REGLEMENT PARTICULIER 8 ème PASSION ET PARTAGE

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REGLEMENT PARTICULIER 8 ème PASSION ET PARTAGE
REGLEMENT PARTICULIER
12ème "PASSION ET PARTAGE"
08 et 09 novembre 2014
Circuit vitesse - Pôle Mécanique d’Alès
ARTICLE 1. Organisation
L’association « Passion et Partage » organise les 08 et 09 novembre 2014, avec le
concours des ROTARY CLUB énumérés sur le site, et de ses partenaires, le 12ème
week-end "PASSION et PARTAGE". La rencontre se déroule sur le circuit vitesse du
Pôle Mécanique d’Alès (30), dans un esprit de SOLIDARITE et de TOTAL BENEVOLAT,
afin de remettre les dons les plus importants possibles à plusieurs associations pour
l’enfance handicapée. Chacun est invité dans cet esprit.
L'ASA Pôle mécanique d’Alès apporte son concours dans le domaine de la sécurité.
Cette concentration n’a aucun caractère sportif, aussi, elle n’a pas besoin d’autorisation
FFSA. Cependant, PASSION ET PARTAGE mettra tout en œuvre pour suivre les règles de
sécurité des Circuits selon les réglementations en vigueur.
ARTICLE 2. Participation - Demande d'engagement
- L’inscription préalable est obligatoire.
- Les véhicules non inscrits ne pourront accéder à la piste.
- L'inscription est individuelle, chaque participant doit remplir et signer sa demande
d'engagement (Une demande par véhicule, les clubs ne peuvent se contenter d'une liste
d'engagement).
- Les tarifs sont précisés sur la fiche d’engagement. En cas de forfait, le règlement
restera acquis à l’organisateur à titre de don.
- Les concurrents devront (autant que possible) participer les 2 jours, ou sinon le signaler
pour permettre une meilleure organisation. Une inscription partielle n'entraînera aucune
réduction de prix.
- Attention, le nombre total d'engagements est limité à 100 voitures.
ARTICLE 3.Véhicules admissibles
Ne seront admis que les véhicules suivants, convenablement assurés, de belle
présentation, d’état strictement d'origine ou de préparation course d’époque ou
actuelle :
(Monoplaces, barquettes, trikes, … nous consulter *)
* HISTORIQUES SPORTIFS
Seront acceptées dans cette catégorie les Véhicules Historiques de Compétition
et/ou les modèles sportifs d’avant 1985.
- soit dans leur configuration d’origine
- soit préparées et équipées compétition (équipements d’époque ou actuels – notamment
arceau, harnais, coupe circuit,…)
A titre d’exemples (non limitatifs) : AC, Alfa Giulia ou GTV, Alpine, Austin Mini Cooper,
BMW 2002 ou 320/323 ou 635, Ford Capri ou Escort RS ou GT40, Jaguar type C ou D,
Jidé, Lancia Fulvia ou Stratos, Lotus Elan ou Seven, Marcadier, Opel Kadett GTE, Renault
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5 Alpine ou Turbo, R8 ou R12 Gordini, Peugeot 504 coupé ou 505 Trophée ou 205 GTI,
Porsche 356 à 911, Scora, Volkswagen Golf GTI,…
Autres : voir remarque 1 ci-dessous.
* MODERNE DE COMPETITION
Seront acceptées dans cette catégorie tous les véhicules de compétition (piste ou
rallye) postérieures à 1985, justifiant par leur passeport technique, d’une participation
effective à des compétitions actuelles ou récentes, et équipés de tous les éléments de
sécurité (selon l’annexe J, notamment arceau, harnais, coupe circuit,…).
A titre d’exemples, (non limitatifs) : Caterham, Renault Clio Cup ou Megane Trophy,
Porsche 911 Cup ou Cayman, Seat Leon Supercopa, Silhouette, et voitures de rallyes tel
AX sport, Gt Turbo, 205 rallye, Civic, … équipées compétition.
Autres : voir remarque 1 ci-dessous.
* MODERNES D’EXCEPTION A CARACTERE SPORTIF
Seront acceptés dans cette catégorie tous les véhicules sportifs de marques
considérées comme de prestige et d’exception, " d’hier " ou "d’aujourd’hui".
A titre d’exemples (non limitatifs) les marques : Ariel, Alpine, Aston Martin, BMW M3,
Bugatti, Caterham, Chevrolet Corvette ou Camaro, Ferrari, Ford Mustang, Lamborghini,
Lotus, Maserati, PGO, Porsche,…
Autres : voir remarque 1 ci-dessous.
Important : Les véhicules ne doivent pas dépasser 95 dBa. Des contrôles seront
effectués. Les véhicules ne respectant pas cette règle se verront refuser l’accès à la piste.
Remarque 1
Afin d'éviter les déceptions, en cas de doute sur l'éligibilité d'un véhicule, ou pour
ceux qui ne figurent pas sur les listes ci-dessus, merci d'interroger l’organisation, soit
par mail : [email protected], soit par téléphone : Olivier Salenson 06 99 45 09
14.
L'organisateur se réserve le droit de refuser tout engagement ne correspondant
pas à l'esprit de la réunion. Sa décision sera sans appel ni recours.
Remarque 2
Cette concentration n’a nullement le caractère d'une compétition, ni même d'une
manifestation à caractère sportif. Il n'en demeure pas moins que tout pilote ne
respectant pas les règles élémentaires des circuits (drapeaux, trajectoires…) sera
pénalisé (voir article 15).
Remarque 3
Les propriétaires de véhicules définis ci-dessus, ou de véhicules classés "collection", qui
souhaitent l'exposer sans rouler sur la piste, ont la possibilité de le faire dans une zone
"EXPO" sans contribution financière obligatoire (don à l’association bienvenue).
Les véhicules admis sur le parking pour l’expo pourront participer aux parades
(notamment le dimanche après midi en clôture sur le circuit).
ARTICLE 4. Pilotes et véhicules admis à participer
Le paddock sera ouvert le samedi et le dimanche, à partir de 8h00.
Ne seront admis sur la piste que les pilotes :
- Dont le véhicule est conforme aux spécifications de l’article 3,
- ayant régularisé leur inscription, ayant rempli et signé leur bulletin d'engagement
(papier ou Internet) comportant une décharge de responsabilité dégageant
l'organisateur en cas de dommages corporels ou matériels, tant aux véhicules
qu'aux différents éléments matériels du circuit (ex : glissières de sécurité).
- dont l'inscription a été acceptée
- ayant réglé leur contribution financière au week end.
- Dont le véhicule est convenablement assuré:
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Les pilotes accèdent à la piste sous leur seule responsabilité, ils devront
justifier de leur assurance Responsabilité Civile Circulation qui est
obligatoire
« L’assurance » liée à la licence FFSA, n'est pas suffisante (ce n'est
pas une R.C.), et n'est pas obligatoire, puisqu'il ne s'agit pas d'une
manifestation FFSA.
L’assurance spécifique pour les véhicules non homologués à un usage
routier est acceptable.
ARTICLE 5. La clôture des engagements
La clôture des engagements est fixée au 27 octobre 2014.
Les demandes d'engagement non reçues à cette date avec les règlements
correspondants seront refusées.
Aucune modification d'engagement ne sera possible, sans avoir reçu l'accord de
l'organisateur avant le week end.
ARTICLE 6. Confirmation d'engagement
Dans toute la mesure du possible, les inscriptions seront confirmées par mail,
(automatique pour les inscriptions Internet, ou manuels pour les inscriptions papier),
mais naturellement, exclusivement pour les pilotes disposant d'une adresse email connue et valide.
ARTICLE 7. Accès des véhicules à la piste
L’entrée définitive sur le site ne sera autorisée qu’après :
- le passage à « l’administratif »,
- la vérification du dossier,
- le retrait du dossier comportant tous les éléments utiles
Pour être admis sur la piste :
- les véhicules devront être munis des numéros autocollants remis par
l’organisation
- les pilotes auront participé au briefing, (8h45 le samedi et le dimanche)
- le pilote portera obligatoirement le bracelet réglementaire
En aucun cas l’autocollant d'accès à la piste ne devra être interverti avec un
autre véhicule sous peine d'exclusion.
Chaque pilote qui accède à la piste, le fait sous sa seule responsabilité.
Remarque
L’organisateur répartira, selon ses propres critères, les voitures par plateau distingué par
une couleur. Cette répartition doit impérativement être respectée.
Le nombre d’autos acceptées simultanément sur la piste est de 20.
ARTICLE 8. Respect du bon déroulement de la rencontre
Chaque pilote devra respecter les consignes d’entrée et de sortie de la piste et ne pas
chercher à accéder à la piste sans y être invité, sous peine d'exclusion.
Il devra se comporter sur la piste et le paddock avec une prudence et courtoisie
appropriées pour éviter les accidents et autres dommages, et favoriser une bonne
ambiance.
Le port du casque est obligatoire (non fourni par l'organisateur). L'extincteur est
également obligatoire dans la voiture (non fourni par l'organisateur).
La piste est sous l'autorité absolue des commissaires de piste.
ARTICLE 9. Baptêmes de piste :
Un espace sera réservé pour la gestion de ces baptêmes.
Seuls les passagers de baptêmes de piste sont assurés par la responsabilité civile de
l'organisateur.
Il est strictement INTERDIT de monter ou descendre des passagers en dehors
de cet espace, et sans présentation d’un billet de baptême valable.
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Le parrain accepte de faire faire 3 ou 4 tours de piste au baptisé à titre gracieux, en
échange de quoi le baptisé verse un don à l’association « Passion et Partage » pour
l’enfance handicapée, il lui est alors remis un billet de baptême à remettre au contrôle.
Les pilotes, ayant accepté sur leur fiche d’engagement de faire faire des baptêmes de
piste, devront s’arrêter quand le panneau « baptêmes de piste » leur est présenté en
bord de piste.
L’organisateur permet à chaque pilote de faire bénéficier gratuitement de baptêmes de
piste à ses accompagnants entre 9H et 9H30 le samedi et le dimanche matin.
En outre les pilotes pourront faire bénéficier à titre gracieux leurs accompagnants de 2
baptêmes supplémentaires, aux conditions précisées dans les tarifs et bulletins
d'inscription.
Tout autre baptême en dehors de ces heures & conditions de gratuité, est
soumis à la tarification publique et aux règles mentionnées sur les tarifs et
bulletins d'inscription.
ARTICLE 10. Véhicules d'assistance – remorques
Les véhicules d'assistance n'accéderont au paddock que s’ils ont été mentionnés dans la
demande d'engagement.
Ils recevront un pass et devront être :
- Pour les véhicules d'assistance : alignés selon les instructions données
- Pour les remorques : stationnées dans le parc réservé à cet effet
Un seul véhicule d’assistance par inscription.
Tout véhicule d’accompagnement sera garé en dehors du paddock.
ARTICLE 11. Absence d'accès à la piste pour les spectateurs
Les spectateurs ont accès à la totalité du paddock et aux terrasses. Par mesure de
sécurité ils ne peuvent accéder ni à la piste ni à la pré-grille.
Les pilotes ayant un box sont responsables de ce non accès à la pré-grille par le
public et veilleront à faire respecter cette règle élémentaire de sécurité. Les portes des
boxes, donnant accès à la piste devront rester IMPERATIVEMENT fermées.
ARTICLE 12. Assurance responsabilité civile organisateur
Elle couvre tous ceux qui participeront à l’organisation, y compris sur la piste (dans le
cadre de leur affectation) ainsi que les spectateurs, (à l'exclusion de ceux se trouvant
irrégulièrement sur la piste ou à tout endroit interdit) et les passagers des baptêmes de
piste.
L’organisateur est également déchargé de toute responsabilité pour les véhicules exposés
dans le paddock dont le propriétaire demeure le seul gardien. Un gardiennage y est
cependant assuré les nuits du 08 et 09 novembre 2014.
La responsabilité de l’organisateur se limite à celle d’une mise à disposition de
l’infrastructure du circuit, telle qu’elle est proposée dans le cadre du contrat de location
avec le Pôle Mécanique.
L’organisateur a, en outre, souscrit par mesure de prudence et en cas de carence ou
d’insuffisance de garanties des participants, une police d’assurance de type « RC
Organisateur ».
ARTICLE 13. Respect du règlement
Conformément à ce qu’il a signé dans sa demande d’engagement, chaque participant
s’engage à respecter scrupuleusement le règlement, en ne perdant jamais de vue qu’il
s’agit d’une réunion amicale et non sportive, organisée par des bénévoles qui
cherchent à apporter qualité et convivialité dans le cadre d’une action de
solidarité et de générosité. Toute conduite jugée dangereuse ou inapproprié avec
l’esprit même de cette rencontre pourra entraîner des sanctions et/ou l’exclusion
définitive de la piste (voir article 15).
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ARTICLE 14. Les drapeaux
Ce sont ceux utilisés par la FFSA.
ARTICLE 15. Sanctions et décisions du Comité Directeur
Non respect des drapeaux ou conduite dangereuse :
1ère infraction : avertissement
2ème infraction = exclusion dans la Série
3ème infraction = exclusion totale et définitive de la piste.
Toute autre infraction constatée, sur la piste ou même sur le site (paddock, pits…) fera
l’objet d’une décision spécifique du Directeur du circuit, des commissaires de piste de
L'ASA Pôle mécanique d’Alès ou du Comité d’organisation sans appel possible.
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