Restauration de la 2cv 2 ``Masupilami`` 4x4

Restauration de la 2cv ‘’Marsupilami’’
Voilà 4 mois que la « Chaleston » roule. Un nouveau projet me trotte dans la tête, la
réalisation d’une 2cv pour ma fille Julie. Au hasard d’une discussion je trouve un
moteur pratiquement neuf avec 20 heures de vol (moteur de ULM) et encore au
hasard d’une annonce sur intenet je trouve une 2cv blanche de 1987 (5 juil 06) avec
tout un lot de pièces pour la modique somme de Frs 900,-Le samedi 8 août 2006 je vais chercher la 2cv et son lot de pièces détachées en vrac
Lundi 10 juillet 2006
Début du démontage, feux arrières, tableau de bord et compteur etc...
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Mardi 8 août 2006
Démontage de la coque, des vitres, du par-choc avec l’aide de Julie
Mercredi 9 août 2006
Démontage des essieux et du moteur
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Vendredi 11 août 2006
Démontage de toutes les vitres, des amortisseurs et des pots de suspension
Samedi 12 août 2006
Fin du démontage de la 2cv. Le châssis devra être changé
Novembre et décembre 2006
Démontage de la 2ème 2cv Jade de Pascal pour récupérer des pièces. Pour ce qui me
concerne je récupère les pots de suspension et la partie arrière de la carrosserie.
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Dimanche 24 décembre 2006
Mise en place de l’atelier pour le montage du châssis zingué. Toutes les pièces pour
le montage ont été promatisées.
Mercredi 27 décembre 2006
Je démonte 4 pots de suspension pour en faire 2. Je sable les pièces oxydées
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Jeudi 28 décembre 2006
Remontage des pots de suspension. J’enduis l’intérieur des pots avec de la graisse
pour ressorts
Carte de vœux pour la nouvelle année
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Samedi 30 décembre 2006
On vient donner un coup de main à Pascal pour monter son par brise et après on fête
la réussite !!!
Dimanche 31 décembre 2006
Peinture goudronnée sur les pots de suspension. Je dois écarter au cric le châssis
pour pouvoir monter le support de fixation des ceintures
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Lundi 1er janvier 2007
Mise en place des pots de suspension. J’enduis les pièces avec de la graisse pour
ressorts
Mardi 2 janvier 2007
Nettoyage des essieux avec Julie pour la préparation de la peinture des essieux
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Mercredi 3 janvier 2007
2ème couche de peinture Hamereit sur les essieux
Jeudi 4 janvier 2007
Nettoyage de la protection goudron sur les passages de roues
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Samedi 6 janvier 2007
Mise en place des essieux. Romain lui démonte le « Ciao » de 30 ans d’age pour une
rénovation
Premier tour de moteur de la 2cv Jade de Pascal (enfin !!!)
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Dimanche 7 janvier 2007
Le châssis est presque terminé, il manque les soufflets de pots de suspension et les
amortisseurs.
Vendredi 26 janvier 2007
Il y a du jeu dans les rotules de direction, je prépare le démontage des essieux avant.
Démontage des cardans et mise en place d’un vieux cardan modifié pour pouvoir
déplacer le châssis
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Samedi 27 janvier 2007
Je récupère les essieux avant de la 2cv vert jade de Pascal. Je les contrôle et les
repeins. Par la même occasion je fabrique une clef pour démonter les bagues des bras
avant.
Samedi 3 et dimanche 4 février 2007
Remplacement des bras avant.
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Samedi 10 février 2007
Je continue à enlever le goudron sous la coque de la deuche, c’est vraiment la galère
Dimanche 11 février 2007
Alain Bonzi ma trouvé un moteur de Visa 652 cm3 et je commence par le nettoyer et
le démonter
Avant nettoyage
Après nettoyage
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Je découvre les différences entre un volant moteur de 2cv et de visa
Visa :
131 dents
Diam ext 279
6 vis de fixation
2cv :
107 dents
Diam ext 277 mm
5 vis de fixation
Position de la denture différente
De plus le volant de Visa à une goupille pour l’allumage électronique
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Mardi 13 février 2007
Montage de la couronne dentée du volant moteur de 2cv sur le volant moteur visa
Samedi 17 février 2007
J’ai enfin fini d’enlever le goudron. Je coupe toutes les tôles pourries
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Samedi 3 mars 2007
Je fais de petites finitions sur le châssis
Fixation du réservoir (plaquettes
en inox)
Assurage des barres de direction
(arrêts maison en inox)
Un des bras de roue avant à des filetages différents pour la fixation de la plaque support de
l’amortisseur (M7 ?). Je reperce et taraude à M9
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Samedi 10 mars 2007
Découpe de toutes les parties pourries
Dimanches 11 mars 2007
Essais du par choc « Adventure by Guytoune » sur la Charleston. Il est un peu bas
mais c’est pas trop mal.
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Lundi 30 mai 2007
Je monte des appuis têtes de Twingo. La position des fixations n’est pas idéale pour
les housses de sièges. Je vais redémontrer ou modifier.
Mardi 1er mai 2007
Je découpe proprement le tablier avant pour la pose d’une nouvelle tôle
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Vendredi 11 mai 2007
J’enlève le vieux mastique, dessous c’est pas la plage mais la rouille
Mardi 22 mai 2007
Je démonte la colonne de direction et départ de la coque pour la carrosserie
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Vendredi 1er juin 2007
Retour de la deuche du sablage
Samedi 2 juin 2007
Je fabrique et pointe la trôle du tablier avant
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Vendredi 8 juin 2007
Pointage du tablier avant et préparation du caisson arrière
Samedi 9 juin 2007
Pointage du caisson arrière
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Dimanche 17 juin 2007
Meulage du tablier avant et soudage du caisson arrière
Samedi 23 juin 2007
Je récupère des housses de 2cv Charleston pour pouvoir les doubler
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Je continue la carrosserie sur le tablier avant
Images rares, une 2cv sur le toit !!
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Samedi 23 février 2008
Après 8 mois d’arrêt je reprends les travaux sur la 2cv Marsupilapi, mais
changement de programme, Richard m’a donné une coque en meilleur état que celle
d’origine. Je décide donc de recommencer les travaux de carrosserie. Bon les arceaux
on vu un peu l’ours avec un giron de la jeunesse, mais Pascal ma refilé ceux de la
‘’Canard Vert ‘’
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Samedi 1er mars 2008
Je dépointe le fond et le tablier avant
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Samedi 8 mars 2008
Suite du dépointage et découpe des parties rouillées
Samedi 15 mars 2008
Démontage des tôles du caisson arrière
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Vendredi 21 mars 2008
Fin de la préparation de la coque pour le sablage
Lundi 24 mars 2008
Sablage de la coque
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Samedi 17 mai 2008
Démontage et préparation de nouvelles barres de toit
Dimanche 18 mai 2008
Démontage et nettoyage du moteur
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Samedi 24 mai 2008
Pointage des barres de toit et de tôle sur le passage de roue arrière gauche
Dimanche 25 mai 2008
Fin de nettoyage du moteur
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Dimanche 30 mai 2008
Préparation de la soufflante
Dimanche 8 juin 2008
Remontage de moteur avec les premières pièces aux couleurs de la voiture
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Mardi 10 juin 2008
Reconstruction de l’aile arrière gauche, mise en place du rail du frein à main
J’ai récupéré les pièces sur l’autre coque
Mercredi 11 juin 2008
Traitement des corps creux au ‘’Noverox’’
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Samedi 21 juin 2008
Fin de réparation des longerons
Avant
Après
Soudage des écrous des ceintures arrières
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Lundi 23 juin 2008
Mise en place de la tôle de coffre et de la tôle de pédalier
Mardi 24 juin 2008
Mise en place du plancher gauche
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Samedi 28 juin 2008
Mise en place du plancher droite
Dimanche 29 juin 2008
Mise en place du moteur
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Samedi 5 juin 2008
Meulage des soudures
Dimanche 6 juin 2008
Préparation de l’arrière
Arrière pris sur la 2cv de réserve
Suite du montage du moteur
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Jeudi 10 juin 2008
Montage de la soufflante et de l’allumage électronique
Samedi 12 juin 2008
Préparation du nouvel arrière avec des pièces récupérées sur la coque de réserve
Tôle de feux arrières modifée
Longeron de toit
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Vendredi 8 août 2008
Montage des câbles, support des phares, des cardans et des soufflets, puis transport du chassis
à l’atelier.
Samedi 9 août 2008
Fabrication de la tôle arrière de phares
Tôle d’angle récupérée sur un autre coffre
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Samedi 23 et dimanche 24 août 2008
Je travail toujours sur la tôle de phares arrière
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Montage des sièges
Octobre et novembre 2008
Pose des joints
Etamage par un copain carrossier
Ponçage
Peinture antirouille du dessous
Peinture époxy
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Mardi 25 novembre 2008
Masticage de la coque
Jeudi 27 novembre 2008
Peinture primaire ‘’surfacère’’ de la coque
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Jeudi 11 et samedi 13 décembre 2008
Ponçage final et couche de
peinture antigravillon des
passages de roues et du
dessous
Jeudi 18 décembre 2008
Retour de coque de la carrosserie
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Fabrication des enjoliveurs
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Mardi 23 décembre 2008
Montage de la coque
Mercredi 24 décembre 2008
Montage et branchement des commandes
Jeudi 25 décembre 2008
Vœux version la Guytoune
Vœux version la Suzi
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Jeudi 1er, vendredi 2 et samedi 3 janvier 2009
Branchement électrique, j’ai un soucis avec les essuies glace
Jeudi 8 janvier 2009
Première mise en route du moteur, (au quart de tour !!)
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Jeudi 22 janvier 2009
Branchement électrique complémentaire pour vitre chauffante, radio etc
Jeudi 29 janvier 2009
Montage de la mousse sur les sièges
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Samedi 31 janvier et dimanche 1er février2009
Branchement électrique soit :
Avertisseur pour ne pas oublier les feux
Phare à brouillard arrière
Vitre chauffante
Radio
Phare de recul
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Dimanche 8 février 2009
Pose du pare-brise et des 2 custodes
Mardi 10 février 2009
Découpe de la garniture intérieure de la coque dans de la moquette
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Lundi 16 février 2009
Pose de la capote
Mardi 17 février 2009
Pose du joint avant, branchement partie électrique compteur
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Mercredi 18 février 2009
Branchement du compteur, pose de la tablette, de la batterie et son support
Samedi 21 et dimanche 22 février 2009
Finition de la plage avant et pose des haut-parleurs
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Samedi 7 et dimanche 8 mars 2009
Finitions intérieures
Samedi 14 et dimanche 15 mars 2009
Finitions intérieures
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Transport à l’usine pour les finitions
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Samedi 28 et dimanche 29 mars 2009
Mise en place du pare-choc arrière et avant. Montage des ailes avant
Avril 2009
Finition de la voiture et contrôle technique passé le 24 avril 2009 après 487 heures
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