Contrôle qualité total chez Scania Trucks

Contrôle qualité total
chez Scania Trucks
temp-gard, enregistreur de four
– wave-scan, mesure de peau
d’orange – spectro-guide, couleur
et brillance
Scania est l’un des leaders mondiaux pour la fabrication de camions
et de bus; la production a été de 60 000 camions en 2008. Comme
la plupart de leur produits sont orientés clients, une qualité égale est
absolument nécessaire. Des spécifications sont donc établies pour le
brillant, la couleur, l’aspect peau d’orange et font partie du système
de contrôle qualité produit. Le contrôle qualité de Scania commence
avec le suivi des différents fours de production:
1. Contrôle de température des fours de production
Pour avoir les bonnes propriétés physiques et optiques des peintures,
il faut utiliser un process de cuisson contrôlé et stable. La température
et la durée de cuisson déterminent la qualité finale. Scania utilise
l’enregistreur de température temp-gard de manière systématique
pour contrôler la distribution de température de leurs fours et celle
de l’objet. Comme la température de l’objet dépend énormément
de l’épaisseur de la tôle d’acier, Scania a choisi les points des plus
critiques pour suivre la température: le bas de la cabine, la porte
faite d’un tôle plus fine et le devant qui est généralement fait avec
un matériau plus épais. Le quatrième capteur sert à mesurer la température de l’air.
Le temp-gard suit la cabine dans le four, à l’intérieur d’une protection
thermique. Les données de température sont stockées puis transférées vers le PC. Le profil de température et tous les autres paramètres
importants (pic de température, paramètres seuils ainsi que les données associées) peuvent être analysés avec le logiciel temp-chart. Un
indice de cuisson utilisant la méthode d’équivalence comme calcul
est enregistré pour optimiser le process de cuisson avec une précision
jamais atteinte jusqu’à présent.
Peau d’orange ou nivellement et viscosité
La finition de peinture d’un camion répond à deux besoins: protéger
la surface en interne et améliorer la qualité de l’ensemble du produit.
Pour l’oeil, la surface peinte doit ressembler à un miroir “très brillant
et parfaitement lisse”. Le wave-scan avec sa gamme de mesure très
étendue et l’information de la structure spectrale, permet à Scania
de faire une analyse détaillée des changements de l’apparence
correspondant aux variations des matériaux et/ou des paramèters
d’applications. Pour communiquer et renseigner sur la façon dont le
département peintures travaille, Scania utilise les rapports de contrôle
standard de auto-chart, dont le trend graph.
Contrôle de la couleur et de la brillance
L’apparence globale de la cabine est également influencée par la
couleur et le brillant. Un produit ayant la même couleur mais un
niveau de brillant plus élevé paraîtra plus sombre et plus saturé qu’un
produit de niveau de brillant plus faible. Depuis plusieurs années,
Scania a standardisé la façon de contrôler la couleur et le brillant
pour tous les sites européens en utilisant le spectro-guide de BYKGardner pour caractériser le brillant. Autre point important, le spectro-guide est le seul à pouvoir mesurer simultanément la couleur et
l’aspect brillant à 60°. Scania utilise alors un instrument à sphère pour
comparer la nuance de la couleur obtenue pour définir la plaque de
référence produite par les fournisseurs de peinture.
Un autre challenge porte sur l’adaptation des parties en plastique
comme les déflecteurs d’air, les grilles et les capots. Ces parties sont
sous-traitées et sont intégrées sur la cabine à des endroits visibles du
conducteur. Comme elles sont peintes selon un procédé différent
de celui utilisé pour peindre le métal de la cabine, il est nécessaire de
vérifier que les couleurs s’accordent bien quelles que soient les conditions d’éclairement pour éviter le métamérisme. Le métamérisme se
produit quand deux matériaux semblent bien s’accorder sous une
lumière donnée mais que cet accord disparaît lorsqu’ils sont éclairés
avec une autre source lumineuse. La raison en est que les deux peintures n’utilisent pas les mêmes pigments. Scania évalue alors
les différences de couleur avec deux sources lumineuses:
D65 (lumière du jour) et TL84 (lumière de showroom).
Contrôle qualité totale pour garantir une
couleur et une apparence uniformes!
2. Contrôle de la couleur et de l’apparence chez Scania Trucks
L’uniformité de la couleur et de l’apparence sont des critères importants de la qualité du produit. Le matériel et les paramètres du processus comme l’humidité, distance pistolet/cloche, retombé, épaisseur de film etc...peuvent influencer la couleur, le brillant et l’aspect.
temp-gard voir page 237.
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spectro-guide voir page 75.
wave-scan dual voir page 37.