LYON BRON 45 43 46 N - 004 56 20 E CARTE D

AIP
FRANCE
AD2 LFLY ADC 01
14 NOV 13
CARTE D’AERODROME
Aerodrome chart
LYON BRON
45 43 46 N - 004 56 20 E
Ouvert à la CAP
Public air traffic
ALT AD : 659 (24 hPa)
ATIS 128.125
04 72 15 87 96
GND (SOL) : 121.7
ATS : LUN-VEN / MON-FRI : 0430-2030, SAM /SAT : 0600-2030, DIM et JF /SUN and HOL : 0600-1900 (HIV/WIN : + 1HR)
AFIS : Hors/Out of HOR TWR PPR PN 12 HR. Voir exploitant AD /See AD operator.
BRIA : LYON (voir /see GEN 3.1).
AVT : 100 LL - JET A1. HOR CCI.
Péril animalier/Wildlife strike hazard : Occasionnel/Random.
163°
16
X
X
Hangars
LONGITUDE
004° 56’ 31.33” E
004° 56’ 27.36” E
004° 56’ 47.57” E
004° 56’ 51.41” E
PAPI 3.0° (5.2%)
MEHT 25
DTHR
648
P
Terminal
LATITUDE
45° 43’ 56.75” N
45° 44’ 06.07” N
45° 43’ 18.58” N
45° 43’ 09.58” N
16
645
45°
44’
TYPE
DTHR 16
THR 16
DTHR 34
THR 34
LOC
653
13 AGL
VAR
0°
(10)
04 72 15 87 90.
0 NM D
ME
Zone de travail hélicoptères (1)
Helicopters work area (1)
P
220 x
SSLIA
22 m
TWR
P
DME
680
(21)
34
P
1820
x 45
m
GP/DME
715
(56)
Hangars
DTHR
658
0
LOC
343°
16
34
34
500 m
45°
43’
RWY
689
(30)
659
ALT / HGT : ft
GUND : 162 ft
004° 56’
BALISAGE / Lighting
APCH
RWY
NIL
420 m LIH/LIL
LIH/LIL
LIH/LIL
TORA
1820
1820
TODA
1820
1820
004° 57’
ASDA
1820
1970
LDA
1520
1520
NATURE
Surface
RESIST.
Strength
Revêtue
Paved
41 F/A/W/T
MINIMUM TKOF (RVR : m)
CAT A
CAT B
CAT C
CAT D
250*
250*
250*
250*
250*
250*
-
* Absence ATS : 400 m HJ, 800 m HN
BALISAGE / Lighting :
RWY 16 : DTHR - Extrémité HI/BI
RWY 34 : DTHR - Extrémité HI/BI.
PCL.
Feux de protection de piste aux points d’arrêt
A1, A2, A3 et A4.
RWY 16 : DTHR - RWY end LIH/LIL
RWY 34 : DTHR - RWY end LIH/LIL.
PCL.
RWY protection lights located at holding points
A1, A2, A3 and A4.
OBSERVATIONS / Remarks :
(1) Non revêtue et balisée - réservée aux hélicoptères basés - utilisable uniquement de jour, pendant HOR ATC avec présence
d’un contrôleur.
LYON SAINT EXUPERY étant chargé de rendre le service de contrôle d’APP à LYON BRON, les messages ATS relatifs
aux vols IFR à destination et au départ de LFLY doivent comporter en adresse LFLLZPZX.
Hors HOR ATS, les demandes de clairances IFR au départ s’effectuent exclusivement par appel téléphonique auprès de
LYON SAINT EXUPERY
04 82 90 92 75.
Equipement de surveillance du trafic : AD équipé d’une visualisation radar (voir AD 1.0).
PAPI RWY 16 obligatoire de nuit.
Piste rainurée sur une largeur de 33 m, centré sur l’axe.
(1) Unpaved and marked - reserved for home based helicopters - usable in the daytime only, during ATC HOR with the presence
of a controller.
LYON SAINT EXUPERY being responsible for LYON BRON APP, ATS messages relating to IFR flights to / from LFLY must
be adressed to LFLLZPZX.
Out of ATS HOR, IFR clearance requests for departure must be executed only by phone call to LYON SAINT EXUPERY
04 82 90 92 75.
Traffic surveillance equipment : AD equipped with radar display (see AD 1.0).
PAPI RWY 16 mandatory at night.
Runway groved on a width of 33 m, centered on the axis.
AMDT 13/13 CHG : infrastructure, observations.
© SIA
AIP
FRANCE
AD2 LFLY GMC 01
14 NOV 13
MOUVEMENTS A LA SURFACE
Ground movements
LYON BRON
x
x
N
16
A1
TN2
TN
TN
TC7
TC6
TC5
P
PN
T1
TC4
TC3
SSLIA
TC2
A2
TC1
TWR
Zone de travail hélicoptères
Helicopters work area
(voir/see ADC 01)
TA
PG
PS
TB
T2
A3
A5
Bretelle A5 :
Utilisable uniquement sur autorisation du contrôle.
TC
TWY A5 :
Available only with ATC clearance.
H
T3
Point d’arrêt
Holding point
A4
34
AMDT 13/13 CHG : infrastructure.
© SIA
AIP
FRANCE
AD2 LFLY APDC 01
14 NOV 13
AIRES DE STATIONNEMENT
Parking areas
LYON BRON
2
TN
0
100 m
TN
TN
N
N17
N16
N15
N14
N13
C71
C72
N11
TC7
N12
H 08
C61
C62
D61
D62
TC6
H 06
C51
C52
N31
D51
D52
H 04
TC5
H 10
C41
C42
D41
C43
D42
C44
D43
C45
D44
D45
H 14
TC4
N32
C32
C33
C34
H 02
C31
T1
D34
N33
Envergure MAX / MAX Span
C22
C21
D21
C23
D22
D23
SSLIA
A
B
TC1
TWR
TC3 : 29 m
TC4 : 21.5 m
TC5 : 18 m
TC6, TC7 : 15 m
TN2 : 21 m
D33
TC2
N34
TERMINAL
B 14
D32
TC3
D31
AMDT 13/13 CHG : infrastructure.
© SIA
AD2 LFLY APDC 01a
AIP
FRANCE
14 NOV 13
AIRE DE STATIONNEMENT
Parking areas
LYON BRON
Parking N
Parking N
- Postes A et B : envergure maximum : 26,5 m.
- Stands A and B: maximum wingspan: 26,5 m.
- Postes C face au Nord, postes D face au Sud.
- Stands C facing North, stands D facing South.
- Postes 22, 23 : envergure maximum 29 m.
- Stands 22, 23 : maximum wingspan 29 m.
- Postes 21, 31, 32, 33, 34 : envergure maximum 21,5 m.
- Stands 21, 31, 32, 33, 34 : maximum wingspan 21.5 m.
- Postes 41, 42, 43, 44, 45, 51, 52, 61, 62, 71, 72 : envergure maximum 15 m.
- Stands 41, 42, 43, 44, 45, 51, 52, 61, 62, 71, 72 : maximum wingspan 15 m.
- Attention, les postes 11, 12, 13, 21, 22, 23 ne doivent pas être utilisés lors
d’une arrivée de nuit hors service ATS sauf accord préalable.
- Warning, stands 11, 12, 13, 21, 22, 23 must not be used for night arrival outside ATS HOR except with prior agreement.
Parking G
Parking G
Parking en herbe réservé aux avions monomoteurs ou bimoteurs légers de
l'aviation générale. Inutilisable après de fortes intempéries. Positionnement
face au nord ou face au sud entre les balises jaunes.
Grass parking reserved for light single-engine or twin-engine aircraft of
general aviation. Unavailable after heavy rains. Standing to the North or to the
South between the yellow markings.
Parking S
Parking S
Parking réservé aux avions monomoteurs ou bimoteurs de l'aviation générale.
Parking reserved for single-engine or twin-engine aircraft of general aviation.
Hélicoptères
Helicopters
- Possibilité postes 44, 45, 51, 52, 62 pour diamètre rotor maximum 15 m..
- Possible use of stands 44, 45, 51, 52, 62 for maximum rotor diameter of 15m.
- 4 postes pour diamètre rotor maximum 11 m à l'ouest de la voie de circulation TA.
- 4 helicopter stands for maximum rotor diameters of 11 m to the West of taxiway TA.
Divers
Miscellaneous
- Fréquence opération : 131.750 MHz.
- Operation frequency: 131.750 MHz.
- Utilisation des APU limitée à 30 minutes.
- APU operation limited to 30 minutes.
- Avis de stationnement, annoncer la durée d’escale.
- Parking notice, notify the stop duration.
AMDT 13/13
© SIA
AIP
FRANCE
AD2 LFLY DATA 01
30 JUN 11
DATA
LYON BRON
POINTS / REPERES ESSENTIELS DES PROCEDURES CONVENTIONNELLES
Waypoints / Conventional procedures main fixes
IDENTIFICATION / FONCTION
Identification / Function
COORDONNEES
Coordinates
ARBON IAF
45°16’59.8” N - 004°53’24.6” E
GOMET IAF
45°21’36.7” N - 005°29’16.8” E
TALAR IAF
45°57’23.0” N - 004°36’15.7” E
RUNOM IAF
46°03’45.6” N - 005°21’13.9” E
WS IAF
45°21’44.4” N - 005°09’10.7” E
AMDT 07/11
VERSO BLANC >
© SIA
AIP
FRANCE
AD2 LFLY IAC 01
30 JUN 11
LYON BRON
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C
INA RWY 16
ATIS : BRON 128.125
APP : LYON Approche/Approach 136.075 - 133.150 Secteur Ouest/West Sector (I) - 125.8 - 125.425 Secteur Est/East Sector (I) - 120.225(L) - 340.6
TWR : BRON Tour/Tower 118.1
Absence ATS : A/A FR uniquement. Obtenir QNH auprès de LYON Approche. / A/A FR only. Obtain QNH with LYON Approach.
AFIS : BRON Information 118.1
°
°
21 0
°
500
0
0 30
202
020°
°
301
FL
°
07
0/
3200
°
059
6000
PROTECTION
IAS : 220 kt
ZP : 14000
PROTECTION
IAS : 220 kt
ZP : 14000
70
/
E
LS
6000
9
31
29
27 L S
E
FL
0
0
3008
14
E
NM
200
5000
M
17 N
3000
002°
4000
FL 070
22
L
450
0
3500
LS
E
°L
SE
04
3
°L
SE
9°
1694
2051
1 5 LS
E
3500
45°
50’
5000
163°
2159
3000
1227
LSE 114.75
Ch 94 Y
vers/to LOC RWY 16
977 919
5000
5000
1234
1044 (396)
347°
760
274° LSE
3474
30
00
0
E
LS
TR 344
3000
° L 3000
SE
200
301
31
3064
094°
V. TARARE
LS
E
094° TR
IAF
TALAR
15
LS
20
3000
13 LSE
3000
2°
FL 070
3000
SE
IAF
RUNOM
IAS MAX 170 kt
3000
31
E
2225
24
121
°
LS
E
46°
00’
030
46°
10’
N M 25 N M L S
5°
14
TM
AL
3310
VAR
0°
(10)
1119
3500
L. BRON
3009
945
2579
1113
°
500
33 4
0
45°
40’
L. ST.
EXUPERY
689 (41)
899 (251)
FL 100
200
0
1221 (573)
3094
971
LTP 115.55
Ch 102 Y
347°
FL 100
6.2 LTP
BR 388
738
5000
5000
VNE 108.2
45°
30’
2560
3133
3907
4344
004° 30’
200
LSE
016°
000
00 / 5
29 LS
E
IAF
ARBON
R 220
FL 095
SFC
00
20
3000
13 LTP
00
016°
FL 1
196°
2589
2000
345°
45°
10’
34
LS
E
2225
00
0 / 75
2471
3002
8 LTP
GRENOBLE I.
FL 10
0
30
165°
0
45°
20’
WS 291
0
00
IAF
GOMET
2000
359°
40
PROTECTION
IAS : 220 kt
ZP : 14000
2113
PROTECTION
IAS : 230 kt
ZP : 14000
40
4735
EG 397
345°
1870
5367
ALT / HGT : ft
Distances : NM
004° 40’
004° 50’
IDENT
X
005° 00’
005° 10’
AMDT 07/11 CHG : VAR, orientations.
005° 20’
005° 30’
© SIA
AIP
FRANCE
AD2 LFLY IAC 02
30 JUN 11
LYON BRON
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C
INA RWY 34
ATIS : BRON 128.125
APP : LYON Approche/Approach 136.075 - 133.150 Secteur Ouest/West Sector (I) - 125.8 - 125.425 Secteur Est/East Sector (I) - 120.225(L) - 340.6
TWR : BRON Tour/Tower 118.1
Absence ATS : A/A FR uniquement. Obtenir QNH auprès de LYON Approche. / A/A FR only. Obtain QNH with LYON Approach.
AFIS : BRON Information 118.1
°
IAF
RUNOM
E
030
SE
200
V. TARARE
1694
3474
30
00
0
3064
2159
2051
45°
50’
1227
0
°
1221 (563)
LSE
vers/to ILS ou/or LOC RWY 34
vers/to NDB RWY 34
BR
028
°
198°
188° LSE
169° LS
115
° VN
E
13
VNE 108.2
300
0
016°
000
70 / 5
2225
2589
2000
29 LS
E
016°
FL 0
196°
3000
IAF
ARBON
R 220
FL 095
SFC
4000
8 LTP
GRENOBLE I.
00
004° 30’
3000
0
200
FL 070
FL 100
0 / 75
34
LS
E
2000
345°
3907
4344
EG 397
298
°
FL 10
3002
IAF
GOMET
2113
IAF
WS 291
2471
2560
0
165°
00
30
45°
20’
3000
°
400
343°
00
40
PROTECTION
IAS : 220 kt
ZP : 14000
4000
LTP 115.55
Ch 102 Y
295
3133
1870
E
LS
00
0
3
E
IAS MAX 170 kt
4735
2579
196°
200
0
6°
343°
45°
30’
30
00
3000
3000
P
971
12
5000
5000
LSE
T
348° L
738
110°
1113
BR 388
3094
5000
45°
40’
L. ST.
EXUPERY
689 (31)
899 (241)
945
5000
168°
L. BRON
1119
00
20
3000
13 LTP
00
400
153
1044 (386)
261° LSE
FL 080
977 919
760
1234
3009
LSE 114.75
Ch 94 Y
PROTECTION
IAS : 230 kt
ZP : 14000
40
SE
24 L
°L
TR 344
45°
10’
LS
°L
SE
16
5000
SE
3000
IAF
TALAR
°
°
500
0
2225
301
22
L
210
TP
348° L
121
°
21 0
°
FL 070
450
0
46°
00’
500
0
0 30
202
020°
4000
°
301
FL
°
08
0/
3200
°
059
6000
PROTECTION
IAS : 220 kt
ZP : 14000
PROTECTION
IAS : 220 kt
ZP : 14000
70
/
E
LS
6000
9
31
29
27 L S
E
FL
0
0
3008
14
E
NM
200
5000
M
17 N
3000
002°
46°
10’
N M 25 N M L S
5°
14
TM
AL
3310
VAR
0°
(10)
5367
ALT / HGT : ft
Distances : NM
004° 40’
004° 50’
IDENT
X
005° 00’
005° 10’
AMDT 07/11 CHG : VAR, orientations.
005° 20’
005° 30’
© SIA
AIP
FRANCE
AD2 LFLY IAC 03
30 JUN 11
LYON BRON
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C
FNA LOC RWY 16
ALT AD : 659, DTHR : 648 (23 hPa)
ATIS : BRON 128.125
APP : LYON Approche/Approach 136.075 - 133.150 Secteur Ouest/West Sector (I) - 125.8 - 125.425 Secteur Est/East Sector (I) - 120.225(L) - 340.6
LOC - DME
TWR : BRON Tour/Tower 118.1
LBO 109.95
Absence ATS : A/A FR uniquement. Obtenir QNH auprès de LYON Approche. / A/A FR only. Obtain QNH with LYON Approach.
AFIS : BRON Information 118.1
VAR
0°
(10)
V. TARARE
ADF, DME et/and VOR requis/required
1694
TR 344
3474
7.4 LBO
1227
30
7°
LS
E
FAF
1234
977
919
4.3 LBO
760
20
00
00
20
2051
163°
45°
50'
LSE 114.75
Ch 94 Y
1044 (396)
1044
L. BRON
LBO Ch 36 Y
(109.95)
3009
689 (41)
163°
45°
40'
945
00
30
2159
1119
L. ST.
EXUPERY
899 (251)
1221 (573)
00
20
3094
738
LTP 115.55
Ch 102 Y
20
192°
00
971
BR 388
VNE 108.2
45°
30'
3133
EG 397
WS 291
2819
1870
PROTECTION
IAS : 220 kt
ZP : 14000
4735
0
200
R 220
FL 095
SFC
004° 40'
2589
2225
4000
29 L S
E
00
20
004° 30'
SE
ALT / HGT : ft
Distances : NM
004° 50'
005° 00'
005° 10'
005° 20'
005° 30'
00
30
34
L
ARBON
°
227
016°
3002
FL 1
00/50
00
196°
30
00
45°
20'
GRENOBLE I.
0
0
40
005° 40'
TA : 5000
FAF
2000
(1352)
163°
3000
(2352)
MAPT
0 DME
163
5.2
2350
(1702)
°
%
1760
(1112)
MDA
163°
API : Monter RDL 343° BR (RM 163°).
A BR, suivre le RDL 192° BR (RM 192°) en montée vers 5000 (4352)
pour intégrer l'attente ARBON.
Palier d’accélération non étudié.
Missed approach : Climb RDL 343° BR (MAG 163°).
At BR, follow RDL 192° BR (MAG 192°) climbing up to 5000 (4352)
to join ARBON holding.
Level acceleration not studied.
MDA
CAT
DME (NM)
7.4
4.3
0.3
DTHR (NM)
7.2
4.1
0.1
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. / Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
LOC
OCH : 360
MDA (H)
MVL/Circling (1)
RVR
MDA (H)
VIS
MVL/Circling (1)
Absence ATS
MDA (H)
VIS
DME LBO
NM
ALT
(HGT)
6
5
3
4
7
2880 2560 2240 1920 1600
(2232) (1912) (1592) (1272) (952)
REF HGT : ALT DTHR
2
1280
(632)
1500 1350 (690) 1500 1360 (700) 1500
A
B 1010 (360) 1500 1350 (690) 1600 1360 (700) 1600
1600 1490 (840) 2400 1500 (850) 2400
C
Observations /Remarks : (1) Circuit RWY 34 à droite : 1500 (800). Circuit AD RWY 16 : 1500 (800)./(1) Right hand circuit RWY 34 : 1500 (800). AD circuit RWY 16 : 1500 (800).
FAF - DTHR
VSP (ft/min)
7.1 NM
70 kt
6 min 05
85 kt
5 min 00
100 kt
4 min 15
115 kt
3 min 42
130 kt
3 min 16
370
450
525
605
685
API IDENT VSS
X
X
X
AMDT 07/11 CHG : VAR, orientations, minima.
160 kt
2 min 40
845
VERSO BLANC
© SIA
AIP
FRANCE
AD2 LFLY IAC 04
09 FEB 12
LYON BRON
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C
RNAV (GNSS) RWY 16
ALT AD : 659, DTHR : 648 (23 hPa)
ATIS : BRON 128.125
APP : LYON Approche/Approach 136.075 - 133.150 Secteur Ouest/West Sector (I) - 125.8 - 125.425 Secteur Est/East Sector (I) - 120.225(L) - 340.6
TWR : BRON Tour/Tower 118.1
Absence ATS : A/A FR uniquement. Obtenir QNH auprès de LYON Approche. / A/A FR only. Obtain QNH with LYON Approach.
AFIS : BRON Information 118.1
30003310
25 N
200
0
NDB requis/required
IF
3800
5000
3000
5.7
3000
3336
10.0
3000
FAF
3000
093°
251°
12.2
ALABI
4.7
3200
LY403
5000
3474
30
00
0
1694
6.2
3064
200
FL 070
251°
LY402
IAS MAX 200 kt
2225
5000
251°
ALABI
3000
IAF
TALAR
46°
00’
M ALA
0N
4000
093°
LY401
5000
FL 070
IAF
RUNOM
BI
1
3008
M AL ABI
4500
2159
093°
IF
°T)
760
1234
2
5N
MT
ALAR
3009
343°
4500
1227
LSE 114.75
Ch 94 Y
1119
1044 (385)
MAPT
RW16
L. BRON
L. ST.
EXUPERY
689 (30)
899 (240)
163°
945
45°
40’
977 919
1113
BR 388
251°
RUNOM
5300
RU
NO M
5N
MR
UNOM
TALAR
3
(163.
163° 7.2
2051
45°
50’
012°
46°
10’
VAR
0°
(10)
M
10 N
7200
2
3094
738
ALT / HGT : ft
Distances : NM
45°
30’
004° 40’
004° 30’
IF
ALABI
TA : 5000
971
004° 50’
163°
3000
(2341)
FAF
LY403
163
°
5.2
2100
(1441)
DTHR (NM)
192°
200
0
1221 (562)
%
3.3
° T)
MAPT
RW16
163°
1790
(1131)
7.2
13.4
1790
(1131)
MDA
3.4
005° 20’
005° 10’
005° 00’
SDF
(16
API : Voir/See
IAC 03 LYON BRON
005° 30’
API : Monter RDL 343° BR (RM 163°).
A BR, suivre le RDL 192° BR (RM 192°) en montée vers 5000 (4352)
pour intégrer l'attente ARBON.
Palier d’accélération non étudié.
Missed approach : Climb RDL 343° BR (MAG 163°).
At BR, follow RDL 192° BR (MAG 192°) climbing up to 5000 (4352)
to join ARBON holding.
Level acceleration not studied.
0
REF HGT : ALT AD
CAT
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. / Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
LNAV
OCH : 420
MDA (H)
MVL/Circling
RVR
MDA (H)
VIS
MVL/Circling (1)
Absence ATS
MDA (H)
VIS
DIST RW16
ALT
(HGT)
3
6
5
3.4
4
7
2
2940 2620 2300 1985 1790 1665 1345
(2281) (1961) (1641) (1326) (1131) (1006) (686)
A
1500 1350 (690) 1500 1360 (700) 1500
B 1080 (420) 1500 1350 (690) 1600 1360 (700) 1600
C
1900 1490 (840) 2400 1500 (850) 2400
Observations /Remarks : (1) Circuit RWY 34 à droite : 1500 (800). Circuit AD RWY 16 : 1500 (800)./(1) Right hand circuit RWY 34 : 1500 (800). AD circuit RWY 16 : 1500 (800).
FAF - DTHR
VSP (ft/min)
7.2 NM
70 kt
6 min 10
85 kt
5 min 05
100 kt
4 min 20
115 kt
3 min 46
130 kt
3 min 20
160 kt
2 min 42
185 kt
2 min 20
370
450
525
605
685
845
975
API IDENT VSS
X
X
X
AMDT 03/12 CHG : Suppr DIST RWY16 1NM.
© SIA
AD2 LFLY IAC D 04
AIP
FRANCE
09 FEB 12
LYON BRON
DATA RNAV (GNSS) RWY 16
TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEES
Table for data integrators
REPERES
Fixes
IDENTIFICATION
Identification
COORDONNEES
Coordinates
CODAGE PROPOSE
Proposed coding
STATUT
Status
IAF
TALAR
45°57’23.0”N - 004°36’15.7”E
IF
Fly By
LY401
45°57’06.2”N - 004°42’57.5”E
TF
Fly By
RUNOM
46°03’45.6”N - 005°21’13.9”E
IF
Fly By
LY402
46°00’37.1”N - 005°07’36.3”E
TF
Fly By
IF
ALABI
45°56’45.4”N - 004°51’02.6”E
TF
Fly By
FAF
LY403
45°50’51.3”N - 004°53’34.4”E
TF
Fly By
45°47’11.4”N - 004°55’08.3”E
TF
Fly By
45°43’56.75”N - 004°56’31.33”E
TF
Fly Over
IAF
SDF
MAPT
RW16
AMDT 03/12
© SIA
AIP
FRANCE
AD2 LFLY IAC 05
20 SEP 12
LYON BRON
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C
FNA ILS ou/or LOC RWY 34
ALT AD : 659, DTHR : 658 (24 hPa)
ATIS : BRON 128.125
APP : LYON Approche/Approach 136.075 - 133.150 Secteur Ouest/West Sector (I) - 125.8 - 125.425 Secteur Est/East Sector (I) - 120.225(L) - 340.6
TWR : BRON Tour/Tower 118.1
Absence ATS : A/A FR uniquement. Obtenir QNH auprès de LYON Approche. / A/A FR only. Obtain QNH with LYON Approach.
AFIS : BRON Information 118.1
ILS - DME
LY 111.3
RDH : 49
VAR
0°
(10)
29
3008
LS
E
DME et/and VOR requis/required
302
°
FL
46°
00’
070
122
PROTECTION
IAS : 220 kt
ZP : 14000
/ 45
00 2225
°
31
SE
1°
3000
24 L
TALAR
200
V. TARARE
1694
0
TR 344
3064
2159
31
1°
LS
E
2051
45°
50’
1227
LSE 114.75
Ch 94 Y
00
20
343°
760
1234
LY Ch 50 X
(111.3)
343°
945
45°
40’
977 919
1119
1044 (386)
689 (31)
L. BRON
3009
3474
30
00
L. ST.
EXUPERY
899 (241)
Y
4L
OM
2579
1113
1221 (563)
LY
3
.
7
200
0
BR 388
3094
738
FAF LOC
971
VNE 108.2
45°
30’
2000
3133
0
004° 30’ 200
2560
004° 50’
004° 40’
005° 20’
005° 10’
005° 00’
TA : 5000
MAPT
LOC
API : Monter dans l'axe pour intercepter et suivre le RDL 311° LSE (RM 311°)
en montée vers FL 070. A 29 NM LSE tourner à gauche pour intégrer l'attente TALAR.
Monter à 4500 (3842) avant d'accélérer en palier.
FAF LOC
1950
(1292)
DA
CAT
ILS
DA (H)
RVR
MVL/Circling (1)
RVR
MDA (H)
MDA (H)
OCH ILS
VIS
MVL/Circling (1)
Absence ATS
MDA (H)
VIS
DME LY
NM
ALT
(HGT)
3
°
343 . 2 %
5
.0°
4
3.9
3000
(2342)
2370
(1712)
1930
(1272)
MDA
1.7
1.6
DME
(NM)
DTHR
(NM)
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
LOC
OCH : 507
OM
MDA
1
0.9
IF
343°
LY
Missed approach : Climb straight ahead to intercept and follow RDL 311° LSE
(MAG 311°) climbing up to FL 070. At 29 NM LSE turn left to join TALAR holding.
Climb up to 4500 (3842) prior to level acceleration.
005° 30’
7.3
7.2
REF HGT : ALT DTHR
2
3
6
5
4
7
2590
2270
1950 1630 1310
2910
(2252) (1932) (1612) (1292) (972) (652)
1500 1350 (690) 1500
1360 (700) 1500
139
A
1360 (700) 1600
148
B 860 (200) 750 1170 (510) 1500 1350 (690) 1600
1900 1490 (830) 2400
1500 (840) 2400
160
C
Observations /Remarks : (1) Circuit RWY 34 à droite : 1500 (800). Circuit AD RWY 16 : 1500 (800)./(1) Right hand circuit RWY 34 : 1500 (800). AD circuit RWY 16 : 1500 (800).
FAF - DTHR
FAF - MAPT
VSP (ft/min)
7.3 NM
6.3 NM
70 kt
6 min 15
5 min 24
370
API
X
OCH
X
85 kt
5 min 09
4 min 26
450
VSS IDENT
X
X
100 kt
4 min 23
3 min 46
525
115 kt
3 min 49
3 min 17
605
AMDT 11/12 CHG : tableau DIST/ALT.
130 kt
3 min 22
2 min 54
685
160 kt
2 min 44
2 min 21
845
© SIA
AIP
FRANCE
AD2 LFLY IAC 06
20 SEP 12
LYON BRON
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C
FNA NDB RWY 34
ALT AD : 659 (24 hPa), DTHR : 658
ATIS : BRON 128.125
APP : LYON Approche/Approach 136.075 - 133.150 Secteur Ouest/West Sector (I) - 125.8 - 125.425 Secteur Est/East Sector (I) - 120.225(L) - 340.6
TWR : BRON Tour/Tower 118.1
Absence ATS : A/A FR uniquement. Obtenir QNH auprès de LYON Approche. / A/A FR only. Obtain QNH with LYON Approach.
AFIS : BRON Information 118.1
VAR
0°
(10)
29
3008
LS
E
DME et/and VOR requis/required
301
°
FL
46°
00’
070
121
/ 45
00 2225
31
1°
SE
°
PROTECTION
IAS : 220 kt
ZP : 14000
3000
24 L
TALAR
200
V. TARARE
1694
0
TR 344
3064
2159
31
2051
45°
50’
1227
LSE 114.75
Ch 94 Y
3474
30
00
977 919
1119
1044 (385)
20
00
LS
E
343°
760
1234
1°
689 (30)
L. BRON
3009
343°
945
899 (240)
45°
40’
200
0
2579
1113
1221 (562)
FAF
3094
L. ST.
EXUPERY
BR 388
738
971
VNE 108.2
45°
30’
2000
2560
3133
0
004° 30’ 200
004° 50’
004° 40’
005° 00’
005° 20’
005° 10’
005° 30’
TA : 5000
API : Monter dans l'axe pour intercepter et suivre le RDL 311° LSE (RM 311°) en
montée vers FL 070. A 29 NM LSE tourner à gauche pour intégrer l'attente TALAR.
Monter à 4500 (3841) avant d'accélérer en palier.
FAF BR
MAPT
Missed approach : Climb straight ahead to intercept and follow RDL 311° LSE
(MAG 311°) climbing up to FL 070. At 29 NM LSE turn left to join TALAR holding.
Climb up to 4500 (3841) prior to level acceleration.
IF
343°
°
343
%
6
.
5
MDA
3000
(2341)
2370
(1711)
MDA
CAT
DTHR
(NM)
1.6
0.9
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. / Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
NDB
OCH : 895
MDA (H)
MVL/Circling (1)
RVR
MDA (H)
VIS
6.7
REF HGT : ALT AD
MVL/Circling (1)
Absence ATS
MDA (H)
VIS
1500
1500
1500
A
B 1560 (900) 1500 1560 (900) 1600 1570 (910) 1600
2400
2400
2400
C
Observations /Remarks : (1) Circuit RWY 34 à droite : 1500 (800). Circuit AD RWY 16 : 1500 (800)./(1) Right hand circuit RWY 34 : 1500 (800). AD circuit RWY 16 : 1500 (800).
FAF - MAPT
VSP (ft/min)
5.1 NM
70 kt
4 min 22
395
API IDENT VSS
X
X
X
85 kt
3 min 36
480
100 kt
3 min 03
565
AMDT 11/12 CHG : NIL.
115 kt
2 min 39
650
130 kt
2 min 21
735
160 kt
1 min 54
905
© SIA