Introduction

Plan des Déplacements Urbains (PDU)
de la ville de Sousse
Objectifs, contenu et organisation du projet
•Préambule
•Objectifs et contenu du PDU
•Organisation et planning
•Situation Géographique
•Structure du Grand Sousse
•Structure urbaine
•Données socio-économique
•Inventaire
PDU de Sousse
Préambule
Dans le cadre de la IVème Commission Mixte Hispano-Tunisienne
de Coopération (Barcelone, 25 novembre 2000), il a été convenu
d’intensifier la collaboration en matière de transport, considérée
par les deux pays comme une priorité pour le développement
durable de la Tunisie.
Parmi les projets retenus:
Plan de Déplacement Urbain (PDU)
de la ville de Sousse
•Préambule
•Objectifs et contenu du PDU
•Organisation et planning
•Situation Géographique
•Structure du Grand Sousse
•Structure urbaine
•Données socio-économique
•Inventaire
PDU de Sousse
Objectifs du PDU
Objectif général du PDU: Améliorer la mobilité urbaine de la ville de Sousse.
Objectifs spécifiques:
Développement socio-économique: Sousse ville de qualité, ville
touristique,
Rationalisation de l’usage de la voiture,
Promotion du transport public et des modes doux (marche à pied,
deux-roues),
Régulation du stationnement au centre-ville,
Organiser et gérer le fret de marchandises,
Amélioration de la qualité de vie, de l’environnement (air, bruit,
énergie) et de la sécurité routière.
Programmation à C.T., M.T. et L.T en termes de coûts-bénefices.
Contenu technique du PDU
L’étude est organisé en 4 phases principales:
Inventaire,
Diagnostic,
Propositions,
Plan d’action.
Une planification à court, moyen et long terme sera élaborée à fin
d’assurer une mobilité durable, efficace et respectueuse du milieu.
Elle comprendra les études sectorielles suivantes dans une vision
d’ensemble:
La circulation,
Le stationnement et les livraisons,
Les transports publics et les taxis,
Les deux-roues et les piétons.
Création du Service de Circulation
de la Municipalité de Sousse
En 1981 il a été mis en place le Service de Circulation de la ville de Sousse,
chargé de l’aménagement et exploitation de la voirie:
Signalisation horizontale et verticale,
Interventions ponctuelles ( aménagements de carrefours, sens de
circulation, stationnement,…).
Dans le contexte de ce projet, ce service sera restructuré comme suit:
Coordinateur: chargé de la supervision et coordination avec le PAU.
Responsable: chargé de la gestion du Service, du suivi du PDU et de son
application.
Agent de saisie: chargé de la saisie des bases de données et de la
cartographie numérique (SIG).
Equipe d’exécution existante pour la mise en place de la signalisation et du
contrôle.
Service de Circulation
de la Municipalité de Sousse
Equipement
(2) PC reliés en réseau au laboratoire SIG.
(1) Plotter et Scanner partagés.
(1) Imprimante.
(1) Sonomètre.
(1) Connexion internet.
Prévision Date mise en place: fin 2003
•Préambule
•Objectifs et contenu du PDU
•Organisation et planning
•Situation géographique
•Structure du Grand Sousse
•Structure urbaine
•Données socio-économique
•Inventaire
PDU de Sousse
Organisation du projet
Comit é de Gest ion
PDU
- Suivi administratif et financier.
Phase 1: Inventaire de la situation actuelle.
- Supervision exécution projet.
Phase 2: Traitement des données.
Phase 3: Outil de planification (SIG, Simulation...).
Phase 4: Diagnostic.
Comit é T echnique de pilot age
Phase 5: Définition des objectifs.
- Supervision et suivi technique.
Phase 6: Proposition de scénarios.
- Approbation des rapports.
Phase 7: Choix et approfondissement du scénario choisi.
- Propositions techniques.
Phase 8: Plan d'action
Evaluat ion mult i-crit ères
- Air, bruit, énergie.
- Aspects socio-économiques.
- Analyse coût-bénéfices.
Planning
2003
2004
2005
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02
0: Form ation Service Circulation Ville de Sousse
1: Inventaire de la situation actuelle
Étude documentation existante et reconnaissance des lieux
Travaux préparatoires collecte données (enquête, comptages)
Enquête déplacements (3000)
Comptages 24h (25 été + 25 hiver)
Comptages direccionaux 1h (25 été + 25 hiver)
Relevé voirie
Sections
Études rotation et occupation stationnement (5 été + 5 hiver)
Mesures du Bruit (10 points)
Traitement des données (SIG, Bases de données) et Indicateurs
Formation et préparation présentation et mémoire partiel
2: D iagnostic
Modélisation du trafic
Bilan énergétique et environnemental
Élaboration diagnostic
Formation et préparation présentation et mémoire partiel
3: Réseau viaire
Simulation
Plan circulation été, hiver
Plan de jalonnement
Propositions aménag. et exploitation (20 carrefours + 2 axes)
Formation et préparation présentation et mémoire partiel
4: Réseau transport públic ST S
Analyse offre/demande
Mesures amélioration réseau
Formation et préparation présentation et mémoire partiel
5: T axi
Analyse stations actuelles
Proposition emplacement stations
Formation et préparation présentation et mémoire partiel
6: Stationnem ent
Propositions stationnement centre-ville
Propositions stationnement Bus touristiques
Formation et préparation présentation et mémoire partiel
7: Réseau piétons
Réseau cheminements piétons
Proposition Promenade été
Formation et préparation présentation et mémoire partiel
8: Plan d'action
Programmation C.T., M.T. et L.T.
Formation et préparation présentation et mémoire partiel
Réunions des Com ités
Séances de travail
Rem ise rapports
Choix B.Etudes
Locaux
Recalibrage avec
données été
Locaux
R1
R2
R3
Etat d’avancement
Mission formation à Barcelone.
Elaboration Termes de Référence pour le choix du Bureau
d’Etudes Local.
Travaux préparatoires collecte données.
Document diagnostic territorial.
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•Situation Géographique
•Structure du Grand Sousse
•Structure urbaine
•Données socio-économiques
•Inventaire
PDU de Sousse
Situation géographique
La ville de Sousse est située sur la côte Est tunisienne entre
les villes de Tunis et Sfax. Sousse est une ville touristique
dynamique à très forte croissance démographique. Elle
présente un relief peu prononcé.
Les trois Gouvernorats de Sousse, Monastir et Mahdia
forment la région du Sahel.
Situation du
Gouvernorat et de la
ville de Sousse sur
le territoire tunisien.
La région du Sahel
constituée de trois
Gouvernorats:
Sousse, Monastir et
Mahdia.
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•Situation géographique
•Structure du Grand Sousse
•Structure urbaine
•Données socio-économiques
•Inventaire
PDU de Sousse
Structure du Grand Sousse
• L’ensemble urbain du Grand Sousse est constitué d’un réseau
dense de villes satellites de taille variable qui s’articulent autour
d’un pôle dominant : la ville de Sousse.
• La croissance de Sousse, ville côtière, s’est effectuée de façon
semi-concentrique vers l’intérieur des terres.
• La structure routière existante traduit l’attraction exercée par la ville
de Sousse. Les principales voies d’accès à Sousse sont radiales et
convergent toutes vers un point commun, son centre-ville.
Structure du Grand Sousse
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•Organisation du projet
•Situation géographique
•Structure du Grand Sousse
•Structure urbaine
•Données socio-économiques
•Inventaire
PDU de Sousse
Structure Urbaine
• D’une ville limitée par ses remparts, Sousse est devenue une
grande agglomération urbaine dont l’extension dépasse le cadre de
son périmètre communal.
• Cette croissance spatiale exprime la dynamique démographique et
économique de la ville de Sousse.
Structure Urbaine - Evolution
Le réseau viaire
• Le système viaire est hiérarchisé en:
Routes nationales,
Routes régionales,
Routes locales,
Routes municipales.
• Il est structuré de façon radiale. Les principales voies d’accès à
Sousse convergent toutes vers le centre-ville.
• Les radiales sont connectées entre-elles par trois rocades.
Le réseau ferroviaire
• La ville est dotée d’une voie ferrée nationale (SNCFT) et d’une
liaison ferroviaire légère appelée « métro du Sahel ».
• La voie ferrée permet aussi bien le transport de marchandises que
celui de voyageurs. Elle constituait une barrière physique
importante dans le centre-ville qui a été récemment déviée. La ligne
SNCFT traversant le centre est aujourd’hui désaffectée.
Structure Urbaine – Réseaux de transport
Structure Urbaine - Equipements
• La ville de Sousse demeure le principal pôle d’équipements
collectifs et de services de tout le Sahel.
• Elle compte notamment des équipements de haut niveau tels que:
2 Centres Hospitaliers Universitaires.
5 Institutions universitaires.
• Elle constitue la principale concentrations des services:
Médecins spécialistes.
Architectes, Ingénieurs.
Avocats.
Entreprises.
Structure Urbaine - Equipements
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•Structure urbaine
•Données socio-économiques
•Inventaire
PDU de Sousse
Données socio - économiques: Population
• Fort dynamisme démographique de la ville de Sousse:
1994: 125.000 habitants.
2000: 145.900 habitants
Croissance moyenne annuelle de 4,12 %
• Sousse occupe la 3ème place dans le rang des communes
tunisiennes.
Commune
Source: PAU 2000
Tunis
Sfax
Sousse
Kairouan
Gabés
Bizerte
Bardo
Population
en 1994
674 100
230 900
125 000
102 600
98 900
98 900
72 700
Données socio - économiques: Emplois
• La commune de Sousse concentre de nombreux emplois:
1994: 48.600 emplois
2000: 56.900 emplois
Croissance moyenne annuelle de 2,7 %
• La dynamique économique s’est traduite par une diversification des
activités et par une tendance à la tertiarisation, avec notamment
7.300 emplois dans le tourisme.
• Les villes satellites forment un ensemble fortement dépendant de la
ville de Sousse en matière d’emplois.
Secteur
Pourcentage
Source: PDRT 1995
Primaire
Secondaire
Tertiaire
5
42
53
Données socio - économiques: Tourisme
• Le tourisme constitue un secteur d’activités important à Sousse.
• En période estivale, l’importance de l’activité touristique de la
Commune peut amener au dédoublement de sa population à la fin
du mois de Juillet.
• La répartition par nationalités des touristes visitant le Gouvernorat
de Sousse est la suivante:
4%
15%
Européens
Maghrébins
Autres nationalités
81%
Source: INS 1999
Données socio - économiques:
Déplacements
• Ces dernières années, la Tunisie vit une importante croissance du
taux
de
motorisation,
avec
environ
25.000
nouvelles
immatriculations chaque année pour une population totale
d’environ 10.000.000 d’habitants.
• Le mode de déplacement le plus utilisé à Sousse est la voiture
particulière, suivi des taxis et louages. Les transports tels que le
bus ou la liaison ferroviaire légère viennent en dernière position.
21%
Voitures particulières
21%
20%
Camions et camionnettes
Deux roues
Taxis et louages
6%
32%
Transports collectifs
Source: PDRT 1995
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•Organisation et planning
•Situation géographique
•Structure du Grand Sousse
•Structure urbaine
•Données socio-économique
•Inventaire
PDU de Sousse
Inventaire
Enquête Origine-Destination
• Une enquête va être lancée afin de connaître les matrices des
déplacements entre les zones retenues par l’INS.
Campagne de comptages de véhicules
• Une campagne de comptages de véhicules va être réalisée en
divers points du réseau routier de Sousse afin de constater
l’ampleur des déplacements réalisés au sein de la ville.
Etude de stationnement
• Une étude de rotations va être réalisée dans le centre-ville de
Sousse de façon à déterminer l’occupation, le temps de
stationnement et le bilan matière de stationnement. Pour cela 5
zones caractéristiques vont être analysées.
Inventaire
Relevé de la voirie
• Une campagne de relevé de la voirie va être réalisée pour
inventorier ses caractéristiques.
Mesures de bruit
• Une campagne de mesures de bruit sera réalisée sur 10 points du
réseau principal de la ville.
Mesures de pollution de l’air
• Une campagne de mesures de pollution de l’air sera réalisée sur le
réseau principal de la ville.
Comptages de véhicules
Etudes de stationnement
PDU de la ville de Sousse
Merci pour
votre assistance.