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Tableau de bord automobile Année 2009 N° 21 Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur 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Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur 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Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du Sommaire Pages Pages 1 2 FRANCE ◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (4èmetrimestre 2009) ◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (2ème trimestre 2009) ◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (2ème trimestre 2009) ◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (1er trimestre 2009) ◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (année 2009) ◘ Immatriculations par marque ◘ Caractéristiques du marché ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) ◘ Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus ◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département ◘ Classement des cent modèles les plus vendus 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 MONDE ◘ Immatriculations par marque en Europe 25 pays ◘ Immatriculations par marque en Europe 17 pays ◘ Caractéristiques du marché européen ◘ Immatriculations par pays en Europe ◘ Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie ◘ Marchés mondiaux 17 18 19 20 21 22 23 24 ENERGIE ENVIRONNEMENT ◘ France/Europe (émissions moyennes de CO2, normes d’émissions de CO2) ◘ France (meilleures ventes de voitures émettant moins de 120 g de CO2/km, immatriculations de voitures par volume d’émission de CO2) ◘ France (immatriculations par classe de bonus/malus, principales dispositions du Grenelle de l’Environnement) ◘ France (ventes par type de motorisation et par classe de CO2, moyennes des émissions de CO2 des voitures par gamme et par type de carrosserie) ◘ France/Europe : carburants (immatriculations de voitures par type d’énergie en France, part de marché du diesel, taxes sur les carburants) ◘ France/Europe : carburants 31 32 SUPPLEMENT (consommation moyenne par pays, prix des carburants) SITES, ACCORDS, PRODUCTION ◘ Monde : production 2008 (tous véhicules et voitures particulières par pays) ◘ Monde : classement des constructeurs en 2008 (production voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, autocars et bus par constructeur) ◘ PSA Peugeot Citroën : accords (de 2007 à 2009) ◘ Renault : accords (de 2007 à 2009) ◘ France/Europe : implantations des constructeurs français en 2009 (modèles et production par site) ◘ Monde : implantations des constructeurs français en 2009 (modèles et production par site) Carte des sites d’assemblage des constructeurs français d’automobiles dans le monde 38 FRANCE En 2009, le marché français a progressé de 10,7 %, à près de 2,3 millions de voitures En 2009, la gamme économique et inférieure, en hausse de 6,4 %, a représenté 56,9 % du marché FRANCE Pages ◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde 1er trimestre 2009 (voitures particulières, véhicules 3 ◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde 2ème trimestre 2009 (voitures particulières, véhicules 4 utilitaires légers, véhicules industriels, définitions des différentes catégories de véhicule) utilitaires légers, véhicules industriels, définitions des différentes catégories de véhicule) ◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde 3ème trimestre 2009 (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, définitions des différentes catégories de véhicule) 5 ◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde 4ème trimestre 2009 (voitures particulières, véhicules 6 ◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde en 2009 (voitures particulières, véhicules 7 utilitaires légers, véhicules industriels, définitions des différentes catégories de véhicule) utilitaires légers, véhicules industriels, définitions des différentes catégories de véhicule) ◘ Immatriculations par marque (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, voitures particulières d’occasion) 8 ◘ Caractéristiques du marché (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, puissance fiscale, classement des quinze véhicules utilitaires légers les plus vendus) 9 ◘ Classement et part de marché des voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) 10 ◘ Classement et part de marché des voitures particulières les plus vendues (gazole) 11 ◘ Classement et part de marché des véhicules utilitaires légers les plus vendus 12 ◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département 13 ◘ Classement des cent premiers modèles vendus 14 FRANCE Production 3 Production mondiale des constructeurs français Voitures particulières PSA Peugeot Citroën 1er trimestre 2009 Variation en % 586 574 - 27,2 Citroën 239 454 - 25,3 Peugeot 347 120 - 28,4 383 847 - 36,3 Renault Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën 1er trimestre 2009 Variation en % 67 815 - 49,5 Citroën 33 534 - 50,3 Peugeot 34 281 - 48,7 60 251 - 44,8 56 583 - 46,7 Renault 296 862 - 39,9 Renault Dacia 52 100 - 17,1 Dacia 3 667 + 17,6 Renault Samsung Motors 34 885 - 24,0 Renault Trucks 593 - 70,1 970 421 - 31,1 128 660 - 47,6 Renault TOTAL TOTAL Production des constructeurs français en France Voitures particulières PSA Peugeot Citroën 1er trimestre 2009 214 438 Variation en % - 43,1 Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën Citroën 95 559 - 35,8 Citroën Peugeot 118 879 - 47,9 Peugeot 82 832 - 53,1 Renault 297 270 - 46,3 Renault Trucks Renault TOTAL TOTAL 1er trimestre Variation en % 2009 15 624 - 53,9 8 043 - 59,3 7 581 - 46,2 26 287 - 59,4 593 - 70,1 42 505 - 57,7 Production des constructeurs hors France Voitures particulières PSA Peugeot Citroën 1er trimestre 2009 Variation en % Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën 1er trimestre 2009 Variation en % 52 191 - 48,0 372 136 - 13,2 143 895 - 16,2 Citroën 25 491 - 46,5 228 241 - 11,2 Peugeot 26 700 - 49,4 301 015 - 29,4 33 964 - 23,7 214 030 - 32,6 Renault 30 296 - 26,8 Dacia 52 100 - 17,1 Dacia 3 667 + 17,6 Renault Samsung Motors 34 885 - 24,0 86 155 - 40,5 673 151 - 21,3 Citroën Peugeot Renault Renault TOTAL Renault TOTAL Véhicules industriels * 1er trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks 6 651 - 61,6 TOTAL 6 651 - 61,6 Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu’à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu’à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Véhicules industriels * 1er trimestre Variation en % 2009 Renault Trucks 6 475 - 61,0 TOTAL 6 475 - 61,0 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu’à 5 tonnes). Les véhicules industriels sont des véhicules affectés au transport de marchandises ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Cette catégorie comprend les tracteurs routiers conçus pour être attelés à une semi-remorque. Véhicules industriels * 1er trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks 176 - 75,6 TOTAL 176 - 75,6 Les cars et bus sont des véhicules à moteur affectés au transport de personnes comportant outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Les véhicules utilitaires regroupent les véhicules utilitaires légers, les véhicules industriels et les cars et bus. * Bus et cars compris FRANCE Production 4 Production mondiale des constructeurs français Voitures particulières 2ème trimestre 2009 PSA Peugeot Citroën 751 162 - 9,3 Citroën 296 145 - 13,3 Peugeot 455 017 - 6,4 541 036 - 10,7 Renault Renault Variation en % 416 526 - 14,8 Dacia 82 835 + 35,2 Renault Samsung Motors 41 675 - 24,6 1 292 198 - 9,9 TOTAL Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën 2ème trimestre 2009 Variation en % 64 133 - 55,0 Citroën 32 859 - 55,8 Peugeot 31 274 - 54,2 62 685 - 44,0 58 320 - 45,6 Dacia 4 350 - 10,2 Renault Trucks 1 175 - 30,2 127 995 - 50,1 Renault Renault TOTAL Production des constructeurs français en France Voitures particulières 2ème trimestre 2009 PSA Peugeot Citroën 275 645 Variation en % - 23,3 Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën Citroën 101 078 - 34,3 Citroën Peugeot 174 567 - 15,1 Peugeot Renault 117 259 - 32,5 Renault TOTAL 392 904 - 26,3 Renault Trucks TOTAL 2ème trimestre Variation en % 2009 11 987 - 63,2 6 869 - 64,4 5 118 - 61,3 31 217 - 49,4 1 175 - 30,2 44 381 - 53,7 Production des constructeurs hors France 2ème trimestre 2009 Variation en % Voitures particulières 2ème trimestre 2009 PSA Peugeot Citroën 475 517 + 1,6 195 067 + 4,0 Citroën 25 990 - 52,7 280 450 - 0,1 Peugeot 26 156 - 52,5 423 777 - 1,9 31 468 - 37,4 Renault 299 267 - 5,2 27 103 - 40,4 Dacia 134 935 + 120,2 4 350 - 10,2 41 675 - 24,6 83 614 - 47,8 899 294 - 0,1 Citroën Peugeot Renault Renault Samsung Motors TOTAL Variation en % Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën Renault Renault Dacia TOTAL 52 146 - 52,6 2ème trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks 5 954 - 68,4 TOTAL 5 955 - 68,4 Véhicules industriels * Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu’à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu’à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. 2ème trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks 5 730 - 67,7 TOTAL 5 731 - 67,7 Véhicules industriels * Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu’à 5 tonnes). Les véhicules industriels sont des véhicules affectés au transport de marchandises ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Cette catégorie comprend les tracteurs routiers conçus pour être attelés à une semi-remorque. 2ème trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks 48 - 95,6 TOTAL 48 - 95,6 Véhicules industriels * Les cars et bus sont des véhicules à moteur affectés au transport de personnes comportant outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Les véhicules utilitaires regroupent les véhicules utilitaires légers, les véhicules industriels et les cars et bus. * Bus et cars compris FRANCE Production 5 Production mondiale des constructeurs français Voitures particulières 3ème trimestre 2009 PSA Peugeot Citroën 677 663 + 5,3 Citroën 289 200 + 11,8 Peugeot 388 463 + 1,0 518 972 + 5,1 Renault Variation en % Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën 3ème trimestre 2009 Variation en % 69 385 - 36,2 Citroën 36 615 - 27,4 Peugeot 32 770 - 43,9 53 152 - 36,2 50 309 - 36,9 Renault 396 728 + 4,1 Renault Dacia 65 939 + 8,1 Dacia 2 843 - 21,0 Renault Samsung Motors 56 305 + 8,7 Renault Trucks 1 016 + 21,0 1 196 635 + 5,2 123 555 - 36,0 Renault TOTAL TOTAL Production des constructeurs français en France Voitures particulières 3ème trimestre 2009 PSA Peugeot Citroën 252 053 Variation en % - 6,4 Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën Citroën 93 483 - 15,1 Citroën Peugeot 158 570 - 0,3 Peugeot Renault 111 706 + 0,5 TOTAL 363 759 - 4,4 Renault Renault Trucks TOTAL 3ème trimestre Variation en % 2009 14 799 - 47,0 9 221 - 39,3 5 578 - 56,2 26 528 - 25,2 1 016 + 21,0 42 345 - 34,1 Production des constructeurs hors France 3ème trimestre 2009 Variation en % Voitures particulières 3ème trimestre 2009 PSA Peugeot Citroën 425 610 + 13,8 195 717 + 31,9 Citroën 27 394 - 22,3 229 893 + 1,9 Peugeot 27 192 - 40,4 407 266 + 6,4 26 624 - 44,4 285 022 + 5,6 Renault 23 781 - 46,3 Dacia 65 939 + 8,1 Dacia 2 843 - 21,0 Renault Samsung Motors 56 305 + 8,7 81 210 - 36,9 832 876 + 10,0 Citroën Peugeot Renault Renault TOTAL Variation en % Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën Renault TOTAL 54 586 - 32,5 3ème trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks 2 863 - 76,8 TOTAL 2 863 - 76,8 Véhicules industriels * Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu’à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu’à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. 3ème trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks 2 839 - 75,9 TOTAL 2 839 - 75,9 Véhicules industriels * Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu’à 5 tonnes). Les véhicules industriels sont des véhicules affectés au transport de marchandises ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Cette catégorie comprend les tracteurs routiers conçus pour être attelés à une semi-remorque. 3ème trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks 24 - 95,9 TOTAL 24 - 95,9 Véhicules industriels * Les cars et bus sont des véhicules à moteur affectés au transport de personnes comportant outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Les véhicules utilitaires regroupent les véhicules utilitaires légers, les véhicules industriels et les cars et bus. * Bus et cars compris FRANCE Production 6 Production mondiale des constructeurs français Voitures particulières 4ème trimestre 2009 PSA Peugeot Citroën 747 107 + 32,4 Citroën 339 218 + 54,2 Peugeot 407 889 + 18,5 600 251 + 67,9 Renault Renault Variation en % 451 330 + 62,2 Dacia 89 498 + 108,7 Renault Samsung Motors 59 423 + 63,5 1 347 358 + 46,2 TOTAL Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën 4ème trimestre 2009 Variation en % 78 472 - 20,7 Citroën 35 856 - 19,9 Peugeot 42 616 - 21,4 75 815 + 43,5 69 966 + 38,5 Dacia 5 820 + 151,4 Renault Trucks 621 - 18,5 154 910 + 1,6 Renault Renault TOTAL Production des constructeurs français en France Voitures particulières 4ème trimestre 2009 PSA Peugeot Citroën 319 139 Variation en % + 43,1 Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën Citroën 113 929 + 6,1 Citroën Peugeot 205 210 + 77,5 Peugeot Renault 116 531 + 72,1 TOTAL 435 670 + 49,8 Renault Renault Trucks TOTAL 4ème trimestre Variation en % 2009 16 975 - 33,9 8 904 - 31,8 8 071 - 36,0 34 183 + 30,9 621 - 18,5 51 781 - 1,5 Production des constructeurs hors France Voitures particulières 4ème trimestre 2009 PSA Peugeot Citroën 427 968 + 25,5 225 289 + 100,1 Citroën Peugeot Variation en % 202 679 - 11,3 483 720 + 66,9 334 799 + 59,0 Dacia 89 498 + 108,7 Renault Samsung Motors 59 423 + 63,5 911 688 + 44,5 Renault Renault TOTAL Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën 4ème trimestre 2009 Variation en % 61 497 - 16,1 Citroën 26 952 - 14,9 Peugeot 34 545 - 16,9 41 632 + 55,9 35 783 + 46,7 5 820 + 151,4 103 129 + 3,2 Renault Renault Dacia TOTAL 4ème trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks 5 617 - 51,5 TOTAL 5 617 - 51,5 Véhicules industriels * Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu’à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu’à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. 4ème trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks 5 553 - 49,7 TOTAL 5 553 - 49,7 Véhicules industriels * Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu’à 5 tonnes). Les véhicules industriels sont des véhicules affectés au transport de marchandises ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Cette catégorie comprend les tracteurs routiers conçus pour être attelés à une semi-remorque. 4ème trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks 64 - 88,1 TOTAL 64 - 88,1 Véhicules industriels * Les cars et bus sont des véhicules à moteur affectés au transport de personnes comportant outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Les véhicules utilitaires regroupent les véhicules utilitaires légers, les véhicules industriels et les cars et bus. * Bus et cars compris FRANCE Production 7 Production mondiale des constructeurs français Voitures particulières PSA Peugeot Citroën 2009 Variation en % 2 762 506 - 2,8 Citroën 1 164 017 + 2,1 Peugeot 1 598 489 - 6,0 Renault Renault Dacia Renault Samsung Motors TOTAL 2 044 106 - 0,8 1 561 446 - 4,9 290 372 + 27,3 192 288 + 1,6 4 806 612 - 1,9 Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën Citroën Peugeot 2009 Variation en % 279 805 - 42,3 138 864 - 41,4 140 941 - 43,1 251 903 - 29,5 235 178 - 31,5 Dacia 16 680 + 19,5 Renault Trucks 3 405 - 35,4 535 118 - 36,8 Renault Renault TOTAL Véhicules industriels * 2009 Variation en % Renault Trucks 20 909 - 65,2 TOTAL 20 913 - 65,2 Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu’à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu’à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Production des constructeurs français en France Voitures particulières PSA Peugeot Citroën 2009 Variation en % Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën Citroën 33 037 - 50,9 Peugeot 26 348 - 50,0 Citroën 404 049 - 22,3 Peugeot 657 226 - 7,2 428 328 - 19,0 Renault - 15,3 Renault Trucks TOTAL 1 489 603 Variation en % - 50,5 - 13,6 Renault 2009 59 385 1 061 275 TOTAL 118 215 - 37,1 3 405 - 35,4 181 010 - 42,2 Véhicules industriels * 2009 Variation en % Renault Trucks 20 597 - 63,9 TOTAL 20 601 - 63,9 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu’à 5 tonnes). Les véhicules industriels sont des véhicules affectés au transport de marchandises ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Cette catégorie comprend les tracteurs routiers conçus pour être attelés à une semi-remorque. Production des constructeurs hors France Voitures particulières PSA Peugeot Citroën Citroën Peugeot 2009 1 701 231 759 968 Variation en % + 5,5 + 22,5 941 263 - 5,1 1 615 778 + 5,5 1 133 118 + 1,8 Dacia 290 372 + 27,3 Renault Samsung Motors 192 288 + 1,6 3 317 009 + 5,5 Renault Renault TOTAL Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën 2009 Variation en % 220 420 - 39,5 Citroën 105 827 - 37,5 Peugeot 114 593 - 41,2 133 688 - 21,1 116 963 - 24,8 16 680 + 19,5 354 108 - 33,7 Renault Renault Dacia TOTAL Véhicules industriels * 2009 Variation en % Renault Trucks 312 - 89,3 TOTAL 312 - 89,3 Les cars et bus sont des véhicules à moteur affectés au transport de personnes comportant outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Les véhicules utilitaires regroupent les véhicules utilitaires légers, les véhicules industriels et les cars et bus. * Bus et cars compris FRANCE Immatriculations 8 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers 2009 PSA Peugeot Citroën Variation en % Pénétration en % 717 474 + 13,3 31,6 Citroën 339 816 + 17,4 15,0 Peugeot 377 658 + 9,8 16,7 566 222 + 14,9 25,0 60 719 + 39,5 2,7 505 503 + 12,5 22,3 61 169 - 10,2 2,7 BMW 43 393 - 11,7 1,9 Mini 17 765 - 6,5 0,8 58 779 - 2,3 2,6 50 860 - 1,2 2,2 7 919 - 8,7 0,4 Renault Dacia Renault BMW Daimler Mercedes Smart Fiat 99 414 + 11,6 4,4 Alfa Romeo 11 732 + 13,8 0,5 Fiat 82 285 + 12,0 3,6 4 839 + 1,6 0,2 145 063 + 17,8 6,4 133 064 + 18,7 5,9 Lancia Ford Ford Volvo 11 999 + 9,2 0,5 General Motors 111 978 + 9,5 4,9 Chevrolet 21 063 ++ 0,9 Opel 89 258 - 0,6 3,9 Saab Volkswagen 1 585 - 50,0 0,1 257 107 + 5,0 11,3 Audi 49 082 + 2,6 2,2 Seat 38 362 + 10,3 1,7 Skoda Volkswagen Nissan 19 002 + 9,3 0,8 150 370 + 4,1 6,6 45 750 + 19,9 2,0 2009 PSA Peugeot Citroën Variation en % - 17,1 Citroën 66 833 - 15,0 17,9 Peugeot 66 436 - 19,2 17,8 Renault 121 735 - 15,9 32,6 Daimler 16 929 - 24,8 4,5 16 929 - 24,8 4,5 43 070 - 20,8 11,5 Mercedes Fiat 32 373 - 11,1 8,7 Iveco 10 505 - 41,1 2,8 20 399 - 18,3 5,5 Ford Ford General Motors Opel Volkswagen Volkswagen Hyundai 20 197 - 18,4 5,4 6 783 - 41,7 1,8 6 772 - 41,7 1,8 12 803 - 15,3 3,4 11 506 - 16,1 3,1 374 - 43,2 0,1 Mitsubishi 2 111 - 27,6 0,6 Nissan 6 498 - 23,1 1,7 Toyota 4 348 - 38,1 1,2 Marques françaises 250 299 - 18,2 66,9 Marques étrangères 123 687 - 19,8 33,1 373 986 - 18,7 TOTAL Véhicules industriels * 2009 Variation en % 12 158 - 37,2 28,8 12 700 - 36,1 30,1 69,9 14 599 + 18,1 0,6 Hyundai 21 505 + 16,6 1,0 Marques étrangères 29 497 - 31,8 Kia 21 157 + 34,4 0,9 TOTAL 42 197 - 33,2 Mitsubishi Ssangyong Suzuki Toyota 2 029 - 7,9 0,1 12 959 - 3,2 0,6 2 128 - 17,0 0,1 472 - 20,0 0,0 29 020 + 14,7 1,3 88 234 - 2,0 3,9 Marques françaises 1 223 053 + 13,0 53,9 Marques étrangères 1 045 618 + 8,1 46,1 TOTAL 2 268 671 + 10,7 Pénétration en % Renault Trucks Honda Lexus 35,6 Fiat Marques françaises Mazda Pénétration en % 133 269 * Bus et cars compris Voitures particulières d’occasion 2008 TOTAL 5 393 045 2009 5 240 411 Variation en % - 2,8 FRANCE Caractéristiques du marché 9 Immatriculations par carrosserie 2008 Unités Berline 2009 % Unités % 1 252 648 61,1 1 429 623 63,0 184 803 9,0 167 378 7,4 Cabriolet 33 191 1,6 28 378 1,3 Combispace 56 895 2,8 74 627 3,3 Coupé 20 099 1,0 39 441 1,7 Minibus 15 129 0,7 12 080 0,5 Minispace 89 713 4,4 132 204 5,8 Monospace 23 192 1,1 17 178 0,8 Monospace compact 273 084 13,3 235 729 10,4 Tout terrain, tout chemin 101 508 5,0 132 020 5,8 Break 2008 TOTAL 2008 Unités Economique et inférieure Unités % 50,5 1 291 480 56,9 Moyenne inférieure 646 380 31,5 637 524 28,1 Moyenne supérieure 249 287 12,2 231 264 10,2 Supérieure 82 097 4,0 75 485 3,3 Luxe 37 771 1,8 32 870 1,5 40 0,0 48 0,0 194 718 Unités 9,5 % 183 086 8,1 Citroën Immatriculations par puissance fiscale Peugeot 2008 Moins de 4 CV % 2009 % Unités 2009 1 034 708 Autres Immatriculations par boîte de vitesses automatique Unités Immatriculations par gamme 2009 % Unités % Renault 8 689 0,4 8 421 0,4 4 à 5 CV 1 007 628 49,1 1 290 811 56,9 6 à 8 CV 826 793 40,3 790 600 34,8 9 CV 81 208 4,0 67 484 3,0 10 à 11 CV 65 253 3,2 54 945 2,4 12 CV et plus 60 712 3,0 56 410 2,5 Gamme économique et inférieure Gamme moyenne inférieure Gamme moyenne supérieure Gammes supérieure et Luxe C1, C2, C3/Picasso, C4/Picasso, Xsara, C5, C-Crosser C8, C6 Nemo, Berlingo Jumpy, Jumper 107, 1007, 206+, 307, 308, 3008, 407, 4007, 5008 807, 607 207, Bipper, Partner Expert, Boxer Twingo, Clio, Mégane/Scénic, Master Laguna, Trafic, Koleos Espace, Vel Satis Modus, Kangoo Dacia Logan, Logan MCV, Sandero FRANCE Classement et part de marché des dix modèles les plus vendus - Toutes énergies (2009) 1/ Renault Mégane 153 399 / 6,8% 6/ Citroën C4 96 696 / 4,3% 2/ Renault Clio 146 266 / 6,4% 7/ Peugeot 308 83 267 / 3,7% 3/ Peugeot 207 131 333 / 5,8% 8/ Peugeot 206+ 51 029 / 2,2% 4/ Renault Twingo 107 367 / 4,7% 9/ Ford Fiesta 50 603 / 2,2% 5/ Citroën C3 105 744 / 4,7% 10/ Volkswagen Golf 46 746 / 2,1% 10 FRANCE Classement et part de marché des dix modèles les plus vendus - Gazole (2009) 1/ Renault Mégane 145 777 / 9,1% 6/ Citroën C3 73 286 / 4,6% 2/ Renault Clio 113 792 / 7,1% 7/ Volkswagen Golf 41 342 / 2,6% 3/ Peugeot 207 106 603 / 6,7% 8/ Ford Focus 34 894/ 2,2% 4/ Citroën C4 92 087 / 5,8% 9/ Ford Fiesta 34 121 / 2,1% 5/ Peugeot 308 76 164 / 4,8% 10/ Citroën C5 31 468 / 2,0% 11 FRANCE Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus - (2009) 1/ Renault Kangoo 34 466 / 9,2% 6/ Fiat Ducato 19 278 / 5,2% 2/ Renault Clio 27 418 / 7,3% 7/ Peugeot 207 16 411 / 4,4% 3/ Citroën Berlingo 22 560 / 6,0% 8/ Renault Trafic 15 976 / 4,3% 4/ Renault Master 20 351 / 5,4% 9/ Ford Transit 12 550 / 3,4% 5/ Peugeot Partner 19 962 / 5,3% 10/ Mercedes Sprinter 10 172 / 2,7% 12 FRANCE Immatriculations par région 13 Voitures particulières Région Alsace 2008 2009 Variation en % 58 923 67 411 + 14,4 67 Bas-Rhin 32 316 37 549 + 16,2 68 Haut-Rhin 26 607 29 862 + 12,2 94 281 105 338 + 11,7 24 Dordogne 10 465 11 679 33 Gironde 42 225 47 260 40 Landes 12 642 13 425 + 6,2 8 791 9 742 + 10,8 20 158 23 232 + 15,2 35 997 42 610 + 18,4 03 Allier 9 124 10 643 + 16,6 15 Cantal 4 144 4 778 Aquitaine 47 Lot-et-Garonne 64 Pyrénées-Atlantiques Auvergne 43 Haute-Loire Région 2B Haute-Corse 2008 2009 Variation en % 10 453 13 663 + 30,7 46 989 51 209 + 9,0 26 914 28 057 39 Jura 7 733 + 11,6 70 Haute-Saône + 11,9 90 Territoire-de-Belfort Région + 13,3 79 767 90 712 + 13,7 + 4,2 62 Pas-de-Calais 44 543 50 172 + 12,6 8 924 + 15,4 Pays-de-la-Loire 89 570 104 184 + 16,3 7 074 8 398 + 18,7 44 Loire-Atlantique 37 888 42 572 + 12,4 5 268 5 830 + 10,7 49 Maine-et-Loire 15 991 18 893 + 18,1 116 032 112 440 - 3,1 5 970 7 461 + 25,0 27 Eure 17 175 19 137 + 11,4 72 Sarthe 14 858 16 966 + 14,2 76 Seine-Maritime 98 857 93 303 - 5,6 85 Vendée 14 863 18 292 + 23,1 353 868 392 434 + 10,9 181 690 149 113 - 17,9 75 Paris 51 775 56 851 + 9,8 02 Aisne 21 162 20 953 - 1,0 + 15,3 77 Seine-et-Marne 40 722 47 401 + 16,4 60 Oise 144 863 108 217 - 25,3 25 Doubs Haute-Normandie Ile-de-France 5 546 6 922 + 24,8 78 Yvelines 67 394 76 337 + 13,3 20 267 + 17,9 91 Essonne 36 042 43 222 + 19,9 Basse-Normandie 53 Mayenne Picardie 80 Somme Poitou-Charentes 37 358 44 636 + 19,5 92 Hauts-de-Seine 76 235 70 850 - 7,1 14 Calvados 19 179 23 019 + 20,0 93 Seine-Saint-Denis 23 619 28 604 + 21,1 17 Charente-Maritime 50 Manche 11 356 13 571 + 19,5 94 Val-de-Marne 28 248 34 055 + 20,6 79 Deux-Sèvres 6 823 8 046 + 17,9 95 Val-d'Oise 29 833 35 114 + 17,7 86 Vienne 48 396 55 394 + 14,5 75 603 88 423 + 17,0 16 210 18 950 + 16,9 11 Aude 10 911 11 539 + 5,8 6 682 7 296 + 9,2 30 Gard 19 515 23 624 + 21,1 71 Saône-et-Loire 15 407 17 783 + 15,4 34 Hérault 30 092 35 618 + 18,4 89 Yonne 10 097 11 365 + 12,6 48 Lozère 1 816 2 344 85 179 104 773 + 23,0 66 Pyrénées-Orientales 13 269 22 Côtes-d'Armor 15 961 19 742 + 23,7 29 Finistère 25 526 31 863 + 24,8 19 Corrèze 21 Côte-d'Or 58 Nièvre Bretagne Languedoc-Roussillon Limousin 35 Ille-et-Vilaine 24 716 29 931 + 21,1 23 Creuse 56 Morbihan 18 976 23 237 + 22,5 87 Haute-Vienne 71 396 81 923 + 14,7 8 323 9 672 + 16,2 54 Meurthe-et-Moselle 13 301 15 590 + 17,2 5 616 6 134 14 738 Centre 18 Cher 28 Eure-et-Loir 36 Indre 37 Indre-et-Loire 41 Loir-et-Cher 45 Loiret Champagne-Ardennes + 27,3 + 12,7 9 860 + 7,7 20 615 + 10,2 8 306 9 482 + 14,2 9 675 11 714 + 21,1 155 534 182 260 + 17,2 04 Alpes-de-Haute-Provence 4 558 5 451 + 19,6 05 Hautes-Alpes 4 045 4 694 + 16,0 06 Alpes-Maritimes 36 777 42 225 + 14,8 + 29,1 13 Bouches-du-Rhône 60 523 71 011 + 17,3 15 298 + 15,3 83 Var 32 741 39 219 + 19,8 22 329 24 143 + 8,1 84 Vaucluse 16 890 19 660 + 16,4 8 059 8 561 + 6,2 Rhône-Alpes 183 791 217 219 + 18,2 16 528 19 523 + 18,1 7 201 9 867 + 37,0 Provence-Alpes-Côte-d’Azur 2 997 3 416 + 14,0 11 273 12 166 + 7,9 74 545 86 190 + 15,6 26 Drôme 14 018 16 686 + 19,0 24 411 27 876 + 14,2 38 Isère 33 118 39 030 + 17,9 55 Meuse 5 223 6 077 + 16,4 42 Loire 19 623 23 287 + 18,7 + 9,2 57 Moselle 33 539 39 225 + 17,0 69 Rhône 53 112 61 441 + 15,7 17 506 + 18,8 88 Vosges 11 372 13 012 + 14,4 73 Savoie 14 612 16 953 + 16,0 8 954 10 105 + 12,9 Midi-Pyrénées 82 730 94 368 + 14,1 74 Haute-Savoie 25 579 30 432 + 19,0 20 464 22 916 + 12,0 09 Ariège 4 092 4 732 + 15,6 2 050 283 2 268 671 + 10,7 42 312 47 488 + 12,2 12 Aveyron 6 984 8 100 + 16,0 55 598 52 607 - 5,4 14 295 14 084 - 1,5 4 357 4 446 + 2,0 Martinique 13 679 13 142 - 3,9 Réunion 23 267 20 935 - 10,0 Lorraine 8 505 9 844 + 15,7 31 Haute-Garonne 40 127 44 056 + 9,8 8 369 9 482 + 13,3 32 Gers 4 957 5 900 + 19,0 51 Marne 20 448 22 395 + 9,5 46 Lot 4 569 5 084 + 11,3 2A Corse-du-Sud 19 943 51 671 9 156 10 Aube 52 Haute-Marne 16 Charente 15 665 45 843 18 706 08 Ardennes Corse Variation en % 59 Nord 17 183 Bourgogne 2009 140 884 63 Puy-de-Dôme 61 Orne 2008 124 310 Franche-Comté Nord-Pas-de-Calais 4 990 5 767 + 15,6 23 607 24 560 + 4,0 81 Tarn 13 154 10 897 - 17,2 82 Tarn-et-Garonne 65 Hautes-Pyrénées 6 294 7 459 + 18,5 10 080 12 534 + 24,3 5 627 6 503 + 15,6 01 Ain 07 Ardèche TOTAL Départements d’outre-mer Guadeloupe Guyane FRANCE Modèles les plus vendus 14 Classement des cent modèles les plus vendus en 2009 Unités % 1 Renault Mégane 153 399 6,8 2 Renault Clio 146 266 3 Peugeot 207 4 Unités % Unités 26 Dacia Logan 20 939 0,9 51 6,4 27 Nissan Qashqai 20 881 0,9 52 131 333 5,8 28 Renault Kangoo 20 642 0,9 53 Renault Twingo 107 367 4,7 29 Citroën C2 20 268 0,9 5 Citroën C3 105 744 4,7 30 Mini 17 765 6 Citroën C4 96 696 4,3 31 Citroën Berlingo 7 Peugeot 308 83 267 3,7 32 8 Peugeot 206 51 029 2,2 9 Ford Fiesta 50 603 10 Volkswagen Golf 11 Opel Zafira % Unités % 10 277 0,5 76 Volkswagen Scirocco 5 656 0,2 9 671 0,4 77 Skoda Octavia 5 579 0,2 Opel Astra 9 072 0,4 78 Kia CEE-D 5 344 0,2 54 Hyundai I10 9 070 0,4 79 Suzuki Alto 5 322 0,2 0,8 55 Skoda Fabia 8 972 0,4 80 Audi A5 5 266 0,2 17 607 0,8 56 Citroën Nemo 8 845 0,4 81 Toyota Verso 4 790 0,2 Volkswagen Passat 16 922 0,7 57 Toyota Auris 8 520 0,4 82 Toyota Avensis 4 678 0,2 33 Peugeot Partner 16 567 0,7 58 Chevrolet Aveo 8 262 0,4 83 Renault Koleos 4 630 0,2 2,2 34 Ford Ka 16 225 0,7 59 Opel Insignia 7 977 0,4 84 Ford S-Max 4 497 0,2 46 746 2,1 35 Audi A3 16 042 0,7 60 Ford Mondeo 7 945 0,4 85 Suzuki Splash 4 406 0,2 Volkswagen Polo 44 608 2,0 36 BMW Série1 15 928 0,7 61 Ford Fusion 7 941 0,4 86 Toyota Corolla 4 313 0,2 12 Citroën C1 40 726 1,8 37 Volkswagen Touran 15 663 0,7 62 Smart Fortwo 7 919 0,3 87 Honda Jazz 4 266 0,2 13 Dacia Sandero 39 780 1,8 38 BMW Série 3 15 001 0,7 63 Kia Picanto 7 711 0,3 88 Seat Altea 4 251 0,2 14 Peugeot 107 39 670 1,7 39 Peugeot 407 14 221 0,6 64 Alfa Romeo Mito 7 433 0,3 89 Peugeot Bipper 4 098 0,2 15 Renault Modus 37 252 1,6 40 Audi A4 13 943 0,6 65 Nissan Note 7 429 0,3 90 Hyundai I30 4 061 0,2 16 Ford Focus 36 934 1,6 41 Suzuki Swift 13 749 0,6 66 Toyota RAV4 7 127 0,3 91 Nissan Pixo 3 992 0,2 17 Opel Corsa 35 920 1,6 42 Opel Mériva 13 314 0,6 67 Ford Kuga 6 789 0,3 92 Peugeot 1007 3 983 0,2 18 Citroën C5 32 209 1,4 43 Mercedes Classe C 12 820 0,6 68 Seat Leon 6 769 0,3 93 Renault Trafic 3 833 0,2 19 Toyota Yaris 29 931 1,3 44 Toyota Aygo 12 675 0,6 69 Toyota IQ 6 398 0,3 94 Fiat Bravo 3 749 0,2 20 Fiat 500 25 453 1,1 45 Citroën Xsara 12 115 0,5 70 Toyota Prius 6 355 0,3 95 BMW Série 5 3 565 0,2 21 Renault Laguna 24 377 1,1 46 Mercedes Classe A 12 050 0,5 71 Mercedes Classe E 6 219 0,3 96 Volvo XC60 3 485 0,2 22 Seat Ibiza 24 067 1,1 47 Mercedes Classe B 11 147 0,5 72 Renault Espace 6 143 0,3 97 Audi A6 3 242 0,1 23 Fiat Punto 23 999 1,1 48 Opel Agila 10 906 0,5 73 Audi Q5 6 055 0,3 98 Kia Soul 3 182 0,1 24 Peugeot 3008 23 564 1,0 49 Volkswagen Tiguan 10 694 0,5 74 Mazda 2 5 834 0,3 99 Fiat Fiorino 2 937 0,1 25 Fiat Panda 21 017 0,9 50 Nissan Micra 10 498 0,5 75 Honda Civic 5 782 0,3 100 Peugeot 5008 2 754 0,1 Chevrolet Matiz MONDE Plus de 1 voiture particulière sur 5 (22,1%) vendues en Europe de l’Ouest est produite par un groupe français Plus de 1 véhicule utilitaire léger sur 3 (38,2%) vendus en Europe de l’Ouest est produit par un groupe français PSA Peugeot Citroën est présent dans 150 pays et réalise plus du tiers de ses ventes hors d’Europe occidentale. Outre ses investissements en Europe, et notamment, en France, il développe son outil de production à proximité de ses marchés prioritaires avec des usines en Amérique latine, en Chine et prochainement en Russie. En 2009, la part de marché mondiale du groupe a progressé pour atteindre 5,1 %, soit 3 188 000 véhicules vendus (VP + VUL + éléments détachés). En Europe, le constructeur a vu sa part de marché VP augmenter, à 13,7 %, et a également confirmé sa position de leader des VUL avec une part de marché en croissance, à 22,2 % (19,7 % en 2008). Le groupe Renault est organisé en quatre grandes régions représentant 118 pays : Europe, Euromed, Asie-Afrique et Amériques. Dès 2008, Renault a mis en place un plan d’actions additionnel, basé notamment sur la maîtrise des stocks et la réduction des coûts et des investissements, pour s’adapter au plus vite à la nouvelle réalité des marchés et résister à la crise du marché mondial. En 2009, il a ainsi pu augmenter sa part de marché dans le monde (VP + VU) de 0,6 points, à 9,5 %. En Europe, le groupe affiche une progression de ses ventes de voitures particulières de 7,4 % et une hausse de sa part de marché de 0,7 point, à 9 %. MONDE Pages ◘ Immatriculations par marque en Europe 25 pays (voitures particulières, véhicules utilitaires légers) 17 ◘ Immatriculations par marque en Europe 17 pays (voitures particulières, véhicules utilitaires légers) 18 ◘ Caractéristiques du marché européen (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, 4X4, 19 ◘ Immatriculations par pays en Europe (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) 20 ◘ Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) 21 classement des dix modèles les plus vendus toutes énergies et gazole) ◘ Marchés mondiaux 22 MONDE Europe 25 pays : immatriculations 17 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t) 2009 PSA Peugeot Citroën Variation en % 2009 Pénétration en % 1 864 229 + 0,0 12,9 Citroën 869 685 + 1,5 6,0 Peugeot 994 544 - 1,2 6,9 1 333 112 + 3,6 9,2 Renault Renault Dacia BMW 1 012 + 7,1 0,1 - 28,9 8,4 53 870 + 72,6 0,4 683 906 - 13,4 4,7 588 510 - 14,2 4,1 95 395 - 8,1 0,7 1 254 582 + 6,1 8,7 Mercedes Fiat Fiat Iveco Ford 110 522 + 8,3 0,8 1 017 310 + 6,1 7,0 120 829 + 6,1 0,8 1 503 082 + 3,0 10,4 1 297 001 + 5,2 9,0 Honda Volvo 206 050 - 8,1 1,4 General Motors 1 283 389 - 9,2 8,9 190 077 + 1,5 1,3 1 064 305 - 7,9 7,3 Opel 0,1 118 178 0,9 Chevrolet - 22,8 Daimler - 5,8 Ford 1 179 Chrysler 135 799 Ford 10,9 15,6 BMW Mini Lancia - 19,5 - 25,3 7,6 3,9 Fiat 153 811 221 228 1,6 4,9 Alfa Romeo 11,7 - 0,5 - 15,5 Fiat 22,5 - 20,6 + 28,4 - 13,8 Smart - 20,1 165 088 235 465 572 285 Mercedes Peugeot 318 899 1 097 647 708 270 Daimler Citroën Pénétration en % Renault BMW Chrysler PSA Peugeot Citroën Variation en % Ford General Motors Opel 118 178 - 28,9 8,4 212 017 - 30,3 15,0 167 622 - 28,3 11,9 44 174 - 36,9 3,1 159 053 - 32,7 11,2 158 404 - 32,9 11,2 73 344 - 47,6 5,2 72 819 - 47,6 5,1 317 - 63,6 0,0 Hyundai 5 399 - 38,6 0,4 Kia 1 565 - 52,2 0,1 Jaguar Land Rover 6 598 - 18,7 0,5 0,3 26 396 - 59,1 0,2 Mazda 4 695 - 25,4 Honda 244 409 - 7,9 1,7 Mitsubishi 19 118 - 39,4 1,4 Hyundai 345 896 + 27,4 2,4 86 613 - 21,2 0,6 Nissan 44 671 - 33,1 3,2 29 109 - 21,3 0,2 Suzuki 1 305 - 32,9 0,1 Toyota 38 633 - 38,2 2,7 158 623 - 30,5 11,2 149 119 - 29,5 10,5 1,9 Saab Jaguar Land Rover Jaguar Land Rover 57 504 - 21,2 0,4 Kia 257 573 + 9,8 1,8 Mazda 210 641 - 13,8 1,5 97 245 - 17,2 0,7 Nissan Autres 26 960 - 29,7 368 373 + 9,2 2,5 Suzuki 249 772 + 0,1 1,7 TOTAL 1 414 528 - 29,3 Mitsubishi Toyota 730 948 - 6,7 5,0 3 064 574 + 0,8 21,2 Audi 612 783 - 7,8 4,2 Seat 316 856 - 5,7 2,2 Skoda 483 597 + 4,5 3,3 1 649 309 + 4,9 11,4 Autres 148 387 - 37,2 1,0 TOTAL 14 488 871 - 1,7 Volkswagen Volkswagen Volkswagen Volkswagen MONDE Europe 17 pays : immatriculations 18 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t) 2009 PSA Peugeot Citroën Variation en % 2009 Pénétration en % 1 796 001 + 1,7 13,2 Citroën 838 089 + 3,1 6,1 Peugeot 957 912 + 0,6 7,0 1 222 329 + 8,8 9,0 Renault Renault Dacia BMW + 0,8 7,6 + 94,3 1,4 BMW Daimler - 13,6 5,1 559 478 - 15,3 4,1 Mini 135 022 - 5,5 1,0 Chrysler 12 332 - 58,7 0,1 Daimler 671 094 - 13,0 4,9 Smart 575 953 - 13,8 95 140 - 7,9 0,7 + 7,1 8,8 Alfa Romeo 108 675 + 8,2 0,8 Fiat 965 285 + 7,3 7,1 Lancia Ford Fiat Fiat Iveco Ford Ford Jaguar Land Rover General Motors 119 931 + 5,9 0,9 1 425 015 + 4,5 10,5 1 228 292 + 7,1 9,0 Honda Hyundai Volvo 196 703 - 8,1 1,4 General Motors 1 213 908 - 5,6 8,9 169 618 + 14,9 1,2 Chevrolet Mercedes 4,2 1 199 707 Ford Peugeot Renault 186 796 694 678 Fiat Citroën 1 035 533 BMW Mercedes PSA Peugeot Citroën Opel Kia Mazda Variation en % Pénétration en % 298 430 - 18,1 22,8 156 172 - 18,6 11,9 142 258 - 17,6 10,9 206 838 - 22,3 15,8 395 - 39,2 0,0 110 781 - 28,2 8,5 110 781 - 28,2 8,5 193 955 - 28,9 14,8 152 214 - 27,0 11,6 41 540 - 35,1 3,2 147 890 - 31,4 11,3 147 544 - 31,4 11,3 6 451 - 19,0 0,5 70 093 - 47,0 5,4 69 623 - 47,0 5,3 89 - 79,1 0,0 4 660 - 38,6 0,4 667 - 49,0 0,1 4 387 - 18,7 0,3 Opel 1 016 206 - 5,0 7,5 Saab 25 560 - 59,4 0,2 Mitsubishi 17 457 - 37,4 1,3 Honda 223 383 - 4,0 1,6 Nissan 40 265 - 34,2 3,1 Hyundai 302 442 + 32,1 2,2 Suzuki 1 252 - 35,2 0,1 84 658 - 20,5 0,6 28 664 - 20,6 0,2 Jaguar Land Rover Jaguar Land Rover Toyota Volkswagen 35 150 - 37,4 2,7 139 829 - 28,9 10,7 55 994 - 20,5 0,4 Kia 217 867 + 12,1 1,6 135 630 - 28,3 10,4 Mazda 200 224 - 11,6 1,5 Autres 28 632 - 23,9 2,2 83 148 - 18,8 0,6 TOTAL 1 307 221 - 27,8 Nissan 349 004 + 11,0 2,6 Suzuki 223 197 + 10,0 1,6 Toyota 677 131 - 3,5 5,0 2 854 333 + 3,4 20,9 Audi 600 093 - 7,0 4,4 Seat 303 030 - 3,8 2,2 Skoda 366 423 + 16,8 2,7 1 582 807 + 6,7 11,6 1,3 Mitsubishi Volkswagen Volkswagen Autres 179 589 - 19,0 TOTAL 13 630 040 + 0,5 Volkswagen MONDE Europe 17 pays : caractéristiques du marché Toutes énergies : classement et part de marché des dix modèles les plus vendus (2009) Immatriculations par carrosserie 2008 Unités 2009 % Unités % Berline 7 633 279 56,3 8 255 360 60,6 Break 1 831 982 13,5 1 558 973 11,4 Cabriolet 202 871 1,5 240 824 1,8 Coupé 351 394 2,6 268 482 2,0 Monospace 2 218 780 16,4 1 976 256 14,5 Autres 1 310 722 9,7 1 327 283 9,7 Immatriculations par gamme 2008 Unités 2009 % Unités % Economique et inférieure Moyenne inférieure 5 252 091 4 288 788 38,8 31,7 6 127 041 4 026 504 45,0 29,5 Moyenne supérieure Supérieure et Luxe Autres 2 301 546 1 669 518 37 085 17 12,3 0,3 2 055 791 1 379 824 38 767 15,1 10,1 0,3 Immatriculations par boîte de vitesses automatique 11 mois 2008 Unités TOTAL 11 mois 2009 % 1 201 453 Unités 9,5% 1 068 461 2008 2009 % % 9,0 Volkswagen Golf 616 318 Ford Fiesta 431 395 Ford Focus 347 247 2,7 Peugeot 207 343 715 2,7 Renault Mégane 342 458 2,7 Opel Corsa 322 328 Renault Clio 288 824 Fiat Panda 268 760 Volkswagen Polo 253 408 Opel Astra 244 568 8,5 7,8 4,8 3,4 2,5 2,3 2,1 2,0 1,9 Gazole : classement et part de marché des dix modèles les plus vendus (2009) Renault Mégane 261 330 2,0 Volkswagen Golf 259 333 2,0 Ford Focus 188 824 Citroën C4 177 635 Peugeot 207 173 336 Peugeot 308 158 782 Renault Clio 151 214 1,2 Volkswagen Passat 150 725 1,2 Ford Fiesta 135 767 1,1 Audi A4 135 054 1,1 % Immatriculations de 4x4 TOTAL 19 1,5 1,4 1,4 1,2 MONDE Europe : immatriculations par pays 20 Voitures particulières 2009 Variation en % 2009 Variation en % Estonie Europe de l’Ouest 17 pays Marché toutes marques 13 627 354 + 0,6 Marché toutes marques 22,2 + 4,5 Marques françaises en % Marques françaises en % 9 946 - 59,5 23,5 - 26,5 60 189 - 60,7 12,3 - 58,6 5 367 - 72,9 15,2 - 57,2 7 515 - 66,2 21,4 - 39,5 320 317 + 0,1 13,0 - 20,2 167 708 - 8,1 16,5 - 10,9 130 001 - 52,0 41,1 - 50,1 Marché des véhicules légers 1 465 917 - 49,4 Marques françaises (en % des véhicules légers) 7,8 - 32,1 Hongrie 2009 Allemagne Marché toutes marques Marques françaises en % Marques françaises en % 3 807 175 + 23,2 12,0 + 45,2 Marques françaises en % Marques françaises en % + 8,8 Marché toutes marques 15,3 + 9,5 Marques françaises en % Marques françaises en % 28,6 - 11,0 - 10,3 Marques françaises en % 112 007 - 25,4 20,6 - 25,5 952 783 - 17,9 28,1 - 14,7 Marques françaises en % 88 344 - 36,7 7,7 - 49,3 Marques françaises en % 2 268 671 + 10,7 56,6 + 14,0 Marques françaises en % 98 675 - 10,8 7,2 - 13,3 Marché toutes marques Marques françaises en % Marché toutes marques Marques françaises en % 219 730 - 17,8 8,0 - 23,4 - 62,1 9,1 - 62,3 Marché toutes marques Marques françaises en % Marché toutes marques Marques françaises en % Pologne 387 699 - 22,4 20,0 - 27,6 160 991 - 24,6 25,6 - 28,1 Marché toutes marques Marques françaises en % République tchèque Marché toutes marques Marques françaises en % Roumanie Royaume-Uni Marché toutes marques Marché toutes marques Marques françaises en % Marques françaises en % 1 994 999 - 6,4 11,9 - 17,7 Marché toutes marques 213 408 - 16,0 Marques françaises en % 9,3 - 27,1 Marché toutes marques Marques françaises en % Marché toutes marques Marques françaises en % Marché toutes marques Marques françaises en % Russie Slovaquie Marché toutes marques 264 771 - 8,2 15,0 - 0,1 Marques françaises en % 25 104 - 42,6 18,6 - 43,5 Marques françaises en % - 49,1 24,7 - 47,6 + 6,7 28,8 + 47,2 57 967 - 19,0 31,1 - 18,4 369 819 + 20,9 23,1 + 22,8 Turquie Marché toutes marques Marques françaises en % 44 918 74 717 Slovénie Marché toutes marques Croatie 57 444 Lettonie Lituanie Bulgarie Irlande Marché toutes marques + 7,5 Suisse Grèce Marché toutes marques 15,6 Suède France Marché toutes marques - 0,2 Portugal Finlande Marché toutes marques 2 157 795 Pays-Bas 523 459 Espagne Marché toutes marques Marques françaises en % 319 403 Danemark Marché toutes marques Marché toutes marques Marché toutes marques Marques françaises en % Norvège Belgique/Luxembourg Marché toutes marques Variation en % Italie Autriche Marché toutes marques 2009 Variation en % MONDE Monde : immatriculations 21 Voitures particulières AFRIQUE 2008 2009 Variation en % 2008 2009 Variation en % Chine (10 mois) Afrique du Sud Marché toutes marques ASIE Marché toutes marques 295 064 224 705 - 23,8 2,6 4,0 + 17,1 Marques françaises en % Marques françaises en % 5 641 627 8 190 293 + 45,2 2,7 2,6 + 35,1 883 866 1 038 942 + 17,5 10,5 11,3 + 26,8 1 545 414 1 815 341 + 17,5 1,2 0,4 - 66,0 4 227 643 3 923 740 - 7,2 0,2 0,2 - 24,2 Corée du Sud (11 mois) Marché toutes marques Marques françaises en % Inde AMERIQUE 2008 2009 Variation en % Marques françaises en % Argentine Marché toutes marques Marques françaises en % 452 539 373 231 - 17,5 26,9 27,8 - 14,5 2 193 277 2 474 649 + 12,8 11,7 10,5 + 1,5 889 660 759 110 - 14,7 7 042 140 5 692 432 - 19,2 589 045 439 120 - 25,5 3,4 2,9 - 36,4 Brésil Marché toutes marques Marques françaises en % Marché toutes marques Japon Marché toutes marques Marques françaises en % Canada Marché toutes marques Etats-Unis Marché toutes marques Mexique Marché toutes marques Marques françaises en % Sources : ADEFA, ANFAVEA, AMIA, Automotive News, China Auto, JAMA, JADA, JAIA, JMVA, KAMA, NAAMSA, AEB, SIAM MONDE Les marchés mondiaux Voitures particulières (en %) Près de 49 millions de voitures particulières vendues 22 en 2008 2007 2008 Légende 2,0 1,9 22,0 23,7 29,8 28,0 Europe occidentale 8,7 Europe centrale et orientale 2,1 8,6 2,1 9,7 7,4 18,4 10,7 7,8 17,1 Alena Amérique du Sud Corée du Sud Véhicules utilitaires (en %) 24,6 4,8 1,2 2,1 Près de 20 2008 2007 11,4 29,8 4,7 2,2 11,3 5,1 millions de véhicules utilitaires vendus 4,0 4,6 47,3 1,1 5,1 40,8 en 2008 Japon Autres Asie-Océanie Afrique ENERGIE - ENVIRONNEMENT TECHNOLOGIES DISPONIBLES EN FRANCE AUJOURD’HUI MOTORISATIONS HYBRIDES ET ELECTRIQUES - Le système « micro-hybride », ou « stop and start », combine un moteur thermique classique et un alternateur réversible qui coupe et redémarre le moteur en « mode urbain », à l’arrêt ou dans les embouteillages notamment, économisant 5 à 10% de carburant. - La motorisation hybride-essence associe moteur thermique à essence et moteur électrique alimenté par restitution d’énergie du premier, économisant jusqu’à 30% de carburant. Les motorisations hybrides de 2ème génération sont rechargeables sur le réseau électrique. Peugeot mise sur ce type de moteurs, avec sa technologie Hybrid4, et espère réduire de 35 % ses émissions de CO2. - La motorisation 100% électrique n’émet pas de CO2 mais elle met l’accent sur les problèmes d’alimentation du moteur et d’autonomie des batteries ainsi que sur le cycle de production d’électricité, qui, lui, peut être émetteur de CO2. Désormais, les véhicules électriques arborent une autonomie de 160 km, mais le coût de la batterie reste élevé, notamment avec la rareté du lithium principalement exploité en Bolivie). Renault, qui a présenté plusieurs modèles électriques au Salon de Francfort, s’est fixé l’objectif de produire une voiture électrique en série d’ici à 2011. MOTORISATIONS THERMIQUES En dépit des avancées dans le domaine des motorisations hybrides et électriques, le moteur thermique est amené à dominer le marché pendant encore plusieurs années. - Le groupe PSA Peugeot Citroën développe des petits moteurs à essence 3 cylindres, avec une consommation et des émissions de CO2 réduites. Attendus en 2011, ces moteurs devraient émettre moins de 100 g de CO2/km et ils équiperont à termes 25 % des voitures du Groupe. Cependant, PSA a également conçu des moteurs diesel très performants, équipés de filtres à particules qui éliminent toutes les particules diesel. - De son côté, Renault s’est engagé à réduire les émissions de sa flotte avec le programme Eco². Actuellement, tous ses véhicules de la gamme Eco² émettent moins de 140 g de CO2/km. Pour réduire encore plus les émissions de carbone, certains véhicules Renault Eco² fonctionnent avec des biocarburants. ENERGIE - ENVIRONNEMENT Pages ◘ France/Europe : environnement (émissions moyennes de CO2 des voitures vendues en France par groupe, normes d’émissions de CO2 fixées par la Commission européenne, émissions moyennes de CO2 en Europe) 25 ◘ France : environnement (meilleures ventes de voitures particulières émettant moins de 120 g de CO2/km, immatriculations 26 ◘ France : environnement (immatriculations par classe de bonus/malus écologique, correspondance bonus/malus et classes de CO2 , principales dispositions du Grenelle de l’Environnement) 27 ◘ France : environnement (répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO2, moyennes des émissions de CO2 des voitures vendues par gamme et par type de carrosserie) 28 ◘ France/Europe : carburants (immatriculations de voitures particulières par type d’énergie en France, part de marché du diesel en Europe de l’Ouest, taxes sur les carburants en Europe, équivalences entre émissions de CO2 (en g/km) et consommations d’essence et de gazole (en l/km)) 29 ◘ France/Europe : carburants (consommation moyenne par pays en Europe, pétrole cours moyen du Brent, prix de vente des 30 de voitures particulières par volume d’émission de CO2, nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur) carburants en France) ENERGIE France/Europe : environnement 25 Emissions moyennes de CO2 en Europe France : émissions moyennes de CO2 des voitures vendues par groupe en 2008 (variations 10 mois 2009/10 mois 2008) FINLANDE - 2,6 % Groupe Fiat 133 146 PSA Peugeot Citroën 135 140 Renault 136 143 SUEDE - 6,0 % IRLANDE - 8,3 % 139 148 Toyota Groupe Ford 141 144 152 Groupe Volkswagen 145 Groupe BMW 145 2008 2007 PAYS-BAS - 5,9 % 154 BELGIQUE - 2,6 % 166 ALLEMAGNE - 7,0 % LUXEMBOURG - 3,2 % 160 166 Groupe Mercedes Moyenne des constructeurs ROYAUME-UNI - 5,2 % 152 General Motors DANEMARK - 4,7 % FRANCE - 4,4 % 140 149 AUTRICHE - 4,6 % Source : ADEME Le Parlement européen a adopté un compromis qui prévoit de ramener la moyenne des émissions de CO2 des voitures neuves à 120 grammes par km d’ici à 2015. Une réduction à 130 g de CO2/km devra être atteinte via des améliorations au niveau des moteurs. Une baisse supplémentaire de 10 g de CO2/km devra être obtenue par d’autres progrès techniques (pneus améliorés, biocarburants). Chaque constructeur se verra attribuer son propre objectif, en fonction des émissions de sa gamme actuelle qu’il devra atteindre par paliers selon les modalités suivantes : - 65 % de la gamme des véhicules neufs devront atteindre 130 grammes de CO2/km en 2012, - 75 % en 2013, - et 80 % en 2014. - 100 % des véhicules neufs devront rejeter un maximum de 120 grammes de CO2/km en 2015. PORTUGAL - 1,7 % ITALIE - 3,9 % ESPAGNE - 4,0 % GRECE - 0,6 % Moyenne Union européenne (15 pays) : 146,0 g/km (- 4,8 %) - Le compromis introduit un second objectif de 95 grammes de CO2/km d’ici à 2020. Les constructeurs qui n’atteindront pas leur objectif devront payer une amende (5 euros pour le 1er gramme de dépassement des émissions de CO2, 15 euros pour le 2ème gramme, 25 euros pour 3ème gramme et 95 euros pour le 4ème gramme et les suivants). En outre, les gains réalisés grâce aux éco-innovations pourront être pris en compte et déduits des émissions du véhicule qui en sera équipé ; leur contribution sera limitée à 7 grammes de CO2 par km. La Commission européenne déterminera d’ici à 2010 les éco-innovations qui pourront être prises en compte. Les améliorations techniques visant à obtenir les 10 grammes de CO2 supplémentaires pour atteindre l’objectif de 120 g/km en 2015 ne pourront pas être prises en compte. Emissions moyennes de CO2 (g/km) 10 mois 2009 1 France 133,26 6 Espagne 144,45 11 Allemagne 153,38 2 Portugal 135,20 7 Belgique 144,51 12 Luxembourg 154,23 3 Danemark 138,08 8 Pays-Bas 147,09 13 Finlande 156,32 4 Italie 140,02 9 Royaume-Uni 149,68 14 Suède 159,14 5 Irlande 144,25 10 Autriche 150,59 15 Grèce 162,16 Source : AAA ENERGIE France : environnement 26 France : immatriculations de voitures particulières par volume d’émission de CO2 2009 CO2 moins de 120 g de 121 à 140 g de 141 à 160 g de 161 à 200 g de 201 à 250 g plus de 250 g unités % des ventes dans la catégorie marques françaises 646 098 59,7 marques étrangères 435 254 40,3 marques françaises 298 715 53,0 marques étrangères 265 184 47,0 marques françaises 216 781 51,4 marques étrangères 204 878 48,6 marques françaises 53 426 33,4 marques étrangères 106 695 66,6 marques françaises 7 820 23,0 marques étrangères 26 246 77,0 marques françaises 213 2,8 marques étrangères 7 361 97,2 Taxe carbone La Contribution Climat Energie, dite « Taxe carbone », devrait finalement n’entrer en vigueur que le 1er juillet 2010. Le Conseil constitutionnel a en effet invalidé cette disposition de la Loi de Finances 2010 pour cause d’exemptions trop nombreuses et d’inégalités face à l’impôt. Le gouvernement proposera dans les 6 mois un nouveau texte aux parlementaires. Dans son principe, la taxe carbone vise à favoriser la réduction des émissions de CO2 en taxant la consommation d’énergies fossiles (pétrole, gaz, charbon, GPL) en fonction de leur contenu en CO2. Le taux de départ avait été fixé à 17 euros la tonne de CO2 émise et devait augmenter progressivement. Appliqué aux ménages et aux entreprises non soumises au système européen d’échange de quotas d’émission de CO2, le système devait représenter plus de 4 milliards d’euros en 2010. Pour les carburants, la taxe carbone représentait environ 4,5 centimes par litre de diesel et 4 centimes par litre d’essence (cf Tableau de bord N°20). Source : AAA Meilleures ventes en France de voitures classées A et B (émettant moins de 120 g de CO2/km) en 2008 2008 France : nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur en 2008 (émettant moins de 130 g de CO2 par km) Groupe CO2/km Nombre de modèles 1 Renault Clio 112 851 diesel 111 à 120 g PSA Peugeot Citroën 124 2 Peugeot 207 76 167 diesel 117 à 120 g Renault 91 3 Citroën C3 37 834 dont 192 GNV 113 à 120 g Fiat 66 4 Citroën C4 33 042 diesel 117 à 120 g Ford 62 5 Volkswagen Polo 31 804 diesel 99 à 119 g Groupe Volkswagen 58 6 Renault Twingo 31 271 dont 24 212 diesel 113 à 120 g Toyota Lexus 51 7 Renault Mégane 28 204 diesel 117 à 120 g Groupe BMW 44 8 Ford Fiesta 28 018 diesel 98 à 119 g General Motors 41 9 Peugeot 308 26 339 diesel 120 g Groupe Mercedes 28 10 Peugeot 107 26 730 dont 23 711 essence Nissan 6 106 à 109 g Source : ADEME Source : ADEME ENERGIE France : environnement 27 France : immatriculations par classe de bonus/malus écologique Selon « le bonus/malus » Selon « l’étiquette ADEME » 0,3 0,7 100 100% 14,0 80% 80 100 8,9 2,3 11,0 35,6 80 Le système du bonus/malus a été mis en place par le gouvernement en décembre 2007-janvier 2008 pour tout achat d’un véhicule neuf en fonction des émissions de CO2/km qui vise : - à inciter les acheteurs de véhicules neufs à changer leur comportement d’achat pour privilégier les voitures à faibles émissions de CO2 ; - à stimuler l’innovation technologique des constructeurs ; - à favoriser un renouvellement durable du parc automobile en encourageant la mise à la casse des véhicules les plus anciens. 18,6 22,7 41,3 Depuis le 1er janvier 2009, les propriétaires de véhicules neufs émettant plus de 250 g de CO2/km doivent payer, en plus du malus habituel de 2 600 euros à l’achat, une taxe annuelle de 160 euros. - Le calcul du bonus-malus a été assoupli pour les familles nombreuses : un abattement est appliqué sur les taux d’émissions normalement prévus pour le calcul du malus ; il est de 20 g de CO2/km par CO2 par enfant à charge - à compter du 3ème enfant pour un seul véhicule de 5 places assises et plus, par foyer. - Un abattement fiscal de 40 % sur les émissions de CO2 des véhicules flexfuel, fonctionnant à l’E85 a été instauré. - Depuis le 1er juillet 2009, une exonération du malus est appliquée aux personnes handicapées. 24,9 60% 60 60% 60 1,5 7,1 28,0 40% 40% 40 40 20% 20 44,7 55,5 Durcissement du bonus-malus : un nouveau barème à compter du 1er janvier 2010 35,3 0% 0 0% 0 2008 moins de 130 g Source : AAA 47,7 20% 20 2009 de 131 à 160 g plus de 161 g 2008 2008 Réunissant des représentants de l’Etat, des collectivités territoriales, des syndicats, des entreprises et des associations, le Grenelle de l’Environnement, lancé en juillet 2007, avait pour objectif de définir une « feuille de route » en faveur de l’écologie, du développement et de l’aménagement durables. Le projet de loi Grenelle 1 a été définitivement adopté en juillet 2009, à la quasi-unanimité, par l’Assemblée Nationale puis le Sénat. 2009 2009 moins de 120 g de 121 à 140 g de 141 à 160 g de 161 à 200 g de 201 à 250 g plus de 250 g - Les bonus et les malus seront abaissés de 5 g. - Un bonus de 100 euros sera accordé pour tout véhicule émettant moins de 125 g de CO2 /km (contre 130 g actuellement) - Il sera de 500 euros dès 115 g ; de 1 000 euros dès 95 g ; et de 5 000 euros pour tout achat d’un véhicule émettant moins de 60 g de CO2/km. - Un malus de 200 euros sera perçu pour tout achat d’un véhicule émettant de 156 g à 160 g de CO2/km ; il sera de 750 euros pour les voitures émettant de 161 g à 195 g ; de 1 600 euros pour celles émettant de 196 g à 245 g ; et de 2 600 euros pour tout véhicule émettant plus de 245 g de CO2/km. Correspondances bonus/malus Aujourd’hui 1er janvier 2010 ENERGIE France : environnement 28 France : moyenne des émissions de CO2 par gamme Répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO2 Moyenne des émissions de CO2 En 2008, 58 % des véhicules essence et 65% des véhicules diesel vendus font partie des classes vertes 2008 14 % 23 % Classes vertes : 63 % Essence : 58 % Diesel : 65 % 63 % Classe jaune : 23 % Essence : 27 % Diesel : 22 % Classes rouges : 14 % Essence : 15 % Diesel : 13 % 2007 Classes vertes : 50 % Essence : 38 % Diesel : 54 % Classe jaune : 26 % Essence : 33 % Diesel : 24 % 24 % 50 % 2007 2008 Economique inférieure 133 127 Moyenne inférieure 148 141 Moyenne supérieure 171 163 Supérieure et luxe 207 191 Tout terrain, tout chemin 210 193 France : moyenne des émissions de CO2 par type de carrosserie Moyenne des émissions de CO2 2007 2008 Berline 137 130 Minispace 138 130 Combispace 147 146 Break 152 141 Monospace compact 154 150 Cabriolet 165 157 Monospace 190 189 Coupé 209 183 26% Classes rouges : 24 % Essence : 29 % Diesel : 22 % Classes vertes (A, B, C) émissions de CO2 inférieures à 140 g de CO2 /km Classe jaune (D) émissions de CO2 de 141 à 160 g de CO2 /km Classes rouges (E, F, G) émissions de CO2 supérieures à 161 g de CO2 /km Source : ADEME ENERGIE France/Europe : carburants 29 Taxes sur les carburants (%) France : immatriculations de voitures particulières par type d’énergie 2008 2009 Unités Diesel % 2008 Unités % Eurosuper Allemagne 2009 Gazole Eurosuper Gazole 63,3 51,8 67,8 59,9 Autriche 57,0 48,0 63,0 56,2 Belgique 60,3 44,0 66,2 54,2 Danemark 60,1 48,8 63,8 56,5 50,2 41,1 55,8 50,0 1 584 438 77,28 1 597 744 70,43 451 509 22,02 632 624 27,89 Bicarburation : essence + GNV 396 0,02 345 0,02 Bicarburation : essence + GPL 2 249 0,11 24 821 1,09 Espagne 4 0,00 12 0,00 Finlande 60,7 44,5 65,7 51,2 8 450 0,41 9 823 0,43 France 61,2 50,2 66,5 58,9 Grèce 48,2 41,1 55,4 48,2 1 0,00 2 0,00 Irlande 54,5 46,2 63,4 56,2 Italie 57,6 48,1 62,4 55,7 Luxembourg 52,4 40,4 57,8 48,6 Pays-Bas 60,1 46,5 67,7 57,1 Portugal 59,1 46,0 63,9 52,9 Royaume-Uni 62,0 57,7 67,6 65,2 Suède 62,6 52,8 66,3 59,4 Essence Electricité Hybride (électricité + essence) GPL GNV Superéthanol 74 0,00 46 0,00 3 162 0,15 3 250 0,14 Part de marché du diesel en Europe de l’Ouest (%) 2008 2009 Sources : DGEMP, calculs CCFA Europe de l’Ouest 52,7 45,9 Allemagne 44,1 30,7 Autriche 54,6 45,7 Belgique 79,0 75,3 Danemark 45,9 44,1 Espagne 69,3 70,1 Finlande 49,6 46,2 France 77,3 70,4 100 4,2 3,8 140 5,9 5,3 180 7,6 6,8 105 4,4 4,0 145 6,1 5,5 190 8,0 7,2 110 4,6 4,2 150 6,3 5,7 200 8,4 7,5 115 4,8 4,3 155 6,5 5,8 210 8,8 7,9 120 5,0 4,5 160 6,7 6,0 220 9,2 8,3 125 5,3 4,7 165 6,9 6,2 230 9,7 8,7 130 5,5 4,9 170 7,1 6,4 240 10,1 9,1 135 5,7 5,1 175 7,4 6,6 250 10,5 9,4 Grèce 3,6 3,3 Irlande 33,5 52,2 Italie 50,7 41,9 Luxembourg 77,0 73,0 Norvège 72,4 72,7 Pays-Bas 25,1 20,1 Portugal 68,4 66,6 Royaume-Uni 43,6 41,7 Suède 36,2 41,0 Suisse 32,3 29,3 Equivalences entre émissions de CO2 (en g/km) et consommations d’essence et de gazole (en l/km) CO2 Essence Gazole CO2 Essence Gazole CO2 Essence Gazole g/km l/100 km l/100 km g/km l/100 km l/100 km g/km l/100 km l/100 km ENERGIE France/Europe : carburants 30 Consommation moyenne (litres/100 km) 2009 France 5,24 Portugal 5,35 Danemark 5,60 Belgique 5,64 Espagne 5,69 Italie 5,69 Irlande 5,79 Norvège 5,93 Luxembourg 6,04 Royaume-Uni 6,07 Autriche 6,08 Pologne 6,11 Pays-Bas 6,11 Allemagne 6,32 Finlande 6,34 Suède 6,70 Suisse 6,91 Moyenne UE 5,91 Prix des carburants La baisse des prix des carburants observée au cours de l’année 2008 a pris fin. Au cours du dernier trimestre de 2009, les prix à la pompe ont relativement peu évolué, cependant par rapport à décembre 2008, ils sont en nette hausse. Selon l’INSEE, l’indice des prix des carburants a progressé de 146,2 en septembre à 148,4 en décembre. Par rapport à décembre 2008 (141,9), l’indice des prix des carburants est en forte augmentation (+ 4,6 %). France : prix de vente des carburants (en euros/ttc/litre) Pétrole cours moyen du Brent ($/baril) 1,35 140 13 2 ,3 2 13 3 ,19 120 80 9 2 ,5 1 60 5 3 ,6 3 9 7 ,7 7 6 ,9 7 7 6 ,8 2 9 5 ,0 5 6 2 ,0 5 6 7 ,4 9 6 7 ,3 2 1,2 113 ,4 2 10 3 ,7 8 9 1,9 9 9 0 ,9 3 8 2 ,3 4 1,15 7 0 ,7 6 7 1,0 5 5 7 ,5 2 7 2 ,5 2 6 8 ,6 8 7 6 ,6 5 7 2 ,7 7 7 1,5 9 4 3 ,2 6 4 6 ,5 4 4 0 ,2 5 0 jan v f év m ars avr m ai ju in ju il août sep t oct n ov 1,2 4 1,18 1,13 1,14 d éc 1,2 5 1,2 4 1,17 1,14 1,14 1,0 8 1 5 2 ,3 4 20 1,2 7 1,2 7 1,2 3 1,10 1,05 5 7 ,3 8 4 3 ,2 9 1,2 7 1,2 9 1,2 7 1,2 1 7 4 ,4 6 6 7 ,6 1 5 0 ,19 1,17 1,1 6 4 ,4 6 40 1,2 4 1,3 0 1,2 7 1,2 0 10 9 ,0 7 100 1,2 7 1,25 12 3 ,15 1,3 1 1,3 0 1,3 0,95 2009 2008 2007 Source : DIREM/Direction Générale de l’Energie et du Climat Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire 0,9 1,0 1,0 2 0 ,9 9 1,0 5 1,0 2 1,0 3 1,0 4 1,0 0 ,9 8 0 ,9 6 0 ,9 70 ,9 7 0 ,9 5 SP98 SP95 Gazole Source : DIREM/Direction Générale de l’Energie et du Climat Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire SUPPLEMENT : sites, accords, production 2,6 Avec millions de véhicules produits en 2008, la France 10 se classe parmi les premiers pays producteurs mondiaux 45 sites d’assemblage à travers le monde en 2008 Sites de production PSA dans le monde La production automobile est au cœur de l’activité de PSA Peugeot Citroën. Près de 13 000 véhicules sont fabriqués chaque jour par les usines du groupe ainsi que 11 000 moteurs et 12 500 boîtes de vitesses. La fabrication est une composante forte de l’image de marque de l’entreprise. Chaque site de production concourt ainsi fortement à l’objectif du groupe dans ce domaine : placer chaque produit dans les trois meilleurs de sa catégorie. En 2008, PSA Peugeot Citroën a produit 3 322 600 véhicules (1 945 700 de marque Peugeot et 1 376 900 de marque Citroën). Sites de production Renault dans le monde Pour répondre à son ambition de développement des ventes hors d’Europe, le groupe Renault organise la conception de ses véhicules au niveau mondial. Il s'appuie sur un dispositif de 38 sites industriels dans 17 pays, pour une production au plus près des marchés. Des principes de standardisation sont mis en place dans chaque site et le Système de Production Renault (SPR) s’enrichit continuellement des meilleures pratiques de l’Alliance Renault-Nissan, qui fête ses 10 ans cette année, garantissant ainsi un même niveau de qualité partout dans le monde. Le groupe a produit 2 392 633 véhicules en 2008. SUPPLEMENT : sites, accords, production Pages ◘ Monde : production 2008 (tous véhicules et voitures particulières par pays) 33 ◘ Monde : classement des constructeurs en 2008 (production voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules 34 ◘ PSA Peugeot Citroën : accords (de 2006 à 2009) 35 ◘ Renault : accords (de 2006 à 2009) 36 ◘ France/Europe : implantations des constructeurs français en 2009 (modèles et production par site) 37 ◘ Monde : implantations des constructeurs français en 2009 (modèles et production par site) 38 industriels, autocars et bus par constructeur) Carte des sites d’assemblage des constructeurs français d’automobiles dans le monde SUPPLEMENT Monde : production tous véhicules par pays 33 Reste du monde Europe Variation en % 21 770 785 - 4,7 18 373 538 - 5,0 AMERIQUE 16 916 515 - 11,7 9 238 009 - 0,9 dont Union européenne 27 pays 18 432 070 - 6,6 15 946 887 - 6,8 Argentine 597 086 + 9,6 399 577 + 13,9 dont Union européenne 15 pays 15 170 358 - 9,1 12 844 151 - 9,7 Brésil 3 220 475 + 8,2 2 561 496 + 7,1 6 040 582 - 2,8 5 526 882 - 3,2 Canada 2 077 589 - 19,4 1 195 436 - 10,9 Autriche 150 877 - 33,8 125 436 - 37,3 Etats-Unis 8 705 239 - 19,3 3 776 358 - 3,8 Belgique 724 498 - 13,2 680 131 - 13,9 Mexique 2 191 230 + 4,6 1 241 288 + 2,7 Espagne 2 541 644 - 12,0 1 943 049 - 11,5 Finlande 18 376 - 24,4 18 000 - 25,0 31 256 384 + 1,8 24 646 730 + 1,8 2 568 978 - 14,8 2 145 935 - 15,9 329 556 - 1,5 285 590 + 0,8 346 055 + 18,5 342 359 + 18,9 Chine 9 345 101 + 5,2 6 737 745 + 5,6 1 023 774 - 20,3 659 221 - 27,6 Corée du Sud 3 806 682 - 6,8 3 450 478 - 7,3 Pays-Bas 132 494 - 4,4 59 223 - 4,3 Inde 2 314 662 + 2,7 1 829 677 + 6,8 Pologne 950 908 + 20,0 840 000 + 20,9 600 844 + 46,0 431 423 + 39,5 Portugal 175 155 - 0,6 132 242 - 1,3 1 051 430 + 5,4 940 870 + 6,7 République tchèque 945 822 + 0,9 933 312 + 0,9 11 563 629 - 0,3 9 916 149 - 0,3 Roumanie 245 308 + 1,5 231 056 - 1,3 Malaisie 530 810 + 20,2 419 963 + 20,7 Royaume-Uni 1 649 515 - 5,8 1 446 619 - 5,7 Taiwan 182 969 - 35,4 138 709 - 34,8 Russie 1 790 301 + 7,8 1 469 429 + 14,0 1 393 742 + 8,3 401 309 + 27,2 Slovaquie 575 776 + 0,8 575 776 + 0,8 Slovénie 197 843 - 0,3 180 233 + 3,5 582 847 + 7,0 378 929 + 13,9 Suède 309 034 - 15,6 252 287 - 20,4 562 965 + 5,3 321 124 + 16,3 Turquie 1 147 110 + 4,3 621 567 - 2,1 Ukraine 423 127 + 5,1 400 799 + 5,5 Allemagne France Hongrie Italie TOTAL Variation en % Voitures particulières Variation en % EUROPE Voitures particulières Variation en % Tous véhicules 2008 2008 Tous véhicules ASIE-OCEANIE Australie Indonésie Iran Japon Thaïlande AFRIQUE Afrique du Sud Tous véhicules Variation en % Voitures particulières Variation en % 70 526 531 - 3,7 52 637 206 - 1,1 Sources : OICA, CCFA SUPPLEMENT Classement des constructeurs en 2008 34 Production tous véhicules par constructeur en 2008 (en milliers) Constructeurs VP VUL Autocars TOTAL et bus VI Constructeurs VP VUL Autocars et bus VI TOTAL 1 Toyota 7 769 1 103 252 115 9 238 26 Chery 351 - - - 351 2 General Motors 6 015 2 230 25 13 8 283 27 SAIC 282 - - - 282 3 Volkswagen 6 110 271 46 10 6 437 28 Volvo - 18 219 12 249 4 Ford 3 347 1 992 69 - 5 407 29 Brilliance 242 - - - 242 5 Honda 3 879 34 - - 3 913 30 Harbin Hafei 227 - - - 227 6 Nissan 2 789 464 134 8 3 395 31 Geely 221 - - - 221 7 PSA Peugeot Citroën 2 841 485 - - 3 325 32 Anhui Jianghuai 208 - - - 208 8 Hyundai 2 435 85 152 105 2 777 33 BYD 193 - - - 193 9 Suzuki 2 306 317 - - 2 624 34 GAZ 22 141 24 - 187 10 Fiat 1 849 516 136 23 2 524 35 Mahindra 101 62 - - 163 11 Renault 2 048 369 - - 2 417 36 Proton 157 - - - 157 12 Daimler AG 1 380 331 395 69 2 174 37 Great wall 130 - - - 130 529 1 357 7 - 1 893 38 Paccar - - 125 - 125 1 440 - - - 1 440 39 Chongqing Lifan 123 - - - 123 13 Chrysler 14 BMW 15 KIA 1 311 83 - 1 1 395 40 MAN 16 Mazda 1 241 106 2 - 1 349 41 Jiangxi Changhe - - 101 7 108 107 - - - 107 17 Mitsubishi 1 187 128 6 - 1 321 42 China National - 106 - - 106 18 AVTOVAZ 802 - - - 802 43 Porsche 19 Tata 490 161 128 19 798 44 LUAZ 97 - - - 97 88 2 - - 91 20 FAW 638 - - - 638 45 Navistar - - 76 14 90 21 FUJI 552 64 - - 616 46 Scania - - 72 8 80 - 47 488 3 539 47 Shannxi Auto 75 - - - 75 23 CHANA Automobile 531 - - - 531 48 UAZ 31 41 - - 72 24 Dongfeng 489 - - - 489 49 Ashok Leyland - 1 51 20 71 25 Beijing Automotive 447 - - - 447 50 Kuozui 64 2 2 - 68 22 Isuzu TOTAL VP VUL VI Autocars et bus TOTAL 55 858 10 652 2 599 464 69 573 Sources : OICA, CCFA SUPPLEMENT PSA Peugeot Citroën : accords 35 Accords de 2005 à 2008 Partenaires Pays 2008 Partenaires Pays 2009 PSA / Mitsubishi France Projet de coopération dans le développement, la fabrication et l’utilisation de chaînes de traction électriques pour des petits véhicules urbains. PSA/BMW Allemagne Les deux constructeurs envisagent d’élargir leur accord de coopération, signé en 2002, dans le développement de moteurs. PSA / Mitsubishi Pays-Bas PSA a donné son accord à son partenaire Mitsubishi Motors Corporation (MMC) pour transférer en Europe, à partir de janvier 2009, la production des Peugeot 4007 et Citroën CCrosser dans l’usine hollandaise “Ned Car” détenue à 100% par MMC. PSA / Mitsubishi France PSA confirme avoir débuté des discussions avec MMC (Mitsubishi Motors Company) pour examiner ensemble les voies possibles d’un élargissement de leurs relations pouvant aller jusqu’à un partenariat stratégique3 PSA/Caparo India Inde PSA / Karsan Turquie Signature d’un accord de coopération pour la production commune de Citroën Berlingo First et Peugeot Partner Origin, et le développement des versions rallongées de ces véhicules. Celles-ci sont conçues pour la Turquie et pour des marchés d’exportation en dehors de l’UE. Ces véhicules utilitaires sont assemblés depuis fin 2008 dans l’usine Karsan de Bursa. 150 000 exemplaires produits d’ici fin 2013. Projet de collaboration avec Caparo India pour implanter, d’ici à 2012, une usine d’une capacité de production de 6 000 unités par an (investissement de 323 millions d’euros). PSA/Fiat Italie Recentrage du partenariat PSA/Fiat sur les véhicules utilitaires de taille moyenne (Citroën Expert, Peugeot Jumpy et Fiat Scudo). Les Citroën C8 et Peugeot 807 restent toutefois produits sur le site de Hordain. Signature avec Mitsubishi d’un accord portant sur la création d’une société conjointe pour la fabrication des véhicules des trois marques. Située à Kaluga, l’usine aura une capacité totale de 160 000 unités (début 2011). PSA/Mitsubishi Japon En septembre, les deux groupes ont signé un accord de coopération portant sur la mise au point de véhicules électriques Peugeot et Citroën, destinés au marché européen et basés sur l’i-MiEV de MCC. Commercialisation prévue fin 2010. 2007 PSA/Sanyo Japon Conclusion d’un accord portant sur la livraison de batteries nickel-métal-hydrure pour les véhicules hybrides gazole-électricité du constructeur français (Peugeot 3008 et Citroën DS5 hybrides prévus pour 2011) PSA /Mitsubishi Russie PSA/Karsan Turquie Signature en septembre avec le constructeur automobile turc Karsan d’une lettre d’intention sur l’étude de faisabilité d’une coopération technique étendue. Ce projet porte sur le co-développement et la fabrication d’organes mécaniques pour des versions spécifiques de véhicules utilitaires. PSA/Hafei Chine Signature en juin avec le constructeur automobile chinois Hafei d’une lettre d’intention portant sur une étude de faisabilité pour la création d’une société commune détenue à 50/50. Ce projet concerne la fabrication de véhicules de transport de personnes (moins de 10 places) destinés au marché chinois. PSA/Mitsubishi Japon Signature d’un accord portant sur la fourniture de moteurs diesel PSA Peugeot Citroën à Mitsubishi Motors. Afin de garantir des performances environnementales exceptionnelles, ce moteur bénéficiera d’un filtre à particules. Sources : PSA Peugeot Citroën, CCFA SUPPLEMENT Renault : accords 36 Accords de 2005 à 2008 Partenaires Pays 2008 Partenaires Pays 2009 Renault-Nissan/ Portugal Portugal Signature d’un accord de partenariat visant à promouvoir l’électromobilité. Commercialisation à grande échelle de véhicules électriques à partir de 2011. Renault/Better Place Danemark/ Israel Renault/Avtovaz Russie Projet d’acquisition du constructeur russe Ijavto. Ce dernier entrerait ainsi dans l’alliance Renault/ Avtovaz. Signature d’un accord définitif portant sur la commercialisation à grande échelle d’un véhicule électrique zéro émission avec batterie échangeable, la Fluence ZE, au premier semestre 2011 (objectif de ventes d’au moins 100 000 unités d’ici à 2016 dans les deux pays). Renault-Nissan/ Bajaj Auto Inde Création d'une société conjointe destinée à développer, produire et commercialiser la voiture ULC (à partir de 2 500 USD). Cette nouvelle société sera détenue à hauteur de 50 % par Bajaj Auto, 25 % Renault et 25 % Nissan. Renault-Nissan/EDF France Renforcement de la collaboration entre les deux constructeurs et EDF sur les véhicules électriques zéro émission. Expérimentation de 100 véhicules électriques en région parisienne à partir de septembre 2010 et pendant un an. Renault-Nissan/ Tamil Nadu Inde Développement d’un site automobile intégré à Oragadam, près de Chennai. Investissement de 780 millions d’euros ; capacité : 400 000 unités par an à partir de 2015. Renault-Nissan/CEA/FSI France Renault-Nissan/ Royaume du Maroc Maroc Conformément au protocole d’accord signé en 2007, l’Alliance Renault-Nissan confirme la réalisation du projet d’implantation d’un complexe industriel dans la région de Tanger. Signature avec le Commissariat à l’Energie Atomique et le Fonds stratégique d’investissement d’une lettre d’intention en vue de créer une coentreprise destinée à produire des batteries pour véhicules électriques (Zoe ZE). Objectif de production : 100 000 batteries par an sur le site de Flins. La première phase du projet nécessitera un investissement de 600 millions d’euros. Renault/Avtovaz Russie Confirmation du partenariat stratégique entre les deux constructeurs en vue d’accélérer la croissance d’Avtovaz, de développer la marque Lada, et d’échanger leur expertise technologique. Renault-Dacia/Great Wall Venezuela Accord portant sur la production de véhicules sur le site de Guacara (objectif de production d’environ 22 000 unités par an dont 15 000 Logan et Sandero). Renault-Nissan/ Project Better Place Israël Signature d’un protocole d’accord pour le lancement à grande échelle de véhicules électriques (mise sur le marché en 2011). Renault/Samsung Corée du Sud Prolongation jusqu’en 2020 de l’accord de société conjointe et du contrat de licence de marque. Le groupe Samsung maintiendra sa participation de 19,9 % au capital de Renault Samsung. 2007 Renault-Nissan/ Royaume du Maroc Maroc Renault-Nissan/ Mahindra Inde Renault/Avtoframos Russie Signature en septembre d’un protocole d’intention pour l’implantation d’un complexe industriel dans le nord du Maroc (capacité : 200 000 véhicules par an, à partir de 2010). Signature en février d’un protocole d’accord pour l’implantation d’une usine à Chennai (capacité de production de 400 000 véhicules/an). Mahindra détiendra 50 % du capital, les 50 % restants revenant à Renault et Nissan. Signature en février d’un protocole d’intention pour augmenter les capacités de l’usine Avtoframos (Moscou) de 80 000 à 160 000 unités par an (investissement Renault : 150 millions USD). Renault-Nissan Allemagne, Australie, Chine, Espagne, Etats-Unis, Irlande, Italie, Monaco, Singapour, Suisse Divers partenariats locaux dans le développement de véhicules électriques (à Francfort, Melbourne, Pékin, Barcelone, Phoenix, San Diego, Dublin, Milan, Brescia, Monaco, Singapour, Rolle et Zurich). Sources : Renault, CCFA SUPPLEMENT France/Europe : implantations* des constructeurs français en 2009 37 France/Europe PAYS/SITE CONSTRUCTEUR MODELE PRODUIT PRODUCTION 2008 FRANCE PAYS/SITE MODELE PRODUIT PRODUCTION 2008 ITALIE Aulnay Citroën : C2, C3 248 500 Val di Sangro (Sevel Sud : PSA/Fiat) Batilly (Sovab) Renault : Master II, Mascott 98 973 PORTUGAL Blainville Renault Trucks : Midlum 9 777 Bourg-en-Bresse Renault Trucks : Premium Route, Magnum, Kerax, Premium Lander, Premium Distribution 45 310 Dieppe Renault : Clio III Renault Sport, Mégane II Renault Sport 6 581 ROUMANIE Douai Renault : Mégane II cabriolet, Scénic II 168 107 Pitesti (Dacia) Flins Renault : Clio III, Clio II 159 618 ROYAUME-UNI Hordain (Sevel Nord : PSA/Fiat) Citroën : C8, Jumpy Peugeot : 807, Expert 106 900 Luton (General Motors) Renault : Kangoo, Kangoo Express, Kangoo II, Kangoo II Express, Kubistar (Nissan) 178 602 Mulhouse Citroën : C4 Peugeot : 206, 308 276 000 Poissy Peugeot : 1007, 207, 207 SW 198 400 Rennes Citroën : C5, C5 Tourer, C6, Xsara Picasso Peugeot : 407, 407 SW, 407 Coupé, 407 break 229 900 Sandouville Renault : Espace IV, Laguna III Berline, Estate et Coupé, Vel Satis 104 810 Sochaux Peugeot : 307, 307 break, 307 SW, 308 CC, 308 SW, 308 break, 607, 3008 287 800 Maubeuge CONSTRUCTEUR Citroën : Jumper Peugeot : Boxer 110 600 Citroën : Berlingo Peugeot : Partner 61 400 Citroën : C1 Peugeot : 107 216 200 Renault : Logan, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick-Up, Sandero 242 065 Renault : Trafic II 23 593 Renault : Logan 73 186 Citroën : C3 Picasso Peugeot : 207 185 900 Renault : Clio II, Twingo II 197 843 Bursa (PSA/Fiat) Citroën : Nemo Peugeot : Bipper 62 600 Bursa (Oyak-Renault) Renault : Clio II, Clio III, Clio III Estate, Mégane II, Symbol 286 695 Mangualde REP. TCHEQUE Kolin (PSA/Toyota) RUSSIE Moscou (Avtoframos) SLOVAQUIE Trnava ESPAGNE Madrid Citroën : C3 Pluriel Peugeot : 207, 207 CC 114 700 Vigo Citroën : C4 Picasso, Grand C4 Picasso, Xsara Picasso, Berlingo Peugeot : Partner 439 600 Barcelone (Nissan) Renault : Trafic II 55 996 Palencia Renault : Mégane II et III 164 794 Valladolid Renault : Clio III, Modus 93 150 SLOVENIE Novo Mesto TURQUIE * Hors activités de carrosserie et mécaniques Sources : PSA Peugeot Citroën, Renault SUPPLEMENT Monde : implantations* des constructeurs français en 2009 Afrique et Moyen-Orient Amérique du sud PAYS/SITE CONSTRUCTEUR MODELE PRODUIT PRODUCTION 2008 ARGENTINE Cordoba Citroën : C4, C4 Sedan, Berlingo Peugeot : 206, 207, 307, 307 Sedan, Partner 132 100 Renault : Clio II, Mégane I, Kangoo, Kangoo Express, Symbol 74 974 Porto Real Citroën : C3, Xsara Picasso Peugeot : 206, 207 128 200 Curitiba Renault : Logan, Mégane II, Scénic I, Sandero, Master II 122 404 Envigado Renault : Clio II, Logan, Mégane I, Twingo, Sandero 34 168 Renault : Clio II 8 906 MEXIQUE Asie CONSTRUCTEUR MODELE PRODUIT PRODUCTION 2008 Citroën : C2 Chine, C-Quatre, C-Triomphe, ZX , C-Elysée, Xsara Picasso Chine Peugeot : 206, 307 Sedan 172 600 Renault : SM3, SM5, SM7, Koléos 189 260 Renault : Logan 18 407 Citroën : C-Crosser Peugeot : 4007 33 200 CHINE COREE DU SUD INDE JAPON Mizushima/Okazaki MALAISIE Kuala Lumpur (TCEC) PRODUCTION 2008 Rosslyn (Nissan) Démarrage au 1er semestre 2009 Renault : Sandero Téhéran Citroën : Xantia Peugeot : 206, 206 Sedan, 405 Téhéran Renault : Logan 56 150 Renault : Kangoo, Kangoo Express, Logan (Dacia) 34 303 NC Casablanca * Hors activités de carrosserie et mécaniques Aguascalientes (Nissan) Nashik MODELE PRODUIT MAROC COLOMBIE Busan (Renault Samsung Motors) CONSTRUCTEUR IRAN BRESIL Wuhan (Dongfeng Motor) PAYS/SITE AFRIQUE DU SUD Buenos Aires PAYS/SITE 38 Renault : Kangoo Express 48 Sources : PSA Peugeot Citroën, Renault Réalisation Aïcha LE GALES Cindy LAVRUT Aurélie MULLER Marie-Dominique RIEHL Maquette Emmanuel TAKACS Philippe BERAN Directeur de la Communication François ROUDIER Publication trimestrielle Comité des constructeurs français d’automobiles Direction de la Communication 2 rue de Presbourg 75008 PARIS http://www.ccfa.fr Crédits photos : Médiathèques PSA Peugeot Citroën et Renault