Montage cartouche crconception 20mm et HVBV

A l’arrivée de votre cartouche:
_ Retirer toutes les pièces d’origine de la fourche, y
compris la butée caoutchouc au fond du fourreau (à
l’aide d’un fil de fer courbé) et la bague de fond de
fourreau
_ Récupérer le joint d’origine du bouchon de
compression
Sur votre cartouche:
1. Enlever la molette
2. Déposer le circlips, le
support de molette et l’écrou
3.Mettre la cartouche dans
la fourche, l’aiguille
totalement vissée.
4. Serrer le l’écrou à la main
5. Serrage de l’écrou de
15mm a la base de la
fourche 2KG MAX pour
tous les modèles.
6. Remettre le support de
molette et son circlips.
7. Verser 10 CC d’huile dans le
jambage coté resort
8. Remplir la fourche ( IPONE
Full Synthésis SAE 5 ) jusque 5
cms du haut du tube lorsque le
tube est en bas
9. Fermer le bouchon de la
cartouche ( avec le joints
d’origine ) lorsque le tube
est en bas.
10. Poser la fourche à
l ’horizontale et tirer sur le
tube de fourche afin de faire
pénétrer l’ huile entre les
bagues de guidage.
11. Ouvrir le bouchon de la cartouche et étirer la tige au
max et enfoncer le tube a fond.
Ouvrir ( dévisser ) la molette rouge ( compression BV ) et
fermer ( visser ) la molette de détente grise ou noire.
Effectuer des allez retours lents petit et de plus en plus
grand avec la tige de détente, afin de chasser tous l’air
dans le corps de la cartouche.
La cartouche est correctement purgée lorsque aucune
bulles d’air ne subsiste dans le corps, qu’aucun bruit de
laminage perceptible et un freinage de détente sur toute la
course de la cartouche. ( il peut etre necessaire de laisser
reposer la fourche quelques minutes afin de supprimer
l’emultion et bien finir la purge )
http://www.youtube.com/watch?v=SMx_ko4MNRU&feature=plcp
12. Compléter le niveau d
huile ,tige tirée, tube
enfoncé.
Enfoncer une règle graduée
de 10cm dans le tube.
Le volume est indiqué sur
la facture
13. Lire le niveau
immergé exemple:
100mm - 38mm = Niveau
62mm
14. Remonter le tube jusqu'au
bouchon afin d enfermer le
maximum d’air dans la fourche.
15. Lors du remontage dans les tes de fourche, les
tubes doivent être alignés à la même hauteur.