Ninja 250R/250R SE

SURVOL ------------------------- P.2
CARACTÉRISTIQUES CLÉS ------- P.3
COULEURS ----------------------- P.8
FICHE TECHNIQUE--------------- P.10
NOM DU MODÈLE
Ninja 250R/250R SE
CODE DE MARKETING
EX250JCF/EX250JCFA
Version : 10 oct 2011
Ce document est destiné à servir de référence générale dans la préparation du matériel pour les promotions
des ventes et le marketing. Certaines des informations dans ce document pourraient ne pas être applicables à
tous les marchés. Le modèle canadien peut différer de l’illustration.
SURVOL
CONCEPT DU MODÈLE
En ville comme sur les routes sinueuses, la Ninja 250R,
légère et maniable, est très amusante à piloter. La
puissance à moyen régime améliorée du moteur peut
être exploitée complètement, le châssis est compact et
maniable et le carénage complet est digne d’une moto
Supersport. Ce modèle a été conçu pour offrir des
performances sportives aux pilotes de tous niveaux.
Propulsée par un moteur nerveux à bicylindre parallèle
de 249 cm3, cette Ninja légère offre de nombreuses
caractéristiques qui facilitent le pilotage, telles qu’une selle
basse, des commandes faciles à actionner et une position
de pilotage confortable. Le mieux, c’est que la Ninja 250R,
tout comme les Supersport ZX-10R et la 6R, donne le
contrôle au pilote. C’est la moto la plus excitante à conduire
de la catégorie.
Le mélange réussi d’un moteur et d’un châssis faciles à
gérer et d’un design Ninja haut de gamme prouve qu’on
peut être petit et costaud tout à la fois.
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CARACTÉRISTIQUES CLÉS
Moteur
Puissance
Des révisions importantes apportées au moteur ont permis d’obtenir une
augmentation notoire de la puissance, là où le pilote en a le plus besoin, c’est-à-dire
à moyen régime. En mettant à jour 70 % du moteur (par rapport au modèle EX250H),
les ingénieurs ont réussi à augmenter la puissance à moyen régime de 30 % !
* La coulasse à 8 soupapes présente des orifices d’admission et
d’échappement redessinés, ce qui contribue à l’augmentation de la
réponse au démarrage et à moyen régime.
30% plus
* L’activation des soupapes par pastilles sous le poussoir améliore
l’efficacité et réduit le bruit du train des soupapes.
De vitesse de moteur
* Moteur léger, refroidi par liquide, à deux cylindres en ligne, 249 cm3,
DACT, 8 soupapes, réglé pour livrer sa puissance doucement et sans
à-coups.
* Les chambres de combustion compactes sont similaires aux
modèles Ninja plus puissants.
* Le taux de compression améliore la puissance aux bas et moyen
régimes.
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* Les soupapes d’admission et d’échappement à diamètre réduit et à
têtes ultra minces réduisent vle poids sujet au mouvement alternatif
et contribuent à une réponse rapide à mi-régime.
* Les arbres à cames à levée et à durée accrues améliorent la
puissance aux bas et moyen régimes.
* La technologie d’admission à grande vélocité (H.I. TECH) fournit un flux
d’air égalisé à partir des carburateurs, qui permet un fonctionnement
surprenant à régime élevé.
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CARACTÉRISTIQUES CLÉS
* Le bloc-cylindres en aluminium avec
des chemises en acier, est doté de
flux de liquide de refroidissement
central pour permettre une
température plus uniforme des
cylindres.
*
*
* Calottes de piston renforcées pour
accroître la robustesse.
*
*
*
*
*
* Tendeur de chaîne automatique
à vis, comme celui qui équipe la
machine de motocross KX450F.
Il assure un contrôle précis et
élimine la vibration causée par une
chaîne de distribution lâche, tout en
favorisant une distribution précise
des soupapes.
* Deux carburateurs Keihin CVK de 30 mm offrent une puissance
excellente et une basse consommation de carburant. L’injection et les
gicleurs ont été modifiés pour contribuer à la transition des bas aux
moyens régimes.
* Les diamètres du carburateur jusqu’à l’orifice d’admission ont été
modifiés pour assurer une accélération à réponse plus rapide à mirégime.
* Le réservoir de 18 litres offre une autonomie excellente pour le tourisme.
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* Allumage électronique sans distributeur transistorisé (TCBI). La
distribution contrôlée par microprocesseur offre des réponses ultra
rapides selon les besoins du moteur et n’a jamais besoin d’être réglée.
* Le démarreur électronique est protégé par un circuit antivol.
* Le radiateur Denso de dernière génération offre un rendement accru
substantiellement et il minimise l’espace et le poids.
* Le ventilateur
automatique silencieux
maintient des
températures de moteur
constantes assurant la
durabilité du moteur. Le
moteur est ainsi plus
tolérant à la puissance
accrue et fonctionne
silencieusement.
*
*
* La transmission à 6 vitesses a une vitesse pour toutes les situations, de
la circulation en ville à basse vitesse ou les ballades sur l’autoroute.
* La transmission inclut des ergots d’arbre en développante qui réduisent
la friction et les retours entres les engrenages et les arbres. Le
couple de l’arbre est distribué plus équitablement, Assurant des
changements de vitesses plus égaux à pleine puissance.
* Les plaques d’embrayage en résine
d’époxy sont durables.
* Toutes les motos de route Kawasaki
sont munies du repère positif du
point mort qui permet de trouver
facilement le point mort à l’arrêt.
Il suffit de soulever le levier
l’arrêt pour trouver le point mort
chaque fois.
à
à
4
CARACTÉRISTIQUES CLÉS
Châssis
La Ninja 250R arbore une apparence qui conviendrait parfaitement à une Ninja
de plus grosse cylindrée. Le carénage complet et élégant, à la finition superbe,
est aussi élégant de près que de loin.
* Le carénage et l’auvent avant, qui inclut un dessus plus court et un
pare-brise plus plat, augmentent l’efficacité aérodynamique.
* Le tableau de bord complet inclut des cadrans faciles à lire pour le
compteur de vitesse, le compte-tours et le niveau d’essence. On
y trouve également un compteur kilométrique, des compteurs de
voyage, et des voyants lumineux pour le point mort, les clignotants,
la pression de l’huile et la température du liquide de refroidissement.
Compteur de vitesses des États-Unis illustré
* Pot d’échappement 2-en-1 augmente le couple à bas et moyen
régimes.
* Avec sa selle légèrement inclinée vers l’avant et son guidon large
et relevé, la Ninja 250R offre une position de pilotage naturelle et
confortable.
* Le pot d’échappement incliné vers le haut réduit le bruit sans
sacrifier la puissance.
* Les deux convertisseurs catalytiques réduisent les émissions
polluantes avec des pertes de puissance minimes.
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CARACTÉRISTIQUES CLÉS
* Avent arrière.
Empreinte plus petite
avec deux selles.
*
* Une fourche avant de 37
mm. Les réglages sont
plus fermes, ce qui réduit
l’inclinaison longitudinale
et améliore la maniabilité.
Un bouclier de joint
de fourche protégé ce
dernier des dommages
pouvant être causés par
des objets variés.
*
*
*
*
* La couvre selle en option peut remplacer la deuxième selle, donnant
à la moto une allure encore plus sportive.
* Roues à 6 rayons de 17 po pour imiter ses grandes soeurs
Supersport.
*
*
*
*
* Les jantes larges de 17xMT2,75 (à l’avant) et de 17xMT3,50 (à
l’arrière) sont chaussées de pneus à profil bas (110/70-17, à l’avant /
130/70-17, à l’arrière).
* Le cadre losangé, fait de tubes en acier très résistant à la torsion,
est résistant, durable et léger. On obtient ainsi une maniabilité plus
précise et un meilleur contrôle.
* Une bonne garde au sol ordinaire et dans les virages permet de
s’amuser sur les routes sinueuses.
* La châsse est décrue de 1 degré par rapport à l’ancienne EX250, ce
qui accroît l’agilité à basses vitesses.
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CARACTÉRISTIQUES CLÉS
* Suspension arrière Uni-Trak à tringlerie inférieure. Amortisseur
Kayaba avec contrainte à 5 réglages.
* Le frein avant à disque à
pétales, le même genre
que celui des modèles
Supersport, assure une
excellente dissipation de
la chaleur et contribue à
donner à la Ninja 250R
son apparence sportive
de haut niveau.
* Le frein avant à disques
larges de 290 mm est
agrippé par un étrier à
épingle coulissante à deux pistons.
* L’étrier arrière à épingle coulissante et deux pistons agrippe le
disque arrière de 220 mm à pétales.
* Le bras oscillant encastré comprend des pattes pour les béquilles
de compétition vendues sur le marché.
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COULEURS
EX250JCF
* Vert lime nacré
* Rouge passion
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COULEURS
EX250JCFA Édition spéciale
* Noir étincelant métallisé
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FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
CADRE
Type
4 temps, bicylindre parallèle
Type
Tubulaire, losangé, en acier
Cylindrée
249 cm
Débattement : Avant
120 mm
Alésage et course
62,0 x 41,2 mm
Taux de compression
11,6:1
Soupapes
DACT, 8 soupapes
Alimentation
CVK de 30 mm x 2 (Keihin)
Angle de chasse
26°
Allumage
Numérique, avec circuit
Chasse
82 mm
3
Pneus :
Arrière
130 mm
Avant
110/70-17 MC (54S)
Arrière
130/70-17 MC (62S)
anti-court-circuitage
Démarrage
Par liquide
Lubrification
Lubrification forcée, carter humide
SUSPENSION
Entraînement
Transmission
6 vitesses, repère positif du point mort
Avant : Type
Fourche télescopique de 37 mm
Arrière : Type
Uni-Trak à tringlerie inférieure avec
Par chaîne scellée
Entraînement final
3,087 (71/23)
amortisseur à gaz et contrainte à
Taux de réduction primaire
Rapport de démultiplication:
2,600 (39/15)
1re
1,789 (34/19)
2
1,409 (31/22)
3
1,160 (29/25)
e
4
1,000 (27/27)
5e
0,893 (25/28)
6
3,214 (45/14)
e
e
e
Taux de réduction final
Baigné, à disques multiples avec
Embrayage
actionnement par câble
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5 réglages
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FICHE TECHNIQUE
FREINS
PERFORMANCE
Avant : Type
Étrier
Un disque ondulé de 290 mm
Puissance maximale
32 PS à 11 000 tr/min
Un, à deux pistons à actionnement
Couple maximal
22,0 N-m à 9 500 tr/min
équilibré
Arrière: Type
Étrier
Un disque ondulé de 220 mm
2 pistons
DIMENSIONS
Longueur hors tout
2 085 mm
Largeur hors tout
715 mm
Hauteur hors tout
1 110 mm
Empattement
1 400 mm
Hauteur de la selle
775 mm
Poids en état de marche*
170 kg
JUSQU’À 3 ANS DE
COUVERTURE
SUPPLÉMENTAIRE
avec le Plan de protection* V’là le Bon TempsMD.
* Selon le programme acheté.
M
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I
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Capacité du réservoir
d’essence
18 litres
Garantie
12 mois
Les spécifications mentionnées ici ont été atteintes avec des modèles de production soumis
à des conditions de fonctionnement standards et elles s’appliquent à ces véhicules. Notre
intention est de fournir une description juste du véhicule et de ses performances cependant,
ces spécifications peuvent ne pas s’appliquer à toutes les machines vendues. Kawasaki Heavy
Industries et Les Moteurs Kawasaki Canadiens Inc. se réservent d’ailleurs le droit de modifier ces
spécifications sans avis préalable. Les équipements illustrés et les spécifications peuvent varier
pour répondre aux besoins spécifiques d’un marché en particulier.
* Inclut tous les liquides et les matériaux pour le fonctionnement correct, réservoir de carburant plein (plus de 90 % de la capacité) et trousse à
outils (le cas échéant).
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