L`EuroAirport poursuit son envol - Haut-Rhin

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L`EuroAirport poursuit son envol - Haut-Rhin
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JEUDI 26 MARS 2015
AÉROPORT
L’EuroAirport poursuit son envol
29 mars
Le programme été de l’aéroport de Bâle-Mulhouse Du
au 24 octobre 2015
EZY
EZY easyJet
ZI
Aigle Azur
AF Air France
AH
Air Algérie
Edimbourg
Danemark Copenhague
1x jour
Reykjavik
1x jour EZY
KL KLM
XQ Sun Express
Manchester
EZY Islande
2x sem.
5x sem.
A5 HOP!
X3 Tuifly
EZY
Londres
Hambourg
Austrian
Grande-Bretagne
Luton
LH Lufthansa
Dublin
OS
Amsterdam
Londres Gatwick
2x
jour
Airlines
6x
sem.
EZY
LX
3x sem. FR
18x sem.
3x jour 2x jour
LX
Swiss
EZY
Londres
2x jour*
SN Bruxelles
Berlin
EZY
KL EZY Pays-Bas
AIrlines
Heathrow
4U Germanwings
BA
5x jour
Montréal
4x jour
Dusseldorf
6x sem.
3O Air Arabia
Allemagne EZY
Canada
Londres
LX FR
Cracovie
4U
AB
Air
Berlin
Dresde
Pologne
City* Londres
TS 1x sem.
TS Air Transat
3x sem.
5x
sem.
British
2x
jour
Bruxelles
SN EZY
2x jour Stansted
EZY
BA
4x sem.
Prague* LX
Airways
11x sem.
BJ Nouvel Air
1x jour
Iles Canaries
Rép.
Tchèque
FR Ryanair
Francfort
LH
Paris
Roissy
Espagne
TU Tunisair
4x jour
6x jour
Nantes
LH
EZY 5x sem.
W6
AF
Wizz
Air
Autriche OS
4x sem.
Cluj-Napoca
T7 Twin Jet
EuroAirport
Budapest
Turkish
Vienne
Munich
Paris Orly France
2x sem.
X3 5x sem.
EZY
TK
6x
sem.
2x jour.
5x sem.
5x jour
EZY
Airlines
NE Nesma
W6
AB 3x sem.
Suisse
Hongrie
Tuzla
PC Pegasus
Bordeaux
Lyon
VY Vueling
Belgrade Roumanie
3x sem.
1x jour
Italie
10x sem. A5
3x
sem.
Calvi
St-Jacques
EZY Venise
Bucarest
Nis
EZY
W6 2x sem.
1x
sem.
de Compostelle
Nice
W6
6x sem.
Marseille
2 x sem.
3x sem.
Bastia
W6
9x sem. 12x sem.
Nouveau
2x sem.
Toulouse
W6
EZY
4x sem. EZY EZY T7
Pristina
EZY Split
A5
EZY 4x sem.
Rome
EZY Porto
Montpelier
5x sem.
EZY
Skopje
1x jour
Barcelone
3x sem.
EZY
1x jour 1x jour*
Ajacio EZY
W6 5x sem.
2x jour
A5 Figari 1x jour
Istanbul
EZY
5x
sem.
Nouveau
Madrid
Ohrid W6 Macédoine
EZY
1x sem.
Turquie
10x sem. PC TK
EZY
VY LX EZY Palma de Majorque
Portugal 1x jour
EZY
Brindisi 2x sem.
EZY
6x
sem.
EZY
Nouveau Thessalonique 10x sem.
Olbia
3x sem.
Naples
Ibiza
Espagne
5x sem.
AB EZY X3 EZY
4x sem.
Izmir
X3
EZY
2x sem. EZY
1x jour
2x
jour
Grèce
Alicante
EZY
Cagliari
2x
sem.
XQ 4x sem.
AB
Corfou
Lisbonne
1x jour
10x sem.
Mahon
4x sem.
4 x sem.
2x sem. Mykonos EZY
PC 2x sem. Antalya
EZY
Catane
1x sem.
EZY
2x
sem.
EZY
Enfidha
Alger
EZY
XQ 1x jour X3 3x sem.
3x sem.
EZY
Kos
Faro
X3
1x sem.
AH
ZI
X3
ZI
2x
sem.
2x
sem.
Malaga
5x
sem.
ZI
4T 2x sem. EZY 2x sem.
3x sem. Séville
AB
2x sem.
1x sem. AB X3
1x sem. Sétif
Constantine
Dalaman
ZI
Heraklion
AB Malte
Larnaca
1x sem.
2x sem.
AB
1x sem.
4x sem. X3
Djerba
2x sem.
Casablanca
Oran
2x
sem.
Crète
Funchal
Chypre EZY
AB 1x sem.
5x sem.
1x sem.
3x
sem.
AB
2x sem.
1x
sem.
1x sem.
Tunisie TU 1x sem.
3O
Rhodes
Maroc
Algérie
X3
Tel Aviv
Hurghada
BJ 2x sem.
Agadir Marrakech 3x sem.
AB
1x
sem.
4x
sem. EZY
1x sem.
EZY X3 1x sem.
Egypte
Israël
1x sem. NE
X3
Nouveau
*jusqu'au 31 mai 2015
Source : EuroAirport
Adrien Dentz
Le cap du millionième passager à
l’EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg a été franchi le 12 mars dernier, huit jours plus tôt qu’en 2014.
Après avoir enregistré un nouveau
record l’an dernier avec 6,5 millions
de passagers (+11 %), l’aéroport de
Bâle-Mulhouse poursuit son envol.
Pour les deux premiers mois de l’année en cours, il affiche la plus forte
croissance en France après Beauvais (+15 %). La progression spectaculaire du trafic de l’EuroAirport
résulte en majeure partie des compagnies low cost. Tout particulièrement de la compagnie britannique
à bas prix easyJet, qui génère 55 %
du trafic avec une flotte de neuf Airbus desservant 50 destinations. easyJet a gelé ses investissements à
l’EuroAirport et ne va pas ouvrir de
nouvelle ligne en attendant la levée
de l’incertitude fiscale (lire ci-dessous). La compagnie orange enregistre pourtant une hausse de 7 %.
Nis et Ohrid, deux
destinations exotiques
Il n’y a que deux nouvelles viles au
programme de l’été. Des destina-
tions « exotiques » : Nis, en Serbie,
et Ohrid, en Macédoine. Deux villes
d’Europe centrale desservies à partir de juillet, deux fois par semaine,
par Wizzair, la compagnie low cost
de l’Est basée à Budapest. Après
Tuzla (Bosnie), Skopje (Macédoine),
Belgrade (Serbie), Bucarest et ClujNapoca (Roumanie), Wizzair porte
à sept le nombre de villes desser-
vies. C’est la compagnie qui monte
à l’EuroAirport.
Alors qu’un nouvel acteur émerge,
Swiss va quitter, le 31 mai, l’aéroport de Bâle-Mulhouse, son siège
historique d’où elle ne desservait
plus que quatre villes (voir infographie). Incapable de rivaliser avec les
compagnies low cost, la compagnie
Ultimes tractations autour de l’accord fiscal
Le conflit franco-suisse autour du statut fiscal de l’aéroport de Bâle-Mulhouse devrait être réglé à l’occasion de la visite officielle à Berne du
président français François Hollande, les 15 et 16 avril prochains, signale
le sénateur UDI Jean-Marie Bockel, membre du conseil d’administration
de l’EuroAirport. Un « accord de compromis » devrait être scellé lors de
deux ultimes réunions au niveau ministériel à Paris et Berne, indique de
son côté Bernd Menzinger, le président de la plateforme de coordination
des entreprises du secteur suisse.
Les bases de cet accord, s’inspirant de l’accord de méthode sur le droit du
travail signé le 22 mars 2012, sont connues. Elles ont été dévoilées dans
une déclaration commune du ministre des Affaires étrangères Laurent
Fabius et de son homologue suisse Didier Burkhalter (L’Alsace du 23 janvier). À partir du 1er janvier 206, les sociétés implantées dans le secteur
douanier suisse seront soumises à la fiscalité française, à l’exception
notoire des compagnies aériennes. Le bénéfice imposable ferait l’objet
d’une répartition entre les deux pays. Les 60 entreprises concernées
s’opposent au paiement d’impôts locaux français car cette taxation
n’existe pas en Suisse. Concernant a fiscalité indirecte, la TVA helvétique
(8 % contre 20 % en France) devrait être maintenue dans le secteur suisse.
helvétique se replie sur Zurich.
Barcelone et Londres,
mais pas Prague
Ce départ n’aura guère d’impact sur
le trafic. Vueling, la low cost contrôlée par Iberia et British Airways, en
profite pour se lancer sur la ligne de
Barcelone. La métropole catalane
est desservie deux fois par jour par
easyJet, tout comme Hambourg,
autre destination abandonnée par
Swiss. L’arrêt de la liaison vers Londres-City n’affectera que quelques
banquiers bâlois. Londres est la première destination à l’EuroAirport
avec 40 vols par semaine pour trois
compagnies vers quatre aéroports
londoniens. Le départ de Swiss
n’entraînera que la fermeture, provisoire, de la ligne de Prague.
Des nouveautés sont annoncées
pour l’hiver prochain. D’ici là, il y
aura aussi deux nouveaux « pilotes » à la direction de l’EuroAirport.
Jürg Rämi, le directeur suisse – depuis 12 ans –, et son adjoint français
Vincent Devauchelle, vont passer
les commandes, en juin prochain, à
un autre tandem franco-suisse, en
cours de recrutement, pour franchir
le cap des 7 millions de passagers.
IRE05
Marc Vuillermoz
650 vols par semaine vers 90 aéroports sont au programme de l’été pour l’EuroAirport, où le trafic passagers affiche une hausse de 12 % depuis le début de l’année.
GroscontratpourJetAviation
Le site de Jet Aviation à l’EuroAirport.
Jet Aviation Basel, filiale du groupe
américainspécialisédansl’aménagement des cabines et la maintenance jets privés, a décroché deux
gros contrats. Le site, implanté depuis 1967 à l’EuroAirport, a été sélectionné par Boeing Business Jets
(BBJ)pourréaliserl’aménagement
de deux Boeing 777-300ER. Ces
deuxgrosporteurslongcourrieren
version VVIP (very very important
person)ontétécommandésparun
client asiatique dont l’identité reste confidentielle. Ils doivent être livrés au troisième trimestre 2018
après environ 18 mois de travaux
pour chaque cabine de 338 m².
DR
Le prix d’un aménagement en palace volant équivaut souvent au
prix de l’avion vide. Le prix catalogue d’un Boeing B777-300ER, la
dernière version du plus grand biréacteur, s’élève à 315 millions de
dollars. En version commerciale,
ce triple 7 peut accueillir entre 360
et550passagers.JetAviationBasel
a réalisé 25 aménagements de BusinessJetsdeBoeingdepuissonhomologation par l’avionneur américain en 1999. Le site emploie 1 600
salariés et dispose d’un hangar
géant capable d’accueillir simultanémentunBoeing747etunAirbus
A-380.

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