Heavy Lifting

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Heavy Lifting

Plaq VSoL_fr1_Heavy Lifting 06/05/2015 09:51 Page1
VSoL® - SOL RENFORCÉ VSL
CONCEPTION ET
INGÉNIERIE
FOURNITURE
INSTALLATION
SURVEILLANCE
VSoL® - PLUS DE 40 ANS DE SOLUTIONS PE
Autoroute A8, Espagne - 2005
Un réseau mondial
VSL est constitué d’un réseau mondial de
35 filiales, avec des usines de production en
Europe et en Asie, et compte 4 100 collaborateurs,
dont plus de 1 000 ingénieurs et techniciens.
Dans le domaine des constructions spéciales,
le groupe apporte ses compétences techniques
et son support à toutes les étapes du projet,
depuis les études initiales de faisabilité
(élaboration de l’avant-projet, proposition de
variantes) jusqu’à leur réalisation. Sur les
chantiers, VSL utilise principalement sa propre
main d'œuvre et conçoit, fabrique et opère ses
propres équipements.
Plus de 50 ans
d'expérience en ingénierie
Les systèmes de construction VSL pour le génie
civil sont utilisés dans le monde entier depuis
1956 déjà. Ils ont acquis une réputation
d’excellence en matière de qualité et de fiabilité
faisant de VSL un leader reconnu dans les
procédés spéciaux et les ouvrages de génie
civil associés.
Au service d’une vie meilleure
VSL a inscrit son modèle de développement
sous le signe du développement durable, c'està-dire en prenant en compte l'équilibre entre
2
VSoL® SOL RENFORCÉ VSL
la rentabilité économique de ses activités et
leur impact social et environnemental. Cet
engagement a été formalisé dans le
Programme de Développement Durable VSL. Ce
programme porte sur la sécurité, la réduction
de la consommation d'énergie et des matériaux
rares, et la limitation des sources de pollution
et des déchets.
Une culture QSE profondément ancrée
La réussite de VSL est le fruit d'une tradition
de qualité irréprochable. La politique QSE
(Qualité, Sécurité, Environnement) est la
première des priorités de l'entreprise. Les
équipes locales assurent la coordination des
actions, le partage des expériences et la
promotion des bonnes pratiques, pour une
amélioration continue des performances. Cette
culture s'appuie sur le personnel, qui
constitue l'élément-clé de la compétitivité et
de la prospérité de l'entreprise. Si VSL est
attachée à satisfaire au mieux ses clients, elle
est tout aussi attachée à assurer un niveau de
sécurité maximal à son personnel.
La VSL Academy - une structure de
formation unique pour les techniques
de construction des murs VSoL®
Parce que la compétence est essentielle, VSL
Une forte culture QSE
mise sur l'apprentissage permanent, la
formation continue et le partage des bonnes
pratiques au cœur de son réseau. Les chefs
d'équipe, chefs de chantier, conducteurs de
travaux et les ingénieurs suivent tous une
formation à l'Académie VSL, où ils acquièrent
entre autres les meilleures pratiques pour tout
ce qui concerne la construction des murs VSoL®.
VSoL® - une des marques phares du
groupe VSL
Le système VSoL®, marque déposée du groupe
VSL, a révolutionné la construction des murs
en sol renforcé.
Avec VSoL®, chaque client a l’assurance de
pouvoir disposer d’une solution personnalisée,
adaptée à ses exigences techniques et
PERFORMANTES
Particulièrement performant, le système de
mur VSoL® est par ailleurs à la fois très
économique et facile et rapide à installer, avec
seulement trois types de composants.
L'utilisation d’éléments de parement
préfabriqués en usine, combinée à une mise en
œuvre rapide, se traduit par une finition de
qualité, associée à une économie pouvant
atteindre jusqu'à 50% par rapport aux
systèmes de murs traditionnels.
Des applications sans limites
architecturales. Le savoir-faire spécialisé des
ingénieurs VSL est la clé du succès du système
VSoL®, qui combine fiabilité et facilité de
construction.
Le système de mur VSoL® répond aux exigences
de tous les projets de génie civil, privés comme
publics. Maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre et
entrepreneurs ont recours au système VSoL®
pour toutes sortes d’ouvrages, provisoires ou
définitifs, et utilisant des matériaux de
remblais techniques très variés, sur des sols
de fondations très divers.
Les murs ainsi réalisés peuvent être droits,
inclinés, courbes, en gradins, superposés ou
former des ouvrages à double parement, dans
des conditions de sites tout aussi variées.
Que l’on soit en milieu urbain, en milieu
maritime, en montagne ou dans un site exposé
aux inondations, la construction de murs
VSoL® est partout possible, grâce à la
souplesse de conception du système.
VSoL® - une solution globale
VSL apporte son assistance aux maîtres
d’ouvrages et à leurs maîtres d’œuvre à
toutes les étapes du projet, depuis les études
de faisabilité jusqu’à son achèvement. VSL
fournit avant-projets, estimations, détails de
construction, mais aussi études détaillées,
plans et spécifications.
Les maîtres d’ouvrage sont ainsi en mesure de
choisir la solution optimale pour leurs projets.
Le système de mur VSoL® peut être adapté
aux exigences de chaque client et de
chaque projet. Les prestations de VSL
s'étendent de la conception des ouvrages à
leur construction, partielle ou totale, en
passant par la fourniture des composants.
Les prestations proposées couvrent, au choix :
• les études de faisabilité
• le dimensionnement et la définition des
dispositions constructives
• la préfabrication des panneaux de
parement
• l’installation des panneaux et le
remblaiement
• le monitoring des structures
• enfin, le projet clés en main, depuis la
conception jusqu’à la construction du mur.
VSoL® - des murs de soutènement
adaptés en toutes circonstances
Le système VSoL® est un système de mur de
soutènement économique et performant, qui a
prouvé son excellence dans une multitude de
situations.
Depuis sa mise au point au début des années
80, VSoL® a été utilisé dans un large éventail
de projets d'infrastructure dans le monde entier
pour fournir des solutions de soutènement tout
à la fois économiques et esthétiques. Le
système de mur VSoL® combine des éléments
de parement préfabriqués et des éléments de
renforcement constitués de treillis soudés ou de
bandes polymères dénommées VStrip.
Installées à l’intérieur d’un remblai compacté,
ces armatures confèrent une cohérence au
massif ainsi constitué et reprennent les efforts
externes et internes appliqués.
Le système est couramment employé dans une
grande variété d’applications allant de simples
murs de soutènement permettant de
compenser une différence de niveau jusqu’aux
culées de pont et aux ouvrages miniers.
Mont Saint-Michel, France - 2012
3
VSoL® - COMMENT CELA FONCTIONNE
Un mur VSoL® combine un
matériau de remblai grenu
et des armatures de
renforcement qui peuvent
être soit des treillis soudés
(« échelles ») ou des
bandes synthétiques VStrip.
Ces armatures sont fixées
à l’arrière des panneaux de
parement, ceux-ci étant
personnalisés en fonction
du projet. La combinaison
de ces trois éléments (sol,
armatures, parement) du
système VSoL® crée un mur
de soutènement
particulièrement stable et
pérenne.
Parement en écailles béton
Parement en pierres
Parement végétalisé
4
Mur VSoL® avec renforcement en treillis métallique
1. Parement
2. Renforcement
Le parement est constitué d’éléments
structuraux qui retiennent / confinent le
matériau de remblai et qui sont solidarisés
avec lui soit par des treillis de renforcement
soit par des bandes synthétiques VStrip.
Différents types de parements sont
disponibles, en fonction des exigences des
projets :
• béton : éléments (écailles) de différentes
formes, textures, couleurs
• grillage métallique : avec remplissage de
cailloux, pour une finition minérale
• végétalisé : type gabion ; ils se couvriront de
végétation (nécessité de dispositions
permettant l’enracinement des plantes et
leur arrosage naturel).
Les armatures de renforcement sont soit des
treillis métalliques (« échelles »), soit des
bandes de synthétiques VStrip.
L’interaction entre ces armatures et le sol est
forte, avec une résistance d’adhérence
importante. Ceci assure une bonne stabilité de
l’ouvrage, avec un degré de fiabilité élevé, et
une excellente planéité du parement. Les
armatures relient celui-ci au massif de sol et
reprennent les efforts horizontaux générés à la
fois au sein et à l’arrière du mur.
Une installation simple et rapide
Mur VSoL® avec renforcements VStrip
3. Remblai
Bandes de renforcement en polymères
Renforcements VStrip
Les matériaux de remblai d’un mur VSoL® sont
choisis pour répondre à la fois aux exigences
du système (granulométrie, résistance au
cisaillement, perméabilité, pH, propriétés
électrochimiques) et aux spécifications du
projet. Généralement, ces critères sont tels que
les matériaux trouvés sur place peuvent être
utilisés pour la construction de ces murs
VSoL®, ce qui renforce leur intérêt économique
et leur intérêt écologique.
Les murs VSoL® utilisent principalement
comme remblais des matériaux granulaires
comportant moins de 15% de fines (< 80µm),
avec une dimension maximale de 150 mm. Des
matériaux de remblai en dehors de ces
spécifications peuvent toutefois être étudiés
au cas par cas.
La simplicité de la méthode d'installation couplée à la
rapidité de fixation des armatures au parement est
économiquement avantageuse. La construction des murs
VSoL® est aisée :
1. Coulage de semelles de réglage (généralement
300 mm x 150 mm) en béton non armé ;
2. Mise en œuvre et alignement de la première rangée
d’éléments de parement (de mi-hauteur et de hauteur
courante) ;
3. Installation des joints et des matériaux de drainage ;
4. Remblaiement et compactage par passes de 300 mm
environ jusqu'au niveau du premier lit d’armatures ;
5. Installation des renforcements et fixation au parement ;
6. Remblaiement et compactage jusqu'au niveau
supérieur des éléments de parement de mi-hauteur ;
7. Installation de la deuxième rangée d’éléments de
parement ;
8. Répétition des étapes 3 à 7 jusqu'à atteindre la
hauteur finale du mur ;
9. Installation des couronnements et garde-corps en tête
du mur, en fonction des exigences du projet.
Selon la géométrie du mur et les conditions de site, la
construction se fait habituellement avec une équipe de
quatre personnes travaillant avec une pelle mécanique et
un matériel habituel de terrassement et de compactage.
L'installation se fait entièrement depuis l'arrière de
l’ouvrage, ce qui facilite la construction dans les sites
fortement encombrés.
La construction d’un mur VSoL® est rapide, la
productivité dépendant habituellement fortement de
l’approvisionnement et de la mise en œuvre du remblai.
La vitesse de construction du mur varie selon la taille du
projet, les conditions d’accès au site et le rythme
d’approvisionnement des matériaux de remblai.
5
VSoL ® - ÉCONOMIQUE, ESTHÉTIQUE, P
Contournement de Thonon-les-Bains –
Mur de la Dranse, France – 2007
6
POLYVALENT
Une grande
polyvalence
Une
solution
économique
Comparés aux
systèmes de murs
conventionnels, les murs VSoL®
nécessitent des quantités d’acier et
de béton limitées et permettent
généralement le réemploi des matériaux
locaux pour le remblai. L'installation simple
et rapide effectuée à l'aide de matériels de
terrassement classiques rend la solution
VSoL® très rentable. Selon la hauteur du mur,
les conditions de site et les coûts des
ressources locales, les économies atteignent
généralement de 20% à 50%.
Une maintenance limitée
Les murs VSoL® sont dimensionnés
conformément aux spécifications du projet,
avec des durées de vie pour les structures
pouvant aller jusqu'à 120 ans. La durabilité
des éléments de parement en béton, qui
exigent par ailleurs peu de maintenance, est
élevée. Les armatures de renforcement en
acier sont dimensionnées en prenant en
compte une perte sacrificielle des armatures
pour la durée de vie prévue, alors que les
armatures synthétiques ont été testées dans
une large plage d’environnements agressifs,
où leur longévité est garantie.
Les murs VSoL® sont très
largement utilisés en
remplacement des ouvrages de
soutènement conventionnels. Les
domaines d’emploi sont nombreux : routes et
autoroutes, chemins de fer, ouvrages
industriels et de protection, équipements de
transport, culées de pont etc.
Une solution pour des besoins
provisoires
Les murs VSoL® peuvent servir d’ouvrages
provisoires dans un grand nombre de
situations, notamment pour la réalisation de
plates-formes aux différentes phases d’un
chantier. A toutes les étapes de la construction,
les murs VSoL® sont en mesure de reprendre
des charges importantes. Une fois les
travaux achevés, ils peuvent soit rester en
place et être remblayés, soit être démontés
rapidement et de manière rationnelle. Tout
ou la majorité des éléments des murs VSoL®
peuvent être recyclés de façon efficace.
Les avantages des murs VSoL® sont
nombreux : conception et construction
rapides, économie, grande diversité des
applications possibles, facilité de
déconstruction, possibilité de réemploi ou de
recyclage de l’ensemble des matériaux.
Une esthétique soignée
Avec un large éventail de styles, de formes,
de dimensions et de finitions possibles pour
les parements, les murs VSoL® répondent
sans difficulté à toutes les exigences
architecturales. La finition des parements
peut être conçue pour s’intégrer
harmonieusement dans l'environnement ou
bien, au contraire, pour faire contraste et
s’affirmer comme une œuvre artistique à
part entière.
Une réponse idéale
sur sols compressibles
La stabilité interne et la souplesse des murs
en sol renforcé VSoL® les rend plus
insensibles aux tassements que la plupart
des autres soutènements. L'utilisation de
dispositifs de liaison et de parements
souples tolérants aux tassements impliquent
que, contrairement aux murs conventionnels,
les murs VSoL® peuvent être construits sur
des sols de fondation médiocres, sans que
ceci affecte l'intégrité ou le fonctionnement
de l’ouvrage.
Des chantiers sans interférences
Les murs VSoL® peuvent être construits
entièrement depuis l’arrière du parement ;
ainsi, la construction n'interfère pas avec les
accès et les circulations et s’affranchit des
obstacles à l’avant de l’ouvrage.
Un comportement parasismique
intrinsèque remarquable
Les murs VSoL® sont à la fois solides et
suffisamment souples pour résister aux
efforts et aux mouvements importants induits
par des efforts sismiques. Lors d’un séisme,
les forces sismiques sont dissipées par
frottement entre les armatures et le remblai.
La ductilité et la résilience intrinsèques des
murs VSoL®, leur bon comportement sous
séisme, justifient qu’ils soient très largement
utilisés dans des régions présentant une
activité sismique importante.
7
DEUX OPTIONS POUR LE RENFORCEMEN
VStrip : les armatures synthétiques de VSL
Au cours de ces dernières années, le système de
mur VSoL® a intégré aussi l’utilisation de
nouvelles armatures : des bandes polymères
VStrip.
Les bandes VStrip sont constituées de fils
polyester haute résistance extrudés à l’intérieur
d’une gaine polyéthylène qui assure la protection
physique et chimique de l’armature.
L'utilisation de bandes VStrip élargit encore le
champ d’utilisation du système VSoL® et
Simplicité d’installation
Connexion des bandes polymères
aux éléments de parement
l'éventail des projets pour lesquels le système
fournit une solution économique appropriée.
Les bandes de renforcement VStrip sont
livrées en rouleaux de 100 à 150 mètres avec
des résistances allant de 30à 100 kN. La
bande polymère est déroulée sur le chantier,
introduite dans une réservation dans le
parement et repliée pour former un «V» dont
les deux branches se prolongent jusqu’à
l’arrière du massif technique. On les tend
alors légèrement de manière à assurer une
tension constante dans tout le massif. On
remblaie ensuite par couches, généralement
de 300 mm d’épaisseur, que l’on compacte.
La solution pour les milieux agressifs
Détail
Bobine d’armature
polymère
Un des avantages majeurs des armatures VStrip
réside dans la durabilité à long terme des
polymères en environnements agressifs, et donc
des ouvrages eux-mêmes.
Avantages
• Solution bien adaptée pour les
environnements très agressifs
• Facilité du stockage et simplicité
de la logistique de chantier
• Simplicité de l’installation
Connexion aux éléments de parement en béton : une solution innovante brevetée
Essai de résistance de la connexion VStrip
et d’optimiser le ferraillage des éléments de
parement en conséquence. La fixation des VStrip
ne nécessite aucun outil supplémentaire et les
exigences en matière de ferraillage font partie
intégrante des exigences globales de ferraillage
des éléments de parement. Ce mode de liaison
est à la fois extrêmement économique et
pratique, comme les essais in situ et en
laboratoire ont pu le démontrer. Ce concept
innovant de fixation des VStrip a fait l’objet d’un
brevet déposé par VSL.
Encoche pour VStrip
Avantages
Pour assurer le transfert des efforts entre le
parement et les armatures synthétiques, VSL
a développé une solution de connexion
innovante. Il s’agit d’un logement en «U» à
l'arrière des éléments de parement en béton,
obtenu au cours du bétonnage au moyen
d’inserts réutilisables. On y glisse la bande
VStrip lors de l'installation.
VSL a effectué de nombreux essais afin de
démontrer l’efficacité de ce mode de liaison
8
• Solution particulièrement économique
• Aucun composant de liaison à installer
sur le chantier
• Installation rapide
Coulage des parements VSoL
avec réservation pour VStrip
ENT
Treillis métalliques VSoL® : des performances démontrées
Comparées à tous les autres systèmes de murs
en sol renforcé, les « échelles » de treillis
métalliques du système VSoL® développent une
interaction avec le remblai et une résistance
d’adhérence supérieures. Les armatures
métalliques VSoL® se composent de barres
longitudinales et transversales soudées entre
elles. Pour les ouvrages d’une durée de vie
supérieure à 3 ans, elles sont galvanisées.
Pour les ouvrages provisoires, l’utilisation
d’acier non traité est généralement faite.
Les soudures sont réalisées de manière à assurer
un transfert optimal des efforts.
La liaison entre « échelles » et parements VSoL®
est simple et particulièrement performante. Elle
assure une installation rapide et économique.
Avantages
• Interaction maximale entre le sol et
l’armature, obtenue par friction sur les
armatures longitudinales et par butée sur
les armatures transversales
• installation simple, fiable et rapide
• Simplicité de mise en œuvre
Livraison des treillis sur le chantier
Connexion du treillis métallique
au parement
Simplicité de l’installation
La simplicité et l’efficacité de la connexion, par simple brochage, constituent l’une des particularités
essentielles du système VSoL® acier. Elle garantit une installation rapide sur le chantier. Les boucles
à l’extrémité des « échelles » sont alignées avec les boucles intégrées au parement (clévis), la
liaison étant obtenue en y glissant une broche. Un coin en nylon est ensuite glissé entre le parement
et les boucles du treillis pour éviter de jeu au niveau de la connexion de ces armatures.
Forces de frottement
le long des barres
longitudinales
Interaction entre sol
et treillis métallique
La butée du sol contre les barres
transversales constitue le mécanisme
d'interaction prépondérant : 80%
environ de la résistance d’adhérence
des « échelles » lui sont imputables,
contre 20% imputables au frottement.
De nombreux essais ont été effectués
afin de comparer les treillis
métalliques VSoL® à d'autres
systèmes de renforcement. Les essais
ont démontré que l'utilisation de trois
barres transversales multiplie par
cinq la résistance ultime d’adhérence
et l’effort de frottement par rapport
aux bandes métalliques usuelles.
Butée contre les
barres
transversales
F
F
100
Sable et graviers φ =37°
90
80
Mur de 6,10 m
70
Treillis VSoL® standard
Effort d’extraction (kN)
Un mur VSoL® est basé sur le
mécanisme d'interaction entre les
armatures et le remblai à l’arrière du
parement. Grâce à la géométrie
particulière des « échelles».
L'interaction est double. La résistance
à l’extraction des armatures résulte
d’une part de la butée du sol contre
les barres transversales, d’autre part
du frottement le long des barres
longitudinales. Cette efficacité
constitue un avantage majeur du
système VSoL® acier, comparé à
d'autres techniques de renforcement.
Les efforts repris par les barres
transversales sont transmis aux
barres longitudinales tendues.
5 armatures longitudinales VSoL® seulement
60
2 armatures plates hautes adhérence
50
Mur de 10,70 m
40
5 armatures longitudinales VSoL® seulement
Treillis VSoL® standard
2 armatures plates hautes adhérence
30
20
10
0
0
10
20
30
Déplacement (mm)
40
50
9
60
UNE SOLUTION ÉCONOMIQUE
La souplesse des ouvrages VSoL® en fait une solution adaptée dans le cas de sols à
faible portance. Le système VSoL® permet bien souvent de s’affranchir d’un
traitement du sol ou de la réalisation de fondations profondes. Les murs VSoL®
représentent une alternative économique aux ouvrages conventionnels.
REMBLAI
ARRIÈRE
Culées de ponts
RENFORCEMENT VSoL
PAREMENT VSoL
®
Les murs VSoL sont fréquemment utilisés
pour la réalisation de culées porteuses lorsque
les caractéristiques géotechniques locales le
permettent. On évite ainsi le recours à des
fondations profondes et à des ouvrages de
soutènement coûteux. Lorsque le contexte
géotechnique ne permet pas de s’affranchir de
fondations sur pieux, les murs VSoL® peuvent
être utilisés pour constituer les murs de front
et murs en retour des culées, les pieux étant
placés soit à l’avant du parement VSoL® soit à
l’arrière, au sein du massif renforcé.
>
REMBLAI RENFORCÉ
PAREMENT VSoL
RENFORCEMENT VSoL
Économies : 40 à 60%
Murs de soutènement
>
Pour des projets routiers ou ferroviaires où les
murs de soutènement doivent supporter des
charges élevées, la solution VSoL® permet des
économies allant jusqu'à 50% par rapport aux
murs conventionnels. Le système VSoL®
présente notamment un intérêt économique
important lorsque le sol de fondation présente
des défauts de capacité portante et nécessite
la mise en œuvre de fondations profondes ou
d’un traitement du sol.
PAREMENT VSoL
RENFORCEMENT
VSoL
REMBLAI
ARRIÈRE
REMBLAI RENFORCÉ
REMBLAI ARRIÈRE
>
PAREMENT VSoL
RENFORCEMENT VSoL
REMBLAI RENFORCÉ
ZONE DE DÉBLAI
PAREMENT VSoL
RENFORCEMENT
VSoL
>
REMBLAI ARRIÈRE
REMBLAI RENFORCÉ
Économies : jusqu'à 20%
10
PAREMENT VSoL
RENFORCEMENT
VSoL
REMBLAI ARRIÈRE
UNE SOLUTION FIABLE
Les systèmes VSoL® peuvent être utilisés efficacement
pour la protection et pour limiter les risques, qu’ils
soient naturels ou industriels : glissements de terrains,
avalanches, crues, incendies, explosions et séismes.
DIGUE
Port et plages de Dibba, phase 2, Émirats Arabes Unis - 2012
VSL s’est vue confier un marché de conception et
d’assistance sur le chantier pour la réalisation de
murs VSoL® le long d’un chenal maritime permettant
aux petits bateaux d'accéder à des villas de luxe. Le
chenal, d’une longueur de 600 mètres, est bordé de
part et d’autre de murs VSoL® de 6 m de hauteur.
Bouchon 3/4 Flamanville
Les spécifications du projet exigeaient :
1. des parements VSoL® assortis au mur de quai ;
2. l’emploi de renforcements de type VStrip pour éliminer les problèmes de corrosion par l'eau de mer ;
3. la possibilité d’accueillir des pontons avec escaliers ;
4. l’intégration du drainage requis à l’arrière des murs.
EXCELLENT COMPORTEMENT DANS DES CONDITIONS SISMIQUES EXTRÊMES
Les murs VSoL® possèdent une très bonne résistance aux efforts dynamiques produits lors
d’événements sismiques majeurs. L’US Federal Highway Administration note : "du fait de leur
souplesse, les murs et talus en sol renforcé résistent très bien aux forces dynamiques développées
lors des séismes, comme leur excellente performance dans plusieurs séismes récents l’a confirmé".
Le séisme de magnitude 7,1 sur l'échelle de Richter qui a frappé la Californie en 1989 et plus
récemment celui de magnitude 8,8 au Chili en 2010 constituent des exemples emblématiques de
cette excellente performance. On a vu des murs VSoL® atteignant jusqu'à 19 m de hauteur se
comporter parfaitement sous sollicitation sismique. La bonne réponse sismique des murs en sol
renforcé, et notamment des ouvrages VSoL®, provient tout à la fois de leur souplesse, de leur
ductilité et de leur comportement mixte. L'utilisation d’« échelles » en treillis métallique galvanisé
dans le système VSoL® entraîne une butée du sol contre les barres transversales, induisant une bien
meilleure ductilité du mur que pour les systèmes employant des bandes métalliques.
oL
NT
Séisme au Chili
Le séisme qui a frappé le Chili en 2010 était à l’époque
le sixième plus grand séisme jamais enregistré
(magnitude de 8,8 sur l’échelle de Richter). Il a démontré
l'excellent comportement de plus de 28 500 m2 de murs
VSoL® dans la région. Des murs de soutènement et des
culées en VSoL® ont subi des accélérations élevées et de
grandes déformations du sol de fondation sans que leur
géométrie en ait été affectée.
APPLICATIONS DANS L’INDUSTRIE
MINIÈRE
Capables de résister aux
vibrations, aux chocs,
aux explosions, aux crues,
aux charges lourdes, les
ouvrages en VSoL®
conviennent parfaitement
pour de nombreuses
applications industrielles.
Pour l'industrie minière, ils
présentent de nombreux avantages : vitesse et facilité de
construction, résistance, comportement dans le temps,
possibilité de construire en grande hauteur. Ils sont
largement utilisés pour la réalisation de pistes et de
plates-formes pour stocker les matériaux. Les murs VSoL®
sont également faciles à démonter, ce qui constitue un
autre atout important compte tenu du caractère
généralement provisoire de ces types d’ouvrages.
MURS PROVISOIRES POUR LA REPRISE
DE CHARGES EXCEPTIONNELLES
Installation nucléaire (EPR) de Flamanville
Les murs VSoL® constituent une solution idéale
lorsqu’il s’agit de reprendre des charges lourdes
comme sur le chantier de construction de la nouvelle
centrale nucléaire (EPR - European Pressurised
Reactor) de Flamanville, France.
L’encombrement du site, les enjeux en matière de
délais, la nécessité de réaliser des plates-formes de
travail ont rendu nécessaire la construction de
nombreux murs de soutènement provisoires.
Initialement, le projet prévoyait la réalisation de murs
de soutènement en béton préfabriqué. VSL a
remporté le marché avec sa variante VSoL®, qui
assurait le respect des délais particulièrement serrés,
la vitesse de construction des ouvrages, et les
économies réalisées.
Sur ce chantier, la grue mobile à flèche télescopique
la plus puissante du marché, la Liebherr LTM 11200,
d'une capacité de 1200 t, a travaillé en tête des
murs VSoL® pour l'installation de certains
composants critiques de l’EPR.
11
DIMENSIONS, FORMES, COULEURS : UN V
Trois types de parements
Parements en béton
Les parements en béton, constitués d’écailles
préfabriquées, sont les plus courants.
Couleurs, textures, motifs permettent de mettre
l’ouvrage en valeur.
Parements en treillis métallique
Les formes, motifs et textures des parements
en béton du système VSoL® sont extrêmement
variés. Le béton peut par ailleurs être coloré,
pour une meilleure insertion dans le paysage
ou pour satisfaire à des exigences
architecturales particulières. Les parements à
relief, grenaillés, lavés, lissés représentent
quelques unes des finitions standard
disponibles. D'autres parements - éléments de
toute hauteur, grillages métalliques,
parements végétalisés - sont également
possibles, pour les ouvrages permanents
comme pour les ouvrages provisoires.
Finitions architectoniques
Les parements en béton peuvent intégrer une
grande variété de finitions architectoniques
selon les exigences. L'utilisation de matrices
permet de créer toutes sortes de motifs, pour
embellir et donner du caractère aux ouvrages
VSoL® et à leur environnement.
Les panneaux toute hauteur peuvent servir de
support à des représentations d’art mural, les
différents panneaux s’assemblant pour
constituer une œuvre d'art originale.
Grand choix de
parements
On emploie souvent des parements en treillis
métallique pour la réalisation de soutènements
provisoires de routes et de ponts, mais des
ouvrages permanents sont également
construits de cette façon. On emploie des
treillis à grosse maille, de sorte que ce type de
parement est le plus rapide, le plus facile et le
plus économique à installer. Les treillis sont
généralement en acier non traité pour les
ouvrages provisoires, l’acier galvanisé à chaud
étant préféré pour les ouvrages permanents.
Parements végétalisés
Bois
Brique
Relief
Pierre
Grenaillé
Lisse / matricé
Nervures
alisés
Reliefs individu
12
Les préoccupations environnementales et le
souci d’insertion dans le paysage ont conduit
les ingénieurs et les architectes à rechercher
des solutions originales pour la construction de
murs de soutènement et de talus. Ceci a
conduit à enrichir la gamme des systèmes
VSoL®, qui comporte ainsi des parements
destinés à être végétalisés, constituant une
solution particulièrement économique pour les
talus raides et les murs.
N VASTE CHOIX DE FINITIONS
Formes
Les écailles en béton des murs VSoL® sont généralement
carrées ou rectangulaires, ces formes présentant des
avantages à la fabrication et à la construction. Mais, de
nombreux parements sont également réalisés avec des
éléments hexagonaux ou en forme de «T».
Les dimensions standard des éléments sont typiquement de
l’ordre de 1,5 m x 1,5 m à 2,5 m x 2,5 m.
Des panneaux de dimensions spéciales permettent de créer des
murs VSoL® de formes variées.
Différentes formes
d’éléments de parement
sont disponibles
«T»
Parements toute hauteur
Des éléments de parement toute hauteur sont disponibles pour
des finitions ou des effets artistiques spéciaux. Des murs ont
déjà été réalisés avec des éléments d’une hauteur de 14 mètres.
Hexagonal
Carré
Cruciforme
Full height facing
Rectangulaire
13
Plaq VSoL_fr2.qxp_Heavy Lifting 06/05/2015 09:48 Page14
VSOL® - UNE GRANDE VARIÉTÉ D'APPLIC
Le système de mur VSoL® a révolutionné le génie civil. Il convient pour une grande
variété d’ouvrages de soutènement, pour des applications diverses.
Routes et autoroutes
Southern Expressway Muscat, Oman - 2010
(65 mètres, hauteur record pour un mur VSoL®)
Soutènements provisoires
Mur de soutènement provisoire Paris, France - 2012
Equipements publics
Hôpital pédiatrique de Coimbra, Portugal - 2012
Culées de ponts
Carretera AS-112 Tramo Moreda Corigos, Espagne - 2006
14
V S o L ® VS SO L R E TNAFIONRECDÉ EVASRLT H
LICATIONS
Chemins de fer
LGV Madrid-Port-Bou : Mollet del Valles Montornes del Valles, Espagne - 2009
Murs végétalisés
Mont Saint-Michel, France - 2012
Ouvrages industriels, ouvrages de protection
RT Sulfuros, Chili - 2009
Bassins de rétention
Centrale nucléaire de Flamanville, France - 2012
Ouvrages voûtés
Peninsula link Melbourne, Australie - 2012
V SVoSLo®L V® SSLO RL ERTEANI NF EO DR CEÉA RV TSHL
15
ESSAIS DE DURABILITÉ
Depuis sa mise au point en Californie dans les années 80, le système de mur VSoL®
n’a cessé d’être amélioré.
Un programme de recherche a été mené en 1997
afin de mieux comprendre le fonctionnement
des « échelles » de treillis métallique utilisées
comme armatures dans le système VSoL®. Les
études ont été réalisées conjointement avec le
LCPC (Laboratoire Central des Ponts et
Chaussées) et le SETRA (Service d’Etudes
Techniques des Routes et Autoroutes). Des
« échelles » VSoL® en acier non traité et en acier
galvanisé ont été soumises à des essais de
corrosion accélérée, avec immersion des
échantillons dans des solutions salines. Ils ont
été complétés par des essais en solutions
acides.
Les résultats ont confirmé le caractère
homogène de la corrosion sur toute la surface
des barres du treillis métallique, contrairement
aux lanières métalliques, pour lesquelles la
corrosion est plus marquée sur la face
supérieure que sur la face inférieure.
Comportement des soudures
Des essais de résistance ont été effectués sur
des échantillons de treillis métallique après
exposition prolongée à des environnements
agressifs. Les essais ont montré que les
soudures n’avaient subi qu’une corrosion
limitée par rapport aux sections courantes des
barres et ne constituaient pas un point faible
après corrosion.
Des barres d'acier non traité ont été soumises
à des essais de corrosion accélérée. Après
avoir été plongées dans un bain acide pendant
une période équivalente à une durée de vie de
100 ans, elles présentaient une résistance
résiduelle conforme aux indications du code de
calcul français et les effets sur les soudures
étaient semblables à ceux des sections
courantes. Par conséquent, la réduction de
résistance liée à la corrosion spécifiée dans les
codes de calcul internationaux peut être
appliquée à l'ensemble des treillis métalliques
VSoL®, sans distinction au niveau des
soudures.
16
R tc;d / Sof
Un dimensionnement optimisé
Le dimensionnement des « échelles » de treillis métallique VSoL® tient compte de la perte
sacrificielle d'acier au cours de la durée de vie de projet de l’ouvrage, conformément à tous les codes
de calcul internationaux applicables aux murs VSoL®.
1.10
1.00
Échelle en acier Bande en acier
2N° Ø12
2N° Ø10
0.90
45*5
40*4
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Rtc;d : résistance d’adhérence (au point c où l’effort de traction est maximal)
So : section initiale d’acier d’une barre longitudinale
fr : résistance à la traction
Rapport de résistance ultime à la traction pour les bandes acier et treillis
(échelle en acier/bande en acier)
Treillis métallique VSoL®
90
100
Durée de vie (années)
1.30
1.25
Échelle en acier 2Ø10 / Bande en acier 40*4
1.20
Échelle en acier 2Ø12 / Bande en acier 45*5
1.15
1.10
1.05
1.00
0.95
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
VStrip VSoL®
Les VStrip VSoL® sont constituées à partir de fil
polyester extrudé à l'intérieur d'une gaine en
polyéthylène destinée à augmenter le frottement
avec le sol et à assurer une longévité élevée des
bandes. Les VStrip ne sont pas sujettes à la
corrosion, ce qui leur confère une très grande
durabilité.
100
Durée de vie (années)
Conformité avec les codes de calcul
La perte d'acier des échantillons de treillis
métallique VSoL® testés et leur résistance
résiduelle se sont avérées conformes à la
perte sacrificielle prévue par les codes de
calcul internationaux pour les applications
des systèmes VSoL®.
Parements en béton
VSoL®
Les parements en béton sont conçus
conformément aux spécifications du projet et
aux normes de calcul en vigueur. La conformité
aux codes de calcul applicables est une
garantie de durabilité pour les parements des
ouvrages.
ASSURANCE QUALITÉ
Tous les composants des murs VSoL® sont testés et vérifiés conformément aux programmes
d’assurance qualité de VSL. L'utilisation de composants standard conçus et produits conformément
aux différentes normes nationales réduit au minimum le besoin d'essais spécifiques pour chaque
projet. Ainsi, les murs VSoL® offrent la garantie d'un système dûment validé par des essais en
laboratoire et in situ.
Essai d’arrachement des
boucles du parement
Essais des remblais
Le remblai renforcé est mis en œuvre et
compacté de manière à atteindre une densité
maximale, conformément aux spécifications du
projet. La densité de chaque couche de remblai
compactée peut être vérifiée par une mesure
rapide avec un densimètre nucléaire.
Essai de friction in-situ
d'une « échelle » VSoL®
Essai de résistance des boucles
d’extrémité des « échelles »
Essai des connexions
VStrip
Essai de friction d'une
« échelle » VSoL® en laboratoire
Système et composants éprouvés
Une particularité du système VSoL® acier réside dans la connexion des armatures au parement,
qui se fait par brochage, et par la capacité des « échelles » métalliques à développer une
résistance d’adhérence élevée pour de faibles déformations. De nombreux essais réalisés avec
différents matériaux de remblais ont clairement mis en évidence le degré d'interaction supérieur
pour les treillis VSoL®, comparés aux autres types de renforcement.
17
DES SOLUTIONS DURABLES
Economie de matière
Une réduction de l'empreinte de CO2
de 60% minimum
Selon la hauteur du mur et les charges
appliquées, l'économie de béton et d’acier par
rapport aux systèmes de murs conventionnels
atteint de 20% à 60%. Elle résulte de la
résistance du sol et la mobilisation des efforts
dans les armatures à l’arrière du mur, qui
contribuent à la stabilité d’ensemble de
l’ouvrage.
En termes d'utilisation des matériaux, les murs
VSoL® sont très performants, combinant des
parements de faible épaisseur et des
matériaux de remblai extraits sur place. Le
besoin de béton et d’armatures de béton armé
est limité. L'empreinte CO2 des projets s’en
trouve par conséquent fortement réduite.
Grande résilience des ouvrages
Comparaison des empreintes carbone des murs VSoL® et des murs de soutènement classiques
Des ouvrages intégrés au paysage
La grande variété de finitions des murs VSoL®
- béton, pierre, végétalisation - permet une
bonne intégration dans le paysage, qu’ils
valorisent.
Facilité de déconstruction 100% recyclable
Les murs VSoL® sont faciles à construire et
tout aussi faciles à démonter. Les quantités
résiduelles de déchets sont faibles : les
matériaux de remblai peuvent être réemployés
sur place ou pour la réalisation d'autres murs,
tandis que les éléments de parement peuvent
être réemployés ou recyclés en granulats pour
la fabrication de murs, la constitution de
couches de chaussées ou d’autres matériaux
de construction.
18
900
800
Mur VSoL
Émission de carbone (tonnes eq. CO2)
Les murs VSoL® possèdent une excellente
résistance aux sollicitations sismiques. De
nombreux murs VSoL® sont restés intacts
après des séismes majeurs alors que les
ouvrages conventionnels adjacents se sont
effondrés.
Mur de soutènement
700
600
500
400
300
200
100
0
2
3
4
5
Note : valeurs pour un mur de 100 mètres de longueur
6
7
8
9
10
11
12
Hauteur du mur (m)
Les émissions de CO2 ont été calculées avec le logiciel
CarbonEco® développé par VSL.
• Charge appliquée sur le mur : 10 kN/m2
(charge d’exploitation) = 1 tonne/m2
• Remblai du mur VSoL® :
matériaux importés dans un rayon de 20 km
• Mur de soutènement avec remblai :
- murs de moins de 6 m de hauteur : tous les matériaux
locaux (1 km)
- murs de 6 m de hauteur ou plus : 50% de matériaux
locaux (1 km) et 50% importé dans un rayon de 20 km
13
ÉTUDE DE CAS : VSL-BEBO® UNE ALTERNATIVE EFFICACE AUX OUVRAGES D’ART
EN BÉTON ARMÉ DE PETITE ET MOYENNE TAILLES
Dupliquer la nature
Projet initial
VSoL® se fond dans le paysage
L’aspect du parement d'une nouvelle voie de
contournement française a été conçu pour se
calquer sur la géologie locale, y compris la
stratification naturelle de la roche. Les
parements ont été obtenus au moyen de cinq
matrices de coffrages différentes.
L’extrémité nord du nouveau contournement de
Thonon-les-Bains s’accompagnait de différentes
difficultés en matière d’environnement.
Il était essentiel de préserver l'écosystème local
de la Drance tout en assurant la stabilité
d’ensemble des pentes au-dessus de la rivière.
Le maître d’œuvre a opté pour des murs en sol
renforcé selon le système VSoL®. Cette solution
répondait à deux objectifs : assurer le
soutènement nécessaire et réduire au minimum
l'impact sur l'environnement.
Le projet comportait quatre murs de
soutènement VSoL® en cascade, avec parements
en écailles de béton de 9 250 m² au total.
Comparons le bilan carbone pour un ouvrage en
béton conventionnel et un ouvrage combinant les
voûtes préfabriquées VSL-BEBO® et des murs en
sol renforcé VSoL®. Il s’agit d’un passage
supérieur sur la ligne de chemin de fer Etihad Abu Dhabi, aux Emirats Arabes Unis.
Variante avec voûte VSL-BEBO®
La variante proposée a consisté à remplacer les
semelles en béton armé, les piédroits et les
poutres préfabriquées en béton précontraint par
des voûtes en béton armé VSL-BEBO® (avec les
fondations et semelles correspondantes) et des
murs en sol renforcé VSoL®.
La solution VSL-BEBO® + VSoL® a permis une réduction de près de 74% des émissions de CO2.
Par rapport à la conception originale de l’ouvrage, elle constitue une alternative durable et
performante en matière énergétique.
Imaginer ensemble des solutions durables
La solution VSoL® présente plusieurs avantages :
• Réduction de l'empreinte CO2 de 60% minimum, par comparaison avec un mur de
soutènement conventionnel.
• Entretien réduit tout au long de la vie de l’ouvrage
• Résilience élevée aux événements exceptionnels tels qu’inondations, séismes,
explosions…
• Insertion dans le paysage, grâce aux différentes possibilités de finition des parements béton, pierres ou végétation.
Se fondre dans la nature
Les murs végétalisés VSoL®
au Mont Saint-Michel
Le système de mur VSoL® a été choisi pour la
construction de digues végétalisées dans le
cadre de la réhabilitation de l'accès au MontSaint Michel, site français du patrimoine
mondial de l'UNESCO. La construction du
nouveau parking sur le sol marécageux a
nécessité la construction de divers talus qui ont
été végétalisés pour assurer une intégration
parfaite dans le paysage.
19
PRINCIPES DE CALCUL
Le dimensionnement d’un mur VSoL® consiste à définir un remblai renforcé de
dimensions suffisantes pour résister aux efforts externes, avec suffisamment de lits
d’armatures de résistance appropriée pour assurer la cohésion du massif.
Stabilité externe
Remblai renforcé
Le massif de sol renforcé VSoL® se comporte
comme un mur-poids de grandes dimensions.
La stabilité externe est vérifiée vis-à-vis du
glissement à la base du mur, du renversement,
du poinçonnement du sol de fondation, du
tassement et de la stabilité générale.
Remblai
arrière
Vérification au glissement
Vérification au poinçonnement et au renversement
Méthode de
dimensionnement
Charge d’exploitation
Le massif VSoL® est soumis à des efforts
externes, modélisés pour le calcul.
Résultantes des forces à la base du mur :
RH = PH
RV = G1 + Q + PV
Poids propre du mur VSoL®
Moment résultant à la base du mur :
M = G1 X1 – Q XQ + PH Zp + PV L/2
Excentricité :
e = M / RV
Contrainte résultante sur le sol de fondation :
σ = RV / (L- 2e)
20
σ
Poussée générée
par le sol à l’arrière
du massif renforcé
Le parement est solidement attaché aux armatures de manière à assurer la stabilité
des éléments qui le composent.
Stabilité interne
Remblai
renforcé
La stabilité interne fait référence à la résistance
propre de la structure du massif de remblai
renforcé et à sa stabilité. Pour chaque lit
d’armatures, on vérifie que la résistance du
parement, la résistance en traction des
armatures et leur résistance d’adhérence sont
supérieurs aux efforts appliqués et que les
armatures sont parfaitement résistantes à la
traction maximum qui s’applique à chaque lit.
Remblai arrière
Vérification à l’arrachement
Vérification en traction
Méthode de dimensionnement
D'un point de vue mécanique, le massif peut être divisé en deux zones distinctes :
• la zone active
• la zone passive (résistante)
Plan de rupture
de Rankine
/4 + 1/2
Surface de
rupture bilinéaire
Zone
active
Zone active
Cette zone est située à l’avant
de la surface de rupture
potentielle. Sa stabilité est
assurée par les armatures
horizontales ancrées dans la
zone passive.
Zone
passive
(résistante)
Zone passive
Cette zone se trouve à l’arrière du plan de rupture
potentiel ; elle constitue un massif renforcé stable,
qui résiste aux forces de traction déstabilisatrices
développées dans les armatures dans la zone
active. La zone résistante assure l'ancrage des
armatures par un mécanisme d’adhérence entre
celles-ci et le sol. Sur la longueur située dans la
zone résistante, l’effort de traction dans les
armatures n'est pas constant. Sous l’effet de la
diffusion de l’effort dans le sol, il diminue en
direction de l’extrémité des armatures opposée au
parement, jusqu’à s’annuler.
Des ouvrages conformes aux normes
VSL a développé un logiciel performant, qui
automatise le dimensionnement des murs VSoL®
quelle que soit la géométrie du projet.
Les murs VSoL® sont tous dimensionnés et
construits dans le respect des normes en vigueur,
notamment :
BS 8006 : Code of practice for strengthened /
reinforced soils and other fills (UK)
AASHTO : Specifications for highway bridges (USA)
GEO : GeoGuide 6 (Hong Kong)
AS 4678/RTA R57 (Australie)
EUROCODE : EC7 (Europe)
NF P94-270 (France)
21
LE SAVOIR-FAIRE DE VSL
Circunvalación Spilimbergo Córdoba, Argentine - 2010
Châtellerault, France - 2012
Airport interexchange, Oman - 2006
Accès au port de Ferrol, Espagne - 2008
Hamilton Road, Australie - 2007
22
Mine de Collahuasi, Chili - 2004
An Suong, Vietnam - 2005
Thonon-les-Bains, France - 2008
East Link Project,
Australie - 2005
Miramas,
France - 2014
Marao Highway,
Portugal - 2012
23
ENCORE PLUS DE RÉFÉRENCES
Castle Peak Road, Hong Kong - 2004
Rampe d’accès à l'Avenida Circunvalar, Colombie - 2003
Shatin Heights, Hong Kong - 2006
Mandurah Entrance Road, Australie - 2011
Avenida Pontos Barrassa, Espagne - 2010
Variante de Canjayar, Espagne - 2006
Kralupy wanany, République Tchèque - 2002
24
Déviation de Lure, France - 2008
Geelong Bypass, Australie - 2011
Thonon-les-Bains, France - 2008
South East Transit, Australie - 1999
Marga-Marga project, Chili - 2001
25
LES SERVICES ASSOCIÉS DE VSL
OUVRAGES VOÛTÉS EN VOUSSOIRS
PRÉFABRIQUÉS - UNE ALTERNATIVE DURABLE
PEU CONSOMMATRICE D’ENÉRGIE
Penrith Lakes, Australie - 1995
CONSTRUCTION
D’OUVRAGES D’ART
VSL fournit une gamme complète de prestations d'études et
d'exécution dans le domaine des ouvrages d'art : évaluation
de la conception, conception des ouvrages définitifs et des
ouvrages provisoires, études d'exécution, conduite de la
préfabrication, construction des ouvrages, etc.
VSL a apporté sa contribution à la réalisation de certains
des ouvrages d'art les plus prestigieux et les plus
complexes de la planète, depuis les ponts à poutres
préfabriquées conventionnels jusqu'aux ponts à haubans
de très grandes portées.
Spécialiste en ouvrages d'art, VSL met au service des
équipes du projet une expérience remarquablement riche,
avec plus de 100 000 éléments préfabriqués et posés (soit
près de 5 millions de mètres carrés de tabliers),
d'innombrables ouvrages poussés ou bien coulés en place
avec les équipages mobiles VSL, et la participation active
à la construction de plus de 150 ponts à haubans.
VSL propose un système de voûtes préfabriquées en béton utilisables pour la réalisation d’ouvrages
divers avec des ouvertures allant de 3,5 m jusqu'à 31 m. Pré-dimensionné, VSL-BEBO® permet de
créer des ouvrages voûtés avec des ouvertures allant de 3,5 m jusqu'à 31 m.
Les voûtes sont construites par l’assemblage symétrique de voussoirs en béton préfabriqués. La
construction d'un ouvrage VSL-BEBO® est simple et rapide; elle se réalise avec un matériel
conventionnel et une petite équipe de chantier. Les murs VSoL® peuvent être combinés avec des
solutions VSL-BEBO® pour réaliser des ouvrages d’art économiques, esthétiques et nécessitant peu de
maintenance. C’est aussi une solution pour des ouvrages hydrauliques associés à des murs de
soutènement.
VSL réalise le dimensionnement, la fabrication et l'installation des systèmes VSL-BEBO®. Les profils des
voûtes peuvent être elliptiques, circulaires ou surbaissés, en fonction des spécifications du projet.
Les VSL-BEBO® trouvent leur applications dans les passages supérieurs, les passages inférieurs, les
tunnels, les ouvrages hydrauliques, etc.
INGÉNIERIE VSL
A chaque projet ses défis techniques.
Conscients de cela, les ingénieurs de VSL
s’associent aux entreprises, aux maîtres
d’ouvrages et aux maîtres d’œuvre pour
étudier les projets et déterminer les
solutions optimales. Culturellement et
techniquement, il incombe aux ingénieurs
VSL de concevoir des ouvrages sûrs,
économiques et réalistes qui répondent
aux besoins actuels et futurs des maîtres
d’ouvrage et du public. La recherche
d’économies et de possibilités de
recyclage ultérieur est devenue par
ailleurs partie intégrante des activités au
quotidien des Centres techniques VSL.
Hunter Expressway, Australie - 2012
26
MONITORING
Utilisation des échelles VSoL®
VSL offre des prestations d'instrumentation et de surveillance
pour tous les ouvrages intégrant des systèmes VSoL®.
La surveillance des murs VSoL® peut être réalisée afin de
fournir des informations sur la valeur et la distribution des
efforts de traction dans les armatures, des pressions du
sol, des déplacements verticaux et horizontaux, des
tassements du sol de fondation.
L'instrumentation est effectuée au cours de la
construction. Les données sont enregistrées et envoyées
en ligne chez le client pour analyse.
TIRANTS D’ANCRAGE
VSL a une expérience importante dans la fourniture et
l'installation de tirants d'ancrage.
Les systèmes d'ancrage de VSL sont utilisés dans le
monde entier. Ils assurent la stabilité d’ouvrages
prestigieux, de grands barrages, de murs de soutènement,
de passages inférieurs, d’ouvrages enterrés, de pylônes
d’éoliennes etc.
Les tirants d'ancrage VSL peuvent être installés à titre
provisoire ou définitif, en combinaison avec des murs
VSoL®, pour fournir une solution complète de soutènement
et de stabilité de pente.
Centenary Link, Australie - 2006
IMPLANTATIONS VSL
Siège social
VSL International Ltd.
Sägestrasse 76
CH-3098 Köniz
Suisse
Tél. : +41 58 456 30 00
[email protected]
Moyen Orient /
Afrique /
AFRIQUE DU SUD
Amériques /
ARGENTINE
VSL Sistemas Especiales de
Construcción Argentina SA
BUENOS AIRES
Tél. : +54 11 5272 87 52
BRÉSIL
VSL Brasil Construção e
Recuperação Ltda
SÃO PAULO
Tél. : +55 113 521 7153/4
CANADA
VSL Construction Systems Canada
TORONTO
Tél. : +1 416 477 1042
CHILI
VSL Sistemas Especiales de
Construcción S.A.
SANTIAGO
Tél. : +56 2 2571 6700
COLOMBIE
VSL Construction Solutions (Pty) Ltd
JOHANNESBURG
Tél. : +010 492 1811
VSL Sistemas Portugal SA
PAÇO DE ARCOS
Tél. : +351 21 445 83 10
ÉGYPTE
Delegação Norte
VILA NOVA DE GAIA
Tél. : + 351 22 371 18 80
VSL Egypt
CAIRO
Tél. : +20 2 344 19 00
TUNISIE
VSL Tunisia
TUNIS
Tél. : +216 70 72 84 73
Europe /
ALLEMAGNE
VSL Systems GmbH
BERLIN
Tél. : +41 58 456 30 30
AUTRICHE
Grund-Pfahl- und Sonderbau
GmbH
HIMBERG
Tél. : +43 2235 87 777
ESPAGNE
Sistemas Especiales de
Construcción S.A.S
BOGOTA
Tél. : +57 1 226 6230
VSL Construction Systems SA
BARCELONE
Tél. : +34 93 289 23 30
MEXIQUE
FRANCE
VSL Corporation Mexico S.A de C.V
MEXICO
Tél. : +52 55 55 11 20 36
PÉROU
Sistemas Especiales de Construcción
Peru S.A.
LIMA
Tél. : +51 1 349 38 38
PORTUGAL
VSL France S.A. (Bouygues TPRF)
LABÈGE
Tél. : +33 5 33 65 96 59
POLOGNE
VStructural LLC
BALTIMORE, MD
Tél. : +1 410 850 7000
VSL Polska Sp. Zo. o
VARSOVIE
Tél. : +48 22849 22 09
PHILIPPINES
VSL Philippines Inc.
MANDALUYONG CITY
Tél. : +632 722 1703
SINGAPOUR
VSL Singapore Pte. Ltd.
SINGAPOUR
Tél. : +65 6559 12 22
VSL System (UK) Ltd.
LUTON
Tél. : +44 148 040 4401
Asie /
VSL Taiwan Ltd.
TAIPEI
Tél. : +886 2 2759 6819
RÉPUBLIQUE TCHÈQUE
VSL Systems (B) Sdn. Bhd.
BRUNEI DARUSSALAM
Tél. : +673 2 380 153 / 381 827
TAIWAN
ROYAUME-UNI
VSL Systémy / CZ / s.r.o
PRAGUE
Tél. : +420 2 51 09 16 80
BRUNEI
CHINE PRC
Internordisk Spännarmering AB
VÄSTERHANINGE
Tél. : +46 10 448 11 42
VSL Engineering Corp., Ltd.
(China)
HEFEI
Tél. : +86 551 382 29 18
SUISSE
CORÉE
SUÈDE
VSL (Switzerland) Ltd.
SUBINGEN
Tél. : +41 58 456 30 30
VSL Korea Co. Ltd.
SÉOUL
Tél. : +82 2 553 8200
SAINT LEGIER
Tél. : +41 58 456 30 00
HONG KONG
TURQUIE
Mega Yapi Construction &
Trade Co. Ltd
ANKARA
Tél. : +90 312 490 90 66
VSL Hong Kong Ltd.
CHAI WAN
Tél. : +852 2590 22 88
INDE
VSL India Private Ltd.
CHENNAI
Tél. : +91 44 4225 11 11
VSL Infrastructure Protection Ltd.
SINGAPOUR
Tél. : +65 65 59 12 22
SYDNEY
Tél. : +61 2 94 84 5944
THAÏLANDE
VSL (Thailand) Co. Ltd.
BANGKOK
Tél. : +66 2 679 76 15 - 19
VIETNAM
VSL Vietnam Ltd.
HANOI
Tél. : +84 4 3976 5088
HO CHI MINH CITY
Tél. : +84 8 810 6817
Australie /
VSL Australia Pty. Ltd.
NEW SOUTH WALES
Tél. : +61 2 9484 5944
QUEENSLAND
Tél. : +61 7 3327 0200
INDONÉSIE
VICTORIA
Tél. : +61 3 9357 1184
PT VSL Indonesia
DJAKARTA
Tél. : +62 21 570 07 86
TASMANIA
Tél. : +61 3 6249 3044
JAPON
AUSTRALIE DE L’OUEST
Tél. : +61 8 9419 1119
VSL Japan Corporation
TOKYO
Tél. : +81 3 3346 8913
PAYS-BAS
USA
ÉMIRATS ARABES UNIS
VSL Middle East LLC
DUBAI, UAE
Tél. : +971 4 885 0004
VSL Middle East (Qatar) LLC
DOHA
Tél. : +974 44 279 639
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