le meilleur des meilleurs

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le meilleur des meilleurs
À CONNAÎTRE Test VTT
Test VTT À CONNAÎTRE
18 vélos à tout faire en test : 26, 27,5 ou 29 pouces?
LE MEILLEUR
DES MEILLEURS
Celui qui veut acheter un VTT cette année aura l’embarras du choix. Dans la branche allmountain, on découvre à côté des vélos 26 et 29 pouces, une troisième taille
de roues : les 650B. Dans son test, OUTDOOR GUIDE a confronté les trois concepts
les uns aux autres : quel est le VTT le plus polyvalent ? La taille des roues est-elle
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PHOTO Daniel Geiger/Scott Sports
vraiment déterminante ?
À peine les grandes roues de 29 pouces se sont-elles
démocratisées que l’industrie du cycle lance un nouveau standard : 650B ou 27,5 pouces. De par leur r­ ayon,
et contrairement à ce que laisse penser leur nom, ces
jantes sont plus proches des classiques 26 pouces, que
des twentyniner. Dans le terrain, on attend de cette
nouvelle dimension qu’elle reprenne l’agilité et les accélérations des roues 26 pouces, tout en leur combinant
les propriétés de roulement et de franchissement des 29
pouces – et ainsi rassembler le meilleur des deux mondes. De plus, en comparaison avec les twentyniner, il
devient plus facile de construire des cadres 650B avec
des débattements de 140 mm et plus, sans que le train
arrière ne devienne inutilement long au détriment de
l’agilité.
Le nouveau format 650B est un sujet de discussion
brûlant dans le milieu du VTT. Une évidence pour OUTDOOR GUIDE : des modèles 650B devaient figurer dans
le test. Puisque ce nouveau format de roue venait à peine
de débarquer sur le marché, tous les fabricants n’avaient
pas encore de modèle disponible en automne 2012 : le test
au Tessin a malheureusement dû se dérouler sans Norco,
Ghost et Liteville. Six modèles 650B avec des débattements
allant de 120 à 160 millimètres étaient tout de même sur la
ligne de départ : Bergamont, Cube, MTB Cycletech, Rocky
Mountain, Scott et Transalpes. Ils ont dû se mesurer à des
modèles allmountain chaussés de roues 26 et 29 pouces.
Aux côtés de grandes marques comme Giant, Trek, Specialized et Cannondale, OUTDOOR GUIDE a aussi considéré
des fabricants suisses comme BMC, BiXS et Stöckli.
Wanted : un VTT à tout faire
Indépendamment de la taille de leurs roues, les vélos
en test devaient proposer une vaste plage d’utilisation.
Pour avoir du plaisir lors de longues sorties, un VTT devrait offrir un pédalage efficace à la montée, ne pas être
trop lourd, mais tout de même permettre d’aborder en
toute sérénité des descentes techniques en terrain grossier. La position demande aussi d’atteindre un bon compromis : elle doit être suffisamment confortable pour les
longues sorties avec sac à dos, donc pas trop sportive, et
malgré tout garantir une poussée efficace vers l’avant à
chaque tour de pédale. Les machines de guerre, spécialisées et sans compromis sont priées de passer leur tour.
C’est la polyvalence qui est reine. Finalement, celui qui
investit dans un VTT désire en profiter dans un maximum de situations, sans pour autant laisser le plaisir à
la maison.
Afin de départager les différents concurrents, OUTDOOR
GUIDE les a testés à la montée comme à la descente sur un
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À CONNAÎTRE Test VTT
PRIX CHF 5900.POIDS 12,65 kg (taille du cadre testé : 19 pouces)
POIDS DES ROUES 4500 g
DÉBATTEMENT Avant 120 mm, arrière 120 mm
CADRE Cadre principal et triangle arrière en carbone,
tube de direction conique, système Direct Response
Technology (multi-pivot)
AMORTISSEUR Fox Float CTD Remote
FOURCHE Fox 32 Float FiT CTD Remote
TRANSMISSION Shimano XT, pédalier Shimano XT 3 x 10
FREINS Shimano XT, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm, IceTec
ROUES Moyeux Shimano XT, jantes Alex Evo Super Comp
PNEUS Schwalbe Nobby Nic Evolution, 29 x 2.25 pouces
DIVERS Tige de selle télescopique KindShock LEV Remote, levier au guidon Fox CTD
COMPORTEMENT Le « Sign Climber 29“ » a prouvé qu’il est
une machine efficace et légère à la montée comme à la des­
cente. Ce vélo sera parfaitement adapté aux longues sorties
en terrain exigeant. Le guidon et le pédalier bas demandent
un temps d’adaptation. Son équipement ne montre aucune
faiblesse. La hauteur de selle et
DO
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le châssis ajustables depuis le
M
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guidon constituent un véritable
bonus. À la montée le train arrière a tendance à pomper un peu.
INFOS BiXS/intercycle,
tél. 041 926 65 11
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WWW bixs.com
VÉLO
POIDS en plus du poids absolu du vélo, le domaine
d’utilisation et sa capacité à être utilisé en randonnée sont
aussi considérés dans l’évaluation.
RAPPORT PRIX/PERFORMANCE pour l’établissement de
ce critère, la qualité du cadre et la qualité de l’équipement,
dont font partie la fourche, l’amortisseur, la transmission,
les freins, ainsi que la qualité du comportement du vélo, sont
mis en relation avec le prix de vente conseillé officiel.
COMPOR
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PRIX CHF 3498.POIDS 13,45 kg (taille du cadre testé : medium)
POIDS DES ROUES 4570 g
DÉBATTEMENT Avant 140 mm, arrière 140 mm
CADRE Aluminium Ultra Lite, triple butted, tube de
direction conique, système Coax Pivot (pivot sur l’axe de
la roue arrière)
AMORTISSEUR Rock Shox Monarch RT HV
FOURCHE Rock Shox Revelation RCT3 27.5“
TRANSMISSION SRAM X.9, dérailleur SRAM X.0, pédalier
SRAM X.9 2 x 10
FREINS Shimano XT, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm
ROUES Moyeux Shimano XT, jantes DT Swiss 465D
PNEUS Schwalbe Nobby Nic Evolution, 27.5 x 2.35 pouces
COMPORTEMENT En lui attribuant des roues 650B,
Bergamont a donné une nouvelle jeunesse à sa série
« Threesome » : le vélo se montre équilibré, agile et donne
beaucoup de confiance. Son train arrière offre traction et
confort. Atout supplémentaire, le « Threesome SL 9.3 »
offre beaucoup pour son prix : les amortisseurs de Rock
Shox sont simples à ajuster et
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convaincants dans le terrain.
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De plus, l’équipement est très
équilibré. Seul une tige de selle
télescopique fait défaut.
INFOS Bergamont Schweiz SA,
tél. 032 654 14 94
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WWW bergamont.ch
D‘UTILISATIO
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DOMAINE D’UTILISATION
MARATHON/COURSE une souplesse d’utilisation permettant au pilote de participer de temps en temps à des
courses amateur dans le style Cross Country, ainsi que
d’entreprendre des randonnées engagées à haute vitesse et
avec de grands dénivelés.
RANDONNÉE la polyvalence est le mot d’ordre. Les bons
vélos pour la randonnée offrent la plupart du temps un bon
compromis entre la montée et la descente, sans pour autant
briller dans l’une ou l’autre des disciplines.
ENDURO vélos essentiellement orientés vers la descente,
mais quand même suffisamment efficaces à la montée. Plus
la note est mauvaise, moins les qualités de montée du vélo
sont bonnes.
BIXS «SIGN CLIMBER 29»
D‘UTILISATIO
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COMPORTEMENT
AGILITÉ c’est particulièrement dans les terrains exigeants,
sur des singletrails étroits et dans les virages en serpentin
serrés qu’une bonne maniabilité est un net avantage. Des virages de faible rayon permettent aussi d’éviter les obstacles
de manière ludique. L’agilité est appréciable tant à la montée
qu’à la descente.
STABILITÉ la stabilité d’un VTT dépend essentiellement de la
géométrie du cadre, de l’angle de direction, de la rigidité du
cadre et des roues, ainsi que de la potence et de la largeur du
cintre. Une bonne stabilité est surtout un avantage important
dans les descentes à vive allure. Les VTT orientés descente (enduro), reçoivent souvent plus de points que les vélos
plutôt orientés randonnée.
MONTÉE ce poste comprend essentiellement les capacités
de grimpe du vélo dans les montées raides, sa traction et une
éventuelle tendance de la roue avant à perdre le contact avec
le terrain pendant l’ascension.
ERGONOMIE la note d’ergonomie regroupe le confort de
la position à la montée comme à la descente, ainsi que
l’efficacité de la transmission de la force musculaire au vélo.
BERGAMONT «THREESOME SL 9.3»
A
Comportement, domaine d’utilisation, poids et rapport
performance-prix-comportement – voilà tout ce que vous
montrent les graphiques du test.
Les appréciations sont toujours faites en tenant compte
de la diversité des conditions d’utilisation rencontrées en
randonnée à VTT. Le domaine d’utilisation auquel le vélo est
prédestiné est aussi considéré (par exemple, s’il est plus
orienté descente ou montée, voir aussi les notes pour chacun
des domaines d’utilisation. Les résultats sont représentés
par 10 bâtonnets de couleur. Pour obtenir la meilleure note
possible il faut 10 bâtons.
Puisque OUTDOOR GUIDE refuse de s’imposer des limites de prix dans le choix des vélos, la diversité des VTT
testés est énorme. Le « Numinis Ultimate 2.29 » de Centurion coûte 3290 francs, soit un tiers du « Stumpjumper FSR 29 S-Works » de Specialized. Son équipement
est sensiblement moins prestigieux et il ne se base pas
sur un cadre en carbone, mais sur un cadre en aluminium. Le Specialized ne pose pas seulement des jalons
concernant son prix, mais aussi concernant son poids :
sans pédales, il ne pèse que 11,6 kilogrammes – c’est
très peu pour un twentyniner avec un débattement aussi généreux. Il est même près de trois kilogrammes plus
COMPOR
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Toutes les infos en un coup d’œil
De grandes différences de prix et de poids
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circuit technique et délicat au pied du Monte Tamaro, là où
s’étaient déroulés les championnats du monde en 2003. 18
vélos ont dû passer cette épreuve de difficulté : des twentyniner orientés plaisir et longue distance avec des débattements compris entre 120 et 140 millimètres à l’avant et 100
à 140 millimètres à l’arrière, des vélos 26 pouces avec 140 à
160 millimètres aux deux axes ainsi que six vélos chaussés
de roues 650B. La plupart des VTT testés peuvent être classés dans la catégorie allmountain. Les modèles de Centu­
rion et BMC sont des bikes sportifs, taillés pour les sentiers,
avec un penchant pour les longues distances, tandis que
Mondraker, Commencal et Transalpes placent nettement
l’accent sur leurs propriétés à la descente et s’apparentent
donc plutôt à la catégorie enduro.
Test VTT À CONNAÎTRE
A = Agilité, S = Stabilité, M = Montée, E = Ergonomie, M = Marathon/course, R = Randonnée, E = Enduro, P = Poids, R = Rapport prix/performance
léger que le « Meta AM 29 1 » de Commencal qui est de
loin le VTT le plus lourd du test. Sur une bonne moitié des bikes testés, le pédalier n’est orné que de deux
plateaux. Grâce aux cassettes modernes 10 vitesses et
avec un 36 dents comme « anneau de secours », cela se
montre suffisant dans la majorité des cas. Cannondale
équipe son « Jekyll 1 Carbon » d’un guide-chaîne – parfait pour les descentes sans retenue.
Tous les fabricants équipent leurs modèles allmountain de pneus larges bien profilés et d’un guidon plutôt
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PRIX CHF 8299.POIDS 12,90 kg (taille du cadre testé : large)
POIDS DES ROUES 3935 g
DÉBATTEMENT Avant 150 mm, arrière 150 mm
CADRE Cadre principal et triangle arrière en carbone,
tube de direction 1.5 pouces, multi-pivot avec débattement ajustable au guidon
AMORTISSEUR Fox Dyad RT2
FOURCHE Fox 34 Talas CTD Factory
TRANSMISSION Shimano XTR/XT, SRAM X.0, pédalier
SRAM Carbon, 2 x 10
FREINS Shimano XTR, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm, IceTec
ROUES Reynolds Carbon AM, roues complètes
PNEUS Schwalbe Hans Dampf, 26 x 2.35 pouces
DIVERS Tige de selle télescopique Rock Shox Reverb,
guide-chaîne MRP 2X, pompe spéciale incluse
COMPORTEMENT Malgré un prix élevé, le plaisir au guidon
du « Jekyll Carbon 1 » est inégalable : léger pour les longues
montées et avec de grandes réserves à la descente. Le
débattement peut être ajusté depuis le guidon, de même que
la fermeté du châssis. Les deux
DO
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chambres des amortisseurs de
M
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la fourche doivent être ajustées
de manière précise à l’aide de la
pompe spéciale fournie.
INFOS Cannondale Europe,
tél. 061 487 93 80
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WWW cannondale.com
COMPOR
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PRIX CHF 5599.POIDS 12,40 kg (taille du cadre testé : large)
POIDS DES ROUES 4255 g
DÉBATTEMENT Avant 120 mm, arrière 100 mm
CADRE Cadre principal en carbone, triangle arrière en
aluminium, tube de direction conique, APS-System (Dual
Link avec pivot virtuel)
AMORTISSEUR Fox Float CTD BV Performance
FOURCHE Fox 32 Float FiT CTD Performance
TRANSMISSION SRAM X.9, pédalier Race Face Turbine,
2 x 10
FREINS Avid Elixir 7, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm
ROUES DT M1800 AM, roues complètes
PNEUS Onza Tires Canis ERA, 29 x 2.25 pouces
DIVERS Tige de selle télescopique Rock Shox Reverb Stealth
COMPORTEMENT Avec son « Fourstroke FS02 Trailcrew »,
BMC met clairement l’accent sur l’efficacité et la sportivité.
En raison de son châssis ferme, ce vélo n’est pas un maître
du confort et demande une conduite sûre. De plus, dans les
rampes très raides, on sent assez vite un manque de poids
sur la roue avant en raison de la
DO
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fourche assez haute. Les pilotes
M
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chevronnés et sportifs qui visent
une bonne avance et une efficacité élevée sauront l’apprécier.
INFOS BMC Trading SA,
tél. 032 654 14 54
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WWW bmc-racing.com
D‘UTILISATIO
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CANNONDALE «JEKYLL CARBON 1»
D‘UTILISATIO
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BMC «FOURSTROKE FS02 TRAILCREW»
A = Agilité, S = Stabilité, M = Montée, E = Ergonomie, M = Marathon/course, R = Randonnée, E = Enduro, P = Poids, R = Rapport prix/performance
large, apportant une sécurité supplémentaire dans les
passages rocailleux. Face à la largeur des guidons, certaines femmes estimeront sûrement que c’est excessif. Mais
il n’est pas difficile de les raccourcir. Dans la plupart des
cas, les fa­bricants gratifient leurs cadres d’amortisseurs et
160
de fourches de Fox ou Rock Shox, qui ont tous deux leurs
avantages. Grâce à une graduation, il est particulièrement
facile de trouver la pression d’air correcte pour les amortisseurs de Rock Shox. En contrepartie, la plupart des vélos
du test équipés Fox offrent, grâce à la technologie CTD,
d Angelo Brack
À CONNAÎTRE Test VTT
3 cadeaux
à choix!
1
Une
Supertrail
Map à
choix.
À choisir sur
supertrail-map.com
2
Une
Freeride
Map à
choix.
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freeride-map.com
www.outdoor-guide.ch
Une
paire de
chaussettes
Icebreaker
Multisport
Lite.
Plus d‘infos sur
Icebreaker.com
À CONNAÎTRE Test VTT
Test VTT À CONNAÎTRE
PRIX CHF 5199.POIDS 14,50 kg (taille du cadre testé : medium)
POIDS DES ROUES 4450 g
DÉBATTEMENT Avant 130 mm, arrière 130 mm
CADRE Aluminium 6066, triple butted, tube de direction
conique, Contact-System (multi-pivot)
AMORTISSEUR Fox Float CTD BV
FOURCHE Fox 34 Float FiT CTD
TRANSMISSION SRAM X.9/X.7, pédalier Race Face Ride,
2 x 10
FREINS Formula RX, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm
ROUES Fulcrum Red Power 29 XL, roues complètes
PNEUS Kenda Nevegal, 29 x 2.2 pouces
DIVERS Tige de selle télescopique Rock Shox Reverb
COMPORTEMENT Le « Meta AM 29 1 » est vraiment dans
son élément à la descente. Un cadre rigide, un guidon assez
plat, un châssis qui absorbe sans broncher tous les obsta­
cles et une tige de selle télescopique en font un twentyniner
qui ne connaît pratiquement aucune limite à la descente.
Pour les montées la combinaison d’un poids élevé, d’un train
arrière qui tend à pomper et d’un
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pédalier muni de deux plateaux
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seulement, diminue nettement
le plaisir.
PRIX CHF 4299.POIDS 12,35 kg (taille du cadre testé : 18 pouces)
POIDS DES ROUES 4590 g
DÉBATTEMENT Avant 160 mm, arrière 160 mm
CADRE Cadre et triangle arrière en carbone, tube de
direction conique, FSP 4-Link (système à quatre articulations)
AMORTISSEUR Fox Float CTD BV
FOURCHE Fox 34 Talas 650B CTD
TRANSMISSION Shimano XT/SLX, pédalier Shimano XT,
3 x 10
FREINS Formula RC Tune, diamètre disque avant 180
mm, arrière 180 mm
ROUES DT Swiss CSW AM 2.7, roues complètes
PNEUS Schwalbe Hans Dampf Pace Star, 27.5 x 2.35
pouces
PRIX CHF 4999.POIDS 12,90 kg (taille du cadre testé : medium)
POIDS DES ROUES 4535 g
DÉBATTEMENT Avant 120 mm, arrière 127 mm
CADRE Aluminium Aluxx SL, tube de direction conique,
Maestro-System (Dual Link avec pivot virtuel)
AMORTISSEUR Fox Float CTD BV
FOURCHE Fox 32 Float 29 CTD
TRANSMISSION Shimano XT, pédalier Shimano XT, 2 x 10
FREINS Shimano XT, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm, IceTec
ROUES Giant P-TRX 29, roues complètes
PNEUS Schwalbe Nobby Nic, 29 x 2.25 pouces
DIVERS Tige de selle télescopique Giant Contact Switch
Remote
COMPORTEMENT Avec son « Trance X 29er », Giant pro-
dération lors de son choix.
INFOS Belimport SA,
tél. 091 994 25 41
WWW centurion.de
INFOS TST Trading SA,
tél. 061 985 50 85
WWW commencal.com
COMPORTEMENT Pour un vélo avec 160 mm de débattement aux deux axes, le Cube est étonnamment bon à la
montée : les roues 650B, les pneus larges et la force de
traction du train arrière y sont aussi pour quelque chose.
À la descente, il ne se révèle pas aussi transcendant que
les chiffres laisseraient présaDO
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ger. Pour le prix, l’équipement
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est vraiment très bon. Dommage que la tige de selle téles­
copique n’en fasse pas partie.
INFOS Cube Bike, FVV GmbH &
Co. KG, tél. +49 9231 509 10 70
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WWW cube.eu
pose un vélo très équilibré, aussi à l’aise à la montée qu’à
la descente. Le « Trance X 29er » est vraiment source de
plaisir. Si son optique peut ne pas plaire, son équipement
est très cohérent et ne montre aucune faiblesse. Les
pilotes plus lourds regretteront l’absence d’axe traversant
à l’arrière. Mais c’est un VTT
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qui encourage à aller jusqu’à la
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limite.
INFOS Komenda SA,
tél. 071 277 63 44
WWW giant-bicycles.com
depuis le guidon – parfait pour optimiser un transfert
de poids à la montée. Une autre option intéressante sur
les VTT allmountain est d’avoir un tube de selle télescopique permettant d’ajuster la hauteur de selle en un
instant, parfois même depuis le guidon. Celui qui n’a
jamais roulé avec ce genre de tube de selle peut considérer cette option comme superflue. Celui qui y a déjà
goûté ne voudra par contre plus s’en passer : le plaisir
et la sécurité augmentent de manière sensible dans un
terrain techniquement exigeant et le poids supplémen-
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COMPOR
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PRIX CHF 3290.POIDS 13,10 kg (taille du cadre testé : 51 cm)
POIDS DES ROUES 4890 g
DÉBATTEMENT Avant 120 mm, arrière 100 mm
CADRE Aluminium 6066 butted, tube de direction conique, système Float Link (multi-pivot)
AMORTISSEUR Fox Float CTD SV Evolution
FOURCHE Fox 32 Float CTD Evolution
TRANSMISSION Shimano XT, pédalier Shimano XT, 3 x 10
FREINS Magura MT-2, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm
ROUES Fulcrum Red Power 29 SL, roues complètes
PNEUS Schwalbe Rocket Ron (avant), Racing Ralph
­(arrière), 29 x 2.25 pouces
COMPORTEMENT Malgré un débattement de 120 mm à
l’avant, le « Numinis Ultimate 2.29 » démontre ses qualités
essentiellement à la montée ou lors de longues sorties.
À la descente, son châssis rigide limite un peu son champ
d’utilisation. Les freins ne se sont pas non plus montrés
particulièrement convaincants. Mais pour son prix, son
équipement est bien équilibré. Celui qui recherche un
VTT efficace pour les longues
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tournées et qui peut renoncer
M
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au prestige du carbone devrait
prendre le Centurion en consi-
D‘UTILISATIO
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GIANT «TRANCE X 29ER 0»
D‘UTILISATIO
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AI
CUBE «STEREO SHPC 160 RACE 650B»
D‘UTILISATIO
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AI
COMMENCAL «META AM 29 1»
D‘UTILISATIO
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CENTURION «NUMINIS ULTIMATE 2.29»
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A = Agilité, S = Stabilité, M = Montée, E = Ergonomie, M = Marathon/course, R = Randonnée, E = Enduro, P = Poids, R = Rapport prix/performance
trois réglages pratiques : presque bloqué pour les montées, ferme pour une conduite sportive, ou confortable et tolérant pour les descentes. Scott utilise une série spéciale
d’amortisseurs de DT Swiss dont les fonctionnalités se sont
montrées plaisantes.
162
Le guidon comme centre de contrôle
Sur certains des vélos testés, le châssis pouvait même
être ajusté en un éclair depuis le guidon. Le Scott et le
Cannondale permettent même d’ajuster le débattement
163
CLIMATISEUR
INTÉGRÉ.
À CONNAÎTRE Test VTT
REFROIDISSEMENT ACTIVÉ PAR LA SUEUR.
Transpirez intelligemment grâce à
Omni-Freeze® ZERO. La sueur active les
anneaux bleus insérés dans le tissu et la
température baisse. Pendant que les autres subissent la chaleur, vous appréciez
la fraîcheur.
MTB CYCLETECH «OPIUM 6 650B»
PRIX CHF 5999.POIDS 13,70 kg (taille du cadre testé : large)
POIDS DES ROUES 4295 g
DÉBATTEMENT Avant 160 mm, arrière 140 mm
CADRE Aluminium Stealth, tube de direction conique,
Zero Suspension-System (Dual Link avec pivot virtuel)
AMORTISSEUR Fox Float CTD BV
FOURCHE Fox Talas 34 FiT CTD
TRANSMISSION SRAM X.0/X.9, Shimano XT, pédalier
Race Face Turbine, 2 x 10
FREINS Formula The One S, diamètre disque avant
180 mm, arrière 180 mm
ROUES Crank Brothers Iodine 3, roues complètes
PNEUS Schwalbe Hans Dampf, 26 x 2.35 pouces
DIVERS Tige de selle télescopique Crank Brothers Kronolog
COMPORTEMENT Avec son « Foxy XR », Mondraker dévelop-
PRIX CHF 5399.POIDS 12,85 kg (taille du cadre testé : medium)
POIDS DES ROUES 4310 g
DÉBATTEMENT Avant 130 mm, arrière 120 mm
CADRE Aluminium AN6, tube de direction conique,
système à quatre articulations
AMORTISSEUR Rock Shox Monarch HV
FOURCHE Rock Shox Revelation RLT 650B
TRANSMISSION Shimano XT, pédalier Shimano XT, 3 x 10
FREINS Shimano XT, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm, IceTec
ROUES DT Swiss Spline M1700 650B, roues complètes
PNEUS Schwalbe Racing Ralph, 27.5 x 2.25 pouces
COMPORTEMENT Le « Opium 6 650B » laisse derrière lui
une impression contrastée. À la montée, il profite d’une
pression élevée sur la roue avant et le train arrière bien
au point ne pompe pratiquement pas, tout en assurant
une bonne traction. Mais à la descente il est nécessaire
de le piloter de manière très active. Il y est particulièrement réactif et la combinaison d’un débattement limité et
d’un train arrière travaillant de manière linéaire le mène
parfois en butée. Les femmes
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de l’équipe des testeurs ont
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apprécié le caractère particulier de ce vélo bien équipé.
INFOS velo.com,
tél. 044 876 50 20
WWW mtbcycletech.com
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D‘UTILISATIO
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pe un nouveau concept. Son tube supérieur long et l’absence
de potence en font un vélo extrêmement maniable, mais
qui nécessite des transferts de poids dynamiques en raison
de son guidon haut.. Cela peut demander un certain temps
d’adaptation. L’ajustement du train arrière est assez laborieux : lorsque le train arrière
DO
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arrête de balancer, le confort
M
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MM
M
devient insuffisant.
INFOS Primus Sports,
tél. 021 903 55 47
WWW mondraker.com
D‘UTILISATIO
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MONDRAKER «FOXY XR»
VÉLO
VÉLO
COLUMBIA.COM
S13 Ad Outdoor Guide OFZ 210x146 CH-FR 2013-03-26.indd 1
26.03.2013 15:32:22
ALL MOUNTAIN
TOUJOURS PERFORMANT, À LA MONTÉE COMME À LA DESCENTE!
Les vélos de la gamme Amber sont la représentation parfaite de la nouvelle génération all mountain: polyvalents,
robustes et légers. Un débattement de 150 mm à l’avant comme à l’arrière offre suffisamment de réserve dans les
descentes ou sur les sentiers difficiles. Nous proposons deux versions Amber pour 2013, avec en tête d’affiche le
modèle Amber SL construit autour d’un cadre en carbone extraléger. Les descentes palpitantes ne se paient plus
par des montées éprouvantes!
AMBER AMT SL
«Un modèle all mountain de luxe,
léger et fiable, qui fait valoir toutes
ses qualités lors des randonnées en
terrains alpins.»
A = Agilité, S = Stabilité, M = Montée, E = Ergonomie, M = Marathon/course, R = Randonnée, E = Enduro, P = Poids, R = Rapport prix/performance
taire de 250 grammes est négligeable. Plus de la moitié
des VTT testés étaient déjà équipés de ce genre de tube
de selle en série.
Hormis quelques crevaisons et trois rayons cassés, les
VTT du test ont survécu sans problème aux trois journées
164
intenses sur les flancs du Monte Tamaro, qui sont loin de
ménager le matériel. Si par le passé, on a pu constater des
roues pliées en huit, des fuites aux éléments de suspension
ou de freinage, ce genre de problème n’a pas été constaté
cette fois. À part quelques cassettes un peu bon marché,
«Avec le modèle Amber, Stöckli a
tapé dans le mille. Un VTT harmonieux, bien équipé et au comportement
irréprochable.»
Stöckli fait la différence. 15 fois en Suisse.
stoeckli.ch
À CONNAÎTRE Test VTT
Test VTT À CONNAÎTRE
PRIX CHF 4799.POIDS 13,10 kg (taille du cadre testé : large)
POIDS DES ROUES 4555 g
DÉBATTEMENT Avant 150 mm, arrière 150 mm
CADRE Cadre principal en carbone, triangle arrière en
aluminium, tube de direction conique, multi-pivot avec
ajustement du débattement depuis le guidon
AMORTISSEUR Scott Nude 2 (by DT Swiss)
FOURCHE Fox 34 Talas LTD 650B
TRANSMISSION Shimano XT/SLX, pédalier Shimano XT,
3 x 10
FREINS Shimano SLX, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm
ROUES Moyeux Syncros 2.5, jantes Syncros R29 27.5
PNEUS Schwalbe Nobby Nic, 27.5 x 2.25 pouces
COMPORTEMENT L’optique du « Genius 720 » est bien
réussie. Son domaine d’utilisation se montre particulièrement large. Grâce au châssis ajustable depuis le
guidon à l’aide d’un levier Twinloc et à une position assez
sportive, le « Genius 720 » est un vélo de randonnée
efficace, mais avec des réserves en terrain difficile. Un
bon choix pour les vététistes
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à la recherche d’un bon vélo à
M
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tout faire.
INFOS Scott Sports SA,
tél. 026 460 16 16
WWW scott-sports.com
PRIX CHF 4599.POIDS 13,30 kg (taille du cadre testé : large)
POIDS DES ROUES 4690 g
DÉBATTEMENT Avant 130 mm, arrière 130 mm
CADRE Cadre principal en carbone, triangle arrière en
aluminium, tube de direction conique, multi-pivot avec
ajustement du débattement depuis le guidon
AMORTISSEUR Scott Nude 2 (by DT Swiss)
FOURCHE Fox 32 Float 29 CTD
TRANSMISSION Shimano XT/SLX, pédalier Shimano XT,
3 x 10
FREINS Shimano SLX, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm
ROUES Moyeux Syncros 2.5, jantes Syncros R29
PNEUS Schwalbe Nobby Nic, 29 x 2.25 pouces
COMPORTEMENT Le « Genius 920 » est chaussé de
­roues 29 pouces et de 130 mm de débattement. Son
châssis peut être adapté à l’aide du levier Twinloc au
guidon. Sa position est plutôt sportive. En comparaison
avec son homologue avec des roues 650B, le « Genius
920 » a encore une meilleure avance et se prédestine
plutôt aux longues sorties. Il se
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montre du coup moins incisif à
M
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la descente, même s'il procure
un sentiment de sécurité élevé.
INFOS Scott Sports SA,
tél. 026 460 16 16
WWW scott-sports.com
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VÉLO
COMPOR
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COMPOR
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COMPOR
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PRIX CHF 7810.POIDS 13,20 kg (taille du cadre testé : large)
POIDS DES ROUES 4605 g
DÉBATTEMENT Avant 140 mm, arrière 135 mm
CADRE Cadre et triangle arrière en carbone, tube de
direction conique, VPP-System (Dual Link avec pivot
virtuel)
AMORTISSEUR Fox Float CTD BV
FOURCHE Fox 34 Float 29 FiT CTD
TRANSMISSION Shimano XT/XTR, pédalier Shimano XT,
3 x 10
FREINS Shimano XT, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm, IceTec
ROUES Moyeux Hope Pro II, jantes Stan’s ZTR Flow
PNEUS Onza Canis, 29 x 2.25 pouces
DIVERS Tige de selle télescopique Rock Shox Reverb
COMPORTEMENT Avec le « Tallboy LTc », Santa Cruz joue
la carte de l’expérience. L’équipement est bien pensé et
fiable. Le plaisir à la descente est assuré, le comportement du « Tallboy LTc » est digne des meilleurs. Grâce à
la position assez relevée et à un train arrière qui travaille
en finesse, ce VTT est aussi
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adapté aux longues sorties. On
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regrette l’absence de réglage
du débattement à la fourche .
INFOS Trailworks Hauser &
Rhyner,
tél. 055 640 67 37
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VÉLO
WWW santacruzbikes.ch
COMPOR
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PRIX CHF 3999.POIDS 13,60 kg (taille du cadre testé : large)
POIDS DES ROUES 4515 g
DÉBATTEMENT Avant 150 mm, arrière 150 mm
CADRE 7005 FORM Aluminium, hydroformed, tube de direction
conique, Smooth Link-System (système à quatre articulations)
AMORTISSEUR Fox Float CTD CRV
FOURCHE Fox 34 Float 150 CTD 650B
TRANSMISSION Shimano XT/SLX, pédalier Race Face
Turbine, 2 x 10
FREINS Avid Elixir 50 XM, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm
ROUES Moyeux WheelTech (avant), Formula (arrière),
jantes Sun Inferno 25 650B
PNEUS Schwalbe Nobby Nic, 27.5 x 2.35 pouces
DIVERS Ajustement de la suspension arrière Ride 9
COMPORTEMENT Sur le terrain, le « Altitude 750 » ne
montre aucune faiblesse, mais pas non plus de talents
particuliers. Son comportement joueur à la descente a
plu, mais les suspensions auraient pu travailler de ma­
nière un peu plus fine. Le tube supérieur plutôt court exige
une position particulièrement
DO
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relevée, d’autant plus qu’il n’est
M
EN
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pas possible de descendre la
fourche. Une tige de selle téles­
copique aurait été un atout.
INFOS Chris Sports,
tél. 071 969 66 66
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VÉLO
WWW bikes.com
D‘UTILISATIO
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AI
SCOTT «GENIUS 920»
D‘UTILISATIO
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SCOTT «GENIUS 720»
D‘UTILISATIO
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SANTA CRUZ «TALLBOY LTC»
D‘UTILISATIO
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ROCKY MOUNTAIN «ALTITUDE 750»
VÉLO
A = Agilité, S = Stabilité, M = Montée, E = Ergonomie, M = Marathon/course, R = Randonnée, E = Enduro, P = Poids, R = Rapport prix/performance
même un examen rigoureux n’a pas permis de trahir la présence de périphériques bas de gamme. C’est très réjouissant
du point de vue du consommateur. Sans aucun doute, la
tendance est aux roues complètes – mais non sans quelques
protestations. Si un rayon venait à casser ou si une jante
166
était endommagée, la recherche de pièces de rechange peut
se révéler parfois particulièrement compliquée à l’écart des
grands centres urbains.
Examinés sous toutes les coutures
dans le terrain
Comment les vélos du test se sont comportés dans le
terrain et quels sont ceux qui sortent du lot ? Après trois
jours, des kilomètres et des kilomètres sur le circuit
du test, ainsi que d’autres descentes du haut du Monte
Tamaro, trois VTT se sont distingués par leur polyvalence irréprochable. En plus du « Tallboy LTc » de Santa
Cruz, ce sont essentiellement le « Jekyll Carbon 1 » de
167
À CONNAÎTRE Test VTT
Test VTT À CONNAÎTRE
PRIX CHF 4990.POIDS 13,40 kg (taille du cadre testé : large)
POIDS DES ROUES 4125 g
DÉBATTEMENT Avant 160 mm, arrière 160 mm
CADRE Cadre principal et triangle arrière en aluminium, hydroformed, tube de direction conique, système à
quatre articulations
AMORTISSEUR Rock Shox Monarch Plus HV (vélo testé :
Marzocchi)
FOURCHE Rock Shox Pike 650B (vélo testé : SR Suntour)
TRANSMISSION Shimano XT, pédalier Shimano XT, 2 x 10
FREINS Shimano XT (vélo testé: Shimano ZEE), diamètre
disque avant 203 mm, arrière 180 mm, IceTec
ROUES Moyeux Stan’s ZTR HD, jantes Stan’s ZTR Crest
650B
PNEUS Schwalbe Hans Dampf, 27.5 x 2.35 pouces
DIVERS Tige de selle télescopique
COMPORTEMENT Avec un débattement de 160 mm, un
guidon large et des roues 650B, le MB 650B » atteint un
niveau de confort élevé. Il reste maniable et sa traction est
très bonne. Les amortisseurs utilisés lors du test ne sont
pas les mêmes que ceux du vélo de série et ne se sont pas
montrés convaincants. Avec les
DO
T
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EN
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éléments Rock Shox montés sur
le modèle de série, ce problème
devrait être réglé.
INFOS Transalpes,
tél. 044 500 56 00
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WWW transalpes.com
VÉLO
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VÉLO
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COMPOR
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COMPOR
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PRIX CHF 4199.POIDS 13,20 kg (taille du cadre testé : 17.5 pouces)
POIDS DES ROUES 4300 g
DÉBATTEMENT Avant 150 mm, arrière 150 mm
CADRE Cadre et triangle arrière en aluminium, hydroformed, tube de direction conique, ABP-System (pivot sur
l’axe de la roue arrière)
AMORTISSEUR Fox Float CTD DRCV
FOURCHE Fox 32 Float FiT CTD DRCV
TRANSMISSION Shimano XT, pédalier Shimano XT, 3 x 10
FREINS Shimano XT, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm, IceTec
ROUES Bontrager Rhythm Elite Disc, roues complètes
PNEUS Bontrager XR3 Team Issue, 26 x 2.35 pouces
DIVERS Tige de selle télescopique Rock Shox Reverb
COMPORTEMENT Avec ses parties colorées et un équipement fiable, le « Remedy 9 » fait bonne figure. Le tube
supérieur court, associé à un guidon large mais bas,
demande un temps d’adaptation. Il n’est pas idéal pour
les longues sorties ni pour les montées trop raides. À la
descente, il arrive assez vite à sa limite. Ainsi le Trek est
un vélo pour des sorties orienDO
T
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tées plaisir, mais pas vraiment
M
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l’allié idéal des assoiffés de
kilomètres.
INFOS Trek Fahrrad GmbH,
tél. 044 824 85 00
WWW trekbikes.com
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COMPOR
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COMPOR
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PRIX CHF 6290.POIDS 12,40 kg (taille du cadre testé : 19 pouces)
POIDS DES ROUES 3965 g
DÉBATTEMENT Avant 150 mm, arrière 150 mm
CADRE Cadre principal en carbone, triangle arrière en
aluminium, tube de direction conique, système à quatre
articulations
AMORTISSEUR Fox Float CTD BV
FOURCHE Fox 32 Talas FiT CTD
TRANSMISSION SRAM X.0, pédalier SRAM X.0 Carbon, 3
x 10
FREINS Formula T1, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm
ROUES Moyeux DT Swiss 350, jantes Alex XED44
PNEUS Schwalbe Rocket Ron Pace Star, 26 x 2.40 pouces
DIVERS Tige de selle télescopique
COMPORTEMENT Le « Amber AMT SL » présente des caractéristiques très équilibrées, une bonne efficacité et de
grandes réserves pour les trails rocailleux. L’équipement
est judicieux et de qualité. Seul bémol, les réglages
doivent être extrêmement minutieux pour pouvoir utiliser
tout le débattement sans trop
DO
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pomper à la montée.
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INFOS Stöckli Swiss Sports SA,
tél. 041 492 62 62
WWW stoeckli.ch
D‘UTILISATIO
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TRANSALPES «BM 650B»
D‘UTILISATIO
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TREK «REMEDY 9»
D‘UTILISATIO
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D‘UTILISATIO
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PRIX CHF 9999.POIDS 11,60 kg (taille du cadre testé : medium)
POIDS DES ROUES 4095 g
DÉBATTEMENT Avant 130 mm, arrière 130 mm
CADRE Cadre principal et triangle arrière en carbone,
tube de direction conique, système FSR
AMORTISSEUR Fox Future Shock, avec Brain
FOURCHE Fox 32 Talas CTD 29
TRANSMISSION Shimano XTR, pédalier Specialized
­S-Works Carbon, 2 x 10
FREINS Shimano XTR, diamètre disque avant 180 mm,
arrière 180 mm, IceTec
ROUES Roval Control Trail SL Carbon, roues complètes
PNEUS Specialized Purgatory Control (avant), Ground
Control (arrière), 29 x 2.35 pouces
DIVERS Tige de selle télescopique
COMPORTEMENT Malgré des roues de 29 pouces, le
« Stumpjumper FSR S-Works » est le vélo le plus léger du
test. Les suspensions travaillent de manière nuancée et
procurent des réserves insoupçonnées à la descente. La
position est aussi parfaite pour
DO
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les longues sorties. Au final, ce
M
EN
MM
M
Specialized récolte les meilleures notes du test, mais n'est
franchement pas donné.
INFOS Specialized Europe BV,
tél. +31 314 676 600
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VÉLO
WWW specialized.com
STÖCKLI «AMBER AMT SL»
A
SPECIALIZED
«STUMPJUMPER FSR 29 S-WORKS»
A = Agilité, S = Stabilité, M = Montée, E = Ergonomie, M = Marathon/course, R = Randonnée, E = Enduro, P = Poids, R = Rapport prix/performance
Cannondale et le « Stumpjumper FSR 29 S-Works » de
Specialized qui ont su enthousiasmer les pilotes. Ces
deux vélos profitent d’un équipement de grande qualité,
et soigné jusque dans les moindres détails, par exemple les roues légères avec jantes en carbone. Ces trois
168
vainqueurs sont trois vélos en carbone, mais ce sont
aussi les plus chers du test. Le « Jekyll » a été particuliè­
rement apprécié pour son châssis variable avec débattement ajustable. Le « Stumpjumper FSR 29 S-Works » a
fait fondre les testeurs grâce au réglage de l’amortisseur
incroyablement facile avec le système AUTOSAG. Son
train arrière qui réagit uniquement aux inégalités du
terrain, sans se laisser influencer par la transmission,
s’est aussi montré séduisant.
Sur le terrain, les candidats de Bergamont, Cube, Giant,
Stöckli et Trek n’ont montré de faiblesse dans aucune discipline et ont rempli les exigences du test OUTDOOR GUIDE
de manière souveraine. Même s’ils nécessitent une conduite un peu plus sportive, deux modèles, le « Genius » de
169
• les meilleurs spots
• les meilleurs trails
• une seule carte
À CONNAÎTRE Test VTT
Poids** (kg) / taille
de cadre testée
CANNONDALE
«JEKYLL CARBON 1»
CENTURION «NUMINIS
ULTIMATE 2.29»
COMMENCAL
«META AM 29 1»
CUBE «STEREO
SHPC 160 RACE 650B»
GIANT
«TRANCE X 29ER O»
MONDRAKER
«FOXY XR»
MTB CYCLETECH
«OPIUM 6 650B»
ROCKY MOUNTAIN «ALTITUDE 750»
SANTA CRUZ
«TALLBOY LTC»
SCOTT «GENIUS 720»
SCOTT «GENIUS 920»
SPECIALIZED
«STUMPJUMPER
FSR 29 S-WORKS»
STÖCKLI
«AMBER AMT SL»
TREK «REMEDY 9»
TRANSALPES
«BM 650B»
Pour son test, OUTDOOR GUIDE a sélectionné une large palette de vététistes allant du vététiste occasionnel au compétiteur. Ceci permet d’obtenir une ­moyenne
représentative des différents avis. Cette année, quatre testeurs du magazine
allemand « bikesport » ont pour la première fois pris part aux tests. Le circuit
de test est lui aussi riche en diversité : avec une alternance permanente de montées et de descentes dans un terrain exigeant, d’éventuelles faiblesses sont vite
mises à jour. C’est ce même circuit, au pied du Monte Tamaro qui a été le théâtre
des championnats de cross country en 2003. Pour pouvoir encore mieux mettre
en lumière les capacités de descente des concurrents, des descentes depuis la
station intermédiaire du téléphérique ont aussi été à l’ordre du jour.
Le rapport prix-performance effectué par OUTDOOR GUIDE tient non seulement compte du cadre et de l’équipement, mais aussi des caractéristiques
de conduite dans le terrain. Il s’agit de donner une appréciation générale du
VTT et pas seulement de ses composants. Comme certains périphériques sont
plus difficiles à changer que d’autres, ils sont pondérés dans l’évaluation. Ainsi
un guidon ou une selle bon marché seront moins pénalisants que des économies sur les roues ou les suspensions où un remplacement de ces éléments
peut vite devenir très onéreux.
Cette année encore, OUTDOOR GUIDE a envoyé presque tous les vélos sur le
ring chaussés des mêmes pneus : avec une largeur de 2,25 pouces, le modèle
« Ibex FR » de Onza Tires offre suffisamment de profil et de volume pour s’en
sortir dans ce terrain difficile. Les vélos équipés de roues 29 pouces ont également été équipés de pneus de Onza Tires avec le modèle « Canis 29 x 2.25 ». Ce
jeu de pneus homogène assure une base de comparaison encore plus fiable.
Seuls les six vélos aux roues 650B ont été roulés avec les pneus de série, qui
sans exception, étaient produits par Schwalbe.
BMC «FOURSTROKE
FS02 TRAILCREW»
TEXTES
Laurens van Rooijen
Procédure de test OUTDOOR GUIDE
BIXS
«SIGN CLIMBER 29»
Matériau du cadre*
dividuelles, le domaine d’utilisation et le style de conduite
de chacun qui sont déterminants. Les VTT classiques à 26
pouces sont encore très loin d’être évincés et les modèles
avec des roues 640B sont une alternative intéressante et
justifiée, en particulier dans le domaine allmountain. Comme règle du pouce, on retiendra que celui qui recherche
essentiellement un vélo fougueux et joueur pour prendre
son pied dans le terrain, sera bien servi par les petites roues
des 26 pouces. Celui qui monte en selle essentiellement
pour se maintenir en forme trouvera son plaisir avec un 29
pouces. Et puisque la majorité des vététistes veut se maintenir en forme et avoir du plaisir, les roues 650B sont tout a
fait à propos. Un bon compromis qui est voué à se faire de
nombreux amis.
✸
BERGAMONT
«THREESOME SL 9.3»
Scott et le « Sign Climber 29’’ » de BiXS, peuvent tout de
même être recommandés sans réserve pour les longues virées en terrain difficile. Le reste des concurrents a montré
des atouts importants, mais n’ont pas pu cacher certaines
faiblesses : les VTT de BMC et Centurion arrivent beaucoup
plus rapidement à leur limite à la descente qu’à la montée et
grâce à leur position plus sportive et leur châssis ferme, ils
s’adressent principalement aux avaleurs de kilomètres tout
terrain. Ils pourraient ainsi trouver des partisans parmi les
vététistes sportifs avec des ambitions en marathon.
Les VTT en test de Commencal et Mondraker appartiennent à une tout autre catégorie. En raison de leur position plus relevée et de leur poids plus élevé, ces deux vélos
demandent d’aborder les montées de manière un peu plus
détendue. Pour les longues ascensions, une vitesse encore
un peu plus petite serait même souhaitable. À la descente,
Commencal prend clairement la tête : pour un twentyniner, il offre vraiment beaucoup de plaisir. En chevauchant
le Mondraker, la plupart des testeurs auraient souhaité un
guidon plus bas afin d’augmenter la pression sur la roue
avant et améliorer ainsi sa maniabilité. Deux modèles doivent encore être mentionnés spécialement : le « Threesome
SL 9.3 » de Bergamont et le « Opium 6 650B » de MTB Cycletech. Ils ont effectivement été encore mieux notés par les
testeuses que par les testeurs et pourraient être considérés
comme de bons plans pour les femmes.
En résumé, il est difficile de désigner un vainqueur parmi les trois groupes des 26 pouces, 27,5 pouces et 29 pouces. Finalement, ce sont essentiellement les préférences in-
A
C
A/C
C
A
A
C
A
A
A
A
C
A/C
A/C
C
A/C
A
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13,45 / 12,65 / 19
Medium pouces
12,40 /
Large
12,90 /
Large
13,10 / 51 14,50 / 12,35 / 18 12,90 /
cm
Medium pouces Medium
13,70 /
Large
12,85 /
Medium
13,60 /
Large
13,20 /
Large
13,10 /
Large
13,30 /
Large
Débattement avant /
140 / 140 120 / 120 120 / 100 150 / 150 120 / 100 130 / 130 160 / 160 120 / 127 160 / 140 130 / 120
arrière (mm)
11,60 / 12,40 / 19
Medium pouces
13,20
/ 17.5
pouces
13,40 /
Large
150 / 150 140 / 135 150 / 150 130 / 130 130 / 130 150 / 150 150 / 150 160 / 160
Lockout fourche
C
B
B
A
B
B
A
A
A
B
B
B
A
B
A
A
B
A
Lockout amortisseur
D
E
E
F
E
E
E
E
E
D
E
E
F
F
E
E
E
D
3498.-
5900.-
5599.-
8299.-
3290.-
5199.-
4299.-
4999.-
5999.-
5399.-
3999.-
7810.-
4799.-
4599.-
9999.-
6290.-
4199.-
4990.-
Prix en CHF
Légende Lockout
A = FOURCHE abaissable et bloquable, B = FOURCHE bloquable, non abaissable, C = FOURCHE ni bloquable ni abaissable
D = AMORTISSEUR avec platforme, sans Lockout, E = AMORTISSEUR avec Lockout et plateforme, F = AMORTISSEUR avec Lockout et plateforme,
170
• 5 niveaux de difficulté pour
la montée ainsi que pour la
descente
• cotations homogènes grâce à
des auteurs sélectionnés
• systématique unique pour tous
les meilleurs spots d’Europe
• sélection de highlight-trails
* Matériau du cadre : A = aluminium C = carbone A/C = aluminium et carbone ** sans pédales
A commander sur notre online shop :
www.supertrail-map.com

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