CCV-C

FICHE TECHNIQUE
Ventilation du carter moteur
Système de ventilation à carter fermé
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
Le système de ventilation à carter fermé permet d'éviter la diffusion
des gaz nocifs du carter.
Variantes
CCV-C
La variante CCV-C (Closed Crankcase Ventilation - Closed) est un
système de ventilation du carter entièrement isolé. Les gaz du carter
sont renvoyés vers le turbocompresseur via un séparateur d’huile
avec centrifugeuse. Les gaz du carter sont filtrés dans la
centrifugeuse pour extraire les résidus d'huile. Le papier filtre doit être
remplacé tous les 100 000 km ou une fois par an. Après être passés
par le turbocompresseur, les gaz d'échappement sont dirigés vers la
chambre de combustion du moteur et sont brûlés avant d'être évacués
via le tuyau d'échappement. Cela garantit un moteur propre,
correctement isolé et avec de faibles émissions de particules. Le
système CCV-C résiste à des températures ambiantes allant jusqu'à 25° C.
Le système CCV garantit un moteur parfaitement propre et
écologique.
CCV-OX
Le système CCV-OX (Closed Crankcase Ventilation - Open Extended)
est une ventilation à carter ouvert avec séparateur d'huile et
centrifugeuse à gaz sans entretien pour réduire encore davantage la
quantité d'huile dans les gaz.
Cette solution respectueuse de l'environnement est tout
particulièrement recommandée en cas de conduite dans des climats
froids. Comme pour le CCV-C, le filtre papier doit être remplacé tous
les 100 000 km ou une fois par an.
La ventilation à carter fermé filtre les particules avec un taux
d'efficacité très élevé. Le fonctionnement et l'efficacité du système
sont assurés par le dispositif OBD (OnBoard Diagnostic), qui contrôle
les facteurs qui ont une influence sur les émissions et avertit le
conducteur à l'aide de témoins lumineux et de codes de panne en cas
de besoin.
Volvo Truck Corporation
www.volvotrucks.com
FRE 2013-06-17 Version 01