- Fulcrum

FR
D
A
O
R
F
F
O
12
1
D
A
O
OFFR 2012
22
RUES
OFF-ROAD
08 Wheel Technology
20 RED CARBON™ XRP
22 RED METAL™ ZERO XRP
24 RED METAL™ 1XL
26 RED METAL™ 3
28 RED POWER™ XL
30 RED POWER™ SL
32 RED POWER™
34 RED METAL™ 29” XL
36 RED POWER™ 29” XL
38 RED POWER™ 29” SL
42 RED ZONE™ XLR
44 RED ZONE™
48 RED FIRE™
50 RED HEAT ™
52 Fiche Technique
56 Sales Network
57 Service Center
Outdoor photos: M. Ganora, Commencal/O.Weidemann, Bianchi
3
X-COUNTRY
DOWNHILL
MARATHON
FREERIDE
4
ENDURO
L’objectif de Fulcrum®
TRAIL
a été depuis le début de
réaliser les roues les plus
réactives et résistantes
existant sur le marché.
Mission accomplie !
Notre mission est à
présent de transférer
la technologie Fulcrum®
dans toutes les
spécialités de l’Off-Road.
La nouvelle gamme
Fulcrum® Off-Road 2012
a été conçue dans un
seul objectif : toujours
offrir la roue parfaite
pour tous les types de
parcours.
ALL MOUNTAIN
5
Team TX Active Bianchi
Team Full-Dynamix
6
Team Ready2ride
7
WRS
™
Quelle est la roue idéale ?
C’est la question que
FKDTXHF\FOLVWHVH
pose avant l’achat - et
Fulcrum® veut vous aider
à trouver la réponse !
Voilà pourquoi, en
collaboration avec des
coureurs professionnels
HWGHVF\FORVSRUWLIV
les 3 points les plus
VLJQLÀFDWLIVRQWpWp
déterminés pour vous
permettre de choisir
la roue la plus adaptée
à votre usage et à vos
exigences grâce à
O·LQGLFDWHXU:56
W
R
S
Weight
10
Reactivity
10
Smoothness
10
4XHVLJQLÀH:56"
:HLJKW
le poids de la roue est la première
question que tous les cyclistes se
posent lors de l’achat.
L’indicateur du poids de la roue, plus
que tout autre composant de votre
vélo, est extrêmement important.
En effet, la roue est une masse en
rotation et comme telle subit les lois
physiques qui en règlent l’accélération
et l’inertie.
Fulcrum® conçoit depuis toujours ses
roues en poursuivant cet objectif de
poids maitrisé, tout en réussissant
à l’associer à la performance, la
rigidité, la réactivité et la fiabilité.
cycliste appuie sur les pédales), de
la rigidité flexionnelle (c’est-à-dire
lorsque la roue conserve sa forme le
long de son axe ou si cette dernière, à
cause du coup de pédale, se déporte
de son axe vertical) et de l’inertie.
6PRRWKQHVV
vous aidera à comprendre quand une
roue réussit à être plus ou moins fluide
par rapport à une autre grâce par
exemple à l’utilisation de roulements à
billes CULT™ à hautes performances
ou aux billes en céramique USB™ ou
encore grâce à d’autres technologies
appliquées aux roues comme le
2-Way Fit™.
5HDFWLYLW\
comment la roue est-elle “prête” à
répondre à vos accélérations et vos
changements de rythme? L’indice
de réactivité de la roue se réfère
exactement à ce concept.
La réactivité dépend du poids de
la jante et de la roue dans son
ensemble, de la rigidité torsionnelle
(c’est-à-dire lorsque la roue se
déforme autour du moyeu lorsque le
Fulcrum® vous fournit
maintenant toutes les
informations techniques pour
choisir au mieux la paire de
roues qui vous accompagnera
pour vos sorties !
Cela se fera selon votre façon
de faire du vélo, vos attentes
et vos besoins.
Bonne route !!
WRS
RED CARBON XRP
RED METAL ZERO XRP
RED METAL 1 XL
RED METAL 3
RED POWER XL
RED POWER SL
RED POWER
RED METAL 29 XL
RED POWER 29 XL
RED POWER 29 SL
RED ZONE XLR
RED ZONE
RED FIRE
RED HEAT
8
Weight
W
10
9
8
7,5
7
6,5
6
8
7
6
8,5
8
7,5
7
Reactivity
10
9
8,5
8
7
6,5
6
8,5
7
6,5
8
7,5
7,5
6,5
Smoothness
10
9,5
9
7,5
7
7
7
9
7
7
9,5
9,5
9,5
8
ULTRA-FIT
™
Imaginez la jante et le pneu comme
un unique ensemble, constitué de
deux matériaux. C’est le concept
à la base de notre technologie
Ultra-Fit™ Tubeless. Le projet de la
jante a été étudié afin d’obtenir une
adhérence parfaite avec le pneu, de
façon à éliminer les frottements. En
conséquence, l’utilisation du système
tubeless améliore considérablement le
rendement, puisqu’on réduit les pertes
d’énergie.
Mais il y a aussi des avantages
pratiques : le montage du pneu est
facilité par la forme de la jante tandis
que les deux rainures réalisées sur
la gorge de celle-ci maintiennent le
pneu parfaitement en position. La
technologie Ultra-Fit™ Tubeless est
utilisée sur les roues Red Carbon™,
Red Fire™, Red Zone™ XLR et Red
Zone™.
ULTRA-FIT™ permet,
grâce au design du profil de la
jante, une adhérence parfaite
entre chambre et jante.
Les avantages de la technologie
ULTRA-FIT™ sont:
- facilité de montage du pneu
- plus de sécurité
- frottement réduit
- dispersion d’énergie réduite
- meilleures performances
9
MOMAG
™
Qu’est-ce que le MoMag™?
Un aimant et beaucoup
de génie. Ainsi est né
OHEUHYHWGXV\VWqPH
éprouvé “Mounting
Magnete”, à savoir le
MoMag™.
Comment fonctionne-t-il? Les écrous,
après avoir été introduits dans la jante
à travers le trou valve, sont « guidés »
jusqu’au point d’accrochage avec la
jante au moyen de l’aimant. Grâce à ce
procédé simple et astucieux, on arrive à
obtenir une roue exempte de trous sur le
pont supérieur, mais avec un rayonnage
tendu par des écrous traditionnels!
Avantages: N’avoir aucun trou sur la
jante signifie avoir une jante homogène
sur chaque point, sans points critiques ou
zones de rupture.
Les avantages sont immédiatement
évidents : durée de la jante accrue,
une plus grande résistance à la fatigue,
possibilité de tendre davantage les
rayons et une plus grande rigidité qui,
en termes de performances, signifient
réactivité et accélération accrues. Mais
encore. Les avantages sont également
pour l’entretien ou le remplacement
des rayons qui deviennent alors
extrêmement simples et rapides.
Tout cela pour avantager le cycliste qui a
choisi Fulcrum®.
1
Nipple
Magnet
3
10
2
4
2:1 TWO-TO-ONE
™
Qu’est-ce que le
7ZRWR2QH™ ?
8QV\VWqPHVLPSOH
HWHIÀFDFHQp
grâce au talent des
techniciens Fulcrum®
et de l’observation
scrupuleuse des
résultats des essais
effectués quotidiennement sur les roues.
Avantages: Les avantages sont
vraiment impressionnants. Lors du
freinage, la roue avant maintient la
trajectoire souhaitée et elle ne dérape
pas, tandis que la roue arrière,
justement grâce au rayonnage, atteint
un niveau élevé de rigidité de torsion,
en permettant ainsi le transfert optimal
de la puissance à la roue. De plus, le
système 2:1 Two-to-One™ permet de
réduire la charge unitaire supportée
par chaque rayon, cela permet de
minimiser la contrainte mécanique en
augmentant la durée de vie de la roue
En effet, grâce à ces essais, nous
avons pu comprendre que les forces,
qui agissent sur les côtés de la roue et
donc sur les rayons, sont extrêmement
différents l’une de l’autre ; mais
non seulement, les différences sont
évidentes et importantes également
entre la roue avant et arrière.
En effet, la roue avant reste stable
même durant le freinage du disque
situé à gauche, alors que la roue
arrière, en plus de faire de la place à
la cassette, doit compenser la traction
de la force sur le côté de la chaîne.
Comment peut-on maintenir la roue
parfaitement en équilibre même
lorsqu’elle est soumise à des freinages
et à des accélérations ?
En doublant le nombre des rayons et
les positionner de sorte que, lors de
chaque sollicitation de l’un des côtés
de la roue, corresponde une force
égale et contraire au côté opposé.
Cela pourrait paraître une solution
banale, mais surtout dans des terrains
défavorables et difficiles comme ceux
off road, le 2:1 Two-to-One™ est
déterminant pour garder toujours le
contrôle de votre vélo, même dans les
situations les plus critiques.
11
OVERSIZE AXLE
™
Les moyeux conçus pour les roues
Fulcrum® adoptent pour le corps
central et pour l’axe de rotation
un dessin majoré. Le diamètre de
l’axe, de 20 mm sur tous les modèles
dotés de freins à disque, assure une
résistance élevée aux sollicitations
transversales et en torsion. Ce
résultat est également obtenu grâce
à la solution mécanique adoptée
pour le moyeu qui, dans la version
AFS™, est muni de roulements à
deux rangées de billes, positionnés
à l’extérieur des flasques, et est
donc aligné avec le disque du
côté correspondant. Les modèles
Red Metal™ Zero et Red Metal™
1XL montent des roulements de
précision munis de cônes et cuvettes,
qui permettent un réglage fin, et
d’un double joint qui empêche la
pénétration de la poussière et
de la boue.
12
AFS AXLE SYSTEM
™
Le système Axial Fixing System™
est la solution mise au point par
Fulcrum® pour fixer le frein à disque
sur le moyeu. Le lien assuré par la
surface de butée de la fixation, plus
ample par rapport aux standards
courants, permet de conférer une
rigidité structurelle plus élevée et
d’obtenir ainsi un freinage plus précis
et puissant. Dans tous les cas, la
disponibilité de l’option International
Standard assure la compatibilité
des roues Fulcrum® même avec les
systèmes de freinage qui adoptent
cette solution de montage.
AFS
TM
AFS WHEELS
FRONT
REAR
RED METAL ZERO XRP
QR/HH15
QR
RED METAL 1 XL
QR/HH15
QR
RED METAL 3
QR/HH15
QR
QR/HH15
QR
HH15
HH12/135-142
RED POWER XL
13
QR/15 mm THRU-AXLE ADAPTER SYSTEM
Le monde des roues VTT est toujours en
plein mouvement.
Les Vététistes, on le sait, aiment
expérimenter, essayer de nouvelles
solutions techniques pour adapter leur vélo
à leur style de conduite et aux parcours.
Fulcrum® l’a bien compris et c’est pour
cela que la marque au célèbre F rouge
propose de nouvelles solutions qui
n’obligent pas à un choix définitif mais
laissent la liberté de changer.
Pour la gamme 2012 Fulcrum® offre sur
les roues avant Red Metal™ Zero, Red
Metal™ 1 XL, Red Metal™ 3, Red Power™
XL, Red Metal™ 29 XL, Red Power™ 29
XL et dans les 2 versions de Red Zone™
, un kit de transformation qui permet tout
simplement de passer de l’axe standard
de 9 mm à celui de 15 mm.
Une solution intelligente qui vous
permettra de conserver vos roues Fulcrum
quel que soit le type de fourche qui
équipera votre VTT.
14
SYNTACE X-12 ADAPTER SYSTEM
Le standard Syntace X-12, caractérisé
entre autre par un entre-axe arrière
de 142 mm est la nouveauté sur de
nombreuses marques de cadres.
Fulcrum, depuis toujours extrêmement
attentif à suivre les évolutions du
marché, a décidé pour la gamme
2012 avec son service R&D
Fulcrum® de proposer un kit spécial
qui transforme les roues arrières
en axe de 12/135mm en axe de
12/142mm grâce à 2 rondelles à
rajouter comprises avec les roues.
Une solution qui rend vos Red Metal™
1XL, Red Metal™ 3, Red Power™ XL,
Red Power™ 29 XL et les Red Zone™
dans la version base et XLR totalement
compatibles avec le nouveau
standard Syntace X-12. Le montage
est extrêmement simple et n’a besoin
d’aucun instrument particulier.
Un click et vous êtes prêts à de
nouveaux défis !
15
QUICK RELEASE
™
4X·HVWFHTXHOH4XLFN5HOHDVH
Fulcrum®?
Le Quick Release n’est pas simplement
le blocage de la roue.
Il s’agit, avant tout, du composant
qui garantit la sécurité du cycliste,
dans une discipline où le terrain est
accidenté, comme celle du VTT.
Le projet du Quick Release Fulcrum®
est né avec un objectif bien précis :
performances maximales quant à la
facilité de montage/démontage, au
poids, à la fluidité de la roue, mais
sans jamais compromettre la sécurité.
Le mécanisme breveté Fulcrum®
satisfait parfaitement toutes les
exigences décrites : le levier de
fermeture est positionné au centre par
rapport à l’axe du moyeu, à savoir
la position optimale pour mettre en
traction les deux extrémités de l’axe
sans aucune différence de charge
entre les côtés.
L’axe a une forme excentrique et
exerce la traction de fermeture sur
l’axe du quick release.
Avantages: Grâce à la fermeture
avec axe excentrique, il est facile
et intuitif de comprendre la force à
appliquer pour la bonne fermeture
du blocage et, élément encore
plus important, l’excentrique crée
un empêchement mécanique à
l’ouverture du décrochage, en le
rendant extrêmement sûr pendant
l’utilisation en VTT.
La fourche, positionnée de manière
symétrique par rapport aux côtés du
levier et centrale par rapport à l’axe
de blocage, permet une distribution
homogène des charges et des forces
sur chaque point de blocage, en
évitant ainsi des points critiques
de rupture et, en même temps, une
fermeture parfaite entre la petite
fourche du châssis et la roue.
La symétrie du levier et la forme
particulière de l’excentrique rendent
extrêmement fluide, facile et sûre
l’opération de blocage et déblocage
de la roue Fulcrum®.
QUICK RELEASE
RED CARBON XRP
RED METAL ZERO XRP
RED METAL 1 XL
U
U
U
RED METAL 3
RED METAL 29 XL
U
U
RED POWER XL
U
U
U
U
U
RED POWER SL
RED POWER
RED POWER 29 XL
RED POWER 29 SL
RED ZONE XLR
RED ZONE
16
U
U
17
18
18
19
19
Technologies:
Ultra Fit ™
·
MoMag ™ ă 7ZRWR2QH™
RED CARBON XRP
™
TUBELESS
XC RACE
La roue tubeless la plus légère sur le marché. Mais cela ne suffit pas. Atteindre des limites de poids extrêmement bas n’est pas
suffisant. Rigidité, réactivité, fiabilité et performances sont en effet les ingrédients parfaits des roues au sommet de la catégorie.
La Red Carbon™ XRP n’accepte aucun compromis : elle est née pour gagner et continuera à le faire.
20
ă
7LWDQLXP)UHH+XE%RG\
W
R
S
ă
&DUERQ5LP+XE
Weight
10
Reactivity
10
Smoothness
10
Poids: 1347 g
·
Thru Axle option
JANTE
- Jante Full carbon : poids très réduit. Très
grande rigidité latérale et réactivité de la roue.
- Système exclusif de moulage de la jante
en carbone non vernie : permet d’avoir un
poids très réduit et d’obtenir une surface lisse et
sans imperfections.
- Ultra-Fit™ : facilité de montage du pneu - plus
de sécurité - frottement réduit entre pneus et
jante - dispersion d’énergie réduite - meilleures
performances.
- MoMag™ : ce système permet d’avoir un profil
extérieur de la jante exempt de trous – il accroît
la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.
RAYONS
- Rayons en acier à tête droite : poids réduit
et réactivité accrue.
- Têtes de rayon en aluminium: permettent
de réduire la masse périphérique de la roue
pour en augmenter ainsi la réactivité.
- 2:1 Two-to-One™ : dans la roue arrière, le
nombre des rayons du côté boîtier est double
par rapport au côté opposé. Une plus grande
stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait
entre la tension des rayons – rigidité de torsion
et réactivité accrues. Par contre, sur la roue
avant, les rayons sont doublés sur le coté frein;
cela permet de maintenir la roue stable meme
lors de la phase de freinage.
MOYEU
- Corps du moyeu en carbone : gain de poids.
- Corps roue libre en titane : réduit le poids
de la roue – augmente la réactivité.
- Système de roulements cône/cuvette :
réglage extrêmement simple des roulements.
Réduction des frottements entre la bille et le
roulement, fluidité accrue, réduction du poids et
maintien des performances au fil du temps.
- Axe en aluminium: réduit le poids de la roue.
- Double version avant : QR ou 15mm thru
axle: permet de choisir la meilleure solution
pour son propre vélo.
BLOCAGE
- Goupille excentrique en acier, levier
avec trou d’allégement et écrou en aluminium : la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire
pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture
de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte.
21
Technologies:
MoMag ™
ă
7ZRWR2QH™
ă
7LWDQLXP)UHH+XE%RG\
RED METAL ZERO XRP
™
TUBELESS
XC RACE · XC · TRAIL · MARATHON
Elle est inégalable. La Red Metal™ Zero XRP est l’expression la plus performante d’une roue en aluminium. La recherche de la
perfection s’est matérialisée dans cette roue qui peut vanter un poids extraordinaire: 1 470 gr. grâce à l’application de processus
spéciaux de réalisation de la jante et de l’utilisation de matériaux recherchés, comme la fibre de carbone et le titane. Le résultat
est incroyable : une fois montées, les XRP accélèrent et réagissent à la moindre sollicitation du parcours.
Essayez-les. Le résultat dépassera toutes vos attentes.
Roue avant version noire
22
ă
&DUERQ+XE
W
R
S
·
Thru Axle option
Weight
9
Reactivity
9
Smoothness
JANTE
- Jante en aluminium triple usinage :
poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de
rigidité latérale et réactivité de la roue.
9.5
- MoMag™ : ce système permet d’avoir un profil
extérieur de la jante exempt de trous – il accroît
la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.
Poids: 1470 g
RAYONS
- Rayons aérodynamiques en aluminium
à tête droite : poids réduit et réactivité accrue.
- Têtes de rayon en aluminium : permettent
de réduire la masse périphérique de la roue
pour en augmenter ainsi la réactivité.
- 2:1 Two-to-One™ : dans la roue arrière, le
nombre des rayons du côté boîtier est double
par rapport au côté opposé. Une plus grande
stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait
entre la tension des rayons – rigidité de torsion
et réactivité accrues. Par contre, sur la roue
avant, les rayons sont doublés sur le coté frein;
cela permet de maintenir la roue stable meme
lors de la phase de freinage.
MOYEU
- Corps du moyeu en carbone: gain de poids.
- Flasque oversize côté cassette : elle
augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la
réactivité à chaque changement de rythme du
cycliste.
- Corps roue libre en titane : réduit le poids
de la roue – augmente la réactivité.
- Axe en aluminium: réduit le poids de la
roue.
- Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle
roue avant : permet d’utiliser la même roue
aussi bien avec des fourches avant standard
qu’avec un axe traversant de 15 mm.
- Système de roulements cône/cuvette :
réglage extrêmement simple des roulements.
Réduction des frottements entre la bille et le
roulement, fluidité accrue, réduction du poids et
maintien des performances au fil du temps.
15
QR
- Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de
réglage : fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement
simple des roulements.
BLOCAGE
- Goupille excentrique en acier, levier
avec trou d’allégement et écrou en aluminium : la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire
pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture
de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte.
23
Technologies:
MoMag ™
ă
7ZRWR2QH™
ă
2YHUVL]H$[OH
RED METAL 1 XL
™
TUBELESS
XC · TRAIL · MARATHON · ALL MOUNTAIN · ENDURO
Mélange fatal : performances, légèreté, esthétique. La Red Metal™ 1 XL sort du lot et se présente sous une forme décidément
agressive, mise en évidence par le design “scratch“ et ses rayons “over-size” en aluminium ronds.
Robuste pour affronter tout type de terrain et, en même temps, légère pour sprinter et aborder facilement toute montée et tout
obstacle : “XL“ est la roue tubeless parfaite pour tous les usages.
24
·
Thru Axle option
W
R
S
Weight
Reactivity
Smoothness
JANTE
8
- Jante usinée : poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité
de la roue.
8.5
9
- MoMag™ : ce système permet d’avoir un profil
extérieur de la jante exempt de trous – il accroît
la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.
Poids: 1650 g
RAYONS
- Rayons “over-size” en aluminium ronds
à tête droite : poids réduit, réactivité accrue,
look agressif.
- Têtes de rayon en aluminium : permettent
de réduire la masse périphérique de la roue
pour en augmenter ainsi la réactivité.
- 2:1 Two-to-One™ : dans la roue arrière, le
nombre des rayons du côté boîtier est double
par rapport au côté opposé. Une plus grande
stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait
entre la tension des rayons – rigidité de torsion
et réactivité accrues. Par contre, sur la roue
avant, les rayons sont doublés sur le coté frein;
cela permet de maintenir la roue stable meme
lors de la phase de freinage.
MOYEU
- Corps de moyeu “over-size” en aluminium : permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.
- Flasque oversize côté cassette : elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste.
15
QR
- Roulements annulaires à très bas niveau
de frottement avec système de réglage :
fluidité accrue, maintien des performances au
fil du temps. Réglage extrêmement simple des
roulements.
- Axe en aluminium de 20 mm : poids extrêmement réduit - valeur très élevée de rigidité.
Amélioration de la précision de pilotage.
- Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle
roue avant : permet d’utiliser la même roue
aussi bien avec des fourches avant standard
qu’avec un axe traversant de 15 mm.
- Kit adaptateurs Sintace X-12 135/142
mm roue arrière : permet d’élargir de 135
mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de
12 mm Thru-Axle.
- Axe traversant roue avant de 20 mm : rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue
à des vitesses élevées et lors du freinage.
BLOCAGE
- Goupille excentrique en acier, levier
avec trou d’allégement et écrou en aluminium : la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire
pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture
de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte.
25
Technologies:
MoMag ™
ă
7ZRWR2QH™
ă
2YHUVL]H$[OH
RED METAL 3
™
TUBELESS
XC · TRAIL · MARATHON · ALL MOUNTAIN · ENDURO
Le tubeless pour tout type de terrain. Red Metal™ 3 n’a peur de rien. Pesant seulement 1685 gr. Elle permet de monter partout avec sa
jante pour pneus tubeless, son moyeu “over-size” et ses rayons en acier à tête droite qui vous garantissent toujours un pilotage précis,
ainsi qu’une fiabilité maximale. Qu’il s’agisse d’une compétition ou d’un entraînement, sur n’importe quel parcours
que vous décidiez de prendre, vous pouvez être sur de rouler longtemps en toute liberté. Les Red Metal™
3 ne vous trahiront jamais.
26
·
Thru Axle option
W
R
S
Weight
Reactivity
Smoothness
JANTE
7.5
- Jante usinée : poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité
de la roue.
8
7.5
- MoMag™ : ce système permet d’avoir un profil
extérieur de la jante exempt de trous – il accroît
la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.
Poids: 1685 g
RAYONS
- Rayons en acier à section variable : tensions élevées des rayons, rigidité et réactivité
maximales.
- Têtes de rayon en aluminium : permettent
de réduire la masse périphérique de la roue
pour en augmenter ainsi la réactivité.
- 2:1 Two-to-One™ : dans la roue arrière, le
nombre des rayons du côté boîtier est double
par rapport au côté opposé. Une plus grande
stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait
entre la tension des rayons – rigidité de torsion
et réactivité accrues. Par contre, sur la roue
avant, les rayons sont doublés sur le coté frein;
cela permet de maintenir la roue stable meme
lors de la phase de freinage.
MOYEU
- Corps de moyeu “over-size” en aluminium : permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.
- Flasque oversize côté cassette : elle
augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la
réactivité à chaque changement de rythme du
cycliste.
- Roulements annulaires étanches : fluidité et qualité optimales – maintien des performances au fil du temps.
15
QR
- Axe en aluminium de 20 mm : poids extrêmement réduit - valeur très élevée de rigidité.
Amélioration de la précision de pilotage.
- Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle
roue avant : permet d’utiliser la même roue
aussi bien avec des fourches avant standard
qu’avec un axe traversant de 15 mm.
- Kit adaptateurs Sintace X-12 135/142
mm roue arrière : permet d’élargir de 135
mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de
12 mm Thru-Axle.
BLOCAGE
- Goupille excentrique en acier, levier et
écrou en aluminium : la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force
nécessaire pour l’actionnement du levier et
d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la
bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion
et à la contrainte.
27
7HFKQRORJLHV
7ZRWR2QH™
ă
2YHUVL]H$[OH
RED POWER XL
™
PNEUS ÉTROIT
XC · TRAIL · MARATHON
La famille des roues « pneu » change de nom et devient “Red Power™”. Et comme dans la tradition Fulcrum®, au changement
du nom les performances augmentent: la nouvelle jante usinée est de catégorie supérieure et permet d’atteindre un poids de
1740 gr. Grâce aux rayons à tête droite et au moyeu “over-size”, la roue est extrêmement rigide et
réactive, pour vous permettre de l’exploiter en compétition ou durant les randonnées avec vos amis.
28
·
Thru Axle option
W
R
S
Weight
7
Reactivity
7
Smoothness
7
JANTE
- Nouvelle jante usinée :
poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de
rigidité latérale et réactivité de la roue.
- Nouveau design :
forme graphique agressive et dédiée au monde
du VTT.
Poids: 1740 g
RAYONS
Self-Locking
- Rayons en acier à tête droite :
tensions élevées des rayons, rigidité et réactivité
maximales.
- Écrous avec système autobloquant :
maintien de la tension des rayons au fil du temps
– aucun besoin d’entretien.
- 2:1 Two-to-One™ :
dans la roue arrière, le nombre des rayons du
côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce
à l’équilibre parfait entre la tension des rayons
– rigidité de torsion et réactivité accrues. Par
contre, sur la roue avant, les rayons sont doublés sur le coté frein; cela permet de maintenir la
roue stable meme lors de la phase de freinage.
MOYEU
- Corps de moyeu “over-size” en aluminium : permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.
- Roulements annulaires étanches : fluidité et qualité optimales – maintien des performances au fil du temps.
- Axe en aluminium de 20 mm : poids extrêmement réduit - valeur très élevée de rigidité.
Amélioration de la précision de pilotage.
- Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle
roue avant : permet d’utiliser la même roue
aussi bien avec des fourches avant standard
qu’avec un axe traversant de 15 mm.
15
QR
- Kit adaptateurs Sintace X-12 135/142
mm roue arrière : permet d’élargir de 135
mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de
12 mm Thru-Axle.
BLOCAGE
- Goupille excentrique en acier, levier et
écrou en aluminium :
la fermeture avec système excentrique permet
de moduler la force nécessaire pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue
pour trouver la bonne fermeture de blocage.
Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure,
à la corrosion et à la contrainte.
29
7HFKQRORJLHV
7ZRWR2QH™
ă
2YHUVL]H$[OH
RED POWER SL
™
PNEUS ÉTROIT
XC · TRAIL · MARATHON
Robustes, résistantes et captivantes. Les Red Power™ SL pour pneu sont le choix parfait pour un usage quotidien et pour
l’entraînement, sans jamais renoncer aux performances. La géométrie des rayons et le moyeu rendent les Red
Power™ SL extrêmement réactives et performantes, et le nouveau design les rend plus agressives…
comme leur prix.
30
·
Thru Axle option
W
R
S
Weight
6.5
Reactivity
6.5
Smoothness
JANTE
- Jante allégée C 19 :
permet d’affronter n’importe quel parcours
tout-terrain et de monter des pneus de
28mm/1,10” à 60mm/2,30” de large.
7
Poids: 1959 g
RAYONS
- Rayons en acier à tête droite :
tensions élevées des rayons, rigidité et réactivité maximales.
- Écrous avec système autobloquant :
maintien de la tension des rayons au fil du
temps – aucun besoin d’entretien.
Self-Locking
- 2:1 Two-to-One™ :
dans la roue arrière, le nombre des rayons
du côté boîtier est double par rapport au
côté opposé. Une plus grande stabilité de
la roue grâce à l’équilibre parfait entre la
tension des rayons – rigidité de torsion et
réactivité accrues. Par contre, sur la roue
avant, les rayons sont doublés sur le coté
frein; cela permet de maintenir la roue
stable meme lors de la phase de freinage.
MOYEU
- Corps de moyeu “over-size” en aluminium :
permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du
couple.
- Roulements annulaires étanches :
fluidité et qualité optimales – maintien des
performances au fil du temps.
- Axe de 20 mm :
valeur très élevée de rigidité. Amélioration de
la précision de pilotage.
15
QR
- Kit adaptateurs QR/15 mm ThruAxle roue avant :
permet d’utiliser la même roue aussi bien
avec des fourches avant standard qu’avec
un axe traversant de 15 mm.
BLOCAGE
- Goupille excentrique en acier, levier
et écrou en aluminium :
la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour
l’actionnement du levier et d’avoir une
sensibilité accrue pour trouver la bonne
fermeture de blocage. Simple d’utilisation,
matériau résistant à l’usure, à la corrosion
et à la contrainte.
31
7HFKQRORJLHV
7ZRWR2QH™
RED POWER
ă
2YHUVL]H$[OH
™
PNEUS ÉTROIT
XC · TRAIL · MARATHON
Les roues pour découvrir le savoir-faire Fulcrum. Les Red Power™ avec jante pour pneu permettent à chaque passionné de
faire partie de l’univers Off-Road et d’essayer personnellement la qualité et la fiabilité des roues Fulcrum®. Indestructibles
et prêtes pour toutes les aventures, les Red Power™ vous accompagneront toujours en toute sécurité
dans les montées et les descentes.
32
·
Thru Axle option
W
R
S
Weight
6
Reactivity
6
Smoothness
7
JANTE
- Jante allégée C 19 :
permet d’affronter n’importe quel parcours
tout-terrain et de monter des pneus de
28mm/1,10” à 60mm/2,30” de large.
Poids: 1959 g
RAYONS
Self-Locking
- Rayons en acier à tête ronde :
entretien facile.
- Écrous avec système autobloquant :
maintien de la tension des rayons au fil du
temps – aucun besoin d’entretien.
- 2:1 Two-to-One™ :
dans la roue arrière, le nombre des rayons
du côté boîtier est double par rapport au
côté opposé. Une plus grande stabilité de
la roue grâce à l’équilibre parfait entre la
tension des rayons – rigidité de torsion et
réactivité accrues. Par contre, sur la roue
avant, les rayons sont doublés sur le coté
frein; cela permet de maintenir la roue
stable meme lors de la phase de freinage.
MOYEU
- Corps de moyeu “over-size” en aluminium :
permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du
couple.
- Roulements annulaires étanches :
fluidité et qualité optimales – maintien des
performances au fil du temps.
- Axe de 20 mm :
valeur très élevée de rigidité. Amélioration
de la précision de pilotage.
BLOCAGE
- Goupille excentrique en acier, levier
et écrou en aluminium :
la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour
l’actionnement du levier et d’avoir une
sensibilité accrue pour trouver la bonne
fermeture de blocage. Simple d’utilisation,
matériau résistant à l’usure, à la corrosion
et à la contrainte.
33
Technologies:
MoMag ™
ă
7ZRWR2QH™
ă
2YHUVL]H$[OH
RED METAL 29XL
™
TUBELESS
XC RACE · XC · TRAIL · MARATHON
La roue tubeless la plus performante et la plus réactive parmi les 29”. Le secret de ses prestations consiste
en un mix de jante usinée et allégée, le moyeu “oversize”, les rayons en aluminium à tête droite avec un rayonnage exclusif
Fulcrum® 2:1 Two-to-One™ qui rendent cette roue malgré un diamètre plus important, la roue de référence pour celui qui,
avec son 29 pouces, ne se contente pas de se balader mais veut grimper directement sur le podium. Proposée dans la double
version QR ou 15mm axe passant.
34
·
Thru Axle option
W
R
S
Weight
Reactivity
Smoothness
JANTE
8
- Jante usinée : poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité
de la roue.
8.5
9
- MoMag™ : ce système permet d’avoir un profil
extérieur de la jante exempt de trous – il accroît
la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.
Poids: 1750 g
RAYONS
- Rayons “over-size” en aluminium ronds
à tête droite : poids réduit, réactivité accrue,
look agressif.
- Têtes de rayon en aluminium : permettent
de réduire la masse périphérique de la roue
pour en augmenter ainsi la réactivité.
- 2:1 Two-to-One™ : dans la roue arrière, le
nombre des rayons du côté boîtier est double
par rapport au côté opposé. Une plus grande
stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait
entre la tension des rayons – rigidité de torsion
et réactivité accrues. Par contre, sur la roue
avant, les rayons sont doublés sur le coté frein;
cela permet de maintenir la roue stable meme
lors de la phase de freinage.
MOYEU
- Corps de moyeu “over-size” en aluminium : permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.
- Flasque oversize côté cassette : elle
augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la
réactivité à chaque changement de rythme du
cycliste.
- Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de
réglage : fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement
simple des roulements.
- Axe en aluminium de 20 mm : poids extrêmement réduit - valeur très élevée de rigidité.
Amélioration de la précision de pilotage.
15
QR
- Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle
roue avant : permet d’utiliser la même roue
aussi bien avec des fourches avant standard
qu’avec un axe traversant de 15 mm.
- Kit adaptateurs Sintace X-12 135/142
mm roue arrière : permet d’élargir de 135
mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de
12 mm Thru-Axle.
BLOCAGE
- Goupille excentrique en acier, levier
avec trou d’allégement et écrou en aluminium : la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire
pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture
de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte.
35
7HFKQRORJLHV
2YHUVL]H$[OH
ă
7KUX$[OH2SWLRQ™
RED POWER 29XL
™
PNEUS ÉTROIT
XC · TRAIL · MARATHON
La famille des 29” se développe également et change de nom. Sur un marché en pleine croissance comme celui du 29”,
Fulcrum® lance les nouvelles Red Power™ pour pneu : complètement nouvelles et performantes, les XL se positionnent au
sommet de la catégorie, grâce à la nouvelle jante Usinée, aux rayons à tête droite et au moyeu « over-size » qui rendent la
roue extrêmement rigide et réactive, prête pour vous accompagner dans chaque parcours.
36
W
R
S
Weight
7
Reactivity
7
Smoothness
7
JANTE
- Nouvelle jante usinée de 29” : poids
extrêmement réduit. Valeur très élevée de
rigidité latérale et réactivité de la roue.
- Nouveau design : forme graphique
agressive et dédiée au monde du VTT.
Poids: 1915 g
RAYONS
Self-Locking
- Rayons en acier à tête droite : tensions élevées des rayons, rigidité et réactivité
maximales.
- Écrous avec système autobloquant :
maintien de la tension des rayons au fil du
temps – aucun besoin d’entretien.
- 2:1 Two-to-One™ : dans la roue arrière,
le nombre des rayons du côté boîtier est
double par rapport au côté opposé. Une
plus grande stabilité de la roue grâce
à l’équilibre parfait entre la tension des
rayons – rigidité de torsion et réactivité
accrues. Par contre, sur la roue avant, les
rayons sont doublés sur le coté frein; cela
permet de maintenir la roue stable meme
lors de la phase de freinage.
MOYEU
- Corps de moyeu “over-size” en aluminium : permet une valeur élevée de
rigidité latérale, ainsi qu’une transmission
élevée du couple.
- Roulements annulaires étanches :
fluidité et qualité optimales – maintien des
performances au fil du temps.
- Axe en aluminium de 20 mm : poids
extrêmement réduit - valeur très élevée de
rigidité. Amélioration de la précision de
pilotage.
15
QR
- Kit adaptateurs QR/15 mm ThruAxle roue avant : permet d’utiliser la
même roue aussi bien avec des fourches
avant standard qu’avec un axe traversant
de 15 mm.
- Kit adaptateurs Sintace X-12
135/142 mm roue arrière : permet
d’élargir de 135 mm à 142 mm l’entre-axe
de la roue arrière de 12 mm Thru-Axle.
BLOCAGE
- Goupille excentrique en acier, levier
et écrou en aluminium : la fermeture
avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l’actionnement
du levier et d’avoir une sensibilité accrue
pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant
à l’usure, à la corrosion et à la contrainte.
37
7HFKQRORJLHV
2YHUVL]H$[OH™
ă
7KUX$[OH2SWLRQ™
RED POWER 29 SL
™
PNEUS ÉTROIT
XC · TRAIL · ALL MOUNTAIN
La 29” pour ceux qui souhaitent découvrir le nouveau monde des “grandes” roues.
De plus en plus de passionnés s’orientent aujourd’hui vers cette nouvelle tendance et Fulcrum® ne veut certainement pas être
pris au dépourvu. Robustes et fiables, la version avec la jante pour pneu ne craint aucun parcours. De plus, le design de la
famille Red Power™ donnera à votre vélo un look agressif.
38
W
R
S
Weight
Reactivity
Smoothness
JANTE
6
- Jante de 29” – C19 :
permet d’affronter n’importe quel parcours
tout-terrain et de monter des pneus de
28mm/1,10” à 60mm/2,30”.
6.5
7
Poids: 2085 g
RAYONS
Self-Locking
- Rayons en acier à tête droite :
facilité de maintenance
- Écrous avec système autobloquant :
ils maintiennent la tension des rayons dans
le temps.
MOYEUX
- Corps moyeu “oversize” en aluminium:
permet une très forte rigidité latérale et une
transmission élevée de la puissance.
- Roulements annulaires réglables :
très haute qualité et fluidité; en maintenant
des prestations dans le temps et une maintenance plus facile.
- Axe de moyeu de 20mm :
valeur de rigidité très importante. Améliore
la précision de pilotage.
15
QR
- Double version avant QR ou 15mm
thru axle :
permet de choisir la meilleure solution pour
son propre vélo (Un kit est également disponible pour. Modifier postèrierement sa roue
avant 9mm en axe de 15mm).
BLOCAGE
- Goupille excentrique en acier, levier
et écrou en aluminium :
la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour
l’actionnement du levier et d’avoir une
sensibilité accrue pour trouver la bonne
fermeture de blocage. Simple d’utilisation,
matériau résistant à l’usure, à la corrosion
et à la contrainte.
39
40
40
41
41
Technologies:
Ultra-Fit ™
·
MoMag ™
ă
RED ZONE XLR
7ZRWR2QH™
™
TUBELESS
ALL MOUNTAIN · ENDURO · FREERIDE
Il s’agit de la version la plus « extrême » de la gamme Fulcrum® dédiée au Freeride/Enduro. Extrêmement résistante et robuste,
la Red Zone™ XLR est en même temps légère et réactive. Le Freeride et l’Enduro sont des disciplines qui mettent à dure épreuve
les roues. Et les XLR sont toujours à la hauteur et prêtes pour affronter n’importe quelle difficulté.
42
ă
2YHUVL]H$[OH
W
R
S
ă
Weight
Reactivity
Smoothness
7KUX$[OH
8.5
8
9.5
Poids: 1705 g
JANTE
- Jante C 21 pour tubeless : permet d’accueillir un tubeless jusqu’à 69 mm/2,70”. Stabilité maximale de la roue, même à des vitesses
élevées sur tout type de terrain.
- Ultra-Fit™ : facilité de montage du pneu - plus
de sécurité - frottement réduit entre pneus et
jante - dispersion d’énergie réduite - meilleures
performances.
- Jante usinée : poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité
de la roue.
- MoMag™ : ce système permet d’avoir un profil
extérieur de la jante exempt de trous – il accroît
la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.
RAYONS
- Rayons “over-size” en aluminium ronds
à tête droite : poids réduit, réactivité accrue,
look agressif.
- Têtes de rayon en aluminium : permettent
de réduire la masse périphérique de la roue
pour en augmenter ainsi la réactivité.
- 2:1 Two-to-One™ : dans la roue arrière, le
nombre des rayons du côté boîtier est double
par rapport au côté opposé. Une plus grande
stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait
entre la tension des rayons – rigidité de torsion
et réactivité accrues. Par contre, sur la roue
avant, les rayons sont doublés sur le coté frein;
cela permet de maintenir la roue stable meme
lors de la phase de freinage.
MOYEU
- Corps de moyeu “over-size” en aluminium : permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.
- Flasque oversize côté cassette : elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste.
- Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de
réglage : fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement
simple des roulements.
- Axe traversant pour la roue avant : rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue
à des vitesses élevées et lors du freinage. Possibilité de choisir la version avec axe traversant
de 15 mm ou de 20 mm.
- Kit adaptateurs Sintace X-12 135/142
mm roue arrière : permet d’élargir de 135
mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de
12 mm Thru-Axle.
BLOCAGE
- Goupille excentrique en acier, levier
avec trou d’allégement et écrou en aluminium : la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire
pour l’actionnement du levier et d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture
de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion et à la contrainte.
43
Technologies:
Ultra-Fit ™
·
MoMag ™
ă
7ZRWR2QH™
RED ZONE
™
TUBELESS
ALL MOUNTAIN · ENDURO · FREERIDE
Conçue pour ceux qui aiment utiliser leur VTT sans limites.
La Red Zone™ peut être définie comme une roue d’Enduro-Freeride, ou si vous préférez, une roue légère et réactive pour les
montées, puis résistante et agressive si vous décidez de faire quelques sauts.
44
ă
2YHUVL]H$[OH
W
R
S
ă
Weight
7KUX$[OH
8
Reactivity
7.5
Smoothness
9.5
Poids: 1750 g
JANTE
- Jante C 21 pour tubeless : permet d’accueillir un tubeless jusqu’à 69mm/2,70”. Stabilité maximale de la roue, même à des vitesses
élevées sur tout type de terrain.
- Ultra-Fit™ : facilité de montage du pneu - plus
de sécurité - frottement réduit entre pneus et
jante - dispersion d’énergie réduite - meilleures
performances.
- Jante usinée : poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité
de la roue.
- MoMag™ : ce système permet d’avoir un profil
extérieur de la jante exempt de trous – il accroît
la résistance structurelle – permet de ne pas utiliser le fond de jante et réduit le poids de la roue.
RAYONS
- Rayons en acier à tête droite : tensions
élevées des rayons, réactivité accrue.
- 2:1 Two-to-One™ : dans la roue arrière, le
nombre des rayons du côté boîtier est double
par rapport au côté opposé. Une plus grande
stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait
entre la tension des rayons – rigidité de torsion
et réactivité accrues. Par contre, sur la roue
avant, les rayons sont doublés sur le coté frein;
cela permet de maintenir la roue stable meme
lors de la phase de freinage.
MOYEU
- Corps de moyeu « over-size » en aluminium : permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.
- Flasque oversize côté cassette : elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste.
- Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de
réglage : fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement
simple des roulements.
- Axe traversant pour la roue avant : rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue
à des vitesses élevées et lors du freinage. Possibilité de choisir la version avec axe traversant
de 15 mm ou de 20 mm.
- Kit adaptateurs Sintace X-12 135/142
mm roue arrière : permet d’élargir de 135
mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de
12 mm Thru-Axle.
BLOCAGE
- Goupille excentrique en acier, levier et
écrou en aluminium : la fermeture avec système excentrique permet de moduler la force
nécessaire pour l’actionnement du levier et
d’avoir une sensibilité accrue pour trouver la
bonne fermeture de blocage. Simple d’utilisation, matériau résistant à l’usure, à la corrosion
et à la contrainte.
45
46
46
47
47
Technologies:
Ultra-Fit ™ ·
RED FIRE
MoMag ™
·
Thru-Axle ™
™
TUBELESS
DH · FREERIDE
Vitesse pure. La Red Fire™ a été conçue pour être toujours gagnante sur tout type de terrain. Demandez-le
aux « Pro Rider » : les Red Fire sont absolument stables sur les longues et très rapides lignes droites, tandis que dans les virages,
elles dessinent des trajectoires précises et rapides... et elles sont indestructibles. Positionnez-vous à la grille de départ : les Red
Fire™ sont prêtes à affronter tout type de parcours.
48
W
R
S
Weight
7.5
Reactivity
7.5
Smoothness
9.5
JANTE
- Jante C 23 pour tubeless :
permet d’accueillir un tubeless jusqu’à
76mm/3,00”. Stabilité maximale de la
roue, même à des vitesses élevées sur tout
type de terrain.
- Ultra-Fit™ :
facilité de montage du pneu - plus de sécurité - frottement réduit entre pneus et jante
- dispersion d’énergie réduite - meilleures
performances.
Poids: 2215 g
- Jante usinée :
poids extrêmement réduit. Valeur très élevée
de rigidité latérale et réactivité de la roue.
- Perçage asymétrique de la jante :
cela permet un meilleur équilibrage des
rayons, en laissant suffisamment d’espace
au disque de frein et à la cassette. Amélioration du comportement dynamique de la
roue aussi bien aux vitesses élevées que lors
du freinage.
- MoMag™ : ce système permet d’avoir un
profil extérieur de la jante exempt de trous
– il accroît la résistance structurelle – permet
de ne pas utiliser le fond de jante et réduit
le poids de la roue.
RAYONS
Self-Locking
- Rayons en acier à section variable :
tensions élevées des rayons et réactivité
accrue.
- Écrous en aluminium avec système
autobloquant : ils permettent de minimiser la masse périphérique de la roue, en
augmentant ainsi la réactivité. Aucun entretien n’est requis grâce au système Self-lock.
MOYEU
- Roulements annulaires à très bas
niveau de frottement avec système
de réglage : fluidité accrue, maintien des
performances au fil du temps. Réglage extrêmement simple des roulements.
- Axe traversant roue avant de
20mm/110mm : rigidité extrême de la
roue avant – stabilité accrue à des vitesses
élevées et lors du freinage.
- Axe traversant roue arrière de 12
mm et butée de 150 mm : rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à
des vitesses élevées et lors du freinage.
49
Technologies:
Thru-Axle ™
RED HEAT
™
PNEUS ÉTROIT
DH · FREERIDE
Énergie pure. Réalisée grâce à l’étroite collaboration entre les ingénieurs Fulcrum® et les athlètes les
plus exigeants, la Red Heat™ représente le choix optimal pour découvrir le monde du DH/FR. Solide
et robuste, prête à affronter n’importe quel obstacle et à sauter en toute sécurité. Le poids s’arrête à 2 202 gr., un résultat
d’excellence absolue pour sa catégorie. Conçue pour être utilisée avec le pneu classique et chambre à air, la Red Heat™ est
dotée d’une jante de 25 mm qui permet d’avoir une meilleure tenue du pneu, ainsi qu’une plus grande adhérence sur le terrain.
50
W
R
S
Weight
Reactivity
Smoothness
JANTE
7
- Cerchio C25 per copertoncino :
permet d’accueillir un pneu jusqu’à
76mm/3,00”. Stabilité maximale de la
roue, même à des vitesses élevées sur tout
type de terrain.
6.5
8
Poids: 2202 g
RAYONS
- Rayons en acier à section variable :
tensions élevées des rayons et réactivité
accrue.
- Écrous avec système autobloquant :
aucun entretien n’est requis grâce au système Self-lock.
Self-Locking
MOYEU
- Roulements annulaires à très bas
niveau de frottement avec système
de réglage :
fluidité accrue, maintien des performances
au fil du temps. Réglage extrêmement
simple des roulements.
- Axe traversant roue avant de
20mm/110mm :
rigidité extrême de la roue avant – stabilité
accrue à des vitesses élevées et lors du freinage.
- Axe traversant roue arrière de 12
mm et butée de 150 mm :
rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage.
51
Red Metal 1 XL
800
735
915
745
940
carbon
carbon
black
red&blk
black
red&blk
black
black
black
black
non
non
oui
oui
oui
oui
oui
oui
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
non
non
oui
oui
oui
oui
oui
oui
19
19
19
19
19
19
19
19
acier
inox
acier
inox
aluminium
aluminium
aluminium
aluminium
acier
inox
acier
inox
10
gauche
10
droite
10
gauche
10
droite
14
gauche
7
droite
8
gauche
16
droite
16
gauche
8
droite
8
gauche
16
droite
16
gauche
8
droite
8
gauche
16
droite
type rayons
ultra aero
section
variable
ultra aero
section
variable
aero
section
variable
aero
section
variable
oversize
Ø 2,8mm
oversize
Ø 2,8mm
aero
section
variable
aero
section
variable
MOYEU
(corps/axe/
corps RL)
Alu/
Carbon/-
Alu/
Carbon/
Titanium
Alu/
Carbon/-
Alu/
Carbon/
Titanium
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/Acier
empattement
100mm
135mm
100mm
135mm
100mm
135mm/
142mm
100mm
135mm/
142mm
Axe
- QR
- HH15
- QR
- QR (kit HH15) - QR
finition
jante soudée
RIM TAPE
fraisages
d’allègement
largeur
nominale
matériel rayons
nombre
de rayons
- QR (kit HH15) - QR
- HH12
- HH20
(kit Syntace
X-12)
Compatibilité système
de freinage
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
AFSTM
ISO INTL 6 Bolts
AFSTM
RED METALTM 3 arrière
Disc Brakee
670
RED METALTM 3 avant
Disc Brake
750
RED METALTM 1 XL ar.
Disc Brake
597
poids*
RED METALTM 1 XL av.
Disc Brake
RED CARBON™ XRP ar.
Disc Brake
Red Metal 3
RED CARBON™ XRP av.
Disc Brake
RED METALTM ZERO XRP ar.
Disc Brake
Red Metal
Zero XRP
RED METALTM ZERO XRP av.
Disc Brake
Red Carbon
XRP
- QR (kit HH15) - QR
- HH12
(kit Syntace
X-12)
ISO INTL 6 Bolts
AFSTM
* Poids moyen : il se réfère à la spécification la plus légère entre celles disponibles et il ne comprend pas les blocages.
52
RED POWERTM 29 SL ar.
Disc Brake
RED POWERTM 29 SL av.
Disc Brake
RED POWERTM 29 XL ar.
Disc Brake
Red Power 29
RED POWERTM 29 XL av.
Disc Brake
RED METALTM 29 XL ar.
Disc Brake
RED METALTM 29 XL av.
Disc Brake
RED POWERTM arrière
Disc Brake
Red Metal 29 XL
RED POWERTM avant
Disc Brake
RED POWERTM SL arrière
Disc Brake
RED POWERTM SL avant
Disc Brake
RED POWERTM XL arrière
Disc Brake
RED POWERTM XL avant
Disc Brake
Red Power
790
950
876
1083
876
1083
780
970
875
1040
925
1160
black
black
black
black
black
black
black
black
black
black
black
black
non
non
non
non
non
non
oui
oui
non
non
non
non
oui
oui
oui
oui
oui
oui
pas
nécessaire
pas
nécessairev
oui
oui
oui
oui
oui
oui
non
non
non
non
oui
oui
oui
oui
non
non
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
aluminium
aluminium
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
16
gauche
8
droite
8
gauche
16
droite
16
gauche
8
droite
8
gauche
16
droite
16
gauche
8
droite
8
gauche
16
droite
14
gauche
7
droite
8
gauche
16
droite
16
gauche
18
droite
14
gauche
14
droite
14
gauche
14
droite
14
gauche
14
droite
aero
section
variable
aero
section
variable
standard
2mm
standard
2mm
standard
2mm
standard
2mm
oversize
Ø 2,8mm
oversize
Ø 2,8mm
aero
section
variable
aero
section
variable
aero
section
variable
aero
section
variable
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
100mm
135mm/
142mm
100mm
135mm
100mm
135mm
100mm
135mm
100mm
135mm/
142mm
100mm
135mm
QR
HH15
QR
QR
HH15
QR
- QR (kit HH15) QR
QR
HH15
QR
- QR (kit HH15) - QR
- HH12
(kit Syntace
X-12)
ISO INTL 6 Bolts
AFSTM
- QR (kit HH15) - QR
- HH12
(kit Syntace
X-12)
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
53
RED ZONE
Disc Brake
770
785
950
935
785
800
980
965
finition
bl/sil
bl/sil
bl/sil
bl/sil
black
black
black
black
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
pas
nécessaire
fraisages
d’allègement
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
largeur
nominale
21
21
21
21
21
21
21
21
aluminium
aluminium
aluminium
aluminium
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
16
gauche
8
droite
16
gauche
8
droite
8
gauche
16
droite
8
gauche
16
droite
16
gauche
8
droite
16
gauche
8
droite
8
gauche
16
droite
8
gauche
16
droite
oversize
Ø 2,8mm
oversize
Ø 2,8mm
oversize
Ø 2,8mm
oversize
Ø 2,8mm
aero
section
variable
aero
section
variable
aero
section
variable
aero
section
variable
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acier
Alu/
Alu/
Acier
100mm
110mm
135mm
135mm
100mm
110mm
135mm
135mm
jante soudée
RIM TAPE
matériel rayons
nombre
de rayons
type rayons
MOYEU
(corps/axe/
corps RL)
empattement
Compatibilité système
de freinage
ISO INTL 6 Bolts
RED ZONE
Disc Brake
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
TM
ar.
RED ZONE TM av.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
poids*
TM
RED ZONE TM av.
15 THRU-AXLE
Disc Brake
RED ZONE TM ar.
12 THRU-AXLE (kit Syntace X-12)
Disc Brake
Red Zone
RED ZONE TM XLR ar.
12 THRU-AXLE (kit Syntace X-12)
Disc Brake
XLR ar.
RED ZONE TM XLR av.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
RED ZONE TM XLR av.
15 THRU-AXLE
Disc Brake
Red Zone XLR
ISO INTL 6 Bolts
* Poids moyen : il se réfère à la spécification la plus légère entre celles disponibles et il ne comprend pas les blocages.
54
Red Fire
Red Heat
PRESSION MAXIMALE D’EXERCICE
ROUES OFF-ROAD
DIMENSIONS DE LA JANTE
red
oui
pas
nécessaire
oui
23
1199
red
oui
pas
nécessaire
oui
23
black
oui
oui
non
25
RED HEAT TM ar.
12 THRU-AXLE
Disc Brake
RED HEAT TM av.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
1012
1190
black
oui
oui
non
25
acier
inox
acier
inox
acier
inox
acier
inox
16
gauche
16
droite
16
gauche
16
droite
16
gauche
16
droite
16
gauche
16
droite
section
variable
section
variable
section
variable
section
variable
LARGEUR DU PNEUMATIQUE
1016
RED FIRE TM ar.
12 THRU-AXLE
Disc Brake
RED FIRE TM av.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
19C
mm
28
30
32
35
37
40
42
44
47
50
52
54
57
60
61
63
66
69
71
74
76
in.
1,10
1,20
1,25
1,30
1,40
1,50
1,60
1,70
1,80
1,90
2,00
2,10
2,20
2,30
2,40
2,50
2,60
2,70
2,80
2,90
3,00
BAR
PSI
8,0
117
7,0
103
6,7
99
6,3
6,0
21C
BAR
PSI
93
6,3
93
88
6,0
5,7
83
5,5
5,2
23C
BAR
PSI
88
6,0
88
5,7
83
5,7
83
80
5,5
80
5,5
76
5,2
76
5,2
4,8
71
4,8
71
4,5
66
4,5
66
4,3
63
4,3
4,0
59
3,7
55
3,4
50
25C
BAR
PSI
80
5,5
80
76
5,2
76
4,8
71
4,8
71
4,5
66
4,5
66
63
4,3
63
4,3
63
4,0
59
4,0
59
4,0
59
3,7
55
3,7
55
3,7
55
3,4
50
3,4
50
3,4
50
3,2
47
3,2
47
3,2
47
3,0
44
3,0
44
3,0
44
2,8
41
2,8
41
2,8
41
2,7
39
2,7
39
2,7
39
2,5
36
2,5
36
2,4
34
2,4
34
2,1
30
2,1
30
PRESSION MAXIMALE D’EXERCICE
ROUES ROAD
DIMENSIONS DE LA JANTE
110mm
Alu/
Alu/
Acier
150mm
ISO INTL 6 Bolts
Alu/
Alu/-
110mm
Alu/
Alu/
Acier
150mm
ISO INTL 6 Bolts
LARGEUR DU PNEUMATIQUE
13C
Alu/
Alu/-
15C
mm
in.
BAR
PSI
10
0,70
10,0
146
20
0,80
9,5
138
23
0,90
9,5
25
1,00
9,0
28
BAR
PSI
138
9,5
138
131
9,0
131
1,10
8,0
117
30
1,20
7,0
103
32
1,25
6,7
99
35
1,30
6,3
93
37
1,40
6,0
88
55
Headquarters
Service Center Network
FULCRUM WHEELS S.R.L.
Via E.Fermi 13
36057 Arcugnano (VI)
Tel. +39 0444 289306
Fax +39 0444 962844
[email protected]
[email protected]
FULCRUM WHEELS S.R.L.
Via E.Fermi 13
36057 Arcugnano (VI)
Tel. +39 0444 289306
Fax +39 0444 962844
[email protected]
[email protected]
DENMARK, NORWAY, SWEDEN
INTERCYCLE A/S
Tarupvej 63-65
Dk-5210 Odense nv
Tel. +45 6316 8030
Fax +45 6316 8002
e-mail: [email protected]
AUSTRALIA
DE GRANDI CYCLES
Geelong Victoria
Tel. +61 35225 3898
Fax +61 35222 3850
e-mail: [email protected]
FRANCE
FULCRUM FRANCE EURL
58640 VARENNES VAUZELLES
Tel. +33 3 86 90 34 20
e-mail: [email protected]
BRANCH OFFICES
FRANCE
FULCRUM FRANCE
58640 Varennes Vauzelles
Tel. +33 386 577867
[email protected]
FULCRUM CENTRAL EUROPE
BERLIN GERMANY
Tel:+49 (163) 625 8941
[email protected]
JAPAN
FULCRUM JAPAN
65 Yoshida-cho, Naka-ku
231-0041 Yokohama
Tel +81 45 264 2780
[email protected]
NORTH AMERICA - USA
FULCRUM NORTH AMERICA
Sarasota, Florida
Tel +1 (941) 894 7930
[email protected]
TAIWAN
PRIMATEK Ltd.
No.4, Gongyequ 10th Rd.
Taichung City 407 - Xitun Dist.
Taiwan (R.O.C.)
Tel: +886 4 23506831
Fax: +886 4 23596764
[email protected]
AUSTRIA
EHS
A-4600 WELS
Tel. +43 7242 206360221
Fax +43 7242 20636020
e-mail: offi[email protected]
BELGIUM
SPORT BIKES BVBA
Industrielaan 46
9660 Brakel
Tel. 0032 55 42 63 37
Fax 0032 55 42 61 33
[email protected]
VAN DER WAL N.V.
2627 Schelle
Tel. + 32 3 880 6391
e-mail:[email protected]
CANADA
CYCLES LAMBERT INC.
Levis (Quebec City)
Canada
Tel. +1 418 835 1685
Fax +1 418 8355322
e-mail: [email protected]
CHINA
POWER RACING (Wujiang) Co Ltd
No 2278 Pangjin Road, Wujiang
Econ Tech Development Zone,
Jiang Su Province PRC, (PC#215200)
Tel. +86 512 63106018;
+86 10 59231016
e-mail: [email protected]
CZECH REPUBLIC , SLOVAKIA
CAROSELLO S.R.O.
70200 Ostrava
CHECK REPUBLIC
Tel. +420 596 745693
Fax +420 596 745 692
e-mail: [email protected]
56
GERMANY
HERMANN HARTJE KG
27318 Hoya/Weser
Tel. +49 425 18110
e-mail: [email protected]
JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H.
D-52249 Escheweiler
Tel. +49 240378360
Fax +492403783679
e-mail: [email protected]
JAPAN
FULCRUM Japan Service Center
Yokohama
Tel. +81 45 342 8230
Fax +81 45 241 8035
e-mail: [email protected]
KOREA
VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT)
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul
Tel. +82 2 3014 4075
Fax +82 2 3448 5482
e-mail: [email protected]
NETHERLAND
ONE WAY DISTRIBUTION
Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam
Tel. 010 340 3510
Fax 010 340 3501
e-mail: [email protected]
NEW ZEALAND
W.H.WORRALL & CO. LTD.
Auckland New Zeland
Tel. +64 9 6360641
Fax +64 9 6360631
e-mail: [email protected]
PORTUGAL
VIEIRA GRACA & CA. LDA
Zona Industrial de Alferrarede
2200-293 Abrantes
PORTUGAL
Tel. +351 241371 766 (8)
Fax +351 241377 415
e-mail: [email protected]
SPAIN
CASA MASFERRER S.A.
08400 Granollers- Barcelona (E)
Tel. +34 93 8463444
Fax +34 93 8465355
e-mail: [email protected]
SWITZERLAND
GOOD PRICE GPR AG
8610 Uster
Tel. +41 44 9449393
Fax +41 44 9449394
e-mail: [email protected]
TAIWAN
MARECHAL INTERNATIONAL CO.,
LTD.
No.9, Sinmin Lane, Nantun District
Taichung City 40871, Taiwan
Tel +886-4 2479 3208
Fax +886-4 2479 3209
e-mail:[email protected]
UNITED KINGDOM
I-RIDE.CO.UK
7-8B Mid Sussex Bus. Park
Ditchling Common Ind. Est.
Folders Lane East, Ditchling, Sussex
BN6 8SE
Tel. 01444 243000,
Fax 01444 239215
e-mail: [email protected]
U.S.A.
QUALITY BICYCLE PRODUCTS, INC.
55438-2554 BLOOMINGTON, MN
Tel. +1 952 9419391
Fax +1 952 6565252
e-mail: [email protected]
BTI
SANTA FE, NM 87507
Tel. +1 505.4731010
Fax +1 505.4730011
e-mail: [email protected]
Sales Network
AUSTRALIA
DE GRANDI CYCLES
Geelong Victoria
Australia
Tel. +61 35225 3898
Fax +61 35222 3850
e-mail: [email protected]
AUSTRIA
EHS
A-4600 WELS
AUSTRIA
Tel. +43 7242 206360221
Fax +43 7242 20636020
e-mail: offi[email protected]
BELGIUM
SPORT BIKES BVBA
Industrielaan 46
9660 Brakel
Belgium
Tel. 0032 55 42 63 37
Fax 0032 55 42 61 33
e-mail : [email protected]
VAN DER WAL N.V.
2627 Schelle
Tel. + 32 3 880 6391
e-mail:[email protected]
BULGARIA
MAXCOM
4000 Plovdiv
Tel. +359 32 600 852
Fax +359 32 921 921
e-mail:
[email protected]
CANADA
CYCLES LAMBERT INC.
Levis (Quebec City)
Canada
Tel. +1 418 835 1685
Fax +1 418 8355322
e-mail: [email protected]
CHINA
POWER RACING (Wujiang) Co Ltd
No 2278 Pangjin Road, Wujiang
Econ Tech Development Zone,
JiangSu Province PRC, (PC#215200)
Tel: +86 512 63106018; +86 10
59231016
e-mail: [email protected]
GR BIKE SHANGHAI TRADING CO.
201322 Pudong new area
SHANGHAI - P.R. CHINA
Tel. +86 2160979971
Fax +86 2160979970
e-mail: [email protected]
CZECH REPUBLIC, SLOVAKIA
CAROSELLO S.R.O.
70200 Ostrava
CHECK REPUBLIC
Tel. +420 596 745693
Fax +420 596 745 692
e-mail: [email protected]
DENMARK, NORWAY, SWEDEN
INTERCYCLE A/S
Tarupvej 63-65
Dk-5210 Odense nv
Tel. +45 6316 8030
Fax +45 6316 8002
E-mail: [email protected]
ESTONIA
SPORTDIPARTNER
12617 Tallin
Estonia
Tel. +372 5202508
e-mail:[email protected]
JAPAN
KAWASHIMA CYCLE SUPPLY CO
OSAKA, 590-0007
JAPAN
Tel. +81 722 381557
Fax +81 722 386213
e-mail: [email protected]
KOREA
VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT)
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul
Tel. +82 2 3014 4075
Fax +82 2 3448 5482
e-mail: [email protected]
NICHINAO SHOKAI CO.LTD.
101 TOKYO
Tel. +81 3 3832 6251
Fax +81 3 3832 6266
e-mail: [email protected]
FINLAND
VELOSPORT KY
Mäkelänkatu 95, 00.610 Helsinki,
Finlandia
Tel: 00358 9 7571377
e-mail: info@velosport.fi
NETHERLANDS
ONEWAY DISTRIBUTION BV
Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam
Tel. 0031(0)10 340 3510
Fax 0031(0)10 340 3501
e-mail: [email protected]
FRANCE
FULCRUM FRANCE EURL
58640 VARENNES VAUZELLES
Tel. +33 386 577867
e-mail: [email protected]
NEW ZELAND
W.H.WORRALL & CO. LTD.
Auckland New Zeland
Tel. +64 9 6360641
Fax +64 9 6360631
e-mail: [email protected]
GERMANY
HERMANN HARTJE KG
27318 Hoya/Weser
Germany
Tel. +49 425 18110
e-mail:
[email protected]
RA-CO GMBH
99198 – Kerspleben
Germany
Tel. +49 36203 61445
Fax +49 36203 50227
e-mail: [email protected]
JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H.
D-52249 Escheweiler
Germany
Tel. +49 240378360
Fax +492403783679
e-mail: [email protected]
GREEK
ACTIVE ZONE NETWORK S.A.
Varis Koropiou & Makedonias 2
166 72 Vari, Greece
Tel.:+ 30 210 9612929
Fax: + 30 210 9612520
e-mail: [email protected]
ITALY
FULCRUM WHEELS S.r.l.
Via E. Fermi 13
36057 Arcugnano (Vi)
Tel. 0444-2893060
Fax 0444-962844
e-mail:[email protected]
PORTUGAL
VIEIRA GRACA & CA. LDA
Zona Industrial de Alferrarede
2200-293 Abrantes
PORTUGAL
Tel. +351 241371 766 (8)
Fax +351 241377 415
e-mail: [email protected]
RUSSIA
VELOSPORT
Domodedovskaya st. 28
115582 Moscow
Tel. +7 (495) 223-43-28
Tel/Fax +7 (495) 223-44-28
e-mail: [email protected]
SINGAPORE
RODALINK
7, kaki Bukit Road 1
n°3-07 Eunos Technolink
Singapore 415937
Tel. 65-67493239
Fax 65-67493531
e-mail: [email protected]
SLOVENIA
MAXISPORT D.O.C.
1000 Ljubljana
Slovenia
Tel. +386 154 76500
Fax +386 154 76568
e-mail: [email protected]
SPAIN
CASA MASFERRER S.A.
08400 Granollers- Barcelona (E)
Tel. +34 93 8463444
Fax +34 93 8465355
e-mail:
[email protected]
SWITZERLAND
GOOD PRICE GPR AG
8610 Uster
Tel. +41 44 9449393
Fax +41 44 9449394
e-mail: [email protected]
SWISSBIKE PIERO ZURINO GMBH
Pilatusstrasse 4
6063 Dierikon
Switzerland
Tel. +41 41 748 55 50
Fax +41 41 748 55 56
e-mail:[email protected]
TAIWAN
MARECHAL INTERNATIONAL CO.,
LTD.
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