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C calage duLmoteur
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igh Kit d'outils
pour
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BMW
S54
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www.lasertools.co.uk
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Nos produits sont conçus pour être utilisés correctement et avec précaution, pour l'usage auquel
ils sont destinés. The Tool Connection décline toute responsabilité quant à l'usage incorrect de ses
produits et ne saurait être tenue responsable de quelque dommage corporel ou matériel que ce soit,
affectant le personnel, les biens ou les équipements lors de l'utilisation des outils. Un usage incorrect
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pour offrir des directives d'ordre général sur l'usage d'un outil particulier et, bien qu'une attention
toute particulière ait été portée à l'exactitude des données, aucun projet ne doit être entrepris sans se
reporter tout d'abord à la documentation technique du constructeur (manuel d'atelier ou d'utilisation)
ou sans avoir recours à une autorité reconnue telle qu'Autodata.
Nous appliquons une politique d'amélioration continue de nos produits et, de ce fait, nous nous
réservons le droit de modifier les caractéristiques techniques et les composants sans préavis. C'est
à l'utilisateur qu'incombe la responsabilité de s'assurer du caractère approprié des outils et des
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vice de fabrication, contacter directement notre Service Entretien au : +44 (0) 1926
818186. La garantie exclut l'usure normale, les consommables et l'usage abusif.
Distribué par The Tool Connection Ltd
Kineton Road, Southam, Warwickshire CV47 0DR. Royaume-Uni
Tél. +44 (0) 1926 815000 Fax +44 (0) 1926 815888
[email protected] www.toolconnection.co.uk
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igATTENTIVEMENT ER C
r
L
Kit d'outils pour calage du moteur – BMW M3 1991-2008
Précautions
de sécurité – y
À LIRE
pla batterie (vérifier s'il existeA
t • Débrancher les fils de C
S
o
h
Le kit 6181 a été spécialement conçu pour la BMW M3 très répandue avec
terre
de
un code radio).
g
L
i
R d'allumage pour faciliter h
p
moteur à essence à 24 soupapes et 6 cylindres de 3,2 L à entraînement par yr
• Déposer les bougies
la rotation
t du moteur.
E
o
p
S
o
C
g
chaîne.
A
• Ne pas
sur
pignons ou galets.R
C
riles courroies,
L utiliser de liquides nettoyants
y
Eavant
R
p
• Toujours noter le cheminement
de
la
courroie
d'entraînement
auxiliaire
t
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ig de la déposer. ER C
Composants
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•
Faire
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le
moteur
dans
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sens
normal
(sens
horaire,
sauf
indication
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C
contraire).
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t pas tourner l'arbre à camesCni o
S de
•
Ne
le vilebrequin
après dépose de la chaîne
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p
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g
L
A
distribution
(sauf
indication
contraire).
i
C
D E pyr • Ne pas utiliser la chaîneEdeRdistribution pour bloquer le moteur
L
t lors du serrage
R
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t
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i
C
ou desserrage
r
Ldes boulons de poulie de vilebrequin.
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S
E
• Neh
pas tourner le vilebrequin ni l'arbreo
courroie/
A
op
C à cames après dépose de la L
g
ht
AS
i
chaîne de distribution.
C
r
L
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t
Ede la chaîne avant sa dépose.
p • Marquer le sens deA
rotation
h
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A C
• Il est toujours recommandé
de faire tourner le moteur
lentement à la main et de ER
yàrcames
rig
L
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vérifier
à
nouveau
la
position
de
calage
de
l'arbre
et du vilebrequin.
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C
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L
A
i
B
C
g
Les vilebrequins et les arbres à cames
L
R ne peuvent être tournéshquet lorsque le
y•rmécanisme
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R
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S
d’entraînement
de
la
chaîne est complètementg
installé.
E
o
hE
A en utilisant
i
C
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L
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•
Ne
pas
tourner
le
vilebrequin
l’arbre
à
cames
ou
d’autres pignons.
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•
Respecter
tous
les
couples
de
serrage.
t
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r consulter le manuel d'entretien
L
Rdu constructeur ou un manuel
• Toujours
y
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S
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d'instruction exclusif approprié.
g
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S
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C • Un calage incorrect ou déphasé
ri les
L du moteur risque d'endommager
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soupapes. gh
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Levier d'alignement VANOS (D) –
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L
R
Applications
y
E
p
utilisé pour aligner les cannelures VANOS comme l'illustre la fig. 6.
t • BMW S54
S
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S
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A
Fig 6
À partir deR
C
ri Cylindrée
L Châssis
Modèle
Moteur
y
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l'année
p
t
S
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S
A
C S54 (32-6S-4) 3 200
L 2000
E46
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ig M3
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t
S54 (32-6S-4)
3 200
2000
Z3 (M)
E36S
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S54 (32-6S-4)
2006
Z4 t
(M)
E85 / E86
p 3 200
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S54
(32-6S-4)
3 200
2003
M3
(CSL)
E46
C
L
R de composants et les instructions
yr • Remarque : Les descriptions
t ci-après ne sont
E
R
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C
r
fournies qu'àL
titre indicatif. Veuillez consulter y
la documentation
et les instructions R
A
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fournies
par
le
fabricant
du
véhicule
(ou
provenant
d'un
autre
fournisseur
t
S
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t
S
A
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C
Tool Connection Ltd recommande d'utiliserL
Autodata.
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igd'informations réputé). TheE
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rig Entretoises VANOS (F) –
t
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L
A l'écartement de l'unité deyréglage
utilisées pourL
ajuster
igVANOS.
y
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t
S
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o
C
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L
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L
R
Outil
de
rotation
de
vilebrequin
(G) –
i
y
t
E
p
h
t le
S
ERavant pour permettre degfairehtourner
o
pyr utilisé sur les boulonsAdeSpoulie
g
A
i
C
r
L
i
y
vilebrequin en rattachant
une poignée de cliquet à entraînement
de 1/2" ou un
r
L
R
p
y
t
E
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outil similaire.
t
S
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L
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L
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i
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t
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p
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op Avertissement : LASE
C
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L
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y
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t
E
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t
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o
C
Un calage incorrect
ou
déphasé
du
moteur
risque
d'endommager
les
soupapes.
g
h
A
i
C pour tout dommage causé par
r
L
R
igConnection décline toute responsabilité
y
The Tool
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t
E
R
p
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h
t
S
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o
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l'utilisation quelconque de ces outils.
S
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o
h
C
A
ig (A) –
Outil
de vérification de calage der
soupape
L
R
Instructions
y
E au PMH
pposition de l'arbre à cames A
la
par S
rapport
t utilisé pour vérifier initialement
o
h
• Mise en place initiale
C
g
L
du cylindre n° 1. (Se reporter aux fig. 3 et 4.)
ri
R
p
y
t
E
o
p
h
S
o
C
Fig
3
Fig
4
g
Fig 1
A
C
ri
L
R
y
E
R
p
t
S
E
o
A
C
L
AS
igh
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L
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C
L
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L
R
p
y
Outil et piges
de réglage d'arbre à cames
(B
et C) –
t
S
E
o
p
h
oPMH du cylindre n° 1 et installer
Cles maintenir sur leur position deLA
g
AlaSpige de
Placer le moteur sur la position
i
utilisés
pour bloquer les arbres à cames
et
C
ght• blocage
r
L
R
ycalage comme l'illustre la fig. 5.SE
t
R(composant E) – se reporter
de vilebrequin
à la fig. 1. (Remarque : Ne
p
h
t
E
o
g
h
S
A
i
pas utiliserA
le composant E pour bloquer le vilebrequin
de desserrer ou de C
r
L
ig l'outil afin
y
r
L
R
p
serrer la
fixation de poulie avant. Utilisery
toujours
approprié de maintien
t
S
E
oC
p
h
t
S
A
o
C
g
Fig
5
de
poulie de vilebrequin.)
h
L
A
i
C
r
L
R
y
rig • Vérifier les deux lobesEd'arbre
t
E
R
à cames du cylindre n° 1 t
de la façon illustrée à
p
h
S
o
g
h
S
A
la fig. 2.
C
ri
L
A
y
rig
R
p
y
• Si les lobesL
d'arbre à cames sont à 180°p
l'un
de l'autre, retirer le composant E
t
E
oE
A igh
t
S
A
o
C
L
eth
tourner le vilebrequin de 360° pour
aligner correctement les cames A
de la
C
g
r
L
R
i
y
t
E
p
h
t
S
o
pyr façon illustrée. ASER
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C
L
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C
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L
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p
Remarque :
y
t
E
o
p
h au sens d'installation de l'outil
t
S • Prêter une attentionrparticulière
o
C de réglage
g
h
A
i
C
g
L
R
i
y
r
E
R
d'arbre à cames B :
Exhaust
Inlet
p
y
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h
S
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A =
côté
échappement ;
E = côté admission.
o
C
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L
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C
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L
Rcomposants sont des outilshdet réglage et ne sont pas conçus pour
y
•E
Ces
R
p
t
S
o
g ou de desserrage des poulies d'arbre à cames.
h
A supporter le couple deyserrage
i
C
r
L
Fig 2 yrig
R
p
t
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C
g
4
5
C
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