26
4
166
18
5
165
20
6
187
12
7
215
9
8
212
10
9
194
22
10
178
31
11
144
32
12
106
15
TOTAL
2000
268
Relative standard deviation (%)
26.5
26.0
16.3
11.3
12.6
6.4
4.2
5.0
11.3
17.5
22.2
14.8
POTENTIEL SOLAIRE A la station des Orres
# Solar Atlas of Provence-Alpes-Côte-d'Azur (v1)
# (c) MINES ParisTech / ARMINES - 2011
# Means and (inter-annually) standard deviation of monthly sums of irradiation
# GTI: Global Tilted Irrad., DTI: Diffuse Tilted Irrad., BTI: Beam Tilted Irrad., DNI: Direct Normal Irrad.
# Lat: 44.491800 deg
# Lon: 6.557500 deg
# Type: GTI-T45A180
# Tilt of the plan: 45 deg
# Azimuth of the plan: 180 deg (South)
Month Mean (KWh/m^2) Standard deviation (KWh/m^2)
1
82
20
2
112
30
3
137
24
4
142
16
5
145
20
6
171
12
7
198
9
8
190
10
9
162
21
10
148
14
11
103
20
12
68
9
TOTAL
1658
269
Relative standard deviation (%)
24.9
27.3
18.2
11.6
13.9
7.3
4.8
5.6
13.4
10.0
20.3
13.4
Comparatifs des systèmes de compression par L’ADEME :
270
Système de Management de L’énergie installé à la station des
Orres :
271
272
273
274
275
276
277
Station de Transfert d’Energie par Pompage
278
279
Une étude réalisée par
Avec les mesures de :
Et financée par
Maitre d’ouvrage de l’étude :
280

Etude granulés bois le bassin Embrunnais Prix

Transcription

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