Démarreur Volvo 480 – AM 1994
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Démarreur Volvo 480 – AM 1994
Démarreur Volvo 480 – AM 1994 Démontage et vérification du VALEO D6RA56 Alexandre Gault – 21 Janvier 2008 1- Etape N° 1 : Remplacement du démarreur Le remplacement d’un démarreur de Volvo 480 Turbo avec Climatisation requière de la patience car cette organe n’est pas facilement accessible. a. Travail préparatoire • • • • Mise en place d’une chandelle sur l’AVG du véhicule pour sécuriser le travail sous le véhicule ; Démonter la batterie ; Démonter le boîtier d’air ; Déboîter la plupart des durites aux alentour du turbo. b. Démontage du démarreur • • • • • • • • • Sous le véhicule : à l’aide d’une clé de 10, démonter la tôle de protection en amont de la crémaillère de direction. Ne pas oublier de ne pas retirer complètement le boulon en haut à gauche car la tôle est conçue avec un encoche : donc pas besoin de la retirer. Avec une clé de 17, démonter le boulon à la base de la double platine de maintien du collecteur d’échappement. Avec une clé de 13, retirer le boulon de fixation du collecteur sur cette platine. Avec 2 clés de 13, retirer la fixation intermédiaire de la platine. Par le dessus du véhicule, retirer les fixations en 13 de A gauche : le D6RA56 en panne. A droite le cette première platine de maintien. démarreur phase 1 de remplacement. Il reste maintenant la seconde platine à retirer avec une clé de 13 (2 boulon). La seconde platine peut être retirée avec la protection thermique de démarreur. Dévisser les fixations du démarreur avec une clé de 15 (il y en a 3). Le démarreur peut être désormais déconnecté et retiré du moteur par le dessous du moteur. c. • Remontage Suivre les étapes dans le sens inverse. 2- Etape N° 2 : Analyse de la panne 1- Démontage des balais : aucune usure expliquant le dysfonctionnement du démarreur. Il s’agit de balais qui pourraient être des Carbone Lorraine PSX 133 080121_Démarreur_ag.doc 2- Démontage du moteur : Le démontage du solénoïde, du lanceur, de la roue libre et du pignon lanceur ne met pas en évidence un problème de fonctionnement Page 1 sur 2 3- Démontage de l’inducteur : Avant son démontage, on pouvait constater, que l’inducteur ne tournait pas autour de son axe expliquant un problème. Après dégoupillage, on voit bien que la masse polaire avait commencé à ronger l’inducteur. 5- Le pièces annexes : On dirait une œuvre contemporaine. 4- Analyse du boîtier : Les masses polaires sont en décomposition et explique le problème de fonctionnement du démarreur. 6- Les restes : Je pense que je ne vais plus utiliser cette housse de couette. Tous mes remerciements à Benoît ANTON, et ma petite femme qui accepte que je puisse bricoler dans le salon. 080121_Démarreur_ag.doc Page 2 sur 2