Un train par heure à Obaix Buzet : une nouvelle en demi

Point Presse 16 juillet 2014
Un train par heure à Obaix Buzet : une nouvelle
en demi-teinte pour les navetteurs
La SNCB vient de dévoiler son plan horaire définitif, qui doit entrer en vigueur
dès le mois de décembre 2014.
A Obaix, le plan prévoyait de réintroduire un train par heure à différents
moments de la journée. Mais ce qui peut, a priori, apparaître comme une bonne
nouvelle, se révèle être une épine dans le pied des navetteurs.
En effet, dans les nouvelles projections horaires, aucune ligne directe vers
Bruxelles-Midi/ Bruxelles-Nord n’est assurée aux heures de pointe.
En matinée, La seule liaison directe est celle de 4h49. Même si elle est
nécessaire pour les travailleurs qui commencent à 6.00, elle ne concerne qu’une
minorité de navetteurs.
Les Trains suivants sont à destination de la gare de Bruxelles-Luxembourg (Ligne
26) et ne transitent plus par Bruxelles Midi- Bruxelles Nord.
Pour atteindre Bruxelles-Midi, il faut prendre une correspondance à Brainel’Alleud ou à Nivelles.
Il y a là un vrai problème horaire pour nombre de navetteurs qui doivent se
rendre sur leur lieu de travail à 7h30. Le nouveau plan horaire de la SNCB ne le
leur permet pas.
Le problème s’étend à ceux qui commencent à 8h00 mais doivent encore prendre
des transports en commun au départ de la gare. A partir de décembre, ils
auront le choix : arriver à 5.35 (ou 5.48) ou en retard…
MATIN
Situation au 16 juillet
Obaix
Situation en
décembre
Midi
Nord
Obaix
Midi
Nord
Direct
P 7720
5.00
5.51
6.06
Direct
4.49
5.35
5.48
Direct
P 7721
6.27
7.04
7.16
Chang.
B.l’alleud
6.59
7.40
7.50
Chang.
Nivelles
P 7722
6.40
7.25
7.35
Chang.
Luttre
7.02
8.13
8.21
Chang.
Nivelles
P 7100
6.45
7.38
7.47
Au-delà train toutes les h59 et h02
avec correspondance
Direct
P 7724
7.27
8.05
8.16
Les élèves et étudiants (la grosse majorité d’entre eux fréquentent les
établissements de Nivelles) sont confrontés au même problème : arriver
beaucoup trop tôt ou trop tard.
En soirée, la situation ne s’arrange pas
SOIR
Situation au 16 juillet
Nord
Midi
Situation en
décembre
Nord
Obaix
Midi
Obaix
Chang.
Nivelles
P 8719
16.03
16.14
17.04
Chang.
B.l’alleud
16.08
16.18
17.02
Direct
P 8720
16.18
16.30
17.04
Chang.
B.l’alleud
17.08
17.18
18.02
Chang.
Nivelles
ICn 4537
16.26
16.35
17.34
De 6.02 à train toutes les h02 avec
20.02
correspondance à Luttre
Au-delà de décembre 2014 plus aucune ligne directe ne sera assurée aux heures
de pointes, pas plus que le reste de la journée d’ailleurs. Les nouveaux horaires
prévoient de renforcer la desserte à 16.08 et à 17.08, mais les navetteurs le
confirment, ils ne sont pas en mesure de quitter le travail suffisamment tôt que
pour attraper le train de 16.08…
En résumé, l’horaire convient à très peu de Voyageurs !
Par ailleurs, le trajet est souvent fastidieux : deux exemples concrets :
Le Train de 07H02 à Obaix-Buzet arrive en gare de Luttre à 07h06.
La correspondance vers Bruxelles est à 07h26. S’agissant d’un omnibus le train
s’arrêtera en gare de Braine-L’alleud – Waterloo, Rhode, Uccle Calevoet, etc.
Arrivée à Bruxelles Midi :08H11 – Bruxelles Nord (8h24) - 1H22 de Trajet ! de
gare à gare
Le train de 08H02 à Obaix-Buzet arrive à Luttre à 8.06. La correspondance
n’arrivera que 35 minutes plus tard. Arrivée à Bruxelles midi à 9.17, BruxellesNord 9.28 - 1H26 de Trajet ! de gare à gare
L’avis des navetteurs
En résumé, la SNCB a tout fait pour nous décourager, nous
dégoûter de prendre le train !
Un Train TOUTES LES HEURES en journée, cela devait être une grande nouvelle
après tant d’années de combat ! Mais, certainement pas au détriment des trains
de Pointe, Directs vers Bruxelles Midi - Nord.
La SNCB signale le coût des arrêts, pourquoi alors, avoir construit de nouveaux
quais, installés des nouveaux abris, un immense emplacement couvert pour les
vélos–motos, un distributeur de Billets! Dites-nous, plutôt, le coût de tout cela !
Et le coût des Navetteurs !, obligés de prendre une Carte Train au départ de
Luttre, PLUS COUTEUX ! Trajet allongé, temps de parcours allongé, longue
attente entre les correspondances.
Pour les Navetteurs qui ne savent pas arriver, suffisamment tôt, sur leur lieu de
travail avec ce nouvel horaire, devraient se rendre à la gare de Luttre !
Comment ? Vous pensez que chaque membre d’une même famille commence
à la même heure et possède chacun une voiture ! et les Enfants trinquent aussi
dans cette aventure ! ! ! Pas d’alternative en Bus !
Le 12 février 2014, la SNCB dément formellement la suppression des Trains IR :
comme relayé dans la Presse, seulement un changement de nom . . . !