Cirque Gruss et Procar

Ci-contre.
Des tracteu[s Renault
Premium Route 440 dXl 19 T et
450 dxl 19 T à cabine Privi¡ège
équipent l'¡mportanl parc rout¡er
du cirque Arlette Gruss. lJn
choix volontaire et stratégique
qui honore la qualilé française
et assure une maintenance
fiable à cet établissement.
Comme le montre ce cliché,
les derniers exemplaires acquis
sont des Premium 450.
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Ci-dessous.
Les nouveaux convois du
cirque Arlette Gruss munis
de gyrophares à l'avant ot à
l'arrière de chaque ensemble
ralljent la procha¡ne ville-étape
" il suffit que Ie convoi du chapiteau ou celui des gradins soit en rade et le cirque ne peut pas être monté à
temps pour le spectacle. Un jour perdu représenteraÌt
un grave préjudice au regard des frais journaliers. tt te
serait aussÌ pour les 137 personnes qui constÌtuent Ia
populat¡on de notre ville ambulante. Avec Renault, nous
avons toujours I'assurance de trouver à proximlté un
concessionnaire susceptible de fournir rapidement une
pièce défaillante
".
Ces tracteurs sont achetés d'occasion sans jamais
dépasser 600 000 kilomètres au compteur. Le cirque
Arlette Gruss visite chaque année 27 villes en France.
L'étape entre Annecy et Nancy est la plus longue de la
tournée et 3 000 euros de gas-oil sont consommés tous
les 100 kilomètres.
Le matin du départ, les chauffeurs sont réveillés
à 3 h 30 afin de procéder à l'accrochage des convois
dont la plupart sont constitués d'une semi-remorque
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ARLETT T
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Auguste VERDINE
de cette entreprise hors du commun avec SZ tracteurs
Renault, quatre porteurs de la méme marque et plus
d'une trentaine de caravanes et voitures particulières,
soit un total de 98 cafles grises.
Le choix stratégique de Renault s'explique dans une
entreprise où le bon fonctionnement exige une rigueur militaire. " Une panne sur la route peut avoir des
conséquences désastreuses
", explique Gilbert Gruss,
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ENSEÌ'IBLES DTJ
ctRQUE ARLETTE GRUSS
LES
LE SUMMUM DU MATÉ,RIEL ROUTANT
lamais en France et peut-être dans le monde,
lJ un cirque itinérant n'avait été aussi novateur
dans la conception de ses véhicules que celui
qui porte fièrement le nom d'Arlette Gruss.
Gilbert, fils d'Arlette et auiourd'hui à la tête du célèbre
chapiteau, n'a de cesse d'embellir son établissement.
Si la priorité reste pour lui le spectacle, la beauté du matériel et le confort du public demeurent à ses yeux des
atouts majeurs pour garantir un succès jamais démenti
au fil des ans. Quelques chiffres donnent la mesure
Ci-contre.
Les convois bien alignés forment les rues d,un village.
On voit ic¡ deux des semi-remorques et remorques abritant
les logements du personnel avec leurs ti¡oirs déployés.
En
I
I
Pas moins de six semiremorques et tro¡s remorques
d'habitat¡on, loutes à t¡roirs et
permetfant de loger près de
80 personnes, ont été livrées
en 2013 au cirque Arlette
Gruss. On les voit ici sortant
des ateliers du carross¡er
Procar-Demas situés
à Saint-Mesmin (Vendêe)
lD.
Ci-contre.
L'ensemble routier que l'on voit
au premier plan est composé
d'une semi-remorque et d'une
remorque abÍitant les Iogements
du personnel Les parties disposant de deux petites fenêtres
sont extensibles et forment un
volume appréciable d'une surface de 8 m'z. Ces cabines sont
équipées de deux lils superposés Le compartiment avec une
plus grande fenêlre et situé sur
le col de cygne est également
mun¡ d'un t¡roir el peut accue¡llir
un couple,
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Chorge lJtile Mogozine n" 755
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LES ENSEIV]BLES
DU CIRQUE ARLETTE GRUSS
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de 13,60 m et d'une remorque de 8,50 m, soit une longueur totale de 25 m. Une heure plus tard, l'impressionnante armada, moteurs vrombissants, phares allumés
et gyrophares tournoyants, s'ébranle dans un ordre
bien défini. Gilbert Gruss prend la tête, suivi par les véhicules transportant les animaux. La longue caravane
formée par groupes de cinq convois s'étire sur plusieurs
kilomèlres en respectant les distances de sécurité nécessaires. Casimir, le chef mécanicien, au volant de la
semi-remorque atelier, ferme Ia marche à la tête du dernier groupe de convois. En cas de panne, il est aussitôt
prévenu pour intervenir auprès du véhicule immobilisé
qu'il rejoint quelques kilomètres plus loin.
Casimir est une force de la nature comme on en rencontre quelquefois sous les chapiteaux. Bourru, le verbe
haut, travailleur acharné, cet ancien de chez Jean Richard
a voué sa vie au cirque, tout comme Julien Lhomme,
C¡-dessus.
Sortie d'usine pour l'un des nouveaux convois. Un escalier et
une rampe escamotables donnent accès à chaque logement,
La nuit, des lampes situées au-dessus des pones en facilitent
I'accès. Sobre et élégante, la décoration des ensembles
est particullèrement réussie et tranche avec les peintures
clinquantes et carnavalesques de certains établissements
C¡-contre.
rtg
Voici au premìer plan la semi-remorque abritant les sanitaires
du personnel Les cabines de douche sont alimentées par une
chaudière dont on voit la cheminée dépasser à I'avant du
véhicule Au cours des trajets, cette cheminée amovible
est retirée La porte sans fenêtre abr¡te la chaufferie.
I
I
Remerciements : L'auteur et la
rédaction de Charge Utileliennenl
à remercier tout particulièrement
Gilbert Gruss, Georgika Kobann,
Joel Rehde et Julien Lhomme pour
leur arde précteuse.
créateur des lumières et fidèle collaborateur de Gilbert
Gruss. Avec quelques autres, ils forment une équipe
soudée comme les skippers à bord d'un voilier.
C'est à eux que Gilbert Gruss pense lorsqu'il
s'adresse à la firme Procar-Demas pour la conception
de mobile homes pour son personnel . " Je voulais leur
offrir un confort de vie à la hauteur de ce que je leur
dols u, explique-t-il en ajoutant : " Ia beauté des semiremorques de formule 1 ou du Tour de France a guidé
mon choíx malgré leur cout élevé ".
Depuis peu, une dizaine de ces luxueux véhicules
aux parois extensibles sont venus enrichir le parc routier
r)
avec pour fonction des bureaux adminislratifs équipés
de pedormants systèmes informatiques, des douches
et sanitaires, des cuisines et une buanderie ainsi que
de confortables logements équipés d'une climalisation
réversible. Coût de l'investissement : 2 millions et demi
d'euros et ce n'est pas fini... Une nouvelle semi-remorque-caisse vient d'arriver à Bordeaux, première ville
de la tournée 2014 avec le nouveau spectacle imaginé
par Gilbert Gruss et intitulé u History ". Nul doute que
la beauté du matériel d'Arlette Gruss marquera aussi
O
l'histoire du cirque
!
Au centrc.
On aperçoit ici l'intér¡eur d'un logement conçu pour une
personne. Ces compart¡ments single sont situás en bout
de chaque remorque d'habitation où I'extension des parois
offre un volume spacieux,
Ci-contre.
Cette remorque possòde trois espaces différents
Au centre figure la buanderie équipée de machines à laver
et de sèche-linge m¡s à la disposition du personnel A chaque
extrémité du véhicule ont été prévues deux cuisines pour
ceux qui souhaitent préparer leur repas. Les artistes étrangers
ont ainsi la possibilité de faire mijoter leurs plals locaux.
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Chorge l-ltile Mogozine n" 755
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LES ENSEMBLES
DU CIRQUE ARTETTE GRUSS