Guido-Lignes n°41, Janv - Août 2016 (version publique)

Transcription

Guido-Lignes n°41
(Janvier à Août 2016)
SIEGE SOCIAL : Vélo Club de Montigny-le-Bretonneux – Section Cyclotourisme
Parc des Sports des 4 Pavés du Roi - 6 rue Jacques Brugnon - 78180 MONTIGNY- LE-BRETONNEUX
Vélo club de Montigny-le-Bretonneux - section Cyclo (VCMB)
Revue Guido-Lignes n°41 de Janvier à Août 2016
(Edition « PUBLIQUE », mise à jour du 22 févier 2016)
A la une : « Les 18 valeureux cyclotouristes du VCMB qui sont revenus dans les temps de leur randonnée
Paris-Brest-Paris 2015, soit 1230km avec plus de 10 000m de dénivelé. Bravo pour cette participation record
sans oublier la trentaine de bénévoles du VCMB qui a permis le succès de cette organisation ACP (Audax
Club Parisien). C’est aussi cela l’esprit VCMB : sur la route comme en coulisses ! ».
De gauche à droite, l’équipe francilienne la plus représentée du Paris-Brest-Paris 2015 : Alain Léveillé
(président VCMB Cyclo), Marc Caudrillier, Denis Dubois, Daniel Pioffet, Philippe Drouet, Pascal Forget,
Bruno Robitail, José Goncalvés, Jean-Yves Glinche, Gérard Lefrère, Nicolas Glinche, Didier Le Dréo, Gilles
Nédélec, Joël Ribault, Daniel Lennon, Dany Jeulin, Lionel Cupif, Michel Cretin (adjoint aux sports de
Montigny-le-Bx), David Langrée – (Excusés : Arnaud Bougeard et Olivier Cros)
Page de garde avec l’aimable contribution de Jean-Yves GLINCHE
Ce « Guido-Lignes » est dédié aux randonneurs au long cours, qui ne ménagent pas leurs montures et aux
bénévoles qui font la force de notre club, et qui eux, ne ménagent pas leur temps au profit des autres…
Merci à ceux et celles qui ont pris leur « belle plume » pour vous écrire et ainsi contribuer à ce numéro. Comme
eux, ne soyez plus timide, et envoyez-nous vos photos, vos reportages et vos récits pour la prochaine édition. Ils
seront appréciés par nos nombreux lecteurs !
L’équipe éditoriale et son rédacteur en chef,
Gilles NÉDÉLEC
Attention : ce Guido-Lignes fait 85 pages… Afin
de préserver la nature et nos arbres, Merci de
n’imprimer que les pages nécessaires…
Site internet : http://cyclo.vcmb.fr
E-mail : [email protected]
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SOMMAIRE
1. Editorial - le mot du président ................................................................................. 5
2. Nos PARTENAIRES pour nos « ORGANISATIONS » ....................................... 7
3. Les reportages de nos cyclotouristes ....................................................................... 8
3.1.
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
Le « Trait d’union de notre Jeunesse VCMB » ....................................................................8
La « petite Jeudicienne ».......................................................................................................8
Partir à Grenoble à vélo, çà va... ...........................................................................................9
Paris illuminé, à Paris à vélo... ............................................................................................10
Balade en Himalaya (Inde) .................................................................................................11
Ma semaine favorite d’été, la semaine fédérale de la FFCT ...............................................13
4. Le Paris–Brest–Paris (2015) de nos VCMBéistes................................................. 16
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
4.6.
4.7.
Mon PBP 2015, ou Histoire d’un train d’avance (Nicolas) ................................................17
Mon 1er Paris-Brest-Paris ou « 2015 » l’année des premières (Bruno) .............................22
Mon Paris-Brest-Paris 2015 à moi (Denis) .........................................................................24
Deux VCMBistes au départ, quatre à l'arrivée (Marc) .......................................................25
2015, ma 6ème édition & 1er Chrono (Philippe) .................................................................27
Paris-Brest-Paris, mon deuxième (Arnaud) ........................................................................29
Paris-Brest, j’irai dormir chez ma tante (Gilles & David) ! ................................................34
5. Reportages VCMB : ................................................................................................ 40
6. Santé & Sécurité ...................................................................................................... 40
6.1.
6.2.
Notre nouveau délégué sécurité : François BADET ...........................................................40
Objectif Sécurité 2016 : « Soyons visibles » (le mot du DSCL) ........................................41
7. Le mot des capitaines de route ............................................................................... 42
7.1.
Les capitaines vous rappellent : ..........................................................................................42
8. Formations VCMB .................................................................................................. 43
8.1.
8.2.
8.3.
8.4.
8.5.
8.6.
8.7.
Les formations « Secourisme / PSC1 »...............................................................................43
Les formations Mécaniques ................................................................................................43
Les formations « GPS » ......................................................................................................44
Formation Santé ..................................................................................................................44
Formation Maniabilité.........................................................................................................45
Formation Veladult : « Apprendre le vélo aux adultes » ....................................................45
Autres formations – Fédérales ............................................................................................46
9. Les longues distances du VCMB ............................................................................ 47
10. Les parcours et sorties au VCMB .......................................................................... 49
10.1.
10.2.
10.3.
10.4.
10.5.
Les parcours Club : Groupe I – II – III – IV – V – VI et Détente.......................................49
Les parcours Détente ...........................................................................................................49
Les Mercrediciennes ...........................................................................................................50
Les Jeudiciennes : « Normales et Petites » .........................................................................50
Evolution des parcours - VCMB .........................................................................................51
11. Calendrier général................................................................................................... 51
11.1.
11.2.
Organisation du calendrier 2016 .........................................................................................51
Téléchargement du calendrier depuis le site internet ..........................................................51
12. Sorties hors dimanche ............................................................................................. 61
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13. Groupe « jeunes » : sorties & information ........................................................... 62
14. Les capitaines de route ............................................................................................ 63
14.1.
14.2.
14.3.
14.4.
Les capitaines de route 2015/16 ..........................................................................................63
Le trombinoscope de vos capitaines de route .....................................................................63
Responsabilités des capitaines de route ..............................................................................65
Le capitaine de route a six fonctions principales ................................................................65
15. Site internet & nos cyber-cyclos............................................................................. 66
15.1.
15.2.
15.3.
15.4.
15.5.
15.6.
15.7.
15.8.
15.9.
15.10.
Les sites internet du VCMB ................................................................................................66
Connexion au site ................................................................................................................67
Première connexion.............................................................................................................67
Le site internet « VCMB - Cyclo » .....................................................................................67
L’ancien site du VCMB : « Knal Historik » .......................................................................68
Le « Forum de discussion Cyclo » ......................................................................................69
Les réseaux sociaux cyclistes : « Strava, Garmin connect »...............................................69
Statistiques internet .............................................................................................................70
Les étirements « Cyber-cyclo » du VCMB .........................................................................70
Un problème, une question ?...........................................................................................70
16. Mécanique – Formations, Outillage et Atelier ..................................................... 71
16.1.
16.2.
Les formations d’initiation à la mécanique « vélo » ...........................................................71
La prestation Atelier / Outillages ........................................................................................71
17. Le Vélo Club de Montigny-le-Bretonneux (VCMB) ............................................ 72
18. Le bureau du VCMB Cyclo .................................................................................... 73
18.1.
18.2.
18.3.
18.4.
Elus à l’assemblée générale du 27 novembre 2015 : ..........................................................73
Courriels (email) du bureau VCMB....................................................................................73
bureau « NEW » : François-Xavier CHAMOUARD .........................................................74
bureau « NEW » : Jean-François VARINOT .....................................................................74
19. Les responsables des activités ................................................................................ 75
19.1.
Trombinoscope Bureau & Responsable d’activités ............................................................76
20. La boutique du VCMB – les vêtements ................................................................. 78
20.1.
20.2.
20.3.
Tableau de correspondance des tailles ................................................................................78
Le bon de commande ..........................................................................................................78
Conseils du fabricant ...........................................................................................................80
21. Accords de remises pour le VCMB........................................................................ 81
22. Bulletins d’inscription ............................................................................................. 82
22.1.
Inscription aux randonnées extérieures ...............................................................................82
« Version PUBLIQUE, pour toutes remarques, contactez le VCMB : [email protected] »
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1. Editorial - le mot du président
270, c’est le nombre de nos adhérents à fin novembre 2015.
La croissance régulière de nos effectifs nous démontre que nous sommes sur la bonne voie. Le comité
directeur est attentif à vos attentes, mais nous sommes conscients que nous devons évoluer constamment
pour ne pas tomber dans la routine.
Je remercie les 2 nouveaux membres qui ont bien voulu rejoindre le comité directeur.
Notre site internet est désormais notre principal vecteur de communication. 267 adhérents sont en effet
connectés.
Vous y trouvez l’actualité du Club constamment mis à jour. Vous pouvez désormais par son intermédiaire
vous inscrire aux nombreux stages ou sessions information que nous proposons : PSC1, mécanique, GPS,
santé et maniabilité.
Notre revue « Guido-Lignes » sera donc éditée moins fréquemment pour diffuser outre le calendrier et
nos informations permanentes, mais aussi les récits et reportages personnels que nous vous incitons à nous
adresser régulièrement.
Du nombre de ceux-ci dépendra notre fréquence d’édition et l’intérêt de celle-ci.
En 2015, le VCMB n’a pas manqué d’être remarqué que ce soit sur la Vélocio ou Paris Brest Paris par sa
participation ou son apport de bénévolat (sur le vélodrome ou à Paris Brest Paris), Il s’est fait remettre le
16 janvier, lors de la remise des prix de Paris Brest paris 2015, la coupe de la Ligue Ile de France
attribuée au club francilien ayant le plus d’homologués
Il est grand temps de renouveler votre adhésion, 154 l’ont déjà fait. Votre couverture assurance échoit à
fin février.
Certains préparent la Vélocio, d’autres vont se préparer pour participer à notre randonnée itinérante de
l'ascension vers le sud-ouest (Cognac et Bordeaux) début mai. Ces randonnées sont une autre facette de
notre activité tournée vers le cyclotourisme plus que le cyclosport. L'allure raisonnable des étapes les met
à la portée de tous même avec les bagages sur le vélo. Nombre de membres des Groupes 4 & 5 en ont fait
l'expérience avec satisfaction.
Notre première sortie club de 150 Km le samedi 19 mars sera tout indiquée pour s'y préparer, tout comme
quelques randonnées longues distances organisées par les clubs des Yvelines.
Nous aurons en Juin la Fête de la ville où le VCMB fera briller avec humour nos voitures à pédales et
début juillet notre sortie sur la journée qui cette année prendra la direction du Lac d’Orient aux portes de
la Champagne. Les distances prévues (70, 130, 200) sont accessibles à tous du Groupe détente au groupe 1.
Merci à tous nos éducateurs (animateurs, initiateurs et moniteurs) pour leur implication dans l'accueil des
débutants et des jeunes. Ceux-ci apprécient la sortie du samedi qui leur est dédiée mais ils sont toujours
les bienvenus le Dimanche matin.
Pour les jeunes, nous leur proposons, en outre de participer cette année à une Fléchette Vélocio (une
première pour le VCMB) et aux séjours proposés en avril par notre comité départemental pendant les
vacances scolaires et au trait d'union Albi - Dijon. Les 3 jeunes qui y ont participé l'an dernier en gardent
un très bon souvenir. Nous leur offrons une prise en charge partielle du séjour.
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Nous vous solliciterons, comme chaque année pour nos organisations, Monticyclo en juin et Rallye du Parc
Régional en septembre. Votre participation bénévole nous est nécessaire. Nos partenaires nous font
confiance. La recherche de partenaires et leur maintien est une tâche incessante d'autant plus nécessaire
que le maintien des subventions publiques est loin d’être assuré pour les prochaines années.
Enfin, la Semaine Fédérale Cyclotouriste se déroulera cette année à Dijon du 31 juillet au 7 août. Pensez à
vous y inscrire (renseignement et inscription dès maintenant sur www.ffct.org). N’oubliez pas de consulter
le site de notre fédération, vous y trouverez de nombreuses idées de randonnées (Brevets Montagnards,
séjours et voyages en vélo en France ou à l’étranger, randonnées permanentes dans toute la France pour
vos vacances).
Je vous souhaite de belles randonnées en 2016.
Alain LÉVEILLÉ
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2. Nos PARTENAIRES pour nos « ORGANISATIONS »
Sans eux, nous ne pourrions réaliser certaines de nos activités et plaisirs cyclos. Nous les remercions
pour leur support. Vous êtes tous encouragés à faire leurs promotions, mais aussi à en démarcher
d’autres qui souhaiteraient voir leur nom associé à notre activité VCMB Cyclo. Prendre contact avec
notre président ([email protected]) pour tout nouveau sponsor.
3 rue Jean Goujon (CC du Manet)
78180 Montigny-le-Bretonneux
Tél. : 01 30 43 30 45
Internet : www.solvimo.com
1, avenue Joseph Kessel
Tél. : 01 30 44 33 20 –
Internet : www.resto-lafontaine.com
1 bis, boulevard Vauban
Tél. : 01 71 49 70 60
Internet : www.immopret.fr
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3. Les reportages de nos cyclotouristes
3.1. LE « TRAIT D’UNION DE NOTRE JEUNESSE VCMB »
(par Aurélien THOCQUENNE)
C’est ma 3ème participation et je prends toujours autant de plaisir à retrouver les organisateurs et les
copains. Pour la 1ère fois, nous étions trois du VCMB, mais ne roulions pas forcément dans les mêmes
groupes. Ce n’est pas grave, on se retrouvait le soir…
Comme je rêve d’être un jour celui qui conseille et protège les jeunes,
je me suis trouvé un « petit frère » : Antonin (Audax Club Paris),
qui pourtant fait le trait d’union depuis l’âge de 10 ans, donc plus
expérimenté que moi, mais a surement trouvé, en me suivant, de la
sécurité et le rythme qu’il lui fallait. C’était super !
La journée « cascades » était difficile physiquement mais on s’est
bien amusé !
Sinon le profil des étapes n’était pas le même que, par exemple, entre
Niort et Nantes : il fallait grimper, parfois chercher (un peu) sa route
et se « refaire » une côte descendue par erreur !
Pour moi le trait d’union c’est toujours le sentiment de porter la
flamme olympique entre les deux villes organisatrices de la semaine
fédérale : « l’important, c’est d’y participer ! »
Antonin « mon petit frère » du trait d’union
3.1. LA « PETITE JEUDICIENNE »
(par Chantal MOLLARD)
Ça y est, attendue comme le beaujolais nouveau, elle est arrivée en 2015. Elle reviendra tous les mois
avec le parfum différent de la campagne qu'elle parcourt. Elle a déjà conquis le cœur de ses nouveaux
adeptes. C'est la nouvelle « petite Jeudicienne », légèrement raccourcie afin de permettre à plus de
profiter de cette sortie conviviale avec son
arrêt gastronomique du midi…
.
Ne croyez pas qu'elle n'est qu'un pâle
reflet de sa grande sœur « La
jeudicienne » ou une copie schématique.
Non, elle a son caractère et le charme
particulier de sa jeunesse par le circuit
novateur adouci qui lui fait mériter son
titre de Jeudicienne. Elle ne se traîne pas
derrière son aînée. Non, elle prend plaisir
à flâner, à se montrer impétueuse et
dynamique. Elle cherche sa route,
serpente, s'incline, se cabre, s'arrête, se
détend pour garder la cohésion du groupe
qu'elle emmène. Elle vit de l'enthousiasme qui anime ses adeptes. Et ceux ci savent se ménager pour la
savourer jusqu'au bout.
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La pause resto lui donne l'occasion de partager un peu de temps avec sa grande sœur. Puis elle la laisse
partir, la voit s'éloigner avec soulagement. Se retrouver oui, courir après, non. Elle est consciente « La
petite jeudicienne » qu'elle s’épuiserait et que surestimer ses capacités la conduirait à son éclatement.
Maintenant qu'elle existe, elle doit trouver sa place, prendre de l'assurance, s'affiner, revenir en force
l'année prochaine et par l'assiduité de ses participants atteindre la notoriété de sa doyenne « la
Jeudicienne ».
Merci à tous ceux qui ont permis à cette « petite jeudicienne » d'exister et particulièrement à celui
ou ceux qui lui font ses circuits adaptés. J’encourage ceux et celles qui hésitent encore à venir
rejoindre les nouveaux jeudiciens, le rythme est adapté.
Donc, rendez-vous aux beaux jours de printemps pour la reprise…
3.2. PARTIR A GRENOBLE A VELO, ÇA VA...
(par Jean-François VARINOT)
… Le faire en hiver, c’est chaud !
En effet, cette randonnée de décembre s’est faite sous un soleil généreux et un ciel d’azur !
Ainsi, à l’aide de ma
« randonneuse
Rohloff
suréquipée », j’ai passé 4
jours très agréables pour
rejoindre Grenoble par le
parcours buissonnier suivant
:
Sam 19/12
Dim 20/12
Lun 21/12
Mar 22/12
Mer 23/12
Guyancourt-Paris Bercy à vélo
25km
Paris-Cosne sur Loire en train
Cosne-Moulins (03)
113 km
Moulins-Feurs (42)
149km
Feurs-St Etienne-Le Pilat95km
Vienne (38)
Vienne-Grenoble (38)
98 km
Total parcouru 480 km
Transport de vélo gratuit
Vignobles, bords de Loire et canal latéral
Fermes isolées, relief très marqué (bords de l’Allier)
Gorges de la Loire
Le Pilat, une petite montagne pleine de charme
Traversée du Rhône, piste cyclable des bords de
l’Isère, arrivée au pied du Vercors
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Les avantages de rouler l’hiver :
1- Pas de canicule
2- Pas de concurrence pour le transport de vélo dans le train
3- Pas de problème pour trouver une chambre d’hôtel
Les précautions particulières avant de partir :
1- Prévoir des vêtements et gants chauds (on est en hiver, en
principe)
2- Avoir un bon éclairage à l’avant et l’arrière (risque de
rouler la nuit, brouillard…)
3- Eviter de rouler la nuit : partir le matin à l’aube (entre 8 et
9h), et arriver avant la tombée de la nuit, c’est mieux pour
la sécurité et pour le moral
4- 3 bidons, c’est mieux que 2
Sportivement, Jean-François
JEU-CONCOURS :
« Pour gagner 2 étirements gratuits » (*)
Ces photos ont été prises le long du parcours. La première est
prise en bord de Loire à équidistance de sa source et de son
embouchure : sur quelle commune précise ?
Sur la seconde photo, quel est le nom de ce château ? Sur
quel cours d’eau est-il situé ?
(*) Règlement : Merci d’envoyer vos réponses à JeanFrançois. Le gagnant sera celui qui aura donné le premier les
réponses exactes à ces questions.
3.3. PARIS ILLUMINE, A PARIS A VELO...
(par Christian GRALL)
Samedi 12 septembre 2015, le comité départemental FFCT CODEP-78 organisait une randonnée à
vélo dans Paris. Départ à 16h00 : 35 cyclos et cyclotes quittent l'hippodrome de Longchamp. Trois
membres du VCMB y participent : Daniel Thurin, Didier Le Dréo et son épouse en tandem et votre
rapporteur Christian Grall.
Nous commençons par le tour de
Longchamp que certains pédaleurs
connaissent bien, puis nous enchaînons par
Bagatelle, la fondation Louis Vuitton,
superbe réalisation de Frank Gehry, l'Arc
de triomphe, l'avenue Kléber où nous
admirons la magnifique façade du palace le
Péninsula, l'esplanade du Trocadéro et
nous arrivons au pied de la Tour Eiffel.
Viennent ensuite l'Ecole Militaire, la Tour
Montparnasse, la place Denfert-Rochereau
et son fameux lion de Belfort.
Nous voici place d'Italie avec ses nombreuses enseignes lumineuses. Un court arrêt devant la façade de
la Manufacture des Gobelins et nous sommes au bas de la rue Mouffetard, la Mouff pour les initiés.
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Là, comme cette rue commerçante est étroite, pentue et
hyper fréquentée, le groupe met pied à terre, les passants
nous observent ! Il faut dire que les tenues fluo et les
éclairages se remarquent.
La colline Sainte Geneviève atteinte, nous pouvons admirer
sur la façade du Panthéon. Il est bon ensuite de descendre la
rue Soufflot. Nous empruntons bientôt la rue de la Huchette
qui nous guide vers Notre-Dame toujours aussi majestueuse.
Nous atteignons maintenant la rive droite avec l'Hôtel de
Ville, la caserne des Célestins de la Garde Républicaine et la
Place de la Bastille.
Ensuite, grand moment d'émotion: nous nous arrêtons devant le Bataclan...
La place de la République, qui a été complètement réaménagée, est traversée grâce aux bandes
cyclables. Nous dépassons de nombreux cars de CRS, la présence des forces de sécurité est
impressionnante.
Le groupe atteint maintenant les Grands Boulevards, le
bd Haussmann avec les Galeries Lafayette et le
Printemps qui attirent de nombreux enfants éblouis par
les vitrines et leurs automates.
La circulation si dense nous oblige à une très grande
vigilance. Puis vient la rue Royale, peut-être la mieux
illuminée. Elle nous amène place de la Concorde et sa
grande roue à l'éclairage tricolore.
Il est temps maintenant de faire une pause au marché de
Noël au bas des Champs Elysées. Nous reprenons nos
montures et contemplons "la plus belle avenue du
monde" (soyons chauvins) et contournons l'Arc de
Triomphe.
Ensuite, par la contre-allée de l'avenue de la Grande Armée et Neuilly, nous pédalons sur les bords de
Seine qui nous ramènent à notre point de départ.
Il est 22 h. La convivialité du groupe nous a permis de réaliser une visite nocturne véritablement
exceptionnelle. C'est beau une ville la nuit et quelle ville !
3.4. BALADE EN HIMALAYA (INDE)
(par John LEWIS - groupe 2)
"Pendant trois semaines en août 2015, j'ai fait un tour à vélo avec un
copain dans l'Himalaya dans l'Inde du Nord, près du Tibet.
On a pris des trains à partir de New Delhi pour arriver à Shimla,
l'ancienne capitale d'été du gouvernement impérial anglais.
Après avoir assemblé nos vélos, qui pesaient environ 40kg avec les
bagages, nous sommes partis vers l'est. Comme d'habitude, il a fallu
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quelques kilomètres pour s'habituer aux vélos très chargés. Le comportement est bien différent d'un
vélo de course de 8kg !
Le parcours était à peu près 75%
sur des routes goudronnées
(parfois d'assez bonne qualité), et
25% sur des pistes en terre battue
(de qualité très variable - des fois,
c'était comme rouler sur une plage
de galets).
Il y avait fréquemment des
montées assez raides à négocier,
car les villes se trouvaient en
hauteur avec des dénivelés de 500
à 700m, au dessus de la route
principale qui longeait les rivières
Sutlej et Spiti. Heureusement, ces
montées étaient souvent sur du
goudron, donc bienvenue à la fin de chaque jour après des kilomètres passés sur des mauvaises pistes.
On a aussi grimpé deux cols principaux : le Kunzum-La (4551m) avec des vues spectaculaires sur des
glaciers et le Rohtang-La (3976m).
A part des problèmes potentiels avec l'altitude, le risque
principal venait des chutes de pierres et des éboulements,
car les montagnes sont assez instables. En général, les
conducteurs nous laissaient suffisamment d'espace, même
plus qu'en Angleterre ou en France…
Nous avions chacun une tente et un sac de couchage, j'avais
un réchaud à essence. La plupart du temps, nous dormions
dans des « guest house » (maison d’hôte), mais on a aussi
fait du camping deux fois, ce qui nous a permis d'être dans
des endroits très sauvages.
Après 14 jours (dont 12 de vélo) du départ de Shimla et
808km, nous sommes arrivés à Manali qui était notre
destination finale. Le reste des trois semaines de vacances a
été occupé par les liaisons entre New Delhi et Shimla et le
retour de Manali à New Delhi par train et taxi.
Nous avons utilisé des vélos de cyclotourisme, le mien un
Surly Troll en acier Cromoly, avec des roues de 26", de
freins à disque mécanique et un cintre plat, et Mark (mon
coéquipier) un Koga Miyata Globe Traveller GTR en
aluminium, des roues 700C et un cintre type course.
*****
Une superbe vidéo de leur périple est disponible en cliquant sur le lien ci-dessous :
https://www.youtube.com/watch?v=tewk4Q1m_qI&feature=youtu.be
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John a rejoint le VCMB en septembre 2014 et participé à la Vélocio 2015 puis monté les gants du
VCMB au plus haut de l’Himalaya... Il roule dans le groupe 2 où son flegme britannique est fort
apprécié ! N’hésitez pas à l’aborder lors des étirements du dimanche si vous souhaitez voyager...
Bravo « Johnny l’indien » du groupe 2, d’avoir porté si haut les gants du VCMB…
John et Mark dans le Kunzum La – 4551m
ville perchée à l’indienne
Pause pour les gants du VCMB : au village et dans les montagnes indiennes – Kumzum La – 4551m
3.5. MA SEMAINE FAVORITE D’ETE, LA SEMAINE FEDERALE DE LA FFCT
(par Guy Lemonnier - Octogénaire VCMBéiste en 2016)
Toujours autant de plaisir à parcourir, de découvrir les paysages de nos belles régions françaises, les
villes, les villages, les bourgades, bref les sites touristiques... C'est aussi l'occasion pour moi de vivre
un temps fort agréable, à savoir lieux de rencontre, d'échange et de convivialité en autres chez
l'habitant et dans les villes d'accueil !!!
En plus faire un tour de piste avec les artistes
!!! Quoi qu'est-ce qu'elle a ma gueule ?
VCMB de plus en plus nombreux à chaque
semaine fédérale (Organisation de la FFCT,
tout les mois d’août, une semaine de randonnée
dans une région de France), alors je vous donne
rendez-vous en 2016 à Dijon (21) et à tous, une
bonne année et des belles sorties avec le
VCMB.
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Pour vous motiver, voici quelques photos de l’édition 2015 à Albi, donc on se voit tous en août à
Dijon…
Bertrand Hourlier & Bernard Mével
Guy Lemonnier et ses amis de la semaine…
Bertrand Hourlier & Guy Lemonnier
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4. Le Paris–Brest–Paris (2015) de nos VCMBéistes
Cette année 2015 est à marquer au granit d’une pierre bretonne au VCMB !
C’est vrai, Paris-Brest-Paris c’est l’Everest du randonneur, plus de 5000 participants dont 4000
étrangers sur une semaine du mois d’août. Dix huit cyclos du VCMB ont terminé les 1230 km et
10000m de dénivelé du Paris – Brest – Paris dans les temps (<90h): un record, la meilleure
performance d’Ile de France et la 2ème position de France.
Un coup de maître Jean-Yves GLINCHE, passionné et responsable « longue
distance » au VCMB, qui a organisé et préparé cette fine équipe (à la une du
Guido-Lignes) vers leurs réussites : planning, choix des BRM, organisation
du BRM 600 du VCMB, documents d’entrainement et coordination et surtout
bons conseils et soutiens. Merci à lui, sinon nous n’aurions point rayonné
autant en terres bretonnes & bretonneuses !
Nos cyclos ont terminé à 18 sur 19 partants :
 Arrivé le mardi : Nicolas Glinche à 20h45 en 52h30,
 Arrivés le mercredi : Denis Dubois à 18h58 en 61h57 (sans assistance), Daniel Pioffet et
Olivier Cros à 6h16 en 62h15, Jean-Yves Glinche à 6h29 en 62h29, Dany Jeulin et Arnaud
Bougeard à 10h24 en 66h23, Lionel Cupif à 12h21 en 67h50, Didier Le Dréo à 14h44 en
70h28, Daniel Lennon à 16h15 en 71h30, Bruno Robitail à 20h59 en 75h12, Marc Caudrillier
à 20h59 en 75h13, Philippe Drouet à 20h17 en 75h16,
 Arrivés le jeudi : José Goncalvés à 7h40 en 84h23, David Langrée à 9h32 en 85h45, Pascal
Forget à 10h53 en 86h52, Gilles Nédélec à 11h27 en 87h40 et Joël Ribault à 9h58 en 87h43.
Note sur "l’assistance" : certains cyclos sont partis accompagné par une voiture d'assistance, alors
que les autres tel l'escargot ont tout transporté sur leur vélo (vêtements, ravitaillement, mécanique,
duvet, etc.) soit 5 à 12kg en plus. Ceci peut expliquer certains écarts de temps !...
*****
Ci-après, ils vous livrent quelques mots sur leurs émotions et leurs périples lors de ce Paris-BrestParis 2015, en espérant vous motiver pour l’édition de 2019. Cela en vaut la peine !
Honneur à la jeunesse avec le reportage de Nicolas GLINCHE qui a réalisé le meilleur temps du
VCMB, même si on ne parle pas de « chronos » pour la grande majorité…
Bravo à tous pour votre exploit !
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4.1. MON PBP 2015, OU HISTOIRE D’UN TRAIN D’AVANCE (NICOLAS)
(par Nicolas GLINCHE – B165)
Mon Paris-Brest-Paris 2015
ou
Histoire d’un train en
avance....
Après 7 mois d’entrainement, le jour J est arrivé...
Dimanche 16 Aout :
14h : nous partons en direction du vélodrome national de St Quentin en Yvelines.
14h30 : Papa et moi déchargeons les vélos de la voiture et nous nous rendons au
vélodrome.
Arrivés à quelques mètres du départ nous rencontrons Richard LEON (un ancien
du VCMB), puis mon compagnon du BRM 600 Christophe
BOCQUET.
15h15 : nous rentrons dans le sas de départ. Le
stress monte.
16h08 : nous sommes en première ligne « c’est
important d’être bien placé au départ car ça va
frotter » me dit Christophe.
16h15 :
« PARTEZ » : les fauves sont lâchés
Montigny  Mortagne au Perche (140 km / 3h49)
Je décide de rester à l’avant du peloton (15 premières places) pour éviter la chute.
La traversée de la ville nouvelle se fait à 38 km/h de moyenne. Je suis dans le bon wagon, mais quel wagon !
Un TGV !
Après quelques kilomètres Michel MINGANT (rencontré en 2011 lors d’une sortie
en Normandie) vient à ma hauteur et entame la conversation.
Déjà 100 kilomètres de parcourus et le compteur affiche une moyenne de 37,8
km/h.
Quelques minutes plus tard je me fais prendre à mon propre jeu, à trop vouloir
rester devant je me retrouve aux commandes de cette magnifique machine
lancée à vive allure.
A 10 kilomètres de Longny au Perche nous apercevons le groupe de tête qui
compte 3 mn d’avance sur nous et Christophe me dit qu’il aimerait que nous
revenions sur eux après les bosses de Longny.
Nous revenons sur le groupe au plus mauvais endroit, au pied de la côte de
Longny.
Je laisse filer les cadors et monte à mon rythme car le PBP ne fait que
commencer.
J’arrive à Mortagne avec le second wagon.
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Mortagne au Perche  Villaines la Juhel (80km / 2h40)
A la sortie du ravitaillement me voilà seul.
10 kilomètres plus loin un groupe de 30 cyclos se forme et nous resterons ensemble jusqu’au contrôle de
Villaines.
Il est 22h47 lorsque j’arrive au contrôle, preuve que le départ fut rapide car je compte 30 minutes d’avance sur
le temps des cadors de 2011.
6 minutes d’arrêt
Villaines la Juhel  Fougères ( 89km / 3h10)
Un petit coucou à la famille dans le bourg de Loupfougères qui est venue m’encourager.
45 minutes après mon départ de Villaines la Juhel le wagon de 30 cyclos se reforme et l’ambiance est digne
des soirées « IDNight 1 » où tous les participants sont surexcités.
_________________________________________________
1- Desserte de nuit effectuée en TGV, sur la relation Paris - Bayonne / Biarritz / Hendaye (uniquement
l'été) qui proposait une ambiance musicale avec DJ en voiture bar.
Les bosses commencent à s’enchainer et le groupe accélère à 20 mètres du sommet. A partir de ce moment
j’appellerai le groupe « les excités du sommet ».
L’allure n’est pas régulière mais je ne veux pas quitter les « excités » pour me retrouver seul cette nuit.
Fougères  Tinténiac (54 km / 1h50)
Fougères : 2h du matin
R.A.S. Je suis toujours dans le même wagon.
5 kilomètres avant Tinténiac les 10 premiers cyclos du sas C nous
rejoignent et prennent de suite les commandes.
Nous arrivons au contrôle à 4h
Tinténiac  Loudéac (85km / 3h10)
La fin de soirée s’annonce dans le wagon car le rythme a
diminué.
La baisse de régime me permet de récupérer du départ ultra
rapide.
J’arrive seul au contrôle à 7h20.
L’envie d’attendre Papa « Ma Locomotive Diesel » me prend au
contrôle, rouler tout seul ne m’intéresse pas. D’un autre coté je
me dis que je suis bien parti pour faire un bon PBP, alors je
décide de continuer l’aventure en solitaire espérant trouver des
compagnons sur la voie qui mène à Brest.
Loudéac  Carhaix (76km / 3h15)
Je repars tranquillement, au train, car j’entame le gros morceau
du parcours.
La partie Loudéac/Brest/Loudéac est pour moi la plus difficile du
PBP.
J’arrive à 10h45 à Carhaix sous un beau soleil.
15 minutes d’arrêt.
Carhaix  Brest (93km / 3h35)
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R.A.S et toujours seul.
J’arrive au contrôle à 14h35 et à ma grande surprise des supporters du VCMB sont présents.
Voilà de quoi me redonner de l’envie pour aller à mon terminus 616km plus loin.
Mon ravitaillement est effectué par Manu GRALL car mon assistance est restée au contrôle précédent pour se
reposer.
Brest  Carhaix (85km / 3h48)
Me voilà sur le retour et le moral est au beau fixe lorsque je commence à croiser quelques cyclos en sens
inverse.
Après un bref calcul, je m’aperçois que si ma moyenne est de 20 km/h (arrêts compris) mon objectif de 55h
peut être révisé à la baisse. A ce moment-là, j’envisage secrètement un objectif entre
53/54h.
Entre Sizun et le sommet du Roc’h Trévezel, je croise Papa « Ma Loco Diesel », qui ne fume
pas et qui parait très frais. Un petit signe de la main, un encouragement et un sourire et
me voilà reparti. Il m’avouera en rentrant qu’il était super heureux pour moi mais qu’il en
avait pris un p’tit coup.... au moral en me croisant....
Sur le chemin, j’encourage les cyclos du club qui vont en direction de Brest.
En arrivant à Carhaix, je ne vois pas mon assistance.
Je vais pointer et en sortant toujours personne. Après 5 minutes d’attente, je décide de repartir. 200 mètres
plus loin, je retrouve Maman qui m’indique le chemin de la voiture.
Le ravitaillement n’est pas prêt, ils pensaient me voir arriver 30 minutes plus tard.
Carhaix 30 minutes d’arrêt.
Carhaix  Loudéac (79km / 3h35)
La nuit commence à tomber et le moral aussi. Encore une nuit à passer tout seul sur le vélo.
J’arrive à Loudéac à 22h45. Je m’octroie 30 minutes de pause au lieu des 10 minutes prévues sur mon tableau
de marche.
Loudéac  Tinténiac (85km / 3h55)
Rien ne va plus. La machine commence à montrer
des signes de fatigue (surtout mentale) mais j’essaie
de garder le rythme.
J’arrive à Tinténiac à 3h10 du matin.
Après une sieste de 20 minutes je prends une soupe
chinoise et un coca mais le moral n’est pas revenu.
Je dis même qu’il faut être cinglé pour faire 1200 km
de vélo tout seul de jour comme de nuit.
La nuit est fraiche et je décide de mettre mes surchaussures, gants de ski et en plus de ma veste
thermique une veste d’hiver
Après 50 minutes d’arrêt, je repars.
Tinténiac Fougères (54km / 2h30)
Dur dur de reprendre le vélo après une pause aussi longue, mais bon je n’ai que 54 kilomètres à parcourir pour
retrouver mon assistance.
Fougères il est 6h30, je pointe, je mange des pâtes, bois un café et un coca et me voilà au départ de la
prochaine étape.
Fougères  Villaines La Juhel (88km / 3h50)
Encore tout seul .... Ça me dérange moins maintenant car le parcours emprunte le tracé du BRM 600.
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Dans le village de Loupfougères la famille est toujours présente pour m’encourager.
J’arrive au contrôle de Villaines à 10h35
Dans mon classement des meilleures villes étapes je lui décerne la médaille d’or pour son ambiance, son
accueil et son traditionnel cadeau.
Villaines  Mortagne Au Perche (81km / 3h40)
Les jambes sont bonnes et le moral aussi car je sais que j’irai au bout sauf gros pépin.
A 40 kilomètres de Montagne, je récupère un breton qui décide de prendre ma roue.
10 kilomètres plus loin je baisse le pantographe, plus de jus. Il me tirera jusqu’au ravitaillement.
En arrivant au pointage, je remercie mon équipier de l’étape pour son aide et nous décidons de repartir
ensemble.
15 minutes de pause.
Mortagne  Dreux (75km / 3h40)
Après seulement quelques kilomètres, je sens que mon ventre est rempli de gaz et j’ai des nausées.
Je décide de m’arrêter et laisse filer mon compagnon de route.
Après 10 minutes d’arrêt, je rends le café pris au dernier contrôle puis 5 minutes plus tard je m’arrête pour
une « grosse commission » mais impossible .... Je reprends donc ma route mais les gaz sont toujours présent
alors je file à 33 km/h de moyenne pour trouver un bar et enfin me soulager.
Au final je perds 40 minutes dans cette étape.
Sur la route qui me mène à Dreux, j’aperçois mon équipier de l’étape précédente sur le bord de la route. Un
problème au genou commence à le faire souffrir. Je décide de l’emmener jusqu’au contrôle.
Dreux, 10 minutes d’arrêt
Constatant mon avance sur mon plan de route, il me vient à l’idée de descendre en dessous des 53h00 et
ainsi de battre le meilleur temps de Papa sur PBP (53h06)
Dreux  Montigny (65km / 2h20)
Les jambes étant comme neuves, je me mets en mode « TGV » et roule à 30/32 km/h.
10 kilomètres après avoir quitté la ville de Dreux, je rejoins un cyclo espagnol.
Nous discutons et décidons de nous relayer. Dans la côte de Gambaiseuil, mon compagnon espagnol décide
d’attaquer (pour jouer) au pied de la côte et je réagi immédiatement. A 200 mètres du sommet, je décide
d’attaquer à mon tour mais il reste accrocher à ma roue. Nous continuons notre petit jeu dans les 2 bosses
suivantes.
Nous rentrons dans la base de loisirs et entamons un contre la montre de 2 kilomètres à 37 km/h de moyenne
et nous voilà arrivés à destination.
Quelle émotion de franchir la ligne sous les applaudissements des supporters du VCMB 52 heures et 29
minutes après mon premier coup de pédale.
Montigny terminus du train.
Le train n’est toujours pas à l’heure mais cette fois......... en avance !!!
Remerciements
Merci à Fabienne, Sébastien, Jean-Marc, Maman et Papa sans qui je n’aurais pas pu réaliser cette
performance.
Merci au VCMB d’avoir une nouvelle fois soutenu les participants du club dans ce magnifique challenge.
Merci à Christophe BOCQUET et Michel MINGANT de m’avoir protégé durant les 120 premiers kilomètres
Merci aux membres du club qui m’ont soutenu dans cette aventure.
Merci à Manu et Christian pour le ravito de Brest
Merci aux membres du club qui sont venus à l’arrivée
Merci à ma sœur Emilie pour son soutien au départ et à l’arrivée
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Points positifs
Objectif de 55h atteint
J’ai su garder ma place à l’avant
du peloton sans faire d’effort
J’ai su lâcher le peloton avant de
me mettre dans le rouge
Bonne gestion des arrêts à l’aller
Une fréquence moyenne de
pédalage de 85 tr/min
Points négatifs
Tout seul pendant presque 800 kilomètres
Mental un peu faible dans les moments difficiles. Cela viendra peut-être avec le temps.
Points à améliorer
La gestion des arrêts au retour.
Etre plus rigoureux dans les entraînements pour faire le retour sur un rythme proche de celui de l’aller.
Mon kilométrage d’entraînement avant le départ du P.B.P 2019.
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4.2. MON 1ER PARIS-BREST-PARIS OU « 2015 » L’ANNEE DES PREMIERES (BRUNO)
(par Bruno ROBITAIL – H300)
Tout commence le soir du 16 décembre 2014, lors de la réunion de présentation des épreuves longues
distances au VCMB et particulièrement celle du PBP 2015 à laquelle je me suis rendu pour être tout à
fait honnête pour voir…
C’était tout vu, compte tenu de l’enthousiasme des participants
surtout ceux qui avaient une expérience de ce genre d’épreuve,
je me suis retrouvé le 15 mars 2015 à Longjumeau pour mon 1er
Brevet de Randonneur de 200km, puis le 18 avril 2015 toujours
au départ de Longjumeau pour mon 1er BRM de 300km qui
restera un entraînement mémorable surtout dans les derniers 100
km, partie abordée à quatre et finie seul face au vent de
Bonneval à Longjumeau où là, on se demande vraiment ce
qu’on fout sur le vélo…
Ensuite est venu mon premier BRM 400km à Pontoise en
direction de Reims et ma première nuit à faire du vélo sans
dormir, à chercher des cimetières pour remplir les bidons (ben
oui, y a plus de fontaine dans les villages…) et un retour matinal
à Pontoise, nouvelle expérience pour mieux se connaître. Sur ce
coup-là, Eole a été sympa de nous souffler dans le dos au retour
de Reims. Ma préparation s’est poursuivie au mois de juin les
13 et 14 par mon 1er BRM 600 organisé par le VCMB au-delà
de la difficulté du parcours je retiendrai surtout mon mal au c.., source de perte de motivation pour
continuer, motivation retrouvée après une halte dans le hall d’une banque pendant 3 heures même sans
dormir ça soulage…n’est-ce pas Didier, mais lui il était malade.
Ensuite, c’est bien connu lorsqu’on est parti on ne s’arrête plus, sur les conseils de Jean-Yves je suis
allé parfaire ma préparation en altitude et le 12 juillet me voilà au départ de mon 1er brevet de
randonneur des alpes à Vizille soit 220km avec au menu dans l’ordre : les cols du Glandon, du
Chaussy, du Mollard et de la Croix de Fer, histoire de faire chauffer les mollets avec un départ à 3 h du
matin. Au passage, merci à Nicolas de m’avoir éclairé sur les premiers kilomètres jusqu’au début de
l’ascension du Glandon, tout le monde aura compris que je suis resté sagement dans sa roue d’où
l’éclairage… Ensuite, j’ai pris mon rythme personnel à moi-même et j’ai laissé Nicolas prendre le sien
qu’il a d’ailleurs conservé de belle manière jusqu’au mois d’août. Mais voir le levé du jour au sommet
du Glandon à 6 heures du mat, c’est vraiment beau ! Ainsi se termine la préparation, entre tous ces
temps forts, bien sûr il y avait les sorties dominicales avec le groupe 2 de Phiphi et Olivier et les aller
et retour au boulot toujours en vélo pour un total de 8000km avant PBP, vous conviendrez que c’est
pas mal pour un novice de 54 ans, non !! Bon tant pis…
Puis vient le moment tant attendu, le jour du départ surtout après une telle préparation où la question
principale qu’on se pose est de savoir « si ça va le faire… »
Au départ, il est vrai qu’on ressemble plus à une tortue qu’à un cycliste parce que mine de rien la liste
des choses à ne pas oublier est longue et les sacoches pas extensibles mais bon en poussant un peu on
arrive à tout mettre.
L’heure libératrice arrive après une longue attente au départ, 17h47 le 16 août et nous voilà dans le flot
de la vague avec une superbe ambiance grâce aux nombreux spectateurs présents autour du vélodrome
et dans les rues avoisinantes. Le temps de chauffer un peu la machine et le rythme de croisière est
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atteint, il diminuera régulièrement jusqu’à l’arrivée. Les contrôles défilent lentement quand même
…Vilaines, Fougères.
Avant Tinténiac, je suis happé par un groupe dont fait partie Marc qui était au départ dans la même
vague que moi mais nous ne nous étions pas trouvés, nous ferons le reste du chemin ensemble. Après
nous être donnés pour objectif de ne dormir qu’une fois arrivés à Brest (que nous atteindrons vers 1h
du matin le 18 août soit 31 heures après le départ), ce que nous regretterons par la suite puisqu’il n’y
avait plus de places de libre donc 3 heures dans un amphi à entendre les uns entrer et sortir, les autres
ronfler, etc. donc vers 4 heures sans avoir dormi pour ma part, retour
vers Montigny. Malgré cette escale un peu ratée, je garderai en
souvenir la descente vers Brest entamée dans le brouillard mais
surtout l’arrivée par la rade de nuit qui aura été un moment fort
sympa. Sur le chemin du retour la fatigue aidant les haltes se feront
un peu plus longues, quelques fois au bord de la route dans un rond
point 30 minutes sous la couverture de survie pour s’apercevoir en
repartant que quelques mètres plus loin un bar ouvert aurait pu nous
accueillir, on s’y arrête quand même pour boire un café pour
réchauffer la bête. Plus tard la halte se fera dans un village où toute
la famille est au travail en pleine nuit pour accueillir les participants
qui veulent faire une halte, madame fait les crêpes, le mari et les
enfants servent café et autres boissons avec comme seule demande
en remerciement l’envoi d’une carte postale ; ce sont ces moments
de rencontres et de partages qui font de PBP une épreuve
particulièrement attachante. Le retour se fera tranquillement à
vitesse régulière quoique déclinante jusqu’à l’arrivée au vélodrome
vers 21h le 19 août après 75h de selle…. l’ambiance y est bien
moins festive qu’au départ mais le principal n’est pas là, c’est celui
d’avoir atteint l’objectif à savoir être arrivé en forme malgré tout dans un temps que je n’osais espérer
au départ.
Il me reste les remerciements, en premier lieu ils vont au VCMB pour l’information, la préparation et
le soutien. Plus personnellement merci à Jean-Yves et à David pour leurs conseils éclairés. Merci à
Marc d’avoir accepté mon rythme « régulier » en retour j’ai surveillé son sommeil durant nos haltes
comme quoi on peut s’entendre… Enfin et je pense qu’ils le méritent largement, un grand merci aux
bénévoles rencontrés tout au long du parcours et tous les anonymes pour leurs encouragements, les
ravitaillements au bord de la route de jour comme de nuit sans rien demander en retour juste un merci.
Pour finir quelques chiffres, PBP pour ma part c’est 1230km, plus ou moins 75 heures de selle,
environ 6h d’arrêt et seulement 3 heures de vrai sommeil à Vilaines au retour…
PS : A mes camarades du groupe 2 de Phiphi et Olivier, si la forme est toujours là au prochain PBP, je
souhaiterais ne pas être le seul du groupe au départ, avis aux amateurs… J’espère que ces quelques
lignes pourront servir à faire naître en vous une envie de voir Brest et sa rade.
Bruno (H300)
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4.3. MON PARIS-BREST-PARIS 2015 A MOI (DENIS)
(par Denis DUBOIS – agent X224)
Voilà, c’est fait. Quatre ans pour y penser. Une année pour préparer le physique, roder le matériel,
brevet après brevet et consacrer les week-ends à faire des kilomètres. La dernière semaine pour
fignoler les préparatifs, donner rendez-vous à l’arrivée, rendre la chose possible, l’imposer à l’esprit.
Le PBP 2015 est fini. La longue succession de kilomètres de goudron et de
bitume, d’enrobé et de macadam, a pourtant exigé une attention permanente,
mais laissera peu de traces. Il faut quelques jours pour décanter tout cela, pour
laisser la fatigue s’évaporer et les douleurs s’estomper, pour ne conserver que
le meilleur, les émotions, les odeurs et les images qui forment les souvenirs.
Des souvenirs comme …
… la promesse d’une belle journée sous la forme du lever de soleil en passant le
pont sur l’Elorn. Après la longue descente du Roc’h Trévezel dans un brouillard
humide, l’apparition de cette grosse orange découpée par les haubans du pont de
l’Iroise, éclairant dans un contre-jour naissant, les bateaux amarrés dans la
rivière, restera un instant magique et intemporel.
… la fraternité, sous la forme d’une accolade généreusement prodiguée par un jeune polonais, un
grand gaillard tout en sueur dont je n’ai pas retenu le nom et qui avait éclaté son pneu sur un caillou,
désemparé sur le bord de la route, au milieu de nulle part dans la campagne de Neuilly-sur-Eure, je
suis apparu comme un sauveur avec mon 700x23C tout neuf. La réparation vite faite, quelques mots
approximatifs échangés, deux embrassades, et le voilà reparti, vite, pour rester dans les délais.
… les supporters. Oui, toutes ces familles, jeunes et vieux, qui ont
installé sur un coin de table, la nuit sous une petite lampe, quelques
boissons, des gâteaux, voir une épicerie complète, pour que le cyclo
inconnu, s’arrête et vienne y puiser un peu de réconfort. Oui, merci
à Monsieur Rogue, de La Tannière en Mayenne, pour sa gamelle de
riz au lait, presque aussi bon que celui que ma grand-mère faisait
cuire sur la vieille cuisinière au bois de la ferme du Hamel. Promis,
Mr Rogue, j’envoie la carte postale… D’ailleurs, elle est déjà écrite.
Ou
est
Fra
nce
Or
ne
21
ao
ût
20
15
… les larmes aux
yeux en rentrant
au pays. Au pays de Montigny. Dans la montée de
Gambaiseuil, le maillot du club est reconnu,
applaudi. Ces encouragements s’ajoutent à tous
ceux, anonymes, reçus pendant le périple, à toutes
heures du jour et de la nuit. C’en est trop, je pleure.
Je retrouve Jérôme, je rate Daniel venu à ma
rencontre. La ligne d’arrivée est proche et je suis
attendu. Déjà, le PBP ne m’appartient plus. Le long
round en solitaire est terminé.
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4.4. DEUX VCMBISTES AU DEPART, QUATRE A L'ARRIVEE (MARC)
(par Marc Caudrillier – H301)
Préparation :
Beaucoup repose sur mon inscription au VCMB et les sorties du dimanche. D’abord parce que
pédaler dans le froid l’hiver renforce le mental, mais aussi parce que la discussion entre
cyclistes procure une foule de conseils, notamment en écoutant les anciens, voire les « très
expérimentés » (JYG = Jean-Yves Glinche !)… Je me suis donc imposé de ne manquer
(quasiment) aucune sortie dominicale. Ensuite, j’ai complété par mes A/R quasi-quotidiens au
boulot (50 kms A/R) : ça permet surtout de connaître par cœur sa machine, et de suivre son
niveau de forme, mais là encore l’A/R dans le froid après une journée de labeur… ça forge !
Et bien entendu, les BRM permettent d’acquérir l’expérience et de découvrir peu à peu les
difficultés inhérentes à la longue distance : à commencer par le réglage de la selle, en passant
par le manque de sommeil, l’alimentation la plus adaptée, jusqu’au rythme de pédalage et aux
développements les plus adaptés, propres à chacun.
Le fameux Paris Brest :
Le départ est bien organisé, rien à dire, si ce n’est que je n’ai pas trouvé Bruno Robitail dans le
sas (200 cyclistes !).
Le début est vraiment sympa, surtout le dimanche AM, avec beaucoup de monde sur le
bord à applaudir : on se croirait presque au tour de France (bon…).
Quasiment tout le monde part trop vite. Ensuite, il y a ceux qui s’en rendent compte
rapidement et ceux qu’on retrouve explosés les jours suivants ! J’ai réussi à résister à la
tentation et me suis calmé assez rapidement. Arrivé à Mortagne et Villaines, je n’ai pas traîné,
car je voulais profiter du dynamisme de début de course (j’ai quand même pris le temps de
manger une soupe et une omelette au bar
500 m après le ravito de Villaines et c’était
vraiment très bon !). Gros coup de pompe
vers 6h30 du matin. A ce moment-là
j’aperçois un cafetier qui ouvre ses
volets : « pardon monsieur ça vous embête si
je m’allonge au fond du bar pour dormir 15
min ? » Le temps de poser le vélo (et
l’attacher : l’antivol est utile), j’entre dans le
bar et vois mon cafetier arriver avec un
matelas : le top ! Dodo 45 min. A Fougères
je retrouve Bruno Robitail. Nous repartons
ensemble mais nos rythmes étant différents
nous nous séparons à nouveau. Vers 11h,
arrêt dévalisage de boulangerie / pâtisserie + café au lait dans un bar : faut bien déjeuner… A
14h, ravitaillement surprise. Je retrouve Bruno qui termine son repas, je prends le temps de
bien manger. Puis je repars avec un groupe d’Espagnols : je ne comprends rien au bord…
qu’ils appellent de l’organisation, mais les relais sont bien fluides, ça avance fort. Je prends ma part et me sens
bien avec eux. On reprend Bruno que j’incite à venir avec nous. Puis un groupe multinational (Autrichiens,
Italiens, Anglais, Canadiens,…) se joint à nous et ça devient ingérable : le groupe explose. A Tinténiac, Bruno
et moi repartons ensemble. Il est très régulier et ça me va bien. Loudéac, le temps de manger et on repart :
objectif dormir à Brest. Dernière étape de jour, Carhaix où on s’habille avant la nuit. Dans la côte au départ on
croise la fusée du VCMB, le « jeune » Glinche (Nicolas). C’est un fainéant : il va pédaler bien moins d’heures
que nous ! Après une bonne descente (ça fait peur, va falloir le remonter au retour…) on navigue dans un vallon
et je ne me sens pas très bien… un coup de moins bien ! Bruno est toujours aussi régulier, au calme.
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Vers 22h on s’arrête dans une crêperie sauvage et nous voilà à expliquer à un Alaskan et un gars de l’Illinois
que la crêpe est née en Bretagne, ce que sont les bonnets rouges, pourquoi il n’y a pas de péage,… pas toujours
clair, même pour un Pyrénéen d’ailleurs ! La descente à Brest se fait dans le brouillard, et l’arrivée traîne en
longueur dans les faubourgs.
Magnifique vue sur la rade de nuit, tout de même. Le ravito de Brest (0h00) est un cauchemar : plus de place
dans le dortoir. On trouve une moquette et un petit matelas pour dormir deux heures, dans un amphithéâtre
bruyant. Bruno n’arrive pas à dormir. A 4h00 nous décidons de repartir : même le petit déjeuner n’est pas à la
hauteur. Le retour est l’histoire d’un binôme qui va rouler toujours ensemble, assez régulièrement. Bonne
surprise : le retour jusqu’à Carhaix est bien plus court et facile. A Carhaix nous croisons Pascal Forget qui traîne
un peu au lit mais semble en pleine forme ! Nous déjeunons à Saint Nicolas où nous arrivons avec un groupe
d’Italiens bien organisés. Dans l’après-midi, nous roulons avec un groupe de Francos-Italianos-Espagnols qui
n’avance pas, mais ça nous repose un peu. Nous repartons seuls de Tinténiac, à la nuit. Les « suceurs de roues »
commencent à m’agacer sérieusement et je le fais savoir vertement à certains d’entre eux. La fatigue commence
à se faire sentir à Fougères mais nous
décidons de rouler pour dormir plus
tard, au soleil. Manque de bol, je
connais une des « chutes de tension »
qui me caractérise si bien en course à
pieds : nous nous arrêtons « dormir »
30 min (Bruno ne dort toujours pas !)
sur un rond-point. Quand nous
repartons nous découvrons une
pizzéria-ravitaillement-dortoir 2 kms
plus loin ! Nous mangeons un peu et
repartons.
Puis arrêt dans un petit village (ravito
sauvage) pour manger deux crêpes
contre… la promesse de leur envoyer
une carte postale ! A Villaines, nous
dormons 2h : de quoi se retaper. J’en
profite pour me faire soigner une fesse
brûlée (comme la crème) et masser un
peu : je repars presque neuf ! En
revanche les bosses jusqu’à Mortagne sont interminables et me sapent un peu le moral. Heureusement, se joint à
nous le seul Guyancourtois du club éponyme et qui habite à quelques maisons de chez moi ! Puis un Ricain du
Kentucky nous explique qu’on y fait un excellent whisky… et un Toulousain de 70 ans, parti avec les premiers,
complètement explosé se joint à nous en demandant de ne pas prendre les relais : ok, pas de souci. Sauf qu’Elie,
qu’on va emmener jusqu’au bout est de plus en plus dangereux : il dort sur la route mais ne veut pas s’arrêter…
Entre Senonches et Dreux, nous avançons fort même si nos pieds finissent de se consumer… A Gambaiseuil
(après la côte, les fainéants) deux cadets du club nous attendent (mon fils Alexandre et son ami Yanis Tiar) : ça
c’est vraiment sympa ! Nous finissons ainsi à quatre maillots du VCMB et les jeunes se paient même le luxe
d’entrer dans le sas d’arrivée, évidemment frais comme des gardons ! Nous arrivons enfin après 75h de course
dont 4h30 de sommeil (ou de repos pour Bruno…), bien au-delà de toute espérance.
Restent plus que 5 kms pour rentrer au bercail… en danseuse svp… les initiés comprendront !
Je veux juste remercier trois personnes (je ne remercie pas ma femme qui est habituée à mes conneries !) :
Bruno pour sa solidarité, son bon esprit et sa patience (pendant que je dormais…), JYG pour tous les conseils
qu’il m’a donné, pour sa solidarité au début du BRM600 et pour le temps passé à peaufiner les détails pour les
19 partants du club, et Pascal Forget pour sa très grande solidarité pendant le BRM400, durant lequel je dormais
sur la route et où Pascal m’a accompagné de ses histoires jusqu’à ce que je m’arrête dormir… dans un
poulailler !
Bon du coup, c’est pas mal le vélo… je reste au VCMB !
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4.5. 2015, MA 6EME EDITION & 1ER CHRONO (PHILIPPE)
(par Philippe DROUET – E242)
Un peu de prose, à mon tour, pour vous donner un aperçu du périple vu par un récidiviste!
C'est mon 6ème PBP, c'est vrai, mais ne me demandez pas pourquoi j'ai accepté de le refaire cette
année, sans doute pour célébrer mon 40ème anniversaire de mon meilleur chrono ?
Pour le coup, mon meilleur chrono, je l'ai laissé 40 ans derrière moi !
J'avais 20 ans en 1975, peu « friend » de compétition, mais plutôt d'aventures au long cours, et je
débarquais au CCVP (Club cyclo Versailles Porchefontaine) avec un président (Daniel Provot) qui m'a
embarqué d'entrée dans un périple mi-cyclo mi-course sur les préparatifs du PBP, et j'ai attrapé le
virus.
Cela m'a laissé des traces indélébiles : une 30éme place en 53h45 et l'envie de remettre çà plusieurs
fois, malgré les moments difficiles, et il y en a bien sûr... mais ils s'enchainent souvent avec des
moments de pur plaisir (merci l'adrénaline !), et même si, la ligne d'arrivée franchie, on jure ne plus
mettre les pieds dans pareille galère, on revient toujours à la charge 4 ans + tard...
Cette année donc, j'ai souhaité accompagner un collègue,
Bertrand Chouet, passionné de montagne, pour son
premier PBP. Ma préparation a été médiocre, seulement
4000km et des soucis de genou, suite à une opération du
ménisque il y a 2 ans.
Pour limiter les risques, on a choisi l'option confort, avec
pour objectif 70 heures, et assistance camping-car. Aux
commandes, Olivier un de mes fils et Benoit son cousin.
Départ à 17h au vélodrome, dans une ambiance festive
assez magique et des supporters en pagaille, on rencontre
un papy breton de 75 ans qui découvre le PBP et s'est mis
le même objectif que nous. Si tout se passe comme prévu,
on dormira 3h à Brest la 2éme nuit, et 3h à Villaines la
3ème nuit.
Départ canon 29km/h jusqu'à Mortagne, soit 1 heure
d'avance sur l'horaire. Le Perche et ses bosses nous
ramènent vite à la réalité, on se calme, et jusqu'à Brest
nous garderons le timing prévu, soit 25km/h entre chaque
contrôle, mais entre 45mn et 1 heure au contrôle.
Repas complets au camping-car à chaque arrêt (menus commandés à l'avance au contrôle précédent), +
consommation de bananes, riz au lait, semoule, soupes à toute heure...
Brest : des amis de Bertrand nous rendent visite au camping car et nous encouragent. Le moral et
l'ambiance aux arrêts est excellent, nos assistants sont aux petits soins pour nous, on apprécie !..
Rencontre à Carhaix d'un italien, Alberto, que j’héberge chez moi avec sa petite famille et qui roulera
jusqu’à Fougères avec nous, au milieu d'un peloton d'italiens tous aussi bavards les uns que les autres...
Il finira en 72h.
Bertrand souffre dès le km 300 de douleurs à la selle, malgré les pommades... ça ne s'arrangera pas
avec le temps !
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A Tinténiac, François, un ami qui habite St Malo m'accompagne à vélo jusqu'à Fougères. Bonne
ambiance encore au repas du soir autour du camping-car, on pense que le plus dur est fait.
Patatra, c'est à mon tour de coincer entre Fougères et Villaines, vers minuit à 35km du contrôle où
nous avons prévu de dormir. L'excès de confiance, le froid, l'humidité, le besoin de sommeil, les
cervicales trinquent... les 20' de sommeil emmitouflés dans la couverture de survie ne suffisent pas, je
n'arrive plus à lever la tête. Arrivée à Villaines avec 2 heures de retard, je m'interroge, faut-il continuer
à tout prix ? Bertrand ne veut pas terminer seul, il m'encourage, l'équipe de soigneurs de Villaines me
conseille une minerve + qq massages bien réconfortants.
A 8h00 nous repartons, au ralenti, et les arrêts sont encore nombreux pour tenter de remuscler ce cou
défaillant.
La fin du parcours n'est pas mon meilleur souvenir, la tête à l'horizontale et les yeux braqués sur le
bitume, j'invente dans les descentes des méthodes relaxantes pour soulager la tête en adoptant la
position du penseur de Rodin !!!
Un bon coup de mieux dans la Beauce, avant Dreux, ou la moyenne remonte nettement.
Du coup , le comité d'accueil s'organise à l'arrivée prévue avant 20h, Olivier se chargeant de lancer des
Flash info à tous les proches depuis son portable.
Un peu de retard à l'arrivée, à cause d'une assistance à un concurrent étranger victime d'une crevaison à
Montfort l'Amaury et nous loupons de peu les supporters du VCMB venus en nombre, merci à eux.
Grosse émotion à l'arrivée avec beaucoup de proches (certains sont venus à notre rencontre à vélo).
Bilan : 75h, dont 52h de roulage, soit 24.4km/h de moyenne hors pauses. Très positif, malgré la
minerve, que j'ai gardé 2 jours de +, assorti de décontractants musculaires.
Conquis par la formule assistance camping-car.
Malgré la dépense d'énergie, je n'ai pas perdu de poids (il faut dire que les repas étaient copieux !!!)
Aucun souci par ailleurs, très bonne récup. (à part qq fourmillements aux extrémités)
Merci à Bertrand d'abord, qui m'a soutenu et supporté jusqu'à l'arrivée, à nos 2 assistants conducteurs
de compèt., et aussi tous ceux qui nous ont suivi, de prés ou de loin, ceux du club, 2 collègues de
travail sont venus également à l'arrivée.
A la prochaine
Philippe DROUET
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4.6. PARIS-BREST-PARIS, MON DEUXIEME (ARNAUD)
(par Arnaud BOUGEARD –A202)
Me voila reparti pour un deuxième et dernier Paris-Brest-Paris !
Mon objectif : arriver en meilleur état que lors de ma première participation en 2011, pendant laquelle
les tendinites m'ont fait souffrir et ralentir, notamment une tendinite au genou droit qui s'est déclarée
dès le départ de Brest pour le retour. J'avais terminé grâce à une gestion de l'effort poussée par une
motivation énorme.
La préparation de cette édition 2015 s'est passée sans accros particuliers, et bien que peu motivé, je
suis allé de brevet en brevet poussé une envie que je ne savais maîtriser. Et depuis le printemps j'ai des
soucis de sommeil et je manque de puissance sur le vélo.
Dimanche 16 août :
Arrivé sur le site à 11h00 pour poser mon sac de retour à la consigne puis
rendez-vous au club (j'étais jusqu'à présent licencié à Montigny) pour la
photo des partants. La pression monte en voyant les copains prêts pour le
départ. Retour au centre ville pour manger un plat de pâtes végétariennes
puis pose sur le site du départ.
15h15 je rentre sur le pré-sas de départ, nous sommes 4 du club à partir à
16h00. Pas mal de monde nous acclame mais l'ambiance est moins
chaleureuse qu'au rond point des droits de l'homme.
15h45 nous sommes face à la ligne de départ, le programme est suivi à la
lettre.
16h01 départ donné, je suis surpris par le rythme élevé dès les premiers
mètres. Je laisse filer, je ne sens pas suffisamment mon vélo, pourtant peu
chargé, pour suivre la cadence dans les rues de Montigny, mais je ne suis
pas le seul, je ne me retrouverai pas isolé. Dany, avec qui j'ai fait les
brevets 2011 et 2015 tempère également, nous nous retrouvons ensemble.
Les groupes se créent, j'en trouve un à mon rythme (je suis dans le jaune/orange, je ne veux pas
toucher la zone rouge), on roule à 35km/h.
Au bout d'une heure le groupe B parti 1/4 heure après nous rattrape déjà, Dany me quitte pour
accrocher ce groupe ! Le rythme n'est malheureusement pas constant, à chaque groupe des départs
suivants qui nous rattrape, on ressent une accélération brutale.
On atteint rapidement le Nord de l'Eure et Loir, Le terrain est alors assez plat jusqu'au perche et
propice aux moyennes élevées mais il reste plus de 1100km !
A hauteur de Senonches la troisième vague (groupe C) nous atteint, à chaque fois le rythme est changé
et le groupe grossi.
Dans la descente vers Longny au Perche, le peloton ainsi formé dépasse les 400 cyclistes. Les gars
remontent sur la file de gauche ouverte à la circulation dans la descente sinueuse, le risque est
maximum. Je n'en mène pas large et l'ambiance tendue dans le peloton. Une voiture venant en face
s'est rangée de justesse à la sortie du virage, on a évité le massacre !
A la sortie de Longny, une longue côte va enfin faire du ménage et éclater le peloton en petits groupes.
Je gère tranquillement la succession de belles bosses jusqu'à Mortagne.
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Ravito rapide à Mortagne (km 140 20h20), 8 minutes, avec un Raynutil et une barre et le temps de
donner des nouvelles à ma femme (pas de contrôle à Mortagne à l'aller) Le compteur indique une
moyenne de 32km/h pour les 140 premiers kilomètres. J'ai une heure et demie d'avance sur le temps
prévu.
On repart pour Villaines, malheureusement le groupe régulier avec qui je roulais depuis le départ s'est
éparpillé à Mortagne. Je repars seul. Mon pédalier claque sur le petit plateau.
L'étape vers Villaines sera plus tranquille avec la nuit. Je roule dans des petits groupes mais ça avance
bien.
Arrêt rapide à Villaines (km 221 23h45) j'enfile mes vêtements les plus chauds et avale un sandwich et
pointe puis repars rapidement. Mon pédalier claque de plus en plus dans les bosses, ça ajoute de la
fatigue.
L'étape vers Fougères sera bien plus difficile. Je suis installé à l’arrière d'un beau peloton d'une
cinquante mais des allumés à l'avant s'amusent à casser le rythme avec des accélérations très marquées.
Je me fais lâcher deux fois et dois fournir un effort incompatible
avec l'endurance du PBP pour revenir, je vais y laisser des
plumes.
Je stoppe une demi heure à Fougères récupérer, la fatigue se fait
sentir. Je prends un Raynutril et une barre. Départ de Fougères
vers 03:30 je me trouve un petit groupe tranquille pour sortir de
la ville. Trois gars nous rejoignent et accélèrent. Les autres
accrochent, moi pas. Du coup je me retrouve isolé dans la
campagne. Les groupes sont maintenant espacés et je ne vois
personne pendant 10 km.
Soudain un groupe me rejoint et l'allemand à sa tête m'invite à
rouler avec eux. Je m'accroche.
Au bout de 20 km L'allemand me reproche de ne pas prendre de
relais, mais je n'en ai pas la force. Je reste avec eux jusque
Tinténiac.
Tinténiac (km 364 5h25)
Je décide de voir avec le vélociste (avec qui j'avais l'occasion de
rouler) ce qu'il peut faire pour mon souci de claquement pour le
pédalier. Il ressert les pédales ! , change la chaîne et c'est ok !
Je repars à 6h00 après avoir avalé un petit sandwich. Isabelle doit me retrouver à Quédillac pour la
première assistance.
Il fait enfin jour. Je tire un petit groupe dans les bosses de Bécherel et on file vers Quédillac.
Isabelle m'y attend avec un thé chaud et un bol de céréales. Arrêt 20 minutes.
La route vers Loudéac n'est pas roulante et les derniers kilomètres très accidentés. Dur dur.
Loudéac (km 449 09:20)
45 minutes de pose dont 20 minutes allongé dans la voiture, plat de quinoa mélangé avec des lentilles.
Les 30 km après Loudéac sont très accidentés, de longues bosses, et /ou des pentes assez raides avec
notamment la bosse de Merléac (2,7 km à 4,3 %).
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Nous finissons à trois l'étape sur le plat avant Carhaix. Carhaix (km 525 13:35)
Isabelle m'attend pour manger à la cantine un plat de spaghetti bolognaise avec un riz au lait (pause 50
min). Je file vers Brest avec l’envie de m'y arrêter le moins de temps possible. A la sortie de Carhaix je
croise le premier qui grimpe à toute vitesse entre deux motos.
Carhaix>Brest est une des étapes les plus difficiles. De très longues rampes 4-5%, on passe au pied du
Roch Trévèze. La route est empruntée par des poids lourds. L'arrivée à Brest n'est pas agréable sauf la
traversée du pont pour passer la rade. Sur ce pont une femme me propose une crêpe (délicieuse), je
serai son premier "client". Le contrôle est tout en haut de Brest, la circulation automobile dans Brest
fatigante.
Brest (km 618 17:44)
La ville et le site de contrôle ne donne pas envie d'y
rester. Un Raynutil (mon dernier) et je file vers
Carhaix. La sortie de Brest se révélera elle aussi très
difficile, on passe par de longues bosses et longues
descentes avant d’attaquer la longue rampe vers Sizun.
Je suis content d'avoir passé ces routes avant la nuit !
Le retour vers Carhaix se passe bien, je gère
tranquillement les bosses et le vent me pousse sur la
fin. Un plaisir là où j'avais souffert en 2011.
Carhaix (km 703 21:42)
Je prends une douche, erreur qui me fait perdre
beaucoup de temps (1 heure), un rinçage aurait été plus
efficace voir même plus agréable mais difficile car
nous sommes en centre ville, pudeur exigée) et je m'allonge dans le lit qu'Isabelle a aménagé dans la
voiture. Malheureusement, l'endroit où est garée la voiture est très fréquenté et le démarrage des
camping cars et autres diesel ne m'ont pas permis de bien dormir sur les 3 heures que je m'étais
réservées.
Je me lève à 2h00. Un groupe de 5 garé à coté est sur le point de partir je les attends afin de ne pas
rouler tout seul dans la nuit noire.
Un des leurs souffre du genou, on ira tranquillement vers Loudéac, ça me va bien.
Nous croisons les phares de la plus grosse partie des randonneurs, ceux partis pour le 90h.
Loudéac (782 le 18/08 06:14)
Je pointe et pour laisser Isabelle dormir passe manger un infâme plat de pâtes avec une mauvaise
omelette à la cantine. J'essaie de dormir dans la voiture mais je n'y arrive pas. Je repars à 7h15.
La route vers Tinténiac me paraîtra plus facile qu'à l'aller. Cependant je ressens une douleur à
l'ouverture de la main, mon poignet semble enflé.
Nous sommes désormais bien isolé sur la route on peut rouler des kilomètres sans rencontrer une autre
personne. Je reviens sur un gars de Laval à Illifaut avec qui je terminerai l'étape.
Tinténiac (km 867 18/08 11:14)
La famille m'attend au contrôle et Isabelle est maintenant rodée mais ça sera son dernier contrôle. Je
me gave de quinoa et de lentilles avec bananes. Le poignet est douloureux (pause 1h).
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Cette fois-ci l'étape vers Fougères me semble plus difficile qu'à l'aller, le bitume est en mauvais état, ce
n’est pas roulant et il fait chaud. Je m’arrête pisser deux fois, je perds les groupes :-(
Fougères (km 921 18/08 14:34) Le temps est orageux, je demande la météo, remplis les bidons et je
repars. Je mange une barre. J'aimerais dormir un peu dans l'après midi car je souhaite ne dormir que
dans la nuit à Mortagne (170 km plus loin).
Je gardais un très bon souvenir de cette étape Fougères>Villaines car l'accueil y est très sympa.
Le Loroux proposait un couchage mais je décide de continuer. Je m’arrête à la Tannière où en 2011
j'avais mangé un excellent riz au lait. Là, on me propose de dormir dans la maison. Le monsieur (un
ancien randonneur) me demande combien de temps je souhaite dormir. Je dors d'un sommeil léger 45
minutes et me vois offrir un café et une crêpe. Je leur parle de leur riz au lait d'il y a 4 ans et la dame
me dit " j'en ai préparé, je vais le chercher !"
Un peu plus loin une dame se met en travers de la route pour me proposer quiche et banane. Je n'ose
pas passer sans m’arrêter. Un petit bout de quiche au fromage de chèvre et courgette et je repars.
Encore plus loin des jeunes filles avaient préparé des biscuits et gâteaux maison. Enfin après
Hardanges, une famille propose : café, coca, calva ou pastis. Je me suis contenté d'un café.
Bref étape sans rythme mais qui permet un échange avec des gens sympas. Vive les mayennais. Et
l'accueil à l'arrivée de la ville étape de Villaines était très chaleureux !
Villaines (km 1009 18/08 19:51) Je retrouve Dany avant d'aller pointer, on se propose de repartir
ensemble pour la nuit. Je passe voir le médecin pour mon poignet et mon problème de cul sur lequel il
m'est de plus en plus difficile de rester posé.
Le médecin qui avait trois PBP à son actif m'a diagnostiqué une belle tendinite au poignet et une
irritation de l'anus sans gravité.
On passe à la cantine avec Dany pour un plat de pâtes indigne. Le temps file.
On repart vers 21h00. Le départ se passe bien, on roule correctement à travers les Alpes Mancelles.
Mais la nuit aura raison de notre vitesse et on se traînera péniblement vers Mortagne où on avait
décidé tous les deux de faire une pause sommeil.
Le fléchage sur cette étape sera insuffisant. A la sortie de Mamers, perdus, nous sommes rejoints par
Dominique avec qui j'ai patienté le jour de l'enregistrement et que j'ai croisé à plusieurs reprises sur le
parcours. Nous resterons tous les trois jusqu'à l'arrivée à Paris.
Mortagne (km 1090 19/08 01:05)
Comme prévu nous nous arrêtons deux heures à Mortagne. Dany choisit de faire l'économie d'un
couchage, nous essayons de dormir dans la cantine. J'ai dormi 20 minutes et ne trouvant pas ma
position, j'ai tourné pendant une heure avant de renoncer et me prendre un sandwich et une soupe
chaude.
On repart à 3h10. Je redoute la traversée du Perche mais je ne sentirai pas trop les bosses. Dany avec
son chargement a du mal à descendre, je file donc dans les descentes et lui me rattrape facilement dans
les côtes.
Le passage par Senonche me réconforte mais la route vers Dreux sera encore longue car la nuit est très
fraîche 8°C. J'ai de plus en plus mal à la main droite et le passage de vitesse est délicat.
Dreux (km 1165 19/08 06:50)
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On arrive à Dreux au lever du jour. Les têtes sont minables. La fatigue est là. Deux cafés et un pain
aux raisins et on repart.
La sortie de Dreux se passe bien et on atteint enfin la plaine qui nous emmènera jusqu’à l'entrée des
Yvelines. Pas de soucis pour monter Gambaiseuil et Bazoche.
Des personnes du club sont là pour nous accueillir, nous arrivons à la base de loisirs de SQY que nous
traversons pour atteindre la ligne d'arrivée au vélodrome.
FINISH km 1230 19/08 10:24 en 66:23
Enfin arrivé en 66h23, 9 heures de mieux qu'en 2011. Un plat de pâtes nous attend à l'arrivée. Je reste
à faire le bilan avec Dany (Dany JEULIN – A170).
Remerciements :
 Isabelle qui m'a suivi pendant 350 km,
 Dany qui m'a attendu pour les 200 derniers km
 Dominique très sympa avec qui j’ai échangé pendant les 180 derniers kilomètres
 L'ensemble des gars avec qui j'ai échangé pendant le parcours (les gars du 80h sont moins
sympas que ceux du 90h)
 Au public mayennais très sympa
 Aux organisateurs et aux bénévoles très accueillants.
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4.7. PARIS-BREST, J’IRAI DORMIR CHEZ MA TANTE (GILLES & DAVID) !
(par Gilles NEDELEC – S257, et son équipier David LANGREE - S258)
Le défi : tout a commencé un midi d’août 2013 où en vacances, déjeunant chez ma tante à Guipavas
(Brest), j’évoquais ma pratique du vélo. Fier de mon premier 200km lors de la sortie VCMB, je lui
lançais à la volée que je viendrais manger chez elle en vélo !… Et elle de renchérir : « oui, oui, c’est
cela, on verra… » Ca fait quand même plus de 600km, mais un bon rôti de sanglier, ca motive…
L’idée fait son chemin. Courant 2014, j’entends
parler du « Paris-Brest », moi ca me va bien 600km
même si on doit rouler la nuit, etc. Avant tout gagner
de l’expérience, j’ai commencé le vélo il y a
seulement 1 an. Ma 1ère expérience sera la Vélocio
(24h de vélo) en tant qu’accompagnateur avec
Michel Joncour. Une bonne partie de rigolade et une
meilleure compréhension de la longue distance.
Puis, bénévole lors du BRM600 du VCMB, je
regarde les vélos, les équipements et l’état des gars
qui reviennent : « fatigués les cyclos, impossible
pour moi ce truc là ! » De plus, ils racontent leurs
souffrances mais ils l’ont fait, donc pourquoi pas...
Mais comment ? Pour le Paris-Brest, je verrai plus
tard, cela me parait si compliqué mais ca me titille
quand même…
Mon engagement, novembre 2014, c’est la réunion
« longues distances » organisée par Jean-Yves
GLINCHE ; encore un coup au moral, il y a du beau
monde : 1, 2, 3 et bien plus de Paris-Brest aux
compteurs, la liste des problèmes physiques (décrits) et techniques à résoudre qui allonge celle de mes
obstacles à franchir. Il faut être motivé, mais c’est ma seule chance ce PBP 2015, car après le « Gilou »
il sera trop vieux… En plus, horreur, je découvre que le Paris-Brest, ce n’est pas 600km mais 1230km,
car y-a aussi le retour… Et Jean-Yves d’ajouter qu’on doit le faire seul (on ne dort pas en même
temps…). Oui, je suis un super néophyte de la longue distance avec mes 0 BRM au compteur et un
petit 300km douloureux, mais le breton a du caractère et du courage !...
Ma préparation, c’est de rouler avec nos jeunes Cyclos le samedi (du rythme avec la Compétition) et
le groupe 3 avec David LANGREE qui a rejoint le club en 2014 et qui a déjà fait ce Paris-Brest. Nous
en parlons régulièrement mais quand je vois son vélo (randonneuse, phare, dynamo, porte bagages)
comparé à mon Gitane 1400 alu de 2003, y a pas photo... Heureusement, David est un pro de la
mécanique et il adore cela. Il m’aidera énormément à mettre ma bicyclette à niveau « Paris-Brest »,
avec Bernard MEVEL notre mécano club… Merci les copains !
Matériellement, nous changerons : les deux roues dont une dynamo (montées par David), un phare de
90 lux avec recharge USB/GPS (Busch & Muller), les plateaux et la cassette, chaine, axe de direction,
pédalier, freins, pneus 25, chambres, porte bagages, gardes boues XL, sacoches Klickfix AV / AR,
casque, cuissard & tenue VCMB, chaussures, etc. Un lourd investissement, mais nécessaire pour
limiter les risques matériels avec leurs lots de surprises, donc tout ceci est à anticiper lors des BRM,
pour être prêt en juin. C’est mon conseil ; moi, je partais de très, très loin …
BRM ou les préparations « d’enfer » aux petits oignons avec son point culminant : « le BRM 600 du
VCMB – Montigny-le-Bx » ! Avant le Paris-Brest, il y a ses BRM (Brevet Randonneur Mondiaux)
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obligatoires, une totale inconnue pour moi et des interrogations… Bon, ca commence facile par un
200km à faire dans un temps donné et des points de contrôle. Nous décidons de le faire en mode
équipe Vélocio : David, John, Joël et moi. Nous trouvons nos marques pour rouler ensemble et tout se
passe correctement. Nous retrouvons Pascal Forget lors du retour sur Longjumeau. Là, j’apprends ce
qu’est un contrôle et un BRM. Il reste plus qu’à faire les autres 300, 400 et 600km pour se qualifier :
un par mois ! Le 300 km de GIF sera mon préféré, le 400 km de Chartres nous emmènera à Houlgate
en bords de mer et le plus difficile mais « vital » sera le BRM 600 km du VCMB avec 5000m de
dénivelé, et ses bosses, ses bosses et ses bosses... Mais tous auront leur utilité, surtout au super
néophyte que je suis, pour régler la mécanique, l’éclairage, l’habillement (y compris les chaussures), la
bagagerie et l’alimentation. Ce sera aussi mes 1ères expériences de couchage à la belle étoile avec le
réveil frais du matin dans la rosée…
Conseil de randonneur, comme me répète David lors des
BRM : « A vélo, il faut boire avant d’avoir soif, manger avant
d’avoir faim et dormir avant de tomber ! ». Ces BRM, nous les
avons tous fait ensemble avec David. Des douleurs, de
l’expérience vitale, mais un vrai plaisir de rouler à deux, de
dormir dans les champs, de partager mes bons sandwitchs et
ses gateaux polenta maison !..
Décision a été prise avec David : « nous roulerons
ensemble ! » lors du Paris-Brest, au moins le plus longtemps
possible… Cela m’a apaisé. OK, les BRM c’est fait, donc nous
sommes inscrits. Tout le monde me questionne et me conseille
: « il faut rouler mais pas trop, mais rouler quand même,
finalement tu dois te débrouiller en fonction de ton physique,
dispo, etc. » Maintenant, il faut s’entretenir, en questionnant
les anciens !...
Retour d’Alençon de nuit : Seul, comment mon mental va réagir et la nuit ? Je décide donc de
profiter de la sortie 200km du VCMB à Alençon pour rentrer seul la nuit et par la route du BrestMamers-Mortagne-Dreux-Paris (ma bonne idée !). Conseil d’Emmanuel Grall avant de les quitter au
café vers 23h : « regarde ton compteur, car parfois tu n’avances plus ! » Ma nuit fût fraîche, pénible
pour dormir 1h (froid et bruit dans un abri bus en pierre mais trop près de la route), et le retour un peu
longuet, mais j’arrive juste à 12h45 pour me faire offrir un bon jus d’orange au club par Pierrot…
L’essentiel !
Visite chez « marraine » : juillet, je me cherche des entraînements utiles de 200km. Alors Michel
Pauvert me propose de lui rendre visite à Mulsannes (près du Mans - 72). Aller chez Jocelyne, ma
marraine au VCMB (c’est elle qui m’a accueilli lors du Forum 2012), quelle bonne idée ! Rendez-vous
est pris le week-end du 14 juillet, je roule vers Chartres, Authon-du-Perche, Soulitre puis Mulsannes.
Après la douceur d’un bon repas à la campagne, je repars au matin, plein de douceurs sarthoises…
Michel me raccompagne sur une trentaine de kilomètres. Cet aller/retour m’a forgé le moral. Cà y est,
je peux maintenant rouler seul sur de longues distances (2 x 200km)… Un cap est franchi et validé !
L’accueil des russes, intéressé par la culture slave, j’avais proposé d’aider les russes qui viendraient
sur le Paris-Brest (ils sont en pleine crise économique). Pas de demande sauf en dernière semaine où je
reçois une demande de Valery pour 7 personnes ! C’est l’organisation à la russe… La date n’est pas
favorable, mais Daniel Thurin accepte d’accueillir les deux cyclotes (comme par hasard !). Bref, on se
serre et en trois logements, on organise cela… Ils viennent en voiture de Volgograd (ex Stalingrad), en
vélo & avion. En route, ils ont convaincu Yannick (7 x Paris-Brest) et Danielle (son épouse) de leur
faire l’assistance en camping-car. Ils sont super sympa, super ambiance sans trop de stress nos russes ;
mais côté préparation loin de nos machines, donc beaucoup de « bricolages » de dernière minute, de
visites et de rigolades… Une grande tablée collégiale, avec repas « à la russe », ce dimanche avant le
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départ, de drôles d’échanges culinaires aussi... Sympa, mais leurs rythmes sont si différents et
désinvoltes qu’ils m’ont épuisé... Vivement le départ pour que je me repose un peu ! Mais je
recommencerai, car c’est unique ces rencontres avec des étrangers partageant notre passion du vélo et
bien utile et plus confortable pour eux !
La randonnée Paris-Brest-Paris, en route vers la famille…
Je pourrais vous décrire tout mon parcours, mais je vais plutôt partager quelques uns de mes bonheurs
durant ces jours ou ces 87h40 de randonnée (objectif 88h) ; bien à 54 ans, en autonomie, avec quelques
kilos en trop et surtout seulement 36 mois de vélo, il faut être raisonnable :
Le départ : du vélodrome où l’on retrouve tous les bénévoles du VCMB, les étrangers (beaucoup
d’asiatiques) et c’est le départ en groupe à 19h30 pour nous. David prend le micro et salue le VCMB.
La famille de David, puis Daniel Lefèvre sont venus nous prendre en photo… Les applaudissements
du public, c’est bizarre ! Le cœur qui bat et c’est parti pour 1230 km…
Des kilomètres de feux vélos : vers 22h, la nuit tombe, je suis effaré par les kilomètres de feux rouges
de vélos (3 à 20km), qui serpentent dans la nuit… Les groupes se rattrapent, se doublent avant
Mortagne, après ce sera plus clairsemé... Puis 1ère chute dans un virage devant nous, je vais faire
attention, je ne veux pas abandonner si bêtement...
Boudin noir & Galettes-saucisses :
Arrivée à Mortagne, en pleine nuit après
150km, David m’avait vanté le boudin
noir local, le meilleur, nous pointons et
je lui parle d’un sandwich au boudin
noir, j’adore… Vu sa tête, nous
repartons : ok, c’est peut-être mieux...
Mais au retour, une fois seul, je me suis
arrêté pour déguster cette super galettesaucisse maison faite par l’artisan du
coin : vive la Bretagne et ses
spécialités… C’est du cyclotourisme
aussi, le Paris-Brest, non !
Petit déjeuner avec tonton Raymond à
Sizun (50km de Brest), un de mes
tontons nous a donné rendez-vous à
l’émetteur de Sizun pour nous offrir un
petit déjeuner dans sa voiture. Il est 6h,
je l’appelle en lui disant dans une heure,
en fait nous sommes à 800m… Cà fait
du bien de la chaleur et du bon café. Le tonton Raymond est amusé de voir tous ces cyclistes dont
certains s’arrêtent pour lui prendre un café, et que d’asiatiques, que d’étrangers ! Lui qui ne parle que
le breton comme langue étrangère : donc conversation limitée, mais beaucoup de chaleur et
d’amusements…
Les mûres de Bretagne : En plus des murs de Bretagne (ça grimpe souvent !), il y avait aussi les bons
fruits d’été. David se changeant « souvent », à chaque arrêt j’en profite pour savourer les mûres
bretonnes : mon régal de jour comme de nuit. J’aime les fruits rouges, merci à la nature d’août et à la «
coquetterie de mon Davidou »
Les anglais en vélos elliptiques : je n’en avais jamais vu. Nous revenons sur eux et discutons en
roulant. Ils sont de Luton, c’est un groupe de copains qui s’est lancé ce défi. Leur vitesse maxi est de
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30km/h et ils dépensent plus de 30% d’énergie plus qu’un vélo de route. Nous les retrouverons
d’autres fois sur la route.
Notre Bonne Action (BA) brésilienne : arrivée au contrôle de Carhaix, un brésilien a fait tomber tous
ces papiers, argents à coté de son super vélo. Heureusement, nous le retrouvons, il est super heureux,
quelques politesses portugaises et vive la France ! On a marqué des points auprès du bon Dieu, il nous
aidera…
Dormir pendant le Paris-Brest : avec David, nous avons
pris l’option de rouler la nuit, nous sommes bien éclairés avec
nos phares – dynamo (Busch & Muller), donc dodo plutôt
vers 9h00 quand il faut plus chaud et que la rosée est partie…
On fera quelques siestes dans les contrôles, sur une table, des
chaises ou dans le camping-car de Yannick & Danielle. Que
nos siestes ont été douces… Bizarre, ce fût toujours David qui
me réveilla… La meilleure bien-sur chez mon Tonton à Brest,
quelques heures (3h) dans deux bons lits.
Manu à Brest (Emmanuel Grall) : c’est l’euphorie, tout
d’abord l’arrivée majestueuse sur le Pont de l’Iroise et la
moitié du chemin faite. Puis au contrôle, Manu qui ne me voit
pas, heureux de courir après David, mais ouf on se salue, on
se raconte nos aventures et prend des nouvelles des autres.
C’est sympa de voir les amis, il était aussi heureux que nous
et ça aide fort... Sur la r, il y aura même un breton qui nous demandera des nouvelles de Jean-Yves
Glinche… Allez, on pointe et c’est maintenant le dodo chez tonton à Guipavas.
La pause chez Tonton à Brest et
surtout un bon dodo. Ma tante, ma
cousine, la famille sont venus voir les
ostrogoths à vélo. Nous arrivons à 9h.
Un petit déjeuner, une douche, un dodo
(3h) et un bon repas plein de protéines.
Une pause confortable qui nous retape
avant le chemin du retour… Je dois
même réveiller le David qui dort
profondément, il a enfin décompressé
totalement. Les bretons sont ébahis par
notre demi-exploit ! Nous les saluons et
repartons même si je serais bien resté
plus longtemps. Merci à tous pour votre
aide lors de mon périple. C’est trop
rapide, mais y a encore 600 km de vélo
vers la capitale !
Distributeur CB : Il fait nuit et la
lassitude monte, nous cherchons un bon
coin pour une courte pause. Tiens un
distributeur de billets, et hop, on rentre les vélos, et c’est la sieste, peu de client à 3h du matin… Bon,
y a de la lumière, et je serai accusé de réveiller monsieur David, mais ce sont les machines, pas moi !...
L’omelette de Danielle : Yannick (accompagnant les russes) m’avait dit de l’appeler si je voulais les
rejoindre. Seul maintenant, la nuit arrivant, voilà que l’omelette de Danielle me titille les babines, je
les appelle, … Je passe commande puis les retrouve à Villaines : camping-car ! Mes amis russes
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Dimitri et Pavel sont là aussi, ils dorment. Je m’assoie et dors debout quelques minutes avant de
prendre une collation maison : soupe, omelette, un régal pour mon moral et mes papilles. Mais je dois
repartir après une bonne heure de pause, la route est encore longue et la nuit arrive maintenant.
Les allemands (es) : à mi-chemin de Mortagne, la route est longue. Soudain, j’entends : « achtung,
achtung, dring, dring ! », puis un groupe de 5 allemands dont 2 cyclotes me doublent. Je les rattrape
puis m’intègre au groupe. Et là, de nuit à six, c’est la remontée fantastique, ca popote en allemand (les
filles) et ca roule à 26km/h constant en doublant les nombreux asiatiques à la dérive la nuit… Nous
roulons plus de 25km ensemble avant qu’un gars
demande une pause naturelle. Je les quitte, ils m’ont
redonné le bon rythme jusqu’à Mortagne : ouf !
Les bénévoles lors des contrôles et le public : que
dire, 6000 cyclos et un accueil toujours bienveillants
même si tout le monde est fatigué au bout de 3 jours.
Le public qui vous applaudit dans toutes les villes et
villages, même au milieu de la nuit. Des bretons et
mayennais qui vous accueillent pour vous offrir une
collation voire même le couchage ! C’est du jamais
vu, et une expérience exceptionnelle… Les villages
fleuris et décorés avec pour thème le vélo ont eu
beaucoup de succès auprès du public étranger. Merci
à tous !
Couchage asiatique : à 30km de Dreux, la fatigue
me reprend : choix 1 – j’avance au ralenti, choix 2 –
arrête-toi et dors, mais c’est la Beauce, grandes lignes
droites et herbe sur les côtés puis fossé et champs.
Tiens, si je testais la méthode asiatique. Je m’arrête
donc (en face, pour éviter de me faire rouler dessus), je couche mon vélo hors route, cherche de l’herbe
(humide) confortable, règle ma montre et voilà. 5’ plus tard, y a pu de Gilou qui répond… Je me
réveille 35’ plus tard, frais / froid, mais en forme et repars… Je rattrape un gars, nous finirons à bonne
allure, à plus de 40km/h jusqu’à Dreux ! Y aurait-il un vent favorable... C’était le bon choix !
Douche froide à Dreux : je pose mon vélo et là, c’est la pluie qui tombe
drue ! Mince, juste pour le final… SMS à mes supporters et réponse de
Daniel Gagne : « on ne vient pas, il pleut fort à Montigny aussi ». Bien
reçu, je suis fort et je vais finir seul, j’ai du temps, je vais gérer…
Mamie et sa grange : parti de Dreux sous la pluie, la fatigue revient, il
faut que je dorme un peu (1/2 heure) pour finir tranquillement. Près de
Prouais, je vois une mamie au bord de la route qui regarde le spectacle
des cyclos passant. Je m’arrête et lui demande si je peux « dormir chez
elle », elle me répond : « chez moi c’est petit, mais j’ai une grange mais
ce n’est pas chaud ! » Mon bonheur, un lit de foin, à l’abri et au chaud. Je
dors comme un bébé et me réveille 45’ plus tard. La pluie a cessé.
J’envoie un SMS (avec 5 fautes de frappe, mal aux doigts) à Daniel
Gagne qui m’annonce qu’avec Alain & Monique Léveillé et ils partent à
ma rencontre. Il a du sentir ma fatigue de SMS. En sortant sur la rue,
autre miracle : « un maillot VCMB passe devant moi, c’est Philippe
Gargouille qui roule à la rencontre de cyclos du club ! » Je l’appelle, il s’arrête et nous repartons
ensemble pour mon final… Mon moral vient de remonter au plus haut !... C’est sur, je vais arriver
dans les temps, plus que la côte de Gambaiseuil à escalader…
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Dernier avatar à Ergal : Nous rejoignons Monique, Alain & Daniel en haut de Gambaiseuil. Ils nous
ont croisé et ne nous ont pas reconnu sous les vestes de pluie… Quiproquo, mais je suis super heureux
de les revoir. C’est vraiment agréable d’avoir les amis du club qui viennent à votre rencontre… Vers
Ergal, j’entends un « gling », rien de visible puis Alain me dit que ma roue est voilée ! C’est un rayon
qui vient de casser, heureusement il m’en reste encore 35 sur la roue faite main par David… En fait,
c’est pire, le manchon de la roue a lâché. Rien n’est jamais acquis même dans les derniers kilomètres,
donc prudence à chaque carrefour...
Et c’est la base de Saint-Quentin, sous une bruine puis le Vélodrome… Mais quel bonheur d’avoir
réalisé cet exploit après 3 ans de vélo et en autonomie : « bravo Gilou, tu l’as réalisé ce Paris-BrestParis et en 87h40 ! », même pas le
dernier…
Mes remerciements :
Mention spéciale à mon compagnon de
route, de préparation : « Davidou » dit
David LANGREE avec qui nous avons
tout partagé pendant Paris-Brest-Paris, les
BRM et la Vélocio. Nous avons roulé
1050km ensemble jusqu’après Fougères,
mais après plus aux mêmes rythmes, donc
séparation (pas divorce) : « notre sage
décision ! » On s’est même retrouvé sur
les deux contrôles suivants… Sans son
soutien, beaucoup moins de plaisirs. Merci
pour tous ses conseils, préparations et nos
bons temps à vélo. Ma principale
recommandation : « Trouvez-vous un
Davidou, pour profiter au maximum de
cette randonnée exceptionnelle ! »
Remerciements à ma famille bretonne, aux tontons, tata et cousines qui sont venus nous voir, nous
ont offert le couchage, le petit déjeuner. Le pari fut réussi ! Dommage que ma tata brestoise, à qui je
dédie ce Paris-Brest, soit décédée au mois d’avril...
Bises spéciales à « marraine : Jocelyne Pauvert et son Michou », pour le travail d’endurance
mentale, et pour leur accueil princier avec vitamines locales…
Remerciements aux cyclos du VCMB qui m’ont assisté lors de ma préparation : Bernard Mével
(super mécano avec David), Daniel Gagne (ses conseils, ses entrainements, ses SMS), les jeunes du
VCMB (Aurélien, Quentin, Alexandre, Paul, Loïc pour leurs entraînements « fractionnés… »),
Philippe Gargouille (le final et les contrôles), Alain & Monique Léveillé (SMS et venus me chercher
à Gambaiseuil, ouf…), Daniel Thurin et Daria (pour l’accueil de l’équipe russe), Yannick &
Danielle (suiveurs russe et l’omelette), Réjane (sourires), Jean-Yves Glinche (coaching PBP), aux
photographes (Alain Souchet, Daniel Lefèvre et autres)
Aux cyclos du VCMB en général pour tous leurs bons mots du dimanche. Ces petits mots qui vous
font chaud au cœur et vous reviennent surtout dans les côtes ou moments difficiles quand on y
repense… C’est très utile, c’est aussi pour eux que l’on fait ce Paris-Brest…
Sans oublier mes amis « non cyclistes », qui eux pratiquants du « dimanche » ou non m’ont pris pour
un extraterrestre mais m’ont suivi de près et encouragé durant cette aventure…
Cela fait du monde, mais un Paris – Brest – Paris ne se gagne jamais seul !
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5. Reportages VCMB :
Au passage vous aurez remarqué que nos cyclos sont soit à table ou en pause. Oui, il est formellement
déconseillé de se photographier tout en roulant d’où notre difficulté à obtenir des photos de nos cyclos en
actions. On notera néanmoins de bonnes pointes d’humour, le rire au coin des lèvres et le verre de l’amitié
facilement partagé par nos cyclos solidaires…
Comme eux, lancez-vous et envoyez-nous vos exploits, photos afin de les partager et faire rêver les
autres cyclos du VCMB qui viendront grossir nos sorties.
(Contact : Gilles Nédélec)
6. Santé & Sécurité
Michel Pauvert préparant sa retraite vers la Sarthe. François Badet a accepté de prendre le relais sur ce
chapitre au sein du club. Discret mais efficace comme d’habitude, il est à votre écoute pour faire
évoluer le sujet avec l’aide du bureau VCMB.
6.1. NOTRE NOUVEAU DELEGUE SECURITE : FRANÇOIS BADET
Fonction principale : Santé-Sécurité, Webmaster, Accueil
Ancienneté au club : 2013 - au vélo : depuis l’âge de 4 ans
Première monture : PEUGEOT Routier de 1972
Roule en : B'Twin aluminium
Groupe : 4
Autres sports préférés : ski
NOTE : Si on m'avait dit qu'en un an, je serai capable de faire un 200 km, je ne l'aurais pas cru !
J'ai participé aux réunions de bureau dès mon arrivée au club pour aider à la mise en place du nouveau
site internet.
J'espère apporter au VCMB autant qu'il m'a apporté : le vélo, c'est bon pour la santé et pour le moral !
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6.2. OBJECTIF SECURITE 2016 : « SOYONS VISIBLES » (LE MOT DU DSCL)
(par Francois Badet)
En s'inspirant d'un slogan de la « Sécurité Routière » des années 70 ; lorsque l'on est à vélo, on peut
affirmer : « Au guidon Être visible, c'est la vie !».
Tout le monde au club porte un casque, c'est bien. L'objectif pour 2016 est que tout le monde porte des
vêtements clairs et soit équipé d'un éclairage arrière rouge fixe.
Pour les vêtements, Lolo dispose dans sa boutique de tout ce qu'il vous faut : des vêtements cyclos de
qualité et bien visibles, aux couleurs du VCMB et à un prix raisonnable. Alors aucune hésitation !
Pour les éclairages, il existe aujourd'hui de nombreux modèles à pile ou avec batterie rechargeable. Là
aussi aucune hésitation !
Petit rappel concernant la législation en matière d'éclairage et de systèmes réfléchissants :
Un vélo correctement équipé doit être muni :
- d’un avertisseur sonore dont le son
peut être entendu à 50 m au moins,
- de deux freins dont l’état doit être
vérifié régulièrement,
- de catadioptres latéraux orange,
- de catadioptres sur les pédales,
- d’un catadioptre blanc à l’avant et
rouge à l’arrière,
- d’un éclairage avant émettant une
lumière jaune ou blanche, un feu
rouge fixe à l’arrière.
Le printemps arrive, donc comme la nature : « redoublons de couleurs ! » et n’hésitons pas à
sermonner nos irréductibles en noir, car ils mettent en danger tout le groupe.
***** Attention danger *****
Ce cyclo en noir, se tenant à la dernière place,
masque les huit autres cyclos en ce dimanche
de brouillard : « donc passez à la couleur ! »
Aussi, « s’il gèle, je reste sous ma couette, c’est
moins glissant ! » Ce qui n’empêche pas les
étirements au club vers 11h45.
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7. Le mot des capitaines de route
(par Gilles NÉDÉLEC)
7.1. LES CAPITAINES VOUS RAPPELLENT :
« Le printemps arrive et bientôt se sera l’été… Comme recommandé, montrez nos couleurs VCMB
(toujours plus claires et voyantes) et réduisez votre vitesse en fonction des circonstances, des virages
…»
Roulez entr’Amis, en Couleur, en groupes 10 à 15 cyclos,
de bonne Humeur et en Sécurité pour tous !
ARRETS – si vous vous arrêtez pour une crevaison, pauses prostates, etc.
 Mettez-vous en sécurité sur le bas côté ; Sortez de la route
 Ne gênez pas les voitures (Pensez à 2 voitures qui se croiseraient à votre niveau)
RELAYEZ LES MESSAGES > Obstacles, Trous, Ralentisseurs, Plaques, Stop, Feux, etc.
RATTRAPAGE des Groupes 5-6, Détente sur la fin de parcours :
 Annoncez vos dépassements et bien s’écarter du groupe rattrapé
 Ne pas frôlez les cyclos doublés
ACCIDENTS : En cas d’accident, faire le premier « PAS » (Prévenir le sur-accident, Alerter
pompiers 18 / SAMU 15, Secourir « PSC1 » > et massage cardiaque).
RESTER auprès de l’accidenté, et agir au mieux de son expérience !
ROULEZ - ECOLO ! Rappel, certains cyclos jettent leurs détritus (emballages de barre,
papiers, gels, etc.) sur la route. Pas cool pour les autres !
RAPPEL - DEPART DES GROUPES :
A votre arrivée, 10 minutes avant le départ
 Choisissez votre groupe en fonction de votre forme du matin,
 Regroupez-vous au plus près de la porte du club pour ne pas réveiller les voisins,
 Identifiez les capitaines de votre groupe, les mineurs et les nouveaux,
 Préformez le groupe, détachez-vous nettement des autres cyclos,
 Partez à 10-15 cyclos maxi ou scindez en route (c’est possible),
o Groupe cyclo de la « taille d’un véhicule » : 5 à 8m, lors d’un dépassement
 Roulez en Sécurité (voir plus haut) ; en Solidarité : « on part à 10, on rentre à 10 ! »
 Respectez la nature, les cyclos et les valeurs des couleurs du VCMB.
« Bonnes routes à tous nos cyclos VCMB ! »
N’hésitez pas à nous faire part de vos remarques, de vos suggestions lors de vos étirements ou de votre
retour au club, ou par courriel ([email protected]).
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8. Formations VCMB
(par Michel PAUVERT)
Cette année encore, les formateurs bénévoles de votre section Cyclo vous proposent un large
programme de formations en cette période hivernale : 4 x formations mécaniques pour réviser ou
apprendre l’entretien, la réparation ou le réglage de votre vélo ; 3 x formations Secourisme (PSC1)
des premiers secours (conjointe avec les sections Compétition et VTT) ; 2 x formations
GPS (débutant et expérimenté) ; 1 x formation Santé et pour finir en beauté : 1 x formation
Maniabilité...
Rappel : nos formations VCMB sont gratuites et réservées aux adhérents du VCMB (toutes
sections). Elles sont dispensées et mises au point par nos bénévoles Cyclo (au grand cœur) ou par des
professionnels. Afin de faciliter la logistique, la préinsciption est obligatoire.
Donc un grand merci à eux : Michel PAUVERT, Bernard MÉVEL, Gilles NÉDÉLEC, Guy
BERNARD, Alain LÉVEILLÉ et François BADET pour leur investissement …
Les dates des sessions sont sur notre site internet : www.vcmb.fr/cyclo/la-vie-du-club/calendrier
8.1. LES FORMATIONS « SECOURISME / PSC1 »
Cette année encore un succès pour ces formations PSC1 « secourismes » avec 30 personnes inscrites
pour passer ou réviser leur premiers pas en secourisme « PSC1 »
ce début 2016.
Cette formation coûteuse (70€ par élève) est
financée par le club quand c’est possible afin de
mieux anticiper les accidents qui peuvent
survenir lors de nos sorties. Elle pourra aussi leur
servir lors de leur vie courante.
Préinscription « secourisme - PSC1 » obligatoire : (en cliquant sur le lien ci-dessous)
www.inscription-facile.com/form/AoHF50achF5W5BeLESq6
8.2. LES FORMATIONS MECANIQUES
Bernard MÉVEL, notre expert mécanicien vous propose d’apprendre ou de revoir les « bonnes bases »
de l’entretien de son vélo. Il est vrai que souvent, on confie notre monture au vélociste plutôt que de se
salir les mains. Attention, sur la route, le cyclo se doit d’être autonome, même si ses camarades lui
donneront un coup de main ou de pompe…
Initiation mécanique 1 :
Samedi 30 janvier et 27 février 2016 à partir de 9h15
Thèmes :
 Démontage, remontage d’un pneu
 Contenu de la sacoche de selle
 Entretien hebdomadaire et annuel du vélo
Initiation mécanique 2 :
Samedi 13 février et 12 mars 2016 à partir de 9h15
Thèmes :
 Dérailleurs AV/AR (principe de fonctionnement,
montage, réglage, entretien)
 Changement de chaîne (démontage, remontage, entretien)
 Autres points d’expert…
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* * * * * L’initiation 1 devrait être obligatoire pour tous les novices * * * * *
Qui est concerné ? :
1 – les jeunes (filles et garçons)
2 – les nouveaux ayant rejoints le club (hommes et femmes)
3 – tous les autres (en particulier, ceux qui ne savent pas ce qu’il doit y avoir dans leur sacoche
de selle ou ceux qui ne savent toujours pas monter correctement une chambre dans leur pneu)
Préinscription « Mécanique » obligatoire : (en cliquant sur le lien ci-dessous)
https://www.inscription-facile.com/form/SXah2o7AYW0X6dCmArgY
8.3. LES FORMATIONS « GPS »
Cette année, Gilles NÉDÉLEC et Alain LÉVEILLÉ, nos experts
satellitaires vous proposent deux niveaux : Débutant et Confirmé.
 « Niveau Débutant » pour les heureux qui ont reçu ce fameux
GPS vélo et débute, ou pour ceux qui ont des difficultés à bien
utiliser leur GPS, à comprendre GPX, GDB, ZIP, Traces, etc.
 « Niveau Confirmé » pour ceux qui veulent aller plus loin avec
leur GPS et créer des parcours, comprendre la gestion des cartes
IMG, Mapsource, OSM, etc. et les outils GPS internet…
Avec ces deux sessions, nous pourrons passer plus de temps avec
chacun et répondre au mieux à leurs questions.
Les formations auront lieu au club :
- Débutant : le mardi 19 janvier 2016 à 20h30
- Confirmé : le samedi 23 janvier 2016 à 9h00
Préinscription « Formation GPS » : (en cliquant sur le lien ci-dessous)
www.inscription-facile.com/form/bLTSGxBFoJAFRZvcZ0Ho
8.4. FORMATION SANTE
Notre médecin maison Guy Bernard vous donne les meilleurs conseils et répond à vos questions 2
heures, un samedi matin de mars (voir calendrier). Il connait
bien ces sujets et c’est surtout un cyclo depuis des décennies...
Les thèmes suivants pourront être abordés entre-autres :
- Les données physiologiques personnalisables
- Le cœur et ses précautions
- Cardio-fréquencemètre, test d’effort
- La nutrition du cycliste
- La gestion de l’effort
- En conclusion, des étirements (ceux du dimanche
matin, avec modération !)
Préinscription « Formation Santé », sans contrainte : (en cliquant sur le lien ci-dessous)
www.inscription-facile.com/form/a5Cj9WrCI3KsSgltpI7u
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8.5. FORMATION MANIABILITE
Un moniteur et nos animateurs & initiateurs vous conseilleront un samedi après-midi de mars (voir
calendrier. Au menu :
- 45 minutes de maniabilité et pilotage sur une
place à Montigny, une dizaine d'exercices sans
danger.
- 45 minutes d'évolution en groupe sur le
chemin du Manet ; les configurations et
comportements nécessaires sur route, les
pièges.
- Un tour en campagne s’il reste du temps pour
ceux qui le souhaitent et selon la météo.
Ceci s’adresse à tous, nouveaux comme anciens au club, jeunes ou plus âgés. Vous acquérerez une
complicité plus grande avec votre monture et ce peut être salvateur en cas de difficulté soudaine. De
plus, vous serez un élément au comportement encore plus sur, seul et dans les groupes.
Viens avec ton vélo habituel, de préférence sans fixation de pied. Réfléchissez si vous avez eu
l’occasion de faire de l’évitement, du positionnement au vent, de lever le derrière de la selle souvent,
de maitriser la trajectoire en toutes circonstances ?
N’hésitez pas, c’est sans danger et sans contrainte, chacun à son rythme et à son niveau. Les 3
sections y sont conviées ; cyclos, venez admirer la dextérité des jeunes VTT sur la place.
Préinscription « Formation Maniabilité », sans contrainte : (en cliquant sur le lien ci-dessous)
www.inscription-facile.com/form/z4mMwMOXVeGpbdvxmHZM
8.6. FORMATION VELADULT : « APPRENDRE LE VELO AUX ADULTES »
Le VCMB a décidé d'apporter son aide aux ignymontaines et ignymontains adultes, n'ayant pas eu
l'opportunité dans l'enfance de connaître les joies du cyclisme. Une première expérience a été faite
entre avril et mi-juillet 2014 avec trois "initiateurs": Jean-Marie, Michel et Christophe, auprès de 6
femmes et 2 hommes contactés via le journal municipal.
Détails de notre opération "VELADULT" :
Phase 1 : les bonnes bases
Il s'agit de se familiariser dans un premier temps avec l'engin
en gardant les pieds presqu’à terre, les pédales démontées
pour ne pas se heurter les pieds. Puis l'appréhension et la
crispation diminuant, se laisser descendre gentiment sur une
petite pente. On apprend en premier lieu à freiner pour
s'arrêter en toute sécurité, puis vélo redevenu normal on peut
apprendre à pédaler doucement « départ aidé », puis à l'arrêt « départ seul ». L'étape suivante est la
maîtrise de la trajectoire, puis de rouler droit.
Ces séances se passent sur un circuit hors circulation. Elles peuvent être individuelles ou regroupées.
Les jours et heures sont selon les disponibilités respectives (nos retraités bénévoles préfèrent en
journée en semaine). Les cours cessent au bout de quelques semaines quand les bases apportées
permettent une autonomie suffisante pour poursuivre l'acquisition de plus d'assurance et d'expérience
seul(e) en famille ou avec des amis cyclistes.
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Phase 2, si souhaitée : finition
Plus tard, quand plusieurs kilomètres auront été réalisés sans
nous, nos "élèves" plus armés peuvent être à nouveau accueillis
au VCMB par des "finisseurs" qui les optimiseront sur une ou
plusieurs dizaines de kilomètres sur des routes tranquilles pour
bénéficier de tous les conseils tout en accroissant l'endurance et
les bons comportements.
Cinq "finisseurs" sont déjà sur les rangs : Doménico, Chantal,
Lionel, Dominique, Maryse
Phase 3 : de vrais sportifs
Après les phases 1 & 2, si le virus « levélojaimsa » a frappé, ce peut être la porte d'entrée pour venir
rouler le dimanche toute l'année à 9h00 avec au début notre groupe « détente » pour une trentaine de
Km chouchoutés, puis un peu ou beaucoup plus dans les autres groupes (nous avons 7 groupes de
niveau différent).
Nous avons reçu des demandes pour cette formation. Si vous souhaitez aider et rejoindre le groupe
« d’initieurs VCMB », merci de contacter notre Président ou Michel Pauvert. Si vous connaissez
une personne intéressée, lui demander d’envoyer un courriel à [email protected] ou un message
depuis notre site internet.
8.7. AUTRES FORMATIONS – FEDERALES
Le VCMB recherche toujours de nouveaux animateurs et initiateurs pour encadrer ses jeunes et
les groupes. Si vous êtes intéressé, contactez notre président ou notre délégué sécurité (DSCL).
Il y a aussi les formations organisées par les instances fédérales qui sont ouvertes aux licenciés FFCT.
Consulter les sites :
-
Formations du CODEP 78 : www.codep78-ffct.org , rubrique « Formation »
-
Formations de la ligue IDF : http://ile-de-france.ffct.org , rubrique « Formation »
Certaines formations sont réservées en priorité aux « éducateurs » : animateurs, initiateurs, moniteurs,
mais elles sont aussi ouvertes à tout membre licencié FFCT s'il reste de la place. Inscrivez-vous et
donnez-nous un retour sur les formations que vous suivez...
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9. Les longues distances du VCMB
(par Jean-Yves GLINCHE)
Vendredi 25 au Dimanche 27 Mars 2016
L’année 2016 s’annonce, encore une fois, très prometteuse pour notre section. Après un Paris Brest - Paris 2015 haut en couleur, le club présentera tout de même deux équipes pour la Flèche
Vélocio, mais aussi une équipe de jeunes à la Fléchette Vélocio.
La Flèchette Vélocio
La Flèche Vélocio
Depuis le temps que le VCMB Cyclotourisme en rêvait !
c’est 24h de vélo à partir de Gien pour l’équipe 1 et
Nevers pour l’équipe 2. L’itinéraire se dirigera vers
Gigondas : lieu de la concentration de Pâques en
Provence.
La voici enfin constituée la première équipe du VCMB
Cyclotourisme pour participer à la Fléchette Vélocio.
C’est une randonnée de 12h00 sur une distance de 150
km mini et 250 km maxi dédiée aux jeunes de 14 à 20 ans.
Le point de départ est fixé à Montrond les Bains. Le
groupe empruntera le même itinéraire que celui des
adultes jusqu’à Bourg St Andéol.
Le VCMB sera représenté par quatre jeunes
ambassadeurs, encadrés sur le vélo par Christophe LE
COGUIC.
Le Comité Départemental 78 ( CODEP78) et la Ligue Ile de
France de la FFCT sont ravis de la participation de notre
section à cet évènement ainsi que les organisateurs de
l’Audax Club Parisien bien sûr.
Deux femmes participeront cette année et
constitueront ainsi une « équipe mixte » avec trois
hommes. Nous leur souhaitons la bienvenue et tous
nos encouragements pour leur première participation à
cette aventure collective.
Entrainements au départ du club :
Samedi 6 février à 9h00
Equipe 2 :100 km - Equipe 1 : 150 km
Comme leurs aînés, le but sera de garder un excellent
souvenir collectif et sportif de leur périple vers la
Concentration de Pâques en Provence. A Gigondas, nos
jeunes aurons le plaisir d’y retrouver d’autres équipes
venues des quatre coins de France et d’y échanger leur
expérience.
( si la météo ne le permet pas : reporté au 13 février)
Tous nos vœux de réussite à tous les quatres
Entrainement au départ du club :
Samedi 12 mars à 4h00
Samedi 6 février : 80 km - départ 9h00
Samedi 19 mars à 6h00 en voiture
Samedi 12 mars : 150 km - départ 8h00
200 km de l’ ACP à Noisiel (info pour l’Equipe 1)
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Dossier à fournir impérativement avant le 5 Février 2016 :
-
Copie de la licence 2016
Les autorisations parentales dûment remplie
Le chèque de 75€ à l’ordre de VCMB Cyclo
Réunion d’information avec les parents :
Samedi 9 janvier 2016
Dossier à fournir avant le 25 janvier 2016 :
-
Copie de la licence 2016
Le chèque de 145€ à l’ordre de VCMB Cyclo
Les entrainements sont ouverts à
tout licencié
à 17h00 au club
Envoyez vos dossiers à :
Jean-Yves GLINCHE
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10. Les parcours et sorties au VCMB
10.1. LES PARCOURS CLUB : GROUPE I – II – III – IV – V – VI ET DETENTE
Le calendrier général du « Guido-Lignes » donne uniquement :
- Le kilométrage, l’heure de départ, le numéro du parcours.
- Les Rallyes prévus au calendrier avec les heures de RDV
Le code de numérotation des parcours est le suivant :
- 0 = départ à 10h (oui oui, pour Noël et le premier de l’An !)
- 100 = départ à 9h
- 200 = départ à 8h30
- 300 = départ à 8h
En semaine, les
Mercrediciennes
& Jeudiciennes
N’hésitez pas à
vous y joindre !!!
Chaque parcours est numéroté. Il possède un « indice » indiquant son
rang de révision : « A » pour la création, puis « B » pour la première
modification, « C » pour la deuxième, etc. Ainsi, le parcours 212-B
signifie : Départ à 8h30 (classe 200), Parcours n°12, révisé une première fois (indice B).
Le détail « Texte » et les traces GPS des parcours existent pour chaque groupe et sont accessibles
depuis le « Calendrier » et par l’onglet « Parcours / Traces GPS » sur le site internet.
Calendrier internet : Le « parcours Club » contient toutes les informations nécessaires à la
préparation de la sortie du jour, soit : les horaires, les parcours dynamiques, le texte des parcours et les
traces GPS pour chaque groupe. Il est accessible depuis le calendrier du site internet (ou plus
simplement par le « menu de la semaine » sur la gauche de l’écran : « Activités du VCMB »).
Le « livret A - TEXTE » liste les lieux de passage de tous les parcours. Il est consultable et
téléchargeable sur le site internet : www.vcmb.fr/cyclo/parcours/livrets
Les « livrets B – Cartes » n’étant plus mis à jour, ils ont été remplacés par les traces GPS dynamiques
qui sont accessibles sur notre site internet.
Avec notre site internet VCMB - Cyclo, une sortie « CLUB » se prépare
tranquillement de chez soi ou du boulot !
10.2. LES PARCOURS DETENTE
Chaque dimanche associé au parcours Club est proposé un parcours « détente ». Comme son nom
l’indique celui-ci est une douce promenade sur un parcours sans difficulté. Ses sorties sont abordables
à toutes et tous munis d’un vélo y compris de ville (vtc). Les départs ont lieu au club, le dimanche
matin à 9h, en été comme en hiver !
Il permet à nos cyclotes et cyclos de se rafraichir et de revenir vers 11h30 - 12h afin de profiter de
l’arrivée des groupes au club, de cette convivialité si propice au VCMB...
Comment ca marche ?
La « capitaine détente », Dominique CANCEL (oui, c’est une cyclote) a proposé un calendrier de
sorties aux « noms évocateurs » ! Les sorties sont incluses dans le calendrier du parcours club du
dimanche.
Les feuille de route Texte « livret D – Détente » s’étoffera courant 2016…
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10.3. LES MERCREDICIENNES
Chaque mercredi matin, 20 à 30 cyclos (même en hiver) se retrouvent pour cette sortie.
Daniel GAGNE a préparé 53 semaines de parcours, créé les cartes, les textes et les traces GPS qui
sont maintenant intégrés au calendrier. Réné MOENNE vient l’épauler cette année. Si vous avec des
remarques, des sugestions ou modification à proposer ; merci de lui en parler désormais.
En résumé : une « Mercredicienne » se déroule le mercredi matin avec un départ depuis le Club, à
l’heure indiquée sur le calendrier et un retour avant midi. Elle est constituée de deux parcours : un
« court » et un plus « long » de 10 km environ. Elle porte le numéro de sa semaine avec un indice :
« Mercredicienne 45-A». Elle est adaptée aux cyclos des groupes 3 à 5. Des sous-groupes sont
formés au départ en fonction du nombre et du niveau des participants.
10.4. LES JEUDICIENNES : « NORMALES ET PETITES »
Les Jeudiciennes ... Caisse donc ?
Hébé, ce sont des parcours « aux doux noms de la région » concoctés initialement par Pierre
JANVIER. Parti sous le soleil, il a confié son bébé à Jacques ZINGRAFF (et son assistant Alain
LEVEILLE). Leurs distances varient de 120 et 165 km en fonction de la saison avec une pause
« restaurant » conviviale et un retour au club en fin d’après-midi. Elles sont longues, donc adaptées
aux cyclos des groupes 1-2-3 voire 4 (rapide).
Le point de départ est situé au Club, le
Jeudi. Pour l'heure se référer au
calendrier.
L'heure étant à la convivialité, il sera
fait une pause déjeuner "confortable" en
restaurant, brasserie, relais château,
estaminet, bouchon ou tout autre
établissement accueillant. Parfois un
arrêt pour une visite touristique est
organisé en fonction des opportunités.
Nouveauté : « la Petite Jeudicienne »,
aux beaux jours quand le parcours le
permet, elle vous sera proposée. Plus
petite que son ainée, elle permettra à
tous de se rejoindre au resto… Plus
courte, elle permet à tous les groupes de se joindre à cette sortie très appréciée du VCMB.
Les parcours « TEXTE » et les traces GPS sont téléchargeables depuis le calendrier du site internet
en cliquant sur la Jeudicienne au doux nom...
Les suggestions, propositions seront les bienvenues à [email protected] !... Surtout si vous
connaissez une bonne adresse, un bon gastro ou ptit resto qui vaut un détour de cyclo…
Note : La mémoire neuronale de nos cyclos fluctuant en fonction des saisons et surtout des
rafraichissements absorbés lors de leur « pause conviviale » ; afin qu'il y ait unicité et de ce fait éviter
toute digression de parcours lors de ces Jeudiciennes : « les parcours et fichiers GPS seront la seule
référence ! »
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Option du jeudi après-midi : Partez à la rencontre de la « Jeudicienne » en retour vers le club. Après
un jeu de piste (sur route), une fois la jonction faite, ramenez nos jeudiciens(nes) vers la maison en
n’oubliant pas qu’ils ont eux une centaine de kilomètres dans leurs jambes et quelques kilocalories
emmagasinés le midi…
*** ATTENTION : Ce n’est pas une « Mercredicienne », et la distance de 150 km est
à prendre en considération en fonction de votre forme du jour ***
Quelques souvenirs et photos de « Jeudiciennes » : en cliquant ici !
10.5. EVOLUTION DES PARCOURS - VCMB
Les parcours du VCMB ne sont pas figés dans le marbre. Ils évoluent au fils des années en fonction de
la qualité du réseau routier, des accidents, des remarques et des suggestions de nos cyclos.
N’hésitez pas à questionner nos « maîtres VCMB es Parcours » : Jacques ZINGRAFF, Daniel
GAGNE, Pierre JANVIER, Alain LÉVEILLÉ, Bernard MÉVEL, … ou envoyez-nous un courriel à
[email protected].
11. Calendrier général
(par Jacques ZINGRAFF, Dominique CANCEL, Daniel GAGNE, Gilles NÉDÉLEC)
Le calendrier général du Guido-Lignes est fourni à titre indicatif. Sa version finale, les feuilles de route
TEXTE et les traces GPS de référence sont celles du site internet www.vcmb.fr/cyclo : « n’hésitez pas
à les recharger, consultez les informations et les changements de dernière minute ! ».
11.1. ORGANISATION DU CALENDRIER 2016
Le calendrier annuel est composé de plusieurs catégories, onglets :
- Les sorties du Weekend
- Les sorties « Détente »
- Les Mercrediciennes
- Les Jeudiciennes
- Les Réunions
- Les Formations
- Les Ateliers mécaniques
- Les autres activités
11.2. TELECHARGEMENT DU CALENDRIER DEPUIS LE SITE INTERNET
Vous pouvez télécharger le « calendrier 2016 » au format PDF dans l’onglet « La vie du Club /
Guido-Lignes » de notre site internet :
Télécharger le calendrier 2016 du VCMB Cyclo en cliquant ICI
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Date
Mois
11 févr
Février
VCMB Cyclo - Calendrier des JEUDICIENNES 2016
18 févr
25 févr
10 mars
Nom
9h30
01a "Pays de Chevreuse court inversé"
Dourdan (64km)
117
x
9h30
02b "Anet court"
Abondant (..km)
125
x
9h30
03a "Petite Juine"
Etrechy (64km)
121
x
9h00
5a "Boucle de la Seine Nord"
St Martin La Garenne (68km)
132
x
4c "Autour Parc de Chevreuse
ZA Rambouillet (Pizzeria)
(73-63km)
130
110
9h00
Ville prévision resto./km
KM
Gr parc. Petit parc.
Pas de Jeudicienne
9h00
6b " Boucle de la Seine Sud"
Bonnieres (80km)
143
x
31 mars
8h30
7b " La Couture Boussey"
Garennes sur Eure (81km)
143
x
7 avr
8h30
8b "Esclimont - Chalo
Authon La Plaine (80 - 70km)
151
135
14 avr
8h30
14a "Vexin Maison du Parc"
Le Bellay en Vexin (81km)
149
x
8h30
10a "Vallée de la Juine longue"
Boissy La Riviere (80km)
146
x
28 avr
8h30
12b" Bordeau St Clair inversé"
Bordeau st Clair (83km)
153
x
5 mai
-
Pas de Jeudicienne
12 mai
8h30
31a "Balade dans le Parc de Chevreuse"
Dourdan (82km)
148
x
8h30
22b "Vallée de l Eure inversée"
Anet (90 - 65km)
153
133
26 mai
8h30
15a "Milly La Foret"
Boutigny Sur Essonnes (85km)
153
x
2 juin
8h30
11a "Randonneur de Chevreuse"
Authon La Plaine (84km)
150
x
9 juin
-
Pas de Jeudicienne
8h30
09b "Neuilly en Vexin"
Marines (75km )
146
x
23 juin
8h30
13b "Sur la Rte de Pacy Sur Eure"
Ivry La Bataille (88km)
148
x
30 juin
8h30
19b "Chartres"
Maintenon (92km)
150
x
7 juil
8h30
32a "Les Lavoirs court"
Poigny (80 km)
149
x
8h30
Pas de Jeudicienne
8h30
17a "Château du Vexin inversé"
La Roche Guyon (86)
150
x
28 juil
8h30
16b "Vallée de l Avre"
Dreux (87km)
158
x
4 août
8h30
23a "Zig zag en Pays de Chevreuse"
Dourdan (80 km)
155
x
16 juin
14 juil
21 juil
20b "Tour des Yvelines nord"
La Roche Guyon (87km)
153
x
27a "Ponthierry"
Ponthierry (85 km)
154
x
25 août
8h30
21a "Tour des Yvelines sud"
Ablis (94 km)
158
x
1 sept
8h30
26a "Anet inversé"
Anet (95 km)
152
x
8h30
25a "Vexin"
Bennecourt (82 km)
152
x
8h30
33a "Chalouette et Juine"
Boissy La Riviere (82 km)
150
x
8h30
29b "Les 4 Vallées court"
Maintenon (81 km)
151
x
8h30
28b "Giverny court"
Chauffour (86 km)
152
x
9h00
xxa" Balade au sud de Dourdan"
8 sept
15 sept
22 sept
29 sept
Août
8h30
8h30
18 août
Septembre
11 août
Mai
19 mai
Juin
21 avr
Avril
-
24 mars
Juillet
17 mars
Mars
3 mars
Horaire
départ
Octobre
6 oct
Authon ouAblis (env 75/80 km) 140 env
x
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12. Sorties hors dimanche
Pour les inconditionnels rouleurs et pour les allergiques du dimanche matin, le VCMB vous propose
un panel de sorties en semaine.
Le tableau qui suit donne les horaires de départs possibles du club qui varient en fonction de la saison.
Les contacts ne sont pas les capitaines de route du jour et n'ont aucune obligation de présence. Ce sont
des sorties à discrétion de chacun. Assurez-vous auprès de ces contacts qu’une sortie est bien prévue.
Jours
Départ
Mardi
13h30
Mercredi
« Mercrediciennes »
8h30 – 9h00
(calendrier VCMB)
Jeudi
« Jeudiciennes »
8h30, 9h00 ou
9h30
(calendrier VCMB)
13h30
Samedi
« groupe jeunes »
14h30
Contact
Bernard MÉVEL
Jacques ZINGRAFF
René MOENNE
Daniel GAGNE
Pierre JANVIER
Jacques ZINGRAFF
Bernard MÉVEL
Jacques ZINGRAFF
Christophe LE COGUIC
Les Mercrediciennes et Jeudiciennes sont maintenant au calendrier officiel du VCMB et donc sur le
site internet avec leurs parcours texte et traces GPS. Pour les autres sorties, contacter le G.O. désigné
dans le tableau ci-dessus.
Vous voulez proposer une sortie en semaine ou recherchez des partenaires de route. Vous pouvez
utiliser le Forum du site internet.
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13. Groupe « jeunes » : sorties & information
(par Christophe LE COGUIC)
Depuis plus de trois ans maintenant, le VCMB Cyclo a ouvert une section « Jeunes ». Son but est de
promouvoir et développer le vélo de route, de façon ludique et agréable.
Tous les samedis, même en hiver, à 14h15, nous nous donnons rendez-vous devant le club pour une
sortie dédiée de 2h30 à 3 heures.
C’est maintenant une vingtaine de
jeunes « cyclos & compétition » qui
chaque samedi se retrouvent pour
l’entrainement (moins l’hiver !). Ils
sont encadrés par nos animateurs et
initiateurs FFCT.
Après quelques bons conseils et
rigolades, les groupes encadrés (deux
à trois) se séparent sur leurs parcours
respectifs en fonction des rythmes de
chacun…
Nous préparons, pour la fin juin /
début juillet une sortie de 100 Kms. D’autres challenges sont en projet : fléchette Vélocio,
randonnées, participation à des manifestations à but caritatif, etc. Les jeunes sont tous motivés pour
progresser, en sécurité...
Le « cyclo - jeune », c’est aussi un
tremplin, l’entrainement physique et un
apprentissage cycliste pour nos jeunes
attirés par la compétition. Déjà plusieurs
ont évolué naturellement vers la section
Compétition du VCMB. C’est un gros
avantage chez nous…
Nous souhaitons toujours agrandir
notre section « jeunes ». Merci de
relayer notre message à la jeunesse, et
motiver vos jeunes à venir faire une
sortie d’essai avec notre équipe route.
Renseignements :
Rendez-vous le samedi à 14h15 au Club et départ 14h30, encadrement par Christophe Le Coguic.
Des adultes « encadrant » peuvent se joindre au groupe, après concertation avec Christophe.
Contact : Christophe LE COGUIC,
*****
SCOOP : en 2016, le VCMB en rêvait ! La 1ère équipe jeune participera à la Fléchette Vélocio. C’est
une randonnée de 12h00 sur une distance de 150 km à 250 km maxi dédiée aux jeunes de 14 à 20 ans.
L’équipe : Paul, Loïc, Bertrand et Lorenzo sera accompagnée de Christophe LE COQUIC (coach)
et d’Olivier (en voiture suiveuse), et préparée par Jean-Yves et les initiateurs David, Philippe et
Gilles...
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14. Les capitaines de route
Vos capitaines de route sont des cyclos bénévoles, cooptés par leurs
pairs. Ils sont chargés de veiller au bon déroulement de la sortie :
sécurité, parcours et cohésion du groupe cyclo entr’autre. Leurs
noms, leur rôle et leurs missions sont détaillés plus bas. Aidez-les
afin que nos sorties se passent le mieux possible, avec une bonne
ambiance et par tout temps !...
Ils sont aussi votre relais avec le bureau. N’hésitez pas leur faire part
de vos remarques, vos suggestions pour la vie du club, des sorties,
etc. Les critiques sont admises et appréciées avec une proposition de
solution. Vous pouvez aussi envoyer un courriel à
[email protected] .
14.1. LES CAPITAINES DE ROUTE 2015/16
Les trente (30) capitaines sont reconnaissables à leurs brassards ORANGE. A l’extérieur, ou quand
ils changent de groupe en fonction de leurs formes ou envies, ils restent « Capitaines » :
Groupe
1
2
3 A&B
3C
4
5
6
Détente
Capitaines de route 2015/16 - (décembre 2015)
Erik GOULENOK, Jean-Yves VANROYEN
Philippe LEVÉZIEL, Didier LE DREO, Olivier POSSÉMÉ,
Bruno RIBIERE,
Jean-Marie BRON, Gilbert CUNIN, Eric GOSSELIN, David LANGRÉE,
Alain LÉVEILLÉ, Bernard MÉVEL, Gilles NÉDÉLEC,
Jean-Marie SAVIN, François VERGER, Jacques ZINGRAFF
Guy BAJOU, Jack COLAS, Christian GRALL, Christian ROUX
Tony HULOT, Yannick MAHIAS, René MOENNE
Michel ESCURE, Francis LONGEPEE, Michel PAUVERT,
Corinne WETTER
Philippe DUPONT, Jocelyne PAUVERT
Dominique CANCEL
NB : Serge Soulhas au Canada en 2016 et Claude BUT en province…
« Rejoignez le groupe des Capitaines et aidez à perpétuer la sécurité de nos sorties cyclos !… »
14.2. LE TROMBINOSCOPE DE VOS CAPITAINES DE ROUTE
Groupe 1
Erik GOULENOK
Jean-Yves VANROYEN
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Groupe 2
Didier LE DREO
Philippe LEVÉZIEL
Olivier POSSÉMÉ
Bruno RIBIERE
Groupe 3 - A & B
Jean-Marie BRON
Gilbert CUNIN
Bernard MÉVEL
Gilles NÉDÉLEC
Eric GOSSELIN
David LANGRÉE
Jean-Marie SAVIN
François VERGER
Alain LÉVEILLÉ
Jacques ZINGRAFF
Groupe 3 - C
Guy BAJOU
Jack COLAS
Christian GRALL
Christian ROUX
Groupe 4
Tony HULOT
Yannick MAHIAS
René MOENNE
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Groupe 5
Michel ESCURE
Francis LONGEPEE
Groupe 6
Philippe DUPONT
Michel PAUVERT
Corinne WETTER
Groupe Détente
Jocelyne PAUVERT
Dominique CANCEL
14.3. RESPONSABILITES DES CAPITAINES DE ROUTE
Il est rappelé à tous que le capitaine de route :
- N’a aucune responsabilité juridique vis-à-vis du groupe qu’il anime.
- Est un bénévole et son autorité ne vient que de ses compétences qu’il met à la disposition du
groupe VCMB ou de ses camarades de randonnée.
- Reste toujours Capitaine de route, à l’extérieur et dans le groupe qu’il a choisi.
« Chaque adhérent à la section cyclotourisme est responsable de ses actes. »
14.4. LE CAPITAINE DE ROUTE A SIX FONCTIONS PRINCIPALES
1 - Veiller à la sécurité globale du groupe (et des autres usagers de la route)
(Taille groupe idéale de 10 à 15 cyclos sinon scinder ; respecter la signalisation ; prévenir les
comportements dangereux)
2 - Promouvoir la solidarité au sein du groupe
(Crevaison, chute, fatigue, forte montée ou vent etc. >>> Le groupe s’arrête, ralenti)
3 - Faire suivre l’itinéraire prévu dans Guido-Lignes. Proposer les modifications en fonction des aléas
(Tous les cyclos doivent connaître leur parcours avant le départ, cela augmente la sécurité)
4 - Accueillir et encadrer les nouveaux sur la durée de la sortie
(Il répond aux questions, encourage à suivre les formations, à participer à la vie du club)
5 - Transmettre à son groupe les messages du bureau
(Il remonte les infos des cyclos vers le bureau, parlez avec lui)
6 - Sensibiliser si besoin au respect de la nature, au respect des autres usagers et des bons usages
(On ne jette pas ses détritus sur la route)
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15. Site internet & nos cyber-cyclos
Notre site internet cyclo : www.vcmb.fr/cyclo a soufflé sa 1ère bougie grâce au dévouement de : ses
éditeurs (cyclos qui écrivent les pages, les articles ou envoient leurs photos), ses webmasters (cyclos
qui gèrent le site, les menus, les accès, les problèmes, etc.) et ses cyclos contributeurs (vous, par vos
reportages, photos, messages, etc.). Ils se reconnaîtront et nous les remercions tous chaleureusement !
« Comme eux, lancez-vous et contribuez à la vie internet de notre Club ! »
15.1. LES SITES INTERNET DU VCMB
Le site internet du VCMB Cyclo s’accède directement en tapant l’adresse : cyclo.vcmb.fr ou
www.vcmb.fr/cyclo ; ou en cliquant sur l’icône « Cyclotourisme » depuis le site du VCMB :
Le site du VCMB : www.vcmb.fr
La section compétition
competition.vcmb.fr
La section VTT
www.renardsdumanet.fr
La section Cyclo :
cyclo.vcmb.fr ou
www.vcmb.fr/cyclo
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Notre site internet « Cyclo » est ouvert vers le public (peu de sections « Privé ») afin de montrer nos
activités, notre dynamisme et partager notre passion du cyclisme avec des reportages et des conseils ;
afin d’inciter de nouveaux adhérents à nous rejoindre. Et cela fonctionne bien…
Ci-dessous, quelques rappels sur sa philosophie et son organisation qui vous permettront de mieux
l’utiliser et de gagner du temps lors de la préparation de vos sorties.
Notre site internet « est mis à jour » quotidiennement, donc consultez-le régulièrement !
15.2. CONNEXION AU SITE
Notre site est majoritairement « publique ». Pour accéder aux parties « Privées », il faut se connecter
en cliquant l’onglet « Adhérents » ou le menu « Connexion » (en haut et à droite du site), puis en
entrant son « identifiant » et son « mot de passe ».
Rappel : votre identifiant est votre numéro de licence FFCT.
Les sections privées sont :
- les comptes-rendus de réunion,
- les Guido-Lignes (version complète « VCMB »),
- la Boutique,
- Le Trombinoscope Cyclo,
- le Forum (qui reste visible publiquement, par tous),
- certains reportages « Club ».
La déconnexion se fait en recliquant sur l’onglet « Adhérents » ou sur « Connexion », ou est
automatique (après quelques minutes) lors de la fermeture de la fenêtre.
Testez votre connexion / déconnexion, et changez votre mot de passe !
15.3. PREMIERE CONNEXION
Lors de votre 1ère connexion, il faut obtenir un mot de passe en utilisant la procédure ci-dessous.
Ensuite, vous pourrez le changer et le mémoriser dans votre navigateur internet (Firefox, IE, Chrome,
etc.) afin de ne plus avoir à le saisir.
Pour obtenir votre mot de passe, cliquez sur le lien « mot de passe
oublié ». Entrez votre email fourni au VCMB, puis une procédure de
connexion vous sera envoyée par courriel pour changer de mot de
passe.
Une fois connecté, vous pouvez modifier ce mot de passe, en cliquant
sur le lien « Modifier le profil », et compléter votre profil.
En cas de problème de connexion, envoyez un courriel à
[email protected]
15.4. LE SITE INTERNET « VCMB - CYCLO »
Notre site internet « cyclo.vcmb.fr » ou « www.vcmb.fr/cyclo » est optimisé pour les adhérents du
VCMB, afin de leurs permettre de préparer facilement leurs sorties (depuis le calendrier : « Activités
du VCMB »), de retrouver des souvenirs (médiathèque), d’obtenir des conseils et des informations,
mais surtout de suivre la vie du Club.
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Si vous recherchez des informations générales, techniques ou de fond sur le cyclotourisme et le
cyclisme, allez sur le site de la fédération (FFCT) : www.ffct.org ou d’autres sites spécialisés.
Notre site est constitué d’onglets, de sous-menus, d’articles, de reportages, etc. Les mots soulignés
sont « cliquables » avec la souris (ou le doigt…) et renvoient vers d’autres pages. Les photos sont
souvent « cliquables », elles apparaissent alors en plus grande taille et sont téléchargeables (taille sur
notre site : 1024x768 généralement – 1M, sinon elles prendraient trop de la place).
PAGE D’ACCUEIL :
Elle est mise à jour régulièrement (par votre président et les webmasters). Elle reflète nos principales
activités à venir, besoins, ainsi que vos exploits cyclo en France et à l’étranger…
Nous recherchons toujours de nouvelles photos « cyclos VCMB en action » pour cette page
d’accueil. Envoyez les vôtres à [email protected]
LE CALENDRIER :
Depuis l’onglet « Activités du VCMB » sur la gauche de l’écran ou par le menu « La vie du Club ».
Tous les parcours, les textes « Papier » et les traces GPS y sont inclus, cliquables et
téléchargeables. C’est rapide, donc plus besoin de jongler entre plusieurs menus ou sites internet...
A consulter par TOUS avant le départ, pour étudier ou imprimer la carte de son parcours !
LE FORUM :
Il est réservé aux adhérents du VCMB, mais visible par tous. Il permet de partager entre nous plus
simplement : sorties, troc, achats / Ventes, demandes, idées… Il nécessite votre « Connexion ».
Testez-le, c’est simple et envoyez un message à votre président…
LES GUIDO-LIGNES :
C’est la revue du Club, elle regorge d’informations utiles. Elle est publiée plusieurs fois par an. Le site
internet reprend et met à jour ses informations. ***Attention ***, la version disponible sans
connexion est la version « publique » du dernier Guido-Lignes, sans les coordonnées des
responsables. Pour accéder aux versions complètes « VCMB » et aux archives, il faut vous connecter
avec votre numéro de licence, en utilisant la procédure ci-dessus.
Info : nous avons ajouté tous les « Guido-Lignes » depuis le n°1 de 2002, et leurs prédécesseurs
« Monticyclo » et « Bulletin du VCMB »…
LA MEDIATHEQUE :
Dans cette onglet, vous retrouverez les souvenirs de vos sorties, des reportages réalisées par les cyclos
du VCMB, ainsi que des liens vers les anciens reportages du site « Kanal Historik ».
Comme eux, « envoyez nous vos photos et reportages !… »
15.5. L’ANCIEN SITE DU VCMB : « KNAL HISTORIK »
Ce site : http://vcmb.free.fr/Cyclo.htm contient l’historique (avant 2014) du VCMB et des reportages
réalisés principalement par « Bernard Bianco ». Il reste actif et est maintenu à jour quand son maître
web qui possède une belle plume, ne vaque pas à d’autres activités.
Vous y retrouverez de nombreuses informations et d’anciens reportages, des archives pour vos soirées
Cyclo...
Merci à Bernard pour son aide et ses bons mots !...
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15.6. LE « FORUM DE DISCUSSION CYCLO »
Le forum de discussion possède sept forums traitant de sujets différents :
1 - Section « Echanges - Idées –
Propositions : »
a. Site internet du VCMB
b. Troc-cyclo
c. Propositions de parcours
d. Boite à idées
2 - Section « Parcours et
sécurité au VCMB : »
a. Les parcours du VCMB
b. La sécurité au VCMB
c. Les longues distances : PBP,
BRM
Bien entendu d'autres forums
peuvent être ouvert, il suffit de
demander (en utilisant le forum
« Boite à idées » par exemple).
Attention :
les messages des forums sont visibles par tous. Cela permet de faciliter la
visibilité de votre offre, car plus de la moitié de nos cyclos ne se sont toujours pas connectés au
site. Seuls les cyclos du VCMB peuvent déposer ou modifier un message.
Note : Les règles habituelles de politesse et de respect mutuel sont bien entendu de mise.
15.7. LES RESEAUX SOCIAUX CYCLISTES : « STRAVA, GARMIN CONNECT »
Ce sont des sites « participatifs », à la mode Facebook, Twitter, où les coureurs peuvent télécharger
leurs résultats de sorties, courses ou entrainements. Les informations sont issues des GPS ou
Smartphones qui mesurent en temps réel : emplacement, vitesse, dénivelé, etc. et suivant les
accessoires : pulsation cardiaque, cadence de pédalage, puissance, etc.
Une fois les fichiers d’activités « téléchargés », les cyclos peuvent visualiser et analyser en détails
leurs sorties. Un tableau de bord résume les performances de la semaine, mois, etc. Mais, cerise sur le
gâteau, on peut comparer ses performances avec d’autres cyclos ayant effectués les mêmes segments :
une côte, une ligne droite, un parcours, etc.
Ces sites sont souvent « gratuits », mais avec la possibilité d’acheter des options...
Actuellement, il existe deux sites populaires dans le monde « cyclos » :
www.strava.com
connect.garmin.com
Pour vous permettre de vous réunir, nous avons créé les « Club & Groupe » VCMB sur ces deux
réseaux sociaux. N’hésitez à vous y inscrire et à vous challenger :
- Strava : www.strava.com/clubs/vcmb
- Garmin Connect : connect.garmin.com/modern/group/961001
C’est motivant, tout en restant amical ! N’est-ce pas Christophe, Eric, Olivier, Didier et les autres…
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15.8. STATISTIQUES INTERNET
Vous avez la possibilité de voir quelques statistiques sur notre site internet en cliquant, après
connexion, sur l’onglet « Adhérents / Statistiques internet Xiti ». Ci-dessous, on voit clairement les
pics de traffic hebdomadaires de notre site internet…
QUELQUES STATISTIQUES : « Les pics des mardis et samedis et le sommet 2015 pendant le Paris-Brest ! … »
Nos cyclos se connectent de France, mais on nous visite aussi du monde entiers : Etats-Unis, Suisse,
Pays-Bas, Royaume Uni, Russie, même Chine, Afrique, etc.
15.9. LES ETIREMENTS « CYBER-CYCLO » DU VCMB
L’informatique, les technologies, ce n’est pas toujours facile à nos âges… Ca bogue, ca bouge trop vite
et ca roule pas toujours… Surtout, ne restez pas seul et venez en discuter librement au club lors des
étirements : interpellez les webmasters, demandez aux autres cyclos. C’est çà l’esprit « cyber-cyclo »
du VCMB, et pas seulement sur le vélo …
Le dimanche matin de 12h à 12h33 au club avec vos webmasters
L‘équipe Internet (de gauche à dorite) :
Francois BADET, Alain Léveillé, Gilles NÉDÉLEC et Philippe DUPONT
15.10.
UN PROBLEME, UNE QUESTION ?
Vous rencontrez un problème, ou vous avez une question sur le site internet : « écrivez gentiment aux
webmasters à : [email protected] ». Ils vous aideront, vous conseilleront... Vous pouvez
aussi leurs faire part de : vos remarques, idées, liens intéressants, articles ou envoyer une photo
sympa, signaler les bugs, « fotes d’orthograffe » ou liens défectueux…
« Bonne route sur les chemins de notre magnifique site internet :
www.vcmb.fr/cyclo ! »
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16. Mécanique – Formations, Outillage et Atelier
(par Bernard MÉVEL)
L’activité « Mécanique » est largement encadrée par Bernard MÉVEL. Elle comprend :
16.1. LES FORMATIONS D’INITIATION A LA MECANIQUE « VELO »
Actuellement deux sessions au programme, dispensées le samedi au club en début de saison (hiver),
sur invitation du club ou sur demande de cyclos intéressés (groupe de cinq cyclos souhaité).
Niveau 1 :
- Entretien du vélo, hebdomadaire et annuel
- Démontage, remontage d’un pneu
- Composition de la sacoche de selle
Niveau 2 :
- le montage, démontage de la chaîne
- Le réglage des dérailleurs AV/AR
16.2. LA PRESTATION ATELIER / OUTILLAGES
Tous les 1ier samedi du mois de 9h à 12h * en dehors des mois de juillet et août.
Si vous voulez réaliser une intervention sur votre vélo ou tout simplement effectuer un réglage
nécessitant un outillage spécialisé ou non, vous devez :
-
Vérifier sur le catalogue de la salle d’accueil l’existence de l’outillage
Prendre rendez-vous au moins la veille par téléphone avec l’homme du jour
(Voir tableau de roulement ci-dessous)
Dans le cas d’une panne impromptue, vous pouvez toujours prendre contact avec Bernard MÉVEL
qui, suivant ses disponibilités, vous rendra certainement service.
Tous les 1ier samedi du mois de 10h à 12h – Tableau de roulement
Samedi 9 janvier 2016
Samedi 6 février 2016
Bernard MEVEL
Alain LEVEILLE
Samedi 5 mars 2016
Daniel LEFEVRE
Samedi 2 avril 2016
Samedi 7 mai 2016
Bernard MEVEL
Alain LEVEILLE
Samedi 4 juin 2016
Daniel LEFEVRE
Samedi 3 septembre 2016
Bernard MEVEL
Samedi 1 octobre 2016
Alain LEVEILLE
* sauf exception
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ANNEXES – VCMB 2016
17. Le Vélo Club de Montigny-le-Bretonneux (VCMB)
Le Vélo Club de Montigny-le-Bretonneux (VCMB), créé en 1979, se compose de trois sections :
Président du VCMB, Michel Joncour,
- la section Cyclotourisme (VCMB CT), Président Alain Léveillé
- la section VTT (VCMB VTT), Président Antoine Levasseur,
- la section Compétition, Président Valéry Bécu,
Notre Club est une association loi 1901, déclaration préfectorale du 16 mars 1979 n° 6958 parue au
Journal Officiel du 1er avril 1979 et du 4/03/1988. (Dernier récépissé Préfecture N° W784001708)
Notre section cyclotourisme est affiliée à la Fédération Française de Cyclotourisme sous le numéro
03635 ainsi qu’à la Ligue Ile de France et au Comité Départemental 78.
Agrément du ministère de la Jeunesse et des Sports N° 78444 du 4/03/1988
Agrément Etablissement d’activité physique et sportive (EAPS) N°07812ET0126
N° SIRET : 447 973 348 00025 Code APE : 9312 Z
Siège Social et adresse du VCMB:
Vélo Club de Montigny-le-Bretonneux
Section Cyclotourisme
Parc des Sports des IV Pavés du Roy
6, rue Jacques Brugnon
Le local du Club et départ des sorties :
(plan pour se rendre au Club)
Parc des Sports des IV Pavés du Roy
1, rue Jacques Brugnon
Courriel : [email protected]
Les sites internet du : www.vcmb.fr

Section Cyclotourisme :
cyclo.vcmb.fr ou www.vcmb.fr/cyclo

Section Compétition :
competition.vcmb.fr ou www.vcmb.fr/competition

Section VTT :
www.renardsdumanet.fr
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18. Le bureau du VCMB Cyclo
Les membres du bureau sont élus lors de chaque Assemblée Générale de la section. Tout adhérent
majeur de la section depuis plus de 6 mois, à la date de l’assemblée générale, peut en faire partie.
18.1. ELUS A L’ASSEMBLEE GENERALE DU 27 NOVEMBRE 2015 :
1 Badet François
2 Claire Laurent
3
Chamouard
François
4 Dupont Philippe
5 Gagne Daniel
6 Grall Christian
7 Hourlier Bertrand
8 Joncour Michel
9
Le Coguic
Christophe
10 Léveillé Alain
11 Mollard Chantal
12 Nédélec Gilles
13 Savin Maryse
14
Varinot
Jean-François
Note : mise à jour du 2 décembre 2015
18.2. COURRIELS (EMAIL) DU BUREAU VCMB
Le président et le secrétaire du VCMB cyclo sont joignables par courriel « @vcmb.fr » :
-
Président du VCMB - Cyclo : [email protected]
-
Secrétaire du VCMB - Cyclo : [email protected]
-
Administrateurs du site internet VCMB : [email protected]
-
Autres personnes ou pour tout sujet : [email protected]
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18.3. BUREAU « NEW » : FRANÇOIS-XAVIER CHAMOUARD
FX le retour !
Secrétaire du VCMB sous l’ère Jean-Marie Bron, François-Xavier Chamouard reprend du service
comme G.O. (Traduction Gentil Organisateur).
Fonction : Organisation Monticyclo, Organisation Randonnées et
séjours club
Ancienneté au club : 2003
Groupe : 3
Flèches avec le club : Paris- Amsterdam / Paris-La rochelle ile de ré /
Paris-Bordeaux / Paris- Luxembourg et plusieurs WE et randonnées
club. J’aime l’ambiance « bons copains » des randonnées.
Monture pour les sorties dominicales : BH Concept G3/tout carbone/bleu – Cadeau de mes amis
pour mes 50 ans ; il y a 8 ans déjà…
Monture pour les Randonnées : Décathlon série R7.4 / Alu/orange – léger et permettant de fixer sur
la tige de selle le rack « Topeak MTX» pour la fixation rapide et simple de la sacoche Topeak pour les
randonnées en autonomie.
Autres activités : Bénévole Croix Rouge à UL de Chevreuse / Choriste au Chœur Viva Voce de
Guyancourt
Suite au départ de Yvon Madigand notre chef d’orchestre des organisations Randonnées club et à
l’appel lancé par Alain Léveillé pour le remplacer, j’ai décidé de rejoindre le bureau. Pour moi, la
force du VCMB ! Un club nourri, enrichi, soutenu par un collectif de bénévoles qui a la volonté de
faire pédaler la machine VCMB pour que nous passions de bons moments ensemble et sans qui nos
sorties dominicales, nos randonnées, nos organisations comme la Monticyclo et autres ne pourraient se
faire. Je vais donc les épauler...
18.4. BUREAU « NEW » : JEAN-FRANÇOIS VARINOT
Fonction principale : Contacts / Presse / Sponsors / Accueil / Forum
Ancienneté au club : 2008 / au vélo : depuis l’âge de 4 ans
Groupe : 2
Première monture : NANCIA tout acier, modèle 1967
Roule en : Lapierre tout carbone ou randonneuse Perrin Rohloff
Autre deux-roues préféré : moto Yamaha MT09
Participations : J’aime particulièrement les flèches (La Rochelle, Waterloo,
Canterbury, Briançon, Luxembourg, etc.), les sorties club de juin et septembre,
et aussi les randos solo…
Nota : Le VCMB est un club extraordinaire, dynamique, attractif, et doit le
rester. C’est pourquoi j’ai décidé fin 2015 d’y être plus actif en entrant au bureau, le temps
supplémentaire que je vais y passer servira une bonne cause, associative et bénévole…
*****
Nous leur souhaitons la bienvenue au bureau du VCMB Cyclo !
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19. Les responsables des activités
Les responsables des activités sont soit des membres du bureau, soit des adhérents cooptés en raison de
leur expérience et de leur talent reconnu (exemple : technique vélo ou récupération post-sorties). La
composition du bureau est la suivante :
Président de la section Cyclotourisme : Alain LÉVEILLÉ
(Relations avec : FFCT, LIF, CODEP, Mairie, CASQY, DDJS, CG)
Secrétaire : Philippe DUPONT
Trésorier : Bertrand HOURLIER
En noir : les membres élus au bureau ; en bleu : les autres bénévoles.
Trésorerie + demandes de subventions
Licences – assurance - affiliation
Guido-Lignes (revue du Club)
Communication par messagerie
Relations Sponsor - Presse
Site internet, webmaster
Vêtements
Accueil, Forum et livret d’accueil
Correspondant FFCT Sécurité
Relations Capitaines
Formation interne Santé, Maniabilité
Formation PSC1
Jeunes -18 ans
Parcours, calendrier
GPS (Traces - Formation)
Atelier mécanique (Formation)
Moniteur FFCT
Initiateurs FFCT
Animateurs FFCT
Trombinoscope
Photographes
Entretien des locaux
Soirée annuelle, Brochettes et autres
festivités
Club House
Fête de la Ville - Téléthon
Relations internationales (jumelages)
RESPONSABLE
ASSISTANCE
B. HOURLIER
P. DUPONT
G. NÉDELEC
P. DUPONT
A. LÉVEILLÉ
G. NÉDÉLEC
F. BADET
L. CLAIRE
A. LÉVEILLÉ
C. LE COGUIC
F. BADET
G. NÉDÉLEC
F. BADET
M. PAUVERT
J. ZINGRAFF
J-F. VARINOT
P. DUPONT
M. SAVIN
B. HOURLIER,
J-F. VARINOT
D. LANGRÉE
G. BERNARD
C. LE COGUIC
D. GAGNE
D. LANGRÉE
J. ZINGRAFF
A. LÉVEILLÉ
B. MÉVEL
G. NÉDÉLEC
M. PAUVERT
J-Y. GLINCHE
A. LÉVEILLÉ - D. GAGNE
B. MÉVEL – J. PAUVERT
D. JOUBAUD – M. BARBIER – C. WETTER
C. LE COGUIC – B. HOURLIER
M. JONCOUR – D. LANGRÉE – G. NÉDÉLEC
B. MÉVEL
P. MÉTIVIER
D. LEFÈVRE
P. DUPONT
C. LE COGUIC
P. MARTIN
M. JONCOUR
J-Y. GLINCHE
B. MÉVEL
J-M. BRON
M. PAUVERT
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ORGANISATIONS INTER CLUB
Coordinateur : Michel JONCOUR
La Monticyclo
F. CHAMOUARD
C. MOLLARD
I. CLAIRE
M. JONCOUR
C. MOLLARD
Fête du Vélo (Rallye du Parc de la
vallée de Chevreuse)
BRM 600 KM
200 KM extérieurs, rallyes des clubs
voisins
J-Y. GLINCHE
Flèche Vélocio
J-Y. GLINCHE
B. HOURLIER
ORGANISATIONS RANDONNEES ET SEJOURS CLUB
Coordinateur : Christian GRALL
Flèche Ascension
Randonnée sur la journée
Week-end septembre
C. GRALL
F. CHAMOUARD
C. GRALL
F. CHAMOUARD
C. GRALL
F. LONGEPÉE
C. FRANQUIN
F. LONGEPÉE
C. FRANQUIN
J-F. VARINOT
F. CHAMOUARD
FONDS DE PARRAINAGE
Comité de gestion
Jean LE GUILLOU – Bruno LAURENT
Isabelle CLAIRE – Bertrand HOURLIER (trésorier)
19.1. TROMBINOSCOPE BUREAU & RESPONSABLE D’ACTIVITES
Les responsables d’activité classés par ordre alphabétique :
François BADET
Laurent CLAIRE
Guy BERNARD
Jean-Marie BRON François CHAMOUARD
Isabelle CLAIRE
Philippe DUPONT
Daniel GAGNE
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Jean-Yves GLINCHE Christian GRALL Bertrand HOURLIER Michel JONCOUR David LANGREE
Bruno LAURENT Christophe LE COGUIC Daniel LEFEVRE Jean Le GUILLOU Alain LÉVEILLÉ
Pierre MARTIN
Gilles NÉDÉLEC
Pierre MÉTIVIER
Michel PAUVERT
Bernard MÉVEL
Maryse SAVIN
Chantal MOLLARD
Jean-François VARINOT
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20. La boutique du VCMB – les vêtements
Les vêtements aux couleurs, c’est une marque d’adhésion aux valeurs de notre club, mais aussi un
moyen simple de se reconnaitre sur la route.
Comme d’habitude, Laurent CLAIRE (dit « Lolo ») et Maryse
SAVIN (dite « Maryse la souriante») vous accueilleront au club,
le dimanche vers midi, au retour de votre parcours ; et peut-être
aurez-vous la chance d’un essayage sur mesure, à col serré par
Maryse…
20.1. TABLEAU DE CORRESPONDANCE DES TAILLES
CORRESPONDANCE DES TAILLES
EQUIVALENCE
0 ou 16 A
1
2
3
4
5
6
7
8
XXS
XS
S
M
L
XL
XXL
XXXL
XXXXL
86 à 90
90 à 94
94 à 98
TOUR DE POITRINE 82 à 86
STATURE
98 à 102 102 à 106 106 à 110 110 à 114 114 à 118
152 à 158 158 à 164 164 à 170 170 à 176 176 à 182 170 à 176 176 à 182 176 à 182 182 à 188
TOUR DE BASSIN
80 à 84
84 à 88
88 à 92
92 à 96
TAILLE PANTALON
36
38
40
42
96 à 100 100 à 104 104 à 108 108 à 112 112 à 116
44
46
48
50
52
20.2. LE BON DE COMMANDE
Il est aussi disponible sur internet. Le plus simple est de rencontrer les responsables au Club, au retour
de la sortie du dimanche, ou de les contacter. Le stock évolue…
Note : La subvention de 30 € est reconduite pour un achat en 2015 ou 2016 avec la licence à jour. Les
tarifs sont susceptibles de mise à jour en fonction des nouvelles commandes auprès de nos
fournisseurs.
Ce bon de commande est à retourner, obligatoirement accompagné de votre règlement, à :
Laurent CLAIRE -
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VELO CLUB MONTIGNY LE BRETONNEUX
BON DE COMMANDE VÊTEMENTS
2
3
4
5
6
7
8
M
L
XL
2 XL
3 XL
4 XL
ARTICLES
1
XS
XXS
16A
S
TAILLES
Qté
P.U.
TOTAL
Débardeur (Femme)
36,00 €
-
€
Maillot sans manches (Homme)
38,00 €
-
€
Maillot manches courtes
34,00 €
-
€
Maillot manches longues
44,00 €
-
€
Blouson Hiver (ISOWIND)
79,00 €
-
€
Coupe-vent (GAMEX)
49,00 €
-
€
Gilet
40,00 €
-
€
Cuissard court à bretelles
49,00 €
-
€
Cuissard corsaire à bretelles
46,00 €
-
€
Collant à bretelles
62,00 €
-
€
Sous-vêtement (COOLMAX)
S
M
L
XL
XXL
27,00 €
-
€
Gants d'été
S
M
L
XL
XXL
18,00 €
-
€
Gants mi-saison (WINTEX-VCMB)
S
M
L
XL
XXL
23,00 €
-
€
pointures 40 à 44
6,00 €
-
€
Socquettes VCMB (AIR ATTACK)
pointures 36 à 39
Couvre-chaussure (ISO-FILM)
Petite
Grande
28,00 €
-
€
Manchettes (Thermo-dress) UNI Noir
Petite
Grande
16,00 €
-
€
Jambières (Thermo-dress) UNI Noir
Petite
Grande
21,00 €
-
€
Sous-casque lycra velours
TAILLE UNIQUE
11,00 €
-
€
Bandana
TAILLE UNIQUE
14,00 €
-
€
-
€
SOUS-TOTAL
Vêtements aux couleurs du VCMB
-30,00 €
SUBVENTION LICENCE 2015 ou 2016
TOTAL
T arif au 01 février 2015
NOM :
Prénom :
REGLEMENT UNIQUEMENT PAR CHEQUE
Ce bon de commande est à retourner,
obligatoirement accompagné de votre règlement,
à:
Date:
BANQUE :
Signature:
CHEQUE N° :
VCMB
Payé :
Oui
Non
Laurent CLAIRE
24, rue Louis Bréguet
78280 GUYANCOURT
Emporté : Oui
Non
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SIRET 447 973 348 00025
20.3. CONSEILS DU FABRICANT
Pour le cuissard et le coupe-vent, suivre le tableau de correspondance ci-dessus. Ces articles doivent
être bien ajustés pour garantir un bon confort et un maximum d'efficacité.
Pour le maillot, les tailles peuvent varier suivant le confort recherché. Pour être à l'aise, il est conseillé
de prendre une taille au-dessus de celle des cuissards et coupe-vents.
Mais évidemment le plus sage est de venir au Club pour essayer.
Commandes spéciales sur commande possible : blouson polaire, blouson coupe-vent doublé…
demander à Laurent Claire.
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21. Accords de remises pour le VCMB
Ci-dessous les accords de remises dont vous bénéficiez au titre de votre adhésion au VCMB.
 GO SPORT - Saint Quentin en Yvelines (hors promotion et sur présentation de la licence) :
- 15% de réduction sur le rayon cycle
- 10% sur l'ensemble du magasin
 CYBERVELO (vente en ligne : www.cybervelo.com) et magasin à Maurepas
5% de réduction, avant toute commande, suivre impérativement la procédure ci-dessous :
- Ouvrir un compte avec votre adresse courriel VCMB pour votre inscription
- Signaler l’ouverture de votre compte au secrétaire VCMB ([email protected])
- Nous vous enverrons ensuite l'activation et le code PROMO Cybervélo
 ALLTRICKS (vente en ligne : www.alltricks.com) et magasin à Maurepas
5% de réduction, avant toute commande, suivre impérativement la procédure ci-dessous :
- Ouvrir un compte avec votre adresse courriel VCMB pour votre inscription
- Signaler l’ouverture de votre compte au secrétaire VCMB ([email protected])
- Nous vous enverrons ensuite l'activation et le code PROMO Alltricks
 LES VELOCISTES
Pour information, tous les licenciés dans un club cycliste bénéficient de 10% de réduction chez la
majorité des Vélocistes : Veloland (Summum Bike), Bellouis, Chez Jacky, Ghidini, Rando cycles, etc.
N'oubliez pas de leur présenter votre licence FFCT.
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22. Bulletins d’inscription
22.1. INSCRIPTION AUX RANDONNEES EXTERIEURES
Inscription à faire avant le 15 avril 2016
RANDONNEE MENNECY MORET MENNECY
Samedi 30 avril 2016
Parc de Villeroy 91 Mennecy
150 km
150 km : 4 €. départ 6h30 à 9h Arrivée 16h maxi
Nom :
Prénom :
Date naissance :
N° licence :
A retourner à : Bertrand Hourlier
RANDONNEE RONDE DES CHATEAUX FREPILLON
Samedi 30 avril 2016
Salle des fêtes 95 Frépillon
200 km
200 km : 5 €. départ 6h à 8h Arrivée 19h maxi
Nom :
Prénom :
Date naissance :
N° licence :
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Inscription à faire avant le 11 mai 2016
RANDONNEE VILLEPREUX-LES ANDELYS-VIILEPREUX
SAMEDI 21 mai 2016
RDV 6H00 au Club (départ en voiture) ou 6H30 sur place
215 km
217 km : licencié 5 € (repas compris, départ de 6h30 à 7h30)
Chèque à l’ordre du VCMB
Nom :
Prénom :
Date naissance :
N° licence :
RANDONNEE « SUR LE CHEMIN DES ANDELYS » A VILLEPREUX(78)
SAMEDI 21 MAI 2016
RDV 6H30 au Club (départ en voiture) ou 7H00 sur place
135 km
Inscription à faire avant le 11 MAI 2016
135 km : gratuit ( sandwich sur le parcours et a l’arrivée, départ de 7h00 à 9h)
Nom :
Prénom :
Date naissance :
N° licence :
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RANDONNEE LA SAVINIENNE
DIMANCHE 28 MAI 2016
Parc des sports Jean Moulin 91 Savigny sur orge
200 km
200 km : 4.50 €.repas compris départ 6h à 7h30 Arrivée 18h30 maxi
Nom :
Prénom :
Date naissance :
N° licence :
Inscription à faire avant le 01 Juin 2016
RANDONNEE LA MONTICYCLO
SAMEDI 11 Juin 2016
Départ au Centre sportif Pierre de Coubertin
150 km : licencié 8 € (sandwich compris sur le parcours, départ de 7h30 à 8h30)
200 km : licencié 13 € (repas compris, départ de 6h00 à 8h00)
Chèque à l’ordre du VCMB
Nom :
Prénom :
Date naissance :
N° licence :
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Inscription à faire avant le 01 Juin 2016.
RANDONNEE LA PETITE MONTICYCLO
SAMEDI 11 Juin 2016
Départ au Centre sportif Pierre de Coubertin
100 km : licencié 5 € (sandwich à mi-parcours, départ de 8h00 à 9h00)
Nom :
Prénom :
Date naissance :
N° licence :
Inscription à faire avant le 22 Mai 2016.
RANDONNEE VERSAILLES CHAMBORD
SAMEDI 18 Juin 2016
Départ 6h à 7h départ à définir à 78000 Versailles
Inscription à faire avant le 28 Mai 2016
221 km : licencié 6 € (avec repas, départ de 6h à 7h) avec retour en car : 46 €
Nom :
Prénom :
Date naissance :
N° licence :
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Inscription avant le 01 septembre 2016
RANDONNEE LEVALLOIS CABOURG
SAMEDI 10 SEPTEMBRE 2016
Départ 6h à 7h15 PALAIS DES SPORTS Marcel Cerdan
141, rue Danton 92 LEVALLOIS
Inscription à faire avant le 01 SEPTEMBRE 2016
220 km : licencié 10 € (avec repas, départ de 6h à 7h15)
AVEC REPAS ET RETOUR EN CAR 45 €
Nom :
Prénom :
Date naissance :
N° licence :
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Guido-Lignes n°41, Janv - Août 2016 (version publique)

Transcription

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