renault premium lander - Ventes directes Export Renault Trucks

RENAULT
TRUCKS
DELIVER
RENAULT
PREMIUM
LANDER
www.renault-trucks.com
RENAULT PREMIUM LANDER
TOUJOURS PLUS EFFICACE
Présent dans plus de 100 pays, Renault Trucks met au service de votre efficacité sa gamme de véhicules spécialement
adaptés aux exigences de votre métier.
Renault Trucks est spécialiste des véhicules destinés aux métiers de la construction, et notamment de l’approche
chantier, un domaine où la charge utile, le confort, la mobilité et la puissance sont primordiaux.
2
Aussi à l’aise sur la route que sur les terrains accidentés,
Renault Premium Lander est particulièrement adapté aux métiers
du transport de béton, de la distribution de matériaux
de construction, du transport de déchets industriels, d’aliments en
vrac, ou encore aux métiers de la voirie. Il est équipé de
motorisations Euro 3, puissantes et économes en carburant et de
boîtes de vitesses mécaniques, automatiques ou robotisées.
23t
HORSROUTE
UTILE
ROUTE
DE CHARGE
AUSSI À L’AISE
QUE SUR
RENAULT PREMIUM LANDER 3
UNE PRODUCTIVITÉ EXCEPTIONNELLE POUR
UNE RENTABILITÉ OPTIMALE
280ch - DXi7
1400
320ch - DXi7
250
1200
200
1000
150
800
100
600
50
400
200
0
Nm
Nm
kW
kW
700
1200
1500
1900
2200
2600
Puissance ■ Couple
4
tr/mn
380ch - DXi11
440ch - DXi11
2200
340
2000
320
360
1800
300
2000
320
1600
280
1750
280
1400
260
1500
240
1200
240
1250
200
1000
220
1000
160
800
750
120
200
600
180
1400
240
2750
440
1300
220
2500
400
1200
200
2250
1100
180
1000
160
900
140
800
120
700
100
600
80
500
60
400
40
500
80
300
20
250
40
200
0
0
kW
Nm
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
tr/mn
0
kW
Nm
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
tr/mn
400
160
200
140
Nm
kW
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
tr/mn
COUPLE
MAXI DÈS
1000
tr/mn
UNE CAPACITÉ DE CHARGE
REMARQUABLE
Renault Premium Lander augmente encore ses performances grâce
à des essieux et des ponts à simple ou double réduction ainsi qu’un
tandem à double réduction. Equipé de suspensions pneumatiques,
il vous offre 50kg de charge utile supplémentaire.
OPTIFUEL SOLUTIONS
Avec Optifuel Solutions, Renault Trucks vous propose les
technologies et les services les plus efficaces pour réduire la
consommation de carburant : chaînes cinématiques optimisées,
boîte robotisée Optidriver+, formation à la conduite économique
Optifuel Training, Optifuel Infomax.
PUISSANCE ET PERFORMANCE
AVEC LES MOTORISATIONS EURO 3
Conçues pour vous faire bénéficier de la meilleure vitesse
commerciale et de la consommation la plus réduite, les
motorisations Euro 3 de Renault Premium Lander offrent des
rapports puissance/couple adaptés à tous les usages.
Le moteur DXi7 affiche des puissances de 280 et 320ch et le DXi11
est disponible en 330, 380 et 440ch.
BOÎTE ROBOTISÉE
OPTIDRIVER+:
100%
OFF ROAD
Le moteur DXi11 atteint son couple maximum dès 1000 tr/mn, soit
la meilleure performance du marché. Il dispose en outre de la plage
de couple maximale la plus large de sa catégorie (450 tours).
BOÎTES DE VITESSES ZF ECOSPLIT 4 OU
Optidriver+ : POUR NE PAS
CHOISIR ENTRE COUPLE
ET CONSOMMATION
La boîte mécanique ZF Ecosplit à 16 vitesses propose
systématiquement au conducteur de Renault Premium Lander
le rapport optimal en termes de couple moteur et de consommation.
La boîte robotisée Optidriver+ se distingue par :
- un mode “ Off road “ qui favorise la mobilité en permettant
notamment des changements de vitesse ultra-rapides et un
rétrogradage pour un freinage puissant
- un mode “ On road “ qui privilégie une faible consommation
de carburant.
RENAULT PREMIUM LANDER 5
UNE GARDE AU SOL OPTIMALE
Avec une garde au sol élevée (317 mm à l’essieu avant, et 340 mm
sous le pont/tandem arrière) Renault Premium Lander fait preuve
d’une grande polyvalence route/chantier.
SILHOUETTES : UN VÉHICULE PRÊT
À RECEVOIR TOUTES LES CARROSSERIES
Avec un large choix de silhouettes multi-essieux (4x2, 6x2, 6x2*4,
6x4, 8x2*6 et 8x4), 21 empattements différents, un pré-équipement
permettant de recevoir des carrosseries spécialisées, Renault
Premium Lander est facilement adaptable aux spécificités de votre
activité.
340
mm
DEGARDEAUSOL
SOUS LE PONT
TANDEM ARRIÈRE
6
RENAULT PREMIUM LANDER 8X2*6
La silhouette 8x2*6 de Renault Premium Lander est
particulièrement bien adaptée à la distribution des matériaux
ou de marchandises comme :
- le transport des déchets avec conteneurs amovibles
- la distribution des matériaux de construction avec des grues
- le transport d’aliments en vrac
- le transport avec des bennes légères.
Ses avantages :
- une charge utile supérieure de 500 kg*
- une amélioration du rayon de braquage de plus de 10%*
- une réduction de consommation de gasoil pouvant
atteindre -10%*
- une capacité de 19 tonnes sur les deux essieux arrière.
-10%
DE RAYON DE
BRAQUAGE*
+500kg
DE CHARGE
UTILE*
*par rapport à la silhouette 8x4
RENAULT PREMIUM LANDER 7
UNE ROBUSTESSE
À TOUTE ÉPREUVE
UN CHÂSSIS
RENFORCÉ
Conçu pour durer toute la vie
du véhicule, le châssis de Renault
Premium Lander bénéficie d’une
nouvelle qualité d’acier sélectionnée
pour sa grande robustesse.
DES ESSIEUX ET DES
PONTS PRÊTS POUR
TOUS LES USAGES
Les ponts et tandem arrière à
simple ou double réduction de
la gamme Renault Premium
Lander permettent de couvrir tous
les besoins en termes d’usage sur
route comme hors route.
DES SUSPENSIONS
TOUT TERRAIN
Paraboliques à l’avant, pneumatiques
ou paraboliques à l’arrière, les suspensions de Renault Premium Lander
sont adaptées aux contraintes de
votre métier (de 7,1 t à 9 t à l’avant, de
11,5 à 21 t à l’arrière) et assurent à
votre véhicule une durabilité accrue.
La capacité de charge est optimisée,
le confort est renforcé.
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UN CONFORT
TOUT EN SÉCURITÉ
Planche de bord type route, en option
DES CABINES QUI SE METTENT EN QUATRE
OUVERTURE
DES PORTES
º
À90
Spacieuses, habillées de nouvelles harmonies intérieures, plus
chaleureuses, les cabines de Renault Premium Lander sont
proposées en trois longueurs (cabine Courte, cabine Global et cabine
Profonde) et trois hauteurs de pavillon (plat, normal et surélevé).
Pour faciliter l’accès du conducteur à sa cabine et améliorer son
confort, Renault Premium Lander est doté du “ Concept Access “
comprenant :
- des portes ouvrant à 90°
- des marches antidérapantes situées dans l’axe de la porte
- des poignées montoirs à droite et à gauche
- un siège à descente rapide
- un volant escamotable.
Les cabines Courtes comme les cabines Global ou Profondes sont
disponibles au choix avec deux ou trois marches d’accès.
VUE PANORAMIQUE
ET POSTE DE CONDUITE ERGONOMIQUE
Au volant de Renault Premium Lander, le conducteur a toutes les
informations utiles dans son champ de vision : afficheur numérique,
voyants, jauges et interrupteurs sont rassemblés dans une planche
de bord ergonomique qui renforce le confort et la sécurité.
Un large pare-brise lui offre une vue panoramique. Les vitres
latérales arrière augmentent son champ de vision de 30°.
UN FREINAGE SURPUISSANT
900
kW
DE PUISSANCE DE
FREINAGE
La dernière génération de Renault Premium Lander est équipée
de différents systèmes de freinage : freins à disque, frein sur
échappement, frein moteur* et/ou ralentisseur hydraulique*.
Ces nombreuses solutions vous offrent une capacité de freinage
pouvant atteindre 900 kW de puissance.
*en option
RENAULT PREMIUM LANDER 9
UN CARROSSAGE
FACILITÉ
Préperçage, corbeaux et plaques, kit de visserie, le pré-équipement du véhicule aide les carrossiers à travailler de façon simple, rapide et efficace.
Renault Premium Lander s’adapte très facilement à tous les types de carrosseries, même les plus spécialisés.
10
RENAULT PREMIUM LANDER 11
PORTRAIT
TECHNIQUE
CABINES
MOTEURS
Une offre de cabine adaptée aux besoins des métiers de la
construction :
- Cabine Courte, 2 ou 3 marches, pavillon plat ou normal, idéal pour
une carrossabilité optimale
- Cabine Global, 2 marches, pavillon normal qui se décline en 5 types
d'aménagements pour assurer une complète adéquation du
produit à son utilisateur : Global Standard - Global Office - Global
Night - Global Utility
- Cabine Profonde, 2 ou 3 marches, pavillon plat, normal ou surélevé
pour offrir un maximum de confort.
DXi7 Euro 3
206 kW (280 ch) à 2300 tr/mn – 1050 Nm de 1200 à 1700 tr/mn.
235 kW (320 ch) à 2300 tr/mn – 1200 Nm de 1200 à 1700 tr/mn.
DXi11 Euro 3
242 kW (330 ch) de 1100 à 1480 tr/mn – 1650 Nm de 1100 à
1400 tr/mn.
279 kW (380 ch) de 1800 à 1900 tr/mn – 1800 Nm de 1000 à
1400 tr/mn.
323 kW (440 ch) à 1850 tr/mn – 2000 Nm de 1100 à 1400 tr/mn.
2000
2200
670
2020
2300
2090
2000
2300
2300
2090
575
780
465
1700
1900
12
1524
348
348
340
340
646
1575
2067
1609
348
340
824
1032
1117
685
1300
2090
1600
BOÎTES DE VITESSES
PRISE DE MOUVEMENT
Nouvelles boîtes de vitesses pour une combinaison optimale entre
charge utile, réduction de la consommation et agrément de conduite :
4 boîtes de vitesses mécaniques, dont une à 6 vitesses, une à
9 vitesses et deux à 16 vitesses
1 boîte de vitesses automatique S3200 V
3 boîtes de vitesses robotisées Optidriver+.
Large choix de prises de mouvement commandées électroniquement
pour plus de fiabilité et de sécurité :
La prise de mouvement sur la boîte de vitesses
La prise de mouvement arrière moteur
La prise de mouvement grande puissance NMV entre le moteur
et la boîte de vitesses.
3 systèmes permettent d'augmenter le confort de passage des
vitesses :
- La commande à câble qui apporte confort (filtration des vibrations),
souplesse et sécurité : suppression des sauts de vitesses dus aux
mouvements relatifs de la cabine par rapport au châssis
- Le Servoshift : système d'assistance qui permet de réduire de 75%
l'effort nécessaire au passage de vitesses
- Le Super H consiste à superposer les vitesses 5 à 8 sur les vitesses
1 à 4.
Pour passer d'une gamme de vitesses à une autre, il suffit
d'actionner un bouton poussoir sur le pommeau du levier de
vitesses.
L'électrovalve protège le système contre les passages de vitesses
erronés.
La protection du synchro du doubleur de gamme de la boîte évite de
passer d'une grande à une petite gamme de vitesses.
La sélection de vitesses est précise, rapide (course de sélection
réduite) et sécurisé (électrovalve).
La boîte de vitesses est adaptée pour l’utilisation avec les ponts
double réduction, pour permettre la meilleure mobilité du camion.
Les boîtes de vitesses robotisées Optidriver+ sont particulièrement
adaptées à l’usage chantier.
PONTS ET ESSIEU
Ponts solos
2 ponts arrière simple réduction P 13150 et P 13170.
2 ponts arrière double réduction P 1391 et P 1361.
Ponts tandem
2 tandem arrière double réduction P 2191 et P 2161.
Essieux
2 essieux avant E73 et E93 avec déport 60 mm.
L’APM (AIR PRODUCT MANAGEMENT)
Renault Trucks innove avec son système de gestion électronisé
de l’air : l’Air Product Management qui apporte plus de sécurité,
des économies de poids, de consommation et de maintenance :
- Passage d'une production d'air mécanique à une production d'air
électronisée pour plus de sécurité et de qualité
- Optimisation de la production et du traitement
- Plus de puissance de freinage dans les descentes
- L’air comprimé est produit en dehors des phases d’accélération.
2200
1600
2020
2300
2300
2090
670
780
1900
646
1752
2067
291
301
340
931
1609
301
340
291
301
340
291
1609
1294
1294
685
1300
RENAULT PREMIUM LANDER 13
Ce système est piloté par l'EBS (gestion électronique du système de
freinage) ou automatiquement par action de la pédale de frein :
- Optimisation du freinage, pondéré par la charge sur l'essieu
arrière
- Optimisation des plaquettes : répartition de l'usure
- Temps de réponse rapide
- Conduite souple
- 100% de la capacité de freinage est utilisé (freins moteurs, frein
sur échappement, ralentisseurs moteur et freins de service).
FREINAGE
Renault Premium Lander est équipé de série de freins à disque avec
l'Electronic Braking System nouvelle génération (EBS 5).
C'est un système de freinage pneumatique à pilotage électronique,
qui adapte roue par roue le freinage du véhicule aux conditions
d'adhérence de la route.
EBS Basic
ABS : maîtrise de trajectoire du véhicule lors d'un arrêt d'urgence
Assistance au freinage d'urgence : optimisation de la distance de
freinage lors des freinages d'urgence.
Gestion du frein moteur : sur sol mouillé, lors des phases de
rétrogradage, il permet de garder la maîtrise d'un véhicule peu
chargé en évitant le blocage des roues arrière.
SUSPENSIONS
Suspensions avant et arrière parabolique (normales ou renforcées)
avec amortisseurs et barre stabilisatrice.
Suspension avant parabolique de capacité 7,1 t, 8 t et 9 t.
Suspension arrière parabolique ou pneumatique de capacité
11,5 t ou 13 t.
Suspension arrière parabolique ou pneumatique de capacité
21 t pour tandem.
EBS Basic+
Assistance au démarrage en côte : permet de lâcher les freins sans
recul du véhicule.
ASR système d'antipatinage des roues, permet une maîtrise du
véhicule sur sol glissant.
Système d'équilibrage de l’usure des plaquettes : équilibrage de
l’usure des plaquettes entre essieux pour une seule opération de
maintenance.
MAINTENANCE
Les intervalles de maintenance sont ajustés aux utilisations du
véhicule grâce à un système d’analyse de l’usure de l’huile moteur.
EBS Full (seulement pour porteur solo et tracteur 4 x 2)
ESP : Electonic Stability Program, pour passer les virages en toute
sécurité.
Aide à la maintenance grâce au diagnostic rapide de panne et à
l’affichage des intervalles de maintenance/vidange d’huile prédictifs.
Couplage des systèmes de freinage
Renault Trucks offre la possibilité de coupler les différents systèmes
de freinage : freins de service, frein moteur et ralentisseurs Intarder
(ZF) ou Voith (Optidriver+).
EMPATTEMENTS
5800
6100
6450
6800
•
•
•
•
•
•
Porteur 6 x 2
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Tracteur 4 x 2
Tracteur 6 x 4
•
•
•
•
•
8x2*6 – les mêmes que 8x4
14
•
•
5600
•
•
5500
•
Porteur 8 x 4
5300
5000
•
•
5250
4750
•
•
5050
4500
•
•
4350
4100
•
•
4300
3900
•
•
4200
3700
•
Porteur 6 x 4
3850
3500
Porteur 4 x 2
Empattements
en mm
3200
Pour une couverture de carrossage optimisée Renault Premium Lander bénéficie d'une large gamme d'empattements :
•
•
•
•
DES SERVICES
ADAPTÉS AUX PROFESSIONNELS
PRÉVENIR LES INCIDENTS
ET LES PANNES IMMOBILISANTES
MAÎTRISER MES COÛTS D’ENTRETIEN
ET DE RÉPARATION
Renault Trucks Approved Parts : la qualité de la pièce d'origine
Les pièces de rechange Approved Parts sont conçues et
homologuées pour garantir la qualité et la fiabilité des véhicules
Renault Trucks. Le label est le gage de l’engagement du
constructeur sur les performances d’origine de ses véhicules et sur
la longévité de leur utilisation.
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de votre véhicule, établie en fonction du kilométrage estimé, de la
durée et du niveau de couverture souhaités.
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interventions sont effectuées par des experts qualifiés, avec des
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RENAULT PREMIUM LANDER 15
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