Fixation des rails - Icosit KC

SOLUTIONS
POUR LE SCELLEMENT ÉLASTIQUE
ET LA FIXATION DES RAILS
Icosit® KC
TRANSPORTS PUBLICS
Pour des raisons de politique environnementale et aussi pour empêcher un chaos routier à cause de
l’exigüité de la place dans les villes, les planificateurs urbains se voient contraints de limiter le trafic
individuel au profit du développement des transports publics. C’est le seul moyen de permettre aux
masses humaines de se déplacer et d’atteindre leur destination dans un délai utile, en particulier aux
heures de saturation maximale. Un moyen efficace est la transposition du trafic vers les transports
publics régionaux que sont les trams et les RER.
On ne peut cependant pas oublier que le transport par voie ferrée peut causer des émissions élevées
de bruit provoquées par le contact des roues sur les rails, en particulier dans les courbes. D’autre
part, les véhicules ferroviaires modernes munis de moteurs de plus en plus puissants, de systèmes
de refroidissement et de systèmes de freinage régénératifs provoquent des courants de fuite élevés
ce qui peut conduire à la perturbation de la signalisation et à une corrosion de dispersion. Des frais
élevés pour l’entretien des rails et des roues doivent également être pris en considération.
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COLLAGE ET JOINTOYAGE
Masses de remplissage Icosit® KC
SOLUTIONS SIKA
MASSES DE REMPLISSAGE ICOSIT® KC
VALEUR AJOUTEE GRÂCE A DES COLLAGES ELASTIQUES
AVEC ICOSIT
Le système de collage bicomposant, autonivelant, à base
de résine polyuréthane, empêche d’une part les émissions
sonores dérangeantes pour les citadins ainsi que les vibrations
transmises aux bâtiments.
D’autre part, les courants de fuite se trouvent empêchés grâce
à l’effet isolant des masses de scellement et la sous-construction est ainsi préservée. De même que l’usure des rails et des
roues s’en trouve ralentie grâce à l’élasticité et à la compressibilité du scellement. Ces propriétés apportent un net avantage
économique par rapport à une fixation conventionnelle.
Pour l’application dans le domaine de la construction des
ponts, il faut mentionner la faible charge statique ainsi que
le faible encombrement nécessaire dans le domaine de la
construction de tunnels, ce qui contribue également à la diminution des coûts d’investissement.
APPLICATIONS SPECIALES
Un autre domaine d’application pour les masses de scellement Icosit KC est le scellement de chemins de roulement de
ponts roulants qui doivent supporter des charges par roues
très élevées. Car des charges ponctuelles élevées conduisent
inévitablement à des pointes de tension qui peuvent entraîner
de sérieux dommages. Icosit KC est également très approprié
pour le scellement de larges joints de contraction, de mouvement et de raccordement dans les giratoires en alternative au
remplissage avec du bitume chaud.
COLLAGE ET JOINTOYAGE
Masses de remplissage Icosit® KC
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FIXATIONS DE RAILS
Méthodes pour la fixation de rails
Lors de la fixation de rails, on fait la distinction entre un scellement de rails en continu et la fixation par plots.
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FIXATION EN CONTINU
FIXATION PAR PLOTS
RAILS ENGAZONNES
Lors du mode de fixation des rails en
continu, le rail à gorge est incorporé à
l’aide d’Icosit KC dans une ouverture réalisée dans la fondation en béton.
Lors du mode de fixation par plots, les
différents points d’appui sont fixés dans
la fondation au moyen de vis d’ancrage
puis installés sur Icosit KC.
Au cas où le trafic ferroviaire doit passer
sur une voie engazonnée élevée, il existe
une autre méthode, la voie engazonnée
«de Brème».
COLLAGE ET JOINTOYAGE
Masses de remplissage Icosit® KC
CALCUL
Des rails installés de manière élastique
rebondissent sous la charge. Le rebondissement atteint se situe entre 0,5 2 mm suivant les exigences requises.
Il existe un modèle de calcul pour chaque
type d’Icosit KC avec lequel le rebondissement peut être déterminé en tenant
compte du genre de scellement, du
type de rails, de la charge d’essieu et de
l’entraxe. Le calcul par nos ingénieurs fait
partie de l’étendue de nos prestations.
Croquis: Courbe caractéristique des ressorts du type Icosit KC 340/35
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Corps de tests ayant une dimension de 360 x 160 x 25 mm
3 cycles de sollicitations en analogie à la norme DIN 53577
Vitesse de test 5 mm/min.
Paramètre de ressort C = 46 kN/mm, déterminé selon la
méthode de sécante entre 11 kN et 126 kN.
Le rebondissement effectif dans le rail peut être défini suivant le paramètre de ressort de la courbe caractéristique des
ressorts
COLLAGE ET JOINTOYAGE
Masses de remplissage Icosit® KC
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MASSES DE SCELLEMENT ICOSIT® KC
Qualité éprouvée utilisée avec succès depuis 40 ans
QUALITE EPROUVEE
TYPES D’ICOSIT KC A DISPOSITION:
La masse de scellement Icosit KC bicomposante, à base de
polyuréthane, est un produit de haute qualité constante.
En plus des nombreux tests internes concernant la durée de
vie en pot, la dureté, la résistance à la déchirure et l’élongation
à la rupture, plusieurs attestations d’instituts de contrôles
reconnus concernant son utilisation ainsi que des études en
matière d’isolation des oscillations sont disponibles.
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Une autre preuve de sa haute qualité a été déterminée par le
contrôle de plots d’appui unitaires en service depuis 28 ans. Le
test effectué par l’université technique de Munich a démontré
que le paramètre de ressort n’a augmenté que de 6 % par rapport au test de qualité ce qui confirme clairement sa longévité.
ICOSIT® KC, CHOIX DU TYPE DE SCELLEMENT
Le type approprié est déterminé par la dureté exigée (rebondissement).
Les différents types permettent de réaliser l’appui flexible
optimal pour chaque charge d’essieu.
Icosit KC permet également de compenser les tolérances dans
le support avec une précision maximale.
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COLLAGE ET JOINTOYAGE
Masses de remplissage Icosit® KC
Icosit® KC 340/35: Shore A 35 +3
Icosit® KC 340/45: Shore A 50 +5
Icosit® KC 340/65: Shore A 65 +5
Icosit® KC 340/7: Shore A 75 +5
Icosit® KC 330/10: Shore D 75 +5
La règle veut que plus le rebondissement est élevé, plus la
masse de scellement à utiliser doit être dure. Ainsi, la masse
de scellement très dure Icosit KC 330/10 est avant tout utilisée pour les rails de grues.
Lors de la fixation en continu, ce sont les produits Icosit
KC 340/65 ou Icosit KC 340/45 et pour la fixation par plots
d’appui Icosit KC 340/7 qui sont utilisés.
Etant donné sa faible dureté Shore A, Icosit KC 340/35 n’est
utilisé que pour de faibles charges et pour le scellement de
joints jusqu’à une capacité d’allongement / d’écrasement de
10 % au maximum.
PRODUITS DES SYSTEMES:
́́ Icosit® KC 330 Primer, primaire monocomposant à
base PUR
́́ Icosit® KC 220/60 TX, résine époxy bicomposante pour le
scellement de vis d’ancrage dans le domaine de la construction de rails
EXECUTION
Avec la méthode de fixation en continu, les rails sont installés
et fixées dans la rainure de la fondation en béton. Ensuite,
pour des raisons de rentabilité, les corps de remplissage sont
posés et la cavité est remplie jusqu’à environ 25 mm au-dessous de la chaussée. Suivant l’utilisation et les exigences, la
masse de scellement peut aussi être coulée jusqu’à l’arête
supérieure du revêtement routier ou le revêtement final peut
être réalisé avec un type plus souple.
auparavant. Pour de grands objets, il y a la possibilité, sur
demande, d’appliquer la masse de scellement au moyen d’une
installation de mélange et de pompage, directement du fût.
Lors du scellement des plots d’appui avec Icosit KC 340/7,
on utilise le pistolet extrudeur 251. La masse de scellement
conditionnée en grandes cartouches de 3 kg est injectée au
moyen d’air comprimé directement sous les plots d’appui.
Pour la fixation par plots d’appui, les rails sont installés et
fixés avec les plots d’appui déjà présents sur le tracé. Ensuite,
un cadre en bois, sable, polystyrène, etc. est réalisé puis les
plots d’appui scellés.
Pour obtenir une qualité élevée, il faut utiliser comme agitateur, l’agitateur 207 prévu pour les cartouches de 3 kg. De
cette façon, on exclut l’inclusion d’air dans la masse de scellement lors du mélange.
Le scellement des cavités lors de la fixation en continu se
fait directement du seau dont le contenu aura été mélangé
PISTOLET EXTRUDEUR 251
SUPPORT DE CARTOUCHE
AGITATEUR 207
GRANDE CARTOUCHE
Pour extruder Icosit KC des
grandes cartouches.
Pour la fixation des grandes
cartouches durant le
malaxage.
Pour effectuer le mélange
dans les grandes cartouches
sans y introduire d’air.
Grande cartouche Icosit KC 340/7.
COLLAGE ET JOINTOYAGE
Masses de remplissage Icosit® KC
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PARTENARIAT GLOBALE ET LOCALE
PLUS DES INFORMATIONS:
Avant toute utilisation et mise en œuvre, veuillez toujours consulter la fiche de
données techniques actuelles des produits utilisés. Nos conditions générales de
vente actuelles sont applicables.
SIKA SCHWEIZ AG
Tüffenwies 16
CH-8048 Zurich
Suisse
Contact
Tél. +41 58 436 40 40
Fax +41 58 436 45 84
www.sika.ch
© Sika Schweiz AG / Gleisbau / BRO125df / 01.2014
QUI NOUS SOMMES
Installée à Baar, en Suisse, Sika AG est une entreprise active au niveau
mondial, spécialisée dans l’industrie des produits chimiques. Elle fournit
des produits de mise en œuvre pour l’industrie du bâtiment et le secteur
industriel (produits et composants pour véhicules, équipements industriels et composants de construction), pour l’étanchéité, le collage, l’insonorisation, le renforcement et la protection des structures porteuses.