Musée Suisse des Transports
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Musée Suisse des Transports
Lucerne, septembre 2010 Une brève histoire Musée Suisse des Transports Avec son Planétarium et son Cinéthéâtre Ouvert aux explorateurs! Le Musée des Transports montre de manière "palpable", passionnante et variée, l'évolution de la circulation et de la mobilité – hier, aujourd'hui et demain – sur route, sur rails et sur l'eau, de même que dans l'air et dans l'espace, mais aussi tout un ensemble d’univers modernes de la communication. Ces aspects constituent les thèmes centraux du Musée. Plus de 3'000 objets, sur quelque 20'000 m2 de surface d'exposition, y apparaissent comme témoins au sens propre du terme d'une histoire mouvementée, ou annoncent les futurs défis en matière de déplacements, de mobilité et de communication. Des attractions uniques en Suisse, telles que le Cinéthéâtre, le Planétarium, la Swissarena ou le "show" du tunnel du Gothard, de même que le Musée Hans Erni et tant d'autres attraits encore, font d'une visite du Musée des Transports un événement captivant et inoubliable. Autres points positifs du Musée: son centre de congrès et son offre culinaire diversifiée, pour le bien-être "du corps et de l'esprit" des visiteurs et invités. Le Musée Suisse des Transports est le lieu par excellence procurant plaisir et expérience de la découverte, au milieu de témoins temporels originaux de l'histoire des transports! Ouvert le 1er juillet 1959 et accueillant actuellement plus de 927'000 visiteurs par an, le Musée Suisse des Transports peut s'afficher avec fierté comme le musée le plus fréquenté de Suisse, et l'un des buts d'excursion les plus appréciés du pays. Musée Suisse des Transports Lidostrasse 5, 6006 Lucerne Téléphone: 041 370 44 44 Téléfax: 041 370 61 68 Infoline: 0848 85 20 20 (tarif local) [email protected], www.verkehrshaus.ch, www.cinetheatre.ch Pour s'y rendre Bus 6, 8, 24: arrêt "Verkehrshaus". Train S3 et Express des Préalpes: arrêt "Luzern Verkehrshaus". Bateau: arrêt "Verkehrshaus-Lido". Voiture: "Verkehrshaus", parking "Lido". Ouverture Période estivale: 10h00 – 18h00; période hivernale: 10h00 – 17h00. Ouvert 365 jours par an! Le Musée des Transports est géré par l'Association Musée Suisse des Transports MST, à laquelle appartient son infrastructure architecturale. Ses collections (stocks d'archives et objets historiques) sont la propriété de la Fondation du Musée Suisse des Transports. L'Association Musée Suisse des Transports MST a été originellement fondée en 1959 par les CFF, Swissair et les PTT, ainsi que par des chemins de fer privés, des organisations de transport et d'autres sociétés. Le but était alors de créer un forum et une vitrine pour les transports et la communication. Aujourd'hui, les partenaires 1/4 assurant anciennement le sponsoring, de même que la plupart des membres de l'Association, sont des personnes privées (en 2009: 30'520). Contrairement à d'autres musées, le Musée des Transports est présentement en grande partie autosuffisant. À peine 10 pour cent du budget (qui s'est monté à environ 24 millions de francs en 2009) sont fournis par les pouvoirs publics, la plus grande part étant issue des recettes d'entrées, des boutiques et des établissements de restauration, ainsi que des sponsors. En 2009, le Musée des Transports et ses quelque 200 employés ont accueilli plus de 927'000 visiteurs. Le Musée Suisse des Transports est aujourd'hui le plus important musée technique de Suisse, en même temps que le plus fréquenté. Durant ses 50 ans d'histoire s'y est constituée une collection unique en son genre d'objets historiques et de documents, grâce auxquels la chronologie de la circulation et de la mobilité fait l'objet de présentations impressionnantes, au travers d'expositions temporaires ou permanentes. En sus de cette brillante activité d'exposition, souvent exemplaire, sa très forte capacité d'autofinancement (environ 90 pour cent en 2009) a valu au Musée des Transports la plus haute estime internationale. Préhistoire et protohistoire Les premiers efforts dans le sens d'une création d'un musée de la circulation en Suisse remontent à 1897, à l'occasion du cinquantenaire des chemins de fer helvétiques. L'idée ne s'est toutefois concrétisée dans ses prémices que dans le cadre de l'exposition nationale de 1914, où furent exposés divers objets originaux propres à l'histoire ferroviaire. C'est en 1918, avec comme fondement la collection rassemblée à l'époque, que les CFF ouvrirent le musée ferroviaire suisse à Zurich. Dans l'environnement historique et humain de l'exposition nationale de 1939, l'idée fut de nouveau évoquée d'un musée englobant l'ensemble du secteur des transports, aboutissant en 1942 à la fondation de l'Association Musée Suisse des Transports MST (qui gère le Musée jusqu'à aujourd'hui), sise alors à Zurich. Mais après qu'aucun terrain approprié n'ait pu y être trouvé pour le musée projeté, tandis que la ville de Lucerne en proposait justement un à l'Association, la construction du Musée des Transports a débuté à cet endroit en 1957, sur les 40'000 m2 de la parcelle du Lido, au bord même du lac des Quatre-Cantons. À ce moment, outre les CFF, les PTT et diverses compagnies ferroviaires privées et organisations des transports, l'Association Musée Suisse des Transports MST regroupait aussi des entreprises majeures œuvrant dans le secteur du commerce, de l'industrie et du tourisme. En conséquence, l'orientation thématique du Musée des Transports reflète également les intérêts des partenaires fondateurs de cette institution, en matière de communication. L'édification fut par ailleurs soutenue par l'engagement financier de la Confédération, ainsi que de la ville et du canton de Lucerne. Démarrage fulgurant – développement réussi Après deux ans de construction, le Musée Suisse des Transports put ouvrir le 1er juillet 1959, devenant rapidement le musée le plus populaire de Suisse et enregistrant plus de 27 millions de visiteurs jusqu'en 2009. La première phase de l'édification a compris les expositions sur le trafic ferroviaire et routier, les postes et télécommunications, ainsi que l'aéronautique, la navigation et le tourisme. Avec le sauvetage du «Rigi», construit en 1848 et plus ancien navire à vapeur encore existant, et son installation en bonne place dans la cour intérieure du «musée primitif», c'est un impressionnant monument qui fut en outre dressé à l'histoire de la 2/4 technique en Suisse. En 1969 vinrent encore s'y ajouter le premier (et unique jusqu'à aujourd'hui) grand planétarium de Suisse, ainsi que le restaurant et le bâtiment des bureaux. Depuis 1972, la Halle de l'Aéronautique et de l'Astronautique complète l'ensemble des salles d'exposition. Entre 1979 et 1985 furent construits le Musée Hans Erni, la deuxième Halle du Transport Ferroviaire (avec couverture de l'ancienne aire ferroviaire à l'air libre) et la Halle de la Navigation, des Téléphériques et du Tourisme, avec son cinéma omnidirectionnel «Swissorama», sur 360°. Depuis 1995, l'espace thématique multimédias «Nautirama» complète l'offre d'exposition de cette halle. Une nouvelle extension fut encore accomplie en 1996, avec l'intégration du Cinéthéâtre IMAX. Au printemps 1997, à l'occasion des 150 ans de l'histoire helvétique du rail, l'exposition «Trafic ferroviaire» transformée pour accueillir le "show" du tunnel du Gothard, a pu être ouverte au public. Cette année d'anniversaire du train en Suisse a également été la plus réussie jusqu'alors pour le Musée des Transports, avec l'entrée conjointe de nettement plus d'un million de visiteurs, au Musée même et au Cinéthéâtre IMAX. 1999 a vu l'ouverture de l'exposition spatiale «Cosmorama». En automne 2000, avec le ballon captif HIFLYER, c'est une autre attraction grand public qui est entrée en service. En été 2001, le Musée des Transports a fait agrandir son Planétarium, en en faisant le plus moderne d'Europe. Autre attraction majeure ouverte en 2002 et "première mondiale": la SWISSARENA, carte photographique aérienne de tout un pays, parcourable à pied. Musée national de la circulation et de la mobilité L'Association Musée Suisse des Transports MST a été fondée à l'origine dans le but de créer, dans l'intérêt des partenaires fondateurs, un forum et une vitrine pour les transports et la communication. Dans l'intervalle, le Musée des Transports s'est développé pour devenir un musée technique au brillant succès, à fort rayonnement national et international, apparaissant de facto comme LE musée national de la circulation et de la mobilité. En conséquence, ses collections se focalisent sur la technique des transports et la thématique de la mobilité, dont l'évolution est présentée dans les divers secteurs des expositions, avec prise en compte de la dimension socioculturelle historique. Quelque 2'000 objets historiques sont exposés aujourd'hui dans le Musée des Transports, parmi lesquels des pièces uniques, telles que le tout premier train de Suisse (le «Spanisch-Brötli-Bahn»), le premier aéroplane helvétique réussi (le biplan Dufaux) ou le premier véhicule de vente de la Migros. Les collections du Musée des Transports comprennent par ailleurs 4'000 autres objets, ainsi que plus de 150'000 documents sur l'histoire des transports, conservés dans les archives et les entrepôts du Musée des Transports et accessibles à des fins d'études et de recherches. L'idée de "forum" ambitionnée à l'origine perdure jusqu'à aujourd'hui, parallèlement à l'activité muséologique proprement dite, dans la mesure où le Musée des Transports est toujours demeuré l'hôte d'accueil et le lieu des manifestations les plus variées, sur la thématique du «passé, présent et avenir de la circulation et de la mobilité». Brillants succès depuis 50 ans! Le Musée Suisse des Transports a fêté ses 50 ans d'existence en 2009. Ainsi se poursuit une "success story" bien helvétique. 3/4 Perspectives nouvelles pour l'année d'anniversaire 2009! Pour préparer ce moment, un programme de constructions nouvelles et de renforcement de l'attrait, avec effet durable, a été réalisé. Par étapes, différents bâtiments ont été reconstruits, transformés et "relookés". En novembre 2008, le nouvel édifice d'entrée FutureCom (premier élément des projets de constructions nouvelles) est entré en exploitation. Il comporte de captivants univers de communication interactifs (avec la «Media-Factory»), deux nouveaux restaurants (avec le «Mercato» et le «Piccard»), une boutique du Musée et un centre de conférences des plus modernes. En même temps que cette ouverture, le Cinéthéâtre IMAX et le Planétarium ont également célébré des "premières mondiales", avec respectivement la technologie numérique 3D et le programme «Stella Nova». Tout aussi inédit, attrayant et clairement agencé apparaît notre site Internet «verkehrshaus.ch», après une refonte complète. De plus, avec la parution du livre «La Suisse en mouvement», un ouvrage captivant vient appuyer cet anniversaire. Fin juin 2009, à l’occasion du 50e anniversaire du musée, la nouvelle Halle du Transport Routier a été inaugurée (deux étages, dotée d’une surface d’exposition de quelque 2000 m², comprend un dépôt-exhibition spectaculaire, un auto-théâtre interactif ainsi qu’un atelier-exhibition). L’Arena polyvalente en plein air réorganisée, le Jardin de circulation et l’Arène routière ainsi que le nouveau Centre de documentation ont également ouvert leurs portes. En février 2010, la vaste diversification de l’offre et la nouvelle orientation du Cinéthéâtre IMAX a entraîné un changement de nom. Le Cinéthéâtre IMAX s’appelle désormais le «Cinéthéâtre du Musée Suisse des Transports». Le 31 mars 2010, le Musée Suisse des Transports a ouvert les portes de la nouvelle Halle de l’Aviation et de la Navigation Spatiale dotée de nouveautés attrayantes (par exemple une coupe transversale d’un Airbus A340, reconstitué en taille réelle, un simulateur d’hélicoptère et un hélicoptère original Agusta A109 K2 de la Rega) et inauguré le centenaire de l’aviation suisse avec l’exposition spéciale «100 ans d’aviation en Suisse». Pour plus d'informations Musée Suisse des Transports Communication d'entreprise Téléphone: 041 375 74 72 [email protected] www.verkehrshaus.ch/presse Images imprimables www.photopress.ch/image/verkehrshaus 4/4