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Opel Meriva : une gamme diesel complète désormais en vente
 Grands débuts des variantes ecoFLEX et diesel hautes performances
 ecoFLEX de nouvelle génération : consommation de carburant en baisse de plus de
11 pour cent
La gamme de modèles diesel du nouveau champion de la flexibilité d'Opel – le Meriva –
est maintenant complète : les trois motorisations essence disponibles depuis le lancement,
qui offrent des puissances s'échelonnant de 74 kW/100 ch à 103 kW/140 ch, sont
désormais complétées par cinq variantes diesel de 55 kW/75 ch à 96 kW/130 ch.
Une variante 1.3 CDTI ecoFLEX allie un gain de puissance de 21 pour cent (70 kW/95 ch)
à une réduction des émissions de 11,2 pour cent (119 g/km CO 2) par rapport au modèle
précédent. Deux versions puissantes du moteur 1.7 CDTI, développant 81 kW/110 ch et
96 kW/130 ch et un couple maximal de respectivement 280 Nm et 300 Nm pour une
consommation de carburant moyenne en cycle combiné de 5,2 litres/100 km, constituent
aussi d'autres nouveautés.
Ces trois nouvelles variantes viennent s’ajouter au moteur 1.3 CDTI (55 kW/75 ch) de base
et le 1.7 CDTI (74 kW/100 ch) à transmission automatique, déjà présents depuis le
lancement. Toutes les motorisations diesel du Meriva sont dotées de filtres à particules de
série et sont conformes aux normes de dépollution Euro 5.
La technologie Start/Stop d'Opel, qui équipe déjà les modèles Agila et Corsa, fera son
apparition sur la gamme Meriva l'an prochain. Parmi les autres nouveautés de 2011, citons
une version GPL, qui fait honneur à l'engagement d'Opel en faveur d'une mobilité
alternative propre et efficace.
Avec la gamme de motorisations complète de l'Opel Meriva, les clients peuvent choisir
entre un ensemble impressionnant de versions essence et diesel adaptées à leurs besoins
– et une multitude d'innovations optimisant l'exploitation aisée de l'espace et faisant du
Meriva le champion de la flexibilité dans la catégorie des monospaces. Les motorisations
diesel sont très prisées dans la gamme Meriva et représentent quelque 37 pour cent des
ventes, en raison du faible prix du carburant (Belgique : 55 pour cent).
Le moteur 1.3 CDTI ecoFLEX (70 kW/95 ch) est le premier petit moteur qui se distingue
par un contrôle de combustion en circuit fermé – la première application de cette
technologie d'économie de carburant de pointe est apparue dans l'Insignia ecoFLEX.
Il possède aussi un turbocompresseur à géométrie variable et une transmission plus
efficace. Ensemble, ces équipements concourent non seulement à abaisser les émissions
et la consommation de carburant mais aussi à minimiser les niveaux de bruits et de
vibrations. Cette variante Opel ecoFLEX affiche une consommation de carburant
impressionnante de 4,5 l/100 km.
Deux nouvelles variantes du moteur 1.7 CDTI à transmission manuelle à 6 rapports
viennent étoffer la gamme : la première développe 81 kW/110 ch et la seconde
96 kW/130 ch. La version de 96 kW/130 ch remplace la variante de 92 kW/125 ch de la
génération précédente, et le couple passe de 280 à 300 Nm à bas régimes. Néanmoins,
ce moteur se contente de 5,2 l/100 km de carburant, démontrant qu'Opel peut être
synonyme de conduite efficace et plus dynamique.
Le nouveau 1.7 CDTI fait appel à un système de combustion optimisé, abaissant le taux de
compression et introduisant un système d'injection de carburant de prochaine génération
avec jusqu'à huit injections par cycle. Un nouveau turbocompresseur est doté d'un capteur
de position de l'actionneur pour une gestion plus précise de la pression de suralimentation.
En outre, un nouveau collecteur d'admission et un système de tourbillonnement variable à
contrôle entièrement électronique optimisent la combustion et réduisent le poids. Les
ingénieurs ont également opté pour des bougies de préchauffage à basse tension,
réduisant la charge de l'alternateur durant la mise à température du moteur.
Le 1.7 CDTI est le premier moteur d'Opel à être doté d'un système de gestion de moteur
diesel conçu en interne. Baptisé D1, il fonctionne en collaboration avec d'autres
fonctionnalités évoluées du moteur pour offrir des performances hautement efficaces et
dynamiques. Pour les clients, cela signifie que l'âge ne semble pas avoir d'emprise sur leur
voiture en termes de maniabilité et d'efficacité. La gestion de moteur D1 améliore aussi le
service aux clients, car le système possède un certain nombre de nouvelles fonctionnalités
et d'outils de diagnostic en vue d'aider les équipes de mécaniciens lors de l'entretien du
véhicule.
En Belgique les variantes essence du Meriva sont proposées à un prix de départ de
15.350 euros et les versions diesel sont disponibles à partir de 16.450 euros
(Luxembourg : essence à partir de 14.950 euros, diesel à partir de 15.635 euro).
Aperçu de la gamme diesel de l'Opel Meriva :
DIESEL
NOUVEAU
NOUVEAU
NOUVEAU
1.3 CDTI
1.3 CDTI
ecoFLEX
1.7 CDTI
Auto
1.7 CDTI
1.7 CDTI
Euro 5
Euro 5
Euro 5
Euro 5
Euro 5
Cylindrée (cm )
1.248
1.248
1.686
1.686
1.686
Puissance max.
(kW/ch à tr/min)
55/75
à 4000
70/95
à 4000
74/100
à 4000
81/110
à 4000
96/130
à 4000
Norme de dépollution
3
Couple max.
(Nm à tr/min)
180 à
180 à
260 à
280 à
300 à
1.750 - 2.500 1.750 - 3.500 1.700 - 2.550 1.750 - 2.500 2.000 - 2.500
Consommation, cycle
combiné (l/100 km)
4,9
4,5
6,4
5,2
5,2
Émissions de CO2
(g/km)
129
119
168
138
138
Manuelle
5 rapports
Manuelle
5 rapports
Automatique
6 rapports
Manuelle
6 rapports
Manuelle
6 rapports
Transmission