Développement Durable

Développement
Durable
Secteur Transport Aérien
Armbruster Lucile
Benchekroun Rym
Songy Capucine
Temuna Alinette
TEMA 3 Promotion 2014
Sommaire
I) Les enjeux du secteur du transport
a) Les enjeux environnementaux
b) Les enjeux sociaux
c) Les enjeux sociétaux
II) La mission et la vision de deux entreprises
•
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Air France : Capucine et Rym
British Airways : Alinette et Lucile
III ) Les actions de Air France
a) Les actions environnementales
b) Les actions sociales
c) Les actions sociétales
IV) Les actions de British Airways
a) Les actions environnementales
b) Les actions sociales
c) Les actions sociétales
V) Les critères de notation des deux entreprises
VI) Les recommandations pour Air France
I) Les enjeux du secteur du transport
a) Enjeux environnementaux
L’augmentation importante des alourdissements des déplacements et des nuisances : les
transports sont responsables d'un quart des émissions nationales de gaz à effet de serre en
2004. Les émissions dues aux transports ont augmenté de 23% entre 1990 et 2004. (Selon
l’Institut Français de l’Environnement).
La qualité de l’air : elle est fortement dégradée, notamment dans les villes à forte
population, cela est pour conséquent, responsable de maladies respiratoires et d’un bilan très
lourd : 3 millions de morts par an dans le monde selon l’Organisation Mondiale de la Santé
(OMS).
b) Enjeux sociaux
Le recul du marché de l’automobile : En 2010, la vente de voitures neuves a reculé de 1%
en France, les immatriculations de voitures neuves ont baissé de 8,1%, les ventes des marques
d’automobiles françaises ont chuté de 11%
Les fusions-acquisitions au sein des compagnies aériennes : Les alliances qui ont pour
principal but de faire face à la compétitivité face à un marché en difficulté en raison de la
crise.
Les alliances se sont multipliées pendant depuis cette période : Delta a racheté Northwest en
janvier 2010 (ils ont 375 destinations sur 88 pays). Suivi, dans la même année, de la fusion
entre United et Continental ou encore British Airways et Iberia.
La politique de prix : Cela est devenu un élément déterminant dans la concurrence entre les
différents types de transports.
Les consommateurs sont d‘autant plus intéressés par les prix les plus faibles, ainsi lors des
déplacements au sein du pays, les passagers vont plus favoriser les compagnies low-cost ou le
TGV.
c) Enjeux sociétaux
L’amélioration du niveau de vie : Cela a permis aux consommateurs d’avoir un meilleur
accès aux modes de transport (voitures, avions, trains), ce qui a entrainé un fort
développement des infrastructures routières, augmentation du transport maritime lié à la
mondialisation du commerce, baisse des prix du transport aérien... et génère une hausse des
déplacements de voyageurs et de marchandises considérables depuis 50 ans.
Favoriser les transports en commun : La croissance de la circulation automobile en Europe
et en France diminue depuis 2005 en raison de la hausse du prix de carburant.
La France est le 1er pays d’Europe pour le nombre de passagers-km/rail en raison de son
réseau ferré très développé, de plus, le pays détient le plus grand réseau de trains à grande
vitesse d’Europe. Il y a également le développement des tramways dans les grandes
métropoles
et
des
dispositifs
pour
les
vélos,
inspirés
du
Vélib’.
II) La mission et la vision de deux entreprises
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Air France
Mission
L’entreprise s’est engagée à soutenir et promouvoir le Développement durable en mettant en
œuvre des principes essentiels portant sur les Droits de l’homme, les normes du travail, la
protection de l’environnement et la lutte contre la corruption.
Air France concentre ses activités sur trois segments stratégiques : le transport des passagers,
le cargo et la maintenance, qui représentent ensemble, 94 % du chiffre d’affaires de
l’entreprise. Les 6 % restants sont générés par les activités des filiales d’Air France comme
Servair, spécialisée dans le Commissariat aérien, ou Air France Consulting qui fournit des
conseils en management et ingénierie de transport aérien.
les quatre axes forts de la politique environnementale d’Air France:
• développer son activité aérienne sans augmenter l’énergie sonore,
• limiter la croissance de ses émissions gazeuses,
• respecter rigoureusement les dispositions réglementaires
• et enfin, communiquer de manière transparente.
Vision
La vision de air France : faire du ciel le plus bel endroit de la terre.
•
British Airways
Mission
Créer de la valeur économique en fournissant aux voyageurs d’affaires, des artères
vitales pour le commerce et l'investissement, et contribuer à la qualité de vie en offrant du
loisir et des expériences inédites aux voyageurs. La compagnie aérienne gère également
une entreprise de fret aérien mondial.
Vision
« One Destination » = Convaincre les passagers que l’entreprise agit de manière
responsable et prend toutes les dispositions nécessaires pour répondre aux besoins de ses
clients et de l’environnement.
III ) Les actions de Air France
a) Les actions environnementales
Les quatre axes forts de la politique environnementale d’Air France:
•
•
•
•
développer son activité aérienne sans augmenter l’énergie sonore,
limiter la croissance de ses émissions gazeuses,
respecter rigoureusement les dispositions réglementaires
et enfin, communiquer de manière transparente.
Le Groupe est conscient de l’impact sur l’environnement de ses activités, et de ces
responsabilités sur les émissions et cherche à le réduire.
Ainsi, il communique, de manière transparente et régulière des comptes sur ses résultats
économiques, sociaux et environnementaux.
Engagement Air France/ KLM pour lutter contre le changement climatique :
•
Création de la Direction de l’Environnement et du Développement Durable
permet de coordonner les actions des différentes Directions concernées dans le sens de
l’environnement, d’informer et d’instaurer au sein de la compagnie les évolutions au
profit de l’environnement, et ainsi diminuer l’impact des activités aériennes.
•
Le personnel est impliqué dans la mise en œuvre des actions respectueuses de
l’environnement que défend Air France.
•
Moderniser la flotte en introduisant les meilleures technologies et en œuvrent avec les
meilleures procédures pour limiter les émissions de ses opérations aériennes.
Entre 2000 et 2006, les consommations de kérosène par passager à réduit de 12% grâce à la
modernisation de la flotte.
« 14 nouveaux avions ont été introduits dans la flotte et 12 anciens ont été retirés.
Aujourd’hui, l’âge moyen de la flotte long-courrier d’Air France est de 7 ans, alors qu’en
1998 il était de 10 ans »
•
Optimiser ces opérations (avions moteurs, carburants alternatifs … ) Les avions de
nouvelle génération, comme l’Airbus A380 ou le Boeing 787, sont plus respectueux
de l’environnement, ils consommeront moins de trois litres aux 100 km par passagers.
•
Contribue activement aux négociations internationales pour limiter les émissions du
transport aérien.
•
Soutenir les ONG dans des programmes de protections de l’environnement.
•
•
Influence pour l’environnement : Air France encourage ses partenaires, ses
prestataires et ses fournisseurs à mettre en œuvre les mêmes actions en faveur de la
protection de l’environnement.
Calcul régulier de son impact environnemental.
•
Air France s’engage à réhabiliter les sites d’exploitation qu’elle quitte.
Engagements reconnus :
• 2003 : Pacte Mondial des Nations Unies se compose de 10 principes dont trois
réservées à l’environnement.
Les signataires de ce pacte s’engagent à :
à « Prendre en considérations les problèmes touchant à l'environnement. »
à « Entreprendre des initiatives tendant à promouvoir une plus grande responsabilité en
matière d'environnement. »
à « Favoriser la mise au point et la diffusion de technologies respectueuses de
l'environnement. »
2010 : l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale concerne 174 pays qui se sont
engagés à limiter ces émissions de CO2 du secteur, en vue d’un accord sectoriel
internationale.
2009 : Airline strategy awards délivre chaque années un « Awards » à l’entreprise qui
contribut à l’industrie du transport aérien dans différentes catégories, dont l’environnement.
Estiment que la stratégie du Groupe place l’environnement au centre de ses interets et de ses
projets, Air France KLM est récompensée dans la catégorie Environnement.
C’est la communication du Groupe sur la question du développement durable et sa
participation à des programmes d’amélioration de la gestion du trafic aérien et de
compensation des émissions de CO2 qui lui on valu ce prix.
« L’Airline Strategy Award est, pour Air France-KLM, une reconnaissance de l’engagement
quotidien de l’ensemble de ses collaborateurs à réduire l’impact du Groupe sur
l’environnement. Cette distinction nous pousse à persévérer dans nos efforts»,
Yan Ernst de Groot, Directeur Managing KLM
2008 : Certification ISO14001 pour toute l’entreprise: système de management
environnemental ou des objectifs d’amélioration sont prévus et contrôlés chaque année. Cette
certification reconnaît l’engagement d’Air France en matière d’environnement et sa maîtrise
des risques environnementaux liés à son métier.
« La certification ISO 14001 s’inscrit pleinement dans les engagements de la Compagnie en
faveur du développement durable. Ainsi encouragés, les 63 000 femmes et hommes d’Air
France continueront tous à se mobiliser pour réduire l’impact des activités de l’entreprise sur
l’environnement »
•
Loi grenelle II, oblige la compagnie à prouver ces actions en dressent un bilan
Carbonne, dans le sens de la communication et de la transparence.
•
ADEME : calcul les émissions de CO2 des vols effectués avec les appareils en
déterminer la quantité de carburant, et donc de CO2 émis par chaque passager sur une
ligne.
Ce calcul tien compte des types avions exploités sur la ligne, de la consommation
réelle de carburant ligne par ligne, du nombre de passagers transportés ligne par ligne,
et du poids des bagages et des marchandises transportés ligne par ligne.
•
•
Projets avenir :
Biocarburant àcompléter le carburant fossile par du carburant renouvelable, en vue
de réduire l’emprunt ecologique des activités d’Air France/KLM. (Novembre 2009 :
premier vol avec biocarburant réalisé par KLM.).
Pour cela Air France soutien la recherche auprès de CEA pour produire du
biocarburant à partir de déchets forestiers.
2008 – 2012 : Lutter contre la déforestation avec le projet MADAGASCAR mené par
la Fondation Goodplanet et WWF sur 550 000 ha et est entièrement financer par Air
France
b) Les actions sociales
Air France essaye de maintenir un échange positif avec ses employés. En effet :
- développer l’employabilité des salariés : en effet AF envoie ses salariés au moins une
fois tous les deux ans à faire une formation
- les employés ont la possibilité de bouger et d’être flexible
- ils promouvaient la santé au travail : mais les hôtesses, des pilotes de l’air sont morte
lors des crashs.
- Dialogue ouvert et positif avec les syndicats et représentant du personnel
- Permet à ses employés d’évoluer au sein de l’entreprise
- Encourager la diversité et faire émerger les talents
- Un comité a été crée pour évaluer le degrés de sécurité pour les employés : comité
exécutif et comité sécurité et qualité.
Air France développe des emploies appropriés pour les personnes handicapés et aide les
employés de retour de longue maladie à se réinsérer dans la société.
En effet, Air France a employés plus de 25 personnes handicapées en 2010 et continue à créer
des postes adaptés. Ils ont également investi 2,5 millions d’euros pour maintenir ces emplois.
De plus, en internes les employés se mobilisent régulièrement pour promouvoir les projets
soutenus par le groupe. Par exemple, « amis de la fondation air France » mobilise plus de
2100 salariés dans le cadre d’action de bénévolats. Ils ont participé à plus de 20 initiatives en
2010 :
- sensibilisation au don de sang
- des activités extra-scolaires
- collecte de fonds
Les salariés KLM apportent leur soutien à diverses causes. Ainsi, KLM Catering Services a
offert à la banque alimentaire d’Amsterdam des produits pour 1200 personnes grâce à la
mobilisation d’une quarantaine de salariés.
Des collectes de fonds ont également été menées, notamment pour la recherche sur le cancer
du sein (Pink Ribbon) et l’entreprise a sponsorisé plusieurs courses et évènements sportifs,
une collecte d’ordinateurs pour des écoles à l’étranger ainsi que des projets de protection de la
nature.
Moyen mis en œuvre :
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Assurer la protection sociale des salariés des pays desservis les 8354 collaborateurs
d’Air France-KLM qui se trouvent dans les quatre coins du monde prônent les mêmes valeurs et
des engagements dictées dans la Charte sociale et éthique d’Air France-KLM. La majeure partie
du personnel bénéficie d’une protection sociale et des contrats d’assurance en complément des
régimes publics si ceux-ci n’offrent pas le niveau de couverture requis.
Le groupe développe également une politique sanitaire responsable pour ses salariés, notamment
au travers de campagnes de prévention des risques sanitaires spécifiques à leur environnement.
Échanger et former pour mieux maîtriser les risques
Le déploiement de bonnes pratiques en termes de santé et de sécurité au travail est au cœur des
actions mises en œuvre par Air France avec des démarches de prévention, des méthodes d’analyse
et de pilotage et des mesures d’accompagnement sur le terrain.
Le management a été collectivement impliqué à l’occasion de la convention annuelle « Santé
sécurité au travail » au cours de laquelle 12 trophées performance sécurité ont été remis à des
managers d’entités opérationnelles, saluant des initiatives efficaces: démarche focus sur des
secteurs sensibles, animations par des référents sécurité dans les équipes, et briefings périodiques
sur la sécurité.
De plus, une formation à la prévention des Troubles Musculo-Squelettiques (TMS), adaptée à
l’activité opérationnelle, est diffusée dans différents secteurs comme les opérations logistiques, le
fret, la maintenance des réacteurs ou le chargement des bagages. Ces démarches ont été mises en
avant lors d’un forum spécifique « Prévention des TMS à Air France » organisé en 2010.
Les « Champions de la Sécurité » (managers en charge de promouvoir la sécurité), mis en place
chez KLM depuis 2009, ont décerné cette année des prix de la sécurité aux idées les plus
innovantes. En 2010, cinq prix ont été remis. L’un d’entre eux a été décerné à deux employés au
sol ayant mis au point un filet spécial pour le traitement des bagages demandant une attention
particulière. Ce filet permet d’améliorer la sécurité des employés et réduit le temps nécessaire au
traitement des bagages.
De plus, de fréquentes campagnes de communication signées « Ne jamais transiger sur la sécurité
» avec un logo spécifique, sont adres- sées au personnel.
Favoriser l’égalité des chances, lutter contre les discriminations Le troisième accord triennal
d’Air France sur l’égalité professionnelle entre les femmes et les hommes a été signé en octobre
2010 à l’unanimité par les organisations syndicales.
Il s’organise autour de trois objectifs principaux : définir une méthodologie partagée concernant la
mesure de l’égalité professionnelle et salariale, assurer l’égalité des chances et l’équité de
traitement dans les pratiques des ressources humaines, et proposer des mesures concrètes en
matière d’articulation vie professionnelle/vie personnelle.
La mesure d’égalisation salariale mise en place par Air France depuis 2008 est reconduite en
2011. En 2010, elle a concerné 543 femmes.
En 2010, en complément des mesures déjà en place, des propositions pour faciliter l’accès des
femmes aux postes de management ont été portées par des salariées de KLM auprès de la direction
des ressources humaines.
KLM a lancé un réseau social regroupant ses salariés homosexuels, bisexuels et transexuels. Afin
de favoriser l’intégration de ces employés, un échange avec des représentants des ressources
humaines et une campagne de communication permettra la prise en compte de leurs
problématiques spécifiques. Ce réseau est aussi relié à la Company Pride Platform qui rassemble
plusieurs entreprises.
Accompagner l’allongement de la vie professionnelle des salariés Pour maintenir l’emploi des
seniors, Air France-KLM s’est donné pour objectif de renforcer l’accompagnement des salariés
dans leur deuxième partie de carrière.
Pour permettre une réelle transition entre la vie professionnelle et la retraite, le groupe propose des
formules de temps partiel en fin de carrière.
Air France a également mis en place une formation de préparation à la retraite suivie par plus de
300 salariés depuis juillet 2009.
KLM propose un atelier de trois jours aux salariés de plus de 45 ans afin de les aider à dynamiser
leur mobilité.
c) Les actions sociétales
En 2010 Air France est élu leader du marché. Cette entreprise essaye d’être responsable. De
ce fait, elle met en place des enjeux sociétaux .Ainsi air France a signé.
En
ce
qui
concerne
les
chartes
et
les
pactes:
- signataire du pacte mondial des nations unis et donc ils s’engagent à respecter et promouvoir
les dix principes des doits de l’homme, la lutte contre la corruption respect de
l’environnement
signataire
de
la
charte
de
la
diversité
- signataire de la charte de l’engagement aux services de l’égalité dans k ‘éducation nationale
-charte de la parentalité
La première charte sociale et éthique est signé en 2001 nouvelle en 2008
En 2006 premières déclarations RSE.
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Action effectuée au niveau des clients
Air France reconnu meilleur entreprise sociétal :
Air France met en avant sa bonne relation avec ses clients :
Elle assure la sécurité des passagers et leur bien être
Mais nous trouvons beaucoup de passagers insatisfaits de la qualité des vols. En effet
bon nombre d’entre eux se plaignent de la nourriture à bord de l’appareil. De plus pour
les vols qui ne sont pas des longs courriers les avions sont moins confortables. Les
passagers se plagient de ne pas avoir suffisamment de place pour leurs jambes. De
plus le personnel à bord n’est pas toujours très accueillant.
D’un autre côté Air France a connu des crashs aériens le plus connu étant le RIO-Paris
en 2010, toutes les personnes à bord, qui restent à ce jour inexpliqué. En 2000 c’était
le concorde Paris - New-York qui s’écrasait sur un hôtel tuant tous les passagers et
quatre personnes à terre.
Mais de façons général les crashs aériens sont rare (l’avion reste le moyen de transport
le plus sur).
Ils fournissent des informations fiables pertinentes et transparentes : LE
Courrier, news lettre où ils publient tout.
Préserver la confidentialité des informations transmises par les clients
Informer mes clients en cas de retard du vol ou d’annulation
Ce point est vérifié. En effet cet hiver au moment où la neige ne permettait pas aux
avions de décollé les passagers recevait un SMS les en informant. En revanche on ne
précisait pas lorsqu’ils pourront reprendre un vol. C’était premiers arrivé premier servi.
Dialoguer avec les clients afin de connaitre leurs degrés de satisfaction. En effet à la
suite d’un vol avec air France lorsque le billet est acheté en ligne, certains clients
reçoivent des questionnaires à remplir. Les demandes effectuer ne sont pas forcement
remplie mais le test est effectué. Voir dans certains cas on peut trouver une hôtesse de
l’air d’Air France dans les aéroports qui questionne directement à la sortie.
Au niveau de la création d’emplois :
- Air France est le premier employé au niveau de l’Ile de France avec 4 000
employés génères tous les millions de voyageurs.
-
Ils développent les activités où la compagnie est implantée : 50 000 emplois directs
à Roissy et à Orly. Mais ce n’est fait qu’en France. Rien est vraiment mit en avant
dans les pays desservis par AF. Même les petites villes avec des aéroports sont
relativement délaissées. Dans les rapports ils mettent en avant uniquement Paris.
- AF participe à la création d’ »entreprise autour des aéroport. Il n’y en qu’une seule
à coté de Roissy.
- AF forme des métiers de l’aérien (hôtesse de l’air pilote, commandant de bord..)
Au niveau des actions humanitaires :
- AF a crée en 1992 la fondation AIR France qui soutenu jusqu’à aujourd’hui
soutenu plus de 630 projets aux profits de milliers d’enfants et de jeunes malade en
France et dans les pays où ils sont présent.
Ils combattent le handicap, l´exclusion et la précarité qui touchent aussi les jeunes
enfants et les adolescents. En France ils sont :
o les régions de Lille,
o Bordeaux,
o Marseille,
o Toulouse,
o Strasbourg,
o Nantes,
o Clermont-Ferrand
o les DOM (Guadeloupe, Martinique, Guyane et cette année La Réunion)
o mais aussi le bassin d´emplois de Roissy.
Ils soutiennent les actions en Europe, Asie, Afrique et Amérique Latine. La
Fondation s´attache à soutenir des actions en faveur des enfants malades ou handicapés
dans les pays en voie de développement, à travers l´insertion scolaire, l´éducation
informelle ou les loisirs.
La dernière en date étant au Maroc en aidant l’association Bayti (ma maison), qui aide
à combattre le fléau des enfants de la rue.
Sur le site tous les projets ne sont pas présentés. Mais il insiste à proposer des actions
humanitaires ainsi que le bénévolat.
http://fondation.airfrance.com/FR/fr/local/accueil/accueil.htm
- AF est aussi engagée auprès des ONG :
•
•
Acting For Life avec le soutien d’Air France a accompagné en 2009, 85 projets en
Afrique, Asie du Sud et Amérique Latine, dans les domaines de la protection de
l’enfance, du développement économique, du micro crédit et du tourisme durable.
Aviation sans frontières: spécialistes de l’aide d’urgence qui acheminent du
matériel médical dans des zones difficiles d’accès, font du transport de
médicaments et du convoyage d’enfants malades en s’appuyant sur les volontaires
salariés d’Air France et de KLM notamment. Avec d’autres acteurs du transport
aérien et des particuliers, Air France et KLM financent le budget nécessaire à
l’entretien et au fonctionnement des avions qui assurent ces missions pour le
compte d’ONG.
•
•
Croix rouge: AF offre des billets gratuits dont bénéficie le personnel de la Croix
Rouge française, mise à disposition gracieuse d’espace sur les cars, les vols long
courriers, possibilité pour les clients d’offrir leurs miles à l’association
Air France a aussi développé le réseau aérien africain à travers quarante cinq
destinations vers l’Europe et vers le reste du monde.
site officiel d'air france
http://www.airfrance.com/indexCOM.html
http://www.echoresearch.com/data/File/conference_Echo_21jan11.pdf
http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=5&ved=0CD0QFjAE&url=http%3A%
2F%2Fwww.airfranceklm.com%2Ffr%2Fle-groupe%2Frapport-developpementdurable%2F&ei=8zeCTp6mLoTE0QX4lY28AQ&usg=AFQjCNHPKUVV5TX7XC0aN0G3E
QKqA3sUYw
IV) Les actions de British Airways
a) Les actions environnementales
Les actions environnementales de British Airways
« One Destination – responsible air travel » Un but, les voyages aériens responsables.
La question clé se présentant à British Airways et l'industrie aéronautique dans son ensemble
est le changement climatique. British Airways est convaincus que l'aviation doit jouer un rôle
à part entière et équitable dans la réduction des émissions mondiales de gaz à effet de serre.
Pour réaliser cet objectif il est important d’adopter de nouvelles technologies avec des
carburants à faible teneur en carbone.
La stratégie de BA, consiste à minimiser les impacts environnementaux de nos opérations.
Cette stratégie comprend l'analyse des changements climatiques, qualité de l'air, bruit, déchets
et le recyclage.
Les objectifs de réduction des émissions, il est abordé une « non croissance » en carbone à
partir de 2020 et une réduction de 50% des émissions nettes en 2050. Ils se concentrent
également sur la réduction des émissions de carbone. Un élément clé de cette stratégie est
l'adoption de carburants alternatifs viables et en Février 2010, ils ont établi un partenariat avec
une entreprise spécialiste de solution alternative quant aux énergies pour « construire
l'Europe » en utilisant de la biomasse de liquide végétale et donc fournir des biocarburants à
partir de 2014.
Leurs objectifs :
L'efficacité de carbone ( Carbon efficiency )
Atteindre 25% de réduction en grammes de CO2 par passager-kilomètre (gCO2/paxkm) en
2025. C’est à dire de passer de 111gCO2/paxkm à 83gCO2/paxkm.
Les émissions de carbone
Réduire leurs émissions nettes de CO2 de 50% en 2050.
Le bruit
Réduire le bruit moyen par vol de 15% en 2015.
La qualité de l'air
Amélioration des procédures d'exploitation et la modernisation des avions pour le respect de
la qualité de l’air et de l’environnement.
Les déchets et le recyclage
Augmenter le recyclage avec un objectif de 60% en 2015.
Envoyer zéro déchet de Heathrow et de Gatwick à la fin de 2011, et de détourner les déchets
des sites d'enfouissement vers d'autres endroits où l'infrastructure le permet.
Les actions de british Airways
Le changement climatique
Dans son ensemble l'aviation produit plus de 700 millions de tonnes de CO2 par an, ce qui
représente environ 2% du total des émissions produites par l’homme, cette part devrait croître
durant les prochaines années.
Voilà les idées sur lequel se penche BA concernant le changement climatique :
-­‐ raffermir la position de l’entreprise quant aux objectifs à long terme par rapport à la
réduction de CO2
-­‐ Amélioration de l’efficacité carbone
-­‐ Développer le potentiel des combustibles à faible teneur en carbone
-­‐ Promouvoir les programmes volontaires de compensation carbone
-­‐ S ‘investir dans la recherche scientifique sur les impacts de l’aviation sur le
changement climatique.
L’objectif est de stabiliser les concentrations de Gaz à effet de serre, et le réduire de 50 %
avant 2050.
Pour BA, les émissions de CO2 de l’aviation internationale doivent être prise en compte de
façon globale, c’est à dire au niveau sectoriel.
L'efficacité carbone
En 2009, l’efficacité était de 106.1gCO2/paxkm ce qui est une amélioration par rapport à
l’année précédente ce qui prouve une meilleure utilisation ou optimisation des avions. Des
modifications des avions, des réductions du poids à bord et de nouvelles pratiques
opérationnelles. Une équipe d'ingénierie de BA a réalisé une première mondiale: un système
de suivi précis des émissions de CO2 due au carburant. Il estime qu’il y aura une réduction
annuelle de plus de 40.000 tonnes de CO2.
Cela est un due à une modernisation de la flotte. Pour le choix des nouveaux avions l’aspect
pollution est pris en compte. En 2007, ils ont passé commande de nouveaux appareils pour
remplacer certains Boeing 767-300ER et 747-400s. Ils ont été remplacés par le Boeing 787 et
Airbus A380, équipés de moteurs Rolls-Royce qui sont plus silencieux et consomment moins
de carburant par passager.
Emissions Trading System permet le commerce des émissions. Les échanges d'émission
fonctionnent grâce à des échanges de quotas carbone ce système est utilisé par tonne de CO2.
Un « vérificateur » indépendant est embauché pour vérifier si BA respect ses quotas et prends
des mesures pour rester dans les normes imposées par l’UE.
BA, parle de réduction des émissions de CO2 lors des voyages de fret, passant de 1253 gCO2
/tonne/km en 2007 à 1243 gCO2/tonne/km en 2008.
Une loi anglaise concernant les dépenses énergétiques est rentrée en vigueur visant à
améliorer l’efficacité énergétique à l’intérieur des grandes entreprises, il s’agit d’un échange
d’émissions pour les entreprises utilisant plus de 6000 MWh. BA dit s’engager à améliorer les
systèmes de comptage des émissions pour assumer ses responsabilités.
En 2009/2010 le développement des bio-carburants se démocratise mais arrive aussi à plus
grande échelle comme dans le milieu plus professionnel de l’aviation. Des substituts
renouvelables pour le kérosène sont trouvés.
Le comité anglais qui travaille sur les changements climatiques a déclaré que 10 % du
carburant de l’aviation peut être fourni par des carburants alternatifs d’ici 2050.
British Airways déclare se sentir concerné et veulent s’investir dans la recherche pour trouver
de nouvelles solutions pour réduire les émissions par le biais de bio-carburant.
BA est impliqué dans plusieurs actions pour développer les bio-carburants tel que le
partenariat avec SOLENA spécialiste des carburants renouvelables ou encore continuer les
actions communes avec Rolls Royce pour effectuer des tests sur les moteurs avec des
carburants alternatifs. Il est prouvé grâce à l’article suivant que le partenariat avec SOLENA
est une chose sérieuse et que leurs mots ont pour but de combattre et lutter contre les maux
dus aux émissions de CO2 dans le secteur du transport aérien.
Cette action est efficace et il s’agit d’une vraie alternative crédible.
http://www.agoravox.fr/actualites/technologies/article/british-airways-utilisera-du-71181
http://www.sesame-ouvre-toi.com/blog_developpement-durable/bonnes_pratiques/britishairways-reduit-ses-emissions-de-co₂-en-remplissant-ses-reservoirs-de-poubelles/
Ils disent s’investir dans la recherche et les sciences pour parvenir à trouver de nouvelles
solutions au problème du réchauffement climatique, et j’ai trouvé sur d’autres sites des
informations qui corrobores ces dires : ils soutiennent un consortium de 9 universités qui
étudient l’impact de l’aviation sur l’environnement. De plus ils ont sponsorisé une recherche
qui visait à analyser les rejets de gaz non CO2 dans l’atmosphère lors des vols.
En 2009 British Airways a reçu le « Carbon Trust Standard Awards » pour leurs actions
menées sur le changement climatique et leurs engagements à réduire efficacement les
émissions de CO2 d’année en année.
Concernant la qualité de l’air, plusieurs initiatives sont mises en place, pour exemple, la
modification de certains de leurs avions tel le Boeing 737 ou les moteurs offrent une
réduction de 20% du NOx. De plus ils s’investissent aussi pour réduire les émissions dans
l’air au sol. De plus leurs projets pour l’amélioration des processus écologiques comme
d’arrêter le moteur pendant les phases au sol. Toujours au sol, de nouveaux véhicules
électriques et à faible consommation de carburants sont utilisés pour les transports de bagages
et autres navettes de passagers.
Concernant le bruit BA fait l’acquisition d’avions plus silencieux tels que les A380 et B787.
De plus la communauté mondiale de l’aviation annonce ces avions comme une révolution.
http://airlineworld.wordpress.com/2007/09/27/british-airways-orders-airbus-a380s-andboeing-787s/
Selon le blog suivant il s’agit d’un réel progrès relatif aux bruits produits par les avions lors
du décollage et de l’atterrissage.
http://www.skyscrapercity.com/archive/index.php/t-528529.html
Le recyclage et les déchets de BA. La quantité de déchets généré sur les sites de Heathrow et
Gatwick a été réduit de 36% (3424 è 2187 tonnes annuel). Le rapport de développement
date de 2009 / 2010, il y été inscrit qu’il comptait s’investir dans la transformation des déchets
non recyclable et d’arriver à un objectif zéro déchet mis en décharge d’ici la fin 2010. Des
actions comme recycler les meubles de bureau indésirable ou encore le matériel informatique
obsolète.
Cette action a été mené à bien et a été étendu au delà des activités des deux aéroport
londoniens.
BA s’engage a sauvegarder la biodiversité, c’est pourquoi ils mènent des actions pour
protéger l’un des parcs qui entour leur siège social à Heathrow. Cette année 2 500 arbres ont
été plantés sur 5 hectares. De plus, ils entretiennent les plantations anciennes depuis 1990 et
l’entretien de nombreux étangs autour du site pour le maintient à long terme de la
biodiversité.
Le recyclage et les déchets de BA. La quantité de déchets généré sur les sites de Heathrow et
Gatwick a été réduit de 36% (3424 è 2187 tonnes annuel). Le rapport de développement
date de 2009 / 2010, il y été inscrit qu’il comptait s’investir dans la transformation des déchets
non recyclable et d’arriver à un objectif zéro déchet mis en décharge d’ici la fin 2010. Des
actions comme recycler les meubles de bureau indésirable ou encore le matériel informatique
obsolète.
Cette action a été mené à bien et a été étendu au delà des activités des deux aéroport
londoniens.
b) Les actions sociales
Dépendance auprès des fournisseurs : Ils travaillent également avec nos fournisseurs clés
pour construire un monde plus durable d'affaires tout au long de notre chaîne
d'approvisionnement.
Investir dans des produits innovants et durables et des services qui améliorent l'expérience
client de la réservation à destination. Ils sont dépendants des fournisseurs pour certains
processus d'affaires principaux. La défaillance d'un fournisseur clé pour livrer des obligations
contractuelles peut entraîner des perturbations importantes de notre opération.
La concurrence des low-costs /autres grandes compagnies : d’où l’association en 2011
avec American Airlines and Ibéria afin de donner plus de choix de destinations aux
consommateurs et donne également une opportunité de nouveaux marchés pour BA vers les
Etats-Unis, le Canada et le Mexique
Certains concurrents ont de structures de coûts qui sont inférieurs à nôtres ou les autres ont
concurrentiel avantages tels que d'être soutenus par l'intervention du gouvernement.
Le développement en Afrique : Avec une croissance de plus de 5% en moyenne, les
investissements en ses matières premières, Un Africain sur trois fait dorénavant partie d’une
classe moyenne émergente. Même si le trafic aérien ne représente que 6% du trafic mondial
(40 millions de passagers), Boeing confirme le trafic aérien devrait croître de plus de 6% par
an dans les 20 prochaines années, et il estime un marché à plus de 700 nouveaux avions, AIRFrance/KLM domine avec 350 fréquences par semaines sur 42 destinations (en 2009/2010)
BA souhaite également avoir des liens avec ce marché qui représente moins de 10% de ses
revenus. Elle a d’ailleurs tissé des liens étroits avec la compagnie sud-africaine Comair qui
effectue pour le compte du transporteur britannique 800 vols par semaine.
Leur réputation vacillante : Avec une concurrence qui se renforce de plus en plus, les
moindres signes de faiblesses peuvent donner envie aux passagers de choisir une autre
compagnie.
Selon une étude réalisée en 2010, British Airways est la pire compagnie avec les soucis de
bagages. 1 passager (britannique) sur 3,8 ont déjà eu des bagages perdus, retardés ou
endommagés, tout en ayant choisi BA, selon la compagnie d’assurance anglaise LV.
Pendant cette même période, la compagnie a subit des jours importantes de grèves de leur
personnel de cabine (due à la réduction du personnel de cabine sur les vols long-courriers et
l’introduction d’un gel des salaires à partir de 2010). Les membres du syndicat ont pris des
mesures sur les salaires, conditions de travail. Ils ont réussi à trouver un accord uniquement
qu’en mai 2011, notamment à propos d’une augmentation des salaires sur deux ans de 7,5%.
Ces situations vont à l’encontre du message que BA envoie, celui-ci est basé sur le besoin
essentiel de communication avec les employés afin de renforcer la motivation, la productivité
et la baisse des absence..
Leur situation financière : British Airways a signalé sa plus grosse perte annuelle due à la
baisse du nombre de passagers, une hausse des coûts et l'impact de la grève.
La compagnie a perdu £ 531m (766m $) en 2009 soit sa plus grande perte de BA depuis sa
privatisation en 1987.Cela s’ajoute aux £ 401m perdus pendant la période 2008-2009.
BA compte particulièrement sur les J.O de 2012 afin de pouvoir rentabiliser et obtenir de
nouvelles sources de profits grâce au sponsoring et aux nombreux supporters étrangers qui
seront amenés à utiliser cette compagnie pour venir à Londres.
c) Les actions sociétales
Les prix des billets d’avions des grandes compagnies : la plupart sont assez élevés en
fonction des destinations et la crise économique rend cette situation encore plus défavorable.
Mis à part les longues distances, Les clients prennent moins souvent l’avion, principalement à
cause de raisons écologiques : comment rentabiliser ?
Le problème du bruit venant des aéroports : La compagnie est particulièrement à
l’aéroport d’Heathrow qui est dans la périphérie de Londres, l’un des enjeux majeures va être
par rapport au bruit : la compagnie soutient les aéroports de Royaume-Uni avec l'introduction
de action contre le bruit des plans en conformité avec la directive sur le bruit de l'UE,
notamment grâce à l'amélioration des procédures et ‘ achat de silencieux A380 et le B780.
Par exemple à Heathrow, selon le Continuous Descent Approach, (observation sur l’efficacité
de carburant et réduire l'impact du bruit), pour la dernière année civile, BA a atteint l’objectif
de 95% pour la nuit et il a dépassé de 96% pour la journée, rapport à la moyenne de l'aéroport
de 89% pour la nuit et 84% pour la journée.
Faciliter les déplacements pour les personnes en difficultés (handicapées…) : surtout en
vue des JO de 2012 : réalisation de différents projets pour apporter des améliorations pour nos
personnes handicapées
-­‐ Ils invitent de manière régulière les clients et les athlètes paralympiques de nous aider à
identifier ce que nous pouvons faire mieux.
-­‐
un groupe de projet est en train de revoir les quatre domaines clés de la clientèle : voyage
-­‐
processus de réservation, l'expérience de l'aéroport, le service en vol et le processus
d'arrivées
Le service business/classe premium : BA a lancé deux produits haut de gamme de
nouvelles: un service exclusif de classe affaires de Londres à New York. Et la nouvelle
cabine FIRST offrant à nos clients un environnement sophistiqué dans lequel pour travailler,
dormir, manger et se divertir.
Ces programmes ont été mis en place suite à la baisse importante des passagers en classe en
mai
2009,
qui
est
fréquente
dans
toutes
les
autres
compagnies.
Cela est dû à la récession économique mondiale qui a eu un impact majeur sur les voyages
aériens premium long-courrier. Ainsi, les grandes entreprises et banques sont amenées à
réduire leurs budgets de voyages ou d'insister sur le personnel de négociation vers le bas pour
les
cabines
moins
chères.
Les situations politiques fragiles à l’étranger (conflits, crise pétrolière …) : les tensions
liées aux événements dans les pays arabes ont accru la facture globale des compagnies
aériennes en carburant de 30 milliards de dollars. L'inquiétude aujourd'hui, c'est tout
naturellement le carburant et l'impact de la crise japonaise sur les recettes".
Sources des parties sociales et societales
http://www.deplacementspros.com/Jacques-Alonso-American-Airlines-Les-alliancesaeriennes-sont-utiles-aux-entreprises_a8614.html
http://novafrica-developments.net/2011/06/11/le-ciel-africain-au-centre-des-enjeux-lesafriques-n%C2%B0165-du-09062011/
http://www.deplacementspros.com/Une-nouvelle-crise-du-transport-aerien-en2011_a9495.html
http://www.britishairways.com/cms/global/microsites/ba_reports0910/pdfs/Risks.pdf
http://www.vedura.fr/environnement/transports
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Enjeux,13602.html
http://www.ft.com/cms/s/0/fd80f156-5054-11de-9530-00144feabdc0.html#axzz1Z4hgWu2p
http://www.developpementdurable.gouv.fr/IMG/spipdgmt/pdf/lepointsur_indicateurs_term_cle2faa5b.pdf
http://www.bbc.co.uk/news/10232741
http://www.bbc.co.uk/news/business-11868081
http://rapportsdeveloppementdurable.com/rapports-2009/ba_2009_2010.pdf
V) Les critères de notation des deux entreprises
Environnement
Le changement climatique :
British Airways :
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
raffermir la position de l’entreprise quant aux objectifs à long terme par rapport à la
réduction de CO2
Amélioration de l’efficacité carbone
Développer le potentiel des combustibles à faible teneur en carbone
Promouvoir les programmes volontaires de compensation carbone
S ‘investir dans la recherche scientifique sur les impacts de l’aviation sur le
changement climatique
-­‐
è Objectifs :
L'efficacité de carbone( Carbonefficiency )
Atteindre 25% de réduction en grammes de CO2 par passager-kilomètre (gCO2/paxkm) en
2025. C’est à dire de passer de 111gCO2/paxkm à 83gCO2/paxkm.
Les émissions de carbone
Réduire leurs émissions nettes de CO2 de 50% en 2050.
èAvancement :
-­‐ 2009, l’efficacité était de 106.1gCO2/paxkm amélioration par rapport à 2008
è Comment ?
-­‐ meilleure utilisation ou optimisation des avions
-­‐ réductions du poids à bord
-­‐ réductions du poids à bord
-­‐ une modernisation de la flotte (moteurs Rolls-Royce qui sont plus silencieux et
consomment moins de carburant)
-­‐ assumer ses responsabilités (améliorer les systèmes de comptage des émissions)
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
Développement des bio-carburants
Découverte de substituts renouvelables pour le kérosène
partenariat avec une entreprise spécialiste des carburants renouvelables
test de ces carburants sur les moteurs Rolls-Royce
soutiennent un consortium de 9 universités qui étudient l’impact de l’aviation sur
l’environnement
Réception d’un prix : «Carbon Trust Standard Awards» pour leurs actions menées sur
le changement climatique et leurs engagements à réduire efficacement les émissions
de CO2
Air France :
èObjectifs :
-­‐
-­‐
Limiter la croissance de ses émissions gazeuses
Limiter les émissions CO2 du secteur.
èAvancement :
-­‐ Réduction de 12% de la consommation de kérosène par passager
-­‐ Economie de 300 000 tonnes de CO2/ ans avant 2012.
-­‐ Economiser 500 000 tonnes de CO2/ ans d’ici 2020.
è Comment ? :
-­‐ Moderniser la flotte
-­‐ Acquisition de nouveaux moins polluant consomme – 3L/100km/passager (Airbus
A380 ou le Boeing 787)
-­‐ Négociation avec des grandes entreprises pour limiter les émissions du secteur aérien
-­‐ Soutien des ONG environnementales
-­‐ Insiste ses partenaires à devenir plus « vert »
-­‐ Calcul régulièrement son impact environnemental (reconnaître ses responsabilités)
-­‐ soutien la recherche auprès de CEA pour produire du biocarburant à partir de déchets
forestiers (2009 premier vol avec biocarburant par KLM)
La qualité de l’air :
British Airways :
è Objectifs :
La qualité de l'air
Amélioration des procédures d'exploitation et la modernisation des avions pour le respect de
la qualité de l’air et de l’environnement.
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
è Comment ?
Nouveaux avions ou les moteurs offrent une réduction de 20% du NOx
les émissions dans l’air au sol
arrêter le moteur pendant les phases au sol
de nouveaux véhicules électriques et à faible consommation de carburants (pour
bagages et passagers)
Air France :
è Objectifs :
-­‐ Améliorer la qualité de l’air
è Comment ?
-­‐ Utiliser des carburants alternatif pauvre en CO2 et et NOx
-­‐ Création de la Direction de l’Environnement et du Développement Durable La qualité
de l’air
Le Bruit :
British Airways :
è Objectifs :
Le bruit
Réduire le bruit moyen par vol de 15% en 2015.
-­‐
è Comment ?
l’acquisition d’avions plus silencieux ( avec moteurs Rolls-Royce qui sont plus
silencieux )
Air France :
è Objectif :
-­‐ développer son activité aérienne sans augmenter l’énergie sonore
-­‐ réduire les émissions sonores.
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
è Comment ?
incorporer dans les avions les technologies les plus récentes pour réduire le bruit et
retrait des avions bruyants.
Relèvement des altitudes de survole et déploiement des descentes continu.
Modification de trajectoires pour épargner les riverains.
Dialogue avec les constructeurs et motoristes pour une amélioration de la qualité de
l’air et du bruit, en ligne avec les objectifs ACARE
Les déchets et le recyclage :
British Airways :
è Objectifs :
Les déchets et le recyclage
Augmenter le recyclage avec un objectif de 60% en 2015.
Envoyer zéro déchet de Heathrow et de Gatwick à la fin de 2011, et de détourner les déchets
des sites d'enfouissement vers d'autres endroits où l'infrastructure le permet.
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
è Avancement :
déchets généré sur les sites de Heathrow et Gatwick a été réduit de 36% (3424 è
2187 tonnes annuel)
è Comment ?
la transformation des déchets non recyclable
recycler les meubles de bureau indésirable
matériel informatique obsolète
Air France :
è Objectifs :
-­‐ Augmenter le recyclage et réduire ses impacts sur ses lieux d’exploitation
-­‐
Améliorer le taux de recyclage des déchets (pour une tonne de NICKEL fabriqué ,
40% est recyclable, ce qui permet d’économiser 12% de CO2 sur la phase de
construction.
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
è Comment ?
Veille à réhabiliter les sites en fin de cycle d’exploitation
Obtient le prix « Airlinestrategyawards » grâce à sa contribution dans l’amélioration
des conditions environnementales dans le secteur du transport aérien.
Il étudie le projet « Waste to Energy » qui consiste à produire de l’énergie à partir de
déchets destinés à être incinérés.
Recycler les anciens uniformes et les moquettes.
La Biodiversité :
British Airways :
-­‐
-­‐
è Objectifs :
Contribuer au développement de la biodiversité.
Soutenir les actions de lutte contre la déforestation et pour la protection de la
biodiversité dans le monde.
La biodiversité
Sauvegarder les différentes espèces de flore et de faune
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
è Comment ?
actions pour protéger l’un des parcs
2 500 arbres ont été plantés sur 5 hectares
Entretien des plantations anciennes depuis 1990
l’entretien de nombreux étangs
Air France :
è Objectifs :
-­‐
-­‐
soutenir les actions de lutte contre la déforestation et pour la protection de la
biodiversité dans le monde
réduire son impact sur la biodiversité
è Comment ?
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
lutter contre la déforestation
Participation au groupe de réflexion néerlandais sur la biodiversité
Lutter contre la déforestation à Madagascar : financer entièrement le projet
MADAGASCAR (2008-2012) en partenariat avec WWF et Goodplanet( réhabilitation
de 500 000 hectare après déforestation )
Partenariat avec l’ONG Landscape North Holland qui travaille sur la protection de la
nature dans la région de Schiphol.
Sociétal
Les partenariats avec les associations :
British Arways :
èObjectifs :
-­‐ Veille à s’imposer comme une entreprise référence partenaire avec les
associations
è Comment ?
-
-
Programme à but caritatif qui vise à venir en aide aux jeunes en situation précaire en
Ecosse. Aide à leur donner des nouvelles perspectives de carrières et à mieux
comprendre le système du monde de l’emploi
Ex : le service Vente de Royaume-Uni et Irlande ont mis en place un site de vente en
enchères et ont récolté 40 000£ pour deux associations : DePaul (pour les jeunes
sans-abris) et AID for Children (un centre de répit en Roumanie pour les enfants avec
le VIH /SIDA).
BA World Cargo aide les associations grâce à un soutien de logistique : assurer des
vols d'aide à Haïti pour le compte d'Oxfam, le Croix-Rouge, l'UNICEF et le
Programme alimentaire mondial.
ð Avancement ?
Le Top 3 des charités choisies sont : Cancer Research UK, Highflight (pour les
jeunes personnes handicapées qui veulent apprendre à voler ou avoir une
expérience de vol) et Sreepur Village (projet pour les femmes et enfants du
Bangladesh qui qui créer des cartes et d'autres marchandises pour la vente au
Royaume-Uni.)
Air France :
- mobilise plus de 2100 salariés dans le cadre d’action de bénévolats. Ils ont participé à plus
de 20 initiatives en 2010 :
- sensibilisation au don de sang
- des activités extra-scolaires
- collecte de fonds
AF offre des billets gratuits dont bénéficie le personnel de la Croix Rouge française
Acting For Life avec le soutien d’Air France a accompagné des projets en Afrique, Asie du
Sud et Amérique Latine, ( protection de l’enfance, du développement économique, du micro
crédit et du tourisme durable )
-
Faciliter les déplacements pour les personnes en difficultés (handicapées…) :
è Objectifs :
- Assurer une plus grande accessibilité de leurs lignes pour les personnes handicapées
- Augmenter de 5% la fréquentation de leurs lignes par les personnes handicapées en vue des
Jeux Olympiques de 2012
è Comment ?
Particulièrement en vue des JO de 2012 : réalisation de différents projets pour apporter des
améliorations pour nos personnes handicapées
-­‐ Ils invitent de manière régulière les clients et les athlètes paralympiques de nous aider à
identifier ce que nous pouvons faire mieux.
-­‐
un groupe de projet est en train de revoir les quatre domaines clés de la clientèle : voyage
processus de réservation, l'expérience de l'aéroport, le service en vol et le processus
d'arrivées
Sociale :
La formation :
British Airways :
La formation auprès des jeunes
è Comment répondre aux objectifs ?
-­‐ Assurer un meilleur turn-over entre les nouveaux employés et les employés partant en
retraites
-­‐ Former le plutôt possible les futurs employés pour préserver le niveau de compétences
de l’entreprise
-­‐ Accueillir 50 000 jeunes en 2009
Community Learning Centre :
Ce centre de formation permet aux jeunes actifs d’avoir une vision plus concrète du secteur
aérien. Ils sont formés à travers des activités comme :
-­‐ le service à la clientèle
-­‐
les langues, la sensibilisation mondiale
-­‐
l'environnement technologique de la communication d'éducation et de l'information
(TIC).
Air France :
Objectifs :
-­‐
-­‐
-­‐
Développer l’employabilité des salariés en menant des actions de formation, en
améliorant la mobilité et la flexibilité et en promouvant la santé au travail.
Préparer l’avenir en favoriser la formation.
le développement de l’employabilité de ses salariés partout dans le monde
Comment ? :
- Développer l’employabilité des salariés : (les salariés sont formé au moins tout
les deux ans)
- Capitaliser sur les compétences tout au long de la vie professionnelle et
d’accompagner les changements de métier
- Mettre l’accent sur l’élaboration de parcours de formation individualisés.
- Evolution au sein de l’entreprise pour les employés
- Tous les salariés, au contact des clients, suivent une formation spécifique. (en
2010 environ 90 % des chefs de cabine et 63 % des navigants d’Air France ont
bénéficié de la formation « préférence client »)
- La mise à niveau permanente des compétences
Le principe de l’achat responsable
èObjectifs :
Mettre en place de manière concrète la vision de l’entreprise («Convaincre les
passagers que l’entreprise agit de manière responsable et prend toutes les dispositions
nécessaires pour répondre aux besoins de ses clients et de l’environnement ».)
è Comment ?
Grâce au benchmarking effectué sur les entreprises concurrentes, BA a décidé de mettre en
place le principe « d’achat responsable » qui est basé sur 3 critères :
-­‐ Réduction des émissions : trouver un moyen d’inclure les carburants alternatifs dans la
chaîne d’approvisionnement des carburants, les objectifs des fournisseurs de
l'environnement doivent être en accord avec ceux de BA, diminuer l'impact sur la
déforestation de leur chaîne d'approvisionnement.
-­‐
Le comportement éthique : Un processus efficace de l'approvisionnement éthique et de
culture, Les acheteurs capables d’appliquer les principes de RSE, les fournisseurs
sélectionnés feront l’objet d’un audit en 2012.
-­‐
Responsabilité envers les approvisionnements des partenaires : Encourager la
concurrence afin d’exploiter leur pouvoir d’achat, respecter les délais de paiement,
entretenir des relations avec les fournisseurs efficaces pour résoudre les problèmes
communs de placement
La diversité et l’intégration
British Airways :
-­‐
è Objectifs :
créer un environnement de partage, mettre en avant les valeurs et diversités des employés
en faveur de l’entreprise
è Comment ?
Programme phare de BA concernant les employés
Stratégie basée sur 4 ans comprend 13 éléments à mettre en place pour assurer la diversité
comme :
-­‐ La mise en place d’un réseau d’employés de différentes communautés ethniques
-­‐
Assurer la croissance du réseau BANGLES (réseau de BA pour les Gays et Lesbiennes)
-­‐
Grâce au réseau des employés handicapés, BA recherche des nouveaux moyens
d’améliorations que ce soit dans l’accessibilité, la formation…
-­‐
Une nouvelle communauté inter-religieuse afin de donner des conseils, des informations
-­‐
La création de la Journée de la Diversité en 2009
Air France :
-­‐
Air France développe des emploies appropriés pour les personnes handicapés et aide les
employés de retour de longue maladie à se réinsérer dans la société.
-­‐
Favoriser l’égalité des chances, lutter contre les discriminations
-­‐
-­‐
Air France est le premier employé au niveau de l’Ile de France avec 4 000 employés
génères tous les millions de voyageurs.
permettre une réelle transition entre la vie professionnelle et la retraite
-­‐
a lancé un réseau social regroupant ses salariés homosexuels, bisexuels et transexuels
La dynamique d’ensemble des actions menées par British Airways et Air France nous on
conduit vers une analyse qui prouve que leurs actions environnementales sont tournée plus
vers la lutte contre le changement climatique. La réduction du CO2 et amélioration des
processus de vol l’investissement dans des recherches pour trouver des solutions alternatives.
Environnement
- Diminution de l’émission de CO2
- Recherche et développement sur le carburant alternatif
- Diminution sonore lors des vols, décollage et atterrissage
- Degrés d’entretien de l’écosystème périphérique des lieux d’exploitation
- Réduction et retraitement de déchets
Social
-­‐ Parité homme / homme
-­‐ Améliorer les Relations fournisseurs
-­‐ Intégration des handicapés (infrastructures)
-­‐ Formation des employés
Sociétal
-­‐
-­‐
Partenariat avec des associations
La dynamique d’ensemble des actions menées par British Airways et Air France nous on
conduit vers une analyse qui prouve que leurs actions environnementales sont tournée plus
vers la lutte contre le changement climatique. La réduction du CO2 et amélioration des
processus de vol l’investissement dans des recherches pour trouver des solutions alternatives.
Pondération des critères : 1 è faible
5è Elevée
Coefficients des critères : 3 è Très important
2 è important
1 è Importance modéré
CRITERES ENVIRONMENTAUX
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Diminution de l’émission de CO2
Recherche et développement sur le carburant alternatif
Utilisation de moteur consommant moins de CO2
Diminution sonore lors des vols, décollage et atterrissage
Entretien de l’écosystème périphérique des lieux d’exploitation
Réduction et retraitement de déchets
Programme volontaire de compensation carbone
Signataire de pacte / grenelle / chartre / consensus dans l’amélioration de
l’environnement
9. Utilisation des déchets comme carburant
10. Amélioration de la flotte (<plus léger / plus silencieux / moins de CO2 émis)
11. Sauvegarde de la biodiversité
12. Lutter contre la déforestation
13. Utilisation de véhicule électrique au sol
14. Sensibiliser les passagers à l’impact du transport aérien sur l’environnement
15. Obtention de prix / awards / trophées
-­‐
Critère
Coeff
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
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1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
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12
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3
3
3
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2
2
1
1
3
2
2
-­‐
Air France
-­‐
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-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
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-­‐
-­‐
3
4
4
4
4
4
3
5
4
3
2
4
-­‐
British
Airways
-­‐
4
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5
-­‐
4
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4
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3
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4
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3
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3
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4
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4
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3
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3
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13
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14
-­‐
15
-­‐
Note
environnementale
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
1
1
1
29
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
4
3
5
4,03
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
4
3
4
3,83
L’impact du transport aérien sur le changement climatique n’est pas négligeable, il en est
une des causes importantes. C’est pourquoi le coefficient de pondération est plus
important pour les actions menées directement pour limiter le changement climatique tel
la recherche en R&D ou l’utilisation de moteur plus « propre ». De plus l’impact du
l’écosystème est aussi un critère important à prendre en compte de façon très important
tel l’entretien des écosystèmes périphérique .
CRITERES SOCIAUX
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Mise en place d’actions Parité homme / femme
Les relations fournisseurs
Intégration des handicapés (infrastructures)
Formation des employés
Modification dans leur chaîne de valeur/d’approvisionnement
Respect de sa mission/vision (mise en place d’actions..)
Politique de prix
Afin d’étudier si leur offre de prix est avantageuse pour eux ou la clientèle ou
8. Gestion des conflits internes (grèves, conflits salariés/dirigeants)
9. Gestion d’évènements imprévus (conditions météorologiques, retards, incidents..)
10. Mise en place d’actions favorisant la diversité au sein de l’entreprise
11. Position sur le marché de l’emploi (créations d’emplois ou pas)
12. Respect des principes de la RSE
CRITERES
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Note Sociale
Coeff
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
1
2
3
3
1
AIR France
4
3
4
4
2
BRITISH AIRWAYS
3
5
4
4
3
3
1
2
3
2
3
3
27
3,07
3,74
3
2
3
2
3
2
4
4
2
2
2
5
4
5
L’aspect social est aussi important plus que les entreprise du secteurs du transport
aérien sont composés de beaucoup d’employés.
CRITERES SOCIETAUX
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Partenariat avec des associations
Etat d’avancement de leurs projets caritatifs
Réputation auprès de leurs clients
Amélioration de l’accessibilité pour les personnes handicapées
Mise en place de nouvelles offres/services pour les clients
Accessibilité aux informations par les clients (téléphone, site internet, accueil à
l’aéroport..)
CRITERES
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Note Sociétale
Coeff
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
13
Entreprises
Notes globales
3
3
2
1
2
2
AIR France
4
3
3
3
4
5
3,69
Coeff
69
BRITISH AIRWAYS
5
4
3
4
3
5
4,08
Air France
3,59
British Airways
3,84
VI) Les recommandations pour Air France
•
Une campagne marketing plus appuyée sur l’environnement à l’attention des
clients
Air France peut agir auprès de ses clients grâce à une prévention sur le développement
durable à travers une campagne marketing. Cette campagne pourrait toucher toutes les cibles
(adultes/enfants).
Dans le cas des enfants, Air France peut lancer des jeux ludiques (livres, vidéos, activités)
dans les salles d’attentes ou pendant le vol. Le but sera d’aider les enfants à prendre
conscience des environnementaux, tout en s’amusant.
De même que pour les adultes, Air France peut donner des conseils pour aider les
consommateurs à adopter un mode de vie, de voyager de manière plus écologique et leur faire
prendre conscience des actions de la compagnie.
D’autant plus qu’Air France a lancé son site communautaire, BLUENITY (sur la même base
que Facebook, permet de créer son profil, d’échanger avec d’autres utilisateurs), la compagnie
peut ainsi se servir du réseau en attirant les utilisateurs.
Exemple : Lancer un jeu « mini-projet créatif» où chaque participant peut créer un projet à but
écologique et le gagnant aura l’occasion de gagner un prix et de voir se projet concrétiser
auprès de la compagnie.
•
Favoriser l’employabilité des jeunes
La tendance actuelle de la compagnie est le manque de mobilité au sein de certains emplois
comme pilote, hôtesse de l’air.
La plupart d’entre eux ont un niveau d’expérience plus expérimenté, d’où le besoin de
renforcer la formation des nouveaux employés et assurer la mobilité avec les plus
expérimentés grâce à de nouvelles dispositions : les plus expérimentés peuvent assurer
certaines formations en retour de différents avantages (baisse de prix sur les billets,
congés.. .).
D’autant plus qu’Air France peut lier le renouvellement de leur formation avec les enjeux du
développement durable en formant les nouveaux employés aux principes du développement
durable
•
Favoriser l’employabilité des handicapés
L’employabilité des handicapés est très important surtout en France . Une loi a été créer pour
intégrer des personnes handicapés à un taux de 6% pour les grandes entreprises. Outre
l’obligation de l’Etat dans ce domaine, il serait important d’adapter les infrastructures et le
poste de travail pour les personnes à mobilité réduite. Dans les activités dites au sol. Il est
évident que ce genre d’aménagement ne peut se faire à bord.
De plus il est important de souligner que Air France a eu des pénalités pour cause de non
respect de la loi en vigueur concernant le recrutement des handicapés. Il sera donc primordial
d’ajouter à la liste des ses collaborateurs plus de personnes handicapés.
•
Améliorer le système de « garde » pour le transport d’enfant seul
Air France propose un système d’accompagnement de ses jeunes clients devant voyager seul
sans leurs parents. Cependant le service n’est pas vraiment à la hauteur, il serait plus
intéressant de s’occuper des enfants lors du vol et non seulement lors du décollage et de
l’atterrissage.
•
Rendre les aéroports plus respectueux de l’environnement.
-­‐
Augmenter les espaces verts autour des aéroports, à savoir autour des pistes
d’atterrissage, autour des tarmacs…
Créer des espaces verts à l’intérieur des aérogares au moment de l’embarquement.
Créer des ateliers ludiques et distrayants pour sensibiliser les jeunes voyageurs sur
leur environnement et le réchauffement climatique et leur expliquer comment
adopter au quotidien un comportement écologique.
Augmenter les distances et le prix des parkings qui desservent l’aéroport pour
inciter les voyageurs à utiliser les navettes.
Développer le système de navettes vers l’aéroport.
Crée une gare au sein même de l’aéroport pour inciter les voyageurs à choisir ce
mode de déplacement plus respectueux de l’environnement : les transports en
communs.
Collaborer avec les hôtels qui occupent les alentours des aéroports pour qu’ils
développent leurs espaces verts.
Inciter les hôtels alentours à adopter une démarche environnementale (1 chargé
« environnemental » par hôtel, réduire les émissions en CO2 et de carbones, faire
évoluer les infrastructures en construction qui respectent l’environnement, éteindre
les chauffages lorsque les chambres ne sont pas occupés (thermostats)), en
contrepartie d’espace publicitaire avantageux au sein de l’aéroport
Développer un moyen de transport écologique pour permettre aux voyageurs de se
déplacer d’un terminal à l’autre sans polluer ou de se déplacer jusque l’avion.
Installer dans les halls des aérogares des carrelages qui pourraient stocker l’énergie
des voyageurs lorsqu’ils marchent afin de réutiliser cette énergie dans l’activité de
l’aéroport. (exemple ouvrir et fermer les portes d’entrée ou faire fonctionner les
tapis roulants pour les valises.)
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
-­‐
•
Servir pendent les vols des repas plus équilibrés et plus respectueux des
producteurs :
-­‐
-­‐
•
Les aliments utilisés devront être Biologiques et provenir d’une activité de
production locale.
Respecter et soutenir les agriculteurs en utilisant des aliments qui proviennent du
Commerce équitable.
Investir dans la R&D :
Trouver un carburant alternatif :
-­‐ par exemple au Brésil il on développé un carburant vert à base uniquement de canne
de sucre :
o créer un partenariat avec un prix intéressant et voir s’ils sont capables de
subvenir à tous nos besoins (en quantité)
o Voir si c’est compatible avec nos avions si non, développer avec airbus des
produits compatibles
-­‐
-­‐
-­‐
S’associer à un laboratoire pour trouver un autre type de carburant moins polluant,
moins cher que l’on pourra éventuellement revendre à d’autre compagnie.
Créer des moteurs qui consomment le moins possible de carburants.
Former les pilotes à un pilotage écologique :
o Comme avec les voitures, on peut conduire de telle façon à consommer le
moins possible. Essayer de refaire cela avec les avions.
•
Trouver une seconde vie pour les avions et les déchets :
-­‐
-­‐
revendre les sièges à des compagnies
recycler les pièces :
o refondre les pièces en matériaux lourds :
§ acier
§ bronze
§ aluminium
§ plexiglass des hublots
§ …..
le cockpit peut être réutilisé sur d’autres avions
créer un avions qu’avec des pièces recyclés (sauf les grosses pièces: réacteurs,
moteurs…)
-­‐
-­‐
Utiliser des moyens de transport à l’intérieur des aéroports électriques :
-­‐
tous les bus qui transportent les passagers du tarmac à l’intérieur de l’aéroport sont
nombreux et pourraient être remplacé par des bus électrique
-­‐
les navettes sui transportent les bagages peuvent aussi être remplacé par des navettes
électriques
-­‐
tous les appareil ayant un moteurs qui fonctionne avec du pétroles peuvent être
remplacé par des moteurs électrique `
o on peut essayer de trouver juste des moteurs électriques.
o Essayer de réduire les déplacement de ces navettes ( calculer le meilleur trajet
à effectuer)