Montage démontage et équilibrage

ATM
l’actualité technique Michelin France
PNEUMATIQUES D’AUJOURD’HUI :
MONTAGE/DÉMONTAGE, ÉQUILIBRAGE ET VALVES
Nous rencontrons actuellement de plus en plus de montes pneumatiques
avec des diamètres de 17 pouces et plus (jusqu’à 23 pouces), en série 45 et moins
(jusqu’à 25) ainsi que des pneus à flancs autoporteurs comme MICHELIN ZP.
Pour des raisons de sécurité, de qualité et afin de préserver les performances
de nos pneumatiques, les opérations de montage, démontage, gonflage
et équilibrage doivent être confiées à du RGTUQPPGNSWCNKÅ
et effectuées avec du matériel approprié. Les appareils
de mesure tels que clé dynamométrique, manomètre,
équilibreuse doivent être étalonnés et contrôlés
au moins une fois par an, par un organisme agréé.
&GUHQTOCVKQPUFGRGTHGEVKQPPGOGPVURÅEKSWGU
sont dispensées au CEFM.
Contact au 04 73 23 53 00 ou www.cefm.com
Le montage de ces équipements exige
les plus grandes précautions
- +NHCWVUoCUUWTGTFoWPGÅVCPEJÅKVÅRCTHCKVG|
- XÅTKGT l’état de surface des seats de la jante (attention à la corrosion, aux étiquettes…),
- veiller au bon état du talon du pneumatique (pas de blessure ni de coupure),
- NWDTKGT la jante CXGEWPRTQFWKVURÅEKSWG pour véhicule tourisme sur toute la largeur
GV|NGUFGWZVCNQPUFGNoGPXGNQRRGUWTtoute la circonférence.
+NGZKUVGFKHHÅTGPVURCTCOÄVTGUSWKRGWXGPVTGPFTGFKHEKNGXQKTGKORQUUKDNGNGOQPVCIG
QWNGFÅOQPVCIGFoWPGGPXGNQRRG
ATM_Pneumatiques_aujourd'hui_v06.indd 1
Par rapport à la jante :
NCTIGWTKPCFCRVÅG¼EGNNG
recommandée pour le pneu monté,
HQTOGFWRTQNCWPKXGCWFGUETGWZ
GVFGUJWORU
Par rapport à l’équipement d’atelier :
OCEJKPGFGECRCEKVÅKPUWHUCPVG
- machine ayant du jeu,
- manque d’accessoires,
RCUCUUG\FGRTGUUKQP
Par rapport au pneu :
NCUGEVKQPQWNCTIGWTFGNCDCPFG
FG|TQWNGOGPVGPVTGNGUFGWZCPEU
- la série,
NCOCTSWGFWOCPWHCEVWTKGT
2CTTCRRQTV¼NCXCNXG|
XCNXGECRVGWT
11/09/14 11:29
- .GOQFGQRÅTCVQKTGRQWTNCOKUGGPQGWXTGFGURPGWOCVKSWGU¼CPEU
CWVQRQTVGWTUGVQW¼CPEUEQWTVUGUVKFGPVKSWG¼EGNWKFGURPGWOCVKSWGU
UVCPFCTFUToutefois NoÅRCKUUGWTGVNCTKIKFKVÅFGUCPEUTGPFGPVQDNKICVQKTG
NoWVKNKUCVKQPFGOCEJKPGUÅSWKRÅGU
- d’un RQKPVZGICNGV
FÅVCNQPPGWT
- d’un point mobileVTQKUKÄOGOCKP
'VNoCRRNKECVKQPFGEGTVCKPGUVGEJPKSWGUKPFKURGPUCDNGU
- placer la valve ou le capteur à 5h lors du montage,
- placer la valve ou le capteur à 12h lors du démontage.
par rapport à la
VÆVGFGOQPVCIG
5CPUQWDNKGTFGTGURGEVGTNGUGPUFGOQPVCIG
RQWTNGURPGWU¼UEWNRVWTGasymétrique,
QWNGUGPUFGTQWNCIG
RQWTNGURPGWU¼UEWNRVWTGFKTGEVKQPPGNNGGVJKXGT
Le gonflage
Couvre-mors
en plastique
Couvre-levier en plastique
Pastille en
plastique
Insert en
plastique
Couvre-palette
en plastique
Protections plastiques
#PFoCUUWTGTWPGRCTHCKVGOKUGGPRNCEGFGUVCNQPUUWTNCLCPVGKNGUVKORÅTCVKHFG|retirer
NoKPVÅTKGWTFGXCNXGQDWURQWTUWTIQPGTNGURPGWUVQWTKUOG¼
DNGU|RPGWUZGV
utilitaire à 4,5b,RWKUFÅIQPGTLWUSWo¼NCRTGUUKQPFoWVKNKUCVKQPRTÅEQPKUÅGRCT|NG|EQPUVTWEVGWT
5KNGUWTIQPCIGPoGUVRCUTGURGEVÅ
NGEGPVTCIGRCTNGRQUKVKQPPGOGPVFWDQWTTGNGV
UWT|NG|TGDQTFFGLCPVGPoGUVRCURCTHCKV
RTQXQSWCPVCKPUKFGUTKUSWGUFGHWKVGGVFGXKDTCVKQP
L’équilibrage
.oÅSWKNKDTCIGFGU4 roues est absolument indispensable pour
NGEQPHQTVFGEQPFWKVGGVNG|OCKPVKGPFGURGTHQTOCPEGU
FWRPGW+NRGTOGVFGUWRRTKOGTNGUXKDTCVKQPUGVFQPE
5[UVÄOGFGEGPVTCIG
FG|RTÅUGTXGTNGUQTICPGUFG|UWURGPUKQP
FGFKTGEVKQPGV
NGU|TQWNGOGPVUFG|XQVTGXÅJKEWNG2QWTQDVGPKTWPÅSWKNKDTCIGRCTHCKV
KNEQPXKGPVFoWVKNKUGT
WP|U[UVÄOGFG|EGPVTCIG de la roue sur l’équilibreuse identique au système présent sur
NG|moyeuFW|XÅJKEWNG2QWTEGNC
KNEQPXKGPFTCFoWVKNKUGTFWmatériel de centrage approprié :
NGEGPVTCIGGUVCUUWTÅRCTNCRCTVKGKPVÅTKGWTGFGNCTQWG5WTNoÅSWKNKDTGWUG
NGcône
FG|EGPVTCIG devra donc impérativement être positionné ¼NoKPVÅTKGWT|
RQWTCOÅNKQTGTNCRTÅEKUKQPFoÅSWKNKDTCIG
KNGUVPÅEGUUCKTGFoGHHGEVWGTWPEGPVTCIGKPVÅTKGWT
RCTDCIWGCEEQORCIPÅFoWPUGTTCIGRCTRNCVGCWÅSWKRÅFGFQKIVUFGEGPVTCIGRTGPCPV
CRRWKUUWTNGURQTVÅGUFGIQWLQPU|
GPP
FGUOCUUGUCFCRVÅGUFGXTQPVÆVTGRNCEÅGUUWKXCPVNGURNCPUFGRQUKVKQPPGOGPVFÅPKU
RCTNGRTQITCOOGFoÅSWKNKDTCIG
La valve
5QWOKUG¼WPGHQTVGRTGUUKQP
GNNGUGFÅVÅTKQTGUQWUNoGHHGVFGNCHQTEGEGPVTKHWIG
5oKNUoCIKVFoWPmodèle en caoutchouc,/KEJGNKPEQPUGKNNGFGRTQEÅFGT
¼|UQP|remplacement à chaque changement de pneu. Il existe en effet
différents types de valves qui ne feront pas systématiquement l’objet d’un
remplacement, comme les valves métalliques GV|NGU|valves électroniques
avec capteur de pression sur lesquelles UGWNUNGU|joints d’étanchéité devront
être changés. Les valves électroniquesPÅEGUUKVGPVWPG|CVVGPVKQPRCTVKEWNKÄTG
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RCS 352 321 285 - 14040252 - M.F.P. Michelin R.C.S. 855 200 507 Clermont-Fd - Crédit photos : Photothèque Michelin, Marketing poduit, Provac - Septembre 2014
- 2QWTRNWUFoGHECEKVÅGVFGUÅEWTKVÅ
/KEJGNKP
recommande l’utilisation d’accessoires
additionnels comme des protections plastiques
RQWTRTÅUGTXGTNGUTQWGUGPCNNKCIGRNCEÅGU
- sur les mors,
UWTNGUVÆVGUFGOQPVCIGFÅOQPVCIG
UWTNoQWVKNFGFÅVCNQPPCIG
UWTNG|NGXKGT
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