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C.F.T.C.
vous défendre comme Personne
Groupe France Télécom
Chère, très
chère voiture
12,3 % du budget des ménages
Voilà ce que coûte en moyenne une automobile chaque année... hors PV et stages de récupération
de points…
Avec la C.F.T.C. comment récupérer du pouvoir d’achat ?
…Renoncer à la voiture chaque fois que possible : utiliser les PDE mis en
place, faire du covoiturage avec demande participative d’incitation à
France Télécom. Mais cela nécessite plusieurs conditions qui en
restreignent le développement.
Alors, pour tous les autres cas, que propose d’original la C.F.T.C. ?
…Trois revendications innovantes :
 l’accès des salariés aux tarifs avantageux obtenus par FT sur le secteur automobile,
 l’attribution de véhicules de service,
 l’actualisation des compétences des conducteurs et le rattrapage de points.
Négocier un contrat gagnant-gagnant
France Télécom est l’un des plus importants « consommateurs » de véhicules en France, même si
elle n’est pas propriétaire de sa flotte.
Cela ne se limite pas aux seules voitures : tous les postes de dépenses automobiles sont aussi
concernés tels l’assurance, l’assistance, le carburant, télépéages, parkings, pneumatiques,
réparations de carrosserie, etc… selon des tarifs plus compétitifs que ceux consentis par les
fournisseurs à leurs propres salariés… ; et donc, à des tarifs défiant toute concurrence !
Ce que la C.F.T.C. propose à l’entreprise, c’est d’aider France Télécom à obtenir des tarifs
encore plus intéressants !
En effet, si France Télécom va voir ses fournisseurs automobiles, par exemple Renault, PSA, Ford ou
V.W., en leur demandant s’ils sont intéressés pour devenir les « mieux disants » non pas pour les
seuls 20.000 véhicules de l’entreprise, mais aussi pour les véhicules des 100.000 salariés, à votre
avis, que vont répondre les constructeurs auto ? …Et c’est pareil pour toutes les enseignes
spécialisées du type Total, BP, Feu Vert, Axial carrosserie, Hertz, Michelin, Euromaster ou autres
Norauto… qui seraient ravis d’élargir leur clientèle en accordant aux salariés FT de confortables
remises ! Sans compter qu’il serait possible de négocier des contrats attractifs avec la compagnie
d’assurance des véhicules France Télécom !
La C.F.T.C. affirme qu’il n’y a pas seulement la revendication sur les augmentations de revenus
qui compte : il y a aussi la baisse des dépenses obligées !... Et gagner intelligemment sur ses
dépenses de voitures, c’est bon pour le vrai pouvoir d’achat. C’est réellement tentant, non ?
Substituer la nécessité de service à la logique du
serre-vis !
Il existe chez France Télécom 2 grands types de véhicules :
- les véhicules utilitaires légers (depuis la 207 deux places jusqu’au fourgon banalisé 2 ou 3
places de type Kangoo ou Master )… Il serait normal que les salariés puissent les emprunter pour
leurs besoins personnels au lieu de les louer…
La C.F.T.C. souhaite ouvrir la négociation sur la possibilité, pour chaque salarié, de bénéficier de
la mise à disposition gracieuse, tous risques et tout compris, d’un véhicule utilitaire léger
compatible avec le permis B. Cette souplesse de bon sens a déjà existé par le passé, et
satisfaisait les salariés.
- les véhicules de service (5 places), arbitrairement réservés à certains cadres sur d’obscurs
critères, fiscalement avantageux pour l’entreprise mais aussi, et surtout, pour ces salariés...
La C.F.T.C. souhaite aussi, par équité, intégrer la négociation sur les attributions de véhicules de
service en l’étendant au plus grand nombre selon des critères connus de tous. FT augmenterait
ainsi des économies d’impôts déjà substantielles ! Cette négociation doit également aborder le
montant de la participation mensuelle modique pour permettre le libre usage personnel de ces
véhicules par le salarié : Citroën C3 Picasso, Renault Grand Modus ou Fiat 500 par exemple.
Forfait modulable suivant les modèles de véhicule et / ou les niveaux de gammes et
d’équipements automobiles.
Con duire Ecolo et Citoyen
Chaque salarié(e) est susceptible de conduire, à un moment ou à un
autre, un véhicule de l’entreprise. Il risque ainsi de voir son capital
« points » diminuer.
Alors, ce que demande la C.F.T.C. est d’une simplicité désarmante :
1) Pouvoir solliciter l’aide de France Télécom pour financer un stage de récupération de
points sur la base du volontariat… car il est de notre responsabilité de tout mettre en œuvre
pour permettre aux salariés de conduire avec des points sur leur permis !
2) Pouvoir utiliser librement son DIF pour faire des stages de conduite automobile : écoconduite, conduite hivernale, situations d’urgence, etc… toutes formations pratiques existantes
permettant aux collaborateurs d’améliorer leur conduite.
C’est pourquoi la C.F.T.C. souhaite l’ouverture d’une négociation sur ces 2 aspects de la
formation automobile… qui pourrait, bien sûr, être étendue aux deux-roues !
Pour rouler, vous aussi, dans la bonne direction,
signez la pétition C.F.T.C. sur
http:/ / w w w.cftcvousdefendre.org
C.F.T.C.