Remise en service GPS 276C et 1490 Garmin Pour le 276C, La

Remise en service GPS 276C et 1490 Garmin
Pour le 276C, La batterie principale ést HS, et il ne mémorisait plus la
date, ce qui veut dire que la batterie de sauvegarde est HS elle aussi.
Ce qui est normal car on doit la changer tous les 5 ans, et il en a une
dizaine!
Pour Le 1490… dépannage écran noir, et tuto remplacement batterie.
Pour la batterie du 276C... on va essayer de la reconditionner à peu de frais
un coup de cutter sur le tour et démontage:
commande sur le Net...
J'en ai trouvé en 3000 au lieu de 2200 mAh...ça fera plus d'autonomie!
Les pattes ne sont pas tout a fait identiques....
on adapte
Montage et soudure ...
Protection
Essai en volant....ça marche!
Il me restait du Sika ...ça le fera bien pour le recollage
Reste la batterie de sauvegarde.... Pas grosse, 1,5 mAh...diamètre 6MM
Elle arrive direct d’Allemagne...mais pas très rapidement …..
Pour la changer, faut tout démonter!
C'est parti, on démonte tout, faut même déposer le blindage, des vis sont dessous:
Voilà la petite...
Loupe obligatoire
Un collant pour tenir pendant la soudure:
réfection du blindage avec de l'Alu collant
remontage de l'écran et du capot:
et essai...ça l'a réinitialisé bien comme il faut
Et pose sur XUPITO, finira sa carrière comme ça:
GPS NÜVI 1490 GARMIN
Un bon truc à savoir:
Votre GPS à plus de 4 ans....
d'un coup écran noir,
plus moyen de rien faire, ni sur batterie ,ni sur secteur, ni par la prise de com!
Réaction de certains :GPS HS....On change!
D'autres vont dire: on le porte chez Garmin...
Et la réponse, intervention plus de 100 euros, ça vaut pas le coup.... On
change
Et pi y' a ceux qui n'aiment pas ça, ....
Mais alors pas du tout…donc démontage du GPS...
débranchement de la batterie ,
re branchement et tout marche aussi bien qu'avant.....
C’est magique…enfin c’est ce qu’on va dire
La procédure est la même que pour le remplacement de la batterie
dans le tuto qui suit:
Remplacement batterie GPS 1490 GARMIN
Une recherche sur le Net , une petite commande chez SUBBEL,
13 euros plus loin et deux jours plus tard ,réception du colis:
C'est parti pour le démontage...il faut de-clipser le cache enjoliveur supérieur:
Faire tourner un collier nylon,
comme indiqué pour tout dé-clipser
Puis déposer les 4 vis de fixation:
soulever délicatement la dalle pour déposer les deux vis
de fixation du circuit imprimé et débrancher le haut parleur:
débrancher la batterie et la décoller du boitier:
recoller au double face la nouvelle batterie:
Essais, avant remontage définitif:
et remontage:
Et sur la moto, ça va super bien, j'ai tous les chemins de terre...bon plan