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<< DUEL Uintégration sur la douille des câbles ou gaine électrique est une réussite. PRORACE DEAMON Deamon 2012 est la marque Prorace. e lïne I1 des nouveautés de intègre les nouveaux standards (Di2 ou EPS) de compatibilité, ainsi que des options non négligeables qui peuvent attirer Ia gent féminine. Le carbone est incontournable sur ce segment, et le Deamon On note d'emblée les accessoires dorés qui donnent du style à ce Prorace. ne déroge pas à la règle. ChezPtorace, on travaille avec le fabriquant Toray, et c'est un cadre mono- coque en fibre HM unidirectionnelle (le nom technique: 30HT) qui en est la base' La boîte de pédalier est de type BB30, la fourche au diamètre 1' 1/8, T' t/2 avecmpivot aluminium. Trois coloris staàdard sont disponibles. Mais passez sur le configurateur Chyps, la palette tend vers I'infini. groupe Shimano Ultegra comPlet Un équipe ce vélo, avec un pédalier compact, un poste de pilotage de chez Deda avec le M35. Une selle Prologo Scratch Pro assure une assise sportive. Mavic se charge de Ia partie roulante avec des Ksyrium SL associées à des et 1à, pneumatiques Continental ForcelAttack. Le réglage ne pose aucun souci. Avec sept tailles disponibles, on trouve forcément celle La déco fait dans le sobre avec une touche de o tuning> FICHE TECHNIQUE qui nous convient le mieux. On peut adapter la hauteur de cintre de manière à être en configuration sport (potence au ras du jeu de direction) ou plus confortable avec deux bagues. Cela ne nuit pas à l'esthétique de l'ensemble. MIEUX VAUT GARDER LE RYTHME Les premiers kilomètres se font à allure modeste pour roder les pneumatiques et sâpercevoir que le cadre offre un confort et une capacité à absorberles vibrations très convaincante. Cela ira de manière croissante avec l'élévation de Ia vitesse. Les longues lignes droites s'effectueront bien calé sur la selle, qui permet aussi d'être sur Ie bec sans trop de contrainte. Vent de face, il faudra rester modeste sur le braquet. Assis, le cadre reste bien en ligne, la boîte ne bouge pas. Mais lbn travaille trop en force, les cuisses brûlent rapidement, la vitesse diminue progressivesi ment, et reprendre le bon rythme est diffrcile. En restant véloce, cela se passe beaucoup plus facilement et I'on s'économise. Le même phénomène se produit dans les ascensions. On peut passer en force un bref instant, et relancer en haut d un mur à condition d'en avoir La selle est un Peu trop sPortive pour le pratiquant ciblé et manque de confort pour les fessiers moins entraînés. braquet par la suite. Il en sera de rnême pour un démarrage franc et effrcace. C'est de cette façon que l'on sent l'arrière vous pousser légèrement. Pour la haute montagne, seule une cassette plus étagée sera à prévoir, Ia11-23 en place étant idéale pour la plaine et les parcours vallonnés. Les descentes, elles, seront sereines, tant le freinage et la tenue de route des pneumatiques sont excellents. Les roues Mavic Ksyrium SL ne sont, à notre avis, pas assez souvent mises en avant. Elles offrent un remarquable compromis poidsrendement-prix. Sur le long terme, cèst un investissement judicieux. En regardant le catalogue, Llautre coursier, le cyclosportif et le cyclotouriste confirmé peuvent prétendre chevaucher cette option sera de conserver une cadence optimale (au-dessus de 50-60 Rpm) et d'augmenter le machine. Il faudra sélectionner avec soin les composants pour coller au mieux avec sa pratique. o la puissance et la capacité physique. 'lt"u*e*raù'*à:;;t*Èiidi;ù ràrÈiÊû'tttiiieï cm. : sloping est de 6 &llli du colliÀr. Le ilûpin$i€stiïe6 ::471 xxs 1e &t': b i: :t: sû5: ,r5I5, .5rt5 v4,5: .7q. l 1139:l : .Ê11.., **L 56tl: '5:'1I '.dû8r,' l,ïOi' r:r.:i:::j :!Stli .'M:, .,';L.': 'Xt., .XS:' ,4{}Ê:' o . : :54J: :'5Sl: :'+59 ,.170 ::7â41 i.4tpl rx08 ,:?1,t1 DUEL >> Ferrus GX 2O / prorace Deamon ; En fonction mlÎIrfffirilEE.{rdïl Ferrus 5 mm Prorace 5 mm Cadre rigide 1 mm Des résultats similaires I Le Ferrus a un cadre rigide, tant au niveau de la douille que de la boîte de pédalier ou dans sa partie arrière. ll sera très difficile de le faire Cadre nerveux de votre pratique 11 mm EïnlnrdrtlrfiTrfiE Ferrus Prorace Cadre rigide plier ou de sentir une quelconque flexion. Le Prorace offre des valeurs similaires, avec une partie arrière plus souple, qui peut faciliter I Cadre certa;ns passages. Le cadre nerveux 3,30 mm 43O mm 2,85 mm 2,61 mm l9,6Newton travaille alors en ligne. e choix est simple: si vous,êtes un compétitsur ou un cyclorportif très entraîné le Ferrus GX lO est celui qu'il vous faut,5i votre activité cycliste est un cran en de$sous et quê vôus sûuhâlt€: 'un peu de confort en plus, le prsrece Deafiù èst fâit posr vous, 5a polyvalence et sa frniti( peuvent vous séduire, Le catalogued,àccesso proposés étant immense, seul votre budget sera v€tre limitû, ainsi EUe vos âcquis en équipement. f'écoute est aussi une des remarquer qui prévaut pour cer deux marqu irffirrrr!ûtfil Ferrus 0,60 mm Prorace 0,62 mm Cadre rigide 0,66 mm dofit Iè but e5t tout simplement de vous (ontenter dans votre pratique, au meineur'pr Cadre Ferrus GX 20 Er.Î Voir Ie protocole complet sur www.lecycle,com \ 39,2 Newton nerveux 0,50 mm ****** *****;i ****** ****** ****** ****** ****** ****** I ****rk* Un modèle à > $ï|$tDnE T*Ès FEfi rofi riirAilT réserver; comBétiteu au cyclos . avérér > fRËIIIAff CANBOHT MPRORACEDEAMON f I est pour sa facilité de prise I en main, sa bonne riqidite \- et sa finition que le prorace sort vainqueur de ce duel. Mais aussi parce qu'il ne peut pas y avoir deux premiers. Lélément qui a fait pencher la balance de son côté est que vous nêtes pas, dans une large majoriti des compétiteurs, mais d,intenses passionnés. Aussi, même si votre pratique est (très) sportive, il vous sera difficile de prendre en défaut cette machine. DÉJÀ UN JOLI PATMARÈS En grande forme, on apprécie aussi de ressentir cet arrière qui fléchit légèrement et qui renvoie l'énergie. La possibilité de recevoir, au choix, un groupe électrique ou classique est un investissement sur le long terme, si votre budget actuel ne vous permet pas dêtre ( au courant ). En option, la couleur de votre vélo peut être assortie à votre tenue de club ou déquipe; le configurateur Chyps vous en donnera la future représentation. Vous sélectionnerez les composants avec soin. Le compact nous paraît un bon choix. La cassette qui I accompagne dépend de vos terrains de pratique. Le conseil de ces pros du montage à la carte sera précieux. Sachez que pour ces deux machines, tous les montages sont possibles. Les deux cadres présentés sont deux très bonnes bases, chacun dans Ieur pratique respective. Ainsi, Ie Ferrus est un excellent vélo pour celui qui souhaite courir ou être présent dans le haut du classement sur des épreuves cyclosportives. Rigide, léger et affichant un prix offensif, il sera idéal pour celui qui a les capacités physiques de l'exploiter. ll suffit pour cela de regarder le palmarès de ce vélo. Pour être dans la tendance, il ne lui manque que la possibilité de recevoir les nouveaux standards électriques. À n'en pas doutet cela devrait arriver très prochainement. Une visite sur les sites lnternet des marques vous donnera une idée de ce qui est réalisable. Prorace Deamon Nsrvosité: RiEidité: Confort: ******, ****** ****** rfiFr1TriF PIat: Vallonné: Montagneuxl ****** ****** ****** E'rfrmF!l Compétitionl €ydosBort: f,yclotourismet re€ ****** ****** ****** Le Êeamon est plus polyvalent. >PRAT|QUtSMUtTTPTES DU (ADRE ET gpTtoNs posstBrEs ffi æ > l[{!IloN WÆ DOUSI.E COII'IPATIBITITË > > POIDS POUR I.A HAUTE MONTAGNE